Com ofertas válidas até o fim do mês, o Hyundai HB20 também conta com opções especiais de parcelamento

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> chegou há pouco mais de um mês à linha 2025,
mas isso não o impediu de já apresentar descontos no site da montadora. As
ofertas valem para a versão Comfort Plus do modelo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank">manual </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">automática</a>, e
deixa o momento mais oportuno para se adquirir um dos carros mais buscados do
Brasil,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881"> como já foi comentado pela </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881">Mobiauto</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881"> neste artigo</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-eletrico-de-entrada-para-brigar-com-dolphin-mini-ainda-em-2024/5900?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai terá elétrico de entrada para brigar com Dolphin Mini ainda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li></ul>
A oportunidade é válida até o dia 30 de junho, ou seja,
final desse mês, e além de oferecer desconto direto sobre o preço do HB20,
mediante pagamento à vista, também conta com opções especiais de parcelamento. 

Deste modo, a variante Comfort Plus de transmissão manual do
hatch sai por R$ 86.490, o que configura um decréscimo de R$ 4 mil em sua
tabela. Existe também a possibilidade de a compra ser parcelada em 48 vezes com
taxas a partir de 0,99%.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971693" width="250px">
O mesmo desconto também é aplicado para a versão Comfort
Plus automática do modelo, que assim fica com o valor de R$ 105.490, por meio
de compra à vista. A opção de parcelamento também conta com taxas a partir de
0,99%, mas é feita em 36 prestações e não 48. 

Mecanicamente, a versão mais barata é equipada com um
motor 1.0 aspirado de 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, o qual é ligado
a uma transmissão manual de 5 marchas. Enquanto isso, a variante automática
conta com um propulsor 1.0 TGDI turbo, de 120 cv e 17,5 kgfm, o qual
logicamente é ligado a um câmbio automático, o qual possui 6 posições.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971008" width="250px">

Vale lembrar que a chegada do hatch a linha 2025
significou uma bela “enxugada” em seu catálogo, o qual agora oferece cinco
versões,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2025-com-apenas-cinco-versoes/4621"> tal como já foi noticiado pela Mobiauto</a>. O
modelo chegou a oferecer 14 configurações no início do ano e pouco antes da
alteração de ano-modelo o número estava em nove. 

Deste modo, além das variantes que apresentam desconto,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>HB20 conta com mais três opções: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">PlatinumSafety</a>. Confira o preço de cada uma delas abaixo: 

<h2>Hyundai HB20 2025: preços e versões </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971091" width="250px">
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - 87.090</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$ 90.490 (R$ 86.490 com
desconto)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$ 94.490</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 109.490 (R$ 105.490
com desconto)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 119.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 mal chegou à linha 2025 e já tem desconto

Apesar do sucesso após a mudança de visual, modelo recebe críticas pela posição de indicação de seta

O Hyundai HB20 passou por
uma grande reestilização visual para a linha 2023, a mudança foi bem-vista pelo
mercado, já que no último ano o modelo foi o quarto mais vendido no país,
segundo dados da Fenabrave.
Contudo, apesar dos bons
números de vendas, o Hyundai HB20 recebeu uma crítica ligada com relação ao
indicador de seta traseira do modelo. Agora, brasileiros podem ter encontrado
um jeito de resolver esse problema.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2025-com-apenas-cinco-versoes/4621?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20</a></li></ul>
Originalmente, a posição
de indicação de seta no HB20 fica localizada nas extremidades inferiores do
para-choque do modelo, o que acaba dificultando a vista da indicação do
motorista do carro de trás. Aliás, antes de aprofundar na solução, o Hyundai
Santa Fé, que voltará ao Brasil em breve, também possui esse problema. 
Agora, os brasileiros arrumaram
uma solução no maior estilo “gambiarra” onde uma parte da lanterna traseira
acompanha a luz de seta, tornando a indicação de direção muito mais visível.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370199359" width="250px">
Recentemente dois vídeos
dessa “solução” viralizaramnos últimos dias, ambos no Tik Tok. O
primeiro postado pelo perfil <a href="https://www.tiktok.com/@sidneisocorro/video/7295027235222818054" target="_blank">@sidneisocorro</a>, que onde mostra o hatch modificado pela empresa <a href="https://www.instagram.com/california_custom/" target="_blank">@californiacustom</a>, enquanto &nbsp;o
segundo foi divulgado por <a href="https://www.tiktok.com/@iagoselmini/video/7371225091302018309" target="_blank">@iagoselmini</a>, que mostrou a modificação feita pela <a href="https://www.instagram.com/_conectacar_/" target="_blank">@ConectaCar.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370199670" width="250px">
Ambas as modificações
partem do mesmo princípio: a parte final da grande lanterna, que até tem um
formato de seta, passa a acompanhar a luz posicionada no para-choque. A
iluminação fica similar a carros com o Ford Fusion, onde seta e luz de freio
estão na mesma posição, mas pisca na hora de sinalizar a direção desejada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch

Hatch segue como protagonista da montadora coreana, sendo também um dos modelos mais vendidos no varejo

Carro de entrada da montadora sul-coreana no Brasil, o
Hyundai HB20 não foge à regra dos seus rivais Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
Ambos são carros de volume e na lógica do atual mercado são os chamados carros
“populares”. Por isso, o HB20 Sense, versão mais básica do hatch, é o escolhido
desta vez para o quadro “quanto custa manter por ano”.
O hatch foi o quarto carro mais emplacado no ano passado e
ajudou a Hyundai ocupar justamente a posição de quarta maior fabricante no
mercado nacional. Por falar no número 4, a atual “cara” do HB20 está em sua
quarta versão. É a segunda geração do modelo que chegou junto com a Hyundai ao
país há 12 anos.
Nessa configuração, o hatch possui um câmbio manual de cinco
marchas e motor Kappa 1.0 flex, que rende 80 cv de potência e 10,2 kgfm de
torque no etanol e 75 cv de potência e 9,4 kgfm de torque na gasolina.
Você também pode se interessar:
Mas será que a versão de entrada do hatch vale a pena quando
colocamos os gastos na ponta do lápis? É exatamente o que vamos destrinchar a
partir de agora. Confira:
<h2>Hyundai HB20 – preços e versões:</h2>
<ul><li>Hyundai HB20 Sense Plus – R$ 87.090</li><li>Hyundai
HB20 Comfort Plus – R$ 90.490</li><li>Hyundai
HB20 Limited Plus – R$ 94.490</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus – R$ R$ 101.290</li><li>Hyundai HB20 Comfort Plus (Automático) – R$ 109.490</li><li>Hyundai HB20 Platinum – R$ 112.290</li><li>Hyundai HB20 Platinum Safety – R$ 119.990</li><li>Hyundai HB20 Platinum Plus – R$ 121.690</li></ul>







<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" alt="" width="300px">
O índice mais difícil de prever para um compilado de gastos
é o do seguro. Cada proprietário possui um perfil e, por isso, resolvemos
adotar um padrão médio de mulheres e homens acima dos 30 anos. 
Dessa forma, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William Kammer
Corretora LTDA</a> para fazer uma cotação e estabelecermos uma média entre as
seguradoras.
Homem: R$ 3.860,06
Mulher: R$ 1.979,45
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – IPVA</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você queira ou não, o início do ano marca o pagamento do Imposto
de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Baseado no valor venal do carro na
Tabela Fipe, o tributo é um custo fixo de qualquer proprietário de um HB20. 
Logo, o valor venal da versão Sense é de R$ 87.361. Assim,
usando a alíquota mais alta cobrada no Brasil (RJ, SP e MG), que é de 4%, o
custo do IPVA é de R$ 3.494,44.
<h2>Hyundai HB20 Sense Plus – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369780088" width="250px">
Posicionado como um veículo de entrada da Hyundai no Brasil,
o HB20 tem no consumo de combustível um dos seus atrativos. Segundo a medição
do Inmetro, o hatch com motor flex faz 10 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
com etanol, enquanto que com gasolina esses números sobem para 13,6 km/l e 14,8
km/l, respectivamente.
Considerando uma rodagem anual de 15.000 km, o preço médio
da gasolina em R$ 5,85 e do etanol a R$ 4,00, o gasto com combustível de um
HB20 nesse período é de R$ 6.000 com etanol e R$ 6.452,21 com gasolina.
<h2>Hyundai HB20 Sense – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369779821" width="250px">
A quilometragem rodada estimada para o custo anual foi de
15.000 km. Logo, o hatch deverá passar pela primeira revisão sugerida pela
Hyundai após um ano ou 10.000 km rodados.
A montadora informa o custo de R$ 316,85 e a mão de obra é
gratuita na primeira revisão, mas caso tenha passado os 12 meses ou os 10.000
km, esse serviço será cobrado. Esse período ou quilometragem também é limite
recomendado para as próximas manutenções.
Já a partir da segunda em diante, o proprietário terá o
custo da mão de obra adicionado. Outro custo não incluído na segunda manutenção
é o de alinhamento e balanceamento, com o preço fixo de R$ 206, além de outros
itens inspecionados que estão presentes no manual do proprietário.

<h2>Hyundai HB20 Sense – Cesta de peças</h2>
<ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 875,57 (sem pintura)</li><li>Para-choque traseiro - R$ 642,06 (pintada) parte superior/R$ 396,74 parte inferior</li><li>Lanternas - R$ 1.139,83 (cada lado) parte de baixo/ R$ 1.759,89 (central)</li><li>Faróis - R$ 2.113,58 (cada lado)</li><li>Retrovisores&nbsp; - R$ 1.030,92 cada lado</li></ul>











<h2>Hyundai HB20 Sense – Custo anual</h2>
Com os gastos fixos a cada ano em mãos, considerando que o
hatch rodou somente com gasolina, o valor total do custo ficou em:
Homem: 14.123,56
Mulher: 12.242,95

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela
Mobiauto semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o
consumidor consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para
além do valor da compra. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?

