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Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUVS apostam em economia de combustível e preço competitivo

Passados
alguns flagras ao longo de meses, os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são
lançados pela fabricante no Brasil. O lançamento da dupla de SUVs significa a
chegada da eletrificação de veículos de alta produção no país, assim sendo a
Fiat a primeira marca generalista a lançar um carro dotado de sistema híbrido
no mercado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Batizado
de Fiat Pulse T200 Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, ambos já são produzidos
na fábrica da Stellantis em Betim (MG). A tal da hibridização da Stellantis em
seu projeto Bio Hybrid estreia no mercado brasileiro através da tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que é menos complexo do que um híbrido pleno (HEV) e um
híbrido plug-in (PHEV) - esse último dependendo de recarga externa, como o Jeep
Compass 4Xe.Você também pode se interessar por;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
<h2>Como
é o motor T200 híbrido-leve?</h2>
De
acordo com a Fiat, os novos Pulse e Fastback T200 Hybrid 2025 trazem o mesmo
motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que hoje entrega até 130 cv de potência
e 20,4 kgfm de torque. A diferença o alternador e o motor de partida saem de
cena para dar lugar a um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência de
até 3 kW (4 cv). 
Segundo
a fabricante, essa força gerada acaba resultando em torque para o motor 1.0
turbo durante acelerações e retomadas. Vale ressaltar, porém, que em um carro
híbrido-leve o pequeno motor elétrico nunca traciona o carro sozinho, sendo
somente um auxiliar para o motor a combustão em alguns momentos de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" alt="" width="300px">
Para
alimentar esse motor elétrico, tanto o Pulse T200 Hybrid quanto Fastback T200
Hybrid trazem duas baterias de 12V: uma tradicional de 68Ah localizada dentro
do cofre do motor, sendo de chumbo-ácido; e outra de íon de lítio de 11Ah, essa
instalada logo abaixo do banco do motorista. Sem depender de recarga externa, o
conjunto de baterias é recarregado por meio do motor 1.0 turbo durante desacelerações
e frenagens.
A
Fiat detalha que a dupla traz o chamado sistema DBSM (Dual-Battery Switch
Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias), que tem a função de conectar,
separar ou controlar as duas baterias conforme gerenciamento da central
eletrônica, assim mantendo a eficiência da operação e a carga adequada das
baterias.
O
principal destaque mesmo ficou para o consumo. Segundo a Fiat, na cidade o
Fastback reduziu seu consumo de combustível em 11,5% na gasolina (9,8% no
etanol), enquanto no Pulse a diminuição foi de 10,7% com gasolina e etanol.
Abaixo, veja os números de consumo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" alt="" width="300px">
<h3>Pulse</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,4 km/l e passa a 9,3 km/l - era 12,1 km/l e passa a 13,4 km/</li><li>Estrada
(E/G): 10,2 km/l / 14,4 km/l (igual) </li></ul>

<h3>Fastback
</h3>
<ul><li>Cidade
(E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3 km/l e passa a 12,6 km/l </li><li>Estrada
(E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l (igual)</li></ul>

Por
fim, outra novidade ficou para o painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
com novo grafismo, com informações de fluxo de energia, carga da bateria e
quanto o sistema híbrido-leve está impulsionando ou recarregando o Pulse ou
Fastback T200 Hybrid. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas também é
de série para todas as variantes com motor 1.0 turbo flex híbrido-leve.
<h2>Fiat
Pulse T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços: </h2>
<h3>Pulse Audace T200 Hybrid
AT:&nbsp; R$ 125.990</h3><ul><li>Motor T200 Hybrid
(130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Banco
Bipartido</li><li>Câmera
de Ré e Sensor de Estacionamento</li><li>Keyless
</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Partida
Remota • Rodas em Liga 16”</li><li>Volante
em Couro</li></ul><h3>Pulse
Impetus T200 Hybrid AT: R$&nbsp;140.990</h3>Itens
da versão anterior somados a:<ul><li>Cluster
7”</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>Frenagem
Autônoma de Emergência (AEB)</li><li>Farol
de Neblina</li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Detecção
de Chuva </li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Roda
de Liga 17”</li><li>Bancos
em Couro</li><li>Teto
Bicolor</li></ul>

























