Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Empresa instala implemento com ar-condicionado para transportar até dez passageiros

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Já
mostramos aqui na Mobiauto alguns exemplos de picapes transformadas em
motorhomes, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota Hilux.</a> Mas a empresa tailandesa Carryboy foi
além e começou a transformar caminhonetes em uma espécie de micro-ônibus para
até dez passageiros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000</a></li></ul>
A
invenção é relativamente simples, pois a nova estrutura nada mais é que uma
capota instalada sobre a caçamba, que acaba sendo inutilizada para o transporte
de cargas. Essa cabine improvisada mede 1,85 metro de altura e até 1,75 m de
largura, enquanto a quantidade de lugares é definida pela configuração de
assentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403543241" width="250px">
Há
uma porta traseira para acessar o compartimento, que tem piso feito de alumínio
antiderrapante. Em relação ao conforto e segurança, todos os assentos possuem
cintos de segurança. As janelas laterais podem ser abertas pelos próprios
passageiros, mas o “refresco” é garantido pelo potente ar-condicionado de 38.000
BTU controlado pelo motorista – providencial para amenizar o calor do sudeste
asiático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542908" width="250px">
O
implemento pode ser instalado em praticamente qualquer modelo de picape média,
como Toyota Hilux, Mitsubishi Triton e Nissan Frontier. O preço da
transformação pode variar conforme as características do projeto, mas o
fabricante informa que o valor inicial de aproximadamente US$ 23.300
(equivalente a R$ 130 mil em conversão direta) já inclui a picape em sua
configuração mais básica de cabine simples.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EULJBzIw_UI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux é transformada em ônibus pelo preço de um T-Cross

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Picape média está em sua 12ª geração e há mais de 20 anos no mercado brasileiro 

