Com expectativa de ser lançado esse ano, já é possível saber alguns detalhes sobre o novo VW T-Cross elétrico

O futuro SUV da Skoda, nomeado de Elroq, foi pela primeira
vez flagrado em meio a testes. O veículo fabricado pela marca tcheca foi
apresentado como conceito em 2023 e já está em vias de ser lançado. Apesar de
não ter chegada prevista para cá, esse carro dá uma prévia sobre um futuro<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VWT-Cross</a> elétrico. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-vw-jetta-2025-e-ele-ja-tem-data-para-chegar/5988?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Este é o VW Jetta 2025 e ele já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-virtus-nao-sera-mais-fabricado-em-sao-bernardo-do-campo/6029?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o VW Virtus não será mais fabricado em São Bernardo do Campo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-podera-antecipar-visual-do-a0-suv-entenda/6000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus poderá antecipar visual do A0 SUV; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li></ul>
Para aqueles que não sabem, a Skoda faz parte do grupo
Volkswagen. Deste modo, muitas vezes alguns projetos são compartilhados entre
ambas, vida as semelhanças do próprio Elroq com o ID.2. Mas qual a relação com
o futuro VW T-Cross elétrico?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905048" width="250px">
Bom, é esperado que esse SUV tcheco seja construído sob a
plataforma MEB Entry da montadora alemã, usada em veículos movidos a bateria de
tração dianteira. E é justamente essa arquitetura que deve ser usada no
substituto europeu do T-Cross, um modelo elétrico que deve ser aposentado na
Europa em breve. 

Deste modo, é bem provável que muitas das características do
flagrado Elroq estejam presentes nesse novo SUV eletrificado alemão. Ambos
devem vir com as mesmas proporções e com especificações semelhantes. Além
disso, os dois deverão ser fabricados no mesmo lugar, na Espanha.

<h2>Mais sobre o “VW T-Cross elétrico”</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905080" width="250px">
No flagra, não é possível diferir muitos detalhes sobre o
visual do carro. É possível verificar que se trata do SUV da Skoda muito graças
aos seus faróis e logotipo traseiro, mas isso não é importante, uma vez que seu
irmão alemão não deve herdar muitos de seus elementos visuais.

Isso porque é vontade da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>que seus próximos
produtos sigam sua nova filosofia de design. O T-Cross elétrico deve beber
muito da fonte do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">VW Virtus</a> ou da terceira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">Tiguan</a>, já presente
na Europa. Assim, deverá apresentar linhas mais limpas e faróis mais afilados
que o Skoda Elroq.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905129" width="250px">
Sobre as futuras semelhanças entre os carros, pode-se
esperar portes que sejam parecidos. Ou seja, terão medidas muito semelhantes
com o VW ID.3, construído também sob a mesma arquitetura. Assim, é esperado
algo em torno de 4,26 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,55 m de altura e 2,76
m de entre-eixos. 

Graças ao compartilhamento da plataforma, a MEB Entry,
ambos também devem vir com trens de força parecidos. Por enquanto, especula-se
que o SUV da Skoda venha com um conjunto alimentado por uma bateria de 62 kWh,
com um motor traseiro que produz 177 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376905401" width="250px">
Outros detalhes sobre o Elroq foram revelados em seu
conceito apresentado no ano passado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-eletrico-skoda-epiq-da-previa-de-novo-suv/4294">que podem ser vistos nesse artigo da Mobiauto</a>.
Mais informações sobre o novo VW T-Cross elétrico ainda são escassas, mas
espera-se que o produto seja apresentado ainda em 2024, com previsão de chegada
para 2026. Ele também é um dos cotados para ser o primeiro elétrico da
fabricante com produção em São Bernardo do Campo. 
&nbsp;Fotos - Autocar<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo VW T-Cross elétrico é visto como SUV da Skoda

Entidade quer solicitar antecipação, mas medida depende da aprovação do governo federal

