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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan foi o escolhido para homenagear híbridos da marca e ganhou tinta com 64% de prata

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A
Honda anunciou na última terça-feira (29) uma versão mais do que especial para
o Civic e:HEV, que traz basicamente a pintura “prata mais prateada do mundo”,
como anunciado pela própria fabricante japonesa. A tinta foi desenvolvida pelo
artista Stuart Semple, um artista britânico especializado em pinturas e
esculturas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
maior destaque da tinta está em sua composição, já que a pintura é composta por
nada menos do que 64% de flocos de prata de verdade e pigmentos misturados em
uma suspensão acrílica. Segundo a Honda, depois da criação da tinta o composto
foi repassado para especialistas da The Syrup Room em Bournemouth, Reino Unido,
para aplicar no Civic.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-e-melhor-opcao-contra-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/6924" target="_blank">Honda Civic híbrido é melhor opção contra BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g10-e-sedan-maior-e-melhor-que-o-city-a-partir-de-r-92-mil/6897" target="_blank">Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hrv-conheca-em-detalhes-a-versao-exl-em-25-fotos/6845">Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos</a></li></ul>
Apenas
um modelo da 11ª geração do sedan ganhou a tinta especial. A fabricante não
informou se o veículo estará à venda ou disponível em algum leilão em breve. A
pintura especial não foi por acaso, e sim uma homenagem aos 25 anos do primeiro
modelo híbrido lançado pela marca na Europa, o Honda Insight, em setembro de
1999.
Apesar
da fabricante japonesa não afirmar quão pura é a prata utilizada, vale lembrar
que apenas uma grama de prata na cotação atual pode custar R$ 4,09, portanto, podemos
estar diante do Honda Civic com a pintura mais cara do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424795621" width="250px">
Nik
Pearson, Gerente de Comunicação da Honda, destacou o Civic prateado mais sobre
a pintura: “Em 1999, começamos a construir o carro mais econômico do mundo, o
revolucionário Insight, que foi o primeiro carro híbrido da Europa. Hoje,
oferecemos uma gama de modelos totalmente eletrificados, a maioria dos quais
apresenta nosso inovador trem de força e:HEV. É por essas razões que marcamos os
25 anos de tecnologia híbrida com o melhor presente de bodas de prata, o Civic
mais prateado.”
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-e-melhor-opcao-contra-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/6924" target="_blank">Vale ressaltar que recentemente a Mobiauto avaliou o Honda Civic e:HEV</a>, sedan
híbrido hoje vendido no Brasil que conta com um motor 2.0 aspirado combinados a
dois motores elétricos, que entregam 184 cv de potência combinada e 32,1 kgfm
de torque<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/STvoxUDX-AM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Sedan médio tem boa dirigibilidade, consumo baixo e conforto de sobra

