Novo Toyota Yaris sedan é registrado no Brasil
Nova geração do Yaris Ativ tailandês aparece no INPI e levanta lebre sobre nosso mercado. Uma coisa é certa: sua plataforma nos será muito útil
A Toyota confirmou recentemente ao novo governador do Estado de São Paulo, Tarcisio de Freitas, os planos de produzir e comercializar no Brasil pelo menos mais um produto híbrido flex. A chegada deve ocorrer entre 2024 e 25.
Qual modelo será esse? Ainda é um mistério, mas a fabricante pode ter indicado um caminho ao registrar no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) do Brasil a nova geração do Yaris sedan, já comercializada na Tailândia como Yaris Ativ. O três-volumes seria uma escolha assertiva para brigar com o novo Honda City.
O modelo é construído a partir da plataforma DNGA, uma variação de baixo custo da arquitetura modular global TNGA que serve aos irmãos Corolla e Corolla Cross. Enquanto a segunda sigla significa Toyota New Global Architecture, a primeira é Daihatsu New Global Architecture. Daihatsu é uma subsidiária asiática de baixo custo da Toyota.
Curiosamente, o cadastro no INPI brasileiro foi feito pela... Daihatsu! Talvez isso explique a falta de cuidado em obter sigilo no processo. Todavia, será ele o futuro e misterioso projeto de compacto híbrido flex que a fabricante japonesa planeja para nosso mercado?
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Projeto D90B
A resposta, em princípio, é não. O site Autos Segredos já revelou que o próximo projeto de híbrido flex da Toyota no Brasil é chamado internamente de D90B ou Next B, e é um SUV. Já o projeto do novo Yaris Ativ sedan respondia pelo código D92A. Na Toyota, todos esses códigos são aplicados globalmente, o que significa que se tratam de modelos diferentes.
Em comum entre eles, a plataforma de origem Daihatsu (indicada mais uma vez pela letra D), o que indica que boa parte do que já está presente no Yaris Ativ tailandês pode fazer parte desse novo SUV brasileiro, que deve ser produzido em Sorocaba (SP).
Uma dessas heranças seria a motorização híbrida, usando como base não o propulsor 1.8 de Corolla e Corolla Cross, mas sim o 1.5 que os nossos Yaris hatch e sedan já usam. A eles se aliaria o sistema híbrido da marca conhecido como THS II, cujo qual a Mobiauto explicou em detalhes como funciona neste outro artigo.
Outros equipamentos e itens de acabamento também podem ser compartilhados, incluindo a distância entre eixos de 2,62 metros. Por outro lado, nas versões de entrada, o D90B nacional pode bem preservar o propulsor 1.5 convencional, sem eletrificação, em vez de usar o 1.2 do novo Yaris Ativ asiático, que rende pouco mais de 90 cv de potência.
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Nova família de híbridos flex?
Outra possibilidade é a Toyota decidir nacionalizar também o novo Yaris Ativ (sedan) e sua possível derivação hatchback, que ainda não foi lançada nem na Tailândia. Assim, passaria a ter uma família de compactos feitos com a mesma plataforma.
Seja como for, o projeto D90B é o que está com desenvolvimento mais avançado e puxaria a fila, com lançamento previsto para 2025.
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