5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Não é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.

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Embora essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco anúncios aqui da Mobiauto de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir as opções:

Citroën C4 Cactus 1.6 Live 2021/2022

Praticamente aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as concessionárias em maio deste ano, o Citroën C4 Cactus nessa faixa de preço traz motor 1.6 aspirado flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

Nesta versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista. É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais espaçosos.

Hyundai Creta Pulse 1.6 2017

Quem diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um Hyundai Creta? Por esse valor, pode-se adquirir um Creta Pulse 1.6 2017, modelo de primeira geração que ainda sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre atrelado a um câmbio automático de seis velocidades.

O SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop, computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina).

Honda HR-V LX 1.8 2015/2016

Apesar de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este HR-V LX 2015/2016. Sob o capô está o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo CVT.

O pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda no mercado de usados.

Renault Duster Zen 1.6 2020/2021

Junto do Citroën C4 Cactus, o Renault Duster é uma das opções mais novas entre os SUVs de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão Zen 1.6 CVT, que conta com motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas.

Essa configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna. Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de generosos 475 litros.

VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020

Por fim, o Volkswagen T-Cross Sense 200TSI, único SUV dotado de motor turbinado nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão automática Tiptronic de seis marchas.

A lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas no volante para trocas de marchas manuais.

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