A Mobiauto já trouxe anteriormente
a questão sobre a taxação da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-em-risco-europa-taxara-veiculos-da-byd-gwm-e-outras/5925" target="_blank">União Europeia e dos Estados Unidos sobre os carros importados da China</a>, medidas que foram tomadas recentemente contra os
elétricos e híbridos do país asiático. Vale lembrar que o Brasil começou a
taxar, independente da origem do carro, modelos importados híbridos e elétricos
desde o início de 2024.
A questão é que tal
alíquota incidente sobre esses carros importados híbridos e elétricos, que terá
aumento progressivo no decorrer dos anos, pode ter o maior imposto antecipado
se depender da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos
Automotores).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-em-risco-europa-taxara-veiculos-da-byd-gwm-e-outras/5925">Carro elétrico chinês em risco? Europa taxará veículos da BYD, GWM e outras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricantes-chinesas-querem-taxar-veiculos-europeus-a-combustao-em-25/5963" target="_blank">Fabricantes chinesas querem taxar veículos europeus a combustão em 25%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-hibridos-e-eletricos-veja-quais-estados-oferecem-isencao/3550" target="_blank">IPVA de híbridos e elétricos: veja quais Estados oferecem isenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pis-cofins-sobre-o-diesel-o-que-muda-com-a-volta-do-imposto-integral/3862" target="_blank">PIS/Cofins sobre o diesel: o que muda com a volta do imposto integral</a></li></ul>
Isso porque em um
seminário promovido pelo portal AutoData, o presidente da Anfavea afirmou que o
setor está solicitando ao governo a antecipação do imposto sobre importação de
35% de maneira imediata.
É importante relembrar
que o imposto de importação foi retomado em janeiro de 2024, com tarifas
menores, que atingiriam os 35% somente em julho de 2026. Confira abaixo a
tabela do plano inicial de importação:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%;"> </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Híbrido </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Híbrido
Plug-in </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Elétrico </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Janeiro/2024 </td>
	<td style="width: 25%;">12%</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">12%</td>
	<td style="width: 25%;">10%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Julho/2024 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">25%</td>
	<td style="width: 25%;">20%</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">18%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Julho/2025 </td>
	<td style="width: 25%;">30%</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">28%</td>
	<td style="width: 25%;">25%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Julho/2026 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">35%</td>
	<td style="width: 25%;">35%</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">35%</td></tr></tbody></table>
A solicitação da entidade
ainda precisa ser aprovada pelo Governo Federal para entrar em vigor, contudo,
isso já indica um pé atrás da Anfavea em relação a competitividade do mercado.
Vale lembrar que a GWM já adquiriu a antiga fábrica da Mercedes em Iracemápolis
(SP), enquanto a BYD possui sua fábrica em Camaçari (BA). 
Recentemente a BYD achou
uma forma de driblar o imposto que aumentará agora em julho, cujo percentual
chegará a 25%. Com isso a gigante chinesa tratou de importar cerca de 60 mil
carros antes do novo reajuste da alíquo, inclusive com o BYD King, modelo que na
época nem havia sido lançado, assim conseguindo manter um preço competitivo de
mercado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Anfavea quer antecipar aumento de impostos para carros elétricos e híbridos

Hatch compacto contava apenas com marca do Japão para atender outro mercado sul-americano

