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CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

SUV compacto se dá bem de novo na avaliação da entidade

O
Latin NCAP divulgou nesta quarta-feira (25) mais uma fase de seus testes de
segurança no qual dessa vez o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2025</a> foi um dos modelos
avaliados. Renovado no primeiro semestre desse ano, o SUV compacto se deu bem
na avaliação da entidade que teste a segurança de carros vendidos na América do
Sul e Caribe e, com isso, gabaritou a avaliação com o total de cinco estrelas. 
Produzido
no Brasil na fábrica de São José dos Pinhais (PR), o VW T-Cross 2025 teve saldo
positivo tanto no teste de impacto frontal quanto lateral, protegendo bem os
ocupantes adultos e crianças dentro da cabine. Mas importante lembrar que o
próprio Latin NCAP destaca que a nota máxima de cinco estrelas se aplica aos
T-Cross com chassi que tenha a “letra S ou letras consecutivas no décimo
dígito”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-enfrenta-vw-t-cross-entre-suvs-de-ate-r-120-mil/6649" target="_blank">Peugeot 2008 enfrenta VW T-Cross entre SUVs de até R$ 120 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-picape-conheca-o-projeto-que-da-pistas-da-futura-tarok/6648" target="_blank">VW T-Cross picape: conheça o projeto que dá pistas da futura Tarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-aac-e-touareg-receita-da-tarok-existiu-ha-20-anos-mas-um-pouco-diferente/6613" target="_blank">VW AAC e Touareg: receita da Tarok existiu há 20 anos (mas um pouco diferente)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a> </li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/68Gav-K_nOE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Como o VW T-Cross se saiu
no teste de segurança?</h2>
A
entidade avaliou o T-Cross 2025, que traz de série itens como seis airbags e
controles de estabilidade e tração, e que foi colocado à prova em testes de
impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical
(whiplash), proteção de pedestres, assistência à velocidade e ESC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409818505" width="250px">
Dessa
forma, o VW T-Cross 2025 alcançou proteção de 92,31% para adultos, 89,80% em
proteção de crianças, 65,62% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis
das vias e 84,96% em sistemas de assistência à segurança, como o controle de
estabilidade e tração, por exemplo. 
Segundo
o Latin NCAP, o T-Cross teve bom desempenho no geral. O SUV traz estruturas de
impacto estáveis (também na região dos pés) e ofereceu proteção considerada de adequada
a boa para adultos nos testes de colisão frontal e lateral. O senão fica para o
teste de impacto de poste, onde o SUV ofereceu proteção considerada “marginal”
– mesma classificação no teste de “efeito chicote”, na região do pescoço. No
teste de impacto lateral, a proteção foi boa para cabeça, abdômen e pelve, mas
foi marginal para a região do tórax.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409818779" width="250px">
A entidade
destacou ainda que o VW T-Cross 2025 avaliado foi da versão mais básica disposta
com equipamento de segurança passiva, o que no caso do Brasil seria o T-Cross
Sense 200 TSI, que somente seis airbags e controles de estabilidade e tração.
Assim, o Latin NCAP “recomenda que os consumidores comprem versões equipadas
com tecnologias ADAS que tenham sido avaliadas e tenham bom desempenho”. 
Vale
lembrar que o T-Cross dispõe de itens de assistência ao motorista (ADAS), mas
que no caso do Brasil estão disponíveis como equipamentos de série somente a
partir da versão 200 TSI, que soma piloto automático adaptativo e frenagem
automática de emergência com detector de pedestres. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 

<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross 2025 gabarita mais uma vez teste de segurança do Latin NCAP

Apenas uma rodovia registrou mais infrações que outras seis vias nacionais 

Difícil encontrar algum motorista habilitado que já não
tenha sido pontuado na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) após cometer uma
infração. Quando se trafega por uma rodovia, a tarefa de não ser multado fica
ainda mais complexa, muito por conta da falta de conhecimento do trajeto.
Pensando nisso, a Mobiauto decidiu reunir as 20 rodovias que
mais registraram multas em 2023 para deixar você ficar atento na hora de pegar
estrada. Os números foram colhidos com base nos dados da Polícia Rodoviária
Federal (PRF).
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estao-com-medo-diz-fundador-da-byd-sobre-nova-taxacao-da-europa-e-eua/5892?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">"Estão com medo", diz fundador da BYD sobre nova taxação da Europa e EUA</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-estados-que-mais-aplicam-multas-de-carro-no-brasil/3719?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 10 Estados que mais aplicam multas de carro no Brasil</a></li></ul>
Claro que não vamos detalhar onde cada radar ou operação da
PRF vai estar. O objetivo é mostrar os locais com maior índice de registros.
Para se ter uma ideia, as 20 rodovias citadas totalizaram 5.371.446 no ano
passado.Veja as 20 rodovias com mais multas em 2023:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(183, 183, 183);">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(183, 183, 183);">Rodovia</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(183, 183, 183);">Infrações</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1</td>
	<td style="width: 33.3333%;">101/ES </td>
	<td style="width: 33.3333%;">571.453 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2</td>
	<td style="width: 33.3333%;">101/SC </td>
	<td style="width: 33.3333%;">483.241 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3</td>
	<td style="width: 33.3333%;">116/SP </td>
	<td style="width: 33.3333%;">323.697 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4</td>
	<td style="width: 33.3333%;">101/RJ </td>
	<td style="width: 33.3333%;">304.636 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5</td>
	<td style="width: 33.3333%;">163/MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208.267 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6</td>
	<td style="width: 33.3333%;">163/MS </td>
	<td style="width: 33.3333%;">205.234 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">040/MG </td>
	<td style="width: 33.3333%;">194.273 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8</td>
	<td style="width: 33.3333%;">364/MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">193.776 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9</td>
	<td style="width: 33.3333%;">277/PR </td>
	<td style="width: 33.3333%;">116.189 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10</td>
	<td style="width: 33.3333%;">386/RS </td>
	<td style="width: 33.3333%;">114.899 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11</td>
	<td style="width: 33.3333%;">153/GO </td>
	<td style="width: 33.3333%;">105.721 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12</td>
	<td style="width: 33.3333%;">116/RS </td>
	<td style="width: 33.3333%;">98.575 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13</td>
	<td style="width: 33.3333%;">381/MG </td>
	<td style="width: 33.3333%;">98.164 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14</td>
	<td style="width: 33.3333%;">376/PR </td>
	<td style="width: 33.3333%;">97.926 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15</td>
	<td style="width: 33.3333%;">040/DF </td>
	<td style="width: 33.3333%;">92.986 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16</td>
	<td style="width: 33.3333%;">116/BA </td>
	<td style="width: 33.3333%;">90.119 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17</td>
	<td style="width: 33.3333%;">116/CE </td>
	<td style="width: 33.3333%;">87.639 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">18</td>
	<td style="width: 33.3333%;">040/RJ </td>
	<td style="width: 33.3333%;">85.594 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">19</td>
	<td style="width: 33.3333%;">290/RS </td>
	<td style="width: 33.3333%;">77.526 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">20</td>
	<td style="width: 33.3333%;">116/RJ </td>
	<td style="width: 33.3333%;">73.061 </td></tr></tbody></table><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 20 rodovias brasileiras com mais registros de multas

Seguro para envolvidos em acidentes de trânsito não era cobrado desde 2020

Conhecido como seguro para vítimas de acidentes de trânsito,
o DPVAT teve a volta da sua cobrança aprovada, na última terça-feira (9), na
Câmara dos Deputados. 
A cobrança do seguro tinha sido retirada em 2020. Desde
então, a Caixa Econômica Federal passou a gerir o que ainda tinha de saldo.
Lembrando que o DPVAT é um pagamento obrigatório a todos os donos de veículos.
Outra possível mudança é no nome do seguro. Até aqui
conhecido como Danos Pessoais por Veículos Automotores Terrestres (DPVAT), a
sigla poderá mudar para SPVAT (Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de
Acidente de Trânsito).
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/4295?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-obrigar-carros-de-aplicativo-a-ter-botao-do-panico/4175?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Projeto de lei quer obrigar carros de aplicativo a ter “botão do pânico”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-um-defeito-do-carro-tem-que-se-tornar-um-recall/4025?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quando um defeito do carro tem que se tornar um recall?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/extintor-de-incendio-nao-e-mais-obrigatorio-mas-pode-gerar-multa/3944?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Extintor de incêndio não é mais obrigatório, mas pode gerar multa</a></li></ul>
A proposta aprovada na Câmara foi enviada ainda no ano
passado pelo Governo Federal por meio do Projeto de Lei Complementar PLP 233/23.

