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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV da Hyundai mudou de visual três anos após chegada da atual geração 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mercado de SUVs é um dos que mais vende carros no Brasil.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, por exemplo, é o mais adorado nas vendas para pessoas físicas.
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V </a>não fica muito atrás, na quinta colocação. Mas as semelhanças
entre ambos não acabam aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Isso porque o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai </a>Creta parece fazer uma espécie de
escola aqui no mercado brasiliero, e vê o Honda HR-V seguir seus mesmos passos.
Mas por quê? A resposta tem a ver com atualização e mudança de visual.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426208921" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">O novo HR-V foi flagrado na semana passada andando no
Brasil</a>. Apesar da camuflagem, é possível observar que o SUV passará
por uma mudança em seu design, muito de acordo com o visual presente no
exterior. 

No entanto, acontece que, o HR-V como é vendido hoje (de
segunda geração) foi lançado no mercado brasileiro em 2022. Ou seja, o veículo
ganhará uma renovação visual considerável cerca de três anos após trocar de
geração. Algo muito parecido aconteceu com o Hyundai Creta.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209026" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">O SUV da Hyundai passou por uma atualização de meia-vida
no início de outubro, com alterações severas em sua linguagem visual</a>.
Basicamente todo design externo do Creta foi renovado, de modo a tentar deixar
para trás as críticas que eram feitas em relação a sua aparência -
principalmente sobre seu conjunto óptico. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209157" width="250px">
Porém, o antigo Creta não estava há muito tempo no mercado
brasileiro. A atualização de meia vida veio para a segunda geração do SUV, que
foi lançada no Brasil em 2021, cerca de três anos atrás.

Dito isso, uma espécie de tendência parece se criar. Afinal,
o HR-V apresentado em 2022 pode mudar de visual em 2025, tendo os mesmos três
anos de mercado, apesar dos bons números de vendas e do pouco tempo de mercado.


<h2>O novo Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209191" width="250px">
Como já comentado, o HR-V passará por mudanças em seu
visual, concentradas principalmente em suas lanternas, para-choque e grade
frontal. O interior segue basicamente o mesmo, com multimídia, painel de
instrumentos e acabamento interno semelhantes ao atual. 