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Um sedan médio pode ser uma boa opção contra SUVs? Levando
em consideração apenas as carrocerias, o Honda Civic híbrido pode não ser tão
vistoso para os amantes de SUV. No entanto, comparando tudo aquilo que um
veículo pode oferecer hoje em dia, o modelo se torna uma belíssima opção contra
BYD Song Plus e GWM Haval H6.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Honda Civic híbrido é vendido em versão única Touring
Advanced Hybrid. É a opção mais completa do produto vendida mundialmente, e que
não sai das lojas no Brasil por menos de R$ 265.900. O valor é próximo aos R$
283.000 que a GWM pede pelo Haval H6 PHEV34, e pouco mais caro que os R$ 239.800
cobrados pela BYD por um Song Plus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g10-e-sedan-maior-e-melhor-que-o-city-a-partir-de-r-92-mil/6897" target="_blank">Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hrv-conheca-em-detalhes-a-versao-exl-em-25-fotos/6845">Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Ter um SUV realmente tem certas vantagens. As suspensões são
destinadas ao conforto, o modelo é mais alto e, consequentemente, a posição de
dirigir também, passando mais segurança aos passageiros. No entanto, a
experiência de condução, porta-malas e até mesmo espaço interno nem sempre são
vantagens versus outras categorias.
Como sabemos que brasileiros comparam veículos por preço e
não categoria, colocamos o Honda Civic híbrido como principal opção para quem
quer um modelo híbrido e pensa em colocar na garagem um Song Plus ou Haval H6,
por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423839304" width="250px">
A unidade testada pela Mobiauto rodou por uma semana na
redação e com 30.000 km rodados, causou boa impressão durante os sete dias de
avaliação. 
O Civic está em sua 11ª geração e o visual é bem mais sóbrio
que da 10ª - último modelo nacional. Agora vem importado da Tailândia para o
nosso mercado e com tecnologia híbrida, deixou de ser um concorrente direto de
Toyota Corolla e Nissan Sentra.
Além de ter ficado maior, o Civic está consideravelmente
mais tecnológico e equipado que os rivais, até por isso os mais de R$ 260 mil
pedidos pela marca – sim, a nossa reportagem também acha o valor elevado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423839724" width="250px">
Atualmente, o Honda Civic híbrido 2024 é o melhor sedan
médio para dirigir. Superior a King, Corolla e Sentra, não faz feio para
modelos premium, como Audi A3 e A4, Mercedes Benz Classe A e BMW Serie 3 –
contra os dois primeiros faz frente até em nível de acabamento e assistências
de condução e segurança.
Contra SUVs como BYD Song Plus e GWM Haval H6, nem se fala.
Com centro de gravidade mais baixo, o sedan leva a melhor em curvas e oferece
uma dirigibilidade melhor no dia a dia, principalmente na estrada. A direção responde
rápido e o acelerador também.
Seu 0 a 100 km/h em 7,8 segundos estão dentro do que se
espera para a categoria, embora não seja mais rápido que um Haval H6 PHEV34. O
motor 2.0 é aspirado e alimentado só por gasolina, rendendo 143 cv de potência
e 19,1 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423840300" width="250px">
Ele trabalha junto de dois motores elétricos que, juntos, rendem
184 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. A marca não fala sobre potência e
torque combinados, mas temos o conjunto elétrico como preferido para tracionar
as rodas, com o a combustão trabalhando em velocidades de cruzeiro, quando está
em sua maior eficiência energética, ou quando precisa recarregar a bateria do
sistema elétrico.
A preferência pelo motor elétrico garante um ótimo consumo
de combustível. Na cidade, com ar-condicionado ligado o tempo todo, o Civic foi
capaz de rodar 20,2 km/l. Foram mais de 500 km rodados para obter essa média,
que é superior às de BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV34, ambos já testados por
Mobiauto nas mesmas condições. De acordo com Inmetro, temos 15,9 km/l na
estrada e 18,3 km/l na cidade com gasolina.
Quando o a combustão entra em ação, o ruído interno fica
mais elevado, mas diferente do que acontece com os SUVs citados, a diferença de
entrega de torque e potência do 2.0 é menor em relação ao conjunto elétrico.
Isso ajuda na experiência de condução porque a aceleração é linear, mesmo na
troca de motores para tração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423840516" width="250px">
Acabamento interno é bom. As superfícies de portas e painel
frontal têm material macio ao toque, mas o que mais chama atenção são os
encaixes das peças de acabamento que seguem tão boas quanto no lançamento do
produto. Com 30.000 km rodados, surpreendeu pela manutenção da qualidade.
Revestimento claro dos bancos é complicado. Após um tempo de
uso, o material parece encardido e não tem mais a mesma tonalidade de o
lançamento. Aqui, o tecido preto ajudaria a reduzir esses problemas – ainda que
eu prefira o interior mais claro. 
Eles são macios, com boa dose de espuma e material que não
faz feio às marcas premium. Combina com o restante dos materiais usados na
cabine e ainda têm ajustes elétricos para motorista e passageiro que vai na
frente. Para os ocupantes da segunda fila há apoia braço com porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423843282" width="250px">
Ainda no banco de trás, duas portas USB tipo A e saídas de
ar-condicionado dão um conforto extra para os passageiros. Na frente, o
ocupante que não dirige ainda pode selecionar a temperatura do ar que preferir,
já que o sistema tem duas zonas de trabalho.
O motorista tem acesso a uma das zonas de ar, se preferir. E
também controla os modos de condução, o freio de estacionamento eletrônico e carregador
por indução. O painel de instrumentos é inteiro digital de 10,2 polegadas e
mostra autonomia, consumo e demais dados de computador de bordo.
A multimídia não é das preferidas. Tem 9 polegadas, que é um
bom tamanho, mas a interface não é das mais belas, e o uso fica basicamente
para espelhamento do celular. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423840950" width="250px">
E não é só no sistema elétrico e na dirigibilidade que o
modelo se garante. Seu espaço interno também é um grande ponto para ser
observado. Com 495 litros de capacidade, o porta-malas tem um ótimo tamanho,
embora não seja prático como o de SUVs. Haval H6 tem 560 litros de porta-malas,
contra 574 litros do Song Plus.
Já na cabine, os 2,73 metros de entre-eixos garantem bom
espaço para joelhos, assim como os 1,80 m de largura entregam distância
confortável para os ombros. Para cabeça, os SUVs dão mais espaço, mas o Civic
não fica devendo nesse quesito.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423841881" width="250px">
Ainda que não seja um SUV, o Honda Civic híbrido mostrou ser
uma opção confiável para compra. Ele não vende mais como antes e é bem longe de
ser comparado à geração anterior, mas evoluiu o suficiente para ter nível de
sedan premium em um preço que as marcas desse nicho não atuam.
Dessa forma, torna-se um concorrente dos SUVs chineses
híbridos plug-in, que atuam em faixa de preço parecida, e uma ótima opção para
quem ainda acredita no segmento e gosta da experiência de dirigir um sedan,
critério que será cumprido pelo Honda Civic e não pelos concorrentes citados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/STvoxUDX-AM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic híbrido é melhor opção contra BYD Song Plus e GWM Haval H6

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem desde marcas comuns até modelos cobiçados do mercado premium; confira

