Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos

Manutenção de veículos: confira os artigos

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Superesportivo que estava abandonado em ferro-velho volta a vida ao adotar propulsor Cummins de seis cilindros das picapes grandes da marca 

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A Lamborghini é mundialmente conhecida por utilizar enormes e potentes motores V10 e V12 em seus superesportivos. Os carros da marca italiana – que nasceu após uma desavença de seu fundador com Enzo Ferrari – são sempre lembrados pela extravagância visual e desempenho.&nbsp;
Comovidos com um Lamborghini Gallardo 2004 que estava condenado a passar o resto de seus dias em um ferro-velho após ser danificado em um acidente, mecânicos da oficina norte-americana 1 Way decidiram “ressuscitar” o bólido italiano de maneira bastante inusitada.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-suv-de-10-lugares-custa-menos-que-um-onix-e-usa-motor-de-mercedes/2861" target="_blank">Este SUV de 10 lugares custa menos que um Onix e usa motor&nbsp;de&nbsp;Mercedes</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/placa-de-carro-e-vendida-pelo-equivalente-a-1-102-renault-kwid-em-dubai/2830" target="_blank">Placa de carro é vendida pelo equivalente a 1.102 Renault Kwid em Dubai</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e&nbsp;você&nbsp;que&nbsp;monta</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini/Lamborguini+Motor+Turbo+Diesel/Lamborghini_MotorTurbo.jpg" width="1280" height="853"/>
Para desespero dos puristas, o Lamborghini foi recuperado para receber um motor Cummins turbodiesel no lugar do V10 aspirado a gasolina. O superesportivo teve a parte traseira e a parede corta-fogo refeitas para receber o propulsor de seis cilindros em linha que equipa a picape Ram 2500.&nbsp;
Para honrar o histórico do Lamborghini Gallardo, o motorzão a diesel foi preparado com mais um turbocompressor para, pelo menos, superar os 500 cv do V10 original do superesportivo. A 1 Way não divulgou dados de desempenho, mas os motores Cummins preparados superam facilmente os 1.000 cv e os 130 kgfm de torque.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini/Lamborguini+Motor+Turbo+Diesel/Lamborghini_MotorTurbo_Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://www.facebook.com/1waydieselperformance/videos/124389583948994" target="_blank">Em um dos vídeos divulgados pela oficina</a> é possível ver o Lamborghini emitindo um ronco mais grave e uma espessa nuvem de fumaça preta pelo escapamento. A parte boa da história é que eles deram uma vida nova ao superesportivo italiano, mas o desfecho inusitado pode fazer muitos torcerem o nariz.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini/Lamborguini+Motor+Turbo+Diesel/Lamborghini_MotorTurbo_Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
As adaptações feitas, aparentemente, estão apenas no cofre do motor para justamente receber a nova usina. O resto do visual é praticamente o&nbsp;mesmo que já conhecemos do Gallardo 2004, que ganhou algumas&nbsp;modificações, como nas rodas, cromadas e maiores, e no spoiler traseiro, que é bem chamativo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lamborghini/Lamborguini+Motor+Turbo+Diesel/Lamborghini_MotorTurbo_Interior.jpg" width="1280" height="853"/>
O Lamborghini diesel, inevitavelmente, chama muito a atenção, resta saber se eles vão conseguir vender o projeto para alguém. Será que algum agroboy fascinado por esportivos toparia levar um desse para casa?
[video]

Lamborghini diesel? Oficina ressuscita esportivo usando motor da Ram 2500 

Utilitário é construído a partir de chassi dos anos 1990 e tem mais de 5 metros de comprimento 

