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Sistema mais barato não encarece carros e pode democratizar tecnologia em nosso mercado

Alta Roda

Batizado de Bio-Hybrid, trata-se de um recurso eficiente, ajuda a
economizar combustível e aumenta os preços dos SUVs compactos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025">Fastback
</a>em apenas R$ 2.000, ou seja, menos de 2%. No caso da cidade São Paulo, maior
mercado de veículos do País e da América Latina, ambos ficam isentos do rodízio
pelo final de placa, o que eliminará este martírio dos motoristas há 27 anos.
Este tipo de rodízio só foi reproduzido por Bogotá há poucos anos e não existe
em nenhuma outra capital do Brasil ou do mundo. Na cidade do México, extremamente
poluída, é adotado apenas para veículos com mais de 20 anos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-muda-de-visual-pela-primeira-vez-e-mantem-precos-do-ano-anterior/7023">Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li></ul>
A iniciativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat">Fiat </a>é uma tecnologia de entrada e complementada por
mais três níveis até 2030, quando a Stellantis lançará seu primeiro modelo
elétrico fabricado no Brasil. Esta data deverá ser antecipada, caso a fabricação
de baterias aqui, recentemente anunciada por fornecedores, se concretize (ler
abaixo). Bio-Hybrid mostra-se eficiente como primeiro passo na ampla combinação
de motores térmicos e elétricos em harmonia. Tecnicamente classificável como semi-híbrido,
atende a legislação nacional pertinente. Tendência é de rápida disseminação
porque menor consumo representa também menos emissões, em especial de CO2.
O sistema tem bateria adicional de 12 V de íon de lítio, sob o banco do
motorista, mais um motor elétrico multifuncional reversível (partida e
alternador), de 4 cv (3 kW), com funcionamento silencioso porque usa correia.
Isso faz diferença em relação ao liga-desliga tradicional. BSG, sigla em inglês
para Belt Start Generator (Partida e Alternador
por Correia, em tradução livre), foi utilizado pela primeira vez no sedã <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota">Toyota
</a>Crown Royal, nos EUA, em 2001. Hoje está na terceira geração, vários
fabricantes o utilizam e a bateria adicional pode ter 12 ou 48 V. A engenharia
brasileira aperfeiçoou o BSG para oferecer preço atraente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431561770" width="250px">
Em teste nas ruas de Belo Horizonte (MG) foi possível comparar a
diferença de consumo entre um Pulse convencional e outro com Bio-Hybrid básico.
Percurso urbano, repetido com um carro de cada vez, sempre apresenta variações.
Economia média de etanol, entre 18 jornalistas, foi de 19%, o que considero
muito bom e melhor que o padrão oficial Inmetro (indica ganho de 10%). No uso rodoviário,
não há diferença.
Preços: R$ 125.990 a R$ 140.990 (Pulse) e R$ 151.990 a R$ 161.990
(Fastback).

<h2>Produção de veículos aumenta,
mas há ainda incertezas</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562587" width="250px"> 
Embora outubro último tenha sido um mês bom e as exportações puxando
para cima a produção, ainda não há sinais claros de uma recomposição no ritmo
considerado ideal pela Anfavea. Vendas no mercado interno seguiram em alta.
Especificamente no mês passado, o Brasil subiu para sexto maior mercado mundial
ao ultrapassar a Alemanha. Um ótimo resultado, porém não se trata de
consolidação.
Basta lembrar que o País já esteve na posição de quarto maior mercado
mundial. Com a ascensão da China e depois da Índia (os mais populosos), o
máximo que se pode almejar hoje é justamente a quinta posição. E ainda distante
do quarto colocado, o Japão, que no ano passado ocupou a quarta colocação, com
o dobro do volume do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562643" width="250px">
Segundo o presidente da Anfavea, Márcio Leite, “no acumulado de
2024, as vendas cresceram 15%, enquanto a produção subiu 8,9%”. Significa forte
volume de importações e maior protagonismo das marcas chinesas. Todavia, a
partir do próximo ano, as chinesas <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM </a>começarão a produzir na Bahia e em
São Paulo, respectivamente.
Leite também previu que haverá montagem
de baterias para carros elétricos no Brasil, contudo com baixo conteúdo local.
Não dá para fazer previsões, pois uma única fábrica de baterias na China
inaugurada recentemente custou nada menos que US$ 7 bilhões (R$ 40 bilhões).
Enquanto isso, um estudo da
consultoria britânica PwC apontou alta de 492% na venda de modelos elétricos no
Brasil até setembro deste ano, óbvia disfunção estatística. ABVE (Associação
Brasileira do Veículo Elétrico) informa 107%, isso somando híbridos. Fato é a
participação meramente simbólica de elétricos, até o mês passado: 2,6%
(elétricos), 2,1% (híbridos), 2,2% (híbridos plugáveis), 4,1% (gasolina), 9,8%
(Diesel) e 79,2% (flex).

<h2>Panamera tem
suspensão inteligente de verdade</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431562962" width="250px"> 
Terceira geração do
sedã-cupê grande da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche">Porsche</a>&nbsp;evoluiu
bastante sem desdenhar do motor a combustão, inclusive uma versão híbrida
plugável que pôde ser avaliada no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). A
carroceria toda nova, à exceção das quatro portas, tem linhas mais enxutas e
para-choque dianteiro com entradas de ar extras.
Entre-eixos de 2.950
mm garante ótimo espaço para quatro ocupantes, com limitações naturais para as
cabeças no banco traseiro para passageiros mais altos. As demais dimensões:
comprimento, 5.052 mm; largura, 1.937 mm; altura, 1,423 mm. Porta-malas de 430
L não é um ponto forte, mas abriga um estepe convencional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431563076" width="250px">
Trata-se de um
híbrido plugável com motor V-6, 353 cv, 51 kgf·m, mais um motor elétrico de 190
cv, 45,9 kgf·m. Combinados os números sobem para 544 cv e 76,5 kgf·m. Caixa de
câmbio automatizada, oito marchas e duas embreagens. Este conjunto libera
aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 s para uma massa total de 2.225 kg.
Alcance no modo elétrico, 63 km. 
O ponto alto do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche/panamera/2023">Panamera </a>é a suspensão ativa opcional, que custa R$ 54.494, e demonstrou
eficiência surpreendente nas curvas. Compensa automaticamente as inclinações da
carroceria, tanto laterais como longitudinais, e ainda oferece um conforto
extra ao elevar a carroceria em 5,5 cm ao entrar ou ao sair do carro.
Preços: R$ 803.000 a
922.000.