Criado em 1974, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-dpvat-voltara-a-ser-cobrado-entenda-o-que-esta-em-discussao/3638">o
DPVAT é uma espécie de seguro aos envolvidos em acidentes, principalmente
pedestres</a>. Entretanto, o último ano do pagamento obrigatório foi em 2020. 
Aos futuros inadimplentes um aviso: o não pagamento do DPVAT
será tratado como infração grave. Ou seja, a dívida será incluída como
penalidade no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Além disso, a quitação do
seguro voltará a ser exigida para licenciamento e transferência do veículo.
Ainda não foi divulgado o possível valor da cobrança do
DPVAT. A quantia só será estabelecida após o projeto ser aprovado no Congresso
Nacional. Lembrando que, após aprovação na Câmara, a proposta será analisada
agora no Senado.
Quanto a cobertura, o novo DPVAT vai oferecer indenização
por:
<ul><li>Despesas médicas e suplementares (fisioterapia,
medicamentos, equipamentos ortopédicos, órteses, próteses, entre outras
medidas</li><li>Invalidez parcial e total</li><li>Reembolso de serviços funerários</li><li>Cobertura por morte</li></ul>



Caso a medida seja aprovada, a definição do
valor a ser pago ficará a cargo do Conselho Nacional de Seguros Privados,
enquanto a gestão do dinheiro arrecadado vai continuar com a Caixa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

DPVAT: volta da cobrança é aprovada e não pagamento será infração grave

Carro, moto e caminhão devem ser declarados no Imposto de Renda; veja o passo a passo simplificado

A titularidade de um veículo envolve uma série de
obrigações, algumas delas passam despercebidas como: preciso declarar meu carro
no Imposto de Renda? E minha moto? A resposta é sempre sim, mesmo que o veículo
tenha sido vendido, roubado, furtado ou dado como perda total em um acidente.

Para o exercício de 2024, o período para entrega das DIRPF
(Declaração de Imposto de Renda 2024) começa nesta sexta-feira (15) e vai até o
final de do mês de maio. Todos os anos, a Receita Federal atualiza o programa a
ser utilizado, com comunicação online e facilidades para os contribuintes.O programa da Receita tem uma versão pré-preenchida da
declaração disponível desde quarta-feira (12).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-social-o-que-e-quem-tem-direito-e-como-solicitar/3923?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">CNH Social: o que é, quem tem direito e como solicitar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/extintor-de-incendio-nao-e-mais-obrigatorio-mas-pode-gerar-multa/3944?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Extintor de incêndio não é mais obrigatório, mas pode gerar multa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manutencao-preventiva-o-que-nao-pode-faltar-antes-de-viajar/3807?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Manutenção preventiva: o que não pode faltar antes de viajar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracoes-que-fazem-voce-perder-cnh-e-ter-carro-apreendido-na-hora/3541?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Infrações que fazem você perder CNH e ter carro apreendido na hora</a></li></ul>



<h2>Como iniciar o
processo?</h2>

1º Entre no site da Receita Federal criado especialmente
para a declaração de Imposto de Renda 

2º Realize o login com a sua conta do Gov.br. Para criar uma
conta, basta realizar o cadastro informando o CPF 

3º Após acessar o sistema, clique na opção “Entregar Meu
Imposto de Renda (DIRPF)” 

4º Clique em “Iniciar” 

5º Aparecerá uma mensagem de que o sistema precisa ter
acesso a Identidade gov.br, Nome e foto, Endereço de e-mail e Confiabilidades
de sua conta. Clique em “Autorizar” 

6º Selecione IRPF e ano que você deseja fazer a declaração 

7º Inicie o preenchimento da declaração 

<h2>Como declarar carro,
moto ou caminhão no IR?</h2>

Para o contribuinte declarar seu carro, moto ou qualquer
outro veículo motorizado, precisará informar essa propriedade na sua declaração
de imposto de renda 2024. 

Basta acessar a ficha de Bens e Direitos, escolher o grupo
"02 - Bens Móveis" e o código 01, que é referente a veículo automotor
terrestre.

“No caso dos veículos automotores, deve preencher com o
número do Renavam no campo correspondente. No campo ‘Discriminação’, informar
detalhes como marca, modelo, placa e ano de fabricação”, explicou Tárcio Queiroz
Calixto, advogado tributarista do Ronaldo Martins &amp; Advogados.



Veículos, assim como outros bens, devem ser declarados
sempre pelo seu custo de aquisição, e nunca atualizados pelo seu valor de
mercado, seja este maior ou menor que o custo de aquisição.

“A única situação em que o contribuinte pode aumentar o
valor declarado do seu veículo é no caso de ter feito nele benfeitorias cujo pagamento
possa ser comprovado, como a instalação de equipamentos extras ou ‘tunagem’”, disse
Calixto.



Quanto à informação dos valores, os veículos já quitados e
que já vinham aparecendo nas suas declarações anteriores devem ter o mesmo valor
declarado, tanto no campo "Situação em 31/12/2022" como no campo
"Situação em 31/12/2023". Para repetir em 2023 o mesmo valor de 2022, basta clicar no
botão "repetir". No caso de haver benfeitorias a declarar, some o valor ao custo de
aquisição do veículo na coluna referente a 2023.






<h2>Como declarar compra
de veículo em 2023?</h2>

Caso o contribuinte tenha comprado um veículo em 2023, ele
deve registrar um novo item na ficha de Bens e Direitos e informar seu número
de registro, conforme descrito acima.

No campo "Discriminação", informar os dados do bem
(marca, modelo, ano de fabricação, placa), o nome e CPF ou CNPJ do vendedor,
além da forma de aquisição do veículo (se financiado ou não).

A “Situação em 31/12/2022” será zero. Se o veículo tiver
sido pago à vista (e, portanto, estiver quitado), o custo total de aquisição deve ser
informado no campo "Situação em 31/12/2023".



<h2>Como declarar veículo
financiado no imposto de renda? </h2>

Já na questão de compra de um veículo financiado, o
contribuinte deve informar na ficha de Bens e Direitos da declaração apenas os
valores que foram pagos durante o ano, ou seja, o valor de entrada mais as
prestações pagas. 

“É importante lembrar que as prestações incluem não só o
valor do veículo em si, mas também os custos com o financiamento, como os juros
e outros encargos”, afirmou Calixto.

Quando há alienação fiduciária, como no caso dos
financiamentos de veículos, a declaração é feita somente na ficha de Bens e
Direitos. O contribuinte não deve informar na ficha de Dívidas e Ônus Reais.
Esta ficha destina-se apenas a empréstimos, que não têm o bem financiado como
garantia.

Na hipótese do veículo financiado ter sido adquirido antes
de 2023, deverá informar no campo “Situação em 31/12/2022” o valor declarado
para esta data no ano anterior. No campo de 2023 deve constar o valor informado
no campo “Situação em 31/12/2022” acrescido das parcelas pagas em 2023.

<h2>Como declarar venda
de veículo em 2023?</h2>

O contribuinte que vendeu um veículo em 2023 também deve
informar a transação na ficha de Bens e Direitos, zerando a posição no campo
“Situação em 31/12/2023”. O vendedor deve acrescentar na “Discriminação” o nome
e o CPF ou CNPJ do comprador.

Em caso de compra e venda, recomenda-se que o contribuinte
inclua informações suficientes para que a Receita Federal consiga identificar a
transação e com quem ela foi realizada.


<h2>Venda de veículo com
lucro</h2>

Neste caso, o contribuinte que tenha lucrado na venda do
veículo deverá apurar o ganho de capital e pagar imposto de renda sobre esse
valor. Isso precisa ter sido feito até o último dia útil do mês seguinte ao da
venda que gerou o lucro, por meio do Programa de Apuração de Ganhos de Capital
2022 (GCAP 2022).

“A alíquota de imposto de renda em casos de ganho de capital
pode variar de 15% a 22,5% e deve ter sido realizada até o último dia útil do
mês seguinte ao da venda, por meio de DARF emitido no próprio GCAP. O código é
o 4600”, informou o advogado.

Deste modo, na hipótese do contribuinte ter vendido um
veículo em julho, o recolhimento do IR deve ter sido feito até o último dia
útil do mês de agosto.

Senão, é possível emitir um DARF com a multa e os juros de
mora no programa Sicalc, disponível no site da Receita Federal. O código é o
mesmo do GCAP. Ao preencher a declaração de imposto de renda 2024, deverá
importar os dados do GCAP2023 para o programa da Receita Federal.

“Vale lembrar que as vendas de veículos com ganho de capital
por valores inferiores a R$ 35 mil são isentas de imposto de renda. Esse tipo
de lucro deve ser informado na ficha Rendimentos Isentos e Não Tributáveis sob
o código 05. Convém, no entanto, preencher o GCAP2023 mesmo assim e importar
suas informações para a declaração de imposto de renda 2024”, disse Calixto.

<h2>Como declarar doações
de veículos feitas em 2023?</h2>

Uma vez que o contribuinte tenha recebido um veículo por
doação em 2023, ele deve abrir um item para informar na ficha de Bens e
Direitos, com informe, na "Discriminação", que passou a ter
propriedade daquele bem. Informando ainda, o nome e o CPF ou CNPJ do doador.

O valor informado deve ser o mesmo que constar na declaração
do doador (o chamado custo de aquisição). Na hipótese de querer informar um
valor superior ao custo de aquisição, o contribuinte deve realizar a apuração
de ganho de capital sujeito à tributação, como se fosse uma venda.

“No recebimento do veículo por doação, o contribuinte
precisa acessar a ficha de Rendimentos Isentos e Não Tributáveis e clicar no
código 14, referente a Transferências Patrimoniais – doações e heranças. Neste
local deve ser informado o valor da doação”, explicou o advogado..

O contribuinte que fez a doação deve incluir esta informação
na ficha de Doações Efetuadas, clicando no código 81, referente a Doações de
Bens e Direitos. O nome e o CPF do donatário também devem ser informados.

