Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Compactos estão entre os mais vendidos do Brasil, e têm diferenças nos gastos fixos

Depois do segmento dos SUVs compactos, o de hatches
compactos é a categoria mais disputada do mercado brasileiro. Entre eles, o
Volkswagen Polo é quem lidera a disputa entre os mais vendidos, e o modelo só
não é o produto mais vendido no mercado porque existe a Fiat Strada, líder de
emplacamentos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom!
E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-ostenta-sozinho-mais-de-40-das-vendas-do-hatch-em-2023/3906" target="_blank">Muito
desse sucesso do Polo se deve a uma versão específica, a Track</a>, que tem até
página única no configurador da montadora. Para rivalizar com o hatch,
escolhemos outro forte candidato, o Hyundai HB20 Sense Plus, opção de entrada do
modelo da marca sul-coreana. Calcule com a gente:
Hyundai HB20 Sense Plus 2024: R$ 88.990
Polo Track 2024: R$ 90.990
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-ostenta-sozinho-mais-de-40-das-vendas-do-hatch-em-2023/3906">VW
Polo Track ostenta sozinho mais de 40% das vendas do hatch em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-x-renault-kardian-2024-qual-suv-mais-barato-de-manter-por-ano/6832">Fiat
Pulse x Renault Kardian 2024: qual SUV mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-fica-mais-caro-e-se-distancia-ainda-mais-do-hyundai-hb20/6789" target="_blank">Volkswagen Polo fica mais caro e se distancia ainda mais do Hyundai HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li></ul>

<h2>VW Polo x Hyundai HB20 2024 – seguro</h2>
O preço do seguro automotivo possui diversas variáveis, mas
nenhuma delas é maior do que o perfil. Cada proprietário possui um perfil único
para a cotação. Por isso, contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885">William
Kammer Corretora&nbsp;LTDA</a>&nbsp;para nos ajudar. Foram estipulados dois
perfis: homens e mulheres acima dos 30 anos e casados. Sendo assim:
VW Polo Track
Homem:&nbsp;2.935,58
Mulher:&nbsp;R$ 1.994,86<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Hyundai HB20 Sense
Homem: R$ 3.860,06
Mulher: R$ 1.979,45<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>VW Polo x Hyundai HB20 2024 – IPVA</h2>
Você pode até tentar economizar daqui e mais um pouco ali,
mas o que não tem como fugir é do Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo
(IPVA). O imposto estadual chega todo início do ano.
Para calcular esse custo, usamos a maior alíquota cobrada no
país, que é de 4% para os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.
Essa porcentagem é tirada do valor venal de cada veículo previsto na tabela
Fipe ou Secretaria da Fazenda estadual. 
Portanto, o valor a ser pago, com outubro como referência, é
de R$ 3.063,76 para o Polo Track e R$ 2.966 para o Hyundai HB20 Sense Plus.


<h2>VW Polo x Hyundai HB20 2024 – Consumo de combustível</h2>
Equipado com um motor 1.0 MPI flex, o Polo Track rende 84 cv
de potência e 10,3 kgfm de torque e 77 cv de potência (etanol) e 9,6 kgfm de
torque (gasolina). Com esse conjunto, o hatch faz 9,4 km/l na cidade e 10,8
km/l na estrada (etanol) e 13,7 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada
(gasolina), conforme o Inmetro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+Track+-+Lan%C3%A7amento/VW_Polo_Track_3x4_movimento_carona.JPG" alt="" width="300px">
Já o HB20 Sense Plus sai de fábrica com um motor 1.0
aspirado flex de três cilindros. O Hatch oferta 75 cv na gasolina e 80 no
etanol, com um torque de 9,4 kgfm na gasolina e 10,2 kgfm no etanol. O consumo
é 9.6 km/l na cidade e 10.4 km/l na estrada com etanol e 13.5 km/l na cidade e
14.6 km/l na estrada com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" alt="" width="300px">
O cálculo foi feito com base no preço médio do combustível
divulgado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis
(ANP), que para o mês de outubro é de R$ 6,09 para gasolina e R$ 4,04 do
etanol. Rodando 15.000 km por ano (ciclo urbano), temos o custo total:
VW Polo Track: R$ 6.450 (etanol) &nbsp;R$ 6.600 (gasolina);
Hyundai HB20 Sense Plus: R$ 6.300 (etanol) R$ 6.750
(gasolina).
<h2>VW Polo x Hyundai HB20 2024 – Revisões</h2>
A maioria das montadoras sugere que a primeira manutenção
seja feita com 10.000 km rodados ou em 12 meses - o que acontecer primeiro.
Assim, para as primeiras cinco revisões até 50.000 km, Volkswagen e Hyundai
cobram os seguintes preços:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=35bdf49685ce51c9bcd7ac5aa8bc30c1c6a2f2ff0dd0396353683fc12bb76095fa8e7b4c55e2a70e8434beb591aa39e2528a43dc838b20d3f3960a25b16043c1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BTraseira%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
VW Polo Track
<ul><li>1ª revisão: R$ 669,10;</li><li>2ª revisão: R$ 756,89;</li><li>3ª revisão: R$ 659,39;</li><li>4ª revisão: R$ 1.011,52;</li><li>5ª revisão: R$ 659,39;</li><li>Total: R$ 3.756,29</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-Lateral.jpg" alt="" width="300px">





