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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Onix Plus foi flagrado rodando com a placa verde usada também em veículos em processo de teste

Flagras e segredos

Um flagra recente feito pela Mobiauto registrou o Chevrolet
Onix Plus rodando com placa de teste pelas ruas de São Paulo (SP). Sem
camuflagem, a versão sedan do modelo não apresentou mudanças no visual. Mas
então o que está sendo colocado à prova no Onix?
A resposta pode estar ligada a importante componente do
conjunto mecânico. Isso porque, em fevereiro deste ano, o jornalista Guilherme
Fontana, da revista Quatro Rodas, revelou que tanto Onix, como Onix Plus,
Montana e Tracker ganharão injeção direta de combustível para linha 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429406338" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702">Flagra:
novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513">Por
que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638">Motores,
híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li></ul>


Atualmente, Onix e Onix Plus são equipados com duas
motorizações: 1.0 aspirado flex de três cilindros, que entrega até 82 cv a
6.400 rpm e 10,6 kgfm de torque a 4.100 rpm, e o 1.0 turbo flex também de três
cilindros, mas que rende até 116 cv a 5.500 rpm e 16,8 kgfm a 2.000 rpm.
Em ambos, a injeção de combustível é multiponto, que tem um
custo menor de manutenção para o dono do carro, mas oferece menor desempenho em
relação à injeção direta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429406369" width="250px">
Então, por que a troca? A justificativa vai além do melhor
desempenho, leia-se ganho de potência, e menor consumo de combustível da
injeção direta. Estamos falando da nova fase do Proconve que inicia em 2025.
Com isso, o motor de Onix, Montana e Tracker deverá receber essa mudança também
para se adequar ao PL8 e poluir menos.
Esse movimento deve ocorrer antes dos modelos citados
receberem o provável conjunto híbrido. Por falar em atualização, a Mobiauto
trouxe com exclusividade quando e como será a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339" target="_blank">renovação
da linha Onix</a>, inclusive o compacto servirá de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">base
para um novo SUV</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429406614" width="250px">
Além das chegadas dos elétricos Chevrolet Equinox e Blazer,
a atualização de Tracker e Onix faz parte do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">investimento
de R$ 7 bilhões no Brasil anunciado pela Chevrolet</a> em março deste ano.
Por isso, esse flagra da Mobiauto do Onix Plus mostra que o
teste da injeção direta deve estar em processo final, pois junto com 2025, as
novas regras do PL8 já entram em vigor.
.
&nbsp;

