Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Dupla é equipada com dois dos principais motores da montadora no Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Os dois modelos de maior volume da Honda no Brasil são Honda
HR-V e Honda City - nas carrocerias hatchback e sedan. No caso do SUV, são duas
opções de motorização: aspirada e turbo, enquanto na família City vai somente a
aspirada.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O 1.5 aspirado flex equipa toda a linha City e as versões
mais básicas do HR-V, nas versões EX e EXL. Esse trem de força oferta até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque. Já as versões Advance e Touring do
SUV médio recebem o 1.5 turbo flex, que entrega 177 cv e 24,5 kgfm de torque.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-proconve-l8-podera-afetar-o-rodizio-de-carros-dentro-de-sao-paulo/6004" target="_blank">Como o Proconve L8 poderá afetar o rodízio de carros dentro de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845" target="_blank">Programa Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917" target="_blank">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
Ambos já estão aptos para venda, mesmo com emissões da oitava
fase do Proconve, que inicia em 2025. Isso quer dizer que a Honda já se
movimentou para deixar seus motores 1.5 com o nível de emissões suficientes
para passar no PL8.
<h2>O que é o Proconve?</h2>
Instituído em 1986, o Programa de Controle de Emissões
Veiculares (Proconve) é mais antigo do que parece, mas foi nos últimos anos que
as regras de emissões de poluentes mexeram de fato com o mercado brasileiro.
O <a href="https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/56643907/do1-2018-12-24-resolucao-n-492-de-20-de-dezembro-de-2018-56643731" target="_blank">PL8</a>
citado acima inicia em 2025, mas terá novas fases em 2027 e 2029. Até o PL7, os
carros de passeio precisavam cumprir um teto de 80 mg/km de Nmog + Nox no caso
de carros de passeio; 140 mg/km para comerciais leves flex, como picapes, vans
e furgões; 320 mg/km para utilitários a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" alt="" width="300px">
Para traduzir essas siglas, Nmog significa “gases orgânicos
não metanos” (tradução livre), enquanto o Nox é óxidos de nitrogênio.
Já o PL8 traz essas exigências para 50 mg/km para automóveis
e 140 mg/km para comerciais leves flex e diesel.
<h2>Como ficam Honda HR-V e City?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" alt="" width="300px">
A Honda lançou recentemente uma leve atualização dos City Hatch
e Sedan. Como os modelos são linha 2025, a Mobiauto questionou a montadora
sobre possível alterações nos motores. 
“Tanto os motores do City Hatch quanto Sedan já estão
adequados ao PL8. Na verdade, desde 2021, [o motor] já tinha o nível de
especificação para atender o Proconve PL8”, revelou Ariel Mogór, gerente de
Marketing da Honda.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959">O
que chamou atenção também foram as alterações de consumo de combustível da
linha City</a>. Mesmo assim, Mogór afirmou que “não é mudança de especificação”,
mas sim nos processos de testes da Honda, que fizeram o produto ter leves
alterações no consumo de combustivel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" alt="" width="300px">
Sendo assim, o City manteve o conjunto mecânico de antes da
atualização. Assim, as versões de entrada do HR-V já estão garantidas dos
entraves do PL8, segundo a marca.
Quanto as versões 1.5 turbo do HR-V, o executivo contou que
serão feitas pequenas alterações, já que a usina não está preparada para o PL8.
“Já estão sendo trabalhadas para atender a vigência [do PL8]”, resumiu o
gerente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025

SUV da Hyundai mudou de visual três anos após chegada da atual geração 

O mercado de SUVs é um dos que mais vende carros no Brasil.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, por exemplo, é o mais adorado nas vendas para pessoas físicas.
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V </a>não fica muito atrás, na quinta colocação. Mas as semelhanças
entre ambos não acabam aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Isso porque o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai </a>Creta parece fazer uma espécie de
escola aqui no mercado brasiliero, e vê o Honda HR-V seguir seus mesmos passos.
Mas por quê? A resposta tem a ver com atualização e mudança de visual.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426208921" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">O novo HR-V foi flagrado na semana passada andando no
Brasil</a>. Apesar da camuflagem, é possível observar que o SUV passará
por uma mudança em seu design, muito de acordo com o visual presente no
exterior. 