Hatch e SUV compacto da marca sul-coreana são os que mais agradam o consumidor final no mercado

Enquanto
alguns veículos mais vendidos no Brasil dependem bastante das chamadas vendas
diretas, aquelas feitas a empresas, outros carros conquistam o público final,
as vendas de varejo. Em maio dois modelos se destacaram nessa modalidade:
Hyundai Creta e Hyundai HB20, que foram líderes no mês.
Antes
de detalhar os números do balanço de maio divulgado nesta semana pela Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), vale lembrar
ainda que o Hyundai Creta é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas
físicas) como revelamos no início deste mês. E como pode-se notar, o SUV
continua sendo um dos preferidos para o consumidor final no mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li></ul>
No
mês de maio, de acordo com a Fenabrave, o Hyundai HB20 vendeu nada menos do que
4.533 unidades, ficando assim em primeiro lugar nessa modalidade de venda. O
SUV Creta não ficou muito atrás, já que aparece na segunda colocação com 4.250
carros emplacados no mês – apenas 283 veículos de diferença. Mas certamente
está tudo bem, pois a briga é dentro da casa sul-coreana. Quem fecha o pódio é
o Chevrolet Onix (3.891 unidades).
Abaixo,
confira os dez carros mais vendidos no varejo em maio de 2024.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Número de unidades vendidas</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Hyundai HB20: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.533 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.250 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Onix: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.891 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Polo: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.446 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">3.280 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW T-Cross: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.135 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">8º </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet
Tracker: </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2.767 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(255, 255, 255);">9º </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">VW Nivus: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.736 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">10º </td><td>Fiat
Fastback: </td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">2.642 </td></tr></tbody></table>

Quando
pegamos as vendas totais dos dois modelos, vemos ainda quanto as vendas ao
público final elas representam. O Hyundai HB20 emplacou 6.691 unidades em maio
no agregado de vendas (vendas no varejo e diretas), mas o total dos carros
comercializados para CPF representaram nada menos do que pouco mais de 68% das
vendas. <img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757234925.design-sem-nome-2024-03-06t173348.129.png" alt="" width="300px">
O
Hyundai Creta, por sua vez, depende menos das vendas para CNPJ do que o HB20,
tanto que das 5.739 unidades vendidas, 75% desse montante foram adquiridas por
pessoas físicas (CPF). Ou seja, apesar do HB20 ter vendido mais carros no
varejo, proporcionalmente o Creta emplacou mais em seu mix de vendas para o
consumidor final. 
Quando
pegamos o acumulado das vendas no varejo dos cinco primeiros meses de 2024, o
Hyundai Creta segue na liderança com 20.790 carros comercializados (pouco à
frente do Chevrolet Onix, com 20.204). Vale lembrar, novamente, que
proporcionalmente o Creta vende bem mais nessa modalidade. O Hyundai HB20
aparece na terceira colocação com 17.533 unidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda

Hatches de entrada são uma ótima saída para quem quer gastar pouco e ter carro econômico

Não existe mais carros abaixo dos R$ 70 mil no Brasil, e
para pagar menos que isso é preciso buscar no mercado de seminovos. Tá aí duas
opções que são ótimas para o dia a dia: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-1-0" target="_blank">Hyundai HB20 Sense 1.0</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024/like-1-0" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0.</a> Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-o-que-a-picape-perdeu-em-nao-ter-seguido-passos-da-ford-ranger/4802?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: o que a picape perdeu em não ter seguido passos da Ford Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-ganha-desconto-e-aumenta-distancia-para-renault-kwid/4741" target="_blank">Fiat Mobi ganha desconto e aumenta distância para Renault Kwid</a></li></ul>
Se você quer um carro com preço mais em conta, com baixo
consumo de combustível, ágil e com espaço para poucas pessoas, esses dois
veículos são os mais indicados. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024#:~:text=Fiat%20Mobi%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=Ele%20foi%20projetado%20para%20ser,transmiss%C3%A3o%20manual%20de%20cinco%20velocidades." target="_blank">Fiat Mobi </a>são carros confiáveis,
que são vendidos a bastante tempo e produtos fabricados no Brasil.A&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>foi até o estoque da <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/" target="_blank">Seminovos Movida</a> e conheceu
os dois modelos, e passa agora em 10 tópicos o que eles têm de melhor.

