Flagra: Kia Sportage híbrido de 180 cv já se exibe nas ruas até emplacado

 A Kia lançará a nova geração do Sportage só na próxima semana, mas já não esconde mais a nova geração do SUV. Além de exposição nas concessionárias, unidades emplacadas já estão rodando pela cidade de São Paulo (SP). 

Uma unidade foi flagrada por nossa reportagem em uma das principais e mais movimentadas vias da cidade, a Marginal Pinheiros, entre as Zonas Sul e Oeste. Vale lembrar que o novo Sportage chegará com uma motorização híbrida leve (MHEV), tal qual o irmão menor Stonic.

A diferença é que, no caso do SUV médio, o motor a combustão não será o 1.0 turbo de três cilindros do Hyundai HB20, mas sim um 1.6 quatro-cilindros 16V turbo a gasolina, com injeção direta de combustível e intercooler, rendendo 180 cv de potência (a 5.500 rpm) e 27 kgfm de torque (entre 1.500 e 4.500 rpm).

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Novo Kia Sportage: versões e itens de série

Conforme antecipado pela Mobiauto e depois confirmado pelo próprio Grupo Gandini, o importador oficial da marca Kia no Brasil, concessionários já oferecem o novo Sportage para compra em duas versões: EX (P.253) e EX Prestige (P.258). 

Elas estão sendo oferecidas por R$ 219.990 e R$ 254.990, respectivamente, mas esses valores ainda podem sofrer alterações até a data do lançamento, previsto para a última semana deste mês.

A lista de equipamentos será bem parecida entre elas. Faróis full-LED, quadro de instrumentos e central multimídia 100% digitais, integrados por uma régua flutuante em preto brilhante no painel, assim como freio de estacionamento eletrônico, seis airbags e console central elevado devem estar presentes nas duas opções.

Mudarão detalhes de acabamento interno, como a parte inferior do painel e os bancos em couro com alcântara, o desenho e o diâmetro de rodas (18 ou 19 polegadas), o tamanho da tela da central multimídia (8 ou 12,3 polegadas) e a presença ou não de teto solar panorâmico.

A versão EX Prestige também acrescenta ar-condicionado digital automático de duas zonas, bancos dianteiros com ventilação e do passageiro com ajustes elétricos, comando do câmbio com seletor rotativo elétrico, faróis de neblina em LED, carregador de celular por indução, borboletas para trocas de marchas atrás do volante e tampa do porta-malas elétrica.

Na parte de segurança, o novo Sportage traz assistente anticolisão frontal incluindo conversão em cruzamentos, câmeras de visão 360°, monitor de ponto cego com visualização no quadro digital de instrumentos, controle de cruzeiro adaptativo com função “Pare-e-Siga” em congestionamentos, frenagem autônoma emergencial e assistente de permanência em faixa.[LF1] 

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Visual ousado

Visualmente, o novo Sportage chama atenção pelo estilo disruptivo, com elementos que elementos que se confundem como se fossem uma coisa só. Os faróis trazem três lâminas horizontais superiores, que fazem as vezes de luzes de seta, e dois guias verticais em forma de bumerangue que invadem os para-lamas frontais e funcionam como luzes diurnas.

A grade, com acabamento preto, fica encravada no meio de tudo isso. Em seu topo, uma régua em cromo acetinado forma a parte de baixo da assinatura visual da marca, o conhecido “nariz de tigre”, junto do recorte do capô.

A parte traseira é mais comedida. As lanternas bipartidas têm um desenho criativo, mas não tão arrojado, e são integradas por um fino refletor que cruza a tampa do porta-malas. 

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Novo Kia Sportage: como funciona o sistema híbrido MHEV

As duas versões trarão sobe o capô a mesma motorização, já mencionada acima, auxiliada por uma bateria de 48 Volts que se liga ao virabrequim através de uma correia e funciona como uma espécie de alternador reverso.

O sistema aproveita a energia gerada pelo giro do motor, converte em eletricidade e a armazena em uma bateria de 48 Volts, usando-a para manter funções vitais do carro funcionando quando o motor é desligado automaticamente em momentos estratégicos de uso.

Substituindo o alternador, o conjunto de 48 Volts alimenta toda a parte elétrica e permite que o motor seja desativado no “modo velejar”, a velocidades mais altas de cruzeiro, ou no start/stop, em paradas breves de semáforo. Também atua em momentos pontuais de aceleração, permitindo que o motor 1.6 utilize ciclo Miller (com o fechamento das válvulas de admissão adiado).

Tudo isso contribui para reduzir o consumo de combustível. Os números oficiais ainda não foram divulgados, mas o novo Sportage MHEV deve se aproximar de 15 km/l no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro. O câmbio será sempre automatizado de dupla embreagem com sete marchas, assim como o do Stonic. A tração é dianteira.

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Novas dimensões

Construído sobre a plataforma N3, o novo Kia Sportage virá importado da Eslováquia e seguirá o padrão europeu de dimensões, com 4.515 mm de comprimento, 1.865 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos. 

Seus traços são mais horizontais que os do antecessor, visto que o SUV ficou 3,5 cm mais comprido, 1 cm mais largo, 1 cm maior em entre-eixos e 1,5 cm mais baixo. O modelo possui suspensões independentes nos dois eixos (McPherson à frente, Multilink atrás) e freios a disco nas quatro rodas.

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