No entanto, acontece que, o HR-V como é vendido hoje (de
segunda geração) foi lançado no mercado brasileiro em 2022. Ou seja, o veículo
ganhará uma renovação visual considerável cerca de três anos após trocar de
geração. Algo muito parecido aconteceu com o Hyundai Creta.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209026" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">O SUV da Hyundai passou por uma atualização de meia-vida
no início de outubro, com alterações severas em sua linguagem visual</a>.
Basicamente todo design externo do Creta foi renovado, de modo a tentar deixar
para trás as críticas que eram feitas em relação a sua aparência -
principalmente sobre seu conjunto óptico. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209157" width="250px">
Porém, o antigo Creta não estava há muito tempo no mercado
brasileiro. A atualização de meia vida veio para a segunda geração do SUV, que
foi lançada no Brasil em 2021, cerca de três anos atrás.

Dito isso, uma espécie de tendência parece se criar. Afinal,
o HR-V apresentado em 2022 pode mudar de visual em 2025, tendo os mesmos três
anos de mercado, apesar dos bons números de vendas e do pouco tempo de mercado.


<h2>O novo Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209191" width="250px">
Como já comentado, o HR-V passará por mudanças em seu
visual, concentradas principalmente em suas lanternas, para-choque e grade
frontal. O interior segue basicamente o mesmo, com multimídia, painel de
instrumentos e acabamento interno semelhantes ao atual. 

Na parte mecânica, também não deve haver alteração. O
modelo deve continuar com o motor 1.5 aspirado flex, de até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, para suas versões de entrada, e o 1.5 turbo
flex de até 177 cv e 24,5 kgfm, para as configurações de ponta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209326" width="250px">
Espera-se, porém, que o novo Honda HR-V traga um trem de
força híbrido para cá, assim como faz lá fora. A expectativa é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>faça
uso de seu sistema e:HEV, presente em <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024">Accord </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V</a> por aqui, que
associa um motor 1.5 aspirado a um conjunto elétrico formado por um propulsor a
uma pequena bateria de íons de lítio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta faz escola e vê Honda HR-V seguir seus passos 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Mecânica robusta, espaço interno generoso e boa aceitação no mercado são dos alguns atributos do modelo 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V</a> de segunda geração
foi lançado no Brasil em 2015 – a primeira geração vendida no Japão entre 1999
e 2006 não chegou a ser importada – fez sucesso de imediato por “embalar”
versatilidade, mecânica confiável e a boa reputação da marca japonesa em uma
carroceria de SUV compacto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-ja-tem-data-para-ser-lancado-veja-quando/6824" target="_blank">Novo Honda City 2025 já tem data para ser lançado; veja quando</a></li></ul>
Afinal, não tinha como a receita
elaborada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>não dar certo, uma vez que o visual moderno e esportivo do
HR-V disfarça muito bem o projeto desenvolvido a partir da plataforma do Fit
para otimizar custos de produção e resultar em um carro de dimensões internas
generosas – favorecido pelo porta-malas de 437 litros e o sistema Magic Seat,
que permite rebater o banco traseiro em diferentes posições para ampliar o
espaço da cabine.
O motor 1.8 flex aspirado de 140
cv de potência e 17,4 kgfm de torque – que havia equipado por último o Civic de
nona geração – combinado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas é
comum a todas as versões. A exceção é a LX, que chegou a ser vendida com a
caixa manual de seis marchas durante alguns anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911294" width="250px">
Mais tarde, em 2019, o HR-V
passou a ser comercializado com o motor 1.5 turbo a gasolina de 173 cv e 22,4
kgfm na nova versão topo de linha Touring para ficar mais competitivo diante
dos novos concorrentes turbinados que começavam a chegar ao mercado. Devido ao
sistema de escape específico desse motor, o porta-malas tem a sua capacidade
reduzida para 393 litros.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911488" width="250px">
O Honda HR-V 1.8 flex acelera de
0 a 100 km/h na casa dos 11 segundos, enquanto o consumo médio declarado pelo
Inmetro é de 7,1/10,5 km/l na cidade e 8,5/12,1 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911693" width="250px">
O HR-V Touring 1.5 turbo, por sua
vez, precisa de 8,9 segundos para atingir os 100 km/h. As médias são de 11 km/l
em percurso urbano e 13 km/l em rodovia.
<h2>Principais equipamentos de
série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912570" width="250px">
A lista de equipamentos de série
trazia airbags frontais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica e
ar-condicionado, entre outros itens, desde a versão LX, que ostentava um
curioso jogo de rodas de aço com calotas de 17 polegadas.
Na intermediária EX, o SUV era
incrementado com sistema de rádio com tela sensível ao toque, controle de
cruzeiro, volante revestido de couro, rodas de liga leve de 17”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912755" width="250px">
Os airbags laterais e de cortina,
mais bancos de couro, ar digital, sensores de estacionamento e central
multimídia com GPS eram exclusivos da configuração EXL. Por fim, a Touring é a
única equipada com teto solar panorâmico.
<h2>Pontos fortes do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Valor de
revenda</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos
fracos do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Consumo do
motor 1.8</li><li>Fragilidade da
suspensão dianteira</li></ul>