Um curioso SUV de 10 lugares foi apresentado na Índia combinando a versatilidade de uma van com a robustez de um jipe. O Citiline é o mais recente lançamento da Force Motors, marca fundada no país asiático há mais de 60 anos e que desde a década de 1990 comercializa utilitários voltados ao transporte de passageiros.&nbsp;
Segundo o fabricante, o Force Citiline é baseado nos veteranos Trax Toofan e Trax Cruiser, porém, com uma proposta mais urbana. Além do visual quadradão, inspirado no icônico Mercedes-Benz Classe G, o Citiline tem detalhes externos mais caprichados, como grade frontal e para-choques pintados na cor da carroceria.&nbsp;
Com porte semelhante ao de uma picape média, o SUVzão mede 5,12 metros de comprimento, 1,81 m de altura, 2,07 m de largura e 3,05 m de distância entre-eixos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUV+10+Lugares/Traseira+SUV+10+Lugares.jpg" width="1280" height="853"/>
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2023-fica-mais-caro-e-ja-custa-os-r-175-mil-de-um-compass/2859" target="_blank">Jeep Renegade 2023 fica mais caro e já custa os R$ 175 mil de um Compass</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/venda-de-carros-governo-quer-ajudar-industria-e-cobra-acao-das-fabricantes/2858" target="_blank">Venda de carros: Governo quer ajudar indústria e cobra ação das&nbsp;fabricantes</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-dicas-para-vender-seus-carros-com-o-mercado-em-retracao/2857" target="_blank">7 dicas para vender seus carros com o mercado&nbsp;em&nbsp;retração</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-revela-seus-primeiros-detalhes-em-teaser/2855" target="_blank">Nova Ram Rampage revela seus primeiros detalhes em teaser</a></li>
</ul>
A principal diferença do Citiline em comparação com os “irmãos” é a disposição dos dez assentos, configurados em quatro fileiras, no esquema 2+3+2+3. Com isso, não sobra espaço para levar bagagens, uma vez que a última fileira ocupa o lugar do porta-malas.&nbsp;
Já&nbsp;os Trax Toofan e Trax Cruiser levavam, respectivamente, 11 e 13 passageiros, acomodados em dois bancos traseiros instalados longitudinalmente no interior dos veículos.&nbsp;
O SUV fornece o básico em termos de equipamentos: direção hidráulica, vidros e travas com acionamento elétrico nas quatro portas. Pelo menos o ar-condicionado tem saídas no teto para os passageiros dos bancos traseiros - essencial para enfrentar o forte calor indiano.&nbsp;
Sob o capô, o Force Citiline leva um antigo motor Mercedes-Benz de 2.6 litros de quatro cilindros movido a diesel. O propulsor gera apenas 91 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, suficientes para empurrar o SUV e seus dez ocupantes com pouca disposição. O câmbio é manual de cinco marchas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/SUV+10+Lugares/Ocupantes+SUV+10+Lugares.jpg" width="1280" height="853"/>
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Outro ponto interessante é que sua construção é do tipo&nbsp;chassi sob cabine, que é mais robusta para suportar as estradas indianas. O Force Citiline utiliza suspensões do tipo duplo A, na dianteira, e de eixo rígido com molas semielípticas, na traseira.&nbsp;
O preço sugerido é de aproximadamente US$ 18.430, valor convertido que dá o equivalente a R$ 91.400. em conversão simples. Para efeito de comparação, no Brasil, um Chevrolet Onix LT 1.0 turbo manual parte de R$ 91.960 - como a Mobiauto contou em detalhes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2824" target="_blank">neste artigo</a>.
[video]

Este SUV de 10 lugares custa menos que um Onix e usa motor de Mercedes

Versão esportiva marcou época, já foi vendida por mais de R$ 100 mil em leilão nos últimos anos, e deixou uma legião de fãs 