<h2>Potência e bela silhueta destacam-se no Q6
e-tron</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431563632" width="250px"> 
A segunda geração de
elétricos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi">Audi </a>mostra evolução rápida desde a estreia da marca neste
segmento, três anos atrás. O SUV divide a mesma arquitetura com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>
e tem dois motores, um em cada eixo, totalizando 387 cv e 54,5 kgf·m.
Aceleração de 0 a 100 km/h, informa a marca alemã, em 5,9 s. Um bom tempo,
considerando que sua massa em ordem de marcha alcança 2.325 kg.
Arquitetura de 800 V
permite recargas mais rápidas da bateria de 100 kWh: entre 10% e 80%, 22
minutos. Sempre bom lembrar: de 80% até 100%, como todos os modelos desse tipo,
o tempo é desproporcionalmente muito mais alto. Com carregador comum leva nove
horas, de 10% até 100%. Alcance médio (cidade/estrada) de 411 km, padrão
Inmetro. Um ponto de destaque, sua bela silhueta, soma-se ao espaço no porta-malas
de 526 litros, mais 64 litros na parte da frente. Outro destaque é a combinação
de 61 luzes de lanternas programáveis, segundo o gosto do motorista.
No interior,
destacam-se o vistoso display panorâmico curvo formado três telas de 11,9
pol.,14,5 pol. e 10,9 pol. (esta para o acompanhante), além do projetor de
dados no para-brisa com realidade aumentada.
Preços: R$ 529.990,00 a 569.990,00.

<h2>Ram completa e atualiza linha da picape Rampage</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431564577" width="250px"> 
Agora são três versões, todas com capota marítima de série. A de
acesso, Big Horn exclusivamente a diesel, traz entre outros destaques grade
e para-choque traseiro cromado, luzes de direção dinâmicas, bancos com misto de
tecido e couro, tela multimídia de 12.3 pol., Apple CarPlay e Android Auto sem
fio e GPS, carregador por indução, freio de estacionamento eletromecânico com
imobilização automática, sistema ADAS de auxílio ao motorista e freios a disco
nas quatro rodas. 

Primeiro contato, no Circuito
Panamericano, em Elias Fausto (SP), foi com a versão Laramie em traçado travado.
Destaques: boa posição de dirigir, nível de ruído aceitável mesmo em altas
rotações e modulação de freio correta. Aceleração melhorou (0 a 100 km/h, em
9,9 s), contudo não se tornou empolgante.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431564603" width="250px">
Já a Rebel, em pista fora de
estrada, destacou-se pela suspensão de comportamento superior a outras picapes
do segmento (raspou só em obstáculos de maior dimensão; com pneus para fora de
estrada iria melhor) e apresentou controle de tração bem calibrado.

No total há três versões a
gasolina e três a diesel. Os preços vão de R$ 229.990 a 295.990.
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Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova picape terá receita das antigas para ter o sucesso que a Oroch não teve

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com
produção confirmada na Argentina em setembro, a nova Renault Niágara será um
dos grandes lançamentos da marca francesa para os próximos anos, sendo esperada
para 2026. A questão é que a nova picape estava cotada como a substituta da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2025" target="_blank">Renault
Oroch</a>, mas parece que a estratégia da fabricante não será bem assim.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6631">Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li></ul>
Isso
porque o presidente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault </a>na Argentina, Pablo Sibilla, revelou em
entrevista ao jornal argentino La Nación que a nova Renault Niágara não vai
ocupar o posto da Oroch, picape derivada do Duster que inaugurou o segmento das
picapes intermediárias em 2015, cujo sucesso acabou ficando para a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2025" target="_blank"> Fiat Toro</a> –
lançada já no ano seguinte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569185" width="250px">
"Decidimos
que o ideal era que ela [a fábrica argentina de Santa Isabel] se especializasse
em veículos utilitários, para fugir da concorrência com o Brasil [onde se
produz veículos de passeio]. Tendo definido isso, pensamos em uma picape de
meia tonelada [se referindo à capacidade], na época, sucessora da Oroch. Mas o
projeto Niagara não será um sucessor do Oroch, ambos podem conviver”, revelou
Sibilla ao jornal argentino.
Com
essa declaração do presidente da Renault Argentina, fica fácil entender agora
qual será a missão da futura Renault Niágara no mercado brasileiro. Ao
coexistir com a Renault Oroch, a nova picape repetirá uma fórmula que era
utilizada até pouco tempo pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que convivia com a geração
passada chamada até então de Chevrolet Joy. Tal receita foi utilizada também
pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> e o V-Drive (geração antiga), bem como pelos famosos<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Fiat Palio</a>/Palio Fire e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2011/1-0-g5-flex" target="_blank">VW Gol G5</a>/Gol City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569269" width="250px">
É
verdade que a Niagara e a Oroch não compartilham os nomes, mas a estratégia da
Renault em oferecer um modelo mais simples na mesma categoria de picape
intermediária repete a receita que o mercado brasileiro conhece bem.
Atualmente, a Oroch é vendida com preços entre R$ 121.190 (Pro 1.6) e R$
157.200 (Outsider 1.3 turbo, assim essa lacuna acima seria bem preenchida pela
nova Niágara, cujo valor de tabela pode chegar até os R$ 200.000.
<h2>Como
será a Niágara</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569495" width="250px">
Com
projeto que será baseado na plataforma RGMP, a nova picape da Renault teve seu
protótipo revelado pela primeira vez ano passado, no Rio de Janeiro (RJ). Essa
base comporta veículos de até 5 metros de comprimento e no máximo 3 metros de
entre-eixos. Para efeito de comparação, a Oroch atual tem 4,70 metros de
comprimento e 2,82 m de entre-eixos. 
Assim
a estratégia de ter duas picapes convivendo ao mesmo tempo faz total sentido,
ainda mais quando vemos as medidas da Oroch comercializada hoje e o que a nova
plataforma RGMP comporta em porte em sua maior configuração. Esse cenário nos
leva a acreditar que finalmente a Renault terá uma nova caminhonete para brigar
em pé de igualdade com a Fiat Toro, bem como a Ford Maverick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569549" width="250px">
Em
relação à motorização, a nova Renault Niágara deverá contar com o 1.3 turbo
flex TCe de 170 cavalos de potência em suas versões de topo no catálogo. Porém,
vale dizer que existe a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">possibilidade da inédita picape estrear
o propulsor E-Tech 1.6 híbrido flex, que a marca prepara para o Brasil e pode
desenvolver 145 cv.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio concorre em um disputado segmento que tem Jeep Compass e Toyota Corolla Cross