Difícil fechar uma lista com todos os carros que ficaram no
imaginário das pessoas. No entanto, alguns desses modelos dos sonhos, passado
algum tempo, já não custam aquele preço tão fora do comum assim. Inclusive,
encontramos 10 veículos que hoje são mais baratos que um Renault Kwid básico,
que parte de R$ 74.590.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista comtempla tanto marcas generalistas como as
fabricantes premium. Em um mercado dominado pelos SUVs, os hatches e sedans
ficaram mais de escanteio. A parte boa é que a baixa procura fez o preço cair. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-a-partir-de-r-20-000-que-aceleram-muito-mais-do-que-parece/3206" target="_blank">6 carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do que parece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-0-a-100-km-h-em-menos-de-10-s-e-mais-baratos-que-um-kwid/Audi%20TT,%20eterno%20carro%20de%20playboy,%20vai%20se%20despedir%20com%20edi%C3%A7%C3%A3o%20especial" target="_blank">Audi TT, eterno carro de playboy, vai se despedir com edição especial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li></ul>
A conta fecha e, com alguns anos de atraso, o tão sonhado
carro pode estar na garagem. O ponto positivo de ter esperado alguns anos é que
o lançamento dos sonhos já possui um histórico de qualidades e defeitos
apresentados também.
Sempre bom lembrar que, apesar do preço atrativo, o custo de
manutenção de alguns “carros dos sonhos” não costuma diminuir como seu preço de
tabela ou venda. Por isso, é preciso pesquisar bem, pois o sonho pode acabar
como pesadelo na hora de manter o carro rodando.
Outro cuidado é onde achar esses carros. Pensando nisso, não
será necessário garimpar tanto assim, pois quase todos os modelos a seguir
estão disponíveis em anúncios publicados na Mobiauto. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/go-goiania/hyundai/azera/2013/3-0-v6-aut/detalhes/15531601?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fyr_2015.1_-fpr_75.000.1" target="_blank">Hyundai
Azera 3.0 V6 (2013) – R$ 72.300</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439100" width="250px">
Motor: 3.0 aspirado, transversal, seis cilindros em
V, comando por corrente, tração dianteira e injeção multiponto 
Desempenho: 250 cv a 6.400 rpm e 28,8 kgfm a 4.800
rpm/ Velocidade máxima de 235 km/h e 0 a 100 km/h em 8,7 segundos
Câmbio: automático de seis marchas
Consumo: 8,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com
gasolina
Porta-malas: 461 litros
Tabela Fipe: R$ 73.155
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sc-joinville/audi/a3-sportback/2013/a3-1-8-tfsi-sportback-ambition-s-tronic/detalhes/16411913?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_75.000.1" target="_blank">A3
2.0 TFSI Sportback (2013) – R$ 69.990</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Audi+A3+2.0.jpg" alt="" width="300px">
Motor: 2.0 turbo a gasolina, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por corrente, tração dianteira e injeção direta
de combustível
Desempenho: 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque
a 1.800 rpm/ 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e velocidade máxima de 236 km/h &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Câmbio: automatizado de seis marchas
Consumo: 5,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com
gasolina
Porta-malas: 370 litros
Tabela Fipe: R$ 78.553
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi/lancer?sop=fpr_75.000.1&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB" target="_blank">Mitsubishi
Lancer – R$ 67.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439568" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 160 cv a 6.000 rpm e 20,1 kgfm de torque
a 4.200 rpm/ Velocidade máxima de 200 km/h e 0 a 100 km/h em 9,8 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas 
Consumo: 8,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada 
Porta-malas: 413 litros
Tabela Fipe: R$ 58.077
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/honda/civic/2016/lxr-2-0-i-vtec-aut-flex/detalhes/13499073?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Honda
Civic LXR (2016) – R$ 67.399</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439627" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, transversal, quatro cilindros
em linha, acionamento por corrente, tração dianteira e injeção multiponto
Desempenho: 155/150 (etanol/gasolina) cv e 19,5 kgfm
de torque/ Velocidade máxima de 190 km/h e 0 a 100 km/h em 10,9 segundos
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 6,4 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com
etanol e 9,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina
Porta-malas: 449 litros
Tabela Fipe: R$ 74.752
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/bmw/320i/2011/320i-2-0-16v/detalhes/15674177?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">BMW
320i (2011) – R$ 64.990</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439520" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, 16V, quatro cilindros
em linha, tração traseira, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 156 cv a 6.400 rpm e 20,4 kgfm a 3.600
rpm
Câmbio: automático de seis marchas 
Consumo: 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada
Porta-malas: 460 litros
Tabela Fipe: R$ 63.212
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mercedes-benz/classe-c/2011/c-180-cgi-classic-blue-efficiency/detalhes/16420574?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Mercedes-benz C180 CGI Classic Blue
Efficiency (2011) – R$ 64.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422442844" width="250px">
Motor: 1.8 turbo a gasolina, longitudinal, quatro
cilindros em linha, tração traseira e injeção direta
Desempenho: 156 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm a 1.500
rpm/ 0 a 100 km/h em 9 segundos e velocidade máxima de R$ 220 km/h
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 7,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada
com gasolina
Porta-malas: 475 litros
Tabela Fipe: R$ 57.456
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/jetta/2013/2-0-comfortline-flex/detalhes/16210421?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Volkswagen
Jetta Comfortline (2012) – R$ 58.990</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439413" width="250px">
Motor: 2.0, aspirado flex, transversal, quatro
cilindros em linha, tração dianteira, correia dentada e injeção multiponto
Desempenho: 120/116 (etanol/gasolina) cv de potência
e 17,7 kgfm de torque e 18,4 kgfm de torque (G/E)/ Velocidade máxima de 202
km/h e 0 a 100 km/h em 10 s
Câmbio: manual de cinco marchas
Consumo: 6,3 km/l na cidade e 8 km/l na estrada no
etanol e 8,9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada na gasolina
Porta-malas: 510 litros
Tabela Fipe: R$ 54.854
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/golf?sop=fpr_75.000.1&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB" target="_blank">Volkswagen Golf GT 2.0 (2011) – R$ 49.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439338" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado flex, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por correia e injeção multiponto
Desempenho: 120/116 (etanol/gasolina) a 5.250 rpm e
18,8 e 17,7 kgfm de torque (E/G)/ Velocidade máxima de 203 km/h e 0 a 100 km/h
em 9,6 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas 
Consumo: 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
com etanol e 10 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina
Porta-malas: 330 litros
Tabela Fipe: R$ 46.521
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/omega/2008/cd-3-6-v6-aut/detalhes/16407181?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Chevrolet
Omega CD 3.6 (2008) – R$ 44.849</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439288" width="250px">
Motor: 3.6 aspirado a gasolina, longitudinal, V6,
tração traseira, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 254 cv a 6.000 rpm e 35,7 kgfm de torque
a 2.600 rpm/ velocidade máxima de 229 km/h e 0 a 100 km/h em 8,1 segundos
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
com gasolina
Porta-malas: 496 litros&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Tabela Fipe: R$ 49.315
Fiat Stilo Abarth (2009) – R$ 39.374<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439183" width="250px">
Motor: 2.4 aspirado a gasolina, transversal, cinco
cilindros em linha, acionamento por correia, tração dianteira e injeção
multiponto
Desempenho: 167 cv a 5.750 rpm e 22,8 kgfm de torque
a 3.500 rpm/ Velocidade máxima de 212 km/h e 0 a 100 km/h em 8,4 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas
Consumo: 6,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada 
Porta-malas: 380 litros
Tabela Fipe: R$ 39.374
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

10 carros “sonho de consumo” mais baratos que um Renault Kwid

Proprietários dos modelos nos EUA serão chamados para inspeção de suas bombas de combustível de alta pressão 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>convocou um recall de pouco mais de 720 mil unidades
para seus modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024" target="_blank">Accord </a>por conta de eventuais defeitos na bomba
de combustível. Vale dizer que o chamado diz respeito aos veículos vendidos nos
Estados Unidos, ou seja, apenas para unidades norte-americanas dos modelos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-ja-tem-data-para-ser-lancado-veja-quando/6824">Novo Honda City 2025 já tem data para ser lançado; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-novo-sedan-eletrico-com-preco-de-chevrolet-onix-plus/6681" target="_blank">Honda lança novo sedan elétrico com preço de Chevrolet Onix Plus</a></li></ul>
A falha em questão é a mesma para os três modelos,
defeitos na bomba de combustível de alta pressão Hitachi, os quais
eventualmente podem fazer com que o combustível vaze para fora da bomba, o que
pode vir a causar incêndios nos carros da Honda. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422456623" width="250px">
Segundo a montadora japonesa, são 720.810 unidades
precisam retornar a concessionárias para a inspeção de defeitos, as quais
abrangem versões a combustão e híbridas dos modelos em questão. 