A esperada reestilização pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Frontier</a>, ainda
em 2022, até o momento não chegou. A picape japonesa viu <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a> e mais recentemente <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> passarem por renovação. Para linha
2025, a fabricante tem como principal aposta a versão intermediária <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/attack-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Attack</a>, na
qual concentrou as principais novidades do modelo no catálogo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2025-fica-mais-barata-e-muda-visual/5902" target="_blank">Nissan Frontier 2025 fica mais barata e muda visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-picape-o-que-podemos-esperar-da-rival-da-fiat-toro/6081" target="_blank">Nissan Kicks picape: o que podemos esperar da rival da Fiat Toro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-sua-propria-renault-oroch-para-bater-de-frente-com-a-fiat-toro/6045" target="_blank">Nissan terá sua própria Renault Oroch para bater de frente com a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li></ul>Basicamente, a Frontier Attack recebeu apliques de adesivos
nas laterais e capô, santantônio, para-choques dianteiro e traseiro em preto,
além de um aplique no volante. Tudo para deixar a picape parecida com a versão
todo da gama, a PRO-4X. 
Já falaremos mais de preços e versões, mas a partir de agora
vamos fazer um balanço para ver se a Frontier continua competitiva quando
comparada com as atuais líderes do segmento das picapes médias <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e Ford
Ranger. 
<h2>Caçamba</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402717978" width="250px">
Dizer que a caçamba é a parte principal de uma picape não é
exagero, afinal, estamos falando de um veículo que foi idealizado inicialmente
para trabalho, por mais que hoje em dia as caminhonetes estejam mais a
“passeio” por seus donos. No caso da Frontier, a picape tem uma capacidade de
carga de 1.039 kg.
Já concorrentes como a Ranger podem levar 1.071 kg na
caçamba, enquanto a Hilux leva um pouco menos, 1.010 kg. Isso considerando
sempre as versões cabine dupla, já que, tanto o modelo da Ford como a Frontier,
não são vendidas com cabine simples atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718108" width="250px">
Quando o assunto é capacidade volumétrica, a Frontier tem
até 1.054 litros contra 1.000 litros da Hilux e 1.250 litros da Ranger.
Nessa lista, a então líder era a Amarok com 1.104 kg de
capacidade de carga e 1.280 litros. No entanto, a recém-chegada JAC Hunter
promete levar até 1.300 kg na caçamba, se tornado assim referência em
capacidade de carga entre as picapes médias. 
<h2>Dimensões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718243" width="250px">
Sem alterações na base, a Frontier continua com a estrutura
chassi/cabine, bem conhecida a partir de picapes intermediárias. Em medidas são
5,26 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,85 m de altura e 3,15 de
entre-eixos.
A Ranger tem 5,37 m de comprimento, 2,20 m de largura, 1,88
m de altura e 3,27 de entre-eixos, enquanto a rival japonesa da Toyota tem 5,32
m de comprimento, varia entre 1,85 m e 2,02 m (SRX Plus e GR Sport) na largura,
enquanto a altura é de 1,83 m e o entre-eixos 3,08 m.
E realmente, na unidade que a Mobiauto pode testar da
Frontier, a picape oferta um espaço interno além do esperado para picapes
médias, perdendo apenas para a Ranger nessa comparação.
<h2>Capacidades para o off-road</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718471" width="250px">
Criadas para o fora de estrada e trabalho, as picapes têm
sido escolhidas para outra modalidade também - como veículos de passeio. Apesar
disso, as “brutas” ainda precisam garantir boas capacidades quando é necessário
sair do asfalto.
<h3>Nissan Frontier</h3>
31, 6° de ângulo de ataque
25,7° de ângulo de saída
22,3° inclinação máxima em subida
25,1 cm de vão livre do solo
80 cm capacidade de imersão 
<h3>Ford Ranger</h3>
30° de ângulo de ataque
30° de ângulo de saída
26° inclinação máxima em subida
24,9 cm
de vão livre do solo
80 cm de capacidade de imersão na água
<h3>Toyota Hilux</h3>
30° de ângulo de ataque
26° de ângulo de saída
28,6° inclinação máxima em subida
28,6 cm
de vão livre do solo
70 cm de capacidade de imersão na água
Na Frontier, todas as versões ofertam tração 4x4 e opção de
reduzida, com câmbio manual de seis marchas na opção de entrada e de automático
de sete nas demais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402719470" width="250px">
A Hilux tem a opção de 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida com
acionamento eletrônico, com bloqueio do diferencial. O câmbio pode ser manual
de seis velocidades, automático de seis velocidades (com troca por aletas atrás
do volante na GR Sport).
A Ranger também oferece tração 4x4, 4x4 bloqueio do
diferencial do eixo traseiro e 4WD, que incluiu modo automático de tração sob
demanda nas versões com motor V6 turbodiesel. 
Para dar conta do fora de estrada, a Frontier vem equipada
com suspensão de braço duplo e barra estabilizadora na dianteira e mutilink com
molas helicoidais e molas helicoidais com barra estabilizadora na traseira. É a
única picape média com essa configuração “independente”&nbsp; na traseira.
Na Hilux, o sistema na dianteira é independente, braços
duplos triangulares, molas helicoidais e barra estabilizadora, enquanto na
traseira a picape tem eixo rígido, molas semielípticas de duplo estágio. Com
acréscimo de estágio ajustado, barra estabilizadora e amortecedor monotubo na
versão GR Sport e duolo tubo na SRX Plus.
A Ford Ranger tem suspensão composta por braços sobrepostos
triangulares na dianteira e eixo rígido com feixe de molas semielípticas
traseira.
<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718626" width="250px">
Antes dos dados, vale lembrar ambas são movidas somente a
diesel. Dito isso, o Inmetro declara o seguinte:
<h3>Nissan Frontier (tanque 73 litros): </h3>
10 km/l na cidade e 10,9 km/l (versão S); 
9,1 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (versões SE, Attack
e PRO-4X); 
9,3 km/l na cidade e 10,9 km/l Platinum.
<h3>Ford Ranger (tanque 80 litros):</h3>
10,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (XL e XLS); 
10,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada (XLS 4X2); &nbsp;
10 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (XLS 4x4)
8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (XLS 3.0, XLT, LTD)