A vida não é fácil para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024">Volkswagen Taos</a>. O SUV médio está inserido em
uma categoria que foi dominada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> nos últimos anos e agora vê um
crescimento exponencial do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2025">Toyota Corolla Cross</a>. De quebra, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7/2025">Caoa Chery Tiggo
7 </a>tem um apelo bem forte no custo-benefício. O Taos ainda vê o tremendo sucesso
de seu “irmão”<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025"> T-Cross</a>, que pode ser o SUV mais vendido do país pelo segundo
ano consecutivo.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-perdeu-73-de-seu-valor-nos-ultimos-30-meses-e-isso-e-preocupante/7046">Volkswagen perdeu 73% de seu valor nos últimos 30 meses e isso é preocupante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-brasilia-usou-base-de-civic-e-peca-de-nivus-em-projeto-de-r-500-mil/7052">Este VW Brasília usou base de Civic e peça de Nivus em projeto de R$ 500 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-e-lancado-por-r-137-mil-e-sera-inspiracao-para-o-tera/7045" target="_blank">Novo VW Taos é lançado por R$ 137 mil e será inspiração para o Tera </a></li></ul>
Para tentar entrar nessa briga dos líderes, a VW deu mais equipamentos e
diminuiu o preço na linha 2024 de seu produto, que estreou em março deste ano.
Desde a versão mais “barata”, o SUV agora vem com painel de instrumentos
digital de 10,25 polegadas — antes era mais simples e de 8” —, controle de
cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência. O design continua o
mesmo desde a estreia há mais três anos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439452" width="250px">
O SUV médio é vendido em duas versões e está em compasso de espera para
uma atualização de meio de vida. Isso porque a subsidiária brasileiro ainda não
bateu o martelo se ou quando o facelift vai chegar por aqui. Lembrando que o
utilitário é produzido na Argentina. Agora confira todas as informações do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen </a>Taos 2024.


<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Motorização</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439511" width="250px"> 

Ambas as configurações do SUV médio são equipadas com o mesmo motor.
Trata-se do conhecido 1.4 TSI, um quatro cilindros turboflex que fornece 150 cv
de potência e 25,5 kgfm de torque tanto com gasolina quanto com etanol. A
transmissão é sempre automática de seis marchas e a tração é dianteira.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Desempenho e
consumo
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439660" width="250px"> 
Seja com etanol ou gasolina, o VW Taos vai de zero a 100 km/h em 9,4
segundos, de acordo com a fabricante. Já o consumo, com etanol, tem médias de
7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada). Com gasolina, os números sobem para
11,1 km/l (urbano) e 13,1 km/l (rodoviário) — dados do Programa Brasileirao de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O tanque de combustível é de 51 l.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Dimensões</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439747" width="250px"> 
O SUV médio tem 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 m de
altura e 2,68 m de distância entre-eixos (3 cm a mais que o T-Cross). O
porta-malas tem capacidade para nada menos que 498 l. O rival direto Jeep
Compass, por exemplo, tem 4,40 m de comprimento, 2,63 m de entre-eixos e leva
476 l).

<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Versões, preços e itens de série</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439768" width="250px"> 
Desde o lançamento há três anos, o Taos é comercializado em duas opções.
A de “entrada” <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/comfortline-1-4-tsi">Comfortline </a>e a topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/highline-1-4-tsi">Highline</a>.<h3>Volkswagen Taos Comfortline 2024: R$
196.990</h3>



Itens
de série:

<ul><li>6 airbags</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Faróis de LED</li><li>Multimídia VW Play de 10,1 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Rodas de 18 polegadas</li><li>Acesso sem chave e botão de partida</li><li>Sistema start-stop</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros
e traseiros</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional revestido de
couro e com shift-paddles</li><li>Detector de fadiga</li><li>Sistema de monitoramento de pressão
dos pneus</li><li>Câmera de ré</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25”</li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função "Tilt down" no lado direito</li><li>Assistente para partida em rampa</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Bancos revestido de tecido</li></ul>





















Opcional

Rodas de liga leve 18"
escurecidas: R$ 520


<h3>Volkswagen Taos
Highline 2024: R$ R$ 220.990</h3>

Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica (execução de altura)</li><li>Faróis iQ. Light</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Rack de teto na cor prata
</li><li>Rodas de 19 polegadas diamantadas</li><li>Modos de condução</li><li>8 alto-falantes</li><li>Park assist</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Câmera multifunções</li><li>Tomada de 12 volts no porta-malas e
no console central</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente
em couro</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li></ul>















Opcionais:

Pacote Bi-tone:
R$ 8.600
<ul><li>Espelhos retrovisores pintados em preto</li><li>Teto pintado em preto</li><li>Teto solar panorâmico</li></ul>



Teto solar: R$
6.920<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos 2024: preço, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo tem baixa quilometragem e pode ser base de projeto para motor home