Na parte mecânica, também não deve haver alteração. O
modelo deve continuar com o motor 1.5 aspirado flex, de até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, para suas versões de entrada, e o 1.5 turbo
flex de até 177 cv e 24,5 kgfm, para as configurações de ponta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209326" width="250px">
Espera-se, porém, que o novo Honda HR-V traga um trem de
força híbrido para cá, assim como faz lá fora. A expectativa é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>faça
uso de seu sistema e:HEV, presente em <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024">Accord </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V</a> por aqui, que
associa um motor 1.5 aspirado a um conjunto elétrico formado por um propulsor a
uma pequena bateria de íons de lítio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta faz escola e vê Honda HR-V seguir seus passos 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Mecânica robusta, espaço interno generoso e boa aceitação no mercado são dos alguns atributos do modelo 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V</a> de segunda geração
foi lançado no Brasil em 2015 – a primeira geração vendida no Japão entre 1999
e 2006 não chegou a ser importada – fez sucesso de imediato por “embalar”
versatilidade, mecânica confiável e a boa reputação da marca japonesa em uma
carroceria de SUV compacto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-ja-tem-data-para-ser-lancado-veja-quando/6824" target="_blank">Novo Honda City 2025 já tem data para ser lançado; veja quando</a></li></ul>
Afinal, não tinha como a receita
elaborada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>não dar certo, uma vez que o visual moderno e esportivo do
HR-V disfarça muito bem o projeto desenvolvido a partir da plataforma do Fit
para otimizar custos de produção e resultar em um carro de dimensões internas
generosas – favorecido pelo porta-malas de 437 litros e o sistema Magic Seat,
que permite rebater o banco traseiro em diferentes posições para ampliar o
espaço da cabine.
O motor 1.8 flex aspirado de 140
cv de potência e 17,4 kgfm de torque – que havia equipado por último o Civic de
nona geração – combinado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas é
comum a todas as versões. A exceção é a LX, que chegou a ser vendida com a
caixa manual de seis marchas durante alguns anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911294" width="250px">
Mais tarde, em 2019, o HR-V
passou a ser comercializado com o motor 1.5 turbo a gasolina de 173 cv e 22,4
kgfm na nova versão topo de linha Touring para ficar mais competitivo diante
dos novos concorrentes turbinados que começavam a chegar ao mercado. Devido ao
sistema de escape específico desse motor, o porta-malas tem a sua capacidade
reduzida para 393 litros.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911488" width="250px">
O Honda HR-V 1.8 flex acelera de
0 a 100 km/h na casa dos 11 segundos, enquanto o consumo médio declarado pelo
Inmetro é de 7,1/10,5 km/l na cidade e 8,5/12,1 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911693" width="250px">
O HR-V Touring 1.5 turbo, por sua
vez, precisa de 8,9 segundos para atingir os 100 km/h. As médias são de 11 km/l
em percurso urbano e 13 km/l em rodovia.
<h2>Principais equipamentos de
série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912570" width="250px">
A lista de equipamentos de série
trazia airbags frontais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica e
ar-condicionado, entre outros itens, desde a versão LX, que ostentava um
curioso jogo de rodas de aço com calotas de 17 polegadas.
Na intermediária EX, o SUV era
incrementado com sistema de rádio com tela sensível ao toque, controle de
cruzeiro, volante revestido de couro, rodas de liga leve de 17”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912755" width="250px">
Os airbags laterais e de cortina,
mais bancos de couro, ar digital, sensores de estacionamento e central
multimídia com GPS eram exclusivos da configuração EXL. Por fim, a Touring é a
única equipada com teto solar panorâmico.
<h2>Pontos fortes do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Valor de
revenda</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos
fracos do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Consumo do
motor 1.8</li><li>Fragilidade da
suspensão dianteira</li></ul>


<h2>Preços do Honda HR-V na Tabela
Fipe</h2>
<h3>Linha 2016</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 77.329 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 80.177 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 81.960 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.672
<h3>Linha 2017</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 81.828 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.585 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 86.615 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 89.460 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 93.981
<h3>Linha 2018</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 87.606 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 87.888 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 91.399 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 94.795 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 97.790
<h3>Linha 2019</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 98.415 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.417 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.418
<h3>Linha 2020</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.921 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.974 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 111.225 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 127.971
<h3>Linha 2021</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 107.414 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 114.204 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 118.893 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 140.205






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Honda HR-V usado é SUV confiável e bom de revenda a partir de R$ 77 mil

Posicionado logo acima da opção de entrada, o HR-V EXL surpreende no acabamento e oferta ótimos números de consumo

O Honda HRV é o principal
modelo da fabricante japonesa na briga do segmento dos SUVs compactos, o
mercado mais concorrido do país. Disponível em quatro versões, o SUV fica tabelado
entre R$ 152.700 e R$ 199.800, sendo a versão EXL Sensing intermediária,
custando R$ 162.300.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">"Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto"</a>
A Mobiauto pode testar
essa versão por uma semana, e traz para você 25 fotos da configuração com todos
os detalhes do Honda HRV EXL.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141856" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141901" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141930" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142072" width="250px">
Na frente da configuração
EXL temos algumas diferenças em relações as demais, a primeira está na grade,
com linhas verticais, já que as duas configurações mais caras do modelo possuem
outro visual. Agora, o que acaba diferindo da versão EX, está na luz de neblina,
que não está disponível na versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142751" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142982" width="250px">
Na traseira, o SUV conta
com desenho de lanternas verticais e que são interligadas por uma barra de LED
na cor vermelha, com um visual minimalista. Ainda é possível encontrar o
logotipo da marca, além do escrito HR-V que indica o modelo do SUV. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143229" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143484" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143811" width="250px">
Nos demais itens visuais
temos: rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores pintados da cor do
veículo com indicação de mudança de direção, além da antena tipo tubarão e a característica
maçaneta para abertura da porta traseira. 
Já em relação as
dimensões, o SUV mede: 4.330 de comprimento; 1.590 de altura; 1.790 mm de
largura e 2.610 mm de entre-eixos com 354 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146524" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144120" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144705" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145033" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145381" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146001" width="250px">
O Honda HR-V na versão
EXL oferece um bom conforto para os ocupantes do banco traseiro, com um espaço
interno generoso, além de saída do ar-condicionado. Contudo, esse não é o
principal destaque do banco traseiro do modelo.
Estamos falando das
diferentes formas de rebatimento que o banco proporciona, dessa forma, o modelo
acaba compensando os 354 litros de porta-malas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146879" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147308" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147736" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148174" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148561" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148690" width="250px">
Na cabine, o SUV combina
tons escurecidos, com a presença de bancos de couro, a central multimidia
possui 8” polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O SUV conta ainda com ar-condicionado digital, carregador por indução e freio
de estacionamento eletrônico.
Vale ressaltar que a
versão EXL conta com motor 1.5 de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque
acoplado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. Já me consumo, segundo o
Inmetro o SUV rende na cidade 8,8 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina. Na
estrada, o consumo é de 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Vendas do SUV compacto responde por mais de 60% dos números dos demais veículos da marca no Brasil