<h2>Fiat
Fastback T200 Hybrid 2025 - Versões, equipamentos e preços:</h2>
<h3>Fastback Audace T200 Hybrid
AT: R$ 151.990</h3>
<ul><li>Motor
T200 Hybrid (130cv)</li><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador
por Indução</li><li>Multimídia
10,1”</li><li>Assistente
de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção
de Chuva</li><li>Retrovisor
Fotocrômico</li><li>Farol
Alto Automático</li><li>Partida
Remota </li></ul>










<h3>Fastback
Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990</h3>
Itens
da versão anterior mais:<ul><li>Cor
exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster
7”</li><li>Sensor
de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol
de Neblina </li><li>Luz
no Retrovisor</li><li>Retrovisor
com tilt down e rebatimento</li><li>Roda
de Liga 18”</li><li> Teto Bicolor </li><li>Bancos em Couro</li></ul>







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Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços

SUVs compactos, Fastback e Pulse estreiam motorização híbrida na marca italiana 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>mais uma vez puxou a fila em inovações no Brasil e
assim inseriu a tecnologia híbrida entre as marcas tradicionais em carros de volume.
Agora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fiat Fastback</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>contam com as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024/audace-turbo-200-1-0">Audace</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024/impetus-turbo-200-1-0">Impetus </a>com
motorização híbrida. Mas além do conjunto misto, o que chamou atenção foram os
números de consumo dos SUVs.
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tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Com a atualização, o motor elétrico basicamente substituiu o
alternador e motor de partida dos SUVs. Essa troca vai contribuir para um menor
número de emissões de poluentes, além de deixar Pulse e Fastback mais
econômicos. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como
a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917">Programa
Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845">Programa
Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li></ul>



Em termos de ciclo urbano, o Pulse apresentou uma melhora de
até 19% na gasolina. Já no etanol, a economia de combustível ficou em 10,7%. Da
mesma forma, o Fastback também apresentou um melhor consumo no ciclo urbano. O
SUV atingiu até 11,5% de melhora no gasto com combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220180" width="250px">
Abaixo, os números dos dados de consumo do Inmetro antes e
depois da atualização híbrida nos SUVs:
<h2>Fiat Pulse Audace e Impetus Hybrid 2025 - consumo</h2>
<h3>Etanol&nbsp;&nbsp;&nbsp; </h3>
8,4 km/l na cidade e 10, 2 km/l na estrada
9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (híbrido) –
melhora na cidade de 10,7%
<h3>Gasolina</h3>
12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada 
13,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (híbrido) –
melhora na cidade de 19%
<h2>Fiat
Fastback Impetus Hybrid 2025 – consumo</h2>
<h3>Etanol</h3>
8,1 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada 
8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada (híbrido) – melhora
de até 9,88%
<h3>Gasolina</h3>
11,3 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada 
12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (híbrido) -
melhora de 11,5% na cidade
<h2>Fiat
Fastback Audace Hybrid 2025 – consumo</h2>
<h3>Etanol</h3>
8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada 
8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada (híbrido) – 5,95 %
de melhora na cidade
<h3>Gasolina</h3>
11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada 
12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (híbrido) – Até
5,88% de melhora na cidade
<h2>Por que o consumo rodoviário não melhorou?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220256" width="250px">
Pulse e Fastback chegam como híbrido-leve, o motor 1.0
turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque trabalha com um pequeno motor
elétrico de 3 kw (4 cavalos). A usina elétrica é abastecida por duas baterias
de 12V, uma localizada embaixo do banco do motorista e outra no cofre do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427220399" width="250px">
O motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida
para auxiliar o trem de força a combustão em baixas velocidades, ou seja,
saídas e acelerações. Por isso, a melhora no consumo urbano, pois o gasto maior
de um motor a combustão é em baixas velocidades.
Em altas velocidades, o motor turbo segue atuando como
antes, mas sem o auxílio do motor elétrico. Afinal, estamos falando de um
híbrido no qual o sistema elétrico não atua como um motor de tração.