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O
mercado de veículos usados traz um horizonte amplo de possibilidades, tanto que
em sites de anúncios sempre somos surpreendidos com modelos um tanto curiosos à
venda. Bom exemplo dessa vez é este microônibus Mercedes-Benz Acelo 915C
anunciado no Facebook Marketplace, mas que não é um microônibus qualquer, mas
sim um que foi utilizado no passado pela Polícia Militar de São Paulo.
O
microônibus é um Mercedes-Benz Acelo 915C com bons anos de uso pela Tropa de
Choque da PM do estado de São Paulo, como podemos notar pela carroceria com a
característica plotagem camuflada em preto, branco e cinza. Apesar de estarmos
diante de um microônibus de 22 anos, o modelo aparenta estar em boas condições,
registrando 77.742 km no hodômetro – quilometragem um tanto baixa para um
ônibus a diesel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450003" width="250px">
Baseado
no chassi longo Mercedes-Benz com carroceria da Comil Pia, o modelo tem seus
8,70 metros de comprimento, 2,30 m de largura e 2,10 m de pé direito, segundo a
publicação. Como é possível ver, o modelo foi adaptado para ser utilizado como
ônibus de apoio para a tropa de choque paulista, contando com bancos dispostos
nas laterais e vão livre na porção central, contando com o assoalho em alumínio
(famoso chão de ônibus)
O
microônibus conta com porta lateral e na traseira, ambas com abertura dotada de
sistema a ar, enquanto o teto traz bagageiro reforçado revestido também com
alumínio. O acesso ao bagageiro, aliás, pode ser feito por meio de uma escada
no lado direito da traseira do veículo. A origem militar deste Mercedes-Benz
Acelo 915C fica evidente ainda pelo para-choque frontal em aço pintado de
preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450039" width="250px">
No
anúncio o vendedor destaca que o microônibus de frota policial pode ser uma boa
base para um projeto de motor home. Além disso, o modelo tem outros itens
destacados como direção hidráulica, freio a disco nas quatro rodas com sistema
a ar, além de tanque de combustível com capacidade de 250 litros. 
Já
a motorização é Mercedes-Benz 915 C eletrônico quatro cilindros em linha, que entrega
150 cv de potência a 2.200 rpm e 59,1 kgfm de torque de 1.200 rpm a 1.600 rpm. A
transmissão, por sua vez, é manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450081" width="250px">
Anunciado
por R$ 109.500, o Mercedes-Benz Acelo 915C tem preço equivalente a um
Volkswagen Polo TSI 2025, que hoje é tabelado em R$ 108.890. Agora é esperar
para ver se esse antigo microônibus usado para transportar policiais vai curtir
a aposentadoria Brasil agora rodando como motor home.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo

Lançado em junho para fazer frente ao Toyota Corolla, sedã híbrido plug-in tem preço especial até o fim do mês

Em clima de Black
Friday, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025">BYD King</a> está com desconto promocional de R$ 36 mil sobre o seu
preço público sugerido. Com o desconto, a versão de entrada (GL) do sedan
híbrido plug-in (PHEV) está sendo vendida abaixo dos R$ 150 mil. A oferta faz
parte da campanha promocional A Black dos
Super Híbridos feita pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>, válida até o dia 31 de novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-vende-mais-que-silverado-ram-e-f-150-em-apenas-duas-semanas/6973">BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
Durante o período promocional, o preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025/dm-i-gl">BYD King GL</a>
será reduzido de R$ 175.800 para R$ 149.800. Para efeito de comparação, o sedan
híbrido está custando menos que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024/exclusive-250-tsi-1-4">Volkswagen Virtus Exclusive</a>, tabelado a R$
158.990 (diferença de R$ 9.190). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435988" width="250px">
O BYD King GL é equipado com um motor 1.5 aspirado a
gasolina de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, combinado a outros dois
elétricos de 180 cv e 32,2 kgfm. O conjunto híbrido entrega 209 cv de potência
combinada (o torque combinado máximo não é divulgado).

Os motores elétricos do BYD King GL são alimentados por
uma bateria de 8,3 kWh, que pode ser recarregada externamente para fornecer
autonomia elétrica de 36 km. Seu alcance total, combinando o motor a combustão
e os elétricos é de 806 km na cidade e de 720 km na estrada, de acordo com as
medições do Inmetro. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435992" width="250px">
A entidade informa que o sedan híbrido tem consumo médio
de 16,3 km/l no ciclo urbano e de 16,3 km/l no percurso rodoviário. 

Na lista de equipamentos, o BYD King GL destaca-se por
possuir: painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia
giratória de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução, câmera 360
graus, 4 entradas USB do tipo A e volante multifuncional com acabamento em
couro. Apesar dos seis airbags e dos sensores de estacionamento, o sedan não
possui o pacote de assistências de condução (ADAS) presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex">Toyota Corolla
Hybrid</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King fica mais barato que VW Virtus Exclusive com desconto de R$ 36 mil

Foram analisadas mais de 90 mil peças para entender o sucesso dos carros elétricos chineses

A expansão dos automóveis elétricos no mundo todo é
inegável, e se nos motores a combustão os japoneses também estão na vanguarda,
quando o assunto é carro elétrico ou híbrido, os chineses estão na dianteira.
Soma-se a isso o preço agressivo praticado e os nipônicos resolveram tentar
descobrir qual o segredo dos vizinhos asiáticos.
Para isso, o foco foi na fabricante chinesa que mais se
destaca no momento: BYD. O Departamento Econômico e Comercial do Japão reuniu
cerca de 70 fabricantes japoneses de autopeças para destrinchar e debater os
veículos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li></ul>
O modelo usado para isso foi um bem conhecido do público
brasileiro, BYD Yuan Plus, que no Japão é vendido como BYD Atto 3. Também foram
objetos de estudo o Tesla Model 3 e NIO ET5 e outros modelos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395506" width="250px">
Ao todo, foram cerca de 90 mil peças analisadas em Mizulang,
no Japão. Somente com os veículos desmontados foi possível perceber o motivo do
sucesso dos modelos da BYD. Ao contrário dos rivais, o Yuan Plus tinha em sua
maioria peças produzidas pelos chineses, inclusive as baterias.
A BYD está entre as maiores fabricantes de bateria de
veículos elétricos, item primordial e de alto custo em um carro movido a
energia elétrica. 
Como Henry Ford revolucionou o processo de produção e
montagem da indústria automotiva no começo do século XX, a BYD e outras
montadoras chinesas têm o preço competitivo como trunfo, muito por conta da
produção própria em quase sua maioria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395519" width="250px">
Outro ponto que impressionou os japoneses foi o número
reduzido de componentes em um único módulo do carro, isso também é uma vantagem
do carro elétrico frente ao movido a motor térmico. 
Com menos peças para montar um veículo e produção em sua
grande maioria feita pela própria marca, os japoneses puderam ao menos mapear
parte da estratégia das fabricantes chinesas que tem expandido sua atuação de
forma agressiva pelo mundo.
Só no Brasil, a BYD tem oito veículos em seu catálogo de
elétricos e quatro híbridos, nos segmentos de hatch, sedan, SUV e picape.
Atualmente, a marca tem os dois carro elétricos mais vendidos do Brasil, e o
híbrido com o maior volume de emplacamentos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que japoneses se surpreenderam ao abrir carros elétricos chineses em estudo