<h3>Toyota Hilux (tanque 80 litros):</h3>
10,1 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (SRX, SRV e SR);
9,7 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada (SRX Plus);
<h2>Segurança e Tecnologia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718756" width="250px">
Com sua chegada mais recente, a Ford Ranger apresenta um
projeto mais novo. Por isso, a americana já vem com alguns equipamentos e
assistentes de condução e segurança mais refinados. &nbsp;
Isso acaba visível ainda no acabamento e design das picapes.
Exemplo disso é o freio de estaciomento por alavanca em Frontier e Hilux,
enquanto na Ranger é eletrônico por botão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718814" width="250px">
O painel de instrumentos digital na Ranger e analógico em
Hilux e Frontier é outro ponto. Mesmo assim, o trio oferece um pacote justo (a
depender da versão) de equipamentos.
<h2>Motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402718970" width="250px">
Na versão com câmbio manual, a Frontier tem o mesmo motor da
variante com transmissão automática, mas na primeira o motor 2.3 biturbo diesel
rende 163 cv de potência e 43,3 kgfm de torque, já a segunda oferta 190 cv e
45,9 kgfm de toque – configuração biturbo.
A Ranger é equipada com o 2.0 turbodiesel que oferta 170 cv
de potência e 41,2 kgfm de torque ou o V6 3.0 turbodiesel de 250 cv e 60,2 kgfm
de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402719046" width="250px">
Nesse cenário, a líder Toyota Hilux oferta um 2.8 turbo de
204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. Vale lembrar que existe a versão
Hilux GR Sport com 224 cv e 55 kgfm, mas com uma pegada esportiva que tenta se
aproximar da proposta da Ford Ranger Raptor.
<h2>Nissan Frontier 2025 – Preços e versões</h2>
Frontier S:
R$ 246.990
Frontier
SE: R$ 256.390
Frontier
Attack: R$ 270.590
Frontier
XE: R$ 284.390
Frontier
Platinum: R$ 312.590
Frontier
PRO-4X: R$ 312.590
<h2>Nissan Frontier 2025 – Vale a pena comprar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402719177" width="250px">
Basta comparar os itens acima para ver que a Frontier
continua com seu valor no segmento das picapes médias. O problema é que,
especialmente a partir de 2024, o modelo japonês viu a concorrência crescer com
chegada das picapes chinesas e atualizações de VW Amarok e Chevrolet S10, por
exemplo
O mercado mostra isso também com a Frontier ficando atrás em
vendas não só de Hilux e Ranger, como de S10 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2025" target="_blank">Mitsubishi L200</a> nesse ano.
Não falta fôlego e capacidade para a Frontier continuar como
boa opção no segmento, basta saber quando a Nissan vai dar uma renovada nela e
trazer a picape para brigar na primeira prateleira das médias novamente. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Frontier 2025: no que a picape ganha e perde de Hilux e Ranger

Com leves alterações, Nissan Frontier 2025 já está disponível nas concessionárias

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Foi apresentada oficialmente a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> 2025, que
traz consigo algumas alterações visuais pontuais e mudanças de preço. Os
valores foram reduzidos em média 3,7%, de acordo com a montadora. Deste modo,
agora a picape japonesa sai entre R$ 242.790 e R$ 307.990. As unidades da linha
2025 da picape já estão disponíveis nas concessionáriasVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2019-fica-cinco-anos-mais-nova-por-apenas-r-9-000/4382?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Frontier 2019 fica cinco anos mais nova por apenas R$ 9.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-tem-desconto-de-r-60-mil-e-acirra-guerra-de-precos/4362?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Frontier tem desconto de R$ 60 mil e acirra guerra&nbsp;de&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>Sobre as mudanças estéticas da nova linha da <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>Frontier, elas atingiram apenas a variante intermediária <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/attack-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Attack</a>, que ganhou um estilo
um pouco mais esportivo. Assim como a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/pro-4x-2-3-turbo-4x4" target="_blank">PRO4X</a>, a versão Attack agora
possui paralamas com molduras escuras. Além disso, os parachoques dianteiro e
traseiro agora são pintados de preto, de modo que a parte da frente parece se
fundir com a grade na porção frontal. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370187676" width="250px">
Ainda na carroceria, a variante ganhou novos adesivos em seu
capô - assim como nas primeiras gerações da Attack - nas laterais da caçamba e
nas partes inferiores das portas dianteiras e traseiras. Por dentro um aplique
foi colocado na base do volante, semelhante àquele da série X-Play do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>.

A lista de itens de série continua a mesma em toda a
gama da picape, assim como o trem de força. Assim, a Frontier segue com seu
motor 2.3 turbo diesel para todas suas versões, com rendimento de 163 cv e 43,3
kgfm para a opção de entrada e 190 cv e 45,9 kgfm para o restante das opções da
caminhonete. A tração sempre é 4x4 com reduzida e a transmissão pode ser de
manual de 6 marchas ou automática de 7 velocidades. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370187693" width="250px">
Como já comentado, o preço da linha da picape diminuiu,
mais precisamente em uma média de 3,7%. Confira os novos preços de todas as
versões da Nissan Frontier 2025: 

<h2>Nissan Frontier 2025: preços e
versões </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370187898" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/s-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Frontier S: R$242.790</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/se-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Frontier SE: R$252.590</a>
Frontier Attack: R$
266.590
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/xe-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Frontier XE: R$280.190</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024/platinum-2-3-turbo-4x4" target="_blank">Frontier Platinum: R$307.990</a>
Frontier PRO4X: R$
307.990<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Vicsk4z-KEQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Frontier 2025 fica mais barata e muda visual  

