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CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

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Elencamos cinco situações em que, caso seja flagrado, o motorista perderá a habilitação 

Em meio ao caos do trânsito nas cidades, muitas vezes nem nos atentamos a algumas responsabilidades do Código de Trânsito Brasileiro. Respeitar as leis de trânsito é crucial para a segurança de todos os usuários das vias, obviamente. Mas o que você talvez não saiba é que algumas infrações são tão graves que podem resultar na perda imediata da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e na apreensão do veículo.São situações em que a tolerância das autoridades é mínima, devido ao risco que representam para todos nas estradas e ruas do país. Mobiauto decidiu destacar algumas dessas infrações que podem ter um impacto sério na vida do condutor.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-fica-o-codigo-de-seguranca-da-cnh-veja-esse-e-outros-itens-do-documento/3385" target="_blank">Onde fica o código de segurança da CNH? Veja esse e outros itens do documento </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-crv-e-crlv/3376" target="_blank">O que é CRV e CRLV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-a-multa-por-andar-sem-placa-no-carro/3369" target="_blank">Qual a multa por andar sem placa no carro?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+Suspensa.jpg" alt="" width="300px">Vamos explorar cinco infrações que, se cometidas, podem resultar na perda da CNH e na apreensão do carro na hora. Conhecer essas situações é fundamental, não apenas para evitar problemas com a lei, mas também para garantir que o trânsito seja mais seguro e respeitoso para todos. <h2>1. Dirigir sob influência de álcool ou outras substâncias psicoativas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multas_perder_CNH_lei_seca.jpg" alt="" width="300px">Uma das infrações mais graves é ser pego dirigindo sob a influência de álcool ou drogas. Além de colocar em risco a sua vida e a de terceiros, você pode perder sua CNH na hora e ter o veículo apreendido.As penalidades incluem multa, suspensão da CNH por 12 meses e a retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.<h2>2. Participar de rachas ou competições não autorizadas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_cnh_racha_rua.jpg" alt="" width="300px">Competir em rachas ou corridas não autorizadas é outra infração gravíssima que pode levar à perda imediata da CNH e à apreensão do veículo. Além disso, as penalidades incluem multa e a suspensão do direito de dirigir por 2 anos.<h2>3. Fugir de abordagem policial</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_fuga_policia.jpg" alt="" width="300px">Quando você tenta fugir de uma abordagem policial, está cometendo uma infração séria. Nesses casos, a CNH pode ser retida no ato e o veículo apreendido. As penalidades incluem multa e suspensão do direito de dirigir por 2 anos.<h2>4. Ultrapassagens perigosas e em locais proibidos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_ultrapassagem_faixa_continua.jpg" alt="" width="300px">Sim, muita gente não sabia dessa, mas realizar ultrapassagens perigosas, especialmente em locais proibidos, coloca em risco a vida de todos na estrada. Se flagrado cometendo essa infração, você pode perder a CNH e ter o veículo retido na hora.As penalidades incluem multa e suspensão do direito de dirigir por 2 meses a 1 ano.<h2>5. Dirigir com velocidade muito acima do limite permitido</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_velocidade.jpg" alt="" width="300px">Ultrapassar em muito o limite de velocidade é outra infração que pode resultar na perda da CNH e na apreensão do veículo. Conforme estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), quando um condutor excede a velocidade permitida em mais de 50%, ele coloca em risco a segurança no trânsito.Nesse caso, as penalidades incluem a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por um período que varia de 2 a 8 meses.Em todas essas situações, a perda da CNH e a apreensão do veículo são medidas administrativas tomadas imediatamente pelas autoridades de trânsito. Além disso, o condutor ainda pode responder criminalmente pelos atos, dependendo da situação.Portanto, a mensagem é clara: respeite as leis de trânsito, dirija de forma responsável e evite colocar em risco a sua CNH e o seu veículo. A segurança no trânsito é responsabilidade de todos, e a conscientização é a chave para evitar infrações que podem ter consequências graves. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aRxGVfLYyxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Infrações que fazem você perder CNH e ter carro apreendido na hora

Entidade testou apenas a carroceria hatch do produto, que conta com seis airbags de série e novos itens de segurança

O Latin NCAP divulgou nesta quarta-feira (06) os resultados dos testes de colisão do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>&nbsp;2023. O modelo já havia sido testado na atual geração, mas ainda não contava com seis airbags e controle de estabilidade de série.Nesta rodada, o Hyundai HB20 2023 conquistou apenas três estrelas de segurança do Latin NCAP, sendo a mesma avaliação adquirida semanas atrás pelo VW Polo Track. Apenas a carroceria hatch foi testada nas provas, e a avaliação não vale para o HB20S.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/HB20+2023+-+Latin+NCAP/Hyundai+HB20+2023+Latin+NCAP+-+batida+frontal+(1).jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-track-garante-tres-estrelas-em-teste-de-colisao-do-latin-ncap/3339">Novo VW Polo Track garante três estrelas em teste de colisão do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-eletrico-a-fazer-crash-test-no-latin-ncap-e-um-jac-e-nota-decepciona/2406">Primeiro carro elétrico a fazer crash-test no Latin NCAP é um JAC e nota decepciona</a></li></ul>De acordo com a entidade, o hatch não conseguiu um resultado melhor por oferecer "estrutura instável, proteção fraca para o peito do motorista no teste de impacto frontal e desempenho ruim na proteção de pedestres.Em percentual, foram 68,3% de proteção para os ocupantes adultos, 74,85% para ocupantes infantis, 34,32% para pedestres e usuários vulneráveis da estrada (como ciclistas) e 65,12% para as assistências de segurança.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/HB20+2023+-+Latin+NCAP/Hyundai+hb20+2023+Latin+NCAP+-+batida+lateral+poste.jpg" alt="" width="300px">Embora tenha sido uma nota mediana,&nbsp; o resultado é superior ao da unidade testada em 2020, que adquiriu apenas duas estrelas.&nbsp;Vale lembrar que o HB20 2023 passou por todos os testes de impacto frontal, lateral, lateral contra poste e até chicoteamento cervical, em sua configuração mais básica de segurança. Isso quer dizer que as configurações mais completas, que detêm frenagem autônoma de emergência, detecção de ponto cego e assistência de permanência em faixa, poderiam garantir uma nota maior.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai HB20 conquista três estrelas em teste de segurança do Latin NCAP

Carteira Nacional de Habilitação (CNH) tem mais informações além dos dados do motorista, e é importante conhecê-los

A Carteira Nacional de Habilitação, famosa CNH, é um documento
bem conhecido dos brasileiros. Além de ser uma autorização para direção,
carrega foto e dados do condutor como uma espécie de versão mais completa do
próprio RG. No entanto, o que poucos sabem é que ela tem ainda um código de
segurança.
Vale lembrar que para se ter um CNH no Brasil hoje é
necessário ter 18 anos ou mais, passar por todo o curso de capacitação teórico
e prático e ser aprovado no teste final de direção, onde o futuro condutor
passa por baliza e percurso. Com tudo aprovado, ele receberá sua habilitação e
é importante cuidar do documento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-crv-e-crlv/3376" target="_blank">O que é CRV e CRLV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-a-multa-por-andar-sem-placa-no-carro/3369" target="_blank">Qual a multa por andar sem placa no carro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-usar-farol-alto-baixo-e-de-neblina/3368" target="_blank">Quando usar farol alto, baixo e de neblina</a></li></ul>
<h2>Onde fica o código de segurança da CNH</h2>
A carteira de habilitação mudou de layout há pouco tempo.
Para encontrar o código de segurança na CNH distribuída desde junho de 2022,
basta olhar abaixo da assinatura do emissor na segunda metade do documento. É
um código composto por 11 números.
Nas CNH antigas, o formato de segurança é o mesmo, também
composto por números. Muda apenas o posicionamento, já que fica ao lado direito
da assinatura do emissor, na segunda metade do documento.
Um ponto que vale ressaltar é que é comum haver confusão em
relação a esses caracteres do código de segurança. Isso porque a CNH tem duas
linhas numéricas, uma acima da outra nos locais indicados acima.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1693506708367.nova-cnh.jpg" width="250px">
Para distingui-las, é importante saber que o código que
estamos falando está na linha de cima, e contém apenas números. A debaixo
começa com os dois caracteres da sigla da unidade federativa (UF) e tem outros
nove números, representando o Renach (Registro Nacional de Condutores
Habilitados).
Além disso, há também o QR Code nas carteiras de habilitação
emitidas desde 2017. Ele fica no verso da carteira.
<h2>Por que a CNH tem um código de segurança</h2>
Os dois formatos falados acima são códigos de segurança para
CNH. O primeiro serve como um “CPF da CNH”. Afinal, é por esse numeral que se
averigua a legitimidade do documento e se busca todo o histórico de dados do
proprietário.
O QR Code tem mesma função antifraude, como um auxílio para
evitar clones e outras malfeitorias. No entanto, serve também para ser
escaneado e facilitar o acesso do motorista à sua Carteira Digital de Trânsito.
<h2>Outros “itens de segurança” da CNH</h2>
A CNH ainda tem vários outros itens de segurança, embora não
seja esse o nome declarado para eles. A ideia é criar um documento complexo
para tentar reduzir ou acabar com fraudes. É por isso que a carteira de
habilitação ganhou um novo desenho, por exemplo. Com mais informações e mais
incrementada, fica mais difícil de ser copiada.
Além disso, o documento conta com cores e texturas para
auxiliar nesses processos. Na parte superior do documento, por exemplo, temos a
assinatura “República Federativa do Brasil” e uma espécie de medalha “BR” dourada
em uma tarja verde.
Há ainda o mapa do Brasil, marcas d’água por todo o corpo da
folha e um código numérico lateral replicado para as duas faces do documento.
Isso tudo sem falarmos do número de registro e outras informações que são
exclusivas do condutor.Imagem abertura: Reprodução/Rafapress/ShutterstockImagem corpo: Reprodução/Conatran<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Onde fica o código de segurança da CNH? Veja esse e outros itens do documento