Hyundai HB20 Sense Plus
<ul><li>1ª revisão: R$ 318,18;</li><li>2ª revisão: R$ 645, 56;</li><li>3ª revisão: R$ 639,01;</li><li>4ª revisão: R$; 916,54;</li><li>5ª revisão: R$ 603,36;</li><li>Total: R$ 3.122,65</li></ul>





VW Polo x Hyundai HB20 2024 – Cesta de peças<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e56200f5761fc746ee8ec10298136827ef04af8b24769f87fee9d5b9874d0885cf5c7745f6a7ed91f612c67af3c12a7154664fd075a14c3ec2bfbd1bc4b76856&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FAvalia%2B-%2BDiego%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BPainel.jpg" alt="" width="300px">
VW Polo Track:
<ul><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.392,85</li><li>Retrovisor direito – R$ 575,28</li><li>Para-choque traseiro – R$ 461,50</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 538,00</li><li>Farol – R$ 910,00 (cada lado)</li><li>Lanterna esquerda – R$ 775,15</li><li>Lanterna direita – R$ 863,46</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369780088" alt="" width="300px">






VW
Hyundai HB20 Sense Plus:
<ul><li>Para-choque dianteiro - R$ 875,57 (sem pintura)</li><li>Para-choque traseiro - R$ 642,06 (pintada) parte superior/R$
396,74 parte inferior</li><li>Lanternas - R$ 1.139,83 (cada lado) parte de baixo/ R$
1.759,89 (central)</li><li>Faróis - R$ 2.113,58 (cada lado)</li><li>Retrovisores - R$ 1.030,92 cada lado</li></ul>




<h2>VW Polo x Hyundai HB20 2024 – qual o custo anual?</h2>
Para chegarmos ao gasto total, o cálculo seguiu algumas
regras: rodar apenas na gasolina, nenhum gasto com a cesta de peças e custo apenas
da primeira revisão (afinal, o brasileiro roda em média 15 mil km por ano, e
não atingiria a segunda). Com isso, chegamos aos resultados de que o Hyundai
HB20 Sense Plus é barato de se manter por ano, que um Polo Track, além de ser
um hatch mais barato entre as duas opções.
VW Polo Track:
Homem: R$ 13.268,44
Mulher: R$ 12.327,72
Hyundai HB20 Sense Plus: 
Homem: R$ 13.894,34
Mulher: R$ 12.013,63
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Pouco mais de um mês após ficar mais caro, o Volkswagen Polo volta a receber reajustes em seu valor 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-ganha-reajuste-de-preco-e-passa-dos-r-90-mil/6505">O Volkswagen Polo já havia passado por reajuste de preço
em setembro</a>, porém voltou a ficar mais caro agora em outubro. Graças
aos novos acréscimos, o hatch alemão se distancia ainda mais do Hyundai HB20 no
quesito de preço dentro do mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-passa-dos-r-180-mil-com-novo-reajuste/6774" target="_blank">Volkswagen T-Cross passa dos R$ 180 mil com novo reajuste</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-seguira-receita-do-vw-t-cross-assim-como-o-nivus/6782" target="_blank">Flagra: Novo VW Taos seguirá receita do VW T-Cross assim como o Nivus</a></li></ul>
As altas foram de R$ 400 até R$ 2.900 e atingiram quase
todas as versões do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Volkswagen Polo</a>, a não ser pelas variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-rock-in-rio" target="_blank">Rock in Rio</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/sense-1-0-200-tsi" target="_blank">Sense</a>. Assim, as duas mantêm os valores do último reajuste de setembro, de R$
93.590 e R$ 102.990, respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385110" width="250px">
As duas versões de entrada da linha Polo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p" target="_blank">Track </a>e Robust,
sofreram o mesmo acréscimo de R$ 400 em suas tabelas. Assim, ambas seguem com
os preços equiparados dentro do mercado, de R$ 90.990. 

Para efeito de comparação, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161">que teve seu
último reajuste de preço no mês de julho</a>, parte dos R$ 88.990 em sua
versão mais barata, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> HB20 Sense</a>. Ou seja, por conta do novo aumento, o hatch
sul-coreano detém uma “vantagem” de R$ 3 mil sobre o Polo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385320" width="250px">
Mais acima na linha do modelo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank">Polo 1.0 MPI</a> ficou R$
2.200 mais caro. Graças a alta, a versão agora sai por R$ 96.490.