Saber a capacidade de uma picape média é muito importante na hora da compra, saiba quais são as maiores

Apesar do aumento de tecnologia, do ganho de conforto e do
comportamento cada vez mais próximo de um carro de passeio, picapes médias são
feitas para carregar carga, especialmente no Brasil – nos EUA, por exemplo, o
foco está em rebocar carga.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li></ul>
Essa receita, de mesclar capacidade de trabalho, porte,
robustez ao conforto de um veículo de passeio e aumento de tecnologia tem dado
resultado, vide os 46.200 emplacamentos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a> em 2023.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363125595" width="250px">
Dessa forma, saber a capacidade de carga de uma picape média
pode ser um importante fator de compra. E é por isso que a Mobiauto separou uma
lista das sete picapes médias com maior capacidade de carga no Brasil.É importante ressaltar que o ranking é composto pelas
versões com maior capacidade de cada modelo. Confira a lista:

<h2>7) <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> -&nbsp; Attack 4x4 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363112936" width="250px">

Capacidade de carga: 1.040
kg
Motor: 2.3
turbodiesel com rendimento de 190 cv e 45,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.260
mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.860 mm de altura e 3.150 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,1 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>6) <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2024/gls-2-4" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport - GLS</a></h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363113723" width="250px">
Capacidade de carga: 1.050
kg
Motor: MIVEC 2.4L
Diesel com rendimento de 190 cv e 43,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.280
mm de comprimento, 1.820 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.000 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,8 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>5) <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xl-2-0" target="_blank">Ford Ranger - XL 4x4 </a></h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363114204" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.071
kg
Motor: 2.0
turbodiesel com rendimento de 170 cv e 41,3 kgfm de torque
Dimensões: 5.370
mm de comprimento, 2.208 mm de largura, 1.884 mm de altura e 3.270 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,2 km/l e na estrada de 11 km/l

<h2>4) <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux cabine simples </a></h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363115052" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.110
kg
Motor: 2.8
turbodiesel com rendimento de 204 cv e 42,8 kgfm de torque
Dimensões: 5.325
mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.795 mm de altura e 3.085 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 10,1 km/l e na estrada de 11,8 km/l

<h2>3) <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Volkswagen Amarok - Comfortline V6
</a></h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116789" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.156
kg
Motor: 3.0 V6
tubodiesel com rendimento de 258 cv e 59,1 kgfm de torque
Dimensões: 5.254
mm de comprimento, 1.954 mm de largura, 1.834 mm de altura e 3.095 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9 km/l e na estrada de 9,7 km/l

<h2>2) <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2024/ls-2-8-turbodiesel" target="_blank">Chevrolet S10 - 4x4 LS MT</a> (linha 2024)</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116158" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.220
kg
Motor: 2.8L turbo
diesel com rendimento de 200 cv e 44,9 kgfm de torque
Dimensões: 5.361
mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.786 mm de altura e 3.096 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 8,4 km/l e na estrada de 10,4 km/l


<h2>1) <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025/endurance-2-2-turbodiesel" target="_blank">Fiat Titano - Endurance</a></h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363116461" width="250px"> 
Capacidade de carga: 1.314
kg
Motor: 2.2 turbo
diesel com rendimento de 180 cv e 37,7 kgfm de torque
Dimensões: 5.330
mm de comprimento, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura e 3.180 mm de
entre-eixos
Consumo: na
cidade de 9,6 km/l e na estrada de 9,6 km/l<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil

SUV tinha estilo próprio com inspirações na picape e até motor diesel

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>é um dos SUVs mais tradicionais no mercado mundial e conquistou
sua fama por conta do visual raiz, preço baixo e robustez. Mas ele tem
variações dependendo do mercado em que é vendido, à exemplo do Dacia Duster
(modelo original na verdade que deu origem ao Duster) e também do curioso
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a> Terrano, um modelo que foi produzido pela marca japonesa.
Comercializado
entre 2013 e 2022, o Nissan Terrano foi a opção de SUV compacto da marca
japonesa para países da Eurásia e também na Índia, sendo substituído posteriormente
pelo famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. A parte curiosa também é que o Nissan Terrano não era
apenas um rebadge do Renault Duster, pois contava com dianteira e traseira
próprias, alinhada à identidade visual da época da fabricante japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li></ul>
<h2>O estilo do Nissan Terrano</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741208" width="250px">
Visualmente
o Nissan Terrano trazia a mesma carroceria do Duster, mas se diferenciava pela
dianteira exclusiva com faróis de novo formato que lembravam a picape Frontier
da época, enquanto a grade frontal tinha os mesmos três elementos da picape. O
para-choque também era exclusivo, trazendo linhas mais limpas e faróis de
neblina redondos alocados nas extremidades.
Quando
visto de lateral era onde o Nissan Terrano evidenciava seu parentesco com o
Duster, pois era praticamente igual. As mudanças mais notáveis na verdade
visando “disfarçar” a origem romena eram nas colunas pintadas de preto, bem
como as novas rodas de liga-leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356740386" width="250px">
A
traseira não escapou das alterações para se diferenciar do Duster também, pois
contava com lanternas que invadiam a tampa do porta-malas. Seu formato também
era peculiar por seguir basicamente o formato do vidro traseiro, com a luz de
ré na parte da tampa e luz de seta na porção do canto do carro. A tampa do
porta-malas recebia vincos inclinados para área da placa, enquanto os
para-choques tinham refletores iguais ao do modelo romeno.
<h2>Interior mais refinado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741993" width="250px">
O
capricho mesmo estava por dentro do carro, pois a cabine ostentava um padrão de
acabamento mais cuidado em relação ao Duster. O volante era diferente e
lembrava o do Nissan Sentra, enquanto as saídas de ar centrais do painel tinham
acabamento retangular em vez de arredondado. O sistema de som também era
próprio da marca. O bacana é que o SUV teve até padrão de acabamento em preto e
marrom com revestimentos mais refinados do que o da Dacia/Renault.
<h2>Motores Nissan Terrano</h2>
Enquanto
o Duster foi comercializado nesta época com motores flex 1.6 e 2.0, nas
configurações mais caras (época que teve até versão 4x4 no Brasil), o Nissan
Terrano foi vendido na Índia e Rússia com opções 1.6 a gasolina de 105 cv de
potência e outras duas variantes com propulsor 1.5 diesel: as mais simples
rendiam 85 cv de potência, enquanto as mais equipadas entregavam 110 cv. 
As
versões diesel tinham câmbio manual como padrão, mas já contaram até mesmo com
o não tão elogiado Easy-R, transmissão automatizada de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil

Empresa de reparação localizada em Goiânia GO) é a responsável pelo projeto

Com a internet atualmente cada vez mais conectando pessoas,
é muito mais fácil de se encontrar modificações automotivas. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já trouxe em um primeiro momento uma Hilux com cara de SW4 Diamond</a>, além de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-raptor-feita-no-brasil-usa-ranger-de-base-e-muita-ousadia/2845" target="_blank">transformações para a Ford Ranger</a>. Agora, temos mais uma picape, uma Nissan
Frontier 2019 versão Attack que recebeu cara e traseira da versão Pro 4X 2024.
A empresa responsável pelo projeto foi a Jolcar,
especializada no ramo, que possui sede localizada em Goiânia (GO). O vídeo da
“cirurgia plástica”, foi divulgada pela própria empresa, que possui mais de 220 mil
seguidores, somando Tik Tok e Instagram.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-robotruck-1t-e-um-clone-mal-feito-da-cybertruck-da-tesla/3703?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Picape RoboTruck 1T é um clone mal feito da Cybertruck da Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2017-ganha-cara-de-uma-novinha-por-apenas-r-11-000/3031?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Hilux 2017 ganha cara de uma novinha por apenas R$ 11.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-ganha-kit-lamborghini-urus-para-pagar-de-patrao/2980?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota SW4 ganha kit Lamborghini Urus para pagar “de patrão”</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341890348" width="250px">
No vídeo, a empresa mostrou algumas imagens onde é
perceptível a diferença de ambas. Na dianteira, a grade ganhou um novo design,
escurecido, assim como o símbolo da fabricante japonesa. Acoplado à nova
grande, a picape também recebeu os faróis atualizados, além de um novo
para-choque.
A lateral do veículo também recebeu atualização para ficar
com aspecto mais robusto, como na Pro 4X. Os novos alargadores de paralama
parecem uma mudança simples, mas também dão um novo ar para a picape japonesa.
Para finalizar, a traseira recebeu novas lanternas, dando o disfarce final.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341892290" width="250px">
Conversamos com membros da Jolcar, eles nos contaram que o
projeto durou uma semana, a maior dificuldade foi a pintura da carroceria. Em
contrapartida, a parte mais simples foram as substituições tanto dos faróis
quanto das lanternas. O custo total entre peças e mão de obra foi de apenas R$
9 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341892699" width="250px">
O interior da Nissan Frontier Pro 4X falsa não ganhou
nenhuma atualização, tendo assim o design da Attack 2019, versão original.
Outro ponto que a picape também não sofreu alteração foi a motorização da
picape.
Dessa forma, o modelo possui o motor 2.3 turbodiesel, que
rende até 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, que fica acoplado a um
câmbio automático de sete velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Vicsk4z-KEQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Frontier 2019 fica cinco anos mais nova por apenas R$ 9.000