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Compacto jipinho tem disposição off-road e carisma de sobra, mas cobra um tanto por isso

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O
mercado de SUVs cresceu absurdamente nos últimos anos no Brasil, mas por outro
lado poucos deles podem ser colocados à prova em um cenário off-road mais
desafiador. Não é o caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki/jimny-sierra/2024" target="_blank">Suzuki Jimny</a>, o simpático utilitário da marca
japonesa que tem tamanho de Renault Kwid e valentia de SUV grande. 
Mobiauto
avaliou o Suzuki Jmny 4Style, a configuração com apelo mais esportivo do
compacto SUV raiz, que apesar do estilo mais urbano ainda faz bonito no fora de
estrada., O motivo para isso é que o utilitário é montado sobre chassi como as
picapes médias e SUVs maiores – vide Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero e
Toyota SW4. De spoiler podemos apontar que sua principal vantagem está no
carisma e porte para estacionar em qualquer lugar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-panda-e-micro-suv-sem-medo-do-sufoco-que-faz-90-1-km-l/3468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Geely Panda é micro SUV sem medo do sufoco que faz 90,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank">Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico </a></li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</a>Confira
agora quais são os destaques do Suzuki Jimny 4Style e no que ele precisa
melhorar em mais uma avaliação na Mobiauto.
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Pontos positivos</h2>
<h3>1) Visual</h3>
Não
tem como passar despercebido. Essa é a frase que define dirigir o Suzuki Jimny
ao longo de nossos dias de avaliação, já que poucos carros despertam olhares
como ele. E o mais interessante: ele abre sorrisos por onde passa, de crianças
a idosos. Seu visual quadrado, faróis redondos e porte compacto o deixam com
estilo muito simpático como poucos, mesmo nessa versão 4Style com aparência
mais esportiva e que faz tributo ao também famoso Mercedes-Benz Classe G.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576484" width="250px">
Em
resumo, o Suzuki Jimny é o mais próximo do que temos dos famosos kei car,
aqueles famosos carrinhos japoneses que deixariam Mobi e Kwid como gigantes se colocados
ao lado.
<h3>2) Tamanho</h3>
Com
apenas 3,68 metros de comprimento e 1,64 metro de largura, o Suzuki Jimny é
daqueles carros fáceis de encontrar uma vaga para estacionar, pois tem o mesmo
comprimento do que um Renault Kwid, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576501" width="250px">
Com
isso, torna-se um carro prático de lidar no dia a dia, podendo ser utilizado em
grandes cidades mesmo que seu habitat seja o fora de estrada. Isso explica ver
tantos deles rodando no trânsito por aí. Só tenha paciência no começo, pois seu
diâmetro de giro não ajuda muito na hora de fazer uma baliza. 
<h3>3) Disposição off-road</h3>
Não
tem como falar do Jimny sem elogiar sua disposição para o off-road, já que ele
conta com modos 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida, tudo isso feito à moda antiga pela
alanca menor logo atrás do câmbio. Utilizei o modo 4x4 em uma estrada de terra
e o compacto jipinho passou sem sofrimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576534" width="250px">
Vale
lembrar que o Jimny não à toa é o preferido da turma que curte um fora de
estrada pesado, já que ele passa por locais onde nem picapes médias com motor
turbodiesel se atrevem. Mas como explicar isso num SUV com motor 1.5 a
gasolina? Seu entre-eixos curto de 2,25 m e ótimos ângulos de ataque (36) e saída (48º).
<h3>4) Suspensão</h3>
Embora
acabe penalizando a estabilidade em velocidades mais altas (cenário que não é o
ideal para o Jimny), sua suspensão é agradável para rodar na cidade. Dotado de
eixo rígido com molas helicoidais, a suspensão do Jimny é interessante pela
maciez e por não dar final de curso com facilidade – algo até esperado num
carro off-road.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576546" width="250px">
Com
isso, além de não ser desconfortável no uso em pavimentos de terra irregulares,
atende bem para quem o utiliza na ida de casa ao trabalho na cidade. Só vai
penalizar mesmo quem vai sentado no banco traseiro, que fica sobre o eixo – aí
não tem jeito.
<h3>5) Visibilidade</h3>
Outro
ponto positivo do compacto SUV da Suzuki é a sua visibilidade, que está
diretamente ligada ao seu design “quadradão” e janelas retas. O motorista
consegue observar tudo o que acontece em volta do Jimny, pois também a posição
de dirigir ajuda e assim se tem boa visibilidade à frente, podendo enxergar até
o capô. Nas laterais, as janelas são grandes e os ótimos espelhos retrovisores
ajudam, enquanto o único pênalti mesmo é atrás, onde fica pendurado o estepe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576547" width="250px">
<h3>6) Banco modular</h3>
O
Suzuki Jimny tem um sistema interessante para o motorista ou qualquer
passageiro descansar. Basta jogar o banco dianteiro para frente, tirar o
encosto de cabeça e deitar totalmente o encosto do assento e pronto: se tem ali
uma espécie de cama. O recurso é útil para quem pega estrada e quer tirar um
cochilo, ou mesmo quer dar uma esticada nas pernas depois de disputar um rali
de regularidade ou qualquer trilha. É um recurso que pode fazer você economizar
aquela grana do hotel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576579" width="250px">
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Pontos negativos</h2>
<h3>1) Estabilidade</h3>
Digamos
que estabilidade não é o forte de qualquer Suzuki Jimny, embora nesta geração
lançada em 2019 ele tenha melhorado nesse quesito. Não que o modelo seja
inseguro, mas fica notável como a carroceria torce em curvas mais acentuadas,
enquanto que em velocidades acima de 100 km/h o jipinho acabe balançado um
pouco e sentindo a ação do vento, afinal, sua aerodinâmica de caixote não
ajuda. Não precisa ter medo, apenas se adapte ao jipinho e não esqueça que não
está a bordo de um hatch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367578818" width="250px">
<h3>2) Trava manual</h3>
O
Suzuki Jimny não tem trava automática das
portas, algo que é imperdoável num carro de entrada de R$ 70.000 e que é ainda
mais bizarro num utilitário 4x4 com preço acima dos três dígitos. Para travar e
destravar as portas do Jimny, o motorista tem que acionar o botão na maçaneta
interna, senão, você vai dirigir de porta destrancada mesmo por longos
períodos. A chave também é simplória...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576748" width="250px">
<h3>3) Câmbio</h3>
Equipado
com motor 1.5 a gasolina de 108 cv e 14,1 kgfm de torque, o Jimny até que tem
certa agilidade na cidade. Mas é no uso na estrada que o desempenho acaba
penalizado, não pelo motor, mas sim pelo câmbio automático de apenas quatro
marchas que é de série nessa versão 4Style. Ele tem trocas de marcha lentas e a
quarta parece insuficiente para fazer o carro deslanchar um pouco mais acima de
100 km/h, com o giro do motor ficando acima dos 4.000 rpm com facilidade em
situações de retomada e ultrapassagens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576795" width="250px">
<h3>4) Sistema de som</h3>
Apesar
da central multimídia com tela de 7 polegadas do Jimny 4Style ser assinada pela
JBL, seu sistema de som é um dos mais simples que já passaram pela avaliação da
Mobiauto. Dotado de apenas quatro alto-falantes (dois triaxiais de 6,5” na
frente e dois triaxiais traseiros de 5”), o sistema praticamente é composto
apenas por sons agudos, livre de graves. Fica difícil defender isso e carro
deste preço, que vamos falar adiante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576913" width="250px">
<h3>5) Preço</h3>
Tabelado
hoje em R$ 203.990, o Suzuki Jimny 4Style sem dúvidas é a opção mais urbana e
com apelo mais requintado entre as versões do pequeno SUV da marca japonesa,
mas é disparado o pior em custo x benefício. Embora seja o único em sua faixa
de preço com disposição para enfrentar os terrenos mais difíceis, é complicado
defender seu preço final para um modelo com poucos recursos de tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367577050" width="250px">
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Ficha técnica</h2>
Motor: 1.5, dianteiro, longitudinal,
quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, gasolina, duplo comando de válvulas
no cabeçote com variação na admissão, injeção multiponto
Taxa de compressão: 10:1
Potência: 108 cv a 6.000
rpm
Torque: 14,1 kgfm a 4.000
rpm
Peso/potência: 10,46 kg/cv
Peso/torque: 80,14 kg/kgfm
Câmbio: automático, quatro
marchas
Tração: dianteira
Dimensões: 3.682 mm de
comprimento, 2.250 mm de entre-eixos, 1.645 mm de largura, 1.7303 mm de altura,
85 litros de porta-malas e 40 litros de tanque de combustível. Peso em ordem de
marcha: 1.130 kg.
Dados técnicos: direção
elétrica; suspensão tipo eixo rígido com molas helicoidais na dianteira e traseira;
freio disco sólido (dianteira) e tambor (traseira); pneus 205/70 R16; diâmetro
de giro: 9,8 m; vão livre do solo: 218 mm; ângulo de ataque: 36º, ângulo
central: não divulgado, ângulo de saída: 48°; carga útil, 305 kg.
<h2>Suzuki Jimny 4Style – Itens de série</h2>
<ul><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Bancos
com revestimento premium</li><li>Faróis
e lanternas em LED</li><li>Faróis
com regulagem de altura e lavadores</li><li>Grade
dianteira e para-choques pintados na cor da carroceria</li><li>Rodas
de liga-leve de 16 polegadas pintadas de preto brilhante</li><li>Pneus
AT 215/10</li><li>Central
multimídia JBL com tela de 7 polegadas</li><li>Conexão
Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Conexão
Wi-Fi</li><li>Câmera
de ré</li><li>Controle
de descida</li><li>Assistente
de partida em rampas</li><li>Controles
de estabilidade e tração</li><li>Conexão
USB e 12V</li><li>Banco
dianteiro com sistema flat bed</li><li>5
ganchos de fixação de carga</li><li>Tração
4x4 com reduzida</li><li>Diferencial
blocante LSD</li><li>Piloto automático com limitador de velocidade</li></ul>



