Quando
se pensa em carro popular, logo vem à mente dos brasileiros carros como Fiat
Uno (o precursor dos carros 1.0), VW Gol, Chevrolet Corsa e Ford Ka. Isso ao
menos quando pensamos nos primeiros modelos mais básicas dos anos 1990, mas na
década seguinte surgiu o Chevrolet Celta, hatch compacto que foi desenvolvido
no Brasil e que é sinônimo de robustez até hoje. E ele teve até um irmão gêmeo
chamado de Suzuki Fun.
Basicamente
estamos falando de um Chevrolet Celta com rebadge, ou seja, um carro
desenvolvido por uma fabricante e que recebe o logotipo de outra empresa, neste
caso o da Suzuki. Baseado na plataforma GM4200 (uma derivação da plataforma do
Corsa Bno Brasil), tanto o Chevrolet Celta quanto o Suzuki Fun contavam com as
mesmas medidas na versão reestilizada pós 2007: 3.788 mm de comprimento (3.748
mm no modelo original), 1.626 mm de largura, 1.429 mm de altura e 2.443 mm de
entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-gurgel-se-vestiu-de-hummer-e-tem-motor-ap-de-gol-para-cair-nas-ruas/4695" target="_blank">Este Gurgel se vestiu de Hummer e tem motor AP de Gol para cair nas ruas</a></li></ul>
O
mais curioso é que o tal do Suzuki Fun era produzido no Brasil na época, mas
com destino à Argentina. Era uma troca entre as duas subsidiárias, com isso a GM
enviava o Suzuki Vitara como Chevrolet Tracker para o Brasil, enquanto nós
mandávamos o Chevrolet Celta como Suzuki Fun para os hermanos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376637189" width="250px">
Aqui
vale uma explicação: a GM e Suzuki iniciaram uma parceria mundial no começo da
década de 1980, com a gigante empresa norte-americana comprando 5,3% de
participação na Suzuki naqueles tempos, mas no final da década de 1990 essa
influência da GM dobrou. Isso explica a segunda geração do Suzuki Vitara ter
sido oferecida em terras tupiniquins como Chevrolet Tracker – algo que
certamente confundia a cabeça de muitos na época que desconheciam tal sinergia.
Na
Argentina o Suzuki Fun foi comercializado entre 2003 e 2011, enquanto o
Chevrolet Celta foi vendido de 2000 até 2015, passando por duas atualizações
visuais ao longo da vida (2006 e 2012). No caso do Suzuki Fun, as alterações
eram um tanto comedidas afim de a GM não ter muitos custos, com isso o hatch
adotava o logotipo em “S” da Suzuki na grade dianteira, rodas e na tampa do
porta-malas, que por sua vez recebia ainda a inscrição Suzuki Fun no lado
esquerdo da tampa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376636875" width="250px">
Já
na cabine temos apenas a imagem do modelo da primeira reestilização de 2006.
Com isso apenas o logotipo central do volante mudava, assim como o revestimento
em tecido dos bancos – e só! Vale lembrar também que inicialmente o Suzuki Fun
era oferecido com motor 1.0 MPFI de 62 cv e 8,3 kgfm de torque, enquanto a
versão de quatro portas estreou em meados de 2004 com motor 1.4 de 85 cv e 11,8
kgfm, ambos sempre com o famoso câmbio de cinco marchas com relações curtas.
Assim
como no Brasil, a primeira fase do Suzuki Fun contava com as economias de um
carro de baixo custo, que trazia economias como buzina acionada pela chave de
seta e ausência de conta-giros e marcador de temperatura no pequeno painel de
instrumentos – que curiosamente era dotado de marcador de combustível e
hodômetro digitais. O acabamento também era um de seus percalços e desagrava
aos olhos e ao toque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu

Planta da marca indiana tem capacidade para 20 mil motos por ano 

A Bajaj inaugurou nesta terça-feira (25) a sua
primeira fábrica de motos fora da Índia, em Manaus, capital do Amazonas. O
local tem capacidade para montar 20 mil unidades por ano.