Desconto é valido para apenas quatro versões da picape, ação é chamada de “Frontier Day”

A Fiat Titano foi lançada neste mês,
com preços competitivos, partindo de R$ 219.990 e chegando a R$ 259.000. Contudo,
por coincidência ou não, a Nissan oficializou um mega desconto na Nissan
Frontier, o valor chega a quase os R$ 60 mil.
O desconto só não é aplicado nas
versões de entrada S e SE. Sendo a versão Frontier Attack, ano/modelo 2023/2024,
a primeira a receber o desconto, o preço de tabela, originalmente em R$ 268.450,
baixou drasticamente, e agora a picape é oferecida por R$ 209.990 na venda
direta. O valor ainda pode ser financiado, em 12 vezes, tendo a primeira
parcela em julho, com uma entrada de 75% do preço total.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-frontier-attack-2023-corta-mimos-e-custa-r-50-000-a-menos/2070" target="_blank">Avaliação: Nissan Frontier Attack 2023 corta mimos e custa R$ 50.000 a menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-frontier-sobe-nivel-e-adota-tatica-da-toro-contra-a-hilux/1785" target="_blank">Avaliação: Nissan Frontier sobe nível e adota tática da Toro contra a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
As configurações Platinum e Pro
4X, que são tabeladas em R$ 321.950, agora são ofertas por R$ 259.990, o mesmo
preço da Fiat Titano Ranch. Já a configuração XE, que tinha preço sugerido por
R$ 282.990, agora é vendida&nbsp;por&nbsp;R$&nbsp;228.990.
Vale lembrar, que além da chegada
da Fiat Titano, o mercado das picapes deve ter mais atualizações até o final do
ano. Tanto Chevrolet S10, quanto a Volkswagen Amarok, deverão receber novos
visuais ainda em 2024. Além da Mitsubishi L200 Triton que deverá desembarcar
por aqui.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Frontier/2023/Attack/Nissan-Frontier-Attack-2023-Traseira.png" alt="" width="300px">
As três versões beneficiadas pela
promoção são equipadas com motor 2.3 turbodiesel de 190 cv de potência e 45,9
kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de sete marchas, com tração
4x4.
A versão Attack, que tem preço
mais atraente, tem uma interessante lista de equipamentos, já que possui
central multimidia de oito polegadas com câmera de ré, ar-condicionado, seis airbags,
controle automático de descida (HDC), sistema de auxílio de partida em rampa
(HSA), entre outros, confira toda a lista:
<ul><li>Ar-condicionado manual </li><li>Câmera de ré</li><li>Controle de velocidade de
cruzeiro (cruise control) com comandos no volante</li><li>Desembaçador Traseiro com
temporizador</li><li>Direção Hidráulica</li><li>Escurecimento Manual dos
Retrovisores</li><li>Espaço para armazenamento nas
portas dianteiras</li><li>Painel de instrumentos
multifuncional colorido de 7'" </li><li>Para-brisas dianteiros com
proteção UV</li><li>Termômetro externo</li><li>Tomada de 12V (3) + Entrada USB-A
(3) + Entrada USB-C (1) + Entrada Auxiliar (1)</li><li>Vidros elétricos (4) com função
"um toque" para o motorista</li><li>Volante com ajuste de altura
manual</li><li>Volante multifuncional</li><li>Adesivos Exclusivos
"Attack"</li><li>Estribo Lateral</li><li>Faróis de neblina</li><li>Faróis Dianteiros Máscara Negra</li><li>Retrovisores com Ajuste Elétrico,
Rebatimento Manual e Indicador de direção</li><li>6 Airbags: frontais para o
motorista e passageiro, laterais e de cortina</li><li>Alarme com sistema imobilizador</li><li>Alças de Auxílio para entrada no
veículo (3)</li><li>Alças de segurança fixas (3)</li><li>Alças de segurança dobráveis (3)</li><li>Bloqueio de Diferencial
Eletrônico - ABLS</li><li>Cintos de segurança traseiros de
3 pontos (3)</li><li>Controle automático de descida
(HDC)</li><li>Controles de tração e
estabilidade (VDC – Vehicle Dynamic Control)</li><li>Faróis dianteiros diurnos (DTR)</li><li>Freios ABS com controle
eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA)</li><li>Ganchos de amarração interna da
caçamba (4)</li><li>Ganchos para reboque dianteiro</li><li>Luz de freio de LED (brake light)</li><li>Sistema de auxílio de partida em
rampa (HSA)</li><li>4 Alto-falantes (2 portas
dianteira + 2 Tweeters)</li><li>Multimidia A-IVI de 8" com
Android Auto &amp; Apple Car Play</li></ul>



