Todas as variantes mencionadas são equipadas com o mesmo
motor, um 1.0 aspirado que rende 77/84 cavalos (G/E) de potência e torque
máximo de 10,3 kgfm. A transmissão é manual de cinco marchas.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385443" width="250px">
O maior acréscimo do reajuste ficou por conta do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/tsi-flex" target="_blank"> Polo 170 TSI</a>, que sofreu uma alta de R$ 2.900 e agora custa R$ 108.890. As versões
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/comfortline-aut-flex" target="_blank">Comfortline</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/highline-tsi-1-0-flex-12v-aut" target="_blank">Highline </a>ficaram R$ 1.900 e R$ 1.600 mais caras, respectivamente,
e agora saem por valores respectivos de R$ 117.690 e R$ 124.390.

Para estas últimas o motor não é o 1.0 aspirado das
configurações mais simples, mas sim o 1.0 turbo. A usina desenvolve 109/116
cv(G/E) de potência, além de 16,8 kgfm de torque máximo. A transmissão pode ser
manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades, a depender da
versão. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385649" width="250px">
No topo da linha do modelo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">Polo GTS</a> encareceu R$
2.600 e por isso agora tem preço que parte dos R$ 158.590. Esta é a única
variante do hatch que conta com o propulsor 1.4 turbo, que rende 150 cv e 25,5
kgfm, além de ser associado a um câmbio automático de seis marchas. 

Confira abaixo os novos preços do Volkswagen Polo 2025:

<ul><li>VW Polo Track: R$ 90.990 (+ R$ 400)</li><li>VW Polo Robust:R$ 90.990 (+ R$ 400)</li><li>VW Polo Rock in Rio: R$ 93.590 (sem aumento)</li><li>VW Polo 1.0 MPI: R$ 96.490 (+ R$ 2.200)</li><li>VW Polo Sense: R$ 102.990 (sem aumento)</li><li>VW Polo 170 TSI: R$ 108.890 (+ R$ 2.900)</li><li>VW Polo Comfortline: R$ 117.690 (+ R$ 1.900)</li><li>VW Polo Highline: R$ 124.390 (+ R$ 1.600)</li><li>VW Polo GTS:&nbsp; R$
158.590 (+ R$ 2.600)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo fica mais caro e se distancia ainda mais do Hyundai HB20

O pódio segue segue o mesmo, Fiat Mobi dispara e Hyundai Creta perde espaço entre os SUVs

O mês de setembro não trouxe muitas surpresas quando o
assunto se trata dos modelos mais emplacados. Segundo dados da consultoria
Jato, o pódio segue o mesmo de agosto, formado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, respectivamente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul>A picape compacta registrou 14.240 emplacamentos em
setembro, assegurando mais uma vez sua liderança. O Polo ficou em segundo, com
12.355 vendas, e assim segue como o veículo de passeio mais vendido do Brasil.
Já o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>fechou o pódio (mais uma vez) com 8.610 unidades
comercializadas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245687" width="250px">
As mudanças são vistas logo em seguida, pois <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat
Argo</a> trocaram de posição. O SUV alemão, que tinha sido o 5º mais vendido de
agosto, ficou na 4º posição em setembro, com 8.543 emplacamentos. Já o hatch
italiano fez o caminho inverso, graças às suas 8.421 vendas.

Chama atenção o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>. O modelo havia
comercializado 4.771 unidades em agosto e ficou na 14º lugar na ocasião. Em
setembro, o subcompacto foi o 8º modelo mais vendido, com 5.860 emplacamentos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412246318" width="250px">
Algo parecido aconteceu com outro carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>. O sedan compacto pulou de 3.759 para 5.858 vendas, e assim saltou da
23º para a 9º colocação. 

De resto, chama atenção a queda do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta,</a> de
5.962 (8º) em agosto para 5.163 unidades (12º) em setembro. Assim, foi apenas o
5º SUV mais vendido do mês, atrás de VW T-Cross (4º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> (7º),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> (10º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade </a>(11º), respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245924" width="250px">
Além disso, vale notar a aparição do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>no
top 30, na 26º posição, com 3.303 unidades comercializadas. No mercado de SUVs
médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> (20º) segue na frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>(23º),
com respectivos 4.205 e 3.683. Confira os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024 abaixo:&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada: 14.240 </li><li>2º - VW Polo: 12.355 </li><li>3º - Chevrolet Onix: 8.610 </li><li>4º - VW&nbsp; T-Cross: 8.543 </li><li>5º - Fiat Argo: 8.421</li><li>6º - Hyundai HB20: 6.964 </li><li>7º - Chevrolet Tracker: 6.179 </li><li>8º - Fiat Mobi: 5.860 </li><li>9º - Fiat Cronos: 5.858 </li><li>10º - Nissan Kicks: 5.792 </li><li>11º - Jeep Renegade: 5.306 </li><li>12º - Hyundai Creta: 5.163 </li><li>13º - Toyota Hilux: 5.120 </li><li>14º - Renault Kwid: 4.983 </li><li>15º - Fiat Toro: 4.925 </li><li>16º - Chevrolet Onix Plus: 4.785 </li><li>17º - VW Saveiro: 4.656 </li><li>18º - Honda HR-V: 4.578 </li><li>19º - VW Nivus: 4.401 </li><li>20º - Toyota Corolla Cross: 4.205 </li><li>21º - Fiat Fastback: 3.808 </li><li>22º - Jeep Compass: 3.801 </li><li>23º - Caoa Chery Tiggo 7: 3.683 </li><li>24º - Toyota Corolla: 3.572 </li><li>25º - Fiat Pulse: 3.325 </li><li>26º - Renault Kardian: 3.303 </li><li>27º -Ford Ranger: 2.893 </li><li>28º - Chevrolet S10: 2.661 </li><li>29º -Toyota Yaris Hatch: 2.651 </li><li>30º - Toyota Yaris Sedan: 2.597</li></ul>


























