Siglas parecidas confundem motoristas, mas é importante saber a diferença entre os documentos e até mesmo qual deve carregar diariamente

Ter um carro requer cuidado, não só com o próprio veículo,
mas também com sua documentação. É comum haver a confusão entre o Certificado
do Registro do Veículo (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de
Veículo (CRLV). Ambos são sempre mencionados quando o assunto é “documento do
carro”, mas são diferentes e é importante saber o que é cada um deles.
<h2>O que é CRV</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1693336145063.crv-do-carro.jpg" width="250px">
Começando pelo CRV, como a própria sigla desmistificada diz
é o Certificado de Registro do Veículo, basicamente um CPF para o carro. Ele
garante que aquele veículo em específico está registrado nos órgãos de trânsito.
É um documento que não tem prazo de validade, e é importante o proprietário do
veículo tê-lo guardado sempre.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-usar-farol-alto-baixo-e-de-neblina/3368" target="_blank">Quando usar farol alto, baixo e de neblina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-a-multa-por-andar-sem-placa-no-carro/3369" target="_blank">Qual a multa por andar sem placa no carro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/direcao-defensiva-o-que-e-e-como-conduzir-de-forma-mais-segura/3273" target="_blank">Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura</a></li></ul>
Ele é quem carrega anexado o campo de preenchido para
transferência do veículo, o ATPV (Autorização para Transferência de Propriedade
Veicular), conhecido popularmente como o recibo de comprar e venda. Ou seja,
para regularizar a venda do veículo e o registro dele no nome do novo
comprador, você precisa ter o ATPV em mãos. Então, guarde-o.
<h2>O que é CRLV</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1693336153810.crlv-do-carro.jpg" width="250px">
Como as nomenclaturas são parecidas, é comum a confusão. No
entanto, vale lembrar que o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo
(CRLV) é um complemento da documentação explicada acima. Este é o documento que
será cobrado em uma blitz, por exemplo, para averiguação da regularidade do
veículo.
O CRLV tem prazo de validade e tem de ser pago todos os anos.
Além disso, é importante tê-lo em mãos sempre que estiver dirigindo, seja de
forma física com papel impresso ou digital, com o e-CRLV.
Não portar o certificado de licenciamento pode acarretar
multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), por
ser uma infração gravíssima.
<h2>Como ter o CRLV no celular</h2>
O CRV ainda não foi digitalizado, mas é possível ter o
e-CRLV no celular para aqueles que não gostam de carregar papéis ou deixar esse
documento no veículo. Para baixar o certificado de licenciamento eletrônico, o
Ministério de Transportes estipulou um passo a passo usando o aplicativo
Carteira Digital de Trânsito (CDT), que está disponível tanto para sistemas
Android quanto iOS. Confira:
Passo a passo para pessoa física:
<ol><li>Baixe em seu aparelho celular o aplicativo
“Carteira Digital de Trânsito (CDT)”, disponível gratuitamente na Google Play e
App Store;</li><li>Clique em "entrar com gov.br" e efetue
o cadastro;</li><li>Na tela inicial do aplicativo;</li><li>Clique em “Veículos”;</li><li>Em seguida, clique em “Toque aqui para adicionar
um CRLV”;</li><li>Digite o número do Registro Nacional de Veículos
Automotores (Renavam);</li><li>Digite o código de segurança impresso no
Certificado de Registro de Veículo (CRV)*</li></ol>






Passo a passo para pessoa jurídica
<ol><li>Acesse o <a href="https://portalservicos.denatran.serpro.gov.br/">Portal de Serviços do Denatran</a>;</li><li>Clique em "Entrar com gov.br", depois
selecione “Certificado digital”;</li><li>Na tela inicial clique em “Meus Veículos”;</li><li>Na sequência será exibido os veículos
registrados em nome da pessoa jurídica;</li><li>Clique sobre o veículo desejado, em seguida
baixe o CRLV nos formatos “pdf” ou “p7s”;</li><li>O documento será baixado e você poderá imprimir
em folha A4;</li></ol>Imagens: reprodução/ Rafa Press/&nbsp;Shutterstock<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zJv5tGLS8Yo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que é CRV e CRLV?

Fazer o uso indevido das luzes do automóvel pode acarretar multas para o condutor e saber usá-las é dever de todos nas ruas e estradas

Apesar de ser explicado em
cursos de formação de condutores, ainda antes das aulas práticas, o tema “luzes
do automóvel” gera dúvidas em muitos motoristas. Quando usar farol alto, baixo
ou de neblina? E as lanternas? A Mobiauto esclarece suas dúvidas.
O Código de Trânsito
Brasileiro (CTB) determina que o condutor deve manter os faróis do veículo
acesos com luz baixa, durante a noite, em qualquer tipo de pista. Além disso,
em túneis e sob chuva, neblina ou cerração, o condutor também deve utilizar a
luz baixa, mesmo que seja durante o dia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/direcao-defensiva-o-que-e-e-como-conduzir-de-forma-mais-segura/3273" target="_blank">Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" target="_blank">Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a></li></ul>
Outro ponto relacionado a
luz baixa é que os condutores devem manter os faróis acesos, mesmo durante o
dia, caso estejam trafegando em rodovias de pista simples fora dos perímetros
urbanos.
<h2>Luz alta</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/luzes/Farol+alto.jpg" alt="" width="300px">
Segundo o
CTB, o farol alto é o&nbsp;“facho de luz do veículo destinado a iluminar a via até uma
grande distância do veículo”.
Em vias sem iluminação, o
condutor deve sempre utilizar a luz alta, a não ser que cruze com outro veículo
ou esteja atrás de outro automóvel.
&nbsp;A famosa “piscada de farol alto” ou
alternância entre luz baixa e alta, de forma intermitente, só pode ser usada
para indicar a intenção de ultrapassagem do veículo que está à frente ou para
informar a existência de risco à segurança para veículos que seguem na via
contrária.
<h2>Diferença
entre lanterna e luz baixa (ou farol baixo)</h2>
A lanterna, também
conhecida como “luz de posição”, de acordo com o CTB, é a “luz do veículo destinada
a indicar a presença e a largura do veículo”. A lanterna do carro deve ser
acionada à noite, porém quando o veículo estiver parado para embarque ou
desembarque de passageiros.
Já a luz baixa (farol
baixo) deve ser utilizada, principalmente, em situações em que há neblina ou
fortes chuvas. Isso porque o farol alto, apesar de parecer que ilumina mais, neste
caso, pode ser ofuscado pela água da chuva ou pelas gotículas da neblina. Além
disso, ela é obrigatória durante a noite (período compreendido entre o pôr do
sol e o nascer do sol) e, mesmo durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina
ou cerração. 
A luz baixa é descrita como um “facho de luz do
veículo destinada a iluminar a via diante do veículo, sem ocasionar ofuscamento
ou incômodo injustificáveis aos condutores e outros usuários da via que venham
em sentido contrário” pelo CTB.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/luzes/Farol+baixo+lluz+de+posi%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Quando
usar o farol de neblina</h2>
Outro item que causa
confusão nos condutoresé o farol de neblina. Ele é, muitas vezes, confundido
com o farol de milha. Existem, entretanto, muitas diferenças entre os dois. 
O farol de neblina é, como
o próprio nome diz, indicado para situações em que existe neblina, chuva ou
nevoeiro. Este farol ajuda o condutor a enxergar a via em condições adversas,
sendo assim um importante item para manter condutores e passageiros seguros.
Diferente do farol de milha, ele não ilumina uma grande distância, mas sim o
espaço que existe à frente do automóvel. 
Por outro lado, o farol de
milha já tem um potencial de iluminação bem maior. Ele pode alcançar entre 200
e 400 metros de distância, enquanto o farol alto comum chega a 100 metros.
A utilização do farol de
milha deve ser feita quando o motorista quiser enxergar além do que o farol
alto alcança, em vias desprovidas de iluminação e sem automóveis por perto. Em
suma, o farol de milha é um farol alto com um alcance ainda maior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/luzes/Farol+de+neblina.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Mantenha as luzes do carro sempre em dia</h2>

Realizar a
revisão do automóvel periodicamente é algo fundamental para qualquer condutor.
Para além de problemas motores, também é possível identificar possíveis
problemas no sistema de iluminação do carro. 

As lâmpadas
do sistema de iluminação dos automóveis precisam estar sempre em dia para
manter a eficiência das luzes do carro. 