A promoções aplicadas nos preços
da Frontier fazem parte de ação “Frontier Day” e está prevista para acabar no
02/04 ou quando acabarem os estoques.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G1nPUp_5L3U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Frontier tem desconto de R$ 60 mil e acirra guerra de preços

Com seis meses de lançamento e praticamente três de vendas cheias, Rampage se mostra outro acerto de estratégia da Stellantis

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a> foi apresentada ao mundo em junho, chegou às
lojas na segunda metade de agosto e vem se mostrando mais um acerto de
estratégia da Stellantis, conglomerado formado por marcas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Isso graças ao seu desempenho em vendas, superando rivais
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a>. 
É bem verdade que a Rampage se encaixa em uma categoria
abaixo das picapes citadas, no entanto, se as propostas são muito diferentes,
os preços são similares, o que pode levar o consumidor a pensar em comprar uma
picape maior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-comeca-enfim-a-chegar-aos-clientes-apos-meses-de-espera/3567" target="_blank">Ram Rampage começa enfim a chegar aos clientes após meses de espera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a> </li></ul>Voltando a falar das vendas, a estreia em concessionárias
aconteceu no dia 17 de agosto. Naquele mês, apenas 175 unidades foram
emplacadas. Em setembro, ainda se adaptando à demanda, a Ram vendeu apenas 376
Rampage em suas 115 lojas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
O jogo começou a virar em outubro, quando 2.542 unidades da
Rampage foram emplacadas contra 735 unidades da Volkswagen Amarok e 648 vendas
da Nissan Frontier. Nos últimos dois meses do ano, a Rampage foi vendida em
3.026 e 2.490 oportunidades, respectivamente. 
Esses números fizeram a picape ultrapassar até mesmo a Ford
Ranger neste período, mas sem ameaçá-la no acumulado do ano. No final das
contas, mesmo com praticamente apenas três meses de loja, a Rampage conseguiu
ficar na décima posição entre as picapes mais vendidas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">
Em todo o período que foi vendida em 2023 a Ram Rampage
emplacou 8.647 unidades contra 8.388 da Nissan Frontier e 7.978 vendas da
Volkswagen Amarok. 
<h2>Rampage é Picape intermediária </h2>
Acima, citamos que Ram Rampage, Volkswagen Amarok e Nissan
Frontier não competem, bem como Ford Ranger, Chevrolet S10 e Toyota Hilux. Isso
graças ao projeto da Rampage. Apesar de custar a partir de R$ 245 mil, a picape
da Ram é considerada intermediária.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Ela é diretamente derivada da Fiat Toro, ou seja, uma picape
monobloco com mais apetite para o uso urbano do que o fora de estrada.
Justamente a Toro fez esse segmento bombar no Brasil, apesar da Renault Oroch
ter chegado primeiro. 
Por falar nas picapes intermediárias, a única que vendeu
mais que a Rampage no último trimestre foi justamente a Fiat Toro. No acumulado
do ano, a Chevrolet Montana e a Renault Oroch também ficaram na frente. A Ford
Maverick, outra rival direta da Rampage, teve apenas 1.654 vendas no ano e
passou longe de ser uma ameaça. 
<h2>Confira as 10 picapes mais vendidas de 2023:</h2>
<table>
 <tbody><tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Posição
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Modelo
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Vendas
 </td>
 </tr>
 