<h2>1 – Visual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367920264" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367920278" width="250px">
São dois belos carros, cada um com suas características.
O Hyundai HB20 presa mais pelo formato de um hatch compacto padrão, enquanto o
Fiat Mobi é um subcompacto metido a aventureiro. Agradaram bastante o público
com o visual, tanto que sempre figuraram entre os mais vendidos.
<h2>2 - Dimensões</h2>
O HB20 é maior que o Fiat Mobi, mas os dois tem pontos
positivos nesse quesito. Afinal, enquanto o Hyundai pode oferecer mais espaço
interno com seus 4.015 mm de comprimento e 2.530 mm de entre-eixos, o Fiat Mobi
se torna mais prático para usar no dia a dia com seus 3.596 mm de comprimento e
2.304 mm de entre-eixos.
<h2>3 - Porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367910733" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367910816" width="250px">
São dois bons porta-malas para o segmento. Hyundai HB20
leva até 300 litros e o Fiat Mobi um pouco menos, 200 litros. Mas tem uma
curiosidade bem legal do modelo da marca italiana: a tampa do compartimento é
de vidro.
<h2>4 - Espaço interno </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367910965" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367910980" width="250px">
O HB20 oferece um bom espaço interno com seus 2.530 mm de
entre-eixos, medida que impacta diretamente no tamanho da cabine. Mas o Fiat
Mobi não fica muito atrás com os bem aproveitados 2.304 mm. Ponto forte do
subcompacto é o espaço para cabeça, já o do Hyundai é o espaço para os ombros
dos ocupantes.
<h2>5 - Acabamento interno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911368" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911374" width="250px">
Os dois têm plásticos de boa qualidade no interior, e
combinam texturas diferentes nas peças para não ser simples, mesmo que sejam
carros de entrada, e mais baratos. Os bancos com dois tipos de tecido
diferentes também agradam. Ponto forte é as peças serem todas bem encaixadas.
<h2>6 – Conectividade</h2>
Consideremos aqui sistema de áudio, ar-condicionado
(muitas vezes inserido na tela da multimídia) e painel de instrumentos. Ambos
têm ar-condicionado e isso é um ponto para lá de importante, e os mostradores
são analógicos com tela central para o computador de bordo. Não há tela para
sistema de som, apenas um aparelho convencional.
<h2>7 - Potência e torque</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911436" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911439" width="250px">
Quase um empate técnico, mas o HB20 Sense leva vantagem
por ter um pouco mais de potência e torque – o que é de se esperar por ser um
carro maior. O motor 1.0 flex do Hyundai rende 75/80 cv (gasolina/etanol) e
9,4/10,2 kgfm (gasolina/etanol), enquanto o Mobi tem um 1.0 flex de 71/74 cv
(gasolina/etanol) e 9,3/9,7 kgfm (gasolina/etanol). Os dois usam câmbio manual
de cinco marchas.
<h2>8 – Desempenho</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911499" width="250px">
O 0 a 100 km/h está dentro do esperando para a categoria.
O Hyundai faz a prova em 14,5 segundos, enquanto o Mobi faz 13,8 segundos. São
números importantes de se ver para saber como o carro vai reagir na estrada em
retomadas.
<h2>9 - Consumo</h2>
O consumo, com certeza, é o ponto positivo dos dois.
Aqui, leve vantagem para Fiat Mobi. Veja os números
Hyundai HB20 Sense 1.0: 13,3 km/l (G) e 9,6 km/l (E) na
cidade / 14,6 km/l (G) e 10,4 (E) na estrada
Fiat Mobi Like 1.0 Fire 13,6 km/l (G) e 9,6 km/l (E) na
cidade / 15 km/l (G) e 10,4 (E) na estrada
<h2>10 - Preço</h2>
O Fiat Mobi será encontrado por preços mais em conta que
o Hyundai HB20, mas o mais interessante é que ambos serão bem mais em conta que
modelos zero-quilômetro.
<h2>Tudo isso mais os
Argumentos Movida:</h2>
Gostou dos atributos do Hyundai HB20 Sense 2022? Para encontrar
um com preço abaixo da Fipe, entre no <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/busca/marcas-hyundai/modelos-hb20/ano-inicial-2022">site da Seminovos</a>
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</li><li>Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)</li></ul>
<h2>Hyundai HB20 Sense 2022
- Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911640" width="250px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal,
três cilindros em linha, 12V, aspirado, injeção multiponto 
Potência: 75 cv (G) e 80 cv (E) a 6.000
rpm 
Torque: 9,4 kgfm (G) e 10,2 kgfm (E) a
4.500 rpm 
Peso/potência: 12,36 kg/cv 
Peso/torque: 97 kg/kgfm 
Câmbio: manual, 5 marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 14,5 segundos 
Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo Inmetro: 9,8
km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina na cidade. 10,7 km/l com etanol e 15
km/l na estrada]Dimensões e capacidades:
3.940 mm de comprimento, 2.530 mm de entre-eixos, 1.720 mm de largura e 1.470
mm de altura. Porta-malas, 300 litros. Tanque de combustível, 50 litros. Peso
em ordem de marcha: 989 kg.
Dados técnicos: direção elétrica;
suspensão dianteira McPherson; suspensão traseira por eixo de torção; freios
dianteiros a disco ventilados; freios traseiros a tambor; diâmetro de giro: Não
Informado / Vão livre do solo: 160 mm / Carga útil: 431 kg / Pneus dianteiros e
traseiros: 175/70 R14. Estepe temporário 125/80 R15.
<h2>Hyundai HB20 Sense 1.0
2022 - Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911800" width="250px">
<ul><li>Grade frontal na cor cinza</li><li>Faróis com projetor</li><li>Rodas de aço com calotas aro 14</li><li>Bancos em tecido</li><li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Cintos de segurança de três pontos e encostos de
cabeça para todos os ocupantes</li><li>Fixação Isofix com top tether para cadeirinhas
infantis</li><li>Alarme</li><li>Direção elétrica</li><li>Travas de segurança nas portas traseiras</li><li>Ar-condicionado</li><li>Vidros dianteiros elétricos</li><li>Travamento central das portas</li><li>Destravamento remoto do porta-malas</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Acionamento intermitente do indicador de direção</li><li>Limpador e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Console central com porta-objetos</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Computador de bordo</li><li>Console de teto com luzes de leitura</li><li>Luz de teto central</li><li>Tomada 12V no console</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Rádio com Bluetooth e conexão USB</li></ul>



