<h2>Preços do Honda HR-V na Tabela
Fipe</h2>
<h3>Linha 2016</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 77.329 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 80.177 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 81.960 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.672
<h3>Linha 2017</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 81.828 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.585 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 86.615 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 89.460 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 93.981
<h3>Linha 2018</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 87.606 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 87.888 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 91.399 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 94.795 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 97.790
<h3>Linha 2019</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 98.415 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.417 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.418
<h3>Linha 2020</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.921 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.974 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 111.225 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 127.971
<h3>Linha 2021</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 107.414 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 114.204 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 118.893 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 140.205






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Honda HR-V usado é SUV confiável e bom de revenda a partir de R$ 77 mil

Posicionado logo acima da opção de entrada, o HR-V EXL surpreende no acabamento e oferta ótimos números de consumo

O Honda HRV é o principal
modelo da fabricante japonesa na briga do segmento dos SUVs compactos, o
mercado mais concorrido do país. Disponível em quatro versões, o SUV fica tabelado
entre R$ 152.700 e R$ 199.800, sendo a versão EXL Sensing intermediária,
custando R$ 162.300.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">"Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto"</a>
A Mobiauto pode testar
essa versão por uma semana, e traz para você 25 fotos da configuração com todos
os detalhes do Honda HRV EXL.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141856" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141901" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141930" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142072" width="250px">
Na frente da configuração
EXL temos algumas diferenças em relações as demais, a primeira está na grade,
com linhas verticais, já que as duas configurações mais caras do modelo possuem
outro visual. Agora, o que acaba diferindo da versão EX, está na luz de neblina,
que não está disponível na versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142751" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142982" width="250px">
Na traseira, o SUV conta
com desenho de lanternas verticais e que são interligadas por uma barra de LED
na cor vermelha, com um visual minimalista. Ainda é possível encontrar o
logotipo da marca, além do escrito HR-V que indica o modelo do SUV. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143229" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143484" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143811" width="250px">
Nos demais itens visuais
temos: rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores pintados da cor do
veículo com indicação de mudança de direção, além da antena tipo tubarão e a característica
maçaneta para abertura da porta traseira. 
Já em relação as
dimensões, o SUV mede: 4.330 de comprimento; 1.590 de altura; 1.790 mm de
largura e 2.610 mm de entre-eixos com 354 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146524" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144120" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144705" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145033" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145381" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146001" width="250px">
O Honda HR-V na versão
EXL oferece um bom conforto para os ocupantes do banco traseiro, com um espaço
interno generoso, além de saída do ar-condicionado. Contudo, esse não é o
principal destaque do banco traseiro do modelo.
Estamos falando das
diferentes formas de rebatimento que o banco proporciona, dessa forma, o modelo
acaba compensando os 354 litros de porta-malas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146879" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147308" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147736" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148174" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148561" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148690" width="250px">
Na cabine, o SUV combina
tons escurecidos, com a presença de bancos de couro, a central multimidia
possui 8” polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O SUV conta ainda com ar-condicionado digital, carregador por indução e freio
de estacionamento eletrônico.
Vale ressaltar que a
versão EXL conta com motor 1.5 de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque
acoplado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. Já me consumo, segundo o
Inmetro o SUV rende na cidade 8,8 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina. Na
estrada, o consumo é de 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
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Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Vendas do SUV compacto responde por mais de 60% dos números dos demais veículos da marca no Brasil