 <tr>
 <td>
 1º
 </td>
 <td>
 Fiat Strada
 </td>
 <td>
 120.600
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 2º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Fiat Toro
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 51.303
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 3º
 </td>
 <td>
 Volkswagen
 Saveiro
 </td>
 <td>
 46.600
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 4º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Toyota Hilux
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 46.200
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 5º
 </td>
 <td>
 Chevrolet
 Montana
 </td>
 <td>
 30.018
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 6º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Chevrolet S10
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 25.967
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 7º
 </td>
 <td>
 Ford Ranger
 </td>
 <td>
 20.353
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Renault Oroch
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 12.734
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td>
 9º
 </td>
 <td>
 Mitsubishi
 L200
 </td>
 <td>
 12.644
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 10º
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 Ram Rampage
 </td>
 <td style="background-color: rgb(183, 183, 183);">
 8.637
 </td>
 </tr>
</tbody></table>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage supera vendas de VW Amarok e Nissan Frontier em 2023

Esperada para o primeiro trimestre de 2024, picape média chegará com motor turbodiesel querendo tomar fatia no mercado da Toyota Hilux

Depois de a Stellantis divulgar a primeira imagem oficial do
visual da Fiat Titano, uma outra fotografia da picape média vazou antes da hora.
Com seu interior até agora sem muitos detalhes, a nova foto mostra o painel da Titano
visto de um ângulo mais amplo.
Assim como no visual externo, o painel da nova picape da
Fiat é semelhante ao da sua irmã gêmea Peugeot Landtrek. O design cromado nas
saídas de ar, do volante e até mesmo o posicionamento dos botões físicos, se
repete na picape da Fiat.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-Titano-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
O que muda? A princípio, a manopla do câmbio parece ser
diferente, mas isso pode ser por causa da diferença de versões. Afinal, nas
fotos oficiais divulgadas pela Stellantis para o Brasil, a manopla da Titano
que aparece é a mesma da Landtreck.
A única certeza é de que a picape média tem sua chegada
programada para o primeiro trimestre de 2024. A Stellantis ainda não divulgou
detalhes como lista de configurações e preços, mas a Mobiauto já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-pode-ter-versao-de-topo-inedita-entre-picapes-da-marca/3413" target="_blank">antecipou
suas possíveis versões neste outro artigo</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-manopla.jpg" alt="" width="300px">
Por enquanto, o grupo só afirma que a Titano será vendida na
América Latina, com o Brasil incluído, e o foco da picape média será a
capacidade de off-road. Derivada da Landtrek, a Fiat Titano será produzida pela
Nordex no Uruguai. Há, inclusive, chances de a Stellantis se tornar sócia da
fábrica localizada em Montevidéu.

No Brasil, a Titano chega em um segmento competitivo, o de
picapes médias, para competir com as rivais pela excelência ao percorrer os
terrenos acidentes. Entretanto, o cenário de produtos com essa proposta já é
pavimentado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota
Hilux</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford
Ranger</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet
S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi
L200 Triton</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok" target="_blank">VW
Amarok</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan
Frontier</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-Titano-multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">
Da mesma forma que o visual, é possível que as dimensões da
Peugeot Landtrek sejam replicadas na íntegra na Titano. Com emblema Peugeot, são
5.390 mm de comprimento na versão cabine dupla, 1.963 mm de largura, 3.180 mm
de entre-eixos e 1.835 mm de altura.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-Titano-ar-condicionado.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Por que Fiat e não Peugeot?</h2>
A opção da Stellantis por lançar a picape média no Brasil
como Fiat Titano e não Peugeot Landtrek faz parte de um plano antigo. Com a
incorporação da PSA (Peugeot e Citroen) e FSA (Fiat e Chrysler), o desejo da
montadora italiana de ter uma picape média no Brasil teve uma solução
encontrada por meio do projeto da Peugeot Landtrek.
Afinal, a Fiat é uma marca mais forte do que a Peugeot no
mercado brasileiro e tem muito mais tradição no mercado de picapes. Fora o fato
de a marca italiana ter uma rede mais capilarizada pelo interior do Brasil.
Isso pode (e deve) contar a favor das vendas.
Para brigar especialmente com Hilux, Ranger e S10 (que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-o-que-vira-da-colorado-e-o-que-sera-da-picape-atual/3250" target="_blank">será
renovada em 2024</a>), a nova Fiat Titano terá um motor mais forte do que a
Peugeot Landtrek debaixo do capô. Em vez de usar o 1.9 turbodiesel de 150 cv,
comercializado em outros mercados da América do Sul, ela utilizará um motor 2.2
turbo diesel conhecido como Blue HDi.
Esse motor rende 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e 40,8
kgfm de torque (a 2.000 rpm). É o mesmo trem de força da nova <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/ducato" target="_blank">Ducato</a>, porém com uma calibração
diferente. O câmbio é automático de seis marchas e a tração, 4x4.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>