Por que o Chevrolet Onix está rodando com placa de teste e sem camuflagem

Dupla de SUVs ganhou configuração híbrida-leve de mesmo nome

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Na
semana passada foram lançadas no mercado brasileiro as versões híbridas-leves
Audace T200 Hybrid e Impetus T200 Hybrid dos SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025">Fastback </a>2025,
sempre equipadas com o motor 1.0 turboflex associado ao sistema elétrico de
12V. Por conta disso, a dupla perderá duas configurações no reposicionamento da
gama. <a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-por-que-item-polemico-nao-pode-ser-desligado/7025">Fiat Pulse e Fastback híbridos: por que item polêmico não pode ser desligado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-precision-2025-22-fotos-exclusivas-do-sedan-compacto/7008" target="_blank">Fiat Cronos Precision 2025: 22 fotos exclusivas do sedan compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-impetus-t200-hybrid-2025-e-o-hibrido-para-as-massas/7011">Avaliação: Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2025 é o híbrido para as massas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-mobi-e-fiat-argo-podem-ser-substituidos-no-brasil/6977" target="_blank">Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?</a></li></ul>
Durante
o lançamento dos SUVs híbridos-leves, a Fiat fez questão de destacar que as
duas versões extras homônimas (Audace e Impetus) do Pulse e Fastback custariam
R$ 2.000 a mais. No entanto, a fabricante não entrou em detalhes, até então, se
as versões de mesmo nome com motor T200 e T200 Hybrid conviveriam.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429362718" width="250px">
Com
preços tão próximos entre as variantes, fica fácil imaginar que o público
acabaria optando pelos SUVs com motor 1.0 turboflex híbrido-leve, que ainda
rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O detalhe é que o sistema T200 Hybrid
substitui o alternador e o motor de partida por um pequeno motor-gerador
elétrico de 12V, que entrega torque extra para o motor a combustão. 
Questionada
se as novas versões iriam substituir as configurações Audace e Impetus com
motor T200 no catálogo, a Stellantis emitiu o seguinte comunicado:
“Haverá
uma transição gradual entre T200 e T200 Hybrid nessas versões até o final do
ano. Em 2025, Audace e Impetus passarão a ser integralmente híbridos, com a
motorização T200 Hybrid”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429362666" width="250px">
Com
isso, a partir do ano que vem as versões Audace e Impetus do Pulse e Fastback a
combustão sairão de linha, ficando assim à venda apenas as recém-lançadas configurações
Audace T200 Hybrid e Impetus T200 Hybrid. 
Dessa
forma, a atual gama do Fiat Pulse 2025 ficou da seguinte maneira:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/drive-1-3">Pulse
Drive 1.3 MT: R$ 107.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/drive-1-3-aut">Pulse
Drive 1.3 CVT: R$ 115.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0">Pulse Audace 1.0 T200: R$ 123.990</a></li><li>Pulse Audace 1.0 T200 Hybrid: R$ 125.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0" target="_blank">Pulse Impetus 1.0 T200: R$ 138.990</a></li><li>Pulse Impetus 1.0 T200 Hybrid: R$
140.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025/abarth-turbo-270-1-3">Pulse Abarth 1.3 T270: R$ 152.990</a></li></ul>






Abaixo,
confira agora como o catálogo do Fastback 2025 está: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025/turbo-200" target="_blank">Fastback
1.0 T200: R$ 119.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025/audace">Fastback
Audace 1.0 T200: R$ 149.990</a></li><li>Fastback
Audace 1.0 T200 Hybrid: R$ 151.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025/impetus">Fastback
Impetus 1.0 T200: R$ 159.990</a></li><li>Fastback
Impetus 1.0 T200 Hybrid: R$ 161.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025/limited-edition-powered-by-abarth">Fastback
Limited Edition 1.3 T270: R$ 164.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025/abarth">Fastback
Abarth 1.3 T270: R$ 167.990</a></li></ul>






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Fiat Fastback e Pulse sairão de linha em duas versões em 2025; entenda

SUV cupê chega ao mercado Argentino com motor que fez história por aqui

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711">O Citröen Basalt foi lançado no Brasil durante o início
de agosto</a>, mas fora a Índia não estava disponível em outros países.
Agora, porém, o SUV está disponível em pré-venda para o mercado argentino e por
lá conta com um um motor que é proibido em nosso país, por que?
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-ganha-versao-aventureira-para-relembrar-os-velhos-tempos/6971">Citroën C3 Aircross ganha versão aventureira para relembrar os velhos tempos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-ami-tem-truque-de-fiat-uno-entenda/6894" target="_blank">Citroën Ami tem truque de Fiat Uno; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-acelera-mais-que-up-tsi-e-perde-de-pouco-para-o-vw-polo-gts/6412">Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811" target="_blank">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li></ul>
Com preços que vão de R$ 89.990 a R$ 107.390, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/basalt/2025">Citröen
Basalt</a> foi lançado no Brasil com duas opções de motorização. Suas versões de
entrada são equipadas com um propulsor 1.0 aspirado de 75 cavalos de potência e
10,5 kgfm de torque. Já as configurações mais caras vem com um motor 1.0 turbo
de três cilindros com 130 cv e 20,4 kgfm. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429327934" width="250px">
Na Argentina, porém, a história é diferente. Por lá, o SUV
chegou apenas com uma opção de trem de força, composta pelo propulsor 1.6 EC5,
que rende 115 cv e 15,2 kgfm de torque. Lá, todas as versões contam com esse
conjunto, sempre ligado a um câmbio manual de cinco marchas. 