O primeiro semestre de 2024 só reforçou uma tendência do
último ano:<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank"> Honda HR-V</a> é disparado o líder de vendas da marca japonesa no
mercado brasileiro. Além de competir no segmento de SUVs compactos, que é
bastante concorrido, o HR-V ainda costuma pegar algumas vendas nos médios, mas
é dentro de casa que ele é realmente soberano. 
Para se ter uma ideia, apenas até agosto deste ano, o HR-V
já emplacou 31.126 unidades. Número que não supera o líder dos SUVs compactos
VW T-Cross, que somou 46.821, mas que fazem inveja a outros modelos vendidos
pela Honda em nosso mercado. 
Quando olhamos para o catálogo da Honda, o City Sedan soma
9.668 e o Hatch 8.807. Já o Honda Civic híbrido tem 146 vendas, conforme
números da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos
Automotores).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381536508" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
Claro que ainda temos modelos como o Honda CR-V híbrido,
assim como o Honda Accord híbrido e o Honda Civic Type R. No entanto, nenhum
desses modelos, assim como o Civic híbrido tem se posicionado como produtos de
volume. 
<h2>O que o Honda HR-V faz para vender mais?</h2>
Para explicar isso, é melhor passar um pente-fino nos demais
modelos de volume da marca, começando pelo modelo de entrada da marca em solo
brasileiro. O City é oferecido em duas carrocerias – hatch e sedan. O problema
é que, assim como no segmento do HR-V, os hatches e sedans compactos têm o
maior número de concorrentes no mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589261" alt="" width="300px">
O ponto que não ajuda os City é o preço praticado. Em todas
as quatro versões (LX, EX, EXL e Touring), o City está facilmente entre os dois
modelos mais caros. Como exemplo, a versão Touring:
<ul><li>Honda City Touring: R$ 140.500</li><li>Fiat Cronos 1.3 Precision: R$ 113.990</li><li>Hyundai HB20S Platinum Safety: R$ 127.990</li><li>Toyota Yaris XLS: R$ 128.590</li><li>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo: R$ 129.890</li><li>Nissan Versa Exclusive: R$ 136.190</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$ 143.990</li></ul>






Como não se posicionam na linha de entrada da categoria,
acabam concorrendo forte com SUVs e até mesmo carros maiores, como Nissan
Sentra. Ainda que City Sedan e Hatch sejam superiores em vários pontos contra
seus concorrentes, valor pode fazer a clientela não optar por levar um para
casa. 
Outro ponto é que o produto não oferece motorização
turbinada. O consumo do 1.5 aspirado flex é seu principal ponto positivo, mas
fica devendo desempenho nas acelerações e retomadas – coisa que os rivais
turbinados não fazem.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Já o ZR-V foi um lançamento que ainda não engrenou no
mercado. A faixa de preço que ele é oferecido é dominada por Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass, que não dão espaço para o novo modelo da Honda. Com
porta-malas pequeno, motor aspirado e versão única de R$ 214.500, o SUV
compacto médio não consegue superar o HR-V nas vendas.
O modelo que mais teria potencial, além dos City, para
desbancar o HR-V é o Honda Civic, mas sua nova função no mercado o deixa longe
de conseguir tal sucesso. A Honda decidiu encerrar a fabricação do Civic no
Brasil e importá-lo da Tailândia, de onde chega em versão única.
Ela é ofertada com motorização híbrida e preço sugerido de
R$ 265.990, colocando o sedan em um patamar que não haverá volumes altos de
vendas. Para ter uma referência, o Civic é atualmente mais de R$ 65 mil mais
caro que um Toyota Corolla Sedan híbrido, que é o líder do mercado. Embora seja
um produto melhor, não consegue ser um forte concorrente por causa das cifras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/408023291" width="250px">
Enquanto isso, o HR-V tem uma linha mais completa. Duas
opções 1.5 aspiradas flex com desempenho comedido e bom consumo de combustível,
que já vêm com pacote ADAS completo, e outras duas com motor 1.5 turbo flex,
que respondendo muito bem ao pedal do acelerador.
Ainda que tenha preço elevado no segmento, o visual passa
mais valor agregado ao produto. E um conjunto da obra mais regular com
acabamento, dirigibilidade, consumo, equipamentos de série e tecnologias que se
esperam de um SUV compacto – coisa que nem todos os concorrentes conseguem
cumprir. Além de, claro, fazer parte do segmento mais querido do Brasil. E é
por isso que ele se garante como o Honda mais vendido do mercado nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V 2024: por que o SUV vende mais que os outros modelos da marca