<h2>Fiat Mobi 1.0 Like 2022
- Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911641" width="250px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 8V,
aspirado, flex, comando único de válvulas, injeção eletrônica multiponto, taxa
de compressão 13:1
Potência: 73/75 cv (G/E) a 6.250 rpm
Torque: 9,5/9,9 kgfm (G/E) a 4.850 rpm
Peso/potência: 13,2/12,9 kg/cv (G/E)
Peso/torque: 101,8/97,7 kg/kgfm (G/E)
Câmbio: manual, 5 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 14,4/13,8 segundos (G/E)
Velocidade máxima: 154 km/h
Consumo Inmetro: 8,9
km/l (E) e 13 km/l (G) na cidade / 10,1 km/l (E) e 14,1 km/l (G) na estrada.Dimensões e capacidades: comprimento,
3.566 mm; largura, 1.666 mm; altura, 1.552 mm; entre-eixos, 2.307 mm.
Porta-malas: 200 litros. Tanque de combustível, 47 litros. Peso em ordem de
marcha: 961 kg.
Dados técnicos: direção hidráulica;
suspensão dianteira McPherson; suspensão traseira por eixo de torção; freios
dianteiros a disco ventilados; freios traseiros a tambor; diâmetro de giro: 10
m/ Vão livre do solo: 177 mm / Carga útil: 400 kg / Pneus dianteiros e
traseiros: 175/65 R14. Estepe 175/65 R14.
<h2>Fiat Mobi 1.0 Like 2022
- Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911804" width="250px">
<ul><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights
(DRL)</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Repetidor lateral nos retrovisores</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Barra de proteção nas portas</li><li>Bolsa porta-objetos e porta garrafa nas portas
dianteiras</li><li>Brake-light</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo
médio,consumo instantâneo, autonomia)</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos
(2 dianteiros e 1 traseiro)</li><li>Direção hidráulica</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da
aceleração)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Faróis com máscara negra</li><li>HCSS (partida a frio sem tanque combustível
auxiliar)</li><li>·Limpador, lavador e desembaçador do vidro
traseiro</li><li>Luz de leitura dianteira com interruptor na
porta lado motorista e passageiro</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor preta</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Porta-malas com tapete em carpete</li><li>Quadro de instrumentos com Iluminação a LED e
display digital de 3,5 polegadas (Conta-giros, indicador de trocas de marchas,
odômetro parcial e total, relógio digital, indicação do nível de combustível e
temperatura do motor)</li><li>Rodas de aço estampado 5.5 x 14" com
calotas integrais + Pneus "verde" 175/65 R14 com baixa resistência a
rolagem</li><li>Suspensão elevada</li><li>Tampa traseira do porta-malas em vidro
estrutural de alta resistência na cor preta</li><li>TPMS (sensor de pressão dos pneus)</li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti
esmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?