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Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto

Vendido por curto período no país nos anos 2000, hatch recebeu adaptação para rodar em temperaturas abaixo dos 20ºC negativos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Aposentado
em 2023, o Volkswagen Gol cedeu de vez seu lugar no mercado brasileiro para o
VW Polo Track, que assumiu de vez o papel de carro de entrada da marca,
brigando assim com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Argo. Mas voltando ao
famigerado Gol, que foi o carro mais vendido do Brasil por nada menos do que 27
anos, ele tem algumas marcas importantes, como ter sido o primeiro carro
brasileiro exportado para a Rússia.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
modelo que foi exportado do Brasil para a Rússia foi o VW Gol G3, que foi
produzido no Brasil entre 1999 e 2004, o qual se tratava na verdade do Gol
bolinha com sua primeira reestilização. A exportação do hatch aconteceu nos
anos de 2004 e 2005 – sendo esse último o ano em que começava a ser vendido no
mercado nacional o famoso Gol G4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suzuki-fun-quando-a-marca-japonesa-teve-um-chevrolet-celta-para-chamar-de-seu/6024" target="_blank">Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu</a></li></ul>
No
entanto, vale lembrar que o Gol exportado para a Rússia foi batizado de VW
Pointer para aquele mercado – nome no qual foi utilizado por aqui na produção
do hatch derivado do Logus, fruto da Autolatina, famosa parceria entre a
Volkswagen e a Ford que ocorreu entre o final da década de 1980 e parte de
1990. Vale dizer que o nome Pointer batizou o Gol também em outros países como
México e Egito também. 
<h2>Visual
do Gol russo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426703646" width="250px">
Basicamente,
o VW Gol chamado de Pointer que embarcava para a Rússia trazia o mesmo visual
do modelo voltado para o mercado interno, trazendo faróis de lente lisa e dupla
parábola, bem como a grade estreita integrada ao desenho dos faróis.
Interessante ainda que o modelo para exportação foi enviado desde as versões
mais simples com para-choque sem pintura até o modelo Power, com a faixa preta
superior nos para-choques pintados na cor da carroceria. 
<h2>Motor
para inverno</h2>
Na
Rússia, a Volkswagen comercializou o Gol com duas opções de motores 1.0 de 67
cv de potência e 1.8 de 99 cv – esse último o famoso motor AP-1800. O câmbio
era sempre manual de cinco marchas. A parte mais interessante é que o hatch
ganhou um tratamento especial no propulsor para lidar com o inverno rigoroso na
Rússia, que pode alcançar temperaturas de -40ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692490" width="250px">
Entre
as mudanças da época, o motor do Gol russo ganhava um sistema de pré-aquecedor
(atualmente temos um sistema similar no Chevrolet Onix), bem como pistões
grafitados e velas melhoradas. O hatch teve o motor preparado para poder rodar
com gasolina pura, sem a porcentagem de etanol da gasolina brasileira. 
O
sistema de arrefecimento e de lubrificação também recebeu atenção especial, já
que na época o hatch ganhou água, fluídos e óleos especiais com tratamento
contra congelamento.
Outra
curiosidade é que o VW Gol fabricado no Brasil com direção à Rússia passou por
testes em uma câmara climática na fábrica de motores da marca em São Carlos
(SP). Por lá, a empresa avaliou o funcionamento do motor, componentes elétricos
e câmbio em simulações severas de clima, cuja variação de temperatura ia de -40ºC
a 60ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692032" width="250px">
Nessa
simulação foi revisto ainda o sistema de desembaçador e do descongelamento dos
vidros com ajuda do sistema de ventilação da cabine, o que era essencial para
rodar com o carro em locais com clima bastante gelado. 
A Volkswagen
também testou na prática o Gol em ambientes que replicavam as condições severas
do inverno russo, rodando nada menos do que 70.000 km em países como Argentina
e Finlândia. 
Para
seguir com destino à Rússia, por exemplo, o Pointer passou por testes de
rodagem que totalizaram 70 mil quilômetros em 85 dias. Atualmente, a Volkswagen
não tem mais operações na Rússia, já que deixou o país no início do ano passado
desde o início da guerra da Ucrânia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW “Gol Pointer G3”: veja como era o hatch exportado para a Rússia