Além disso, o doador precisa dar baixa do bem na sua ficha
de Bens e Direitos, zerando a “Situação em 31/12/2023” e detalhando nome e CPF
do donatário na área de “Discriminação”.A partir da próxima declaração de IR, o doador não precisa informar
mais nada referente ao veículo doado. Já o donatário só precisará continuar
declarando o bem enquanto ele for de sua propriedade.



<h2>Como declarar
consórcio contemplado?</h2>

Caso o bem tenha sido recebido em 2023, o contribuinte deve
informar no Grupo 99 – Outros Bens e Direitos, sob o Código 05 – Consórcio não
contemplado, no campo ”Situação em 31/12/2022 (R$)”, o valor constante na
Declaração de Ajuste Anual do exercício de 2023, ano-calendário de 2022. Não
preencher o campo “Situação em 31/12/2023 (R$)”.

No código específico do bem (grupo "02 - Bens
Móveis" e o código 01), informar no campo “Discriminação” os dados do bem
e do consórcio. Deixar em branco o campo ”Situação em 31/12/2022 (R$). No campo
”Situação em 31/12/2023 (R$)”, informar o valor declarado no Ano de 2022, no
código 95, acrescido dos valores pagos em 2023, inclusive do valor dado em
lance, caso seja assim.

<h2>Como declarar
consórcio ainda não contemplado?</h2>

As quotas de consórcio ainda não contempladas devem ser
informadas na ficha “Bens e Direitos”, no grupo “99 – Outros Bens e Direitos”,
sob o código “’05 – Consórcio não contemplado”. Informando, no campo ‘Discriminação’, o nome
da administradora do consórcio, as especificações do veículo objeto do contrato.



“Caso a quota do consórcio for adquirida em 2023, informar
no campo ‘Situação em 31.12.2023’ o valor total das parcelas pagas até aquela
data e deixar em branco o campo ‘Situação em 31.12.2022’”, informou Calixto.

No caso de a aquisição ocorrer anteriormente a 2023, deve-se
repetir o valor no campo ‘Situação em 31.12.2022’, o valor constante da
declaração do exercício 2023, ano-calendário de 2022, e no campo ‘Situação em
31.12.2023’, informar o valor constante do campo ‘Situação em 31.12.2022’,
acrescido do valor total das parcelas pagas em 2023. Informar, ainda, no campo
correspondente, o Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica (CNPJ) do consórcio.”

Como declarar leasing
de veículo no IRPF?

Para declarar leasing de veículo no imposto de renda deve-se
considerar as seguintes situações:


<ul><li>O contribuinte exerceu a opção de compra no final do
contrato em 2023: deve-se selecionar o grupo 02 – Bens Móveis e o código 01 –
Veículo automotor terrestre: caminhão, automóvel e moto. Na ficha Bens e
Direitos informando no campo Discriminação deve-se os dados do bem e do
contratante. No campo Situação em 31/12/2022, informe os valores pagos até
então (se o leasing tiver sido contratado antes de 2023) ou deixe o campo
zerado se o leasing tiver sido contratado em 2023. No campo Situação em
31/12/2023, informe os valores totais pagos até então, incluindo o valor
residual, pago ao fim do contrato.</li><li>Leasing contratado em 2023, com opção de compra a ser
exercida no final do contrato, que só vai ocorrer a partir de 2024: deve-se
selecionar o código 99 – Outros Bens e Direitos na ficha de Bens e Direitos e,
no campo Discriminação, informe os dados do bem, do contratante e o total de
pagamentos efetuados até o final de 2023. Deixe zerado os campos Situação em
31/12/2022 e Situação em 31/12/2023.</li><li>Leasing com opção de compra exercida no ato do
contrato: deve-se selecionar o grupo 02 – Bens Móveis e o código 01 – Veículo
automotor terrestre: caminhão, automóvel e moto. Na ficha Bens e Direitos e, no
campo Discriminação, deve-se informar os dados do bem e do contratante. Nos
campos Situação em 31/12/2022 e Situação em 31/12/2023 informe o valor total do
bem (o valor do contrato) se o leasing tiver sido iniciado antes de 2023. Caso
tenha se iniciado em 2023, deixe o campo Situação em 31/12/2022 zerado. Na
ficha Dívidas e Ônus Reais, informe nos campos Situação em 31/12/2022 e
Situação em 31/12/2023 o saldo remanescente da dívida naquelas datas, ou seja,
o que faltava pagar pelo carro em cada data.</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wl_a0YyCPUo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024

Projeto de senador mineiro queria que empresas também fizessem o reconhecimento facial dos passageiros

Tramita no Senado um projeto de lei que quer obrigar
empresas de aplicativos a instalar um botão do pânico nos carros, além de fazer
o reconhecimento facial dos passageiros. O projeto, de autoria do senador
Carlos Viana (Podemos-MG), foi aprovado pela Comissão de Ciência e Tecnologia
(CCT) da Casa e agora vai para análise da Comissão de Transparência,
Governança, Fiscalização e Controle e Defesa do Consumidor (CTFC).
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-um-defeito-do-carro-tem-que-se-tornar-um-recall/4025?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quando um defeito do carro tem que se tornar um recall?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/multa-no-feriado-fique-atento-nas-multas-mais-comuns-nas-viagens-brasileiras/3957?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/extintor-de-incendio-nao-e-mais-obrigatorio-mas-pode-gerar-multa/3944?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Extintor de incêndio não é mais obrigatório, mas pode gerar multa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-social-o-que-e-quem-tem-direito-e-como-solicitar/3923?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">CNH Social: o que é, quem tem direito e como solicitar</a></li></ul>
“Eventos recentes de violência tanto de passageiros contra
os motoristas, mas também de motoristas contra clientes, demonstram claramente
que as empresas prestadoras desse serviço poderiam envidar mais esforços para
garantir a segurança dessas pessoas na ponta de seus serviços”, escreveu Viana
em sua proposta de lei.

A proposta do senador é que as empresas passem a exigir o
“cadastramento prévio, com foto, do titular da conta e do cliente, garantir a
autenticidade das fotos do cadastro; fazer reconhecimento facial dos clientes
do serviço antes do início de cada viagem; e oferecer botão de pânico a ser
acionado tanto por clientes, como pelos motoristas, caso aconteçam eventos que
atentem contra sua segurança pessoal durante as corridas”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709151509529.design-sem-nome-2024-02-28t171824.626.png" width="250px">

O relator do projeto, Carlos Portinho (PL-RJ), no entanto,
retirou a exigência do reconhecimento facial do texto por entender que seria um
ato invasivo. O senador, no entanto, manteve a obrigatoriedade de cadastro
prévio das duas partes. O relator também propôs a instalação de luminosos nos
carros para ajudar a visualização pelos passageiros.

“O uso crescente de dispositivos luminosos como sinal de
identificação torna-se evidente. Há uma tendência entre esses profissionais de
integrar sinalizações luminosas distintivas que atuam como sinal distintivo de
identificação em seus veículos, proporcionando uma identificação visual
eficaz”, escreveu o relator.

O projeto agora aguarda nova nomeação de um relator para
seguir na CTFC do Senado. Se aprovado, o PL 3039-2023 seguirá para sanção ou
veto do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Projeto de lei quer obrigar carros de aplicativo a ter “botão do pânico”

Segundo executivo da Latin NCAP, Alejandro Furas, governos de países da América Latina estão atrás da Europa no quesito de fiscalização de segurança dos automóveis

É comum que automóveis de diversos modelos, anos e marcas
tenham problemas crônicos, que geram dor de cabeça para os seus donos.
Às vezes, determinado modelo de automóvel até se torna temido por parte dos
consumidores, pela má fama que carrega no mercado; mas será que esses problemas
– por já serem reconhecidos - deveriam fazer parte de um recall das montadoras?
Existem alguns critérios necessários para que um modelo de
automóvel seja chamado para recall. Por isso, nem sempre o vazamento de óleo
crônico do seu carro será motivo de recall.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manias-no-transito-podem-render-multa-saiba-quais-sao-elas/4022" target="_blank">Manias no trânsito podem render multa; saiba quais são elas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/multa-no-feriado-fique-atento-nas-multas-mais-comuns-nas-viagens-brasileiras/3957" target="_blank">Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avancar-o-sinal-vermelho-de-madrugada-da-multa/3985" target="_blank">Avançar o sinal vermelho de madrugada dá multa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li></ul>
De acordo com o secretário geral da Latin NCAP (programa de
avaliação independente de carros novos para América Latina o Caribe), Alejandro
Furas, os fabricantes devem realizar o recall quando qualquer falha ou elemento
não funcionar de acordo com os padrões técnicos exigidos por um país ou caso
seja identificada uma falha que possa acarretar incorreções na natureza do
veículo. 
"O recall é uma chamada para que o veículo seja
inspecionado para modificar ou verificar alguma peça, algum elemento, algum
componente", explicou Furas.
<h2>Qualquer defeito crônico deve se tornar um recall?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Luzes+no+Painel/Luz+Temperatura.jpg" alt="" width="300px">
Segundo a Senacon (Secretaria Nacional do Consumidor), o
Código de Defesa do Consumidor prevê a proteção a saúde e segurança
nas relações de consumo, como direito básico do consumidor. 
"Nesse sentido, o fornecedor, ao constatar que um
produto, após sua colocação no mercado, apresenta um defeito, deverá tomar
todas as medidas cabíveis para que este seja imediatamente recolhido, por meio
de troca, reparo, ou ressarcimento da quantia paga", informa o órgão
vinculado ao Ministério da Justiça. 
O Artigo 10 do Código de Defesa do Consumidor diz que o
fornecedor "não pode colocar no mercado de consumo produto ou serviço que
apresente nocividade ou periculosidade (risco) à saúde ou à segurança do
consumidor". 
Sendo assim, se o defeito do seu automóvel não oferecer
riscos à saúde e segurança do condutor e passageiros, a montadora não é
obrigada a realizar um recall para reparo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Luzes+no+Painel/Luz+ABS.jpg" alt="" width="300px">
Para Furas, da Latin NCAP, a América Latina é atrasada no
quesito de identificação de defeitos de automóveis. Isso porque, na Europa e
nos Estados Unidos, os governos são mais rígidos, principalmente com questões
de segurança.
"Infelizmente, os controles na América Latina são muito
deficientes. O único elemento que existe com evidências de mercado confiáveis
​​de forma independente é o Latin NCAP. Os governos daqui não têm forma de
testar ou forçar recalls, como existem tais mecanismos em outros
mercados", disse Furas.
"No caso da América Latina, infelizmente não temos
testes governamentais, e temos que nos contentar com o fabricante fazendo isso
de forma voluntária", complementou Furas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quando um defeito do carro tem que se tornar um recall?