Os veículos que podem apresentar falhas na bomba são
referentes aos: Civic e Civic Hybrid 2025; CV-V Hybrid 2023-2025 e Accord e
Accord Hybrid 2023-2024. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422456675" width="250px">
Os primeiros casos de reclamação quanto à bomba
defeituosa começaram em fevereiro de 2023 e desde então acumularam-se mais 144
casos. Vale dizer que em nenhum deles, apesar da falha, ocorreu incêndio, e por
conseguinte, nem ferimentos graves ou fatalidades.

A Hitachi, empresa de tecnologia responsável pelo
desenvolvimento da bomba, já desenvolveu uma nova bomba redesenhada sem perigo
de causar incêndio. Novas unidades dos modelos já saem da linha de produção com
essa nova bomba, mas sua instalação de milhares unidades problemáticas nem
começou. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422456715" width="250px">
Isso porque apesar do recall já ter sido feito, a Honda
informou que os proprietários dos modelos defeituosos serão contatados apenas
em dezembro, quando serão solicitados a levarem seus veículos às
concessionárias para uma revisão gratuita. Caso o veículo apresente a bomba
defeituosa, esta será substituída gratuitamente. 

<h2>Mas qual é o problema na bomba? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422456917" width="250px">
De acordo com a Honda, a falha na bomba de combustível
de alta pressão foi detectada pelos engenheiros da montadora, os quais
descobriram que a peça foi projetada de maneira incorreta.

Graças a má construção da bomba, seu solenoide pode
sofrer rachaduras, por onde o combustível pode vazar e causar incêndios. A
Hitachi promete ter redesenhado as dimensões e melhorado o processo químico do
solenoide na nova bomba já comentada. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422456941" width="250px">
Apesar das falhas serem referentes a unidades
norte-americanas dos modelos em questão, fica a dúvida se os defeitos podem
impactar os veículos vendidos no Brasil, uma vez que os carros da Honda são
importados para cá. 

Deste modo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>procurou a Honda em busca do
posicionamento oficial da marca quanto à situação, principalmente para entender
se os produtos já vendidos no Brasil podem passar pelo mesmo problema, confira abaixo a resposta oficial da marca:“A Honda Automóveis do Brasil está ciente da campanha de recall dos veículos Accord, Civic e CR-V, anunciada em outubro pela Honda América do Norte. No momento, a Honda Automóveis do Brasil investiga se essa medida será aplicável ao mercado brasileiro, caso seja confirmado o risco em automóveis da marca, os clientes serão devidamente convocados.
A Honda lança suas campanhas de recall de acordo com o que determina a legislação brasileira, em atendimento aos procedimentos junto às autoridades.”
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda convoca recall de mais de 720 mil unidades de Civic, CR-V e Accord

Bonita, bem equipada e boa de guiar, penúltima geração do Civic é ótima opção de sedan médio usado 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Honda Civic</a> foi lançado no
Japão há mais de 50 anos, mas chegou ao Brasil somente na década de 1990 por
meio de importação independente até ser nacionalizado em 1997. Apenas a
carroceria sedan foi produzida no país, com destaque para a imponente décima
geração, fabricada em Sumaré (SP) entre 2016 e 2021.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-painel-de-city-e-multimidia-de-irmao-indiano/6873">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá painel de City e multimídia de irmão indiano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hrv-conheca-em-detalhes-a-versao-exl-em-25-fotos/6845">Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Com vendas em baixa, devido à
migração dos consumidores de sedans médios para os SUVs, o Honda Civic nacional
saiu de linha para dar lugar à décima primeira geração, importada da Tailândia
em versão única, híbrida, com visual mais sisudo e bem mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408097" width="250px">
Embora tenha sido descontinuado,
o Civic de décima geração ainda é um carro muito bem aceito no mercado de
usados. Além do visual marcante e da mecânica confiável, o sedan é sempre
lembrado pela sua dinâmica muito bem acertada, característica apreciada pelos
motoristas que privilegiam o prazer ao dirigir.
Por baixo da bela carroceria, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2017">Civic 10</a> carrega uma estrutura que demandou muito trabalho por parte da
engenharia da Honda. A maior renovação da história do sedan resultou num
automóvel mais sofisticado em todos os sentidos quando comparado com as gerações
anteriores e os seus concorrentes à época – tanto que serviu de inspiração para
a atual geração do arquirrival Toyota Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408132" width="250px">
Os 2,70 metros de distância
entre-eixos favorecem o espaço interno dos ocupantes, que têm à disposição um
porta-malas de 519 litros para levar suas bagagens.
A cabine ficou mais espaçosa e
ganhou equipamentos, enquanto a segurança foi aprimorada com novos recursos. A
elogiada suspensão traseira independente multilink foi mantida, para a alegria
dos entusiastas do modelo.
Em termos de motorização, o Civic
manteve o longevo motor 2.0 flex aspirado da geração anterior. Esse motor
entrega até 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque, podendo ser combinado a
um câmbio manual de seis marchas com engates curtos e precisos, disponível
somente na versão de entrada Sport. As demais configurações são dotadas da
caixa automática CVT que simula sete velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408155" width="250px">
Já a versão topo de linha Touring
vinha com o 1.5 turbo movido somente a gasolina de 173 cv e 22,4 kgfm, ligado ao
câmbio automático CVT. 
Na linha 2020, o Civic 10 passou
por um discreto facelift, que trouxe melhorias mecânicas e novos equipamentos.
Nessa atualização, foram introduzidas as versões LX 2.0 e a esportiva Si.
<h2>Versão esportiva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408311" width="250px">
Em 2018, a Honda passou a
oferecer a versão esportiva <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/coupe-si-1-5-turbo" target="_blank">Si</a>, que vinha dos Estados Unidos na bela carroceria
cupê. O modelo trazia os detalhes estéticos exclusivos e as modificações
mecânicas inerentes à sua proposta voltada ao desempenho, como direção com
calibração mais precisa e suspensões mais firmes.
O motor era o mesmo 1.5 turbo a
gasolina da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2018/touring-1-5-turbo-cvt" target="_blank">Touring</a>, mas com aprimoramentos para fornecer 208 cv e 26,5
kgfm, conectado ao câmbio manual de seis marchas.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408332" width="250px">
De acordo com os dados do
Inmetro, o Honda Civic de décima geração com motor 2.0 flex automático faz de 0
a 100 km/h em 10,9 segundos e tem consumo médio de 7,2 km/l na cidade e 8,9
km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, as médias são de 10,5 km/l
e 13 km/l, respectivamente.
A versão Sport com transmissão
manual, por sua vez, faz 7,1/9,3 km/l na cidade e 10,2/13,4 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408349" width="250px">
A Touring 1.5 turbo CVT tem
desempenho declarado de aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e consumo
médio de 11,5 km/l em uso urbano e 14,4 km/l em percurso rodoviário, sempre com
gasolina.
Por fim, o Civic Si cumpria a
prova de aceleração em 7,2 segundos sem exagerar no consumo: 11,2 km/l na
cidade e 13,7 km/l na estrada.
<h2>Principais equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408392" width="250px">
Todas as versões do Honda Civic
10 são equipadas de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e
tração, rodas de liga leve de 17 polegadas, computador de bordo, entre outros
itens. Na EX são adicionados retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com
acendimento automático e luzes diurnas de LED integradas, bancos de couro e
velocímetro digital.
A EXL acrescenta ar-condicionado
digital de duas zonas, multimídia com tela de 7” e painel digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422408412" width="250px">
O sistema Lane Watch, que mostra
o ponto cego do lado direito por meio de uma câmera no retrovisor, faróis full
LED, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico, teto solar
e botão de partida do motor com chave presencial são itens da versão Touring.
<h2>Pontos fortes do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Dirigibilidade</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Porta-malas </li><li>Design</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos fracos do Honda Civic
10</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Altura em
relação ao solo</li><li>Preço do
seguro em algumas regiões</li></ul>