O novo SUV premium da Chrysler tem previsão para chegar até 2027 e pode vir até com motor elétrico

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-jeep-compass-sera-hibrido-e-eletrico-e-tem-data-para-chegar/6067">Já se sabe
que o novo Jeep Compass será lançado no Brasil em 2027</a>, assim como
sabe-se que ele virá apenas com versões híbridas e elétricas. A novidade agora
é de que a nova geração do modelo dará origem a um novo SUV premium da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-jeep-renegade-e-compass-o-que-esperar-das-proximas-geracoes-dos-suvs/6585" target="_blank">Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-ioniq-5-chega-ao-brasil-com-porta-malas-dos-sonhos-para-o-jeep-compass/6601" target="_blank">Hyundai Ioniq 5 chega ao Brasil com porta-malas dos sonhos para o Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li></ul>
Atualmente, a planta canadense de Brampton Assembly,
pertencente à Stellantis, se prepara para fabricar a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>.
Este último, após ser lançado, servirá como base para a unidade fabril produzir
este novo SUV da Chrysler. 

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635277" width="250px">
Ao menos foi isso que confirmou Sam Fiorani,
vice-presidente global da Auto Forecast Solutions, uma fornecedora de bancos de
dados globais de previsão automotiva e soluções de planejamento para montadoras
e fornecedores.

Aos que não sabem, tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>quanto Chrysler são marcas
“irmãs”, visto que ambas são pertencentes ao grupo Stellantis. Assim, esse
“intercâmbio” entre elas não será de todo surpreendente, uma vez que essa é uma
prática comum para as empresas do grupo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406635297" width="250px">
Vale lembrar que a Chrysler não lança um modelo novo
desde 2017, quando lançou a nova geração de sua tradicional minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica</a>.
Mas e a relação com o novo Compass?

<h2>Chrysler Compass</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406637238" width="250px">
De acordo com Sam Fiorani, o novo SUV da Chrysler será
construído sobre a plataforma STLA Medium, a mesma que integrará o nova geração
do Compass. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-3008-voltara-ao-brasil-eletrico-e-hibrido-para-antecipar-novo-compass/6586">que deve chegar ao Brasil em breve</a>, também faz
uso dessa arquitetura. 

Com a plataforma em vista, já é possível adiantar alguns
aspectos do novo modelo da Chrysler. Primeiro, vale dizer que não seria
novidade se o SUV viesse com usina eletrificada, uma vez que a arquitetura
suporta tanto trens de força a combustão quanto híbridos e elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634930" width="250px">

Também já pode-se ter uma ideia em relação a tamanho. A
STLA Medium é uma plataforma modular. Assim, pode comportar dimensões de 4,3
metros a 4,9 m de comprimento e entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m.

Por fim, a arquitetura comporta baterias com capacidade
de até 98 kWh, o que permite autonomias elétricas que podem ir de 500 a 700 km.
O rendimento máximo pode chegar até 390 cavalos de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406634991" width="250px">

O lançamento do novo SUV premium da Chrysler deve ocorrer entre o fim de 2026 e início de
2027, segundo Sam Fiorani, justamente após a nova geração do Jeep Compass
chegar aos mercados.
&nbsp;*Todas as fotos são ilustrativas, referentes ao&nbsp;Chrysler Airflow Concept<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler

Conhecidos pela inovação e liberdade, alguns carros-conceito ficaram marcados por exagerar na dose; saiba quais são eles

