BYD D1: elétrico feito em parceria com a 99 chega ao Brasil para conquistar os Ubers
Terceiro modelo da marca no Brasil, monovolume foca em empresas de mobilidade e locação de veículos
Em mais um passo na sua ofensiva no mercado brasileiro, a BYD apresentou seu terceiro lançamento nesta segunda-feira, 18. Ao contrário dos Han EV e Tan EV, que ocupam a posição de topo de linha, a marca passa a atender outra faixa de preço por aqui.
Estamos falando da chaga do D1 EV, que agora é o modelo de entrada da marca com preço sugerido de R$ 269.990. No entanto, o foco não é tanto o cliente do varejo, mas sim empresas de mobilidade e locação de veículos.
O D1 EV foi desenvolvido em parceria com a DiDi Chuxing, dona da 99 e maior aplicativo de transporte da China. Dessa forma, o monovolume foi criado para atender justamente essa categoria, com características que ajudam no transporte de passageiros.
Um dos exemplos é a porta lateral corrediça (apenas do lado direito) com acionamento elétrico, facilitando a entrada e saída de passageiros. Com capacidade para cinco passageiros, o D1 EV se vale também de um assoalho plano e altura reduzida em relação ao solo para facilitar o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.
Como é o D1 EV
O monovolume, ou MPV (Multi Purpose Vehicle), como prefere a BYD, se difere dos demais modelos da marca em visual e acabamentos. O D1 EV tem linhas retas, simples e com quase nenhum vinco na carroceria. Como é comum em elétricos, as rodas possuem desenhos mais fechados para ajudar na aerodinâmica.
Em relação aos irmãos, o interior é consideravelmente mais simples, ao menos no que diz respeito a telas e botões. A central multimídia tem 10,1 polegadas, enquanto o painel digital aparenta ser bem menor que a média dos concorrentes.
O grande trunfo é a praticidade e espaço para os passageiros. Há porta-copos e suporte para telas de entretenimento na parte traseira, enquanto as luzes de leitura são direcionadas para não ofuscar a visão.
Em espaço, o D1 EV possui 4.390 mm de comprimento, menos que um Onix Plus, por exemplo, mas ostenta 2.800 mm de entre-eixos, que é mais do que um Toyota SW4.
Para movimentar o D1 EV, a BYD equipou o modelo com um motor elétrico de 136 cv e 18,3 kgfm de torque, que chega aos 130 km/h de velocidade máxima. As baterias possuem 53 kWh e garantem 371 quilômetros de autonomia, de acordo com o ciclo NEDC. A recarga rápida leva as baterias até os 80% em 35 minutos.
A garantia BYD é de dois anos ou 100.000 km para o veículo e de cinco anos ou 500.000 km para as baterias.
Itens de série do D1 EV
Por R$ 269.990, o D1 EV entrega uma robusta lista de equipamentos. Há controle de cruzeiro adaptativo (ACC), acendimento automático dos faróis, ar-condicionado Dual Zone, acesso por chave presencial e partida por botão.
Além de frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e de colisão de pedestres (PCW) e alerta de mudança de faixa por vibração no volante. Destaque ainda para o volante com alertas de segurança e funções de resposta, sistema de monitoramento e análise de voz, vídeo e tecnologia de reconhecimento de objetos.
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