<h2>Preços do Honda Civic 10 na
Tabela Fipe</h2>
<h3>Linha 2017</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 92.124 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 95.337 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 99.239 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 99.917 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 117.106
<h3>Linha 2018</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 97.119 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 99.419 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 102.993 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 105.079 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 121.221 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 158.309
<h3>Linha 2019</h3>
Civic Sport 2.0 flex MT6 – R$ 99.547 
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 105.243 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 107.819 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 110.072 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 128.046 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 179.400
<h3>Linha 2020</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 108.086 
Civic LX 2.0 flex CVT – R$ 111.109 
Civic EX 2.0 flex CVT- R$ 115.684 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 118.982 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 137.269 
Civic Si 1.5 turbo MT6 – R$ 218.395
<h3>Linha 2021</h3>
Civic Sport 2.0 flex CVT – R$ 116.872 
Civic LX 2.0 flex CVT- R$ 117.175 
Civic EX 2.0 flex CVT – R$ 121.146 
Civic EXL 2.0 flex CVT – R$ 126.642 
Civic Touring 1.5 turbo CVT – R$ 150.329
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic G10 é sedan maior e melhor que o City a partir de R$ 92 mil

Lista tem de sedan 1.0 com projeto antigo a SUV médio híbrido plug-in que não emplacou