SUVs serão os primeiros carros nacionais da Stellantis com a nova tecnologia

Depois de cravar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025">Fastback </a>serão os
primeiros híbridos flex da Stellantis no Brasil, a Fiat agora bate o martelo e
define quais versões dos SUVs vai oferecer o novo motor. As contempladas serão
as intermediárias da gama, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0">Impetus</a>. A informação é do perfil
<a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/?hl=pt-br">@placasdecarros</a> no Instagram e a chegada às lojas está marcada para este mês de
novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-comemora-15-anos-de-brasil-na-expectativa-pelo-hibrido/6943">Fiat 500 comemora 15 anos de Brasil na expectativa pelo híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-supera-celta-e-se-torna-um-dos-cinco-carros-mais-vendidos-do-brasil/6940" target="_blank">Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo 2026 </a></li></ul>
E não poderia ser diferente. No Pulse, estas opções
são as únicas que oferecem o motor três cilindros 1.0 turboflex T200 de 130 cv
e 20,4 kgfm de torque. Para o SUV cupê, a marca vai deixar o sistema híbrido de
fora apenas na versão de entrada, que não tem nome.&nbsp; Nas variantes acima, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Limited Edition</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025/abarth-turbo-flex-1-3-aut">Abarth</a>, o Fastback é equipado com o motor T270, o quatro cilindros 1.3
turboflex de nada menos que 185 cv.

A tecnologia Bio-Hybrid de Pulse e Fastback será,
digamos, a mais simples. Os carros se tornarão híbridos leves (MHEV) com ajuda
de um conjunto 12V, que troca o motor de arranque e o alternador por uma
pequena unidade elétrica de 4 cv, que não traciona as rodas. Esta é alimentada
por uma pequena bateria que ficará abaixo do banco do motorista (para não
diminuir a capacidade do porta-malas). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426348530" width="250px"> 
O benefício será em baixas rotações e velocidades de
cruzeiro, onde o motor a combustão é desligado. O intuito aqui não é potência e
desempenho e, sim, na diminuição do consumo de combustível e das emissões de
poluentes. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Em comunicado às concessionárias, a Mobiauto descobriu
que a Fiat projeta uma melhora no consumo na casa de 20% frente aos números
atuais.</a> Ou seja, em uma conta rápida, o Pulse pode sair de 8,5 km/l com etanol
para 10,2 km/l em trajeto urbano, enquanto na gasolina o pulo deve ser de 12
km/l para 13,6 km/l.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426349637" width="250px"> 
Já no Fastback espera-se que as médias de 8,1 km/l
(etanol) e 9,7 km/l (gasolina) na cidade pulem para 11,3 km/l e 13,5 km/l,
respectivamente. 

<h2>Bio-Hybrid
em três frentes</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351082" width="250px"> 
Além do híbrido leve, mais simples, a Stellantis terá
mais duas variações do sistema nos próximos anos. Em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep </a>deve estrear
o conjunto mais sofisticado, de 48V, onde será possível tracionar as rodas por
um curto espaço de tempo em velocidades mais baixas.

Por fim chegam os híbridos plug-in, que terão
autonomia considerável no modo elétrico e também poderão ser recarregados em
fonte externa de energia.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426351106" width="250px"> 
Toda essa movimentação rumo à hibridização é de olho
na nova (e oitava) fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores (Proconve) que, a partir de 2025, trará legislações ainda mais
severas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZyE1yUCj8Jc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Fiat Pulse e Fastback 2025 já escolheram versões que serão híbridas

Hatch compacto da VW retomou à liderança, enquanto primeiras posições tiveram mudanças importantes