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Veja as multas mais recorrentes em estradas e evite dor de cabeça

De olho no feriado prolongado do Aniversário de São Paulo,
muitas pessoas já possuem viagens planejadas para os próximos dias. No entanto,
é muito importante ficar atento no que pode gerar dor de cabeça durante seu
passeio na estrada. Pois, em meio a viagem, a concentração pode diminuir,
resultando em algum tipo multaVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-sem-cancela-como-pagar-e-evitar-multas-por-evasao/3936" target="_blank">Pedágio sem cancela: como pagar e evitar multas por evasão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-carro-voador-chines-parece-saido-diretamente-de-harry-potter/3932" target="_blank">Conheça o carro voador chinês parece saído diretamente de Harry Potter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-ou-hibrido-flex-com-etanol-afinal-qual-polui-menos/3664" target="_blank">Carro elétrico ou híbrido flex com etanol: afinal, qual polui menos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-limpos-e-economicos-do-brasil/3739" target="_blank">Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil</a></li></ul>

Por isso a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>separou as infrações de trânsito que
mais causam multa durante as viagens brasileiras. Quais são elas? Qual a
penalidade? Tudo para que você possa ficar de olho no que pode gerar dor de
cabeça durante seu feriado.

<h2>Excesso de velocidade</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/multas+mais+comuns+nas+viagens+brasileiras/Design+sem+nome+(23).png" alt="" width="300px">
A campeã das infrações de trânsito, e não é para menos. Ver
uma rodovia ampla e com espaço pode instigar muitos condutores a excederem o
limite de velocidade estabelecido. No entanto, dependendo da excedência pode-se
até cometer infração gravíssima, por isso é importante ficar atento ao limite e
quais são seus níveis de transgressão.

Caso o motorista ultrapasse 20% do limite estabelecido pela
via a penalidade é considerada média, rendendo quatro pontos na carteira CNH e
multa de R$130,16. Se a
velocidade estiver entre 20 e 50% acima do limite a falta é considerada grave,
com multa R$ 195,23 e cinco pontos na carteira, e se for 50% acima renderá
infração gravíssima, sete pontos na carteira, multa que passa dos R$ 880,41 e
apreensão imediata do carro.

<h2>Farol
desligado durante o dia </h2>
Pode ser
contraintuitivo, mas o uso do farol na estrada é obrigatório por lei há alguns
anos, inclusive durante o dia. Muitos, por não conhecerem ou não estarem
acostumados, acabam recebendo penalidade por não ligar o farol baixo durante
viagem sobre rodovias estaduais e municipais.

Se houver
sinalização adequada na via, a não utilização do foral renderá infração média,
ou seja, quatro pontos na carteira CNH, além de uma multa de R$130,16.

<h2>Usar
o acostamento como ponto de ultrapassagem </h2>
Não é
permitido estacionar, trafegar e ultrapassar veículo no acostamento. Muitas
vezes, quando a rodovia está congestionada, pode ser tentador usar a faixa para
ganhar alguns minutos, mas muito cuidado, pois a multa pela infração é bastante
severa. 

Caso seja
constatada a transgressão, a penalidade consta como gravíssima, rendendo sete
pontos na carteira e multa de R$ 1.467,35, que pode ser multiplicada até cinco
vezes de acordo com a reincidência da infração num período de doze meses. 

<h2>Não
uso do cinto de segurança</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/multas+mais+comuns+nas+viagens+brasileiras/Design+sem+nome+(22).png" alt="" width="300px">
Já faz
mais de 25 anos que o uso de cinto de segurança para passageiro e motorista é
obrigatório por lei. No entanto, muitos ainda transitam sem estar usando
devidamente o equipamento.

A
ausência do cinto é considerada infração grave e gera multa de R$ 195,23, além de cinco pontos na carteira.

<h2>Uso
de celular enquanto dirige</h2>
O celular
já faz parte integral da vida cotidiana faz algum tempo, e para muitos isso não
muda enquanto se está no volante. No entanto, o seu uso, mesmo em áreas
congestionadas ou pedágios, é considerado infração.

A lei
sobre seu uso está em vigor desde 2016, e conta que utilizar o aparelho em uma
das mãos enquanto dirige é uma transgressão gravíssima, rendendo sete pontos na
CNH e multa de R$ 293,47.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZd_LwMt6KI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Multa no feriado? Fique atento nas multas mais comuns nas viagens brasileiras

Apesar do facultativo em carros de passeio, o item pode valer alguns pontos na carteira

Já faz quase dez anos que o uso do extintor de incêndio
passou a ser facultativo dentro dos automóveis. No entanto, o item ainda pode
render multa e apreensão para quem o possui. Como fazer para evitar essa
situaçãoVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saiba-os-itens-de-seguranca-obrigatorios-para-veiculos-a-partir-de-2024/3793" target="_blank">Saiba os itens de segurança obrigatórios para veículos a partir de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manutencao-preventiva-o-que-nao-pode-faltar-antes-de-viajar/3807" target="_blank">Manutenção preventiva: o que não pode faltar antes de viajar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/blindagem-de-carros-eletricos-o-que-acontece-com-as-baterias/3831" target="_blank">Blindagem de carros elétricos: o que acontece com as baterias?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-social-o-que-e-quem-tem-direito-e-como-solicitar/3923" target="_blank">CNH Social: o que é, quem tem direito e como solicitar</a></li></ul>A regra que tirou a obrigatoriedade de seu uso em veículos
de passeio foi instituída em 2015, pela resolução 556/2015 do Contran. Desde
então, quase todos os carros passaram a ser produzidos sem o extintor de
incêndio. 

Mesmo assim, muitos motoristas o possuem em seus automóveis,
seja por compra e instalação ou por ter adquirido seu veículo antes da
instituição da regra. Por isso é importante ficar de olho no que pode gerar
alguma violação.

<h2>Extintor de incêndio: o que gera
multa?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/extintor/Design+sem+nome+(16).png" alt="" width="300px">
Para entender as consequências do uso devido do extintor, é
preciso entender a lei que o tornou facultativo. A legislação diz que as
autoridades de trânsito devem fiscalizar extintores de incêndio em veículos em
que seu uso é obrigatório, como caminhões, transporte de produtos inflamáveis e
qualquer veículo que seja de transporte coletivo. 

No entanto, a lei também aponta que para os casos de automóveis
de passeio que estiverem usando de modo facultativo, a fiscalização deve ser
feita da mesma maneira pelos agentes de trânsito.

O extintor deve estar dentro de seu prazo de validade e
seguir alguma especificação. Assim, o objeto deve: ser do tipo ABC (capaz de
conter as três classes de incêndio), estar lacrado, possuir suporte de fixação,
ter indicador de pressão na posição correta, ter a presença de marca de
conformidade do Inmetro, não apresentar pontos de ferrugem, amassados e danos
no geral.

Caso alguma das regras seja descumprida, o motorista violará
o artigo 230 do CTB, e corre risco de cometer uma infração grave. Caso a
transgressão seja confirmada o condutor levará cinco pontos na carteira, será
multado em R$195,23 e terá o
veículo retido para regularização.