<h2>Multas por utilização inadequada do sistema de
luzes do automóvel</h2>

Fazer o
uso indevido das luzes do automóvel pode acarretar multas para o condutor.&nbsp; Se o motorista utilizar o facho de luz alta
dos faróis em vias providas de iluminação pública, por exemplo, será punido com uma multa por infração leve (R$ 88,38) e três pontos na Carteira de Habilitação Nacional
(CNH). Isso também
vale para quem utiliza o farol de milha nas mesmas condições citadas
anteriormente. &nbsp;
Transitar com o farol alto
de forma a perturbar a visão de outro motorista na via é infração grave e gera
multa de R$ 195,23, além de cinco pontos na carteira. 

Esquecer de manter a luz de posição acessa para o embarque ou
desembarque, durante a noite, é infração média e o motorista deve arcar com uma
multa de R$ 130,16. Isso também vale para quem transitar com as lâmpadas do
veículo queimadas. A infração é considerada média e custa R$ 130. Em ambos os
casos, o condutor leva quatro pontos na CNH.
&nbsp;Imagens: reprodução/Shutterstock e Antonio Baranessku/Shutterstock<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zJv5tGLS8Yo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quando usar farol alto, baixo e de neblina

Condutor que dirige um veículo com qualquer uma das placas de identificação sem condições de legibilidade e visibilidade comete uma infração gravíssima

A placa de um automóvel é um elemento essencial para que o
veículo possa circular dentro das normas de trânsito. Por isso, andar sem placa
é considerado uma infração gravíssima. 
Dessa forma, o condutor que é flagrado conduzindo um
automóvel sem placa recebe uma multa no valor de R$ 293,47, além de sete pontos
na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além disso, o veículo também é
apreendido. 
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o
condutor que dirigir um veículo com qualquer uma das placas de identificação sem condições de
legibilidade e visibilidade comete uma infração gravíssima e deve arcar com a
multa e a apreensão do veículo. Ou seja, não basta só
estar com o veículo emplacado. O condutor também deve se atentar ao estado
deste item essencial para identificação do veículo.
Outro caso que pode gerar uma penalidade de trânsito, em
relação ao emplacamento, é portar no veículo placas de identificação em
desacordo com as especificações e modelos estabelecidos pelo Contran (Conselho
Nacional de Trânsito).Você também
pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/direcao-defensiva-o-que-e-e-como-conduzir-de-forma-mais-segura/3273">Direção defensiva: o que é e
 como conduzir de forma mais segura</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315">Dirigir sem habilitação: o
 valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843">Infração gravíssima: veja os tipos,
valor das multas e pontos na CNH</a>
</li></ul>
Neste caso, a infração é considerada média e a multa é de
R$ 130,16 e quatro pontos na carteira. Placas sem a
tarjeta de identificação do município de registro, placa fantasia (em outro
material que não o utilizado pelas empresas devidamente registradas), com cores
de fundo alteradas ou os caracteres principais em outra cor ou com o tamanho
irregular, entre outras especificações, se enquadram em “placas em desacordo”,
de acordo com o CTB.&nbsp; 
As
placas para veículos em geral devem ter altura de 13 cm e comprimento de 40 cm.
Para as motocicletas, motonetas, ciclomotores e triciclos motorizados, as
medidas mudam. Neste caso, a altura deve ser de 13,6 cm e o comprimento de 18,7
cm.
<h2>Veículo zero km sem placa pode circular?</h2>
Muitos
clientes que vão em busca do seu carro zero km preferem realizar o emplacamento
por conta própria, para não ter que pagar um adicional para a concessionária
fazer o licenciamento e aplicação das placas no automóvel. O cliente pode andar
com o carro zero sem placa? A resposta é: sim, mas por apenas 15 dias, a partir
da emissão da nota fiscal. 
Se as
placas do carro ainda não foram instaladas, o motorista deve sempre andar com a
nota fiscal do automóvel para evitar punições legais. Além de ficar atento ao
prazo e circular somente com a nota fiscal, o condutor deve se atentar aos
horários. Isso porque não é permitido andar com o veículo zero km sem placa
durante a noite ou aos finais de semana e feriados. 
O
motivo para esta regra é simples: o veículo zero km sem placa pode fazer o
percurso entre a concessionária e o município onde o carro será registrado. Aos
finais de semana e feriados e durante a noite, os órgãos responsáveis pelo
emplacamento não funcionam. Dessa forma, é proibido que o veículo circule
nestas condições.
<h2>Placa do carro roubada: posso circular?</h2>
Se o
condutor teve a placa do veículo roubada ou perdida, é necessário realizar, em
primeiro lugar, um boletim de ocorrência. Isso, entretanto, não fará com que o
motorista possa circular com o veículo sem placa. 
Depois
de realizar o boletim de ocorrências, o condutor deve solicitar uma segunda via
da placa. Em caso de emergências médicas, por exemplo, o condutor pode recorrer
à multa. Será necessário, entretanto, comprovar a situação emergencial.Imagem: reprodução/ Rafa Press/ Shutterstock<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zJv5tGLS8Yo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual a multa por andar sem placa no carro?

Versão de entrada do hatch compacto garante a mesma nota do restante da linha

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">VW Polo Track</a> foi mais um veículo fabricado e vendido no Brasil a passar pela bateria de testes de segurança do Latin NCAP. O hatch compacto que é um dos modelos mais vendidos do nosso mercado atualmente garantiu três estrelas nas provas de colisão, que tiveram resultado divulgado nesta terça-feira (22).

Segundo o Latin NCAP, o VW Polo Track repetiu as mesmas três estrelas do Polo facelift testado no fim do ano passado. A entidade afirma que a versão mais barata do hatch compacto passou por auditoria para checar se oferecia a mesma segurança das versões reestilizadas (MPI, TSI, Comfortline e Highline), afinal estamos diante de um modelo de entrada que era produzido em uma unidade fabril diferente. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-deixa-de-ser-vendido-por-fraude-em-teste-de-seguranca/2962" target="_blank">Novo Toyota Yaris deixa de ser vendido por fraude em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-e-popular-que-merecemos-a-preco-que-nao-merecemos-pagar/2956" target="_blank">VW Polo Track 2023 é popular que merecemos a preço que não merecemos pagar</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dTPgNEG9obU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-muda-producao-do-polo-para-taubate-e-so-o-gts-fica-no-abc/2668" target="_blank">Como a Mobiauto antecipou com exclusividade em março deste ano</a>, Polo Track e o restante da gama Polo eram produzidos em fábricas diferentes (Taubaté e São Bernardo do Campo, respectivamente), mas agora praticamente toda a gama é feita somente no complexo do interior paulista – exceto o Polo GTS, que segue na&nbsp;fábrica&nbsp;do&nbsp;ABC.<h2>O
teste de colisão</h2>
Segundo
o Latin NCAP, o Polo Track passou pelos mesmos testes do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo facelift</a>. Ou
seja, fez os testes de impacto frontal, lateral e poste, bem como de controle de
estabilidade, teste do alce e proteção de pedestres. Assim o Polo Track
alcançou 73% na proteção para adultos, 71% na proteção de crianças, 51% para
proteção pedestres e 58% para sistemas de segurança.No
teste de impacto frontal o hatch ofereceu proteção considerada boa para cabeça,
pescoço, tórax e joelhos do motorista e passageiro. Á área dos pés foi
considerada estável e simétrica em ambos os lados, enquanto a estrutura do Polo
Track foi classificada como estável, podendo suportar até cargas maiores. 
No
teste de impacto lateral também oferece proteção boa para cabeça, abdômen e pélvis,
enquanto o tórax teve a classificação adequada.&nbsp;O
órgão afirma que os resultados do Polo Track foram compatíveis com o Polo
testado em 2022, isso considerando as tolerâncias permitidas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Latin+NCAP+agosto+2023/VW+Polo+Track+-+Latin+NCAP+impacto+frontal.jpg" alt="" width="300px">Na
proteção de crianças o hatchback também teve avaliação positiva, já que conta
com sistema de ancoragem Isofix de fixação de cadeirinhas infantis. Teve boa
proteção durante o impacto frontal para ambos os dummies (de um e três anos), evitando
ainda a exposição da cabeça. orém houve uma
diferença no teste de impacto lateral de poste, que caiu de uma proteção adequada
no tórax para marginal (amarelo para laranja). Nessa avaliação cabeça e pelve
tem boa proteção, enquanto abdômen recebeu a classificação adequada.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Polo Track garante três estrelas em teste de colisão do Latin NCAP

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Além do alto valor a ser pago, condutor pode ter veículo retido imediatamente após o flagrante; entenda