Depois de cinco meses, o VW Polo voltou ao lugar mais alto
dos mais vendidos. A última vez que isso aconteceu foi em abril deste ano.
Agora, o hatch da VW somou 14.969 unidades emplacadas, seguido pela Fiat Strada
com 14.641 unidades. Os dados são da Jato Dynamics.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na sequência do pódio, o Hyundai HB20 também foi uma
surpresa, principalmente por ter passado das 10 mil unidades vendidas, emplacando
10.795 carros para ser mais exato. Vale lembrar que o hatch sul-coreano foi o
único a desbancar a dupla Polo Strada no posto de mais vendido em junho.
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Outro destaque é o VW T-Cross, que continua como o SUV mais
vendido do Brasil ao somar 9.176 unidades em outubro Com sua mais recente
renovação, o Hyundai Creta retomou o posto de vice-líder, seguido por Chevrolet
Tracker e Nissan Kicks.
Quando o assunto são as picapes, a Strada continua como
ponto fora da curva. A Fiat também é líder nas picapes intermediárias com a
Fiat Toro. Já no segmento das médias, a Toyota Hilux não sabe o que é
concorrência praticamente. São 4.736 unidades da picape japonesa contra 3.817 unidades
da Ford Ranger, que continua à frente da 2.660 da Chevrolet S10.
Olhando para os elétricos, o BYD Dolphin Mini chega em
outubro com uma crescente de 639 vendas a mais que em setembro. Agora, são
2.808 modelos do subcompacto emplacados.
A BYD também lidera quando o assunto é híbrido. O BYD Song
Plus registrou 1.222 vendas e é visto de perto pelo irmão menor BYD Song Pro,
que vendeu 1.118 unidades.
Por último, os sedans compactos têm uma disputa acirrada
entre Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S. Confira os 30 carros mais vendidos
em outubro de 2024:<ol><li>Volkswagen Polo: 14.969</li><li>Fiat Strada: 14.641</li><li>Hyundai HB20: 10.795</li><li>Fiat Argo: 9.312</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.176</li><li>Chevrolet Onix: 8.868</li><li>Hyundai Creta: 7.242</li><li>Chevrolet Tracker: 6.841</li><li>Nissan Kicks: 6.610</li><li>Fiat Mobi: 6.504</li><li>Volkswagen Nivus: 5.772</li><li>Volkswagen Saveiro: 5.620</li><li>Honda HR-V: 5.445</li><li>Fiat Toro: 5.438</li><li>Jeep Renegade: 5.215</li><li>Jeep Compass: 5.043</li><li>Fiat Cronos: 5.029</li><li>Toyota Corolla Cross: 4.806</li><li>Toyota Hilux: 4.736</li><li>Chevrolet Onix Plus: 4.614</li><li>Renault Kwid: 4.272</li><li>Hyundai HB20S: 4.256</li><li>Fiat Fastback: 4.132</li><li>Caoa Chery Tiggo 7: 4.044</li><li>Ford Ranger: 3.817</li><li>Toyota Corolla: 3.780</li><li>Fiat Pulse: 3.287</li><li>Volkswagen Virtus: 3.210</li><li>Renault Kardian: 3.062</li><li>Toyota Yaris sedan:&nbsp; 2.912</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024

Lista tem desde sedans compactos com visual controverso a hatch aventureiro exagerado

Chegamos
ao último dia de outubro (31), que também é conhecido como Dia das Bruxas ou o
famoso Hallowen – que é febre em países de língua inglesa. Mas no Brasil essa
celebração também está na moda e por consequência assustando muita gente com
fantasias de terror. Você deve estar pensando: o que isso tem a ver com carros?
Tudo, pois tivemos no mercado nacional alguns carros com desenho digno de
assustar por aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com
o hallowen fechando o mês, Mobiauto aproveitou para elaborar uma lista de 5
carros nacionais de assustar que tivemos à venda por um período no Brasil. A
nossa seleção agrega desde carros que nunca foram unanimidades quanto ao design
no país, à exemplo de um hatch aventureiro japonês, como também um hatch médio
que é muito apreciado por aqui quando esteve à venda, mas que ficava devendo no
estilo em relação ao modelo europeu. Confira abaixo:
<h2>Chevrolet
Agile</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797602" width="250px">
Lançado
no Brasil em 2009, o Chevrolet Agile simbolizava à época uma nova fase para a
GM do Brasil, que contava com uma linha já defasada no mercado com seus modelos
Opel – que deixam saudades até hoje para os fãs, à exemplo de Corsa, Astra e
Vectra. A questão é que o Chevrolet Agile estreou uma nova linguagem de design
para a marca no Brasil, que consistia em uma grade e faróis totalmente
desproporcionais para o carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797617" width="250px">
A
receita do projeto GPix, que deu origem ao Chevrolet Agile, era um carro
conceito apresentado no Salão do Automóvel de 2008 que criou uma expectativa
acerca do novo hatch. A questão é que o Agile pouco herdou da estética do
protótipo, que trazia linhas de SUV, grade, faróis e lanternas mais
proporcionais. Além disso, o hatch foi criticado à época por trazer plataforma
do Corsa B, sendo que no mercado havia disponível o Corsa C. O Agile foi
comercializado entre 2009 e 2013 no país. 
<h2>Peugeot
207 Passion</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797790" width="250px">
Eis
o primeiro carro francês da lista: o Peugeot 207 Passion, que sem dúvidas
figura na lista de carros de estilo mais controverso que tivemos à venda no
mercado brasileiro. Lançado em 2007, o Peugeot 207 Passio nada mais era do que
a versão sedan do hatch 207, que basicamente já era uma reestilização pesada do
206 com a dianteira do 207 europeu.
Mas
a fórmula não deu muito certo para o 207, que acabou com linhas
desproporcionais. Com o 207 Passion não foi muito diferente, pois o terceiro
volume de traseira parecia um elemento à parte do restante da carroceria,
contando até com as mesmas lanternas do 207 hatch. A tampa do porta-malas
arredondada também era um tanto esquisita para o visual geral do modelo, que no
fim da sua vida já era chamado de 207 Sedan, quando saiu de linha em 2015. 
<h2>Renault
Clio Sedan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797841" width="250px">
O
segundo francês da lista vem na sequência: Renault Clio Sedan, que sofre da
mesma questão do Peugeot 207 Passion. Isso porque o sedan trazia um terceiro
volume que destoava por completo do restante do carro, com o detalhe ainda de
manter uma das principais características do Clio, que era o vidro traseiro abaulado.