Assim,
para evitar quaisquer problemas, indica-se que o dono do automóvel apenas
remova o extintor do carro ou, caso queira manter o equipamento, compre um
novo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Extintor de incêndio não é mais obrigatório, mas pode gerar multa

Programa auxilia pessoas de baixa renda a tirar sua CNH de forma 100% gratuita 

Grande parte da população aguarda
ansiosamente os 18 anos para poder obter a Carteira Nacional de Habilitação
(CNH). No entanto, há um grande empecilho para diversos jovens: o custo
envolvido para a obtenção desse importante documento. 
Atualmente, para retirar a CNH tipo
B, que se refere a habilitação para dirigir carros, o custo é de, em média, R$
2.350. Já a CNH tipo A, referente a motos, custa, em média, R$ 1.600. Contudo,
existe um programa pouco conhecido que auxilia pessoas de baixa renda a ter a
tão sonhada CNH.
Esse programa é o CNH Social, que
oferece oportunidade de retirar a primeira CNH de forma gratuita, seja A ou B.
Além de oferecer a adição de alguma categoria ou até a mudança da B para D, que
habilita o condutor a dirigir ônibus e caminhões.
Para se inscrever no programa, o
cidadão deve procurar o Detran de seu respectivo estado e de cumprir alguns
requisitos:
<ul><li>Ser aluno da rede pública, no
caso da modalidade para estudantes</li><li>Estar desempregado por mais de um
ano</li><li>Possuir inscrição no Cadastro Único
(CadÚnico)</li><li>Ter 18 anos ou mais</li><li>Ser alfabetizado</li><li>Apresentar renda familiar mensal
de até dois salários-mínimos</li><li>Ser beneficiário de algum
programa social</li></ul>






Porém, nem tudo são flores,
infelizmente a CNH Social só está disponível em alguns estados brasileiros,
apesar de existir um projeto na câmara que quer incluir a CNH Social em todo o
território nacional, confira a lista dos quais já oferecem esse serviço abaixo:
<ul><li>Acre</li><li>Amazonas</li><li>Bahia</li><li>Ceará</li><li>Distrito Federal</li><li>Espírito Santo</li><li>Goiás</li><li>Mato Grosso do Norte</li><li>Mato Grosso do Sul</li><li>Minas Gerais</li><li>Pará</li><li>Paraná</li><li>Pernambuco</li><li>Piauí</li><li>Rio Grande do Norte</li><li>Roraima</li><li>Santa Catarina</li><li>Tocantins</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

CNH Social: o que é, quem tem direito e como solicitar

Durante o teste de eficiência da blindagem, as baterias participam de formas distintas das avaliações. Veja como é feito

A blindagem tem como principal objetivo proteger primeiramente
os ocupantes e, caso seja possível, os principais componentes do veículo. Com o
crescimento das vendas de carros elétricos, uma nova preocupação surge nesse
sentido: Como são ou não protegidas as baterias? O que muda na blindagem? É
exatamente isso que vamos responder.
Geralmente localizadas no assoalho dos carros, as baterias são
responsáveis por gerar a energia que vai tracionar os motores elétricos e fazer
o carro rodar. Por isso, trata-se de um componente vital para circulação dos
elétricos. O problema é que o local em que elas estão trazem uma
vulnerabilidade de proteção.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Blindagem+de+carros+el%C3%A9tricos%3A+o+que+acontece+com+as+baterias%3F/carro-el%C3%A9trico.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-criam-bateria-para-carros-eletricos-a-prova-de-fogo/2409" target="_blank">Brasileiros
criam bateria para carros elétricos à prova de fogo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-recebe-quase-500-tiros-em-teste-de-blindagem/3800" target="_blank">Volvo
EX30 recebe quase 500 tiros em teste de blindagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-vai-mal-em-teste-do-latin-ncap-e-stellantis-contesta-resultado/3797" target="_blank">Fiat
Pulse vai mal em teste do Latin NCAP e Stellantis contesta resultado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-garante-cinco-estrelas-em-teste-de-colisao-do-latin-ncap/3232" target="_blank">VW
Virtus 2023 garante cinco estrelas em teste de colisão do Latin NCap</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Blindagem+de+carros+el%C3%A9tricos%3A+o+que+acontece+com+as+baterias%3F/carro-el%C3%A9trico+(2).jpg" alt="" width="300px">
Claro que as montadoras já revestem os assoalhos dos
elétricos com uma proteção para que elas não fiquem expostas. Entretanto, fica
a dúvida do que acontece no caso desse abrigo ser atingido de forma mais
incisiva por algo perfurante ou até mesmo um disparo de arma de fogo.
Pensando nisso, a Mobiauto consultou a Carbon, empresa
especialista em blindagem veicular e credenciada pela Volvo para testes de
balística em carros da marca sueca. Recentemente, estivemos em um t<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-recebe-quase-500-tiros-em-teste-de-blindagem/3800" target="_blank">este debalística para testar a proteção de três SUVs elétricos da Volvo: EX30, C40 eXC40</a>.
<h2>Como é feita a blindagem de um carro elétrico?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Blindagem+de+carros+el%C3%A9tricos%3A+o+que+acontece+com+as+baterias%3F/esqueleto-bateria.jpg" alt="" width="300px">
Os veículos elétricos por si só já exigem um protocolo
diferente antes mesmo da blindagem. Para o teste da eficiência dos materiais de
proteção, Michel Haddad, Chief Automotive OEM Relations &amp; Sales Intelligence Officer da Carbon, explicou que existem
duas fases:
“No teste balístico, o veículo é submetido a aproximadamente
600 tiros para avaliar a resistência da blindagem e antes disso o carro é
desenergizado e as baterias são removidas para garantir a segurança. Esta
remoção é realizada por profissionais especializados da Carbon, em parceria com
a montadora do veículo”, afirma o diretor. 
“Já no teste automotivo, que é um teste dinâmico de rodagem,
o carro é avaliado com a bateria instalada para assegurar que todas as
funcionalidades do veículo estejam operando corretamente”, completa.
<h2>Quanto custa blindar um carro elétrico?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Blindagem+de+carros+el%C3%A9tricos%3A+o+que+acontece+com+as+baterias%3F/volvo-blindagem.jpg" alt="" width="300px">
O projeto de blindagem depende do modelo e versão de cada
veículo, pois isso vai determinar o que será empregado nas áreas protegidas.
Além disso, outra variável é a escolha dos materiais que serão usados. 
Uma das matérias-primas de alta performance é o Tensylon,
material de polietileno com peso menor do que outros materiais, mas com alto
poder de eficiência protetiva. Nesse caso, o ganho do proprietário vai além e
reflete no desgaste dos componentes e consumo de energia.
Para se ter uma ideia do custo, o proprietário não vai
investir menos do que R$ 100.000 para blindagem. Essa média é válida para a
blindagem III-A, nível de proteção máxima permitida pela legislação. Acima
disso, somente com autorização das Forças Armadas.
O diretor da Carbon, Michel Haddad destaca também que esse
valor pode passar facilmente dos R$ 160.000 dependendo das preferências do
cliente por materiais ultraleves e acessórios adicionais.
“Essas escolhas personalizadas podem influenciar o custo
final da blindagem, refletindo o nível de customização e a qualidade dos
materiais utilizados”, finalizou.
<h2>Qual a diferença de blindagem carro elétrico x combustão?</h2>
O aspecto que diferencia a blindagem de carros elétricos e a
combustão está justamente ligado à bateria. Antes do processo, os elétricos
precisam passar pela etapa de desenergização, ou seja, desconexão das baterias.
Após a instalação dos materiais protetivos, o veículo passa pela reenergização.
“Os sistemas elétricos são reconectados e submetidos a
testes rigorosos para garantir que a funcionalidade do veículo seja
completamente restaurada, mantendo a performance e segurança originais”, cita
Haddad.
<h2>Posição da bateria indica vulnerabilidade </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Blindagem+de+carros+el%C3%A9tricos%3A+o+que+acontece+com+as+baterias%3F/6.jpg" alt="" width="300px">
Como já foi dito, a blindagem tem como principal função
proteger os ocupantes do veículo. Dessa forma, locais como o assoalho não estão
na lista de prioridades das marcas blindadoras. Por outro lado, Haddad explica
que, caso as baterias estejam alocadas em áreas blindadas dos veículos, a
proteção contra armas de fogo estará garantida.
“Em situações em que as baterias estão posicionadas nas
áreas blindadas do veículo, elas estarão protegidas contra disparos de armas de
fogo da mesma forma que os ocupantes. É importante notar que a proteção
específica das baterias contra outros riscos, como incêndios, depende da
construção e do design do próprio veículo”, destaca.
O diretor acrescenta ainda: “Essas baterias, localizadas
geralmente na parte inferior do veículo, já possuem sistemas de proteção
integrados. A blindagem adiciona uma camada de segurança balística, reforçando
a proteção contra projéteis que podem atingir o carro pelas laterais ou pela
parte superior do habitáculo.”
Vale lembrar que, em testes balísticos realizados pela
Carbon, as baterias são retiradas. Portanto, a eficiência protetiva das
geradoras de energia para o motor elétrico ainda fica sob responsabilidade das
montadoras.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkN3sajQyK8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Blindagem de carros elétricos: o que acontece com as baterias?

Ocorrências de furtos e roubos de motos tiveram aumento de 32% em 2023

É natural que os furtos e assaltos
se intensifiquem no fim do ano, principalmente por conta do maior relaxamento
dos motociclistas durante o período das festas. Segundo Beto Rubim, diretor executivo
de operações da Suhai Seguradora, nos últimos anos houve um forte crescimento no número de
sinistros de roubos e furtos na época de festas, pois além das quadrilhas mais
especializadas temos os crimes por oportunidade, ou seja, criminosos menos
especializados que migram para esta modalidade.

