Novo Peugeot 2008 2025: concessionárias já estipulam preços do SUV
Próximo grande lançamento do mercado nacional, o novo Peugeot 2008 2025 chega para mudar o patamar da marca francesa, já que estreará a segunda geração alinhada ao mesmo design do europeu. A boa novidade é que o SUV compacto tem uma média de preço segundo concessionários da marca.
Mobiauto entrou em contato com diversos concessionários da Peugeot, com alguns deles estimando a faixa de preços da nova geração do Peugeot 2008 2025. De acordo com lojistas, a segunda geração do SUV compacto será vendida no Brasil com preços entre R$ 120.000 e R$ 160.0000, preços, que se forem confirmados, ficarão razoavelmente acima do modelo antigo, cuja tabela ficava entre R$ 109.990 e R$ 134.990.
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Considerando a tabela atual da Peugeot no mercado nacional, os valores ditos pelos lojistas até faz sentido. O modelo abaixo do novo 2008 é o hatch 208, que hoje tem preço tabelado entre R$ 91.990 e R$ 116.490. Com isso, o valor a partir de R$ 120.000 para o novo Peugeot 2008 tem sua lógica, sem contar que ainda é bastante competitivo para o segmento de utilitários.
Como é o novo Peugeot 2008?
Rival do VW T-Cross, Hyundai Creta e companhia, o novo SUV vai crescer um pouco e terá 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Caso o porta-malas siga o padrão europeu vai contar com seus 434 litros de capacidade.
Quando se trata da cabine, o novo Peugeot 2008 deverá ser mais simples que sua versão elétrica, o Peugeot e-2008. Ao todo, o SUV compacto deverá ter três versões, com a de entrada sendo chamada de Like e a intermediária Style. Porém ao invés da configuração de topo de linha chamar Griffe, ela será batizada como GT, algo que já foi anunciado pela Peugeot.
Vale lembrar que o novo Peugeot 2008 está à venda em países vizinhos do Brasil, como a Argentina e Uruguai. Outro detalhe é que a segunda geração do 2008 será produzida na Argentina na fábrica de El Palomar.
Como a versão revelada na Argentina já adiantou, o SUV contará com a motorização turbo da Stellantis, a T200, que é o motor 1.0 turbo de três cilindros que por aqui deverá entregar seus 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio deverá ser o automático tipo CVT com simulação de sete marchas.
Repórter
Entusiasta de carros desde criança, achou no jornalismo uma forma de combinar paixão e profissão. É jornalista formado pela faculdade FIAM-FAAM e atua no setor automotivo desde 2014, com passagens por Auto+, Quatro Rodas e Motor1 Brasil.