Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape foi adaptada pela companhia de energia elétrica do Estado para ir a lugares afastados onde nem veículos 4x4 conseguem chegar

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

&nbsp;Além de robusta, a Toyota Hilux é conhecida por sua valentia na hora de encarar terrenos acidentados e fazer incursões no off-road extremo. Mas nem isso foi suficiente para acessar alguns rincões do Paraná, o que levou a Companhia Paranaense de Energia Elétrica (Copel) a incorporar à sua frota uma Hilux ainda mais “bruta”.
Uma picape usada pela empresa pública responsável pela geração, transmissão e distribuição de eletricidade no Estado viralizou por ter esteiras no lugar das rodas e pneus convencionais. De acordo com a Copel, a Hilux com jeitão de tanque de guerra é utilizada para acessar as linhas de transmissão na região dos Campos Gerais, no norte paranaense.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Esteiras+nas+rodas/Toyota+Hilux+esteira+rodas+Copel+2.jpg" width="1280" height="853"/>
“Esse veículo é mais usado em atividades de acesso a parques e áreas de proteção ambiental. Locais de difícil acesso, onde precisamos cuidar para não danificar o meio ambiente”, explica Marcílio Donizete Gomes, gerente da área de Transmissão da Copel na região.
“Ele também é usado em emergências. Por ser um veículo 4×4 com sistema de esteiras, permite mobilidade em regiões e solos de difícil acesso”, acrescenta o representante da companhia.
As esteiras, fabricadas pela empresa americana Mattracks, podem ser instaladas em praticamente qualquer veículo utilitário. O equipamento é acoplado ao cubo da roda, que, ao girar, movimenta o mecanismo da esteira de borracha. Por alterar a dinâmica da picape, a esteira tem seu uso limitado a velocidades de até 64 km/h, segundo o fabricante.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-classic-uma-v8-brutamontes-contra-hilux-srx-e-amarok-v6/2110" target="_blank">Avaliação: Ram Classic, uma V8 brutamontes contra Hilux SRX e Amarok V6</a>
Graças às esteiras, a picape da Copel é capaz de rodar em locais onde até veículos com tração 4x4, porém calçados com pneus convencionais, não conseguem acessar. Principalmente na época de chuvas frequentes, que criam lamaçais praticamente intransponíveis para utilitários que não possuem esse tipo de equipamento.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Esteiras+nas+rodas/Toyota+Hilux+esteira+rodas+Copel.jpg" width="1280" height="853"/>
Fora do Brasil, as esteiras costumam ser utilizadas em países com inverno rigoroso e áreas de grande incidência de neve. De acordo com publicações nas redes sociais, a picape da Copel foi adaptada pela empresa Monster Lift, de Londrina (PR). O custo da transformação não foi divulgado.
No entanto, uma rápida pesquisa na internet mostra que o equipamento não é barato. Os preços variam entre US$ 5.000 (mais de R$ 25.000, em conversão simples), para veículos pequenos, como ATVs e quadriciclos, e absurdos US$ 70.000 (R$ 355 mil), no caso de picapes grandalhonas como a Ford F-450.&nbsp;
O valor das esteiras varia de acordo com o porte, o peso e a capacidade de carga do veículo. Em uma licitação de suprimentos divulgada pelo governo dos Estados Unidos, um jogo de esteiras Mattracks modelo 88M1-A1 (iguais ao da Hilux da estatal paranaense) custou mais de US$ 27.000 aos cofres públicos americanos, o equivalente a R$ 136.800 em conversão direta.
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-exibe-itens-do-pulse/2108" target="_blank">Fiat Fastback tem interior revelado e exibe itens do Pulse</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-polo-o-que-precisa-melhorar-ou-nao-na-linha-2023/2100" target="_blank">Avaliação: VW Polo, o que precisa melhorar (ou não) na linha 2023</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-gladiator-a-picape-em-que-ate-as-caixas-de-som-sao-portateis/2086" target="_blank">Jeep Gladiator, a picape em que até as caixas de som são portáteis</a>

Toyota Hilux com esteira nas rodas garante luz elétrica nos rincões do PR

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Veja quanto custa manter um dos carros zero quilômetro mais baratos do Brasil