<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024

Hatch estreou prometendo a mesma robustez do Gol, mas proprietários reclamam de problemas nos freios e na injeção eletrônica

Principais problemas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p">Volkswagen Polo Track</a> foi
lançado em 2023 com a delicada missão de substituir o icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023">Gol</a>, aposentado
após 42 anos de muita história e mais de 7 milhões de unidades vendidas no
Brasil. Ao invés de desenvolver um carro do zero, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volks </a>recorreu ao seu
portfólio atual para criar o sucessor do seu modelo mais bem-sucedido no país.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-como-lancamentos-da-marca-antecipam-visual-da-picape/6588" target="_blank">VW Tarok: como lançamentos da marca antecipam visual da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-o-que-o-facelift-antecipa-do-a0-suv/6568" target="_blank">VW Taos 2025: o que o facelift antecipa do A0 SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O Polo Track é uma variante
simplificada visualmente e em conteúdo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Polo </a>de sexta geração, fabricado no
Brasil desde 2017. Embora seja mais sofisticado estruturalmente que o Gol –
pelo fato de ser construído a partir de uma plataforma mais moderna – o Polo
Track aposta no conteúdo mais enxuto que os das demais versões para honrar o
legado de seu antecessor – o que vem dando resultado, uma vez que liderou as
vendas entre os carros de passeio em 2023.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" width="250px">
O visual, por exemplo, foi
retocado apenas no para-choque dianteiro e na grade frontal, porém, mantendo os
faróis de antes da reestilização aplicada ao Polo em 2022. Na traseira, as
lanternas ganharam acabamento escurecido e um adesivo com a inscrição “Track”
foi posicionado no centro da tampa do porta-malas.
O interior tem acabamento mais
simples, com predominância de plástico rígido e bancos revestidos de tecido
cinza. Mimos, como rádio, volante multifuncional e computador de bordo chegaram
a ser oferecidos somente como opcionais. Ao menos, o hatch conta com quatro
airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado,
vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico como itens de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438957" width="250px">
Sob o capô, o Polo Track lança
mão do motor MPI 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque, conectado ao bom câmbio manual MQ 200 com
engates precisos das cinco marchas.
Econômico, esse propulsor tem
consumo declarado de 13,4 km/l na cidade e de 15 km/l na estrada quando
abastecido com gasolina, de acordo com as medições do Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439246" width="250px">
Para assumir o posto de carro de
entrada da Volkswagen na América do Sul, o Polo Track recebeu suspensões
retrabalhadas para suportar as condições de rodagem da região – e justificar a
fama de carro robusto que consagrou o Gol durante quatro décadas.
<h2>Principais problemas</h2>
<h3>Freios</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439459" width="250px">
Proprietários do Polo Track
relatam no site Reclame Aqui defeitos relacionados a barulhos na suspensão. No
entanto, os freios do hatch lideram as queixas:
“Sou proprietário de um Polo
Track 2023/2024 há seis meses. Apesar da pouca quilometragem, o mesmo já
apresenta pancada nas rodas dianteiras quando se aciona o freio (sic). Procurei
uma autorizada na minha região, onde foi constatado problema nas pastilhas de
freio. [Na concessionária] me disseram que havia uma folga nas pastilhas das
rodas e todas as concessionárias são orientadas a não trocá-las, mas colocar
presilhas em cada pastilha”, conta o cliente Fernando, de Olinda (PE).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/kovi/eu-estou-com-problema-nesse-carro-esse-modelo-que-peguei-polo-track-esta_EKyrYLM2FFw-a_ik/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/carro-novo-dor-de-cabeca_ppe-BnfJsz7SeMS8/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-zero-com-estalo-ao-pisar-no-freio_15vKc93OgHj39Hsy/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-no-freio-e-suspensao-que-nao-sao-solucionados_2JQPD_CSK5PSnHRg/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-nas-pastilhas-de-freio-do-polo-track-2023-2024_HZebdCBoayhRypsG/">caso
5</a>
<h3>Injeção de combustível</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439315" width="250px">
Outro problema entre os mais
recorrentes informados pelos proprietários refere-se à uma falha no sistema de
injeção, que leva à perda de potência do motor durante a utilização do veículo.
“Em 20 de março de 2024,
realizei a compra de um veículo da marca Volkswagen, Polo Track, zero km,
efetuando o pagamento da quantia de R$ 90.000,00 por meio de financiamento. No
mesmo dia, o veículo começou a apresentar o seguinte problema de funcionamento:
motor com defeito no terceiro cilindro, potência do motor reduzida, falha no
sistema de injeção, falha EPC apresentada no painel”, explica o consumidor
Armando, de Porto Alegre (RS).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2024_KC12n6qDevfxh3Yu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2023-defeito-de-fabrica_DFMW0dAHrIAFh0ii/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
4</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos

Após sofrer acréscimo de valor no final de abril, o Volkswagen Polo Track fica mais caro novamente

Sucesso absoluto entre os automóveis de passeio no Brasil, o
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p" target="_blank">Volkswagen Polo Track</a> sofreu aumento em seu preço nesse início de setembro. O
 reajuste atingiu toda a linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Polo </a>e fez com que o valor do Polo Track
 ultrapassasse a marca simbólica dos R$ 90 mil.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-2025-ja-e-oferecido-com-descontos/6483" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2025 já é oferecido com descontos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">Volkswagen Taos: por que atualização do SUV será adiada?</a></li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2025-fica-mais-caro-e-versao-mais-barata-beira-os-r-90-mil/4594">Vale lembrar que pouco mais de quatro meses atrás o
 modelo chegou à linha 2025, que também promoveu altas em seus preços</a>.
 O acréscimo para o Volkswagen Polo Track foi de R$ 600, o que deixou seu valor
 de saída em R$ 90.590. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401544867" width="250px">
O mesmo aconteceu com a versão Robust. A variante foi
 lançada como novidade da linha 2025, como uma configuração mais focada no
 trabalho, a qual ganhou um aumento de R$ 600 sobre sua tabela. Assim, seu valor
 seguiu equiparado com o Polo Track de R$ 90.590. 

A alta do Polo Track foi a menor de todo o reajuste, que
 chegou a acrescer até R$ 2.200 para as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/comfortline-aut-flex" target="_blank">Comfortline </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">GTS </a>do Polo, o que
 deixou seus preços respectivos em R$ R$ 115.790 e R$ 155.990. Confira abaixo os
 novos preços do Volkswagen Polo: 

<ul>
 <li>VW Polo Track - R$ 90.590 (+ R$ 600)</li>
 <li>VW Polo Robust- R$ 90.590 (+ R$ 600)</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/mpi-flex">VW Polo MPI</a>
 - R$ 94.290 (+ R$ 1.940)</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/sense-1-0-200-tsi">VW Polo Sense
 AT</a> - R$ 102.990 (+ R$ 1.500)</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/tsi-flex">VW Polo TSI</a>
 - R$ 105.990 (+ R$ 2.000)</li>
 <li>VW Polo
 Comfortline AT - R$ 115.790 (+ R$ 2.200)</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/highline-tsi-1-0-flex-12v-aut" target="_blank">VW Polo Highline AT </a>-&nbsp;
 R$ 122.790 (+ R$ 2.000)</li>
 <li>VW Polo GTS -&nbsp; R$
 155.990 (+ R$ 2.200)</li>
</ul>








<h2>Mais sobre o VW Polo Track</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401544789" width="250px">

Em relação ao Polo Track em si, suas medidas são de 4,07
 m de comprimento; 1,75 m de comprimento; 1,47 m de altura e 2,56 m de
 entre-eixos. Assim, o hatch tem um porte próximo aos seus rivais no segmento dos
 compactos, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a>.

Sob o capô, o veículo conta com um motor 1.0 com
 rendimento de 77/84 cavalos (G/E) de potência e torque máximo de 10,3 kgfm. A
 transmissão é manual de cinco marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401545328" width="250px">
Por ser uma versão de entrada com apelo mais popular, a
 lista de itens de série do Volkswagen Polo Track é um tanto simplificada. Mesmo
 assim, o carro possui equipamentos como: alerta de frenagem de emergência,
 quatro airbags e controle eletrônico de estabilidade.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track ganha reajuste de preço e passa dos R$ 90 mil

Nova versão topo de linha surpreende pelo desempenho mesmo sem trazer apelo esportivo