Aos que não lembram, o motor 1.6 EC5 figurava no Brasil com
certo destaque há não muito tempo. Desenvolvido pelo grupo PSA, composto por
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen">Citröen</a>, o propulsor integrava a usina de modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2025">Peugeot 208</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3">
Citröen C3</a> até o ano passado.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429327971" width="250px">
Atualmente o conjunto só está disponível no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2024">Citröen C4
Cactus</a>, o qual deve ser descontinuado em breve, o que marcará o fim de uma
história que começou a cerca de 25 anos atrás, quando o motor 1.6 EC5 chegou
aqui com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/206/2010">Peugeot 206</a>. Modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024">Peugeot 2008</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/partner/2021">Partner </a>também já foram
equipados com a usina em nosso mercado.

Mas por que esse fim? Por que ele ainda é usado na
Argentina? Acontece que o propulsor em questão não atende as às normas de
emissão da primeira etapa do Proconve L8 (PL8), que será vigente a partir do
início de 2025.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429328025" width="250px">
O PL8 é um programa governamental de controle de
emissões veiculares, que estabelece limites máximos de emissão para as
montadoras, e o motor 1.6 EC5 não cumpre os requisitos. 

Diante disso, a unidade fabril de Porto Real (RJ), que
fabrica modelos e peças de Peugeot e Citröen, inclusive o Basalt, deve reduzir
a produção do motor em questão. A linha de montagem do propulsor ficará
responsável por atender apenas mercados externos, como justamente o da
Argentina.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429328643" width="250px">
Por lá, o propulsor 1.6 EC segue dentro das normas de
emissão e equipa modelos além do Citröen Basalt, como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025">Citröen C3 Aircross</a>,
por exemplo. Por isso, lá não existem problemas em usar um motor que é
“proibido” no Brasil. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Citröen Basalt usa na Argentina motor proibido no Brasil?

Dono do posto de SUV mais emplacado do Brasil, o Volkswagen T-Cross pode chegar a ter 420 litros de bagageiro

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025">Volkswagen T-Cross</a> é o quinto veículo de passeio mais
vendido do Brasil, com 64.538 emplacamentos, segundo a Fenabrave, o que o faz
ser o SUV mais vendido do país. Apesar de toda essa fama, muitos não sabem que
o modelo tem um truque para aumentar a capacidade do porta-malas. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-prepara-7-lancamentos-para-os-proximos-anos-no-brasil/6982">Volkswagen prepara 7 lançamentos para os próximos anos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-gol-2011-custa-o-mesmo-que-um-taos-2025-para-sair-da-loja/7009">Por que este VW Gol 2011 custa o mesmo que um Taos 2025 para sair da loja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846">Volkswagen Tayron pode ser primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719">Atualizado no mês de maio, o Volkswagen T-</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719">Cross</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719"> recebeu mudanças no visual e na lista de equipamentos em
todas as suas versões.</a> O truque no porta-malas, porém, não tem
relação com a renovação, visto que já estava presente desde linhas anteriores
do modelo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428943393" width="250px">
Mas que truque é esse? Basta prestar atenção no bagageiro do
SUV. O modelo conta com uma espécie de “alavanca” posicionada num gancho de
fixação dobrável do banco traseiro, que pode aumentar ou diminuir a capacidade
do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428943605" width="250px">

Caso essa alavanca seja colocada para baixo, de modo a
encobrir o gancho de fixação “original”, o encosto do assento fica mais reto, o
que libera mais espaço para o bagageiro, aumentando sua capacidade de carga de
373 litros para 420 litros. Para reverter o processo, basta colocar a peça de
volta à posição original. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428943645" width="250px">
No entanto, o aumento do espaço vem com uma desvantagem.
Isso porque os passageiros do banco de trás podem ficar um pouco
desconfortáveis, uma vez que o encosto do banco fica mais com uma inclinação
mais reta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428943736" width="250px">

Assim, a solução se mostra como uma opção mais indicada
para viagens solo ou apenas com um acompanhante no banco de passageiro da
frente, situação que é possível aumentar a capacidade do porta-malas sem
prejudicar o conforto dos ocupantes do banco traseiro. 

