Novo Citroën Basalt é revelado e será mais simples que o esperado
Em março deste ano, a Citroën revelou a versão conceito do seu novo modelo, o Citroën Basalt. Desde então, o SUV cupê tem sido visto em flagras pelo Brasil, inclusive com um exclusivo pela Mobiauto. Agora, imagens da versão de produção do carro mostram mais alguns detalhes.
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A Mobiauto já havia revelado informações sobre uma das possíveis motorizações do SUV. Visualmente, a versão de produção revela que a iluminação do Basalt possivelmente não é a aguardada.
Isso porque nas imagens divulgadas pelo Autocar India, o
Basalt demonstra ter faróis e lanternas com iluminação halógena, igual seus
irmãos de projeto C-Cubed, Citroën C3 Aircross e C3 possuem. Diferente do que
apontava a versão conceito, na qual os projetores pareciam ser em LED ou ao
menos com guias de iluminação do material mais refinado.
De LED mesmo, o SUV deve ter as luzes de posição diurnas, o DRL, que para carros produzidos a partir e 2024 são obrigatórias.
Aos poucos, a Citrooën também já mostrou partes do interior do SUV, inclusive com detalhes de acabamento. Além disso, já contamos que o Basalt não terá porte de Fiat Fastback como também era esperado.
Parte do grupo Stellantis, a Citroën está posicionada no mercado nacional como uma marca de entrada. Por isso, o Basalt deve ser o SUV que vai ocupar o lugar que hoje pertence ao Fiat Cronos, com preços na faixa entre R$ 90 mil e R$ 100 mil. O grupo já mostrou alguns de seus planos futuros e um novo sedan parece ter ficado de fora.
Quanto ao trem de força, as versões de entrada devem receber o mesmo motor do C3, uma usina 1.0 Firefly aspirada, que rende até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque. Configurações de topo podem ter o T200, motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,5 kgfm de torque, o qual já está sob o capô do irmão C3 Aircross.
Quando será lançado o Citroën Basalt?
Como um modelo que atende outros mercados, como na Índia, o Basalt terá seu lançamento global no início do próximo mês de agosto. Porém, para o Brasil, o SUV deve chegar um pouco depois.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.