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O uso de carros-conceito é uma forma conhecida pelo qual as
montadoras experimentam e testam suas novas ideias e tecnologias, assim como
medem a reação do público e imprensa em relação a elas. Por seu caráter
experimental, muitos desses protótipos chamam bastante atenção, seja para o bem
ou para o mal.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-gol-monza-essa-empresa-fabrica-pecas-para-manter-classicos-vivos/6183" target="_blank">Fusca, Gol, Monza: essa empresa fabrica peças para manter clássicos vivos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li></ul>
Apesar de alguns conceitos serem bem recebidos e realmente
chegarem a ser produzidos, nem sempre é assim. É o caso de certos modelos
experimentais que não chegam a ver a luz do dia, pela má recepção do público,
por sua estranheza, ou por ambos.
O fato é que justamente por sua bizarrice, esses protótipos
chamam atenção e dificilmente são esquecidos - muitas vezes para o azar de suas
montadoras. A Mobiauto então separou uma lista dos 10 carros-conceito bizarros
que não se tornaram realidade, confira abaixo:
<h2>Volkswagen Polo Colani (1980)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540080" width="250px">
O protótipo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Polo Colani foi uma tentativa do
designer italiano Luigi Colani em desenvolver uma espécie de sucessor do
icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2014" target="_blank">Fusca</a>. A intenção do desenhista era justamente explorar um estilo mais
livre, o que pode ser visto nas linhas sinuosas e curvas que o conceito
possui.&nbsp; 
A ideia era de que o modelo fosse um hatch posicionado, no
quesito dimensões, entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo </a>e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Golf</a>. No fim, os alemães não se
interessaram pelo “sucessor do Fusca”, e o projeto foi engavetado. 
<h2>Plymouth Voyager 3 (1989)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540769" width="250px">
Na virada dos anos 80 para 90, o mercado automotivo foi
marcado pela presença muito forte de minivans. Quase toda fabricante, seja
europeia, norte-americana ou asiática contava com uma em seu catálogo.
Nessa época, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler" target="_blank">Chrysler </a>já via sua minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chrysler/pacifica/2005/v6-3.5" target="_blank">Pacífica </a>fazer
sucesso e conquistar o público, porém a fabricante enxergou espaço para dobrar
a aposta e lançar mais um modelo. Assim, fez uso da <a href="https://www.mobiauto.com.br/plymouth" target="_blank">Plymouth</a>, uma de suas
submarcas, para apresentar um novo conceito de minivan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403540953" width="250px">
O resultado foi o protótipo Voyager 3, tido por muitos como
um dos mais bizarros da história. O modelo era uma espécie de subcompacto de
três lugares, que podia ser usado separadamente ou ter acoplado em si a uma
extensão traseiro de cinco assentos. Na época a ideia causou a mesma estranheza
de agora, e a marca não seguiu com ela. 
<h2>Plymouth Expresso (1994)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541208" width="250px">
Após quase falir nos início dos anos 90, a Chrysler havia se
recuperado financeiramente e parecia estar de volta aos trilhos. Em 1994,
porém, a fabricante novamente fez uso da Plymouth para apresentar um
conceito que foi mal recebido.
O Plymouth Expresso tinha um visual que lembrava muito um
carro de brinquedo, com suas janelas arredondadas e calotas amarelas. Seu
aspecto “infantil" não cativou e o projeto não teve seguimento. No
entanto, o nome Expresso voltou nos anos seguintes como um pacote de acabamento
para outros modelos da Plymouth, como Neon, Voyager e Breeze.
<h2>Honda Fuya-Jo (1999)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541391" width="250px">
O conceito por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>Fuya-Jo é tão esquisito quanto
sua aparência. O protótipo foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio com
a proposta de “não deixar a festa acabar”. 
Melhor explicada, a ideia era de que, após sair de uma
festa, os passageiros ainda pudessem ficar de pé e até mesmo dentro do veículo,
não é à toa sua altura quase dois metros. O Fuya-Jo ainda tinha sistema de com
diversos alto-falantes, mesa de mixagem e cadeiras personalizadas, tudo para
não deixar o clima da festa se perder no trajeto. 
<h2>Ford SYNus (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541519" width="250px">
Apresentado no Salão do Automóvel da América do Norte de
2005, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>SYNus parece um tio distante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/bronco-sport/2024" target="_blank">Ford Bronco</a>. Seu nome complicado
tem como significado “santuário urbano”, o que se refletia na sua
funcionalidade.
O foco máximo do projeto era a segurança dos ocupantes.