<h2>Suzuki Jimny 4Style vale a
pena?</h2>
O
Suzuki Jimny 4Style é o caso curioso de carro que conquista por sua
irracionalidade, isso quando colocamos o quanto ele te entrega em equipamentos,
nível de tecnologia, motorização versus seu preço de tabela acima de R$ 200.000
– o ônus de ser importado do Japão. 
Sabemos
que nessa faixa de preço o compacto jipinho briga diretamente com SUVs médios,
vide Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos, mas sabemos também que todos
esses são SUVs baseados em carro de passeio e que jamais iriam onde o Jimny
chega. Caso sirva de alento, seu preço de revenda é interessante até nas
gerações antigas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367587553" width="250px">
É
verdade que o Suzuki Jimny não oferece praticamente nada do que esses SUVs
trazem, mas por outro lado ele não é um SUV de shopping, bem longe disso.
Baseado em chassi tipo escada, traz robustez desde o início de sua concepção e
ostenta uma tração 4x4 digna para te levar a lugares de difícil acesso. 
Posto
isso à mesa, fica óbvio dizer que o jipinho japonês com mais de 50 anos de história
pertence a um nicho específico: de SUV raiz off-road que topa qualquer desafio.
Não tem rivais diretos e, por isso, fica difícil compreender sua dimensão
quando se faz as contas. No final, ele é isso, um jipinho irracional para o
público em geral, mas que vai abrir o sorriso do motorista e de todos a volta.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter

Flagrado do outro lado do mundo, o Chery Tiggo 5x reestilizado pode ganhar motor movido a bateria

Produto mais vendido de sua montadora no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025" target="_blank">Chery Tiggo5x</a> ganhará visual que remete aos elétricos da marca. A foto foi tirada por um
correspondente do portal russo <a href="https://www.autonews.ru/news/6634d5359a794793ef795392" target="_blank">Autonews.ru</a>, que avistou o carro em Pequim antes
do veículo ser mostrado oficialmente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-fica-mais-caro-tres-meses-apos-reducao-de-precos/4716?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport fica mais caro três meses após redução de preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2025-fica-mais-barato-e-custa-o-mesmo-que-onix/4029?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2025 fica mais barato e custa o mesmo que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3693" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li></ul>Apesar do flagra apresentar o nome Tiggo 4, a diferença está
apenas no nome, pois o SUV compacto em questão é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 5x presente aqui
no Brasil. No mercado brasileiro, o modelo é vendido em três opções de
acabamento, <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025/sport" target="_blank">Sport</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025/pro-1-5" target="_blank">Pro </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025/pro-hybrid-max-drive-1-5" target="_blank">Pro Hybrid Max</a>, com preços que variam de R$ 115.990 a
R$ 115.990. Mas o que esse facelift traz de diferente? 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555337" width="250px">
Como já comentado, o carro agora parece seguir a linha
visual apresentada pelos elétricos da linha Tiggo, com um design bem parecido
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Chery Tiggo 7</a>. Assim, o SUV apresenta faróis mais afilados e uma grade
renovada, com o característico desenho em diamantes cromados. 