A operação da fábrica nacional da Bajaj é do
tipo CKD (Completely Knock Down, na sigla, em inglês, ou completamente
desmontado, em tradução livre), portanto, há apenas montagem das peças que
chegam todas prontas da Índia para serem instaladas nas motocicletas. A planta
possui 10 mil m² e conta com 150 colaboradores. De acordo com Adelino Cardoso,
responsável pela operação, a linha de montagem pode entregar motos prontas a
cada quatro minutos, após um processo que leva cerca de 1h30 de montagem.
&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dominar-400-e-r-350-sao-as-mais-potentes-abaixo-de-r-30-mil-qual-e-melhor/6018">Dominar 400 e R 350 são as mais potentes abaixo de R$ 30 mil. Qual é melhor? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-quer-motos-que-inclinam-e-freiam-sozinhas-por-seguranca/5982" target="_blank">Honda quer motos que inclinam e freiam sozinhas por segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-800-cc-da-suzuki-chega-com-ineditas-v-strom-e-gsx-8s/4814" target="_blank">Linha 800 cc da Suzuki chega com inéditas V-Strom e GSX-8S</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-daytona-660-ja-pode-ser-reservada-nas-lojas/4779" target="_blank">Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas</a></li></ul>
Com o ritmo previsto, a Bajaj terá capacidade
para entregar entre 1.600 e 1.700 motos por mês, a depender da demanda das
concessionárias. Atualmente, a marca dispõe de 21 pontos de venda distribuídos
pelo Brasil, com a previsão de inaugurar mais nove lojas até o final do ano.
Desde o início das vendas no Brasil, há cerca de 18 meses, a Bajaj vendeu pouco
mais de 7.500 unidades, sendo cerca de 5.000 correspondentes à Dominar 400, o
modelo mais caro da gama da marca atualmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376626900" width="250px">

Além da 400, a Bajaj vende as Dominar 160 e
200 e nas próximas quatro a cinco semanas haverá a introdução da Dominar 250
também. Na Índia, a Dominar 250 possui motor monocilíndrico de 248,7 cm³ que
gera 27 cv e 2,4 kgfm de torque.

Rakesh Sharma, diretor executivo da Bajaj,
estava presente na cerimônia de inauguração em Manaus e disse que a realização
“representa a concretização da estratégia” da marca, “baseada em uma visão de
longo prazo para o mercado brasileiro devido ao seu tamanho e complexidade”.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj inaugura fábrica no Brasil e anuncia nova moto de 250 cc

Marca muda estratégia quanto ao sedan e modelo será produzido em outra planta 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>começou a se mexer pensando no futuro,
principalmente em relação à mobilidade elétrica. Como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>já informou
meses atrás, a marca está revendo sua logística de produção e realocando os
produtos entre as fábricas de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São
José dos Pinhais (PR).Você pode se interssar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-investir-r-3-bilhoes-para-produzir-tarok-e-virtus-no-parana/5940?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen vai investir R$ 3 bilhões para produzir Tarok e Virtus no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-detalhes-do-sedan-reestilizado-em-20-fotos/6001?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo VW Jetta GLI: detalhes do sedan reestilizado em 20 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-podera-antecipar-visual-do-a0-suv-entenda/6000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus poderá antecipar visual do A0 SUV; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li></ul>
Depois de ter tirado de linha<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023" target="_blank"> VW Gol</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2023" target="_blank">VW Voyage</a>, a
Volkswagen transferiu a produção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a>, quase que totalmente, para Taubaté
(SP). Lá são fabricados hoje o hatch, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2025" target="_blank">Polo Track</a> e teremos um novo SUV
compacto, que recentemente foi flagrado rodando pelo Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376718724" width="250px">
Na Anchieta, fica <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">Polo GTS</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Saveiro</a>, e a grande
novidade é que o Virtus foi retirado da linha de produção na unidade da
Anchieta no ABC paulista. A fabricante divulgou nas últimas semanas que o sedan
compacto será produzido agora em São José dos Pinhais (PR).
Lá, ele dividirá a linha de montagem com <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a> e a VW
Tarok, nova picape da Volkswagen que chegará entre 2026 e 2027 ao nosso
mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376719569" width="250px">
A estratégia é simples e já foi explicada pela Mobiauto. A
Volkswagen entende que a unidade da Anchieta é a mais qualificada para receber
as tecnologias híbridas e elétricas. Ou seja, lá que serão produzidos o modelo
inédito modelo elétrico da marca e dois outros produtos híbridos - esses
últimos já confirmados pela fabricante.
Dessa forma, era necessário abrir espaço na unidade fabril
para produção dos novos produtos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376719605" width="250px">
A expectativa é de que os modelos híbridos sejam SUVs, e que
ambos sejam o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">Tiguan</a>, chamado do outro lado de Tayron, um na versão de
cinco lugares e outro na de sete assentos, ou cupê. Eles devem ser apresentados
entre 2027 e 2028.
Para ver mais detalhes sobre o os planos da VW, acompanhe
mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista da Mobiauto, no Youtube:
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Por que o VW Virtus não será mais fabricado em São Bernardo do Campo? 