“Em função disso, é importante redobrar atenção nos
momentos de sair ou chegar em casa, observando a movimentação no entorno e se
for o caso procurar abrigo em locais movimentados. Uma recomendação para domicílios que
servem de garagens é reforçar fechaduras de portões ou implantar alarmes para
evitar arrombamentos durante as ausências”, reforça o executivo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-as-motos-trail-mais-vendidas-do-brasil/3817" target="_blank">Veja as motos trail mais vendidas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-ybr-125-o-que-saber-antes-de-comprar-a-rival-da-honda-cg/3813" target="_blank">Yamaha YBR 125: o que saber antes de comprar a rival da Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos mais baratas do Brasil</a></li></ul>

Segundo dados da Secretaria de Segurança Pública de São
Paulo (SSP-SP), em 2023, as ocorrências de furtos e roubos de motos tiveram um
aumento de 32,7%: saltou de 19.673 casos em 2022 para 26.107 em 2023. 
O recorte é baseado nas ocorrências entre os meses de janeiro
a outubro. O estudo também aponta que os dias da semana com maior incidência foram
de terça-feira a sexta, prevalecendo o furto com 66,84% para o roubo com 33,16%.

Outro dado interessante que mostra um comportamento da ação
dos bandidos é que juntando todos os dias da semana, a proporção de furto foi
60,53% para 39,47% de roubo, sendo só sábado e domingo mostrando uma inversão,
com roubo aparecendo com 58,41% e furto com 41,59%. Ou seja, as ocorrências sob
ameaça acontecem com maior frequência aos finais de semana.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Motos+mais+rapidas+do+Brasil/Honda+CBR.jpg" alt="" width="300px">
Segundo Fernando Correia, coordenador de operações da Ituran
Brasil, há algumas recomendações para os motociclistas evitarem as surpresas.
Uma delas é usar dispositivos antifurtos e estacionar em locais seguros ou
estacionamentos privados. 
O executivo reforça os dados da secretaria que é feito em
conjunto com a Ituran em que a proporção entre roubo e furto para motos de 500
cm³, em 2023, está em 82,45% em roubo para 17,55% de furto. Não muito diferente
da apresentada em 2022. 
Rubim, da Suhai Seguradora, compactua sobre a importância
dos rastreadores. Ele explica que os dispositivos de localização, aliados as
travas e correntes adequadas para a moto, dificultam e pode levar a desistência
do crime em função do tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/Honda+XRE+190.jpg" alt="" width="300px">
“Os rastreadores continuam sendo extremamente importantes,
pois podem ajudar a localizar a moto em caso de furto ou roubo e os alarmes
ajudam a coibir a ação dos criminosos, pois o barulho alerta a todos que
estiverem por perto, inclusive as autoridades policiais”, acrescenta. 
De acordo com a base de dados da Suhai Seguradora, as motos
mais visadas são aquelas de baixa cilindrada, como, Honda GC, Yamaha Fazer,
Yamaha Lander e Honda Twister, principalmente devido ao volume em circulação e
utilização para fins comerciais, além de serem alvo também por conta do
comércio paralelo e ilegal de suas peças e partes.
Quando o assunto envolve as motos de alta cilindrada, é
importante reforçar que há um movimento chamado "Roubo Ostentação".
Dentro da escolha preferida para a ação ou até mesmo para revenda estão modelos
como: Honda Hornet, BMW GS, BMW F800 e Yamaha XJ6N.
<h2>Veja algumas dicas para se proteger de furtos e assaltos:</h2>
<ul><li>Geralmente, as pessoas estão falando ao celular ou mexendo
em algum aplicativo e não estão prestando atenção no que está acontecendo ao
redor. Nessa situação, o efeito surpresa se potencializa, aumentando o risco da
aproximação de um ladrão. Se precisar ligar o GPS ou usar o celular, faça isso
antes de subir na moto.</li><li>Quando for estacionar, observe o entorno ou quem está
próximo de você. É sempre importante saber onde se estaciona e qual a
facilidade de aproximação que as pessoas têm de você. Evite ruas com pouco
movimento. </li><li>Cuidado ao chegar em casa ou no trabalho. Se tiver algum
suspeito, sempre vale dar uma volta e esperar mais um pouco.</li></ul>

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Cross/HONDA+XRE+300.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>A maior parte dos roubos e furtos de motocicletas ocorrem
entre 20h e 3h, as terças e quartas feiras. Se for utilizar a motocicleta
durante esse período, priorize locais mais movimentados e iluminados, tentando
sempre estacionar perto de uma portaria ou de um comércio. </li><li>Mesmo em garagens fechadas ou em estabelecimentos comerciais
utilize as travas disponíveis.</li><li>Ao parar a moto diante dos faróis ou semáforos fechados,
tente sempre estar bem próximo de dois carros, evitando uma outra moto lhe
abordar.</li><li>Em caso de uma abordagem, num eventual roubo, nunca reaja. </li><li>Faça um seguro. Ele é a única forma de não perder o seu bem,
em caso de sinistro. Evitar uma colisão é possível, pilotando com prudência e
responsabilidade, mas o furto e roubo não. Por isso, uma boa dica é fazer um
seguro exclusivo de furto e roubo. </li><li>É importante evitar deixar a chave no contato, mesmo que seja
uma parada rápida, principalmente para quem trabalha com entregas.</li></ul>




<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motos: dicas para se defender dos ladrões no fim de ano

Alguns cuidados necessários podem evitar que a viagem acabe antes do esperado, além de diminuir risco de acidentes e infrações

Junto das férias escolares,
o período de fim de ano é marcado pelo Natal e virada do ano. Some isso as férias
coletivas em algumas empresas e o movimento nas estradas aumenta consideravelmente.
Mas alguns cuidados com o carro são primordiais para que a viagem não acabe
antes do esperado e com uma bela dor de cabeça para resolver no seu veículo.
Pensando nisso, listamos
alguns itens obrigatórios que não podem deixar de ser revisados antes de partir
para estrada. Além disso, o mais indicado é que o veículo seja revisado em um
período com folga antes do passeio. O motivo é que o teste da manutenção não
seja feito durante a viagem, mas por um tempo anterior a viagem.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" target="_blank">Infração
gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-estados-que-mais-aplicam-multas-de-carro-no-brasil/3719" target="_blank">Os
10 Estados que mais aplicam multas de carro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-transferir-ou-pagar-multa-de-transito-online/3360" target="_blank">Como
transferir ou pagar multa de trânsito online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737" target="_blank">Como
pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-atirador-dianteira+(1).jpg" alt="" width="300px">



<h2>Mecânica e
itens obrigatórios</h2>

<ol><li>Fluido do radiador : responsável por equilibrar a temperatura do
motor, o fluído do ) radiador pode ser um aliado do carro, desde que usado na
medida correta. Cada fabricante também possui uma recomendação para a mistura
de líquidos aditivos e auxiliar no processo de resfriamento e durabilidade das
peças. Vale a pena consultar o manual do veículo para saber qual a
especificação correta do fluído a ser usado. &nbsp;</li><li>Óleo e fluído: a saúde do motor depende do estado do óleo para lubrificação
do conjunto. Em caso de textura escura e gelatinosa, o líquido precisa ser
trocado. Outro ponto importante é o nível do óleo, que deve estar adequado e
pode ser revisado examinando a vareta. O mais indicado é fazer a medição antes
de ligar o veículo, com o motor ainda frio.</li><li>Sinalização e iluminação: um simples teste antes de tirar o carro da
garagem pode evitar problemas maiores nas rodovias. Verificar as luzes de
sinalização, como seta indicadora, luzes de freio e de ré são fáceis de fazer,
assim como o facho dos faróis e lanternas.</li><li>Estado e calibragem dos pneus: Basta ter a ciência de que os pneus são os
principais aliados do motorista na rodagem do veículo, para se preocupar com
esses itens. Com baixa calibração, o veículo aumenta o arrasto e consome mais
combustível. Em grandes velocidades, o carro pode parecer desalinhado por uma
simples calibragem desigual.&nbsp;Mas o principal ponto a se
observar é o estado dos pneus, pois, em dias de chuva, o risco de acidente
cresce consideravelmente com pneus carecas ou com o sulco abaixo do 1,6 mm de
espessura. Por isso, vale a pena olhar no manual para saber a pressão correta
dos pneus, assim como verificar os seus desgastes.</li><li>Limpador de para-brisa: um dos itens obrigatórios do veículo, o limpador
de para-brisas será lembrado quando a chuva chegar e a visibilidade for quase
nula. Por isso, é importante analisar o estado dos limpadores, verificar se
estão em boas condições e se o reservatório de água está cheio para esse dispositivo.</li></ol><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-frente+(2).jpg" alt="" width="300px">