Hatch mudará de novo para tentar recuperar volume de vendas do passado

A Hyundai se prepara para investir pesado no Brasil. A marca
já anunciou o investimento de US$ 1,1 bilhão, e terá desde novos importados por
aqui até novos produtos nacionais. Entre eles, a nova geração do HB20.
O hatch da Hyundai mudará mais uma vez de visual. Lançado em
2012, o HB20 já mudou pelo menos três vezes de cara, sendo as duas últimas as
reestilizações mais profundas. Fontes próximas a marca revelaram à Mobiauto que
o modelo receberá uma nova geração e que ela já está em desenvolvimento, ainda
que não tenha sido visto nenhum protótipo rodando pelo país.
Sua data de chegada não é um mistério. Seu SOP, sigla que
indica o início de produção de um veículo, está datado para 2025. A expectativa
é de que ele seja lançado pela Hyundai ainda no ano que vem, mas pode ficar
para o início de 2026.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li></ul>A nova geração do Hyundai HB20 não terá mais a companhia da
versão sedan. Isso mesmo, o HB20S não seguirá no mercado e será descontinuado.
A montadora substituirá o modelo por um SUV cupê rival de VW
Nivus, Citroën Basalt e Fiat Fastback. Ele será criado a partir da base do HB20
e terá início de produção também no ano que vem, como a Mobiauto já contou em
detalhes neste outro artigo.
Seu visual ainda é uma incógnita, mas podemos esperar por
linhas parecidas com a de Kona e Bayon, na dianteira. Isso quer dizer que o
modelo poderá ter o conjunto de iluminação dividido em dois níveis, com os
faróis principais posicionados no para choque. Ele deve ter peças inspiradas no
Santa Fe também.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345191980" width="250px">
A expectativa é de que a parte traseira tenha um novo
esquema de lanternas para acabar com a polêmica da seta no para-choque. A
solução deve ser posicionar a iluminação entre a tampa do porta-malas e o vidro
traseiro.
Por dentro, o modelo deve receber ainda um novo desenho dos
painéis frontal e das portas. Já as telas de cluster de instrumentos e
multimídia podem crescer.
A oferta de motores deve seguir a mesma que vemos
atualmente. No entanto, o novo HB20 pode ter mais versões turbinadas que
aspiradas, seguindo o que a Volkswagen faz com o Polo atualmente.
Vale lembrar que a usina 1.0 aspirada flex rende até 80 cv
de potência e 10,2 kgfm de torque, sempre gerenciada por uma caixa manual de cinco
marchas. Enquanto a 1.0 turbinada entrega até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de
torque, com opções de transmissão manual ou automática de 6 marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345192288" width="250px">
O motor 1.0 turbo pode ser atualizado e contar com uma
injeção direta da família SmartStream, que é uma evolução da usada nos
propulsores da família Kappa, usado no hatch. Essa aplicação já existe no
Brasil, no Kia Stonic.
O hatch deve também receber versões híbridas, como informado
primeiro pelo Jornal do Carro, do Estadão. A arquitetura deve ser simples, com
um sistema leve que substitui o alternador e o motor de partida por um motor
elétrico e uma bateria de baixa capacidade.
Aqui entra de novo o Kia Stonic. Afinal, a tecnologia deve
ser bem próxima a do SUV, que permitirá o motor 1.0 turbo entregar 20,4 kgfm de
torque, mantendo a potência atual.Fotos meramente ilustrativas<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar

Modelo ficará posicionado abaixo do Hyundai Creta em nosso mercado

A Hyundai tem planos ambiciosos para o nosso mercado nos
próximos anos. A Mobiauto já revelou os próximos lançamentos da marca para o
Brasil e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-investira-r-5-bilhoes-e-preve-ate-hidrogenio-verde/4129?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">ciclo de investimentos, e agora pode afirmar que o HB20 receberá um irmão SUV por aqui</a>.
A Mobiauto apurou junto a fontes próximas da marca que a
nova geração do hatch está em processo avançado de desenvolvimento, e o novo SUV cupê do HB20 também. Tanto que seu
SOP (sigla que indica o início de produção) está previsto para o fim de 2025 – ainda sem mês
definido, mas com lançamento previsto para acontecer no início de 2026.
Internamente, o produto é chamado de HB20 CUV – sigla que
indica um crossover – e será o substituto do HB20S, que sairá de linha
justamente para dar espaço para o novo modelo na linha de produção, lá na
fábrica da montadora, em Piracicaba (SP).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li></ul>
Ele deve ficar posicionado abaixo do Hyundai Creta no
mercado, que ficará mais bem equipado e caro para abrir espaço no degrau de
entrada do segmento para a chegada do modelo. No entanto, não será um rival
convencional como Fiat Pulse e Renault Kardian são, já que terá uma queda mais
acentuada da coluna C, formando o design cupê.
Ao que parece a ideia é bem parecida com a do Honda HR-V na
última coluna de sustentação do teto. O modelo não deve ser tão “acupezado”
quanto Fastback e Nivus, mas será diferente de uma carroceria de SUV
convencional.
Seu visual deve receber as linhas da nova filosofia de
design da marca. Isso quer dizer que teremos o conjunto de iluminação dianteiro
dividido em duas partes, com os faróis principais no para-choque e as luzes de
condução diurna posicionas mais acima. Na traseira, a marca deve adotar
lanternas de LED com design mais futurista.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344946673" width="250px">
E isso também deve servir de base para a nova cara do HB20.
Por dentro, os modelos devem compartilhar peças de acabamento, como volante,
painel frontal, painéis as portas dianteiras, acabamento do console central,
alavanca de câmbio, comandos de ar-condicionado, telas de multimídia e painel
de instrumentos.
O modelo usará a mesma plataforma da nova geração do HB20. E
deve ser equipado com o motor 1.0 turbo flex de 120 cavalos de potência e 17,5
kgfm de torque, que é gerenciado por uma caixa automática de seis marchas. 
Talvez possa receber também o 1.6 turbo flex que equipará o
Hyundai Creta em 2026. É uma usina que terá cerca de 180 cavalos de potência.
Outra possibilidade é o modelo já chegar equipado com motorização híbrida, como
acontecerá como Creta, que a Mobiauto explica mais detalhes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316" target="_blank">neste outro artigo</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344947110" width="250px">
Vale lembrar que do outro lado do mapa, a Hyundai já tem um
produto do tipo, e deve servir de inspiração para o novo modelo. O Bayon, que
ilustra este texto, é um SUV que usa como base o i20, que, por sua vez, foi
base para a o HB20. Assim, a adaptação de um modelo desse tipo fica mais fácil.
Pensando no atual preço desses produtos, podemos esperar
valores entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. No entanto, resta saber quanto Nivus e
Fastback custarão em 2026 para entender como a Hyundai posicionará o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback

SUV compacto da Volkswagen promete novo visual desde o ano passado, e finalmente vai entregar

Antes de a Volkswagen virar o jogo com a chegada do novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a> e fazê-lo vender mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, o carro-chefe da
marca alemã no Brasil era justamente o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. O modelo foi lançado em 2019 e
desde então espera por uma renovação visual para se manter páreo aos
concorrentes e com bom volume de vendas.
A renovação do SUV chegou a ser cogitada para o ano passado,
mas a Volkswagen decidiu esperar para sua chegada em 2024. E Mobiauto apurou
junto a fontes próximas a marca que o novo T-Cross vai entrar em produção entre
as semanas 32 e 35 deste ano, ou seja, no mês de agosto. Com isso, podemos
esperar pelo seu lançamento no oitavo mês mesmo ou setembro.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-foi-o-suv-mais-vendido-em-2023/3874?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sera-substituido-por-suv-eletrico/3810?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li></ul>
O T-Cross é um carro importante para a Volkswagen. Tanto que
neste ano já emplacou mais de 7 mil unidades entre janeiro e fevereiro. E é
vendido atualmente em quatro versões (Sense, 200TSI, Comfortline e Highline)
com preços que variam entre R$ 120 mil e R$ 176 mil.
<h2>Como será o novo T-Cross?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto já contou uma série de vezes sobre as mudanças
que o T-Crosss terá. O modelo será apresentado com um visual inspirado no
europeu, e podemos até esperar um farol iQ.Light Matrix LED nas versões de
topo. 
O arranjo interno dos faróis e lanternas mudará. Além disso,
o SUV ganhará uma nova grade frontal, que mesclará elementos retos horizontais,
e outras linhas de desenhos diferentes. Os para-choques, tanto dianteiro quanto
traseiro, devem ser retocados também para posicionar os novos faróis de
neblina, na frente, e os elementos refletivos, na traseira.
Por dentro, o visual deve mudar pouco em relação ao atual. A
expectativa é que o SUV receba painel de instrumentos de 8 polegadas, mesmo do
Polo, para as versões de entrada e matenha a oferta do Active Info Display, de
10,25 pol., para as configurações mais caras. A multimídia também deve ser
diferente entre as variantes, com a Composition Touch sendo usada nas mais
baratas, e a VW Play, nas mais caras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross+2024+-+Flagra+Renan+Bandeira/VW+T-Cross+2024+-+traseira+esquerda3+copiar.jpg" alt="" width="300px">
Existe uma expectativa grande pelo uso de materiais macios
ao toque nas versões de topo do T-Cross, assim como é com Nivus, Polo e Virtus.
Trata-se de uma faixa fina para cobrir algumas partes do painel frontal, que já
ameniza bastante a simplicidade do interior do veículo - que é alvo de
reclamações.
Além disso, espera-se que a versão mais completa Highline
tenha o nome trocado para Exclusive, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.
Embaixo do capô, o T-Cross ainda não deve receber
motorização híbrida. O motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, deve ser mantido, assim como o 250 TSI, que é
um 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross já está em testes finais e tem data para estrear no Brasil

O subcompacto elétrico da BYD finalmente teve seu valor revelado e, com isso, pode ser comparado com os concorrentes da sua faixa de preço