Além
dos carros que caem no gosto do consumidor, o mercado automotivo brasileiro
conta ainda com os chamados carros esquecidos. Com isso em mente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>relembra agora para você 5 carros que são vendidos no Brasil e que você com
certeza não sabe que eles ainda estão presentes nas concessionárias.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-brasileiros-com-pinturas-polemicas/6675" target="_blank">10 carros brasileiros com pinturas polêmicas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-conceito-bizarros-que-nao-se-tornaram-realidade/6544" target="_blank">10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li></ul>
A
lista é composta desde hatches como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a> e até mesmo SUVs com
representatividade no mercado, à exemplo do Jeep Compass, que não emplacou
somente em sua versão eletrificada. Temos ainda um sedan como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> que
vende menos que um esportivo alemão, além de um sedan 1.0 que tem bons anos nas
costas. Sem mais delongas, confira quais os modelos a seguir. 
<h2>Chevrolet Equinox</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410808737" width="250px">
Atualizado
há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> é um dos carros à venda no
mercado nacional que não é muito lembrado. O SUV médio que veio para brigar com
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> não caiu muito no gosto do consumidor,
mesmo que tenha ganhado uma razoável reestilização e um preço mais competitivo,
hoje sendo comercializado por R$ 227.990.
Trouxe
em sua última atualização faróis divididos e assinatura nova em LED, além de
grade menor que se inspira no Blazer norte-americano. Trouxe ainda a versão RS
de apelo esportivo, mas parece que os 172 cv e 27,8 kgfm de torque do motor 1.5
turbo não convenceu tanto quanto a primeira safra do SUV, que lá em 2017
oferecia o 2.0 turbo de 272 cv – o mesmo do Camaro básico dos EUA. Em 2024
vendeu até o fim de agosto apenas 1.974 unidades, menos até que um Volvo XC60
(2.030). Vale lembrar que em breve o Equinox terá uma configuração elétrica e
uma nova geração híbrida plug-in. 
<h2>Honda Civic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410800078" width="250px">
Desde
que deixou de ser fabricado no Brasil em 2021, o Honda Civic não emplacou mais
no mercado, sobretudo por vir importado da Tailândia em versão única em um
preço nada atrativo: R$ 265.900. Apesar da 11ª geração desembarcar mais refinada,
com motorização híbrida e:HEV bastante eficiente e um pacote de equipamentos
mais recheado, o sedan da Honda chegou muito mais caro que o principal rival
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, cuja versão mais cara custa R$ 198.890. 
Para
se ter dimensão de onde o Honda Civic está hoje no mercado, suas vendas não
ultrapassaram 1.008 unidades em todo 2024. São vendas que ficam abaixo até
mesmo de esportivos como o Porsche 911, que emplacou 1.163 carros nos primeiros
oito meses do ano. 
<h2>Jeep Compass 4xe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801755" width="250px">
Desde
que foi lançado no Brasil em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023/s-1-3-tb-4xe-aut-hibrido" target="_blank">Jeep Compass 4xe</a> foi criticado por seu
preço de lançamento na época, que já superava a barreira dos R$ 300.000.
Atualmente o SUV é tabelado em salgados R$ 347.300, mas até pouco tempo a marca
tinha ofertas com o modelo sendo vendido por R$ 280.000. 
Seu
insucesso no mercado por ser atrelado ao valor competitivo dos chineses,
leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2025/phev34" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>. Segundo a ABVE, o Compass 4xe
emplacou somente 1 unidade em agosto (em julho foram 2 carros). Ou seja, a
procura pela versão híbrida plug-in do SUV da Stellantis é nula, já que em
agosto 4.005 Compass foram emplacados – contabilizado pelas configurações a
combustão 1.3 turbo flex, 2.0 turbodiesel e o 2.0 turbo a gasolina.
<h2>Renault Logan 1.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410801959" width="250px">
Sem
grandes mudanças desde 2019, ano em que recebeu sua última atualização visual,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> segue à venda pela marca em duas versões: <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/life-1-0" target="_blank">Life </a>por R$ 97.500 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024/zen-1-0" target="_blank">Zen </a>por R$ 101.000. Apesar da idade do projeto e pouca relevância em 2024, o
sedan continua até que firme e forte no mercado ao contabilizar 2.510 unidades
no ano – um número razoável para um modelo tão defasado. 
Equipado
somente com motor 1.0 flex de três cilindros, o Logan tem até 82 cv de potência
e 10,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio manual de cinco marchas.
Em janeiro deste ano o sedan até recebeu atualizações como controles de
estabilidade e tração, luzes diurnas e até assistente de partida em rampa,
regulagem de altura do facho dos faróis e alerta de frenagem de emergência.
Resta saber quanto tempo ele ficará respirando por aparelhos. 
<h2>Toyota Yaris Hatch</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410802104" width="250px">
Cada
vez menos visto nas ruas, o Toyota Yaris Hatch é outro modelo a ser meio
esquecido e até pouco visto nas ruas, algo que coincidentemente ocorreu de
forma mais acintosa desde que o modelo recebeu um discreto facelift, no início
2022. Mas enquanto outros modelos desta lista sofrem com vendas mais baixas,
até que o Yaris Hatch com carroceria hatch vende bem pela idade: foram mais de
17.000 unidades emplacadas até agosto, segundo a Fenabrave.
Atualmente,
é vendido em três versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xl-1-5-flex-aut" target="_blank">XL</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xs-1-5-flex-aut" target="_blank">XS </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024/xls-1-5-flex-aut" target="_blank">XLS</a>, com preços entre R$ 99.490 e 123.890. O
motor é sempre o 1.5 aspirado de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque,
que opera junto da transmissão automática CVT com sete marchas virtuais. 
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5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe

Apresentado nas carrocerias hatch e sedan, o modelo acaba de ganhar uma atualização de meia vida da 11ª geração

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Depois de um visual mais conservador para a 11ª geração do
Honda Civic, a montadora japonesa acaba de lançar uma atualização, nos Estados
Unidos, mais arrojada para carrocerias Hatch e Sedan do modelo. De quebra, a
nova potência do Civic, vendido lá fora também como híbrido, supera o último
modelo do Civic Si vendido aqui no Brasil.
Por lá, a motorização híbrida oferece 200 cv de potência
combinadas e 32,1 kgfm de torque. São dois motores elétricos e uma usina
térmica 2.0 a gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362193242" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;"><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-esta-ameacado-no-brasil-mas-ainda-e-um-carrao/845" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão</a></li><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Honda Civic Type R 2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-accord-hibrido-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4767?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda Accord híbrido: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362193384" width="250px">Além da motorização híbrida, o novo visual do Civic 2025
mostra que a versão convencional do modelo superou um irmão mais velho com
apelo esportivo.
Com esse conjunto motriz, o Civic híbrido supera o Civic Si
vendido no Brasil (o último), que tem embaixo do capô um motor 2.0 i-VTEC de
192 cavalos e 19,2 kgfm de torque, com transmissão manual de seis velocidades.
São mais de 10 anos de diferença entre eles, claro, mas
comparando com o atual Civic Si vendido nos Estados Unidos, o Civic
convencional possui os 32,1 kgfm de torque citados, enquanto o Si 26,54 kgfm.
Temos um vencedor.
Esse novo Civic híbrido é oferecido nas configurações Sport
Hybrid e Sport Touring Hybrid, ambas são posicionadas no topo da linha, acima
das versões LX e Sport, as quais são equipadas com motor 2.0 aspirado de 158 cv
de potência e 19 kgfm de torque.
<h2>Novo visual do Honda Civic 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362193295" width="250px">
Para apimentar ainda mais, a Honda deixou a dianteira mais
agressiva, assim como nas lanternas, mais escurecidas e com desenho semelhante
ao do Civic Type R. 
No interior, todos as versões serão preenchidas a cor cinza,
mas a versão Sport Hybrid já oferece teto solar, bancos dianteiros aquecidos e ar-condicionado
com duas zonas de temperatura de fábrica. Uma boa dose de tecnologia embarcada
também foi adicionada.
<h2>Honda Civic 2025 no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362193318" width="250px">
Por aqui, ainda não há previsão de chegada do novo Honda
Civic. O que temos de acesso mais esportivo é o Civic Type R, que é equipado
com motor 2.0 turbo a gasolina, o qual entrega 297 cv de potência e 42,8 kgfm
de torque. A transmissão é manual de seis marchas. O preço é de R$ 429.900.
Já o Civic convencional deixou de ser fabricado em terras
brasileira e, agora, é importado da Tailândia. Por isso, o preço do modelo
vendido somente na carroceria sedan é com motorização híbrida por R$ 265.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362193440" width="250px">
O Honda Civic e:HEV possui um motor a combustão e outro
elétrico. Ambos rendem 184 cv de potência e 32,1 kgfm. A principal diferença
para o norte-americano é que aqui o motor térmico é usado como base de energia
para o elétrico, enquanto no Civic vendido nos EUA, o motor 2.0 a combustão é
quem dita o ritmo.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k2T8bzs1pFw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
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Honda Civic 2025 híbrido traz visual de Type R e mais torque que o Si