A
Citroën acaba de lançar seu “foguetinho”. É assim que a montadora está chamando
o novo Citroën C3 YOU! 2025, nova versão topo de linha do compacto que também
estreou um novo motor turbo sob o capô.
Estamos
falando do motor 1.0 turbo T200 que já é conhecido e equipa outros carros do
grupo Stellantis, como Peugeot 208, Peugeot 2008, Fiat Strada, Fiat Fastback e
o precursor da motorização, o Fiat Pulse.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-you-e-o-suv-turbo-mais-barato-que-se-pode-comprar-no-brasil/6403" target="_blank">Novo Citroën C3 YOU! é o “SUV” turbo mais barato que se pode comprar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395711879" alt="" width="300px">
A
novidade é a usina 1.0 turbo flex de três cilindros no hatch compacto e com
preço de R$ 95.990, podendo chegar a R$ 83.990 quando se obtém o desconto para
PCD. Isso coloca o C3 YOU! como o hatch compacto turbo (ou SUV, como a marca
prefere chamar) mais barato do Brasil.
Mas
para além da calibração de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, o
T200 no C3 YOU também proporciona outros números interessantes. Isso porque, de
acordo com a fabricante francesa, o novo C3 YOU é capaz de atingir uma velocidade
máxima de 194 km/h e de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos.
Para
se ter uma ideia desse bom desempenho, principalmente na aceleração, o novo C3
YOU! anda tanto quanto um famoso hatch esportivo, o Volkswagen Polo GTS, que fica
somente um décimo do 0 a 100 km/h do VW Polo GTS, que cumpre a prova em 8,3
segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396225857" width="250px">
Podemos
considerar ainda o bom desempenho do C3 YOU! frente a uma versão esportiva no
mercado, o Chevrolet Onix RS, com motor turbo também, mas que cumpre a mesma
prova de aceleração em 10,1 segundos – bem atrás dos 8,4 segundos do C3.
Outro
subcompacto que ficou marcado pela potência e porte pequeno no mercado
brasileiro foi o VW Up! TSI. Á época, o hatch subcompacto era capaz de acelerar
de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 184 km/h. A
potência é de 104 cv e 16,8 kgfm de torque, vinda também de um motor três
cilindros 1.0 turbo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396225138" width="250px">
Outra
curiosidade é que nessa faixa de preço o Citroën C3 YOU! também traz a melhor
relação peso/potência do segmento. Basta dividir os 1.115kg do peso em ordem de
marcha do hatch pelos 130 cv de potência. Assim temos 8,58 de kg/cv, o que não
é nada mal para um modelo posicionado como veículo de entrada da marca francesa
e que não tem pretensões esportivas no mercado.
Para
comparação, o VW Up! tem 951 kg e uma relação peso/potência de 9 kg/cv. Agora,
com altura do solo de 18 cm, ângulos de ataque e saída de um SUV como o Pulse,
fica a dúvida a qual categoria o novo C3 YOU! se enquadra. Hatch compacto, SUV
ou foguetinho como a montadora francesa está chamando?
Citroën C3 YOU! – Itens de
série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395712059" alt="" width="300px">
<ul><li>Ar
condicionado</li><li>Direção
elétrica</li><li>Chave
tipo canivete</li><li>Central
Multimídia 10" AA/CP sem fio</li><li>Volante
com comandos de áudio</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Assistente
de partida em rampa</li><li>Roda
de liga-leve de 15“</li><li>Retrovisores
elétricos</li><li>LED
DRL</li><li>Maçanetas
internas e externas na cor</li><li>Motor
Turbo 200</li><li>Câmbio
automático CVT</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Teto
Preto</li><li>Bancos
e volante com acabamento premium</li><li>Rodas
de liga leve de 15" na cor preta</li><li>Adesivos
laterais e na coluna C</li><li>Moldura
do farol de neblina em Emerald Blue</li><li>Emblemas
You! e T200</li><li>Soleiras
das portas</li><li>Tapete
exclusivo</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS

Apesar de ser mais caro, o Hyundai Creta tem mais emplacamentos em 2024 que modelos ditos “mais populares”

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> é um dos SUVs que mais fazem sucesso dentro
do mercado automotivo brasileiro, isso é um fato conhecido. Porém, muitos não
sabem que o modelo vende mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Volkswagen Polo</a> e até mesmo
que seu irmão menor, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>. Mas, comoVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-palisade-tem-data-para-estrear-e-sera-modelo-mais-caro-da-marca/6378" target="_blank">Novo Hyundai Palisade tem data para estrear e será modelo mais caro da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tem-desconto-de-ate-r-10-mil-para-retomar-lideranca/6315" target="_blank">Hyundai Creta tem desconto de até R$ 10 mil para retomar liderança</a></li></ul>Isso de fato acontece, ao menos no mercado de varejo. Dentro
desse tipo de comércio, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>Creta é o soberano por aqui, com o posto
modelo mais vendido entre carros de passeio e utilitários. São 30.652
emplacamentos acumulados até o mês de julho, segundo dados da Fenabrave. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395438853" width="250px">
Seus rivais vêm logo atrás. O Onix ocupa a 2°posição,
com 29.043 vendas. Já HB20 e Polo são respectivamente 3° e 6° colocados, com
24.152 e 23.596 unidades comercializadas cada.