Atrás, as lanternas são inteiriças, ou seja, interligadas
apenas em uma peça, tal qual o Tiggo 7. Porém, a foto mostra um conjunto óptico
muito mais robusto e escurecido por parte do SUV compacto em relação ao seu
irmão maior. Além disso, o novo visual coloca os refletores traseiros do carro
em duas fendas adjacentes ao parachoque. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555260" width="250px">
Por dentro, o veículo apresenta painel de controle e central
multimídia com telas integradas, ambas de 12,3 polegadas. De resto, o interior
também se assemelha ao Tiggo 7, tanto na disposição dos controles, como da
alavanca de câmbio, tanto no fato de que possui um carregador de celular por
indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555370" width="250px">

No entanto, o que mais chama atenção é o fato de sua saída
de ar estar totalmente coberta, o que é um forte indício de que o carro ganhará
um trem de força eletrificado. Não existem informações que confirmem isso, e
não se sabe se o veículo ganharia um conjunto motor seria híbrido, elétrico ou
ambos. Também não há previsão para a chegada dessa reestilização ao Brasil.

<h2>Como é o Chery Tiggo 5x atual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555728" width="250px">
Enquanto o facelift com jeito de elétrico não chega, o
que nos resta é o Tiggo 5x atual. Por aqui o motor é o 1.5 turbo flex ligado a
uma transmissão automática de 9 marchas e com um rendimento de 150 cv de
potência e 21,4 kgfm de torque.

Suas dimensões são de 4.318 mm de comprimento, 1.831 mm
de largura, 1.679 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos, o que o faz um pouco
maior para os SUVs compactos. Para efeito de comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> conta
com 4.290 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.630 mm de altura e 2.590 mm
de entre-eixos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555753" width="250px">
No ano de 2024, o Chery Tiggo 5x já acumulou 11.611
emplacamentos até o mês de maio de 2024, de acordo com a Fenabrave. Com
reestilização ou não, a posição de carro-chefe de sua marca aqui no Brasil
parece não sofrer grandes ameaças.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico

Com previsão de chegar ao Brasil em 2025, o BYD Yuan Pro é a aposta da montadora no segmento de SUVs compactos

Após obter êxito no mercado brasileiro de hatches compactos
e subcompactos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Yuan Pro é a aposta da marca para o segmento dos SUVs. O
carro elétrico foi flagrado em testes recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-suv-do-dolphin-e-flagrado-e-devera-ser-o-terror-do-vw-t-cross/4828">como já noticiado pela Mobiauto</a>, e com o
apelido de “SUV do Dolphin” tem previsão para chegar aqui em 2025.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-com-cara-de-ecosport-e-flagrado-no-brasil/3956?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Yuan com cara de EcoSport é flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-up-preco-abaixo-do-dolphin-e-acabamento-superior-a-t-cross-e-kicks/4364?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Yuan Up: preço abaixo do Dolphin e acabamento superior a T-Cross e Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-seis-truques-do-suv-contra-kicks-creta-e-cia/4795?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: seis truques do SUV contra Kicks, Creta e cia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li></ul>
O veículo foi lançado recentemente na China e se coloca
abaixo do BYD Yuan Plus, e será para cá uma opção bem mais em conta que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, SUV híbrido da marca já presente no Brasil. Com a dura missão de se
infiltrar em um segmento com nomes já consolidados como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2025" target="_blank">VW T-Cross </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a>, o Byd Yuan Pro traz alguns truques para confrontar a concorrência, saiba
quais são eles: 

<h2>Design chamativo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207452" width="250px">
Como já é característico dos carros elétricos,
principalmente os chineses, o SUV possui um visual que chama atenção. Sua grade
frontal interligada aos faróis remete bastante ao Yuan Plus, muito pelo fato de
ambos serem da mesma família. O conjunto de luzes tem formato estreito e o para-choque
é bem acentuado.

Nas laterais, o Yuan Pro conta com vincos que lhe dão um ar
de robustez, assim como colunas escurecidas por sua carroceria. Atrás, o carro
traz lanternas inteiriças, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>, e um spoiler na tampa do
porta-malas. 

<h2>Bom acabamento interno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207530" width="250px">
Por dentro, o SUV tem elementos visuais que lembram seu
irmão menor, o Dolphin, porém conta com um melhor acabamento. O carro conta com
quadro de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas e uma central
multimídia giratória de 12,8 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207534" width="250px">
Além disso, o veículo ainda traz head-up display, todos
os bancos revestidos em couro perfurado com sistema de ajuste elétrico e
console central com base de carregamento sem fio. Para completar, o Yuan Pro
ainda possui seletor de marcha feito de cristal e teto solar panorâmico. 

<h2>Tamanho maior que os concorrentes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207624" width="250px">
As dimensões de um carro normalmente são um fato
decisivo em sua compra, principalmente quando se trata de SUVs compactos, e
nesse quesito o elétrico chinês parece se sobressair sobre seus concorrentes.
Isso porque o veículo possui 4.310 mm de comprimento, 2.620 mm de entre-eixos,
1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura.

Deste modo, o Yuan Pro possui medidas maiores tanto em
relação ao Hyundai Creta quanto ao VW T-Cross, tidos como seus principais
concorrentes no futuro. Além disso, ainda é maior que<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a> e perde
somente em comprimento para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025" target="_blank">Honda HR-V</a>, que tem 4.330 mm. 

<h2>Motor elétrico potente e de longo
alcance</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207686" width="250px">
O carro é vendido na China com duas opções de
motorização, uma de com uma bateria de 32 Kwh e potência de 95 cv e outra, que
deve ser a que virá ao Brasil, de 177 cv de potência e uma bateria de 45 kWh. A
última faz com que o veículo consiga acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e
o permite uma autonomia elétrica de 401 km no ciclo chinês (CLTC). 