Dirigir sem portar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH)
pode ser considerado um grande ato de irresponsabilidade, principalmente no
caso de o condutor não ter tirado a habilitação. Mas existem outros tipos de
infrações relacionadas a CNH, que podem complicar a vida do motorista, mesmo
que ele possua habilitação. Os valores das multas que envolvem dirigir sem CNH
podem variar de acordo com a gravidade da infração cometida. 
A multa por dirigir sem a CNH, mas sendo habilitado, é a
menor delas, já que é considerada uma "multa leve". O motorista flagrado
sem habilitação, neste caso, recebe uma multa leve de R$ 88,38 e três pontos na
carteira (art 232), como explica o advogado Wagner Cavalcante, da Sociedade de
Advogados.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/direcao-defensiva-o-que-e-e-como-conduzir-de-forma-mais-segura/3273" target="_blank">Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" target="_blank">Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-transito-como-entender-de-forma-simples-o-significado-de-cada-uma/2763" target="_blank">Placas de trânsito: como entender de forma simples o significado&nbsp;de&nbsp;cada&nbsp;uma</a></li></ul>
“Caso o condutor seja abordado e esteja sem sua CNH, porque
esqueceu ou porque perdeu, essa pode ser entendida como uma infração leve,
prevista no artigo 232 do Código de Trânsito Brasileiro, que diz que conduzir o
veículo sem os documentos de porte obrigatório é uma penalidade”, explicou
Cavalcante. 
Além da multa, o motorista flagrado sem CNH, nesse caso,
tem o veículo retido até que alguém apresente o documento para poder prosseguir
(caso o condutor esteja sozinho ou acompanhado de outra pessoa sem CNH).
<h2>Dirigir sem estar habilitado é crime?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px">
A penalidade para quem dirige sem habilitação pode ocorrer
tanto no âmbito administrativo quanto no criminal, a depender do tipo de
infração cometida.
O advogado Wagner Cavalcante alerta quese o
indivíduo não tem habilitação e trafega com o veículo de forma a gerar perigo
de dano, a punição pode ir além de uma infração de trânsito. 
“Isso se configura em um crime de trânsito, que está
previsto no artigo 309 da referida lei”, explicou Cavalcante. Se comprovado o
perigo de dano, o indivíduo pode ser condenado a uma detenção de seis meses a
um ano ou multa.
Dessa forma, quem for flagrado dirigindo sem ter tirado a habilitação,
deve arcar com uma multa de natureza gravíssima, como explicou o diretor de
atendimento ao cidadão do Detran-SP, Lucas Papais, em entrevista à Mobiauto.

“É importante reforçar aos motoristas que, em caso de ser flagrado
dirigindo veículo e não possuir CNH, será aplicada uma infração gravíssima, com
fator agravante de 3x, gerando uma multa no valor de R$ 880,41, além de sete
pontos na CNH, e retenção do veículo, conforme determina o Código de Trânsito
Brasileiro em seu Art 162”, reforçou Papais.

O executivo do Detran também alertou sobre a importância de estar com os
documentos (tanto pessoais quanto do automóvel) sempre em dia. Segundo Papais,
há diversas questões de segurança viária e de conhecimentos técnicos que são
atendidas na emissão desses documentos.


&nbsp;“É muito importante que o cidadão ande sempre com a Carteira Nacional de
Habilitação e o licenciamento do veículo em dia. Ou seja, o cidadão possuir a
CNH em dia atesta perante a sociedade que este indivíduo realizou todos os
trâmites de aulas e exames, e que ele cumpriu todos os requisitos legais. Mesma
coisa com a emissão do documento do veículo”, disse Papais.<h2>Qual a multa para quem está aprendendo a dirigir sem CNH? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Avalia+Bandeira/Chevrolet+Onix+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">


Embora seja costumeiro o pai, o irmão mais velho, a mãe ou
algum responsável ensinar o menor de idade ou “treinar” nas ruas do bairro,
essa prática é proibida. 
Na situação em que um menor de idade, sem CNH, é flagrado
dirigindo com um responsável ao lado, a penalidade vai para o responsável, de
acordo com o artigo 163 do CTB. 
“Só um instrutor, devidamente vinculado a uma autoescola, é
que pode ensinar a dirigir e com o veículo da autoescola”, alertou Cavalcante. 
“Se o menor é pego aprendendo a dirigir com o responsável
ao lado, esse responsável será penalizado e terá que arcar com uma multa,
justamente porque no artigo 163 do código de trânsito diz que entregar a
direção do veículo a pessoa não habilitada é uma infração de trânsito. A
penalidade é uma infração gravíssima”, complementou o advogado.
No caso citado acima, caso a
pessoa não habilitada seja maior de idade, o agente de trânsito lavra dois
autos de infrações: um para o sujeito não habilitado que dirigia o veículo e
outro para quem entregou o carro para o não habilitado.&nbsp;

<h2>Quais são os tipos de multas por dirigir sem CNH? </h2>

Existem, ao todo, seis tipos de situação em que o condutor pode ser
autuado por dirigir sem CNH. Confira abaixo: <ul><li>·Dirigir sem CNH (sendo habilitado) – multa leve</li><li>Dirigir sem estar habilitado – infração
gravíssima</li><li>Dirigir com CNH suspensa – infração gravíssima </li><li>Dirigir com CNH cassada – infração gravíssima</li><li>Dirigir com CNH vencida – infração gravíssima
(se passar o prazo de tolerância de 30 dias) </li><li>Dirigir com CNH de categoria diferente –
infração gravíssima </li></ul>







A Carteira Nacional de Habilitação é um documento de uso
obrigatório, de acordo com o Art. 159 do CTB. 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pHIWpeQAbfU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH 

Em entrevista à Mobiauto, o especialista Roberto Manzini destaca diferenças entre direção defensiva e preventiva e dá dicas sobre como realizar uma direção segura

Ao entrar em qualquer CFC (Centro de Formação de Condutores), a
popular autoescola, o cidadão que busca obter a sua CNH (Carteira Nacional de
Habilitação) para conduzir veículos automotores estuda, logo nas primeiras
aulas, sobre direção defensiva. 
A prática da direção defensiva consiste “na forma de dirigir, que
reconhece antecipadamente as situações de perigo e prevê o que pode acontecer
com o condutor, seus acompanhantes, o seu veículo e os outros usuários da via”,
segundo o Detran-SP (Departamento de Trânsito do Estado de São Paulo).Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737" target="_blank">Como pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-transito-como-entender-de-forma-simples-o-significado-de-cada-uma/2763" target="_blank">Placas de trânsito: como entender de forma simples o significado de cada uma </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" target="_blank">Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/acidentes-em-rodovias-custam-ao-brasil-mais-que-todos-os-deputados-e-senadores/2680" target="_blank">Acidentes em rodovias custam ao Brasil mais que todos os Deputados e Senadore</a> </li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176501109.direcao-defensiva-8-.jpg" width="250px">
<h2>Direção defensiva vs direção preventiva</h2>
Porém, o conceito vai muito além da cautela na hora do trânsito.
De acordo com Roberto Manzini, especialista em direção defensiva e pilotagem
esportiva, a prática requer conhecimento e treinamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176511622.direcao-defensiva-5-.jpg" width="250px">
A primeira questão sobre direção defensiva é que aquilo que aprendemos
em autoescola é, na verdade, “direção preventiva”. É comum que os dois
conceitos sejam confundidos. Mas, apesar de terem algumas semelhanças, são
diferentes. “A direção preventiva vem
de prevenção, enxergar e administrar para não entrar no risco”, explica Manzini.
<h2>O que é direção preventiva</h2>
O especialista exemplifica com
uma teoria que utiliza em uma das aulas de seus cursos: “Se eu venho numa
avenida, a 60 km/h, e de repente eu vejo duas crianças jogando bola na calçada,
a probabilidade dessa bola ir para a avenida é grande e é normal a criança correr
atrás da bola se o objeto for para a rua”, descreve.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176486433.direcao-defensiva-7-.jpg" width="250px">
“Neste caso, o que o motorista
preventivo faz? Ele identifica esse risco e não pode frear, porque a pior coisa
no trânsito é você interromper o fluxo, mas ele pode olhar no retrovisor, olhar
uma saída à esquerda ou à direita e preparar para uma frenagem emergencial. Ele
vai administrar o risco para não entrar no perigo”, completa.
<h2>O que é direção defensiva</h2>
Já a direção defensiva é
demandada quando o perigo acontece sem nenhum precedente. É um elemento
surpresa e, por isso, requer um treinamento específico para que o motorista
tenha a reação mais segura e adequada possível, reduzindo o risco de um
acidente ou minimizando os eventuais danos ao adotar aquela manobra. &nbsp;
“Um exemplo de direção defensiva
é: eu estou com uma diferença segura para o veículo da frente em uma rodovia e,
de repente, desprende uma carga de um caminhão. Neste caso, eu não tenho
prevenção, porque a carga pode estar coberta, dentro dos parâmetros de
segurança, e desprender mesmo assim”, comenta Manzini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176473288.direcao-defensiva-6-.jpg" width="250px">
“Eu vou ter que frear ou fazer um
desvio rápido. Aí é [direção] defensiva, porque o perigo já existe. [A direção
defensiva] requer treinamento de estímulo e resposta, e um treinamento com uma
didática específica”, destaca o piloto.
Apesar de existirem diferenças em
alguns aspectos, os dois tipos de direção compartilham alguns elementos
primordiais para que o condutor dirija com uma segurança mínima. Os
principais elementos para o condutor que busca praticar a direção segura são: 
<ul><li>Conhecimento do carro e suas funções</li><li>Atenção ao trânsito e ambiente</li><li>Capacidade de previsão dos acontecimentos </li><li>Decisão rápida de acordo com esses
acontecimentos</li><li>Habilidade para execução de manobras</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176560819.direcao-defensiva-1-.jpg" width="250px">