O primeiro semestre de 2024 só reforçou uma tendência do
último ano:<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank"> Honda HR-V</a> é disparado o líder de vendas da marca japonesa no
mercado brasileiro. Além de competir no segmento de SUVs compactos, que é
bastante concorrido, o HR-V ainda costuma pegar algumas vendas nos médios, mas
é dentro de casa que ele é realmente soberano. 
Para se ter uma ideia, apenas até agosto deste ano, o HR-V
já emplacou 31.126 unidades. Número que não supera o líder dos SUVs compactos
VW T-Cross, que somou 46.821, mas que fazem inveja a outros modelos vendidos
pela Honda em nosso mercado. 
Quando olhamos para o catálogo da Honda, o City Sedan soma
9.668 e o Hatch 8.807. Já o Honda Civic híbrido tem 146 vendas, conforme
números da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos
Automotores).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381536508" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
Claro que ainda temos modelos como o Honda CR-V híbrido,
assim como o Honda Accord híbrido e o Honda Civic Type R. No entanto, nenhum
desses modelos, assim como o Civic híbrido tem se posicionado como produtos de
volume. 
<h2>O que o Honda HR-V faz para vender mais?</h2>
Para explicar isso, é melhor passar um pente-fino nos demais
modelos de volume da marca, começando pelo modelo de entrada da marca em solo
brasileiro. O City é oferecido em duas carrocerias – hatch e sedan. O problema
é que, assim como no segmento do HR-V, os hatches e sedans compactos têm o
maior número de concorrentes no mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589261" alt="" width="300px">
O ponto que não ajuda os City é o preço praticado. Em todas
as quatro versões (LX, EX, EXL e Touring), o City está facilmente entre os dois
modelos mais caros. Como exemplo, a versão Touring:
<ul><li>Honda City Touring: R$ 140.500</li><li>Fiat Cronos 1.3 Precision: R$ 113.990</li><li>Hyundai HB20S Platinum Safety: R$ 127.990</li><li>Toyota Yaris XLS: R$ 128.590</li><li>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo: R$ 129.890</li><li>Nissan Versa Exclusive: R$ 136.190</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$ 143.990</li></ul>