O “jeitinho brasileiro” ataca novamente para adaptar o elétrico chinês para nossa realidade

Lançado em fevereiro deste ano, o BYD Dolphin rapidamente
escalou até o posto de elétrico mais vendido do Brasil. Por outro lado, um item
em específico do hatch tem sido alvo de reclamações, seu sistema de suspensão.
Mas parece que o “jeitinho brasileiro” já arrumou um truque para melhorar o
conforto no amortecimento.
Um casal que divulga sua rotina, no perfil<a href="https://www.instagram.com/p/C8f8694sX-8/?hl=pt-br" target="_blank"> @belinhabyd</a>, com
uma unidade do BYD Dolphin Mini compartilhou uma gambiarra para diminuir o efeito
pula-pula do subcompacto elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/criticado-pelo-preco-dolphin-mini-ja-e-o-eletrico-mais-vendido-do-brasil/4424" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Criticado pelo preço, Dolphin Mini já é o elétrico mais vendido do Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmão maior não oferece</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
Nas imagens divulgadas, a dona do Dolphin Mini mostra que
comprou mais um kit de buffer e mostra que seu marido está instalando. No
relato, é possível ouvir uma voz ao fundo citando que vai iniciar a instalação
de mais um buffer para obter “100% de melhoria”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593208" width="250px">
É possível ver que um buffer já está instalado na suspensão
traseira e é fixado com uma braçadeira (popular enforca gato). 
A proprietária revela no vídeo que o componente foi comprado
pelo site Aliexpress e deixa inclusive o link para compra no seu perfil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593419" width="250px">
Na descrição do produto, o anunciante informa que o item é
originário da China e serve para maioria dos carros, caminhões e SUVs. O
produto é feito de uretano e é oferecido nas versões tipo A, B,C e D.
Na prática, o buffer é um acessório feito para funcionar
como uma espécie de calço para as molas helicoidais da suspensão. O item
diminui o curso da peça e tem como objetivo dar a sensação de mais firmeza no
amortecimento, justamente o efeito contrário do efeito mais mole que o Dolphin
Mini tem passado para alguns.
Além desse caso, existem outros donos de Dolphin Mini
adotando essa prática. Com a mesma dinâmica, o canal <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Yd9Lajtq_qQ">Warley Mobilidade Elétrica</a>
mostrou em detalhes como foi a experiência de utilizar o buffer para melhorar a
suspensão do elétrico de entrada da BYD.
A princípio, um teste com o Dolphin Mini parado mostra que
balanço da suspensão ficou mais rígido. Por outro lado, a percepção final do
motorista, depois de guiar o elétrico com o buffer no sistema de amortecimento, foi de que não houve
melhora com a instalação do acessório.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593401" width="250px">
O professor de mecânica automotiva do Senai Aguinaldo
Ferreira reafirma que o buffer tem mesmo essa função de limitar o movimento da
mola. Entretanto, ele ressalta que ao mesmo tempo que diminui a faixa de
atuação também inibe o trabalho da suspensão.
“Não aprovo esse produto, o seu objetivo é insignificante
para a suspensão”, afirma o professor da Escola SENAI "Conde José Vicente Azevedo" em São Paulo (SP).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593348" width="250px">
A Mobiauto procurou a BYD para questionar a montadora se
essa prática pode acarretar algum prejuízo para o proprietário. Leia o
posicionamento da fabricante:
“A BYD reforça que, conforme praticado no mercado
automotivo em geral, nesse tipo de instalação, os itens afetados, como
suspensão, semieixos, motor, etc., serão passíveis de análise e possível
negativa da garantia do veículo.”,<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini

Enquanto o novo visual não chega, o Peugeot 208 tem descontos que vão além dos R$ 16 mil