Assim, pelo menos em relação ao rendimento, o Yuan Pro
sai na frente de seus concorrentes. As versões mais potentes do Hyundai Creta e
VW T-Cross possuem 167 cv e 150 cv respectivamente, ambas menores que os 177 cv
do SUV chinês. 

Quanto a autonomia, o SUV chinês se sai melhor que seus
irmãos menores, BYD Dolphin e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>, que possuem respectivamente
alcances de 291 km e 280 km. Vale lembrar, no entanto, que essa autonomia
elétrica do Yuan Pro deve diminuir quando medida pelo Inmetro.

<h2>Preço competitivo para um elétrico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207867" width="250px">
Ainda não há confirmação sobre seu preço, mas espera-se
que ele fique entre R$ 180.000 e R$ 200.000. Ou seja, como já comentado, será
uma opção mais acessível em relação ao híbrido BYD Song Plus, que sai
atualmente por R$ 229.800. 

É verdade que quando comparado a outros SUVs compactos
em suas variantes mais caras, como VW T-Cross ou Nissan Kicks, que custam
respectivamente R$ 175.990 e R$152.190, o elétrico chinês parece destoar, mas
vale lembrar de que se trata de um carro elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207894" width="250px">

Apesar desse intervalo diminuir cada vez mais, veículos
movidos a bateria ainda são mais caros do que os movidos a combustão. Assim,
quando comparado com seu irmão menor, o BYD Dolphin, que sai por R$ 149.800, o
valor não parece tão assustador, visto sua superioridade em acabamento e
rendimento em relação ao hatch. 

Comparado a outros SUVs elétricos, o Yuan Pro não destoa
dos R$ 169.990 e R$ 189.990 cobrados respectivamente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2024" target="_blank">Peugeot e-2008</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/kona/2024#:~:text=Hyundai%20Kona%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=Ele%20apresenta%20um%20design%20moderno,torque%20de%2040%2C3%20kgfm." target="_blank">Hyundai Kona EV</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3i7_ax8eIAI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 truques que o BYD Yuan Pro terá contra T-Cross e Creta

SUV vai ser ressuscitado, mas passará longe do país que o revelou para o mundo

Primeiro
SUV compacto vendido e produzido no Brasil, o Ford Ecosport deve voltar a ser feito
em uma nova geração. No entanto, a má notícia é que a novidade deverá ficar longe
de terras tupiniquins, pois deverá atender somente mercados como Índia e Europa
nesta nova safra.
Com
isso o novo Ford Ecosport vai voltar, mas não para o Brasil. Isso significa que
o país que originou o projeto lá em 2003, que foi o responsável pelo desenvolvimento
do SUV global, está fora dos planos da marca do oval azul, segundo Baltar, diretor de vendas da Ford do Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-ecosport-ford-registra-inedito-suv-compacto/4156?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do Ecosport? Ford registra inédito SUV compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-com-cara-de-ecosport-e-flagrado-no-brasil/3956?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Yuan com cara de EcoSport é flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-truques-que-o-byd-yuan-pro-tera-contra-t-cross-e-creta/4838?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 truques que o BYD Yuan Pro terá contra T-Cross e Creta</a></li></ul>No
final de fevereiro foi registrado o desenho de um inédito SUV da Ford na Índia,
um dos mercados de utilitários de grande importância para a fabricante. É o
novo Ford Ecosport, que está em desenvolvimento avançado e que de acordo com a
publicação espanhola Motor.es terá a missão de fazer volume de vendas ao lado
do Ford Puma. Pois é, o novo Ecosport não abastecerá somente mercados
emergentes, como também provavelmente parte da Europa, principalmente na
Espanha.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709045036448.novo-suv-compacto-ford-patente.jpg" alt="" width="300px">
A
nova geração do Ford Ecosport até foi flagrada um tempo atrás como você pode
conferir nas imagens e mostra um estilo que se assemelha bastante ao Ford
Territory chinês. As projeções do designer Kleber Silva nos dão uma ideia do
que podemos esperar da nova geração, que deverá ganhar porte e ficar menos
jipinho e mais SUV urbano, perdendo inclusive o famoso estepe pendurado na tampa
traseira.
O
desenho do novo Ecosport trará muito da identidade visual da Ford, a exemplo do
capô mais alto e a grade dianteira de dimensões generosas adornada por faróis
com assinatura de LED em três seções. O para-choque dianteiro também vai
ostentar um estilo mais esportivo, enquanto o capô tem desenho musculoso e
cheio de vincos. A traseira, por sua vez, ainda é um mistério.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=240362642abb11312c79426333020b8069ce5b4437b2594885fd79efd4b38bdc438968750b890234e11270bf2f38738c5568e1e1ebed7cab849369d51c6c3937&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FFord%2Bencerra%2Bprodu%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bno%2BBrasil%2FSUVs%2Bparalisados%2FFord%2BEcoSport%2Bnova%2Bfrente.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que no mercado europeu sua missão será fazer par com o Ford Puma e,
inclusive, ter preço mais competitivo para ficar abaixo dele e reviver uma
briga das antigas ao concorrer diretamente com o Dacia Duster. Com isso existe
a expectativa que o novo Ecosport venha com preços competitivos e parecidos com
seu rival, que é vendido atualmente por 21.700 euros no velho continente (pouco
mais de R$ 120 mil).
Por
fim, é esperado que a terceira geração do Ecosport conte com motorizações
eletrificadas, algo confirmado nas entrelinhas pela própria Ford. Segundo a empresa,
será produzida na unidade fabril de Valência (Espanha) um "novo modelo do
tipo multi-energia", que deverá ser o novo EcoSport. Assim, podemos
apostar que o novo SUV estreie com alguma variante ao menos híbrida, ou até
mesmo elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367494283" width="250px">
Com
isso o novo Ford Ecosport tem lançamento esperado para 2025, provavelmente
chegando primeiro na Índia, de onde surgiram os primeiros flagras do SUV
compacto rodando em testes. Depois, deve desembarcar em mercados na Europa,
onde terá papel crucial para atender os órfãos do Fiesta – que saiu de linha e
tinha o papel de carro de entrada por lá, missão essa que deverá passar a ser
do Ecosport.Projeções: <a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank">KDesign AG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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