Como não se posicionam na linha de entrada da categoria,
acabam concorrendo forte com SUVs e até mesmo carros maiores, como Nissan
Sentra. Ainda que City Sedan e Hatch sejam superiores em vários pontos contra
seus concorrentes, valor pode fazer a clientela não optar por levar um para
casa. 
Outro ponto é que o produto não oferece motorização
turbinada. O consumo do 1.5 aspirado flex é seu principal ponto positivo, mas
fica devendo desempenho nas acelerações e retomadas – coisa que os rivais
turbinados não fazem.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/ZR-V/2024/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Honda+ZR-V+Touring+2024/Honda+ZR-V+Touring+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Já o ZR-V foi um lançamento que ainda não engrenou no
mercado. A faixa de preço que ele é oferecido é dominada por Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass, que não dão espaço para o novo modelo da Honda. Com
porta-malas pequeno, motor aspirado e versão única de R$ 214.500, o SUV
compacto médio não consegue superar o HR-V nas vendas.
O modelo que mais teria potencial, além dos City, para
desbancar o HR-V é o Honda Civic, mas sua nova função no mercado o deixa longe
de conseguir tal sucesso. A Honda decidiu encerrar a fabricação do Civic no
Brasil e importá-lo da Tailândia, de onde chega em versão única.
Ela é ofertada com motorização híbrida e preço sugerido de
R$ 265.990, colocando o sedan em um patamar que não haverá volumes altos de
vendas. Para ter uma referência, o Civic é atualmente mais de R$ 65 mil mais
caro que um Toyota Corolla Sedan híbrido, que é o líder do mercado. Embora seja
um produto melhor, não consegue ser um forte concorrente por causa das cifras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/408023291" width="250px">
Enquanto isso, o HR-V tem uma linha mais completa. Duas
opções 1.5 aspiradas flex com desempenho comedido e bom consumo de combustível,
que já vêm com pacote ADAS completo, e outras duas com motor 1.5 turbo flex,
que respondendo muito bem ao pedal do acelerador.
Ainda que tenha preço elevado no segmento, o visual passa
mais valor agregado ao produto. E um conjunto da obra mais regular com
acabamento, dirigibilidade, consumo, equipamentos de série e tecnologias que se
esperam de um SUV compacto – coisa que nem todos os concorrentes conseguem
cumprir. Além de, claro, fazer parte do segmento mais querido do Brasil. E é
por isso que ele se garante como o Honda mais vendido do mercado nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V 2024: por que o SUV vende mais que os outros modelos da marca

Picape da Fiat abre boa diferença para o segundo colocado no oitavo mês do ano

O mês de agosto parece uma reprise dos dados de
emplacamentos registrados nos últimos meses. A liderança da Fiat Strada
continua com 16.422 emplacamentos (número similar ao do último mês de julho),
seguida do Volkswagen Polo. 
O que também não mudou foi os outros três modelos que
aparecem entre os cinco mais vendidos do mês de agosto: Chevrolet Onix, Fiat
Argo e Volkswagen T-Cross. A diferença é que o hatch da Chevrolet subiu para
terceiro lugar, seguido do Argo e do SUV (confira a lista completa dos 30 mais
vendidos abaixo).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-junho-em-2024/6060" target="_blank">&nbsp;Os 30 carros mais vendidos do mês de junho em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
Entre os SUVs, a liderança continua com o Volkswagen
T-Cross. Na Sequência, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade estão
entre os 10 mais emplacados no mês. 
Chama atenção a ausência de Fiat Mobi e Renault Kwid,
modelos que alternam pelo título de carro mais barato do Brasil, mas que não
figuram nem mesmo entre os 12 mais vendidos em agosto. Ambos, somam 9.308
emplacamentos. A título de curiosidade, o VW Polo vendeu 14.274 unidades. 
Quando o assunto é picapes compactas, a rival mais próxima da
Strada é a VW Saveiro na 9ª colocação. Já entre as intermediárias a Fiat Toro é
soberana, pois emplacou mais que o dobro da rival Chevrolet Montana.
Pulando para as picapes médias, a Hilux é a única a figurar
entre os 20 mais vendidos do mês. A Ford Ranger se firmou como a principal
rival da picape japonesa (superando mais uma vez Chevrolet S10), mas ainda
vendeu 2.782 unidades contra 4.730 da Hilux.
<h2>Os 30 carros mais vendidos em julho de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada -&nbsp;16.422 unidades</li><li>2º - VW Polo&nbsp; -
14.274 unidades</li><li>3º - Chevrolet Onix - 9.018&nbsp;unidades</li><li>4º - Fiat Argo - 7.768&nbsp;unidades</li><li>5º - Volkswagen T-Cross - 7.118&nbsp;unidades</li><li>6º - Hyundai HB20 - 7.103&nbsp;unidades</li><li>7º - Chevrolet Tracker - 6.416&nbsp;unidades</li><li>8º - Hyundai Creta - 5.962&nbsp;unidades</li><li>9º - Fiat Toro - 5.549&nbsp;unidades</li><li>10º -Volkswagen Saveiro - 5.517&nbsp;unidades</li><li>11º - Jeep Renegade - 5.517unidades</li><li>12º - Nissan Kikcs- 5.355&nbsp;unidades</li><li>13º - Chevrolet Onix Plus - 4.843&nbsp;unidades</li><li>14º - Fiat Mobi - 4.771&nbsp;unidades</li><li>15º - Toyota Hilux - 4.730&nbsp;unidades</li><li>16º - Honda HR-V - 4.542&nbsp;unidades</li><li>17º - Renault Kwid- 4.537&nbsp;unidades</li><li>18º - Volkswagen Nivus - 4.458&nbsp;unidades</li><li>19º - Fiat Fastback- 4.408 unidades</li><li>20º - Toyota Corolla Cross- 4.318 unidades</li><li>21º - Caoa Chery Tiggo 7 - 4.416 unidades</li><li>22º - Jeep Compass - 4.005&nbsp;unidades</li><li>23º - Fiat Cronos - 3.759&nbsp;unidades</li><li>24º - Hyundai HB20S - 3.592unidades</li><li>25º -&nbsp; Fiat Pulse - 3.554&nbsp;unidades</li><li>26º - Toyota Corolla - 3.518&nbsp;unidades</li><li>27º - Volkswagen Virtus- 2.926&nbsp;unidades</li><li>28º - Ford Ranger- 2.782 unidades</li><li>29º - Chevrolet Spin - 2.634&nbsp;unidades</li><li>30º - Toyota Yaris - 2.392&nbsp;unidades</li></ul>




























