Como Peugeot e Citroën serão trunfos para os próximos lançamentos da Fiat
Não é segredo que o grupo Stellantis reúne diversas marcas. Fiat, Jeep, Citröen e Peugeot e Ram operam no Brasil. Esse intercâmbio entre marcas proporciona uma troca de tecnologias e ajuda a diminuir o custo de produção dos carros.
Dessa forma, Peugeot e Citroën, ainda quando faziam parte do grupo PSA, desenvolveram uma tecnologia coringa para criação de veículos a combustão híbridos e elétricos. Trata-se da plataforma CMP ou atualmente chamada de Smart Car. A mesma que serve de base para os atuais Peugeot 208, Citroën C3 e C3 Aircross vendidos no Brasil.
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Como é a plataforma Smart Car ou CMP?
Posicionada como plataforma global, a Smart Car é modular e comporta hatches e SUVs compactos. É nesse momento que o compartilhamento de peças e sistemas entra em ação.
A plataforma CMP engloba também o projeto C-Cubed (para mercados em desenvolvimento) de três lançamentos para o Brasil, iniciado por aqui com C3 e C3 Aircroos. O último modelo é o Citroën Basalt, previsto para ser lançado este ano.
Além do SUV cupê, produzido em Porto Feliz (RJ), a fábrica da Fiat em Betim (MG) deverá receber a infraestrutura para montar carros da plataforma.
Outro ponto crucial é o lançamento do Fiat Panda. Colocado como produto global, o hatch possui a plataforma Smart Car e indica o que deve acontecer com os próximos carros da montadora italiana no Brasil.
Em março deste ano, a Stellantis anunciou o investimento de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no próximo ciclo 2025-2030. O grupo também mostrou uma série de conceitos, os quais mostram um SUV, picape, SUV cupê e possivelmente um furgão.
Como são produtos globais, é provável que sejam substitutos de Fiat Pulse, Strada e Fastback.
Futuro de Fiat Mobi e Argo
O Fiat Panda é um irmão distante do saudoso Fiat Uno. No entanto, para o Brasil, o Panda mostra indícios de como será o sucessor do Argo. A expectativa é que o nodo modelo da Fiat substitua o hatch com a nova linguagem com mais cara de SUV ou crossover, como queira chamar.
Já o Fiat Mobi tem uma situação complicada. Apesar dos bons números de vendas, os novos planos da Stellantis não mostram um novo projeto para o subcompacto.
Futuro de Fiat Strada
Como divulgado nos conceitos da Fiat, uma picape compacta está nos planos. É só ligar a Fiat Strada nesse pensamento, pois a picape é o carro mais vendido do Brasil nos último três anos.
Futuro do Fiat Cronos
A lista da festa comporta vários nomes, menos um segmento, o dos sedans. Dessa forma, o Fiat Cronos tem seu futuro indefinido quanto a sua renovação.
Com a preferência do consumidor voltada para os SUVs e picapes, para além do trabalho, o único sedan da marca atualmente também deve ser o último.
Por último, a plataforma Smart Car também servirá de base para os futuros Pulse/ Multipla (esse último será um SUV agora na Europa) e o futuro Fastback.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.