<h2>Mais sobre o Volkswagen T-Cross 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428944020" width="250px">
Como já comentado, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/Volkswagen">Volkswagen </a>T-Cross 2025 foi
lançado em maio, porém, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-sense-2025-e-lancado-e-virtus-estreia-versao-inedita/6966">vale ressaltar que a versão de entrada Sense foi renovada
apenas na semana passada, com certo atraso em relação às demais.</a>

O SUV agora adota uma linguagem visual de acordo com o
restante da gama, marcado por faróis com arranjo interno de peças integrado,
luzes de condução diurna na base da peça, grade frontal com efeito cascata e
lanternas traseiras conectadas por filete luminoso de LED. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428944525" width="250px">
A cabine, por sua vez, ganhou material macio ao toque no
acabamento do painel frontal e nas portas, que trazem forração em tecido. Todas
as versões são equipadas com central multimídia VW Play de 10,1 polegadas,
enquanto o painel de instrumentos digital varia entre 8 e 10,25 polegadas, dependendo
da configuração. 

As variantes de entrada e intermediárias do modelo são
equipadas com o motor 1.0 turbo flex 116/128 (G/E) cavalos de potência e até
20,4 kgfm. O câmbio é automático de seis marchas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428944035" width="250px">
No topo da linha, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025/1-4-tsi-highline-aut-flex">Volkswagen T-Cross Highline</a> ostenta
o propulsor 1.4 turbo, que desenvolve 150 cv e 25,5 kgfm, além de ser associado
a uma transmissão automática de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross tem truque para aumentar capacidade do porta-malas

Projeto de Lei recém aprovado prevê a criação de uma nova categoria de habilitação a partir do ano que vem

O carro com câmbio manual não será mais uma obrigatoriedade
para as lições da autoescola. Isso porque, a partir de janeiro de 2025, as leis
para a tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vão mudar e assim será
criada uma nova categoria de habilitação específica para quem dirige somente veículos
com transmissão automática.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A mudança é prevista pelo recém aprovado Projeto de Lei
7746/17, que tramita na Câmara dos Deputados desde 2017 e tem como autora a
senadora Teresa Leitão (PT-PE). A ideia é se adequar às novas tendências do
setor automobilístico nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/null/7025" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos: por que item polêmico não pode ser desligado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-muda-de-visual-pela-primeira-vez-e-mantem-precos-do-ano-anterior/7023" target="_blank">Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-equinox-esta-pronto-para-brigar-com-o-compass/7019" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Equinox está pronto para brigar com o Compass</a></li></ul>Desde 2020 mais da metade dos carros vendidos no Brasil são
equipados com câmbio automático, segundo dados da consultoria Jato. Assim, o
projeto tem como proposta preparar os futuros motoristas para situações
práticas reais, visto que hoje em dia a maioria dos carros rodando diariamente são
automáticos. Será criada então uma categoria de habilitação, específica
para veículos sem embreagem. Atualmente, a CNH do tipo B permite a condução de
veículos de passeio, tanto de câmbio manual quanto automático. Com o novo
projeto de lei aprovado, a categoria será subdividida em duas, passando a se
chamar B1 e B2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415611481" alt="" width="300px">Com isso, a nova CNH B1 será voltada a condutores de
veículos automáticos, já a B2 se destinará a motoristas de carros com e sem
embreagem, ou seja, do mesmo modo como a CNH do tipo B atual. Com essa nova
subcategoria, uma pessoa poderá ser habilitada a dirigir sem ter que dirigir um
carro com transmissão manual.









Isso afeta os motoristas atuais?
Fica então a pergunta: a nova subdivisão da habilitação
afeta os motoristas atuais? A resposta é não. Condutores que já têm suas
carteiras de categoria B, para carros automáticos e manuais, não precisarão
obter uma CNH nova.