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&nbsp;

Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024

SUV recebeu mudanças visuais e vem equipado com sistema híbrido plug-in

A Honda acaba de apresentar o novo Honda HR-V e:HEV para o
Reino Unido. Nessa configuração, o SUV vem equipado com conjunto híbrido
plug-in e ganhou algumas mudanças tanto no exterior como na cabine. Essas
mudanças mostram o que o modelo pode ganhar futuramente no Brasil.
Por falar em mercado brasileiro, o modelo mais vendido da
montadora japonesa por aqui chega para venda neste mês de setembro na Europa.
Vale lembrar que essa configuração híbrida será posicionada no topo da gama do
SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400856733" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-detalhes-da-versao-em-31-fotos-exclusivas/6136" target="_blank">Honda HR-V Touring: detalhes da versão em 31 fotos exclusivas</a></li></ul>
<h2>Novidades do Honda HR-V híbrido</h2>
Em sua terceira geração também na Europa, o HR-V ganhou
mudanças, mas nada muito radical. Na dianteira, a grade foi redesenhada, sai o
estilo colmeia e entra as linhas diagonais. A grade no para-choque agora é no
estilo tela em preto brilhante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400856872" width="250px">
Em volta dos faróis, um aplique em preto dá um aspecto mais
agressivo para o SUV. Como boa parte dos modelos eletrificados, a borda do
logotipo da Honda recebe um contorno em azul. 
A lanterna inteiriça iluminada por toda a traseira também
continua, mas desta vez com um novo desenho interno no jogo de luzes de LED.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400856839" width="250px">
Como essa versão está no topo da linha, o HR-V recebe um
teto panorâmico. A carroceria também tem pintura em dois tons. Novas rodas de
18 polegadas também completam as novidades do exterior.
Já no interior, o console central passou por ajustes,
principalmente na porção onde está localizado o carregador de celular por
indução. Na lateral das portas e painel, há o aplique de um filete em azul para
reforçar a versão híbrida.&nbsp; 
De acordo com a montadora japonesa, o SUV ainda passou por
reforços no material de isolamento interno, que já era bom.
<h2>Como é o E-:HEV do HR-V híbrido?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400856939" width="250px">
O conjunto híbrido do Honda HR-V é formado por um motor 1.5
aspirado a gasolina e mais dois motores elétricos. A transmissão é de
engrenagem fixa e a tração é 4x2 dianteira. A potência combinada é de 130
cavalos de potência e 25,7kgfm de torque.&nbsp;
Dessa forma, o 0 a 100 km/h é declarado em 10,6 segundos. 
A montadora japonesa ainda não deu sinais de quando o HR-V
com essa configuração pode chegar ao Brasil. O mais provável é que o Honda WR-V
chegue com o sistema e:HEV antes do HR-V por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/400856977" width="250px">
Vale lembrar que no Brasil o HR-V é vendido em duas
configurações de motor. O primeiro com 1.5 aspirado de até 125 cv e 15,8 kgfm
de torque. O segundo é o mesmo 1.5, mas turbo de 177 cv e&nbsp; kgfm de torque.