<h2>Atenção com a
documentação</h2>
Viajar com a manutenção do
carro atrasada aumenta o risco de acidentes. Agora, não se atentar aos
vencimentos dos documentos obrigatórios é outro ponto que, além da aplicação de
multas, pode abreviar o passeio.
<ol><li>Licenciamento: conforme anuário divulgado pela Polícia Rodoviária
Federal (PRF), 203.586 multas foram aplicadas em 2022 por falta de licenciamento.
A infração é a terceira maior das registradas pela corporação, além de punir o motorista em 7 pontos na carteira e pagamento de R$ 293, 47.</li><li>Validade da
CNH: Pode ser um mero detalhe, mas a data de validade
para renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) é imprescindível para guiar
um veículo. Assim como pela falta licenciamento, a infração é gravíssima e acarreta no pagamento de R$ 293,47 e 7 pontos na carteira.</li><li>IPVA: Imposto sobre a Propriedade de Veículos
Automotores (IPVA) é um tributo anual. O não pagamento do imposto pode acarretar
a apreensão do veículo, além da inclusão do nome do proprietário na Dívida
Ativa.
O débito
não determina infração com pontuação na CNH, mas rende uma multa diária de 0,33%, que pode chegar a 20%. A inadimplência do imposto também impede que o condutor faça o licenciamento, esse sim traz todas as consequências já citadas acima.</li></ol><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/X5JWzvvYDAM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


&nbsp;

Manutenção preventiva: o que não pode faltar antes de viajar

Disparos feitos por atiradores profissionais de ângulos e calibres diferentes para comprovar a qualidade da blindagem de fábrica

A compra de um veículo de marca premium passa também pela preocupação
com a segurança, principalmente com a questão da blindagem. Pensando nisso, a
Volvo, em parceria com a Carbon e a EDAG, realizou um teste balístico para
provar a eficiência da blindagem em um Volvo EX30, que foi lançado este ano,
mas chega ao Brasil em 2024.



Especializada em blindagem, a Carbon é homologada pela Volvo
como empresa capaz de realizar a proteção dos veículos da marca sem que o
veículo perca a garantia de fábrica. Ou seja, caso tenha acabado de comprar um
veículo blindá-lo, a instalação pode comprometer a garantia do carro, caso não
escolha uma blindadora certificada pela fabricante. 


<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Teste+da+blindagem/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-atirador-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-vai-mal-em-teste-do-latin-ncap-e-stellantis-contesta-resultado/3797" target="_blank">Fiat Pulse vai mal em teste do Latin NCAP e Stellantis contesta resultado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-garante-cinco-estrelas-em-teste-de-colisao-do-latin-ncap/3232" target="_blank">VW Virtus 2023 garante cinco estrelas em teste de colisão do Latin NCap</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-pais-que-permite-usar-um-lanca-chamas-para-carbonizar-ladroes-de-carro/2462" target="_blank">O país que permite usar um lança-chamas para carbonizar ladrões de carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-blindada-vira-arma-da-pm-de-mg-nas-estradas/3646" target="_blank">Chevrolet Montana blindada vira arma da PM de MG nas estradas</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Teste+da+blindagem/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-atirador.jpg" alt="" width="300px">
Para realizar o teste, a Carbon escolheu um local na
Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) em Ribeirão Pires (SP), com supervisão
da EDAG, empresa especializada em engenharia automotiva e terceirizada pela
Volvo. Durante a avaliação, os profissionais realizaram cerca de 500 tiros em
um EX30 pré-série. Os disparos foram efetuados em pontos de intersecção do SUV,
considerados mais vulneráveis, assim como na lataria e vidros.
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Teste+da+blindagem/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-atirador-dist%C3%A2ncia.jpg" alt="" width="300px">


A etapa final do processo, somente com disparos em locais
específicos, foi acompanhada pela Mobiauto. A munição utilizada foi de
projéteis 9 mm e calibre 44. Os ângulos dos disparos foram de 45° e 90°, a uma
distância de cinco metros. Ao final da prova, foi possível perceber que nenhum
projétil atingiu a parte interna da cabine.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Teste+da+blindagem/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-frente.jpg" alt="" width="300px">

O nível de blindagem utilizado no EX30 foi o III-A, o máximo
permitido por lei. Acima disso, a blindagem é de uso exclusivo das Forças
Armadas. Por se tratar de um carro elétrico, há preocupação com as baterias.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Teste+da+blindagem/EX30-teste-bal%C3%ADstico-blindagem-atirador-traseira.jpg" alt="" width="300px">

Entretanto, a Carbon revelou que as baterias foram retiradas
para realização do teste. Nesse sentido, a empresa também esclareceu que a
blindagem não foi testada com armas de assalto, como fuzis.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkN3sajQyK8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Volvo EX30 recebe quase 500 tiros em teste de blindagem

SUV compacto ganhou apenas duas estrelas, mas Stellantis afirma que carro testado estava desatualizado em relação ao produzido 

O ano de 2023 está quase acabando, mas o Latin NCAP acaba de soltar mais uma bateria de seus testes de colisão. Dessa vez o “premiado” foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a>, que passou pela avaliação e recebeu apenas 2 estrelas, razoavelmente distante da classificação máxima possível de 5 estrelas. 

Segundo o órgão que avalia os veículos novos na América Latina e no Caribe, o Fiat Pulse mostrou que tem espaço para melhorar no quesito segurança. O Latin NCAP apontou que a limitada proteção lateral para a cabeça para os ocupantes, a baixa pontuação para a proteção de crianças e os lembretes de cinto de segurança traseiro, bem como a disponibilidade limitada do ADAS, entre outros pontos, impediram que o SUV compacto alcançasse uma nota melhor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-garante-cinco-estrelas-em-teste-de-colisao-do-latin-ncap/3232" target="_blank">VW Virtus 2023 garante cinco estrelas em teste de colisão do Latin NCap</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-conquista-tres-estrelas-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3404" target="_blank">Novo Hyundai HB20 conquista três estrelas em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/LatinCap/Fiat+Pulse+LatinCap+Lateral+Esquerda+.jpg" alt="" width="300px"> De
acordo com o Latin NCAP, o Fiat Pulse recebeu 67,18% na proteção de adultos,
55,88% na proteção de crianças e 45,39% na proteção de pedestres e 55,81% em
equipamentos correspondentes a tecnologias de assistência e segurança. 
O
teste de colisão
Como
padrão nas avaliações da entidade, o teste foi realizado com a versão mais
básica do carro. Na avaliação do Latin NCAP o Fiat Pulse apresentou uma
estrutura estável no teste de impacto frontal, idem para a região dos pés. Boa notícia
é que o SUV compacto se saiu bem no teste de impacto lateral (contra barreira),
oferecendo proteção total, segundo a entidade. 
O
ponto negativo, de acordo com o Latin NCap, foi no teste de impacto lateral
contra o poste. Nesse cenário o Fiat Pulse revelou níveis de proteção marginal a
bom, revelando ter uma cobertura limitada do sistema de proteção lateral para a
cabeça, que acabou penalizando a nota geral do carro na avaliação de proteção para
adulto. O Latin NCAP contestou ainda a pouca proteção do airbag lateral. Veja o
trecho abaixo:
“O
modelo oferece airbags laterais padrão para tórax e cabeça, mas não oferece
airbags de cortina, limitando a proteção apenas aos assentos dianteiros e,
também, em uma faixa restrita. Os sistemas de airbag para tórax e cabeça podem
ser uma solução temporária, mas definitivamente não são uma solução robusta”,
afirmou a entidade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/LatinCap/Fiat+Pulse+LatinCap+Lateral+Esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O
SUV foi penalizado por conta do boneco (dummie) de criança ter ficado exposto a
impactos na cabeça, isso tanto no impacto frontal quanto lateral. Os bonecos estavam
alocados nas cadeirinhas SRI (sistema de retenção infantil) padrão usadas em
outros testes, mas a entidade disse que tal situação foi devido a combinação da
cadeirinha com o Pulse.
A
Stellantis contestou o resultado do teste e divulgou a seguinte nota:
"A
Stellantis recebe os resultados da Entidade em questão, respeitosamente, mas
com muita surpresa. Isso porque as diferenças entre o modelo avaliado
(desatualizado) e o produzido foram relatadas, mas ignoradas pela Entidade. A
Stellantis South America segue com foco total no cliente, na evolução constante
da segurança veicular e no respeito à legislação, além de manter o maior, mais
completo e moderno Centro de Segurança Veicular do Hemisfério Sul e afirma que
o modelo em questão é um dos mais seguros do segmento."