As
lanternas pelo menos eram exclusivas do sedan (diferente do 207 Passion), mas ainda
assim o estilo era controverso. O vidro traseiro com forma fora do padrão que
estamos acostumados em sedans, assim como a tampa do porta-malas mais alta eram
elementos que deixam o visual ainda menos agradável. Ele foi vendido de 2001 a 2009,
quando foi substituído pelo Symbol – que também não trazia estilo muito
inspirado. 
<h2>Toyota
Etios Cross</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798176" width="250px">
O
mercado de hatches aventureiros no Brasil já passou, mas não tem como lembrar
de um modelo em específico com visual exagerado: Toyota Etios Cross. A
configuração aventureira do hatch trazia o design base das demais versões, mas
as inserções em plástico nas laterais e a dianteira com para-choque dotado de
skid plate prata e uma moldura na mesma tonalidade o deixavam com estilo mais
abrutalhado.
A
pintura amarela nesta configuração também dava o toque final para deixá-lo ainda
mais controverso, já que sua carroceria quadrada junto a todas as partes
plásticas em preto davam um contraste um tanto esquisito. Seu sucesso comercial
passou longe do restante da linha, sendo vendido entre 2013 e 2021. &nbsp;
<h2>VW
Golf mk4,5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798118" width="250px">
Por
fim o último integrante da lista, que é talvez o mais polêmico: Volkswagen Golf
sapão reestilizado, conhecido popularmente como mk4,5 – quarta geração do hatch
médio que teve essa atualização feita especificamente para o mercado
brasileiro. Isso porque, enquanto a Europa tinha a quinta geração do Golf,
conhecida como mk5, no Brasil tínhamos a quarta geração reestilizada a partir
de 2007 e que durou até 2014.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798028" width="250px">
Para
quem não se lembra, o Golf de quinta e sexta geração não foram vendidos no
país, que recebeu o Golf de sétima geração a partir do final de 2013. Voltando
ao Golf mk4,5, o modelo destoava por trazer a linguagem de design da marca à
época com faróis circulares no desenho quadrado do modelo sapão – que foi uma
referência de design até então. Foi uma solução caseira para manter o hatch à
venda, mas que não agradou à todos. &nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros de assustar no Halloween que foram vendidos no Brasil

Prometidas para o futuro, as versões de trabalho da Kia Tasman 2025 mostram sua alma de comercial leve

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920" target="_blank">A Kia Tasman foi lançada nesta quarta-feira (29) como a
missão de fazer a Kia brigar no segmento das picapes médias</a>. O modelo chegou
aos mercados com versões de cabine dupla e terá até uma versão “pé-de-boi” que
revela parentesco com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/bongo/2024">Kia Bongo</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-k3-e-rival-de-vw-virtus-com-motor-hibrido-do-hyundai-creta/6475" target="_blank">Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-ev5-suv-eletrico-chega-com-6-trunfos-contra-volvo-xc40-e-bmw-ix1/6462">Kia EV5: SUV elétrico chega com 6 trunfos contra Volvo XC40 e BMW iX1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-ocupara-lugar-da-fiat-titano-para-brigar-com-chevrolet-s10/6913">Com previsão de chegar ao Brasil entre o final de 2025 e o
início de 2026</a>, a Kia Tasman mal chegou e já causou polêmicas. A caminhonete
chamou atenção por seu visual nada tradicional, marcando seus faróis
posicionados nas paralamas. Mas e o parentesco com o Bongo? 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424721419" width="250px">
A relação com o comercial leve da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia">Kia </a>acontece porque, além
das configurações mais tradicionais (de cabine dupla), a nova picape japonesa
também irá oferecer, no futuro, opções de chassi-cabine personalizáveis, dupla
e simples, com foco no trabalho.