Novo Honda HR-V é apresentado e antecipa novidades para o Brasil

SUV tem preço elevado, mas entrega design sofisticado e pacote de itens de encher os olhos

O Honda HR-V pode ser considerado a joia da coroa para a
montadora japonesa no Brasil. Isso porque o SUV é de longe o modelo mais
vendido da marca por aqui entre os automóveis do catálogo. Foram 26.585
unidades emplacadas até o último mês de julho.
Com Honda Civic importado da Tailândia e preço pouco
competitivo, o HR-V ainda vê o Honda City não repetir o sucesso da versão
anterior. Por isso, o SUV praticamente “carrega o time nas costas”. Nem mesmo o
novato Honda ZR-V foi capaz de tabelar o sucesso com o HR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609458" width="250px">
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HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">Novo
Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-hr-v-eletrico-pode-ser-resposta-aos-chineses-so-que-mais-cara/6446" target="_blank">Flagra: Honda HR-V elétrico pode ser resposta aos chineses (só que mais cara)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>

Mas quando olhamos para o cenário fora do mundo Honda, a
vida do HR-V não é tão fácil. No seu segmento de SUV compacto, o modelo japonês
é apenas o oitavo mais vendido da categoria. O HR-V ainda viu os dois dos seus
principais concorrentes, VW T-Cross e Jeep Renegade passarem recentemente por
um facelift e repaginada com ganho de versões, respectivamente.
Renovado em 2022 com a atual geração, o HR-V tem pontos
fortes que os outros rivais deixam faltar na mesma faixa de preço. Na versão
topo de linha, a Touring, analisamos em que o SUV se sai melhor e seus pontos
fracos.
<h2>Honda HR-V Touring – pontos positivos</h2>
<h3>Desempenho</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609433" width="250px">
Além da versão Touring, a opção Advance já vem equipado com
o motor 1.5 turbo flex. Soma-se a sobrealimentação do turbo, a injeção direta
de combustível e a experiência ao pisar no acelerador, que o motorista vai se
agradar.
Com esse trem de força, o HR-V oferta 177 cavalos de
potência na gasolina e no etanol e 24,5 kgfm de torque. A transmissão é
automática do tipo CVT que simula sete marchas.
Seja em percursos de estrada, para ultrapassagens e
retomadas, ou no ciclo urbano para acelerações mais curtas, o SUV não
decepciona. Claro que por conta do CVT, o som do motor ao acelerar vai invadir
a cabine, mas por outro lado, esse tipo de transmissão traz uma maior suavidade
enquanto trabalha.
Além do mais, o HR-V traz uma boa experiência para quem o
guia. Posição confortável e boa empunhadura ao volante mostram o nível do
projeto feito pela Honda.
<h3>Espaço interno e Isolamento acústico</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609556" width="250px">
O HR-V até pode ter um porta-malas mais modesto, mas os 2,61
metros de entre-eixos foram bem aproveitados pela Honda. Basta acessar à cabine
e ver que o espaço, principalmente na segunda fileira de bancos, é um trunfo
para o SUV da marca japonesa. 
Os encaixes das peças internas ou as vedações feitas pelas
borrachas nas portas proporcionam um alto nível de isolamento acústico para o
HR-V. Característica essa encontrada normalmente em veículos com valor de venda
maior.
<h3>Acabamento</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609720" width="250px">
Além da queda cupê, o HR-V já entregava a lanterna inteiriça
iluminada antes mesmo do T-Cross apresentar seu novo jogo de iluminação
traseira no atual facelifit. Esses pequenos detalhes no design e acabamento
refletem no que vimos no interior do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609797" width="250px">
Esqueça o material macio ao toque somente nos encostos de