A
Mobiauto questionou qual seriam essas mudanças e a Stellantis respondeu que o
veículo testado não contava com a melhoria no aviso de cinto de segurança
traseiro (SBR), que foi alterado. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM5n6hoYyaI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse vai mal em teste do Latin NCAP e Stellantis contesta resultado

Modelos receberão novidades em equipamentos a partir de janeiro de 2024

Alguns dos itens de segurança obrigatório estabelecidos pelo
programa Rota 2030 foram postergadas para 2024. Por conta, principalmente, da
pandemia de Covid-19, o governo acatou um pedido da Anfavea (Associação
Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), ainda em 2020, para adiar a
implementação desses equipamentos.
Dessa forma, a indústria automobilística conseguiu retomar
aos poucos suas atividades sem ter no encalço as obrigações estipuladas em lei.
Entretanto, o prazo concedido termina com o ano de 2023. Com isso, os modelos
lançados em 2024 já devem contar com ao menos cinco novos itens de segurança.
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<h2>Luzes de condução diurna</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/peugeot.jpg" alt="" width="300px">
Mais conhecido no setor automotivo como DRL (Daytime Running
Light), o item é posicionado nos faróis e permitem que o carro seja visualizado
durante o dia, sem que o condutor acione o farol baixo. 
Portanto, o acionamento do DRL independe da ação do
motorista. A depender da marca, o equipamento pode ser posicionado de forma
separada dos faróis ou como parte do conjunto de iluminação dianteira.
<h2>Controle de estabilidade</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/cinto+(1).jpg" alt="" width="300px">
Apesar da implementação desse item já ser obrigatório para
veículos novos desde 2020, os veículos já presentes no mercado tinham até 2022
para também ganharem o dispositivo. Agora, os carros que já estão no mercado,
como um Fiat Cronos, por exemplo, terá que contar com o item em 2024. 
<h2>Teste de colisão lateral</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/Ncap.jpg" alt="" width="300px">
Nos mesmos moldes que o controle de estabilidade, o teste de
colisão lateral também passou por algumas readaptações e passa a valer em 2024
para toda a frota. O teste mais tradicional é do Latin Ncap, que divulga os
resultados com classificações que vão de zero a cinco estrelas. No entanto,
pela lei, a própria fabricante poderá realizar seu teste. 
<h2>Alerta de cinto não afivelado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Saiba+os+itens+de+seguran%C3%A7a+obrigat%C3%B3rios+para+ve%C3%ADculos+a+partir+de+2024/cinto.jpg" alt="" width="300px">
Há cerca de 25 anos, o cinto de segurança é obrigatório no
Brasil. Em 2024, o alerta de que o item não foi afivelado passa a ser um item
de série para todos os veículos novos. Sabe aquele som emitido que alguns
motoristas insistem em ignorar? Agora o aviso estará em toda a frota 0 km.
<h2>Setas laterais</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/M%C3%A9gane+E-Tech/2024/Renault+Megane+E-Tech+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Antes previstas para 2021, a implementação das setas
laterais também passou para 2024. O item de segurança já é visto em caminhões e
caminhonetes, mas agora também fará parte da frota de leves. O dispositivo
repete o sinal indicador dos faróis e lanternas, acionado pelo condutor e pode
ser instalada no retrovisor, por exemplo. 
<h2>Próximos itens obrigatórios de segurança para veículos</h2>
<ul><li>Proteção contra impacto frontais: Especialmente para
carros maiores como SUVs, obrigatória para veículos não lançados até 2024 e
2026 para os novos.</li><li>Câmera de ré ou sensor sonoro: a partir de 2025 para
carros não lançados e 2027 para os novos.</li><li>Proteção de impacto ao pedestre: a partir de 2025
para veículos não lançados e 2030 para os novos.</li><li>Proteção para impacto lateral contra poste: a partir
de 2026 para veículos não produzidos e 2030 para os novos</li></ul>



<h2>O que é o Rota 2030? </h2>
Substituto do Programa inovar-Auto, que foi finalizado em
2017, o Rota 2030 foi idealizado pelo Governo Federal. O objetivo é
potencializar a indústria automotiva brasileira e fazer com que o Brasil seja
um dos polos de exportação de veículos e peças, mesmo não possuindo uma
montadora nacional. 
Assinado em 2019, o Rota 2030 vai balizar boa parte das
diretrizes e regras para produção e condução de automóveis no Brasil. As fases
do projeto basicamente serão divididas entre os veículos que já estão à venda
no país e os que serão lançados ou vão receber reestilizações
Para além disso, o ponto que mais impacta a indústria e os
consumidores está nas obrigações impostas pelo programa. Trata-se de metas
estabelecidas para eficiência energética, <a href="https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/assuntos/competitividade-industrial/setor-automotivo/obrigacoes-acessorias-lei-no-13-755-2018" target="_blank">obrigatoriedade
ano a ano de equipamentos de segurança</a> como itens de série e ampliação de
novas tecnologias.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/M5nPgMVspoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Saiba os itens de segurança obrigatórios para veículos a partir de 2024

Dados da PRF apontam quais foram as vias com o maior número de acidentes registrados; veja também um panorama do estado das estradas brasileiras

A diferença de qualidade entre as rodovias brasileiras não é
novidade para nenhum motorista que se aventura pelo país. Nesse sentido, o
risco de acidentes pode ser maior dependendo do estado e, principalmente, do
trecho em que se trafega. Com base nos dados da Polícia Rodoviária Federal
(PRF), conheça as 10 rodovias federais mais perigosas do Brasil.
O resultado foi divulgado pela corporação neste ano após os
registros de acidentes durante todo o ano de 2022. Além da PRF como fonte, um
estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) em parceria com o SEST
SENAT, também do ano anterior, foi analisado para trazer um panorama mais amplo
sobre a situação das estradas brasileiras.
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com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-as-melhores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/383">Os
carros com as melhores notas em segurança vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195">Por
que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam o brasileiro</a></li></ul>



De acordo com o 25ª da Pesquisa CNT de Rodovias, de um modo
geral, a qualidade da malha rodoviária brasileira piorou no último ano. O
estudo verificou o estado de 110.333 km de estradas, das quais 66 % foram
consideradas regular, ruim ou péssima. Para isso, o órgão avalia o pavimento, a
sinalização e a geometria da via.
Em todos os parâmetros citados acima, a quantidade de
rodovias nacionais que apresentou problemas passou dos 50%. Ou seja,
invariavelmente, o condutor ou condutora têm grandes chances de encontrar
alguma defasagem na via, o que pode potencializar as chances externas para um
acidente.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/Acidente+Mairipor%C3%A1.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/ShutterStock
Para ser mais claro, itens como placas, faixas de
sinalização, condições de tráfego da via, presença de acostamento são incluídos
no estudo. São cinco tipos de classificações: ótimo, bom, regular, ruim e
péssimo.
Tudo isso, somado aos problemas causados pelo próprio
condutor, contribui para o aumento da incidência de acidentes nas rodovias.
Dessa forma, a Mobiauto listou as 10 rodovias mais perigosas do Brasil.
Confira:
<h2>10. BR – 116 (RS)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+116+Mapa.jpg" alt="" width="300px">Mapa: Reprodução/BIT
Com 4.542 km, a rodovia mais extensa do Brasil ocupa várias
colocações na lista de estradas mais perigosas do país. Por aqui são três
trechos com mais registros de ocorrências. No pedaço da rodovia que corta o Rio
Grande do Sul foram 1.293 acidentes.

<h2>9. BR – 116 (RJ)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+116+RJ.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/Dnit
Em outro trecho da BR-116, desta vez no Rio de Janeiro, o
registro de ocorrências atingiu 1.385 acidentes nos quase 200 km que cortam o
estado.
<h2>8. BR – 101 (RJ)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+101+Mapa.jpg" alt="" width="300px">Mapa: Reprodução/BIT
Segunda maior rodovia brasileira, com 4.482 km de extensão,
a BR-101 corta o Brasil do Nordeste até o Sul. Com o trajeto cobrindo boa parte
da costa brasileira, a BR 101 inicia em Touros (RN) e termina em Rio Grande
(RS). Foram 1.617 acidentes.
<h2>7. BR - 376 (PR)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+376+PR.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/CBMSC
Além das ocorrências, os motoristas que trafegam pela BR-376
também sofrem com deslizamentos e desmoronamentos. Com o risco elevado, não é
incomum o dado de 1.657 de acidentes.
<h2>6. BR 40 (MG)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+40+MG.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/Dnit
Como seu início em Brasília e término no Rio de Janeiro, a
BR-40 corta também o estado de Minas Gerais. Exatamente neste trecho, a via
registrou 1.715 acidentes
<h2>5. BR – 101 (ES)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+101+ES.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/Prefeitura de Viana
Por uma ocorrência a mais registrada pela Polícia Rodoviária
Federal (PRF), foram 1.716 acidentes, o trecho da BR-101 que corta o estado do
Espírito Santo ocupa o top 5 de rodovias mais perigosas.
<h2>4. BR 277 (PR)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+277+PR.jpg" alt="" width="300px">Foto:&nbsp;Rodrigo Felix Leal/AEN
Apesar de ser uma rodovia estadual com extensão de pouco
mais de 730 km, a BR 277 registrou 1.893 acidentes. Em comparação com a BR-116
e BR-110, que possuem milhares de quilômetros, a estrada chama atenção pelo
alto índice de ocorrências. 

<h2>3. BR –
381 (MG)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+381+MG.png" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/Dnit
Com sua recente permissão de concessão aprovada para a
iniciativa privada, a “rodovia da morte” é conhecida pelo alto número de
vítimas fatais. Não por acaso, a estrada registrou 2.453 acidentes no último
ano.
<h2>2. BR-116 (SP)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+116+SP.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/SETCESP
O trecho mais perigoso da maior rodovia do Brasil está
localizado no estado de São Paulo. São 3.165 acidentes registrados em 2022.

<h2>1. BR –
101 (SC)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+Rodovias+mais+perigosas/BR+101+SC.jpg" alt="" width="300px">Foto: Reprodução/Dnit
O trecho mais perigoso da via está localizado no trecho que
corta o estado de Santa Catarina. Foram 3.917 acidentes em 2022. Apesar da
rodovia apresentar uma queda em relação a 2021 (4.094), a BR permanece na
liderança negativa de ocorrências.Foto abertura: Shutterstock<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XqeYuMhxaoU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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