Recentemente, o Inmetro atualizou o índice que mede o consumo dos veículos com novidades na lista dos mais econômicos

O nível de consumo dos carros no Brasil é balizado pelo
índice do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro. O
indicador é atualizado periodicamente pelo órgão. Nesta última lista, divulgado
em fevereiro, foram contemplados 815 modelos, com diferentes versões, de 36
marcas.
Entre os veículos analisados pelo Inmetro, estão 96 modelos
elétricos, 71 híbridos plug-in (PHEV), 122 híbridos comuns (HEV) ou leves
(MHEV), 272 flex, 286 movidos apenas a gasolina e 162 movidos a diesel.
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Para fazer o ranking, não separamos os veículos por segmento
ou propulsão. Dessa forma, a lista engloba os carros mais econômicos de um modo
geral. Ou seja, o foco é o consumo, mesmo que o carro tenha motor a combustão,
híbrido ou elétrico.
Além disso, os níveis de consumo também descrevem os dados,
tanto na cidade como na estrada, assim como o combustível utilizado, mesmo que
o trem de força seja auxiliado por uma motorização elétrica.
Confira o ranking:<h2>20. Toyota Yaris Sedan</h2>Consumo: 12,7 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada (gasolina)/ 9,2 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Sedan/2023/XS/Toyota+Yaris+Sedan+XS+2023+dianteira+superior.jpg" alt="" width="300px"><h2>19. Nissan Versa Sense</h2>Consumo: 11,8km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 8,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=45876441610f00f950ba2006b4324ca083dc437dde32c20c535021220660b8747f19bf7d24eddc0ce07a4976c92d1d88c72425d076c402f9d8c896981defaaf5&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FNissan%2FVersa%2FAvalia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2FNissan-Versa-Sense-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px"><h2>18. Hyundai HB20 Confort</h2>Consumo:&nbsp; 13,2 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 9,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" alt="" width="300px"><h2>17. Fiat Mobi</h2>Consumo: 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (gasolina)/ 9,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2022/Trekking/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Mobi+Trekking+2022+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>16. Honda City Touring</h2>Consumo: 13,1 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)/ 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>15. VW Polo Track</h2>Consumo: 13,7 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)/ 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=439d65ace6b21a747790f307227f138d3accb669bedfec7d2da6cc3334e3c97464f34663e9e71963ea7707527510832d69e42154262fbcdd7e109fd2eb8a27ed&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2BTrack%2FOficiais%2FVW%2BPolo%2BTrack%2BMPi%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>14. VW Virtus</h2>Consumo: 12,5 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina)/ 8,9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2024/TSI+Autom%C3%A1tico/VW+Virtus+TSI+Autom%C3%A1tico+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px"><h2>13. Fiat Cronos</h2>Consumo: 13,4 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada (gasolina)/ 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=6b9475bd741cabe036525b722f88918ed000e9070c879797f450fe7db11d8624633c197c372b886a064bdc2a490330cb548f203bdff78e89d462c3747d5ef385&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FCronos%2F2023%2FS-Design%2FFiat%2BCronos%2BS-Design%2B1.3%2BCVT%2B2023%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>12. Renault Kwid Zen</h2>Consumo: 15,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada (gasolina)/ 10,8 na cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>11. Peugeot 208 Style</h2>Consumo: 13,3 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=585409bb87bb104804043dd68dabd54588c41715828621d06718d1aaf84f79e50d183fdbdc8d24213b482421e872e676043d86e030e0d20be801d99175ef044b&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2F208%2F2023%2FPeugeot_208_Style_%2Btraseira_pista.jpg" alt="" width="300px"><h2>10. Lexus ES300H</h2>Consumo: 15,8 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708462770819.lexus-es300h.png" width="250px"><h2>9. VW Polo TSI manual</h2>Consumo: 13,7 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)/ 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>8. Chevrolet Onix</h2>Consumo: 13,3 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada (gasolina)/ 9,3 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Avalia+-+Renan/Chevrolet_Onix_Premier_2021_traseira.JPG" alt="" width="300px"><h2>7.&nbsp;Lexus
UX250H</h2>Consumo: 16,6 km/l na cidade e 14,7 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h2>6. Toyota RAV4</h2>Consumo: 17,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h2>5. Chevrolet Onix Plus</h2>Consumo: 13,5 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada (gasolina)/ 12 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>4. Honda Civic (híbrido)</h2><a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg">Consumo:</a> 18,3 km/l na cidade e 15,9 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+e%3AHEV/Honda+Civic+H%C3%ADbrido+2023/Civic+H%C3%ADbrido+Traseira+Lateral+Movimento.jpg" alt="" width="300px"><h2>3. Hyundai Ioniq (híbrido)</h2>Consumo: 18,9 km/l na cidade e 18,8 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+HEV+(1).jpg" alt="" width="300px"><h2>2.&nbsp;Hyundai Kona (híbrido)</h2>Consumo: 19,6 km/l na cidade e 17,4 km/l na cidade (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Kona+HEV+GLS.jpg" alt="" width="300px"><h2>1. Kia Niro</h2>Consumo:&nbsp; 19,8 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Niro/Kia-Niro-Traseira.jpg" alt="" width="300px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Bomba de combustível e coxim hidráulico do motor estão entre os maiores temores dos donos do Civic G10