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208 </a>ganhará um novo visual ainda esse ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956">vide o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956"> flagra noticiado pela Mobiauto recentemente. </a>Mas,
enquanto a reestilização não chega, o modelo está com uma série de descontos no
site oficial da marca, inclusive o hatch francês agora sai mais barato que um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-roda-sem-camuflagem-e-esta-pronto-para-lancamento/5994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: novo Peugeot 2008 roda sem camuflagem e está pronto para lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li></ul>As ofertas são válidas até o dia 4 de julho, e compreende
quase todas suas versões. A começar pelo maior decréscimo de preço, ele é
referente a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/like-1-0" target="_blank">Peugeot 208 Like 1.0 MT</a> e é de R$ 16.400, o que faz o
carro sair por R$ 79.590. Deste modo, com o desconto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208 sai R$
6.500 mais em conta que a variante mais barata do HB20, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> Sense Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376651579" width="250px">
Mais acima na linha, a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-1-0" target="_blank">Style 1.0 MT</a> do hatch
teve seu valor reduzido em R$ 10.400. Com o decréscimo aplicado, seu preço fica
R$ 87.590. Ambas as configurações citadas também estão com opções especiais de
financiamento, que permitem que a compra seja feita mediante ao pagamento de um
montante de entrada mais outras 36 parcelas mensais. 

As duas variantes também compartilham o mesmo conjunto
motor, composto por um propulsor 1.0 Firefly flex, presente também em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. A usina tem rendimento de 71/75 cv (G/E) e torque máximo de 10,7 kgfm, e
é ligada a uma transmissão manual de 5 marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376647993" width="250px">
No topo da linha do modelo, tanto a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-turbo-200-1-0" target="_blank">Style T200 CVT</a> quanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/griffe-turbo-200-1-0" target="_blank">Griffe T200 CVT</a> possuem descontos de R$ 1.500 em seus
valores. Graças à oferta, a variante Style T200 CVT fica com preço de R$
109.990. Já a Griffe T200 CVT, a mais cara dentro do catálogo do carro, sai por
R$ 114.990.

Ambas oferecem 3 revisões pelo preço de 1 como condição
especial de suas compras. Além disso, as duas também têm o mesmo trem de força.
O propulsor é um 1.0 turbo flex de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm, o qual é
ligado a um câmbio automático de 7 marchas. 

<h2>Peugeot
208 2024, preços e versões:
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376648082" width="250px">Além das quatro versões que possuem os descontos citados, o
hatch francês ainda conta com mais uma opção em seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-turbo-200-1-0" target="_blank">Allure 1.0turbo</a>. Confira todos os preços e versões do Peugeot 208 abaixo:

<ul><li>Like 1.0 MT - R$ 95.990 (R$ 79.590, com promoção)</li><li>Style 1.0 MT - R$ 97.990 (R$ 87.590, com promoção)</li><li>Allure 1.0 turbo - R$ 98.490</li><li>Style 1.0 turbo - R$ 111.490 (R$ 109.990, com promoção) </li><li>Griffe 1.0 turbo - R$ 116.490 (R$ 114.990, com promoção) </li></ul>





<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ah4Rdk8h_74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 ganha desconto e fica mais barato que Hyundai HB20

Compacto tem fama de robusto, mas proprietários reclamam de falhas na pintura e na vedação

O Toyota Etios não é lembrado por sua beleza e nem pela
qualidade do seu acabamento, mas é reconhecido por muita gente por sua
robustez. De linhas simples para ser um carro barato, o hatch e o sedã chegaram
em 2012 ao Brasil para disputar o segmento dos compactos mais baratos, um
terreno pouco conhecido pela marca.