braços nas portas. Por boa parte da cabine, você vai encontrar um padrão mais
refinado no acabamento. Até mesmo em partes mais rígidas do painel, o HR-V não
é composto por materiais que revelam ser de uma qualidade inferior. 
<h2>Honda HR-V Touring – pontos negativos</h2>
<h3>Central multimídia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609596" width="250px">
Na versão Touring, o HR-V possui pareamento de Apple Carplay
e Android Auto sem fio. O problema começa quando a conexão cai por repetidas
vezes. A central de entretenimento trava ou simplesmente reinicia. 
Isso até pode não ser um problema para pareamento de
aplicativos de música e de mensagens, mas quando o uso é do GPS, a situação
pode complicar. Imagine consultar a tela para ver a direção do trajeto e
perceber que ela travou ou saiu do aplicativo.
<h3>Consumo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399610312" width="250px">
Há quem vai dizer que o HR-V tem como ponto forte o consumo.
É verdade, mas não nas versões com motor turbo. Sem o auxílio da turbina, o SUV
com motor aspirado tem um consumo de 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
com etanol e 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina.
Já com o 1.5 turbo flex, o HR-V consome 7,9 km/l na cidade e
8,8 km/l na estrada com etanol e 11,3 km/l na cidade 12,6 km/l na estrada com
gasolina. Números que não deixam o HR-V Touring entre os 10 SUVs econômicos.
<h3>Suspensão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609864" width="250px">
Para quem já guiou um Honda deve estar estranhando ver a
suspensão do SUV como um ponto negativo por aqui. No entanto, durante os nossos
testes, o HR-V apresentou um efeito longo (pula-pula) do sistema, algo visto em
modelos chineses mais antigos, em que após passar por alguma imperfeição a
suspensão continua movimentando.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399609991" width="250px">
Essa observação vai ao encontro de algumas reclamações de
donos do HR-V <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">neste
outro artigo feito pela Mobiauto</a>, no qual proprietários precisaram mexer no
sistema de suspensão com pouco tempo de uso do SUV.
<h3>Porta-malas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399610035" width="250px">
A velha máxima de que “você só lembra do porta-malas quando
precisa dele” poderá servir para os donos do HR-V. Isso porque os 354 litros
ofertados são inferiores frente aos rivais Creta (422 litros), T-Cross (363
litros) e Chevrolet Tracker (393 litros).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399610115" width="250px">
Além da posição mais elevada, certamente um dos principais
itens de escolha para um SUV é o espaço do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399610189" width="250px">
Porém, é sempre bom lembrar que a Honda tem um truque. É
possível levantar a base dos assentos traseiros do HR-V e transformar o espaço
entre os encostos dianteiros e da segunda fileira em um compartimento de carga.
Isso amplia o espaço, desde que o HR-V esteja com no máximo dois ocupantes.
<h3>Ângulo de ataque </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399610294" width="250px">
A ideia de que um SUV passa melhor por valetas e
imperfeições que um sedan, por exemplo, faz sentido. Mas não é uma regra, e o
HR-V reflete essa exceção com seus 16° de ângulo de ataque. Será fácil raspar o
para-choque dianteiro ou até mesmo causar danos maiores a depender da
velocidade em que o proprietário topar com alguma coisa.
<h2>Honda HR-V – Preços e versões</h2>
<ul><li>HR-V Honda EX Sensing: R$ 152.700</li><li>HR-V Honda EXL Sensing: R$ 162.300</li><li>HR-V
Advance: R$ 188.500</li><li>HR-V
Touring: R$ 199.800</li></ul>