Outras mudanças<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" alt="" width="300px">
Além da criação da habilitação para veículos automáticos, o
projeto de lei também propõe outras mudanças no processo para conseguir o
documento. O projeto visa, no geral, promover uma maior segurança no trânsito.

A nova legislação então exigirá exames e cursos
especializados para certos veículos específicos, como de transporte de carga ou
passageiros, de modo a preparar motoristas mais competentes e promover um
trânsito mais seguro. 

Além disso, a reforma irá introduzir cursos de “reciclagem”,
ou atualização, que terão que ser feitos a cada cinco anos para os novos
motoristas, com o intuito de garantir que os condutores estão alinhados às
novas regras de trânsito e práticas de segurança.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova CNH para veículos automáticos já é realidade para 2025

BYD Seal 07 foi flagrado em testes no nosso país e deverá ser lançamento em 2025

O BYD Seal 07 deverá ser
o próximo lançamento da gigante marca chinesa no Brasil. O modelo sedan de
motorização híbrida foi flagrado recentemente em testes no nosso país, conforme
imagens divulgadas pelo jornalista <a href="https://www.instagram.com/p/DCKYLpqScFi/" target="_blank">João Anacleto em seu Instagram</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A novidade conta com
motorização 1.5 turbo de 140 cv de potência e 23,6 kgfm de torque, que trabalha
associada a um propulsor elétrico de 215 cv e 33 kgfm. O novo BYD Seal 07 ainda
conta com baterias de até 30,7 kWh, permitindo o sedan rodar até 160 km com
motorização elétrica e até 1.300 km utilizando o máximo da capacidade do motor
híbrido plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428988915" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-suv-como-e-o-sea-lion-07-suv-chines-esportivo-flagrado-no-brasil/6961" target="_blank">BYD Seal SUV: como é o Sea Lion 07, SUV chinês esportivo flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-ja-esta-no-uruguai-renovado-e-mais-fraco/6919" target="_blank">Novo BYD Song Plus já está no Uruguai renovado e mais fraco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-este-e-o-novo-interior-do-suv-hibrido/6213" target="_blank">BYD Song Plus 2026: este é o novo interior do SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-song-plus-2026-chega-ao-brasil-de-cara-nova-e-sera-mais-potente/6204" target="_blank">Segredo: BYD Song Plus 2026 chega ao Brasil de cara nova e será mais potente</a></li></ul>
Falando do visual da
novidade, o nome Seal 07 não é por acaso, já que além do nome, o estilo do
sedan é extremamente semelhante ao do BYD Seal, sedan esportivo já disponível
no nosso mercado e que é vendido atualmente com preço abaixo dos R$ 300.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428991044" width="250px">
Ambos os sedans têm linhas
parecidas, além dos faróis conterem o mesmo desenho. A principal diferença do
Seal para o Seal 07 está na grade composta por linhas horizontais, já que o
modelo vendido por aqui é elétrico e não tem grade. A traseira dos dois também
são imagem e semelhança, principalmente pelo desenho e posicionamento das
lanternas.
Em relação as dimensões,
o BYD Seal 07 conta com 4.980 mm de comprimento; 1.890 mm de largura; 1.495 mm
de altura; 2.900 mm de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/428991346" width="250px">
<h2>Vem mais clone por aí</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-suv-como-e-o-sea-lion-07-suv-chines-esportivo-flagrado-no-brasil/6961" target="_blank">Conforme publicado pela Mobiauto na última semana</a>, além do BYD Seal 07, outro modelo com o visual
semelhante ao Seal já flagrado no país: é o BYD Sea Lion, SUV coupé que tem
tudo para ser o primeiro lançamento da marca em 2025.
Neste caso, o Sea Lion
conta com três tipos de motorização, sendo todas híbridas, podendo atingir nada
menos do que 530 cv de potência e 70,3 kgfm de torque, juntamente de uma
autonomia de 550 km no ciclo CLTC.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic

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Dois modelos da montadora chinesa foram flagrados só com o logo coberto

Sem fazer alarde, mas com as mesmas intenções da BYD, outra
marca chinesa quer ter sucesso no mercado brasileiro. A Zeepo demonstra estar
prestes a iniciar as suas importações no Brasil com uma estratégia semelhante à
que Hyundai e Chery usaram para operar no país.