Os dois foram vendidos com motor 1.3 de 90 cv de potência e
12,8 kgfm de torque, e 1.5 de 96,5 cv e 13,9 kgfm. Em 2016 passaram a ter 98 cv
e 107 cv, respectivamente, e a opção do câmbio automático de quatro marchas.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296" target="_blank">Como o aumento para 30% de etanol na gasolina afetará o seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>

Em 2019, já com baixas vendas e a chegada do Yaris, o Etios
saiu de linha. Deixou, porém, a fama de ter bom acerto mecânico e alta
durabilidade. Mesmo assim, compradores do carro se queixam em sites de
reclamações de itens como pintura descascada e falhas na vedação.

<h2>Principais problemas

</h2><h3>Vedação</h3>

Proprietários se queixam de problemas na vedação de seus
Toyota Etios. Uma das queixas diz que em todos os dias com chuva, o assoalho no
lado do passageiro fica encharcado. Com o tempo, o mau cheiro tomou conta do
veículo. Outro diz que trafega muito por estradas de terra e notou que entra
muita poeira em seu carro.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-entra-agua_0r3iW6LC7BWuZnUW/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/entrada-excessiva-de-poeira-no-carro_IBW3o92WhvsjcK8P/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-no-porta-malas-veiculo-etios_KDs7FBcxdTImEhig/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-na-porta_kFuvnH4JV2O1p8W3/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/carro-entra-agua-pela-porta_Tzk3xNjNOh0GVAbD/" target="_blank">Caso 5</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota+Etios+2013+vermelho+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Pintura descascando</h3>

Um defeito curioso. Proprietários de Etios na cor branca
perolizada relatam que a pintura começou a descascar. Na maioria dos casos, ao
tentar uma solução junto a Toyota, os clientes tiveram a garantia negada. Uma
das reclamações diz que o carro chegou a ser repintado, mas voltou a descascar.
Apesar da maioria ser de carros brancos, outras cores também tiveram casos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-do-veiculo-se-descascando_64tnTxOVMZiLs0ED/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-branco-com-tinta-toda-descascada_wm4Efj2Z6OxwpofY/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/tinta-desplacando_FqEYEm2mnlo2P93-/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-2020-com-defeito-de-fabricacao-descascando-pintura_tSpsmQiRiskquNYg/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-descascando-a-pintura_HbYZfLb1R6Du6_na/" target="_blank">Caso 5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/teto-do-toyota-etios-branco-perola-descascando_5VTn3zA3FaSf7HE5/" target="_blank">Caso 6</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-de-carro-zero-descascando_gU4IYKrHmg2SMynA/" target="_blank">Caso 7</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/desplacamento-de-pintura-no-etios-sedan-platinium_3J7FYintk-qgDPmd/" target="_blank">Caso 8.</a> 

<h3>Acabamento</h3>

Por ser o carro mais simples da Toyota na época, o Etios
também sofreu com falhas de acabamento. Há algumas reclamações sobre volantes
descascados, botões derretidos após exposição ao sol e falhas no painel de
instrumentos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-sedan-esta-com-volante-descascando_eGEOqkuN-gDJ6V1P/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/volante-do-carro-descascando-em-garantia-e-a-toyota-negou-o-reparo_FqS31R8wnBrVaaUE/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/painel-do-etios_brsUUyH63Y25IJWe/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/problema-no-painel-do-etios_Q5aZfSKuRY251YxL/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/botoes-da-multimidia-derreteram_VK1O2QABBANkH3Vq/" target="_blank">Caso 5</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Etios: os principais problemas, segundo os donos

Circuito Red Bull Ring é quintal da equipe austríaca e lembrado por diversas ultrapassagens