Acontece que essas futuras versões “pé-de-boi” da Tasman
evidenciam (visualmente) que a Tasman é construída sobre o mesmo chassi do Kia
Bongo. Aqui na América do Sul, inclusive, os dois veículos serão produzidos na
mesma unidade fabril, de modo a aproveitar seus chassis compartilhados.

<h2>Como é a Kia Tasman “pé-de-boi”?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424721775" width="250px">
A lista de itens da Tasman “pé-de-boi” não foge do
esperado para uma picape de chassi-cabine. Pode-se ver rodas de aço, uma
caçamba flat-bed, snorkel, protetor de para-choque tubular, estribos laterais e
ganchos reforçados.

A picape, em todas suas variantes, conta com braço duplo
de suspensão na dianteira e com eixo rígido e feixes de molas na traseira, que
permitem maior capacidade de carga. Segundo a Kia, o modelo tem uma capacidade
de imersão na água de até 80 cm, pneus todo-terreno e modos de condução para
diferentes tipos de pisos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424722984" width="250px">
Por se tratar de uma picape de tipo chassi-cabine, com
uma caçamba mais simples, sai de cena a inscrição “Kia” em baixo relevo da
caçamba. As lanternas, que nas outras versões, tem design vertical, são
horizontais e têm visual mais simples. 

Por ainda não ter sido lançada, ainda não se sabe quais
são as especificações oficiais dessa versão mais simples da picape. Espera-se,
porém, que suas dimensões não fujam muito dos 5,41 m de comprimento; 1,93 m de
largura; 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos, da versão de
cabine dupla já lançada. 

A Tasman de cabine dupla conta com uma capacidade de
carga útil que varia de 1.000 a 1.190 kg. Para a configuração de chassi-cabine,
pode-se esperar que essa capacidade aumente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424723648" width="250px">

A variante de trabalho não teve seu conjunto mecânico
divulgado, mas deve contar com alguns dos dois propulsores já divulgados para a
Tasman, ou ambos. Na Austrália, a picape será vendida com um motor 2.2
turbodiesel, que produz 210 cavalos de potência e 45 kgfm de torque.

Em outros países, como no Oriente Médio e na África,
também será ofertado um propulsor 2.2 turbodiesel, de 281 cv e 43 kgfm de
torque. A Kia Tasman “pé-de-boi” deve seguir esse padrão de motorizações, que
vai de acordo com o mercado. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Tasman 2025 “pé-de-boi” revela parentesco com o Bongo

SUV foi flagrado completamente camuflado, mas mudanças na frente do modelo indicam motorização elétrica

O Citroën Basalt é
tratado como um produto global. Ele faz parte da estratégia C Cubed, que
engloba os modelos C3, C3 Aircross e Basalt. Ele foi apresentado no Brasil no
último mês, contudo, a fabricante francesa aparentemente está preparando uma
outra novidade: um Citroën Basalt elétrico.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa possibilidade surgiu
após um flagra divulgado pelo site <a href="https://www.carwale.com/citroen-cars/basalt-ev/images/basalt-ev-closed-hood-bonnet-643189/" target="_blank">Carwale</a>. Nas imagens, é possível perceber a
ausência de grade, bem como um novo desenho de para-choque, bem como um
ressalto acima do paralamas, que pode ser o bocal do carregador.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-suv-cupe-eletrico-gemeo-de-carro-da-suzuki/6933" target="_blank">Toyota terá SUV cupê elétrico gêmeo de carro da Suzuki</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-citroen-c3-eletrico-chega-ao-brasil-para-ser-trunfo-contra-byd/3533" target="_blank">Flagra: Citroën C3 elétrico chega ao Brasil para ser trunfo contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-citroen-c3-eletrico-quer-ser-o-pesadelo-do-renault-kwid-e-tech/2196" target="_blank">Flagra: Citroën C3 elétrico quer ser o pesadelo do Renault Kwid E-Tech</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424558199" width="250px">
Nos flagras ainda é
possível identificar rodas de liga leve e outros itens derivados da versão a
combustão, como o arranjo das lanternas, antena tipo tubarão e luz de freio
localizada acima do vidro traseiro.
Sua motorização, assim
como a data de lançamento, é um mistério. No entanto, segundo a publicação, espera-se
que o SUV elétrico utilize uma bateria de 35 kWh, garantindo até 450 km de
autonomia segundo o ciclo indiano. O possível Basalt elétrico teria apenas um
motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424556979" width="250px">
Vale ressaltar que mesmo
que o Basalt EV seja lançado, o SUV deverá receber os mesmos passos do Citroën
C3 EV, ou seja, ficar distante do Brasil. O hatch elétrico lançado no começo do
ano passado conta com motor elétrico de 57 cv de potência e 14,58 kgfm de
torque com baterias de 29,2 kWh e autonomia declarada de 320 km.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt pode seguir passos do C3 com versão elétrica longe daqui