Representada no Brasil pelo empresário Fábio Guasti, a Zeepo
está localizada na cidade de Guarulhos, na Grande São Paulo, com uma operação
focada em veículos agrícolas e vans elétricas. No entanto, a empresa já mostra
em seu site uma gama formada por cinco carros movidos a bateria: Zeepo Sun,
I-Zeepo, Zeepo GSE, Z7 Racer X e S7 Sport Sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384836583" width="250px">

Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-caoa-chery-sao-vendidos-na-italia-com-outro-nome-e-sem-emblema-da-marca/6107" target="_blank">Carros da Caoa Chery são vendidos na Itália com outro nome e sem emblema da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384836637" width="250px">

Recentemente, dois modelos da Zeepo foram flagrados pela
página <a href="https://www.instagram.com/p/C9lZFWPMk8Q/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">@placaverde</a> exatamente em Guarulhos. Trata-se do do sedã médio
Zeepo GSE e o Sun, um hatch compacto. Apesar de estarem aqui pela Zeepo, ambos
são produzidos pela Jiangling Motors Corporation (JMC), outra fabricante
chinesa.

A JMC ficou conhecida no Brasil há alguns anos por ser
responsável pelo desenvolvimento do SUV Yusheng S330, comercializado no Brasil
como Ford Territory.

Voltando a falar da estratégia, conforme apuração da revista
Autoesporte, a Zeepo possui um contrato de duas décadas para vender carros no
Brasil produzidos pela JMC. Com isso, a marca chinesa faria um acordo
semelhante ao que Chery e Hyundai firmaram no passado com o Grupo Caoa, que
comercializa e até fabrica sob licença carros dessas marcas no Brasil. O
detalhe é que Zeepo manterá o seu nome nos veículos.

<h2>Como são os Zeepo GSE
e Sun?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384836444" width="250px">

O primeiro é o GSE que, pelo acabamento e ficha técnica,
enquadra-se facilmente no segmento premium. Posicionado na categoria dos sedãs
médios, o GSE tem medidas de 4,68 metros de comprimento, 2,75 m de entre-eixos
e 1,84 m de largura.

São 24 sensores espalhados por todo veículo para oferecer
avisos de segurança e ampliar o controle na condução do sedã. Apesar de não
informar o número, a Zeepo afirma que o modelo possui airbags frontais e
laterais que protegem todo interior do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384836512" width="250px">

Com carroceria de liga de alumínio, o GSE tem um trem de
força elétrico abastecido por uma bateria de 60 kWh. São 430 km de autonomia no
ciclo CLTC (padrão do mercado chinês).

O motor elétrico gera 147 cv de potência e 22,5 kgfm de
torque, números que permitem ao sedã de 1.470 kg acelerar de 0 a 100 km/h em
8,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 140 km/h.
Já o Sun é um hatch subcompacto de 3,50 m de comprimento e
apenas 2,34 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o Renautl Kwid E-Tech
mede 3,68 m de e 2,42 m, respectivamente.

Os números modestos também se refletem na proposta do
conjunto motriz. O propulsor do Sun entrega apenas 17,4 cv de potência e 8,56
kgfm de torque. O subcompacto tem 175 km de autonomia no ciclo CLTC, enquanto o
Kwid E-Tech pode rodar 180 km, de acordo com as medições do Inmetro, que
costumam ser mais rígidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384836836" width="250px">

Caso a Zeepo queira repetir o sucesso da conterrânea BYD, a
marca deverá apostar na competitividade dos preços de seus veículos como um de
seus trunfos, uma vez que o BYD Dolphin Mini oferta pacote de equipamentos mais
completo, motor mais potente e bateria com maior autonomia que o Zeepo Sun.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Krq3eroLyB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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