De acordo com o presidente do Sindautoescola-SP (Sindicato das
Auto Moto Escolas e Centros de Formação de Condutores no Estado de São Paulo),
José Guedes, tanto para praticar a direção defensiva quanto a preventiva é
muito importante ter cautela, conhecimento das leis e estar com o veículo em
dia, além de conhecer as regras de trânsito.
“Algumas outras premissas são necessárias, como apresentar
capacidade para o raciocínio maneira eficiente e a tomada rápida de decisões
que possam prevenir ou minimizar acidentes. É valioso, também, agir de maneira
respeitosa com os demais participantes do trânsito”, afirma.
<h2>Como praticar uma direção segura</h2>
Para Roberto Manzini, praticar uma direção segura é o mais
importante no trânsito. Por
isso, o condutor deve sempre analisar e prestar atenção às suas limitações
físicas e psicológicas. “Na segunda-feira, eu posso estar mais atento e alerta
do que na sexta, quando já estarei mais cansado. Temos que respeitar nosso
limite na direção”, alertou o especialista.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176451670.direcao-defensiva-3-.jpg" width="250px">
Em relação ao conhecimento que o condutor precisa obter, saber as
normas do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) é o básico, mas, para além disso,
é necessário reconhecer os riscos do trânsito, como condutores e pedestre, para
evitar atitudes que possam causar acidentes. Educação, compreensão e paciência
também ajudam a construir um trânsito mais seguro. 
Não menos importante do que o conhecimento durante a condução é a
atenção. Hoje em dia é comum distrair-se com o celular ao volante, por exemplo.
Mesmo com smartphones conectados à central multimídia do carro, é possível que
isso seja um fator de distração para o condutor, o que pode causar acidentes.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176541404.direcao-defensiva-9-.jpg" width="250px">
Por isso, é importante não dividir a atenção ao volante. De acordo
com os especialistas consultados pela Mobiauto, a atenção do motorista deve
estar sempre voltada aos elementos da via e suas condições e a sinalização. Ou
seja, o condutor precisa estar em alerta durante a condução do veículo, a fim
de tomar as atitudes corretas para evitar acidentes. 
<h2>Direção segura: manutenção do veículo</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176425965.direcao-defensiva-2-.jpg" width="250px">
Pode não parecer, mas estar em dia com a manutenção do veículo
também faz parte de uma direção segura, seja ela preventiva ou defensiva. O
automóvel possui freios, pneus, motor, sistema de direção e muitos outros itens
que podem causar acidentes pelo mau funcionamento (ou aumentar as chances de um
acidente ser ainda pior do que deveria). 
Por isso, realizar a manutenção periódica e preventiva de todos os
componentes do veículo é de extrema importância e faz parte de uma direção
segura.
<h2>Direção preventiva: condições climáticas </h2>
O motorista precisa estar atento ao seu veículo e aos demais elementos
do trânsito, sejam automóveis, motocicletas, ciclistas, pedestres, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placas-de-transito-como-entender-de-forma-simples-o-significado-de-cada-uma/2763">placas de
sinalização</a> e até condições climáticas. Tudo isso pode acarretar problemas na
direção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1691176406890.direcao-defensiva-10-.jpg" width="250px">
Neste momento, o condutor que pratica a direção segura entra em
cena. Em uma situação de chuva ou névoa, em que a visibilidade fica reduzida, o
motorista deve redobrar sua atenção, acionar a luz baixa do farol, aumentar a
distância para o veículo da frente e diminuir a velocidade. Neste caso, é
importante que os limpadores para-brisa estejam funcionando.
Em resumo, independentemente de se praticar uma direção preventiva
ou direção defensiva, o correto a se fazer é sempre dirigir com atenção e de
forma segura. “Todo condutor
deve praticar a direção preventiva e não necessariamente a defensiva, porque a
defensiva é a direção de urgência, que requer treinamento específico”, conclui
Roberto Manzini.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FgwAQxViU8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Direção defensiva: o que é e como conduzir de forma mais segura

Sedan repete resultado de 2018 e gabarita nota máxima no teste de segurança

Mais um carro foi testado pelo Latin NCAP, entidade que avalia a segurança de veículos comercializados na América Latina e Caribe. Dessa vez o modelo que passou pela avaliação foi o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Volkswagen Virtus 2023</a>, que alcançou a nota máxima de cinco estrelas no conhecido teste de colisão.

Com esse novo resultado da versão reestilizada do VW Virtus, gabarita novamente o teste do Latin NCAP, repetindo assim o resultado obtido em 2018, quando o modelo foi testado pela primeira vez. São as mesmas cinco estrelas, mas vale lembrar que o bom resultado veio com o novo protocolo do órgão (2020-2024), que está&nbsp;mais&nbsp;rígido.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-trocou-virtus-gts-por-nova-versao-inspirada-no-santana/2581" target="_blank">Por que a VW trocou Virtus GTS por nova versão inspirada no Santana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tem-mais-um-carro-suspenso-por-fraude-em-testes-de-seguranca/2989" target="_blank">Toyota tem mais um carro suspenso por fraude em testes de segurança</a></li></ul>Neste
teste o Virtus 2023 conquistou 92% de proteção para adultos, 92% de proteção para
crianças, 53% de proteção para pedestres e 85% em equipamentos correspondentes
a tecnologias de assistência e segurança.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SpsbKbqW_T4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Histórico</h2>
Como
divulgado pelo Latin NCAP, em dezembro de 2022 as unidades do VW Virtus indiano
passaram pelo teste da entidade e receberam cinco estrelas. Agora as unidades
do sedan produzidas no Brasil também passaram pelos testes do órgão e também
alcançaram a nota máxima. 
Antes
oferecido com quatro airbags (frontais e laterais), o Virtus 2023 foi
atualizado e passou a ter de série seis airbags, incluindo assim bolsas
infláveis do tipo cortina para proteção lateral da cabeça e do corpo dos
ocupantes. Além disso, traz sistemas de segurança adicionais como piloto
automático adaptativo com frenagem automática. Todos esses itens ajudaram o
Virtus a manter a nota máxima nesse protocolo mais rígido.<h2>O teste de colisão</h2>
Nas
aferições do Latin NCAP no teste de impacto frontal a 64 km/h, o Virtus 2023
ofereceu proteção boa para a cabeça, pescoço e joelhos do motorista e
passageiro, enquanto que a proteção do tórax foi considerada “adequada” para o
motorista e “boa” para o passageiro. 
A
estrutura do sedan foi considerada estável pela entidade, sendo até capaz de “suportar
cargas maiores”. Idem para a região dos pés.
No
teste de impacto lateral, o carro teve proteção considerada “boa” para a região
da cabeça, abdômen e pélvis. Porém, os passageiros conquistaram a classificação
“adequada” para a região do tórax. Nas avaliações do teste lateral de poste,
foi repetida a nota para a cabeça, abdômen e pélvis, mas o tórax recebeu
proteção “marginal”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/VW+Virtus+2023+-+teste+impacto+lateral+Latin+NCAP.jpg" alt="" width="300px">Na
prova conhecida como efeito “chicote” (movimento quando, devido a um impacto, o
pescoço vai subitamente para frente ou para trás), o Virtus 2023 e mostrou boa
proteção para o pescoço no impacto traseiro. O Latin NCAP afirma ainda que o
sedan “atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro”.
<h2>Protocolo atual do Latin
NCAP
</h2>Vale
lembrar que, em 2021, o Latin NCAP mudou seus critérios e testes. Antes, cada
carro recebia duas notas, que podiam ser de até cinco estrelas, tanto na
proteção para adultos como na proteção para crianças.
De
dois anos para cá a entidade passou a cobrar que os veículos avaliados ainda
garantam a boa integridade de pedestres e outros usuários vulneráveis (durante
eventuais atropelamentos) em estradas. O órgão também julga as tecnologias de
assistência à direção e segurança disponíveis para cada modelo.
Para
alcançar notas altas, os veículos precisam ir bem em todas as quatro áreas. Assim
um desempenho ruim em apenas um dos aspectos, acaba culminando em notas mais
baixas. Para chegar à nota máxima, os veículos testados precisam ter:
<ul><li>75%
de proteção para ocupantes adultos</li><li>80%
de proteção para crianças</li><li>50%
de proteção para pedestres e vulneráveis</li><li>75%
em tecnologias de assistência e segurança</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bgZGPjee-s4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Virtus 2023 garante cinco estrelas em teste de colisão do Latin NCap

Modelos testados pela entidade são avaliados em quatro critérios e precisam de boas notas em todos para alcançar as cinco estrelas  