No varejo, o Creta chega até mesmo a ficar na frente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">FiatStrada</a>, que contabiliza 25.964 emplacamentos. Vale lembrar que a picape
compacta da Fiat é o veículo mais vendido do ano dentro do acumulado geral, que
soma vendas diretas e de varejo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395438911" width="250px">
Ainda sobre o varejo, é de ressaltar o desempenho do <a href="Honda HR-V." target="_blank">Honda HR-V.</a> O SUV japonês é o 5° modelo mais vendido nesse tipo de comércio, com
23.737 emplacamentos, e tem uma performance melhor que o Polo.

<h2>Por que isso acontece?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395439190" width="250px">
Mas, o que explica esses números? Em teoria, carros como
Polo e HB20 deveriam vender mais que o Creta, mas por que isso não acontece?
Apesar do sucesso no varejo ser mérito do SUV, ele também tem relação com o
posicionamento de seus rivais no mercado.

Enquanto o Creta tem como principal foco de vendas
justamente o varejo, de onde vem mais de 81% de seus emplacamentos, a sua
concorrência tem uma abordagem mais “mista”, digamos assim.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395439217" width="250px">
O Polo, por exemplo, emplaca relativamente bem no varejo,
mas são nas vendas diretas que ele se sobressai. O hatch alemão tem mais de 66%
de seu volume de vendas no mercado de vendas diretas.

O caso é parecido com HB20 e Onix. O sul-coreano tem cerca
de 51% de seus emplacamentos no segmento de comercialização diretas. Já para o
Onix, o número é de pouco mais que 43%.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395439293" width="250px">
Esse fenômeno não é incomum. Geralmente modelos de maior
valor agregado, justamente como SUVs, tendem a focar mais no mercado de varejo.
Enquanto isso, hatch mais “populares” geralmente fazem mais sucesso entre as
vendas diretas. 

Isso, porém, não tira méritos do sul-coreano. Existem outros
SUVs no mercado que também tem foco nas vendas de varejo, igualmente o Hyundai
Creta, como HR-V e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a>, mas que são superados por ele. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta vende mais que Onix, Polo e HB20; entenda

Recém-lançado, o Fiat Argo Endurance quer brigar com o Volkswagen Polo Track em um segmento particular do mercado

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>lançou oficialmente nesta terça-feira (13) o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a> Endurance, uma nova versão de seu compacto com enfoque no trabalho. A nova
configuração funciona em moldes parecidos aos<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank"> VW Polo Track</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a>, além de
relembrar a antiga rivalidade entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017/fire-1-0-8v-flex-4p" target="_blank">Palio Fire</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2011/1-0-g4-flex-4p" target="_blank">Gol G4</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-xxl-como-e-a-versao-esticada-da-picape-que-nao-tivemos-no-brasil/6350" target="_blank">VW Amarok XXL: como é a versão esticada da picape que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Aos que não sabem, o Polo Track foi lançado no ano passado
como a opção de entrada mais simplificada do Polo, inclusive com o visual
antigo do modelo. A medida parece ter sido bem-sucedida, uma vez que o modelo
foi o veículo de passeio mais vendido no Brasil em 2023 e lidera o ranking de
2024.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971888" width="250px">

Com o êxito alemão em vista, a Fiat parece tentar
repetir a mesma forma com o Fiat Argo Endurance. A variante estará disponível
apenas por meio de vendas diretas e tem um objetivo de chegar a um público mais
amplo. 

O Argo Endurance terá preço público de R$ 89.990
(atualmente o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024/1-0" target="_blank"> Argo 1.0</a> de entrada sai por R$ 85.990) mas inicialmente virá com
valor promocional de R$ 79.990. Vale lembrar que o Polo Track é atualmente
tabelado em R$ 93.490. Mas e a relação com Palio Fire e Gol G4?

<h2>Fiat Palio Fire e VW Gol G4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973335" width="250px">
As histórias de Palio Fire e Gol G4 são coincidentemente
semelhantes dentro do mercado brasileiro. Os dois eram carros já vendidos por
suas montadoras que se mantiveram vivos mesmo após o lançamento das terceiras
gerações de ambos os modelos,<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Novo Fiat Palio</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2012/1-0-g5-flex" target="_blank">Gol G5</a>.

Assim, funcionaram como opções mais simplificadas e de
menor custo dentro do catálogo dos hatchs em questão, e travaram uma batalha
dentro desse “segmento próprio” criado por eles mesmos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392973345" width="250px">
Polo Track e Argo Endurance parecem, de certa forma,
repetir a história. Apesar de não serem exatamente antigas gerações ainda à
venda, são duas opções que buscam chegar a um público mais abrangente, dentro
de um segmento “particular” do mercado.

<h2>Como é o Fiat Argo Endurance? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971662" width="250px">
Por estar disponível apenas para vendas diretas, é de se
pensar que o Argo Endurance tem uma vocação mais direcionada ao trabalho. O
pensamento está certo, uma vez que a configuração tem ângulo de entrada e saída
respectivos de 20,5º e 33º. Além disso, conta com altura do solo de 186 mm e
pneus de uso misto.