O <a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault K</a><a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">w</a><a href="http://mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">id</a> disputa com o <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi</a>, a cada reajuste de preços, o título de carro zero-quilômetro mais barato (ou menos caro) do Brasil.&nbsp;
Apesar de nenhum deles custar muito menos de R$ 65.000 mil, esses modelos de entrada ainda são bastante procurados por pessoas que estão adquirindo o seu primeiro veículo novo e empresas devido ao baixo consumo de combustível e menor custo de manutenção quando comparados aos carros de categorias e motorizações superiores.
A Mobiauto mostrou recentemente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/2048" target="_blank">quanto custa manter o Fiat Mobi</a>, atualmente o carro novo mais em conta do país (custa a partir de R$ 64.690). Agora, chegou a hora de ver os custos de revisões, peças e seguro do Renault Kwid (parte de R$ 65.790 na versão Zen). Confira!
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Renault+Kwid+Intense%2C+Intense+b%C3%ADton+e+Outsider+2023.jpg" width="1280" height="853"/>
Medindo 3,68 metros de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e 2,42 m de distância entre-eixos, o Renault Kwid conta com um porta-malas de 290 litros para levar as bagagens dos até cinco ocupantes.
Para mover os seus 818 kg (além dos pesos dos passageiros e carga), o subcompacto leva sob o capô o motor SCe 1.0 flex de três cilindros, que gera 68/71 cv de potência e 9,4/10 kgfm de torque (gasolina/etanol). O câmbio é manual de cinco marchas.
A lista de equipamentos de série inclui os obrigatórios airbags frontais, freios com ABS, Isofix para a ancoragem de cadeirinhas infantis no banco traseiro, além de cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
O Kwid ainda sai de fábrica com dois airbags laterais, assistente de partida em rampa e controles de estabilidade e tração, recursos de segurança inexistentes no Mobi.
O subcompacto ainda conta com direção elétrica (no Mobi, a assistência é hidráulica), ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, painel digital com computador bordo, monitor de pressão dos pneus, faróis com refletores duplos e luzes de rodagem diurna em LED, start-stop, rádio com entrada USB e rodas de aço de 14”.
A versão intermediária Intense (R$ 68.590) adiciona central multimídia com projeção de celulares via Android Auto e Apple CarPlay (por cabo), câmera de ré, retrovisores com regulagem elétrica pintados de preto, calotas bicolores e bancos parcialmente revestidos de material que imita couro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-veja-versoes-itens-de-serie-e-precos/1561" target="_blank">Renault Kwid 2023: veja versões, itens de série e preços</a>
<h2>Quanto custa manter um Renault Kwid 2023?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-lateral-esquerda-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
A Mobiauto consultou os valores das revisões até os 60 mil km do subcompacto. As inspeções são feitas anualmente ou a cada 10 mil quilômetros rodados (o que ocorrer primeiro). Confira:
Renault Kwid - preços das revisões até 60.000 km 
10.000 km: R$ 451 
20.000 km: R$ 511,21 
30.000 km: R$ 511,21 
40.000 km: R$ 862,33 
50.000 km: R$ 570,72 
60.000 km: R$ 821,60 
Total: R$ 3.728,77
Para efeito de comparação, o mesmo plano de revisões do Fiat Mobi ficou em R$ 5.080.
<h3>Renault Kwid – cesta de peças</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-close.jpg" width="1280" height="853"/>
Também verificamos os valores da cesta de peças formada pelos seguintes componentes: farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível.&nbsp;
A soma dos preços desses componentes ficou em R$ 4.193, contra R$ 6.946,47 do Fiat Mobi.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-e-tech-4-pontos-cruciais-sobre-o-kwid-eletrico/1835" target="_blank">Avaliação: Renault Kwid E-Tech, 4 pontos cruciais sobre o Kwid elétrico</a>
<h3>Renault Kwid 2023 – cotação de seguro</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
A Mobiauto ainda levantou o valor médio de seguro para Renault Kwid Intense 2023, utilizando o seguinte perfil: homem de 37 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros.&nbsp;
O preço médio das apólices ficou em R$ 4.172,07, com valor médio de franquia de R$ 3.792,37. O valor mais baixo foi apontado pela Sompo Seguros (R$ 3.268,98), com franquia de R$ 4.438,97, carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais.
A mais cara foi apresentada pela Zurich Seguros: R$ 5.246,60, com franquia de R$ 2.433,34, carro reserva e indenizações de até R$ 75 mil.
<h3>Renault Kwid 2023 – consumo (Inmetro)</h3>
Consumo Renault Kwid Intense 2023: 10,8 km/l (etanol) e 15,3 km/l (gasolina) na cidade / 11 km/l (etanol) e 15,7 km/l (gasolina) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 38 litros): 418 km (etanol) / 597 km (gasolina)
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1790" target="_blank">Renault Kwid: os principais problemas, segundo os donos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697" target="_blank">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-2023-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-melhorar/1560" target="_blank">Avaliação: Renault Kwid 2023, o que melhorou e o que deveria melhorar</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/2030" target="_blank">Volkswagen Gol: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880">Concessionária ou oficina: onde vale mai</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880" target="_blank">s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880"> a pena consertar o carro?</a>&nbsp;