Produzido pela Renault, o novo SUV médio da Mitsubishi será lançado já no ano que vem

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi">Mitsubishi </a>quer expandir sua oferta de SUVs para ampliar
sua cobertura de mercado. A ideia dos japoneses é produzir modelos menores,
como o já conhecido<a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/asx/2022"> Mitsubishi ASX</a>, tanto que a marca lançará um novo SUV médio
capaz de bater de frente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a>.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008">Mitsubishi ASX muda totalmente e pode antecipar motor híbrido do Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-pode-chegar-ainda-esse-ano-para-assombrar-hilux/6608">Nova Mitsubishi L200 pode chegar ainda esse ano para assombrar Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-mitsubishi-l200-fara-marca-mudar-estrategia-de-20-anos/6646" target="_blank">Exclusivo: Nova Mitsubishi L200 fará marca mudar estratégia de 20 anos</a></li></ul>
O veículo em questão foi mostrado pela primeira vez em um teaser divulgado pela Mitsubishi nesta
segunda-feira (28). Apesar das imagens mostrarem o SUV médio coberto sob um
véu, já se tem uma certa noção de como será o carro.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423799200" width="250px">
Já se sabe que o modelo será fabricado pelo Grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault">Renault</a>, a
partir da aliança Renault-<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan">Nissan</a>-Mitsubishi, além disso, já foi confirmado que
o carro será um SUV pertencente ao segmento C, ou seja, terá tamanho médio. 

A partir disso, é possível deduzir que o veículo deverá
ser uma espécie de “irmão” do Renault Symbioz. A conclusão em questão foi
veiculada pela publicação norte-americana da <a href="https://www.carscoops.com/">Carscoops</a>, e faz sentido, visto que essa é uma prática recorrente
dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-sua-propria-renault-oroch-para-bater-de-frente-com-a-fiat-toro/6045">vide as futuras picapes intermediárias de Nissan e
Renault. </a>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423800567" width="250px">
Aos que não sabem, o Symbioz é um SUV médio de
carroceria cupê da Renault presente no mercado europeu desde o início do ano. O
modelo não chegará ao Brasil, mas adianta bastante do novo SUV médio que a
Renault deve trazer para cá, baseado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024">Renault Duster</a> europeu de terceira
geração.

De volta a Mitsubishi, é bem provável, então, que seu
novo SUV médio tenha características bem parecidas com o Symbioz. A plataforma
deve ser a mesma, a CMF-B, assim como o comprimento, de 4,41 m. Para efeito de
comparação, o Compass conta com 4,40 m de comprimento. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423800634" width="250px">
Na parte mecânica, o modelo deve vir com uma opção de
motorização híbrida convencional (HEV), que provavelmente será semelhante ao
conjunto híbrido E-Tech Full Hybrid do
Symbioz, de 145 cavalos de potência e consumo médio de 21,7 km/l. Porém, o SUV
médio da Mitsubishi também poderá ofertar usinas a combustão, diferentemente de
sua contraparte francesa. 

De resto, a marca confirmou que o modelo virá equipado
com um pacote ADAS bem completo e um sistema multimídia integrado ao Google. O
lançamento, como já comentado, acontecerá em 2025 para o mercado europeu. Não
há informação sobre uma possível vinda ao Brasil. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423800777" width="250px">
O novo SUV médio da Mitsubishi será posicionado acima do
modelo ASX dentro do catálogo da empresa. Além disso, espera-se que o rival do
Jeep Compass fique um degrau abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mitsubishi-outlander-suv-hibrido-plug-in-ja-tem-data-para-chegar/6267">novo Mitsubishi Outlander PHEV, já flagrado em testes
aqui no Brasil. </a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>