Assim, contava com carroceria e janelas à prova de balas, além comando para
ativar persianas de aço.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541591" width="250px">
Seu visual no geral era inspirado em cofres de bancos, tanto
que sua traseira possui uma fechadura de quatro raios característica desses
objetos. Além dos cofres, o design também foi projeto para remeter a um tatu,
animal conhecido por suas carapaças rígidas. 
<h2>Mercedes-Benz Bionic Car (2005)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541762" width="250px">
Conhecida por ser modelos elegantes e sofisticados, a
Mercedes parece ter se esquecido de seus preceitos ao apresentar o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> Bionic Car. O projeto, mostrado durante o Simpósio de Inovação
DaimlerChrysler em Washington, nos Estados Unidos,&nbsp; até surpreendeu por seu caráter ecológico. O
modelo emitia até 80% a menos de óxido de nitrogênio que outros carros na
época.
O design, porém, não escapou de críticas. Seu visual foi
inspirado em um peixe-cofre amarelo, daí suas linhas arredondadas e salientes.
O motivo era até plausível, pois essa carroceria permitia uma melhor dinâmica
ao veículo. Isso, no entanto, não foi suficiente para compensar seu estilo no
mínimo excêntrico. 
<h2>Nissan Pivo 2 (2007)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403541916" width="250px">
A ideia por trás do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>Pivo 2 era interessante e
funcional. O protótipo foi apresentado como uma atualização do projeto Pivo,
mostrado dois anos antes no Salão de Tóquio. A escolhida para entrar na lista é
a “segunda geração” , pois ela conseguiu trazer um visual mais bizarro que o
original.
Seu diferencial estava na relação entre motorista e cabine.
O Pivo 2 contava com rodas que podiam girar até 90° e uma cabine inteiramente
giratória. Essa disposição eliminava a funcionalidade da marcha ré e facilitava
muito a tarefa de estacionar, principalmente em espaços apertados, visto que
bastava rotacionar o eixo do carro para que ele se dirija “lateralmente” à
vaga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542067" width="250px">
À custa dessa funcionalidade, porém, o design parece ter
saído de um desenho animado. O carro parece mais uma bolha sobre rodas ou um
brinquedo gigante, impressão que ainda é mais corroborada por sua porta frontal
única e seus três assentos semi-alinhados. 
<h2>Scion Hako Coupé (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542215" width="250px">
O Scion Hako Coupé foi uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>de se
conectar com os jovens dos EUA, por meio de sua submarca norte-americana, a
Scion. Seu objetivo era ser aquele primeiro carro barato que os pais dariam aos
filhos depois destes se tornarem habilitados. 
A ideia então era apresentar um design “descolado”. Para
isso, a Toyota decidiu combinar o visual mais quadrado e moderno de seus
modelos a um estilo retrô, muito inspirado em hot rods da Ford e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet
</a>datados dos anos 40 e 50.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542316" width="250px">
O resultado foi um modelo com para-lamas e capô bem
acentuados, aliados a uma janela que contornava quase toda sua carroceria e
farois afilados em LED. O visual era interessante, mas ainda sim um tanto
incomum. O projeto não seguiu adiante e teve o mesmo destino da própria Scion,
que fechou as portas em 2016. 
<h2>Tang Hua Book of Songs (2008)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542386" width="250px">
Talvez a aparência do Tang Hua Book of song, que é bem
estranha, nem seja o que o protótipo tem de mais esquisito. Isso porque seu
nome traduzida é literalmente Livro de Canções Tang Hua. O modelo foi
desenvolvido pelo designer chinês Tang Hua - daí o nome -&nbsp; e apresentado no Salão de Detroit, um dos
mais tradicionais do mundo. 
Sobre o visual em si, ele chega a lembrar uma espécie de
sapato, muito pelo modo como a cabine é desenhada e posicionada, sem coluna
traseira e com capô bem avantajado, onde se localiza o motor elétrico. Sua cor
amarela chamativa só adiciona ao conjunto da obra.
<h2>Lexus LF-SA (2015)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403542479" width="250px">
O protótipo <a href="https://www.mobiauto.com.br/lexus" target="_blank">Lexus </a>LF-SA é o mais novo de toda a lista e
talvez o menos controverso no quesito de aparência. O projeto não traz um
design mirabolante. Ele, na verdade, segue bastante a linguagem visual de sua
montadora, e talvez seja exatamente por isso que ele cause estranheza
Pode ser que o visual característico dos modelos Lexus só
não combinam com modelos ultra compactos para uso urbano e aventureiro. Além
disso, por se tratar de um conceito, é de se esperar uma abordagem mais ousada
dos fabricantes, o que não parece ter sido o caso da marca japonesa.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros-conceito bizarros que não se tornaram realidade

2.5 TCI

Hyundai

Hyundai HR