Os testes de segurança voltaram a alertar os compradores nas
últimas semanas. Com regulamento mais rigoroso do Latin NCAP (explicado no fim
do artigo), que é o órgão responsável por essas avaliações para a América
Latina e Caribe, diversos carros vendidos no Brasil estão entre as piores notas
de segurança nas avaliações.
Os últimos testados foram <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen Taigun(T-Cross vendido na Ásia)</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>. O primeiro foi polêmico, já que o
instituto testou uma unidade do Jeep Renegade que já saiu de linha, dando
apenas uma estrela ao modelo.Voce também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-seguro-de-carro-esta-tao-caro/2768" target="_blank">Por que seguro de carro está tão caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-eletrico-a-fazer-crash-test-no-latin-ncap-e-um-jac-e-nota-decepciona/2406" target="_blank">Primeiro carro elétrico a fazer crash-test no Latin NCAP é um JAC e nota decepciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-melhores-e-piores-notas-de-seguranca-no-latin-ncap-em-2022/2433" target="_blank">Carros com as melhores e piores notas de segurança no Latin NCAP em 2022</a> </li></ul>
Além disso, acusou a Stellantis de usar a antiga nota do SUV
(5 estrelas) de forma ilegal em suas propagandas. Na mesma rodada, o Volkswagen
garantiu a nota máxima.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689354272468.vw-taigun-latin-ncap-1.jpg" width="250px">
Nesta semana, o Citroën C3 de nova geração foi testado e
recebeu nota zero. Além disso, o Latin Ncap classificou o teste do hatch como
vergonhoso e cobrou da Stellantis melhoria em seus carros. 
Vale lembrar que há, atualmente, um investimento alto em
segurança por parte das montadoras. Seja por bolsas de airbag, sistemas
autônomos de condução e justamente segurança. Para fugir dos carros menos
seguros, listamos quais os piores resultados do Latin NCAP desde que a
instituição adotou o atual protocolo.
Para o levantamento, a Mobiauto não considerou veículos que
não são vendidos no Brasil ou que não estão mais em linha. Dessa forma, modelos
como o Hyundai HB20, que ainda é vendido, mas foi testado ainda no pré-facelift
e com apenas dois airbags, enquanto o modelo atual tem seis bolsas de ar,
ficaram fora.&nbsp; 
Os demais modelos que não apareceram na lista abaixo, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">
Toyota Corolla</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/outlander/2022" target="_blank">Mitsubishi Outlander</a> receberam cinco
estrelas. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/tucson/2023" target="_blank">Hyundai Tucson</a> também poderia ser listado, no entanto, a unidade
testada foi fabricada na Coreia do Sul e nunca vendida no Brasil. 
<h2>9 piores
notas do Latin NCAP</h2>
1) Volkswagen Polo 4 airbags - 3 estrelas 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353341574.volkswagen-polo-4-airbags-3-estrelas.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 73% 
Proteção para crianças: 71% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 51% 
Sistemas de assistência à segurança: 58%
2) Peugeot 208 4 airbags - 2 estrelas
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353353668.peugeot-208-4-airbags-2-estrelas.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 52% 
Proteção para crianças: 55% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 54% 
Sistemas de assistência à segurança: 56%
3) Fiat Strada CS 2 airbags - 1 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353378506.fiat-strada-cs-2-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 47% 
Proteção para crianças: 22% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 40% 
Sistemas de assistência à segurança: 42%
4) Toyota Yaris 2 airbags - 1 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353389148.toyota-yaris-2-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 41% 
Proteção para crianças: 64% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 62% 
Sistemas de assistência à segurança: 42%
5) Fiat Strada CD 4 Airbags - 1 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353399220.fiat-strada-cd-4-airbags-1-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 41% 
Proteção para crianças: 53% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 40% 
Sistemas de assistência à segurança: 49%
6) Citroën C3 - 0 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353408401.citroen-c3-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 31% 
Proteção para crianças: 12% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 50% 
Sistemas de assistência à segurança: 35%
7) Renault Duster 2 airbags - 0 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353418235.renault-duster-2-airbags-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 29% 
Proteção para crianças: 23% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 51% 
Sistemas de assistência à segurança: 35%
8) Fiat Argo/Cronos 2 airbags - 0 estrela 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353433550.fiat-argocronos-2-airbags-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 24% 
Proteção para crianças: 10% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 37% 
Sistemas de assistência à segurança: 7%
9) JAC E-JS1 - 0 estrela
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689353460069.jav-e-js1-0-estrela.jpg" width="250px">Proteção para adultos: 0% 
Proteção para crianças: 6% 
Proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas: 20% 
Sistemas de assistência à segurança: 7%
<h2>Protocolo
atual do Latin NCAP</h2>
Em 2021, a instituição mudou seus critérios e testes. Antes,
cada carro recebia duas notas, que podiam ser de até cinco estrelas, tanto na
proteção para adultos como na proteção para crianças. 
Desde então, o órgão cobra que os modelos ainda garantam a
boa integridade de pedestres e outros usuários vulneráveis em estradas e
tecnologias de assistência à direção. 
Para alcançar notas altas, os veículos precisam ir bem em
todas as quatro áreas. Desempenho ruim em apenas um dos aspectos, rende notas
mais baixas. Para chegar à nota máxima, os veículos testados precisam ter: 
<ul><li>75% de proteção para ocupantes adultos</li><li>80% de proteção para crianças</li><li>50% de proteção para pedestres e vulneráveis</li><li>75% em tecnologias de assistência e segurança</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zbRh13fXveg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP

Fabricado no Brasil, hatch compacto conta somente com dois airbags. Latin NCAP não fez teste de impacto lateral contra poste 

Órgão
que testa dos carros comercializados em mercados da América Latina e Caribe, o
Latin NCap divulgou mais uma bateria de testes de colisão e dessa vez as más
notícias são para um hatch compacto vendido no mercado brasileiro: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>, que foi muito mal na avaliação e zerou no teste de segurança. 
De
acordo com o Latin NCAP, o Citroën C3 obteve um resultado negativo por conta da
sua “estrutura instável, fraca proteção contra colisões frontais, falta de
proteção lateral para a cabeça e falta de lembrete de uso do cinto de segurança”.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2025-tera-tapa-no-visual-para-estrear-motor-hibrido-flex/3172" target="_blank">Fiat Pulse 2025 terá tapa no visual para estrear motor híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tem-mais-um-carro-suspenso-por-fraude-em-testes-de-seguranca/2989" target="_blank">Toyota tem mais um carro suspenso por fraude em testes de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2156" target="_blank">Citroën C3: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/C3+2023+Latin+NCAP/Citro%C3%ABn+C3+Latin+NCAP+-+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Produzido
na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), o C3 nacional vem equipado de
série com dois airbags frontais (obrigatórios por lei) e controles eletrônicos de
estabilidade e tração. O Latin NCAP afirma que o hatch recebeu apenas 30,52% de
proteção para adultos e 12,10% de proteção para crianças, obtendo ainda 49,74%
na proteção de pedestres e 34% para sistemas de segurança. 
<h2>A
avaliação do C3 pela Latin NCAP</h2>
Nos
testes de impacto frontal, o C3 teve proteção considerada “fraca” para o peito
do motorista, enquanto que para o passageiro da frente a proteção foi pior,
considerada “marginal” pelo órgão. Foi apontado que esse resultante
provavelmente se deu por conta da falta de pré-tensionadores para cinto de
segurança.
Classificada
como instável, a estrutura do carro ofereceu proteção de “adequada a boa” para
a pélvis (região da cintura) e de “marginal a boa” para a região das pernas. Além
disso, o hatch tem também a área dos pés considerada como “instável”. No teste
de impacto lateral teve proteção adequada para a cabeça e o tórax e boa
proteção para o abdômen e a pélvis. 
Na
proteção de crianças, foi apontado que o C3 protegeu quase que totalmente os
ocupantes, “quase” porque não há uma sinalização clara acerca do sistema de ISOFIX
de fixação de cadeirinhas infantis, fora que algumas cadeirinhas (sistema SRI) tiveram
problemas na hora da instalação. Foi sinalizado também que o airbag frontal do
lado do passageiro não pode ser desligado, o que interfere na instalação de uma
cadeirinha no assento dianteiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/C3+2023+Latin+NCAP/Citro%C3%ABn+C3+Latin+NCAP+-+frontal.jpg" alt="" width="300px">
No
teste do chamado efeito “chicote” (movimento quando, devido a um impacto, o
pescoço vai subitamente para frente ou para trás), o Citroën C3 apresentou
desempenho ruim para o pescoço de uma pessoa adulta, segundo o Latin NCAP. O órgão
destacou ainda que o hatch não passou pelo teste de impacto lateral em poste
justamente por não oferecer proteção lateral padrão, a famosa barra de proteção
lateral nas portas.
Alejandro
Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, previsivelmente foi enfático em relação
ao mau resultado do Citroën C3 nos testes de segurança:
“É
alarmante como a Stellantis repetidamente desconsidera a segurança básica para
os latino-americanos e é inaceitável que seus veículos alcancem um nível tão
baixo de segurança quando eles sabem muito bem como produzir carros acessíveis
e muito mais seguros. Com esse resultado, somado ao baixo desempenho da Fiat Strada,
Peugeot 208, Fiat Cronos/Argo, entre outros, o Latin NCAP os incentiva
fortemente a revisar esses requisitos, que estão longe do que eles alegam e do
que os consumidores da região merecem”.
Após
a divulgação da bateria de testes de segurança com o C3, a Stellantis emitiu o
seguinte comunicado: "A Stellantis afirma seu compromisso com a proteção
veicular, desenvolvendo veículos modernos e alinhados com o segmento. Reafirma
ainda que seus automóveis atendem todas as regulamentações vigentes”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YF438_sOSN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP

SUV compacto da marca é o segundo produto, em menos de um mês, afastado das lojas por polêmica em testes de colisão 