Um pouco mais de 1.170 km
é o que separa o Circuito da Catalunha, palco da corrida da Fórmula 1 no último
domingo (23), para o Red Bull Ring, circuito localizado na Áustria onde os
pilotos disputam o lugar mais alto do pódio neste fim de semana.
Curto espaço para
descanso, esse é um dos desafios da Fórmula 1 que acabam ficando somente nos
bastidores, e que já foi alvo de reclamações principalmente por parte dos
mecânicos. Em menos de uma semana a equipe tem que desmontar todos os itens de
uma corrida e deixar tudo pronto até na quinta-feira já que, na sexta, os
treinos livres começam.
Nesse fim de semana temos
o formato Sprint, que cada vez mais cai nas graças dos telespectadores e fãs da
categoria. Nas corridas de formato Sprint temos apenas dois treinos livres, com
duas classificações e duas corridas, oferecendo mais emoção aos fãs da Fórmula
1.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Como já falamos o GP da
Áustria acontece no Red Bull Ring, basicamente o quintal da equipe da Red Bull.
Vale lembrar que o traçado é considerado veloz, e oferece diversos pontos de
ultrapassagens, com duas zonas de DRS, além de curvas tanto de alta quanto de baixa
velocidade.
O circuito inclusive
recebe uma novidade nesse fim de semana. Em alguns pontos onde antes havia
asfalto pintado e os pilotos acabavam se aproveitando, foram instalados uma espécie
de cascalho com lama seca. Com isso, quem colocar as rodas sobre eessas zonas,
vai acabar perdendo velocidade.
No campeonato de pilotos,
Max Verstappen segue líder com 219 pontos, seguido por Lando Norris com 150
pontos e Charles Leclerc com 148. Enquanto nos construtores a Red Bull se
mantém dominante com nada menos do que 330 pontos, a Ferrari acumula 270 e a McLaren
com 237.
A corrida principal
acontece as 9h no domingo (30). Confira onde assistir e todos os horários do
fim de semana abaixo:
Sexta-feira,
28 de junho
<ul><li>7h20 - Treino
livre 1 (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h20 -
Classificação sprint (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 29 de
junho<ul><li>6h30 -
Corrida sprint (Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>


Domingo, 30
de junho
<ul><li>9h - Corrida
(Band, Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP da Áustria de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Em 1916, com a fusão de dois fabricantes de motores de aviões, formando uma das marcas mais famosas da história. O nome BMW é a abreviação de “Bayerische Motoren Werke” – Fábrica de Motores da Baviera.

Em 1923, a marca entrou em um novo mercado, o de motocicletas, produzindo o seu primeiro modelo. Em 1928 a marca comprou uma fábrica de automóveis e, junto com o negócio, a licença para produzir seu primeiro carro, o Dixi 3/15, baseado no inglês Austin Seven. As vendas do Dixi ajudaram a fábrica a superar as dificuldades da crise econômica da época.

As atividades no Brasil se iniciaram no ano de de 1992, com a abertura do mercado para importações. Os modelos vendidos eram os Série 3 e Série 5. A BMW do Brasil se tornou parte do Grupo BMW em 2009, com a chegada da MINI.

Com fábrica em solo nacional, em Araquari-SC, desde 2014, a BMW tem capacidade para produzir 32 mil carros por ano. Os modelos nacionais são os Série 1 (120i, 125i), Série 3 (320i e 328i), X1 e X3.
A marca atua em mais de 140 mercados e tem fábricas em 13 países. Ocupa hoje a 11° posição no ranking de marcas mais valiosas do mundo.


BMW X6 2022 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões BMW X6

BMW X6 4.4 M Auto

Mecânica

BMW X6 M V8 4.4 Bi-Turbo (Aut)

Mecânica

BMW X6 xDrive40 M Sport 3.0 Bi-Turbo (Aut)

Mecânica

BMW X6 Competition BI-TB 625CV (Automático)

Mecânica

BMW X6 XDRIVE 40i Bl.Vermillion Bi-Turbo

Mecânica

BMW X6 de outros anos

Opinião do dono

Novidades sobre o modelo X6 e conteúdos relacionados

Flagra: novo VW T-Cross elétrico é visto como SUV da Skoda

Por que a Anfavea quer antecipar aumento de impostos para carros elétricos e híbridos

Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu

Bajaj inaugura fábrica no Brasil e anuncia nova moto de 250 cc

Fixar veículo BMW X6 4.4 M Auto R$1,055,950

Mecânica
Motor4.4
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelGasolina

Fixar veículo BMW X6 M V8 4.4 Bi-Turbo (Aut) R$1,069,950

Mecânica
Motor3.0
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelGasolina