Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro chega por R$ 188.888 para assustar o BYD Song Pro
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro é a nova aposta da marca para recuperar o décimo lugar no ranking de vendas da Fenabrave. O SUV topo de linha da marca no mercado nacional passou por renovação no desenho e atualizações no motor 1.6 turbo.
O preço sugerido pela marca é de R$ 188.880, o que é menos do que um Jeep Compass Longitude 1.3, que já é tabelado em R$ 200 mil. No entanto, seu principal alvo de ver ser o BYD Song Pro, que é tabelado em R$ 189.800. Esse é um claro movimento da Caoa Chery para recuperar a posição perdida para a BYD, seguindo sua já tradicional estratégia de preços agressivos. Vale ressaltar que o valor sugerido do Tiggo 8 Pro é exclusivo das unidades pintadas com a cor preta, as demais cores possuem custo de R$ 2 mil, elevando o valor para R$ 190.888.
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O Caoa Chery Tiggo 8 Pro já está disponível nas concessionárias da marca e será vendido em cinco cores: Branco Perolizado, Preto Metálico, Cinza Metálico e Azul Escuro Perolizado. Assim como em outros veículos, a Caoa Chery oferece cinco anos de garantia.
Novo visual
Como esperado, o Tiggo 8 Pro ganhou o visual da configuração híbrida plug-in. Portanto, a grade dianteira agora é formada por pequenos losangos com efeito tridimensional. Os faróis estão mais afilados e encaixam bem na moldura cromada da grade.
Já a traseira difere do Tiggo 8 PHEV, já que adota lanternas interligadas por uma régua de LED que atravessa toda a tampa do porta-malas. Chama atenção as quatro saídas de escape na parte inferior. As rodas são de 19 polegadas.
O interior se destaca pela enorme tela de 24,6 polegadas, que integra as funções de painel de instrumentos e central multimídia. Segundo a Caoa, a curvatura aplicada na construção das telas reduz reflexos de luzes.
Atualização mecânica
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro é equipado com o motor 1.6 Turbo GDI a gasolina com injeção direta e duplo comando de válvulas com duplo variador de fase (DVVT), e transmissão DCT de dupla embreagem com 7 velocidades com opção de trocas manuais. São 187 CV de potência máxima e 28 kgfm de torque máximo, disponível de 2.000 a 4.000 rpm.
Olhando assim, o motor é o mesmo, mas a Caoa anunciou diversas evoluções. Foram revistos itens como: localização do filtro de óleo (mais acessível para troca); Novo radiador de óleo, ainda mais eficiente na troca de calor; Nova bomba de óleo com pressão variável.
Ainda de acordo com a marca, o motor tem um novo bloco com maior rigidez que reduz ruídos e vibrações. Por fim, o conjunto também ganhou nova calibração graças ao desenvolvimento de uma nova ECU, garantindo maior sincronismo entre motor e câmbio.
Itens de série
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro é equipado com o pacote Max Drive, que integra soluções de auxílio ao condutor. Portanto, há ACC (controle de cruzeiro adaptativo), assistente ativo de permanência em faixa, alerta de ponto cego, entre outros equipamentos de segurança ativa.
Outros equipamentos são volante multifuncional com acabamento premium, novas alavancas de volante com comandos rotativos embutidos, carregador de celular por indução (com 50w de potência) no console central com cortina de proteção, ar-condicionado dual zone com comandos no multimídia e saída para a segunda fileira de bancos traseiros, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, luz ambiente panorâmica multicolorida expandida (pois, além do painel de instrumentos e painéis de portas dianteiras, agora também inclui as portas traseiras).
Por fim, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem teto solar panorâmico, chave presencial com botão de partida, comando de climatização à distância, retrovisores externos com rebatimento automático, desembaçador, memórias de posição (combinadas com as memórias do banco do motorista), assistência de marcha a ré e luzes de direção em LED, freio de estacionamento eletrônico, bússola no painel de instrumentos, 4 portas USB (dianteiras e traseiras, 2 tipo “A” e 2 tipo “C”), porta objetos refrigerado sob o descansa braço central, chave em padrão “Black Piano” com detalhes cromados e outros.
Editor de conteúdo
Prefere os hatches com vocação esportiva, ainda que com um Renegade na garagem. Formado em jornalismo na Fiam-Faam, há 10 anos trabalha no setor automotivo com passagens pelo pioneiro Carsale, além de Webmotors e KBB.