A Toyota tem mais um carro suspenso por fraude em testes de colisão. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-deixa-de-ser-vendido-por-fraude-em-teste-de-seguranca/2962">primeiro caso foi noticiado pela Mobiauto nas últimas semanas</a>, envolvendo o sedan Yaris Ativ. Agora foi a vez do Toyota Raize se envolver na mesma polêmica - além de seu irmão de plataforma Daihatsu Rocky.&nbsp;
A reputação da marca, que sempre foi um dos argumentos mais fortes de venda de seus produtos, está em xeque com o segundo escândalo envolvendo o assunto. No primeiro caso, que envolveu o sedan, cerca de 88 mil unidades foram afetadas, e agora o SUV (junto do Rocky) teve mais de 75 mil compradores prejudicados. Ambos os produtos tiveram as vendas suspensas.&nbsp;
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<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-investira-r-1-63-bi-para-produzir-novo-suv-hibrido-flex-no-brasil/2865">Toyota investirá R$ 1,63 bi para produzir novo SUV híbrido flex no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-revelado-na-asia-e-antecipa-novo-suv-nacional/2957">Toyota Yaris Cross é revelado na Ásia e antecipa novo SUV nacional</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-ficara-mais-forte-ao-custo-de-r-62-milhoes/2871">Toyota Corolla Cross Hybrid ficará mais forte ao custo de R$ 62 milhões</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Raize/new-toyota-raize-2020.jpg" width="1280" height="853"/>
Vale lembrar que, no caso do Yaris Ativ, a fraude se deu por causa de um novo acabamento nas portas do sedan que reforçava a estrutura e prevenia um possível acidente com a quebra da peça durante a colisão lateral, ao que parece.&nbsp;
O problema é que esse item não está nos produtos de fabricação em série e havia sido instalado apenas nas unidades de teste.&nbsp;
No caso do Raize, as irregularidades envolveram o teste de colisão lateral contra postes, onde os resultados devem ser apresentados em&nbsp;ambas as laterais, porém foi descoberto que as simulações foram burladas e não mantiveram o padrão necessário&nbsp;
O caso está sendo chamado de “grave violação da confiança do consumidor” por Toyota e Daihatsu. Além disso, o incidente está sendo investigado para entender todas as irregularidades que ocorreram e quem deve ser responsabilizado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Raize/daihatsu_rocky_65_edited.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Plataforma virá ao Brasil&nbsp;</h2>
Em comum, Yaris Ativ e Raize são construídos sobre a plataforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture), que é uma simplificação da TNGA (Toyota New Global Architecture). Essa base será usada no Brasil para a construção do novo Yaris Cross, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-revelado-na-asia-e-antecipa-novo-suv-nacional/2957" rel="noreferrer noopener" target="_blank">como a Mobiauto já contou neste outro artigo.</a> Vale lembrar que nem Yaris Ativ ou Raize virão ao Brasil.
[video]

Toyota tem mais um carro suspenso por fraude em testes de segurança 

Conheça as multas que mais pesam no bolso e na pontuação da CNH dos motoristas 

Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH 

Aumento de demanda no mercado de seminovos e usados tem inflado valor do seguro auto, complicando renovações e até novos contratos

Seguro de carro nunca esteve tão caro. Segundo o Índice de Preços do Seguro de Automóvel (IPSA), da Insurtech Tex – empresa especializada em pesquisas de mercado -, em fevereiro de 2023, o valor dos seguros atingiu o maior patamar dos últimos 26 meses.&nbsp;
De acordo com o IPSA, o valor do seguro auto aumentou 17,5% nos últimos 12 meses. Vale ressaltar que já está no terceiro mês consecutivo de alta, atingindo em fevereiro a média de 6,7% do valor do automóvel. 

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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-dpvat-e-verdade-que-ele-nao-sera-cobrado-em-2022/1548">Seguro DPVAT: é verdade que ele não será cobrado em 2023?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737">Como pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-para-pessoas-analfabetas-pode-se-tornar-direito-em-breve/2512" target="_blank">CNH para pessoas analfabetas pode se tornar direito em breve</a>
E foi ainda pior para os mais jovens. Ainda em fevereiro último, a geração Z (aquela que engloba pessoas nascidas entre 1990 e 2014) pagou apólices de 9,2% do valor do carro. Isso quer dizer que um veículo no valor de R$ 100.000, teve apólice de R$ 9.200.&nbsp;
O valor do seguro para geração Y (nascidos entre 1977 e 1989) saiu em média 7,1% do valor do carro. Já a geração X (1965 a 1976) pagou em média 5,3%, sendo a geração Baby Boomer (1943 a 1964), a que menos gastou, com 5,2%.&nbsp;
O IPSA também apontou que homens solteiros pagaram em média 10,4% do valor do carro, o que é 62,5% mais caro que o valor cobrado por homens casados. Já mulheres solteiras pagaram em média 7,4% do preço do veículo, o que é 32,1% mais caro que uma mulher casada.
 
<h2>Por que o valor do seguro aumentou tanto?</h2>
A Insurtech Tex explica que vários fatores influenciaram para que o valor do seguro atingisse um patamar tão alto. Tudo começou com a pandemia que resultou na escassez de peças e crise no mercado de zero-quilômetro.
“Existe um efeito da pandemia que ainda não se estabilizou. Não está normalizado fornecimento de veículos novos e isso valoriza usado”, explicou Emir Zanatto, CEO da Tex.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371" target="_blank">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a>
Isso aumentou a demanda no mercado de carros usados e seminovos e, consequentemente, elevou os preços da Tabela Fipe. Mesmo assim, os valores ainda são muito mais atrativos do que os dos veículos novos.&nbsp;
Afinal, para sair com um carro novo da loja atualmente, o brasileiro precisará desembolsar pelo menos R$ 68.190, que é o preço de um Renault Kwid Zen, modelo mais barato do Brasil. &nbsp;
Carros usados e seminovos tiveram 22,2% de aumento nas vendas nos primeiros dois meses deste ano, comparado ao mesmo período do ano passado, de acordo com dados fornecidos pela Fenauto (Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores).
Um outro fator crucial para a alta do seguro é o aumento de roubo e furto de veículos, motivados pela falta de peças de reposição no mercado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-disparo-do-preco-dos-carros-afeta-o-valor-do-seu-ipva/938" target="_blank">Como o disparo do preço dos carros afeta o valor do seu IPVA</a>
“A escassez na cadeia de suprimento levou empresas a diminuírem o ritmo e pararem a produção e isso faz com que aumente o preço, mas também faz com que não tenha peças em caso de colisão, como também aumenta o volume de roubo e furto”, discorreu o Zanatto.&nbsp;
Além disso, é preciso considerar que quanto mais antigo o veículo for, mais caro o valor do seu seguro: zero quilômetro paga em média 4,6% do valor do carro; carros com até dois anos pagam 5,4%; de 3 a 5 anos pagam 6,5%; de 6 a 10 anos pagam, em média, 8,6%.&nbsp;
Vale esclarecer que o valor do seguro auto é composto por uma série de fatores: valor do veículo, idade do veículo, endereço do proprietário, idade do condutor, estado civil do condutor, finalidade do veículo e até a marca.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
[video]

Por que seguro de carro está tão caro?

Estar atento às orientações das placas de trânsito pode evitar acidentes e tornar o trânsito mais fluido 