Cotado para chegar custando menos de R$ 100.000, o BYD
Dolphin Mini foi anunciado com preço sugerido de R$ 115.800, valor próximo do
que a Mobiauto apurou. Agora, o subcompacto elétrico pode passar por um
comparativo e ter suas capacidades avaliadas, ao menos na lista de
equipamentos.
Dessa forma, a Mobiauto listou uma série de modelos de
vários segmentos de até R$ 115.000 para ver o que o Mini oferece e os demais
não tem. Tem versão de SUV líder de mercado, topo de linha do VW Polo, Hyundai
HB20, Fiat Pulse e até minivan para quem quer mais espaço no preço cobrado pelo
Dolphin Mini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709133041479.byd-dolphin-mini-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-ao-brasil-como-o-volkswagen-up-partiu/4163?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini chega ao Brasil como o Volkswagen Up! Partiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault
Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" target="_blank">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmãomaior não oferece</a></li></ul>



Para se ter uma ideia, 25 modelos foram inseridos no
comparativo de equipamentos. Mas o que o elétrico mais barato da BYD no Brasil
tem que os carros de até R$ 115.000 não tem? É o que vamos elencar:
<h2>Ajuste elétrico do banco do motorista</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132587123.byd-dolphin-mini-banco-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
Nem mesmo em modelos como o Nissan Kicks Advance, Citröen C3
Aircross, Fiat Pulse e Strada, o ajuste do banco elétrico, ao menos do
motorista está presentes entre os itens de série. Com isso, ponto para o
Dolphin Mini.
<h2>Rotação da tela multimídia</h2>
Pode parecer apenas um mimo, mas há quem prefira deixar a
central multimídia ao melhor estilo das picapes – com a leitura na vertical.
Nesse aspecto, o Mini é o único que oferece essa opção, a qual já era conhecida
do irmão mais velho Dolphin.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Freio de estacionamento eletrônico</h2>
Nem mesmo o Renault Kardian que é o mais novo modelo entre
os analisados possui freio de estacionamento eletrônico, não na versão mais
básica com o preço compatível com o Mini. 
<h2>Aquém do esperado</h2>
Em alguns, o anúncio do preço do Dolphin Mini foi um banho
de água fria. Com esse valor, o subcompacto tem preço competitivo, mas é R$
15.000 mais caro que o elétrico mais barato do Brasil atualmente, o Renault
Kwid E-Tech por R$ 99.900. Nessa comparação sim, o elétrico da BYD tem muitos
pontos positivos.

Por outro lado, toda a pompa para o veículo, que poderia
incomodar hatches, sedans e SUVs a combustão, pode deixar o consumidor
desconfiado com os elétricos e ainda mais propenso a continuar usando os postos
de combustíveis em vez de carregadores AC e DC.
Confira a lista modelos e suas versões comparadas:
<h3>Chevrolet </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Onix Plus
LT - R$ 113.640</li><li>Onix RS AT
TURBO - R$ 114.150</li><li>Spin LS AT
R7Z - R$ 113.040</li></ul>


<h3>Volkswagen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li> Polo Confortiline - R$ 111.990</li><li>Virtus TSI - R$ 109.990</li></ul>

<h3>Fiat</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/53902197/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li> Argo
Trekking 1.3 at flex - R$ 99.999</li><li> Cronos
Precision 1.3 AT Flex - R$ 111.990</li><li> Pulse
S-Design 1.3 AT Flex - R$ 115.990</li><li>Strada Freedom Cabine dupla 1.3 - R$ 114.990</li></ul>



<h3>Honda</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>City Sedan
LX - R$ 115.300</li><li>City
Hatchback - R$ 113.600</li></ul>

<h3>Hyundai</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Hyundai
HB20 Sedan comfort plus – R$ 113.390</li><li>Hyundai
HB20 Platinum Safety 1.0</li></ul>

<h3>Citröen</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725723028.citroen-c3-aircross-3x4-roda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>C3 Aircross
Feel Turbo 200 AT - R$ 112.990</li><li>C4 Cactus 1.6 Live Auto - R$ 111.990</li></ul>

<h3>Peugeot</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/329349851/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>208 Style Turbo 200 CVT - R$ 111.490</li></ul>
<h3>Renault</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Kwid E-Tech - R$ 99.900</li><li>Kwid
Intense Pack Biton - R$ 78.630</li><li>Renault
Stepway Zen - R$ 105.690</li><li>Renault
Logan Zen - R$ 99.600</li><li>Renault
Kardian Evolution 1.0 turbo EDC - R$ 112.790</li></ul>




<h3>Nissan </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
<ul><li>Versa Sense
CVT - R$ 108.490</li><li>Kicks
Active CVT - R$ 114.990</li></ul>

<h3>Toyota</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris-Sedan-2023-3x4-dianteira.png" alt="" width="300px">
<ul><li>Yaris Hatch
XS - R$ 110.290</li><li>Yaris Sedan XS - R$ 113.790</li></ul><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


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