Sob o capô, o motor não é o mesmo das versões de entrada
do hatch, mas sim o 1.3 Firefly que equipa as variantes mais caras do modelo. A
usina produz até 107 cavalos de potência e um torque máximo de 13,7 kgfm.
Considerando que o Polo Track, ou mesmo o Robust, é equipado apenas com motor
1.0, é uma vantagem do modelo da marca italiana. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392971700" width="250px">
O Fiat Argo Endurance é equipado com transmissão manual
de cinco marchas. A capacidade de reboque é de 400 kg e porta-malas pode
comportar até 300 litros. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo e Volkswagen Polo revivem duelo de Palio Fire e Gol G4

A ação promocional é válida até o fim de agosto e oferece condições especiais na compra do hatch

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank"> Volkswagen Polo Track</a> é um sucesso de vendas
inquestionável, visto os emplacamentos do modelo por aqui, e promete vir ainda
mais forte para o segundo semestre. Isso porque o carro agora apresenta
condições especiais de compra dentro do site da montadora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-as-novidades-que-o-novo-t-cross-antecipa-da-picape/6159" target="_blank">VW Tarok: as novidades que o novo T-Cross antecipa da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-as-novidades-que-o-novo-t-cross-antecipa-da-picape/6159" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que o Polo GTS antecipa do inédito SUV cupê esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-tsi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6175" target="_blank">Volkswagen Golf TSI: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-suv-sera-global-e-skoda-preve-lancamento-em-2025/6146" target="_blank">VW Gol SUV será global e Skoda prevê lançamento em 2025</a></li></ul>
A oferta é válida até o fim de agosto, ou seja, até o dia
31. Deste modo, até o fim do mês o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Polo Track desconto sobre seu
preço de tabela e opções limitadas de financiamento. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388678839" width="250px">
O modelo sai então por R$ 86.690, graças ao decréscimo
de R$ 8.660 o qual recebe sua tabela de R$ 92.350 - levando em conta os valores
oficiais presentes no configurador online da marca. Assim, com o desconto
aplicado, o veículo sai mais em conta que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161"> após o reajuste de preço que o hatch sul-coreano recebeu</a>.

A ação promocional ainda oferece uma opção especial de
financiamento por meio do Banco Volkswagen. A operação é feita mediante ao
pagamento de R$ 47.679,50 (55,00% do montante) como valor de entrada mais
outras 60 prestações mensais de R$ 1.038,86. No fim, o negócio sai pelo preço
de R$ 110.011,24. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388678852" width="250px">
Dessa forma, a Volkswagen espera ultrapassar
definitivamente a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> em vendas no acumulado do ano. 

<h2>O Volkswagen Polo Track </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388679005" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Volkswagen Polo</a> foi o veículo mais vendido do primeiro
semestre dentro do mercado brasileiro e muito disso se deve a sua versão de
entrada, o Polo Track. Foram 57.862 emplacamentos acumulados pelo modelo
durante os seis primeiros meses do ano.

Sobre a configuração em questão, ela vem de série com
itens como: ar-condicionado, vidros dianteiros com ajuste elétrico, regulagem
de altura para o banco de motorista, porta-malas com destravamento remoto,
volante multifuncional, quatro airbags, assistente partida em rampa e sistema
de controle de perda de pressão dos pneus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388679081" width="250px">

A versão ainda conta com computador de bordo, além de
sistema de rádio com conexão Bluetooth e USB.

Suas dimensões são de 4,07 m de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,75 m de largura e 2,56 m de entre-eixos. Assim, ele é levemente maior
que outros hatchs da categoria como Hyundai HB20 ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a>. O porta-malas
tem capacidade de 300 litros.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388679108" width="250px">
Sob o capô, o Volkswagen Polo Track tem um propulsor 1.0
MPI. O rendimento do conjunto é de 77/84 (G/E) cavalos de potência e até 10,3
kgfm de torque. A usina é ligada a um câmbio manual de 5 marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UT15FHW81D0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo Track ganha desconto para tentar passar a Fiat Strada

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen Polo 2004 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Volkswagen Polo

Volkswagen Polo 2004Hatch. Comfortline 2.0 8V

Mecânica

Volkswagen Polo 2004Hatch. Série Ouro 1.6 8V

Mecânica

Volkswagen Polo 2004Hatch. 1.6 8V

Mecânica

Volkswagen Polo 2004Hatch. Comfortline 1.6 8V

Mecânica

Volkswagen Polo 2004Hatch. Sportline 1.6 8V

Mecânica

Volkswagen Polo 2004Hatch. Sportline 2.0 8V

Mecânica

Volkswagen Polo de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Volkswagen Polo 2004Hatch. 1.6 8V R$ 36.517

Mecânica
Motor1.6
CâmbioManual
Direção -
CombustívelGasolina