Para o trânsito correr de forma mais tranquila e fluida possível, as placas são fundamentais. algumas são muito mais comuns que outras, recentemente a Mobiauto revelou a existência de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-para-pessoas-analfabetas-pode-se-tornar-direito-em-breve/2512" target="_blank">Projeto de Lei para garantir o direito à CNH para pessoas analfabetas</a>, alegando que o motorista não precisa saber ler e escrever parar conseguir interpretar as placas de trânsito.&nbsp;
Pouca gente sabe, mas o Brasil adota três tipos de placas, que se diferenciam em designs e cores.&nbsp;São elas: Sinalização de Regulamentação, Sinalização de Advertência e Sinalização de Regulamentação. &nbsp;
Caso você seja uma daquelas pessoas que depois de tirar a CNH esqueceu os significados das placas, ou está no processo de tirar sua primeira habilitação, saiba os tipos de placas e seus significados.&nbsp;
Você também pode se interessar por: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/imposto-de-renda-2023-como-declarar-carro-ou-moto-passo-a-passo/2759" target="_blank">Imposto de Renda 2023: como declarar carro ou moto passo a passo</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-flex-20-anos-ele-moldou-o-brasil-e-sera-pedra-no-sapato-dos-eletricos/2756" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Carro flex 20 anos: ele moldou o Brasil e será pedra no sapato dos elétricos</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-pagar-multas-com-ate-40-de-desconto-no-estado-de-sp/2737" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Como pagar multas com até 40% de desconto no Estado de SP</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a>&nbsp;</li></ul>
<h2>Placas de Sinalização de Regulamentação&nbsp;</h2>
Essas são as placas mais comuns a serem encontradas, ao todo são 51, e possuem o design em formato redondo, possuindo as cores branca, vermelha e preta, elas podem representar, proibições, condições, obrigações e restrições.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Regulamentação.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>R-1 – Parada obrigatória&nbsp;</li>
 <li>R-2 – Dê a preferência&nbsp;</li>
 <li>R-3 – Sentido proibido&nbsp;</li>
 <li>R-4A – Proibido virar à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-4B – Proibido virar à direita&nbsp;</li>
 <li>R-5A – Proibido retornar à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-5B – Proibido retornar à direita&nbsp;</li>
 <li>R-6A – Proibido estacionar&nbsp;</li>
 <li>R-6B – Estacionamento regulamentado&nbsp;</li>
 <li>R-6C – Proibido parar e estacionar&nbsp;</li>
 <li>R-7 – Proibido ultrapassar&nbsp;</li>
 <li>R-8A – Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para direita&nbsp;</li>
 <li>R-8B – Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da direita para esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-9 – Proibido trânsito de caminhões&nbsp;</li>
 <li>R-10 – Proibido trânsito de veículos automotores&nbsp;</li>
 <li>R-11 – Proibido trânsito de veículos de tração animal&nbsp;</li>
 <li>R-12 – Proibido trânsito de bicicletas&nbsp;</li>
 <li>R-13 – Proibido trânsito de tratores e máquinas de obras&nbsp;</li>
 <li>R-14 – Peso bruto total máximo permitido&nbsp;</li>
 <li>R-15 – Altura máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-16 – Largura máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-17 – Peso máximo permitido por eixo&nbsp;</li>
 <li>R-18 – Comprimento máximo permitido&nbsp;</li>
 <li>R-19 – Velocidade máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-20 – Proibido acionar buzina ou sinal sonoro&nbsp;</li>
 <li>R-21 – Alfândega&nbsp;</li>
 <li>R-22 – Uso obrigatório de corrente&nbsp;</li>
 <li>R-23 – Conserve-se à direita&nbsp;</li>
 <li>R-24A – Sentido de circulação da via ou pista&nbsp;</li>
 <li>R-24B – Passagem obrigatória&nbsp;</li>
 <li>R-25A – Vire à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-25B – Vire à direita&nbsp;</li>
 <li>R-25C – Siga em frente ou à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-25D – Siga em frente ou à direita&nbsp;</li>
 <li>R-26 – Siga em frente&nbsp;</li>
 <li>R-27 – Ônibus, caminhões e veículos de grande porte, mantenham-se à direita&nbsp;</li>
 <li>R-28 – Duplo sentido de circulação&nbsp;</li>
 <li>R-29 – Proibido trânsito de pedestres&nbsp;</li>
 <li>R-30 – Pedestre, ande pela esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-31 – Pedestre, ande pela direita&nbsp;</li>
 <li>R-32 – Circulação exclusiva de ônibus&nbsp;</li>
 <li>R-33 – Sentido de circulação na rotatória&nbsp;</li>
 <li>R-34 – Circulação exclusiva de bicicletas&nbsp;</li>
 <li>R-35A – Ciclista, transite à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-35B – Ciclista, transite à direita&nbsp;</li>
 <li>R-36A – Ciclistas à esquerda, pedestres à direita&nbsp;</li>
 <li>R-36B – Pedestres à esquerda, ciclistas à direita&nbsp;</li>
 <li>R-37 – Proibido trânsito de motocicletas, motonetas e ciclomotores&nbsp;</li>
 <li>R-38 – Proibido trânsito de ônibus&nbsp;</li>
 <li>R-39 – Circulação exclusiva de caminhão&nbsp;</li>
 <li>R-40 – Trânsito proibido a carros de mão&nbsp;</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
<h2>Placas de&nbsp;Sinalização de Advertência&nbsp;</h2>
Essas placas normalmente alertam condições de perigo aos presentes na via, como curvas acentuadas e obras, normalmente são encontradas em cores amarelas, pretas e laranjas. Ao todo existem 69 delas, confira todas:&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Advertencia.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>A-1A – Curva acentuada à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-1B – Curva acentuada à direita&nbsp;</li>
 <li>A-2A – Curva à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-2B – Curva à direita&nbsp;</li>
 <li>A-3A – Pista sinuosa à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-3B – Pista sinuosa à direita&nbsp;</li>
 <li>A-4A – Curva acentuada em “S” à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-4B – Curva acentuada em “S” à direita&nbsp;</li>
 <li>A-5A – Curva em “S” à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-5B – Curva em “S” à direita&nbsp;</li>
 <li>A-6 – Cruzamento de vias&nbsp;</li>
 <li>A-7A – Via lateral à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-7B – Via lateral à direita&nbsp;</li>
 <li>A-8 – Interseção em “T”&nbsp;</li>
 <li>A-9 – Bifurcação em “Y”&nbsp;</li>
 <li>A-10A – Entroncamento oblíquo à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-10B – Entroncamento oblíquo à direita&nbsp;</li>
 <li>A-11A – Junções sucessivas contrárias, primeira à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-11B – Junções sucessivas contrárias, primeira à direita&nbsp;</li>
 <li>A-12 – Interseção em círculo&nbsp;</li>
 <li>A-13A – Confluência à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-13B – Confluência à direita&nbsp;</li>
 <li>A-14 – Semáforo à frente&nbsp;</li>
 <li>A-15 – Parada obrigatória à frente&nbsp;</li>
 <li>A-16 – Bonde&nbsp;</li>
 <li>A-17 – Pista irregular&nbsp;</li>
 <li>A-18 – Saliência ou lombada&nbsp;</li>
 <li>A-19 – Depressão&nbsp;</li>
 <li>A-20A – Declive acentuado&nbsp;</li>
 <li>A-20B – Aclive acentuado&nbsp;</li>
 <li>A-21A – Estreitamento de pista ao centro&nbsp;</li>
 <li>A-21B – Estreitamento de pista à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-21C – Estreitamento de pista à direita&nbsp;</li>
 <li>A-21D – Alargamento de pista à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-21E – Alargamento de pista à direita&nbsp;</li>
 <li>A-22 – Ponte estreita&nbsp;</li>
 <li>A-23 – Ponte móvel&nbsp;</li>
 <li>A-24 – Obras&nbsp;</li>
 <li>A-25 – Mão dupla adiante&nbsp;</li>
 <li>A-26A – Sentido único&nbsp;</li>
 <li>A-26B – Sentido duplo&nbsp;</li>
 <li>A-27 – Área com desmoronamento&nbsp;</li>
 <li>A-28 – Pista escorregadia&nbsp;</li>
 <li>A-29 – Projeção de cascalho&nbsp;</li>
 <li>A-30A – Trânsito de ciclistas&nbsp;</li>
 <li>A-30B – Passagem sinalizada de ciclistas&nbsp;</li>
 <li>A-30C – Trânsito compartilhado por ciclistas e pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-31 – Trânsito de tratores ou maquinaria agrícola&nbsp;</li>
 <li>A-32A – Trânsito de pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-32B – Passagem sinalizada de pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-33A – Área escolar&nbsp;</li>
 <li>A-33B – Passagem sinalizada de escolares&nbsp;</li>
 <li>A-34 – Crianças&nbsp;</li>
 <li>A-35 – Animais&nbsp;</li>
 <li>A-36 – Animais selvagens&nbsp;</li>
 <li>A-37 – Altura limitada&nbsp;</li>
 <li>A-38 – Largura limitada&nbsp;</li>
 <li>A-39 – Passagem de nível sem barreira&nbsp;</li>
 <li>A-40 – Passagem de nível com barreira&nbsp;</li>
 <li>A-41 – Cruz de Santo André&nbsp;</li>
 <li>A-42A – Início de pista dupla&nbsp;</li>
 <li>A-42B – Fim de pista dupla&nbsp;</li>
 <li>A-42C – Pista dividida&nbsp;</li>
 <li>A-43 – Aeroporto&nbsp;</li>
 <li>A-44 – Vento lateral&nbsp;</li>
 <li>A-45 – Rua sem saída&nbsp;</li>
 <li>A-46 – Peso bruto total limitado&nbsp;</li>
 <li>A-47 – Peso limitado por eixo&nbsp;</li>
 <li>A-48 – Comprimento limitado&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Placas de Sinalização de Indicação&nbsp;</h2>
As placas de indicação, como o nome deixa claro, indica locais, informações e até mesmo dicas de trânsito, auxiliando a não se perderem, chegarem aos locais desejados e informando em qual local ele está. Essas placas são dívidas em cinco subcategorias:&nbsp;
<ul>
 <li><h3>Placas de Identificação: </h3></li></ul>Essas placas ajudam os condutores a se localizarem, identificando rodovias, distâncias e auxiliam os motoristas a se guiar para os seus destinos.&nbsp;<ul>
 <li><h3>Placas de Orientação de Destino: </h3></li></ul>Essas placas são semelhantes às de Identificação, porém, as placas de Orientação de Destino indicam direção e distância dos destinos:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Indicação.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas Educativas: </h3></li></ul>As placas educativas passam recomendações, auxiliando a segurança do trânsito:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Educativas.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas de Serviços Auxiliares: </h3></li></ul>Essas placas indicam serviços e apoio na via são elas:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Auxiliares.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas de Atrativos Turísticos: </h3></li></ul>Indicam locais turísticos da região:&nbsp;

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Turismo.jpg" alt="" width="300px">
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a>&nbsp;
<h2>Placas de Sinalização de Obras</h2>
As placas de Sinalização de Obras, alertam o motorista sobre obras na via, essas placas são encontradas na cor laranja, confira alguns exemplos:&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Obras.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Placas de Sinalização Horizontal</h2>Essas se destacam das demais por estarem normalmente pintadas nas vias, e não ficam em postes como as verticais Essas placas podem ter diferentes significados, desde alertas ao motorista até sinalização de vagas, pelo seu formato diferenciado elas apresentam uma visualização melhor ao motorista. Um clássico exemplo é a faixa de pedrestre.<h2>&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Horizontal.jpg" alt="" width="300px"></h2>


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