Um dos sedans mais admirados pelos brasileiros das mais
variadas gerações, o Honda Civic sempre foi alvo de muitos elogios, tanto em
relação à sua parte mecânica quanto sua estética. Na sua décima geração, a
Honda realizou a maior renovação do modelo. No entanto, existem algumas
reclamações que não deixam o Civic ser unanimidade entre seus donos.
Apesar de ter a sua primeira versão, no Japão, no início dos
anos 70, o sedã Honda Civic começou a ser importado ao Brasil em 1992 e somente
em 1997 o veículo passou a ser fabricado em território doméstico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-esta-ameacado-no-brasil-mas-ainda-e-um-carrao/845" target="_blank">Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041" target="_blank">Honda Civic Type R 2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525" target="_blank">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a></li></ul>
A décima geração do Civic, que marcou por trazer um estilo
mais ousado ao sedan em relação às versões anteriores, chegou ao mercado em
2016 e teve a produção de sua linha encerrada em dezembro de 2021. 
Agora, o Civic já está em sua 11ª geração, mas não é mais
fabricada no Brasil. Os interessados podem adquirir o modelo via importação da
Tailândia. A medida é uma mudança de rota da Honda que trouxe o ZR-V, um SUV,
para ocupar o lugar do senda no catálogo.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+2022/Honda+Civic+Touring+2021+lateral.jpg" alt="" width="300px">
O caimento da traseira do veículo trouxe um ar de cupê para
o Civic – que inclusive passou a ser considerado um fastback. A renovação na
dianteira do automóvel, com faróis em led e visual mais esportivo, também remodelou
o queridinho da Honda.
Quando chegou ao mercado, em 2016, o novo modelo do sedã
médio da Honda tinha como principais rivais o novo Chevrolet Cruze, o Nissan
Sentra, o famigerado Toyota Corolla e o Volkswagen Jetta.
<h2>Mecânica e versões do Civic G10 </h2><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+2022/Honda+Civic+Touring+2021+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
O Civic da décima geração chegou ao mercado com mais tecnologia
e com uma nova mecânica. O motor 1.5 turbo e o câmbio CVT que simula sete
marchas foram as novidades mais marcantes.
O automóvel também teve a versão com motor 2.0 aspirado, que
performa abaixo da versão turbo.&nbsp; 
O modelo revolucionário da Honda chegou em quatro versões.
São elas: 
<ul><li>Honda Civic Sport (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic EX (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic EXL (2.0 FlexOne)</li><li>Honda Civic Touring (1.5 turbo)</li></ul>



O Civic G10 distribuído em território nacional era produzido
no Brasil, na unidade de Sumaré, interior de São Paulo, e seus preços partiam
de R$ 87.900.
<h2>Veja quais os principais problemas do Honda Civic, 10ª
geração, segundo os donos: </h2><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+2022/Honda+Civic+Touring+2021+traseira+chapada.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1 – Bomba de combustível </h3>
A bomba de combustível do Honda Civic é uma velha conhecida
dos donos do sedan japonês, tanto que o veículo já passou por recall por conta
de falhas no módulo da bomba, que poderiam interromper o fluxo do combustível
até o motor - o que desligaria involuntariamente o carro.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/novo-honda-civic-ano-2018-nao-compre-defeito-antes-de-12-meses-de-uso_F58xXFbOoJmPgFAn/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-com-bomba-de-combustivel_BXiu0lZ0Pc-yfIXm/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/defeito-no-marcador-de-combustivel-honda-civic-exl-2019_gM9RCliTyAH3vz3S/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-turing-2020-com-problemas-na-bomba-de-combustivel_txu-DRezXY5uw5Iw/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-2020-bomba-de-gasolina-ruim-e-apresenta-problemas_efHxBUNGUVI7fdkK/" target="_blank">Caso
5</a> 
<h3>2 – Coxim hidráulico </h3>
Outro motivo de reclamação por parte dos donos do Novo Civic
G10 é o coxim hidráulico do motor. Muitos proprietários confundem o defeito,
inicialmente, com possíveis falhas no amortecedor, já que o problema no coxim
faz com que a absorção de impactos da suspensão seja diminuída. Além disso, os
ruídos e trepidações no volante também tendem a aumentar quando há problemas no
coxim.
A Honda não realizou recall do coxim hidráulico do motor até
o momento.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/defeito-cronico-civic-g10_yK5QIx6qi0_UYEcV/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-civic-g10-tem-erro-de-projeto-no-coxim-hidraulico-do-motor_TgPUNZlSZ6dxfpOj/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-motos/coxim-hidraulico-do-honda-civic-g-10-2019_DLw5I-AHYyRjcxLm/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-no-coxim-civic-2020_UQKXp6COZDob0bUR/" target="_blank">Caso
4</a> 
<h3>3 – Barulhos internos e na suspensão</h3><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+2022/Touring+2021/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Honda-Civic-Touring-Painel.jpg" alt="" width="300px">
Os donos de Honda Civic da décima geração também reclamam de
barulhos internos excessivos no automóvel e ruídos na suspensão. Ao ouvir esses
barulhos externos, os proprietários notam outro ponto negativo do sedan, a
vedação da cabine.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-na-suspensao-civic-g10_kvPywmFhhZay6VsD/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-suspensao_eE3TePQizJq_jG-j/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/suspensao-do-honda-civic-2020_71AaiAfkRpQxLqsB/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/civic-com-defeito-na-suspensao-desde-antes-dos-10-000km_xyKNMKlAZEL32UrO/" target="_blank">Caso
4</a>, &nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulhos-internos-honda-civic-g10_BRhSzsrePRnX5oC2/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-no-teto-honda-civic-g10_ayQpLlzRmrbiKv2h/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/vibracao-e-barulho-excessivos-do-novo-honda-civic-2016-2017_yu4-VK-H8n6ku30_/" target="_blank">Caso
7</a>
<h2>Recall Civic G10 </h2>
Os modelos de Honda Civic de 2019 e 2020, fabricados de
7/11/2018 a 26/4/2019, e no dia 9/4/2019, com chassis finais de KZ201681 a
KZ214570 foram convocados para o recall da bomba de combustível em 2020.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic: os principais problemas, segundo os donos

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


Honda Civic 2017 - Ficha Técnica

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Honda Civic 2017EX 2.0 i-VTEC CVT

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Honda Civic 2017Sport 2.0 i-VTEC

Mecânica

Honda Civic 2017Sport 2.0 i-VTEC CVT

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Honda Civic 2017Touring 1.5 Turbo CVT

Mecânica

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