<h2>Honda HR-V Touring – características</h2>
Motor:&nbsp;1.5, dianteiro, transversal, quatro
cilindros em linha, 16V, turbo, flex, injeção direta, duplo comando variável de
válvulas com variação inteligente na admissão 
Taxa de compressão:&nbsp;10,6:1 
Potência:&nbsp;177 cv (G/E) a 6.000 rpm 
Torque:&nbsp;24,5 kgfm (G/E) de 1.700 a 4.500 rpm 
Peso/potência:&nbsp;8,03 (G/E) kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;58,04 kg/kgfm (G/E) 
Câmbio:&nbsp;automático CVT, 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;8,9 s (G/E) 
Velocidade máxima:&nbsp;200 km/h (G/E)
Dimensões e capacidades:&nbsp;4.385 mm de
comprimento, 2.610 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura,
354 litros de porta-malas, carga útil não divulgada, 50 litros de tanque de
combustível, 1.422 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva;
suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos
ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m;
coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 181 mm; ângulo de
ataque, 16°; ângulo de saída, 20,3°; ângulo de transposição de rampas não
divulgado; pneus 215/60 R17; estepe temporário T145/90 R16.
<h2>Honda HR-V
Touring – itens de série</h2>
<ul>
 <li>Direção
 elétrica progressiva (EPS)</li>
 <li>Freio
 de estacionamento eletrônico</li>
 <li>Controles
 de tração e estabilidade</li>
 <li>Assistente
 de partidas em aclive</li>
 <li>Assistente
 de controle de descida</li>
 <li>Seis
 airbags (frontais, laterais e de cortina)</li>
 <li>Câmera
 de ré</li>
 <li>Alerta
 de pressão dos pneus</li>
 <li>Lembrete
 de esquecimento de objetos no banco traseiro</li>
 <li>Assistente
 para redução de ponto cego</li>
 <li>Piloto
 automático adaptativo</li>
 <li>Sistema
 de frenagem para mitigação de colisão</li>
 <li>Sistema
 de permanência de faixa</li>
 <li>Sistema
 para mitigação de evasão de pista</li>
 <li>Farol
 alto automático</li>
 <li>Faróis
 com acendimento automático (sensor crepuscular)</li>
 <li>Ar-condicionado
 digital automático com ventilação para os ocupantes traseiros</li>
 <li>Coluna
 de direção com ajuste de altura e profundidade</li>
 <li>Multimídia
 com tela de 8”</li>
 <li>Faróis
 de neblina em LED</li>
 <li>Chave
 presencial</li>
 <li>Partida
 do motor por botão</li>
 <li>Sensores
 de estacionamento traseiros</li>
 <li>Quebra-sóis
 dianteiros com espelhos e iluminação</li>
 <li>Retrovisor
 interno fotocrômico</li>
 <li>Volante
 e alavanca do câmbio revestidos em couro</li>
 <li>Revestimento
 dos bancos em couro </li>
 <li>Sistema
 de som com quatro alto-falantes e dois tweeters</li>
 <li>Carregador
 de celular por indução&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </li>
 <li>Grade
 dianteira em colmeia e preto brilhante</li>
 <li>Sensores
 de estacionamento dianteiros</li>
 <li>Para-choques
 esportivos</li>
 <li>Escapamento
 Duplo com ponteiras</li>
 <li>Revestimento
 dos bancos com couro na cor Preta ou Cinza Claro</li>
 <li>Seleção
 de modo de condução Normal + ECON + Sport</li>
 <li>Sistema
 MyHonda Connect</li>
 <li>Quadro
 de instrumentos digital TFT de alta resolução de 7 polegadas</li>
 <li>Rodas
 de liga leve de 17 polegadas com design exclusivo</li>
 <li>Banco
 do motorista com ajuste elétrico</li>
 <li>Acabamento
 do volante em preto brilhante nos comandos e no raio inferior</li>
 <li>Sistema
 de som com quatro alto-falantes e quatro tweeters</li>
 <li>Tampa
 do porta-malas automática com sensor de presença e função Hands Free</li>
 <li>Partida
 remota do motor pela chave</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


Honda HR-V 2015 - Ficha Técnica

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