1º carro da Sony terá games a bordo em telaça que ocupa todo o painel
Empresa japonesa de tecnologia se une à Honda e a desenvolvedora de games para lançar marca automotiva em 2026
Nesta semana, a Sony aproveitou o CES, feira de tecnologia em Las Vegas (EUA), para divulgar imagens do seu primeiro carro elétrico, um sedan que está com previsão de chegada para 2026 e pré-venda iniciada em 2025.
O carro não virá com o emblema da Sony, mas sim Afeela, uma marca criada pela Sony Honda Mobility, joint venture resultado de uma fusão da gigante de tecnologia com a fabricante automotiva, ambas japonesas.
Apesar de o carro possuir um design bem limpo e minimalista, alguns detalhes chamam a atenção. À frente, uma barra luminosa acima dos faróis, que provavelmente serão em LED; as rodas com um design totalmente fechado; e uma traseira com barras interligadas em LED.
Partindo para o interior do veículo, é aí que entra o maior destaque e mistério do conceito da Afeela, que ainda não tem nome: o design em um geral é tão minimalista quanto o exterior, porém o painel possui uma tela que vai de um retrovisor a outro, e um volante estilo carro de corrida.
Por estarmos falando de um Sony, surgiu a dúvida: será que ele virá com um Playstation a bordo? Apesar de essa informação não ter sido confirmada, já se sabe que a SHM possui parceria com a Epic Games (desenvolvedora de jogos norte americana) para opções de entretenimento a bordo.
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Continuando a falar sobre tecnologia, o protótipo apresentado na CES possui ao todo 45 câmeras e sensores, todos da Sony, que estão em desenvolvimento pela Honda. Já os chips necessários para o carro estão sob responsabilidade da Qualcomm.
O carro terá funcionamento autônomo em nível 3, de acordo com a empresa, de um total de cinco níveis estabelecidos pela SAE. Isso significa que, em determinadas situações, terá um auxílio de direção quase totalmente autônomo.
Apesar de não haver detalhes sobre a motorização do veículo, já se sabe que o carro será elétrico e terá tração integral, com a frente possuindo uma suspensão dianteira estilo duplo-A e a traseira independente tipo multilink.
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