Renault Kwid 2023: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Com apenas 100 unidades fabricadas para o Japão, Toyota Classic é uma mistura bizarra de picape com sedan dos anos 1930

Assim como muitas outras marcas que lançam modelos especiais para celebrar datas especiais, a Toyota resolveu criar um carro para comemorar o seu aniversário de 60 anos, em 1996.&nbsp;
Obviamente, não podia ser um veículo qualquer, tinha de ser algo diferente do que havia feito nas seis décadas anteriores.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Sedan+picape/1997-Toyota-Classic-1.jpg" width="1280" height="853"/>
Os engenheiros da marca japonesa tiveram a ideia de homenagear o AA, o primeiro carro da história da Toyota, lançado em 1936. Mas como reproduzir uma réplica de um modelo fabricado há tanto tempo?
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Sedan+picape/1997-Toyota-Classic-10.jpg" width="1280" height="853"/>
A resposta foi pegar usar a Hilux da época como base para o inusitado projeto. A réplica em escala aumentada do Toyota AA foi feita usando o chassi, o conjunto mecânico, as portas, entre outras partes da carroceria da picape.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Sedan+picape/1997-Toyota-Classic-16.jpg" width="1280" height="853"/>
Batizado de Classic, o estranho veículo tinha peças, como capô e para-lamas, feitos artesanalmente. Tanto que a sua produção foi limitada a apenas cem unidades exclusivas para o mercado japonês.&nbsp;
Na época, cada unidade custava expressivos US$ 75 mil (cerca de R$ 380.700 em conversão simples na cotação atual).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-todo-brasileiro-deveria-dirigir-uma-vez-na-vida/1991" target="_blank">Carros que todo brasileiro deveria dirigir uma vez na vida</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Sedan+picape/1997-Toyota-Classic-2.jpg" width="1280" height="853"/>
O interior também tem toques retrô, que podem ser vistos no volante com aro de madeira e nos bancos revestidos de couro vermelho. Mas o painel de instrumentos e os comandos dos vidros nas portas entregam que se trata de um veículo baseado na Hilux.
Sob o capô, o Toyota Classic manteve o motor da picape, um anêmico 2.0 aspirado de quatro cilindros a gasolina, que entrega 96 cv de potência e cerca de 16 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de quatro marchas. Dotado de tração traseira, o Classic não deve ter um desempenho dos mais animadores.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Sedan+picape/1997-Toyota-Classic-12-1+-+Copia.jpg" width="1920" height="1280"/>
Embora tenha sido feito exclusivamente para o Japão, o Toyota Classic teve uma unidade importada por um norte-americano que colocou à venda o veículo com apenas 11 mil km rodados. O valor pedido é de US$ 49.991 (o equivalente a R$ 254 mil).
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-santana-quase-ganhou-uma-irma-picape-com-cacamba-de-hilux/2024" target="_blank">VW Santana quase ganhou uma irmã picape com caçamba de Hilux</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-50-anos-curiosidades-e-versoes-mais-legais-do-sedan-historico/2016" target="_blank">Honda Civic 50 anos: curiosidades e versões mais legais do sedan histórico</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lembra-do-corsa-ele-ainda-existe-tem-40-anos-e-e-ate-eletrico/1944" target="_blank">Lembra do Corsa? Ele ainda existe, tem 40 anos e é até elétrico</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-por-que-o-lendario-suv-da-gm-fez-tanto-sucesso/1947" target="_blank">Chevrolet Blazer: por que o lendário SUV da GM fez tanto sucesso?</a>&nbsp;

Toyota Classic: o raríssimo “sedan-picape” retrô feito com chassi de Hilux

Veja quanto custa manter o atual carro zero-quilômetro mais barato do Brasil

Nos últimos anos, Fiat Mobi e Renault Kwid vêm disputando o título de carro mais barato do Brasil a cada reajuste de preços. Atualmente (julho de 2022), o subcompacto da marca italiana ocupa o posto de modelo mais acessível do país por uma diferença de R$ 1,3 mil em relação ao rival.
O Fiat Mobi é comercializado nas versões Like (parte de R$ 63.390) e Trekking (R$ 66.390), ambas equipadas com o polivalente motor Fire EVO 1.0 flex de quatro cilindros, que entrega 73/75 cv de potência e 9,5/9,9 kgfm de torque (gasolina/etanol), combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O subcompacto - lançado em 2016 para ficar posicionado do finado Uno – é equipado de série com os obrigatórios airbags frontais e freios ABS, além de Isofix, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, computador de bordo, pré-disposição para a instalação de rádio, sensor de pressão dos pneus, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, suspensão elevada, faróis com máscara negra e limpador e desembaçador do vidro traseiro.
Na versão Trekking são adicionados os acessórios que conferem ao Mobi o visual mais aventureiro, como os racks de teto e os adesivos no capô e nas laterais. Nessa configuração, o subcompacto ainda conta com porta-objetos no teto, quadro de instrumentos em LED de 3,5”, central multimídia de 7” com conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, Bluetooth, USB e reconhecimento por voz. Dependendo da cor da carroceria, o Mobi Trekking recebe a pintura preta no teto.
<h2>Quanto custa manter o Fiat Mobi?</h2>
Pedimos à Fiat os preços das revisões do Mobi até os 60.000 km. As inspeções são realizadas a cada 10.000 km rodados ou anualmente (o que ocorrer primeiro). Confira:
10.000 km ou 1 ano: R$ 436 
20.000 km ou 2 anos: R$ 568 
30.000 km ou 3 anos: R$ 892 
40.000 km ou 4 anos: R$ 752 
50.000 km ou 5 anos: R$ 588 
60.000 km ou 6 anos: R$ 1.844 
Total: R$ 5.080* 
*Os valores são válidos para as versões Like e Trekking.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/Mobi+Like-2022-3x4-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Fiat Mobi – Cesta de peças</h2>
A Fiat também nos enviou os preços da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível. A soma ficou em R$6.946,47.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-velhos-motores-aspirados-estao-mais-economicos-que-os-turbo/1689" target="_blank">Por que velhos motores aspirados estão mais econômicos que os turbo?</a>
<h2>Fiat Mobi – Cotação de seguro</h2>
Também verificamos a média de preço do seguro para o subcompacto, utilizando o seguinte perfil: homem de 37 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros.&nbsp;
Para o Fiat Mobi Like zero quilômetro, o preço médio das apólices ficou em R$ 4.109,01, com valor médio de franquia de R$ 3.858,63. O valor mais baixo foi apontado pela HDI Seguros (R$ 2.602,50), com franquia de R$ 5.974,84, carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais.
A cotação mais cara foi oferecida pela seguradora Porto Seguro (Plano Top): R$ 5.879,76, com franquia de R$ 2.298, mais o carro reserva e indenizações de até R$ 75 mil.
<h2>Fiat Mobi – Consumo Inmetro</h2>
Fiat Mobi Like 1.0: 9,7 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina) na cidade / 10,7 km/l (etanol) e 15,3 km/l (gasolina) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 47 litros): 503 km (etanol) / 719 km (gasolina).
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037" target="_blank">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/2030" target="_blank">Volkswagen Gol: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880" target="_blank">Concessionária ou oficina: onde vale mais a pena consertar o carro?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-gasta-quase-2-salarios-minimos-por-mes-so-para-manter-um-carro/1850" target="_blank">Brasileiro gasta quase 2 salários mínimos por mês só para manter um carro</a>

Fiat Mobi: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Veja quanto custa manter o hatch, que está prestes a sair de linha após 42 anos, mas ainda está entre os modelos mais vendidos do país

Um dos modelos mais icônicos da indústria automobilística brasileira, o veterano Volkswagen Gol sairá de linha em dezembro após 42 anos de produção ininterrupta. Lançado em 1982 para substituir o Fusca, o hatch já vendeu mais de 8 milhões de unidades, a ponto de superar a marca do seu antecessor e liderar o mercado nacional durante 27 anos, entre 1987 e 2014.
Na última década, além de perder o primeiro lugar nas vendas, o Volkswagen Gol viu novos concorrentes, mais modernos e atraentes, ocuparem o seu lugar na preferência dos brasileiros. Mas, ainda assim, o Gol continua tendo apelo e vendendo bem – tanto que liderou as vendas entre os hatches em junho ao superar o Hyundai HB20 por uma diferença de 1,5 mil unidades.
Atualmente, o Volkswagen Gol é vendido em versão única, equipada com o motor MPI 1.0 flex de três cilindros, que entrega 77/84 cv de potência e 9,7/10,4 kgfm de torque (gasolina/etanol). O câmbio manual possui cinco marchas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Com preço inicial de R$ 75.490, o hatch é equipado de série com airbags frontais, freios com ABS; alerta de frenagem de emergência pelo pisca-alerta; alerta de uso do cinto do motorista; chave canivete; direção hidráulica; ar-condicionado; banco do motorista com regulagem de altura; limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro; faróis com máscara negra, vidros dianteiros travas com acionamento elétrico; suporte para celular sobre o painel; tomada 12V no console central; bancos revestidos em tecido; rodas de aço com calotas e preparação para a instalação de sistema de som.
São cobrados à parte as rodas de aço de 15 polegadas (R$ 320) e o pacote Urban (R$ 8.180), que adiciona uma série de itens, como computador de bordo; chave com acionamento remoto do alarme e das travas das portas; vidros elétricos nas quatro portas; sistema de som Composition Touch; rodas de liga leve de 15 polegadas; lanternas escurecidas, entre outros.
As pinturas sólida vermelho Flash (R$ 500) e as cinza Platinum e prata Sirius (R$ 1.610 cada) também têm custo extra. Apenas as cores branco Cristal e preto Ninja não são cobradas na compra do veículo.
Completo, com pintura metálica e o pacote Urban, o Volkswagen Gol sai por salgados R$ 85.280 – valor que compromete a sua competitividade diante da concorrência.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-de-carro-dao-mais-problema-no-frio/1898" target="_blank">Por que as baterias de carro dão mais problema no frio</a>
<h2>Quanto custa manter o Volkswagen Gol?</h2>
Consultamos o site da Volkswagen para conferir os preços das revisões periódicas do hatch até os 60.000 km, que são realizadas a cada 10.000 km rodados ou anualmente (o que ocorrer primeiro). Confira:
10.000 km ou 1 ano: R$ 637,10 
20.000 km ou 2 anos: R$ 712,07 
30.000 km ou 3 anos: R$ 626,87 
40.000 km ou 4 anos: R$ 927,58 
50.000 km ou 5 anos: R$ 626,87 
60.000 km ou 6 anos: R$ 712,07
Total: R$ 4.242,56
Os valores acima são válidos para a cidade de São Paulo, mas podem variar de acordo com a região do país.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/concessionaria-ou-oficina-onde-vale-mais-a-pena-consertar-o-carro/1880">Concessionária ou oficina: onde vale mais a pena consertar o carro?</a>
<h2>Volkswagen Gol – cesta de peças</h2>
Além de consultar os preços das revisões, pedimos à Volkswagen os preços da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível. A soma ficou em R$ 4.138,15.
<h2>Volkswagen Gol – cotação de seguro</h2>
Também verificamos a média de preço do seguro para o hatch, utilizando o seguinte perfil: homem de 37 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2015" target="_blank">Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos</a>
Para o Gol zero quilômetro, o preço médio das apólices ficou em R$ 4.964,48, com valor médio de franquia de R$ 3.413,94. O valor mais baixo foi apontado pela Sompo Seguros (R$ 3.138,87), com franquia de R$ 4.613,47, carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais.
A cotação mais cara foi oferecida pela seguradora Zurich: R$ 6.439,50, com franquia de R$ 2.004,35, mais carro reserva e indenizações de até R$ 75 mil.
Volkswagen Gol – consumo Inmetro
Volkswagen Gol 1.0: 9,4 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina) na cidade / 10,7 km/l (etanol) e 15,2 km/l (gasolina) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 55 litros): 589 km (etanol) / 836 km (gasolina).
Imagens: Domínio público/Wikimedia
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voyage-bolinha-o-sedan-derivado-do-gol-g2-rejeitado-pela-vw/2026">Voyage bolinha: o sedan derivado do Gol G2 rejeitado pela VW</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-gol-esta-vendendo-tanto-mesmo-a-beira-da-morte/2011">Por que o VW Gol está vendendo tanto mesmo à beira da morte</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dinossauros-sobre-rodas-os-carros-mais-antigos-ainda-a-venda-no-brasil/602">Dinossauros sobre rodas: os carros mais antigos ainda à venda no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-2023-e-revelado-com-visual-identico-ao-europeu/2004">Volkswagen Polo 2023 é revelado com visual idêntico ao europeu</a>

Artigos publicados por Fernando Vasconcellos – Página 5

Sobre o autor

Fernando Vasconcellos

Jornalista Automotivo

Toyota Hilux com esteira nas rodas garante luz elétrica nos rincões do PR

Renault Kwid 2023: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Toyota Classic: o raríssimo “sedan-picape” retrô feito com chassi de Hilux

Fiat Mobi: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Volkswagen Gol: custos de revisão, seguro e peças de manutenção