O Volkswagen Gol foi um dos modelos mais longevos da história da indústria nacional com 42 anos de linha de produção. Em seus últimos anos de vida por aqui, se rendeu em ser um carro de entrada, mais básico e sem requintes, mas nem sempre foi assim. Na década de 1990, a VW deu ao modelo a versão GTi, que fez o hatch subir de patamar.&nbsp;
Vale lembrar que essa não foi a primeira versão esportiva que o Gol ganhou em sua trajetória. Primeiro veio a GT, em 1984, quando o compacto ganhou o poderoso motor 1.8 aspirado a gasolina de 99 cv declarados e 14,9 kgfm, números expressivos para o mercado nacional naquela época. &nbsp;
Depois, o GTS virou a bola da vez, em 1987, mantendo o AP-1800S do GT no cofre, mas ganhando novidades visuais e melhor acabamento interno, o que ajudou o Gol a conquistar a primeira posição do ranking de vendas nacional pela primeira vez na história.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-TRASEIRA.jpg" width="1280" height="854"/>
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-rolling-stones-a-serie-especial-que-nem-mick-jagger-zicou/2811" target="_blank">&nbsp;VW Gol Rolling Stones: a série especial que nem Mick&nbsp;Jagger&nbsp;zicou</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ela-teve-vw-gol-gts-roubado-encontrou-depenado-e-iniciou-reforma-da-vida/2784" target="_blank">&nbsp;Ela teve VW Gol GTS roubado, encontrou depenado e iniciou reforma&nbsp;da&nbsp;vida</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-a-real-contagem-de-geracoes-do-carro-mais-vendido-no-brasil/2750" target="_blank">&nbsp;VW Gol: a real contagem de gerações do carro mais vendido no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-belina-4x4-a-primeira-e-unica-perua-nacional-com-tracao-nas-4-rodas/2724" target="_blank">&nbsp;Ford Belina 4x4, a primeira e única perua nacional com tração&nbsp;nas&nbsp;4&nbsp;rodas</a></li>
</ul>
Um ano depois surge o GTi, configuração que mudou completamente o cenário da indústria nacional. Ele foi apresentado no Salão do Automóvel de 1988, chegou às lojas em 89, e ainda não tinha o facelift da unidade que ilustra este artigo, mas já era empurrado pelo tecnológico 2.0 aspirado a gasolina, sendo o primeiro veículo fabricado e vendido no Brasil a oferecer injeção eletrônica.&nbsp;
A partir disso, as marcas concorrentes iniciaram suas corridas para entregar uma solução de alimentação parecida para os motores de seus carros, abandonando o carburador, para bater de frente com a tecnologia da Volkswagen.&nbsp;
Mas o Gol GTi não surpreendeu só por isso. A Mobiauto conheceu a rara unidade que pertence a Volkswagen – assista o vídeo abaixo - e que está guardada a sete chaves na Garagem da montadora, localizada na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), e conta agora 12 curiosidades que a versão esportiva carrega. &nbsp;&nbsp;
[video]
<h2>12 curiosidades do Gol GTi, versão mais rara e desejada da história&nbsp;</h2>
1) Motor 2.0 injetado: a lista tem que começar pelo sistema de injeção eletrônica do Gol GTi, que era uma Bosch LE-Jetronic com dois processadores para controlar alimentação e ignição. Foi o primeiro veículo fabricado e vendido por aqui com esse tipo de tecnologia, e a usina ainda rendia bons 120 cv de potência e 18,3 kgfm de torque.&nbsp;
2) Desempenho melhor que de Polo TSI: o motor do Golzinho era forte e garantia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, segundo a Volkswagen. Para se ter uma ideia, o novo Polo com motor 170 TSI, independente do câmbio, não faz a mesma prova em menos de 10 segundos. Apenas a versão GTS atual do hatch com tempo de 8,4 segundos, bate o GTi.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-ASSINATURA.jpg" width="1280" height="854"/>
3) Entre-eixos menor que o do Kwid: os carros cresceram no passar das décadas, hoje os hatches compactos têm comprimento próximo dos 4 metros, e o Gol tinha 3,85 m. Em entre-eixos, principal medida que dita o espaço interno, o hatch da marca alemã media 2,35 m. Como referência, um Renault Kwid tem 2,42 m na mesma dimensão.&nbsp;
4) Bancos esportivos: os bancos Recaro davam um requinte maior ao acabamento interno, que já era superior ao de todas as outras versões. Com desenho esportivo, encosto de cabeça vazado, ajuste de altura, gavetinha para apoio das pernas, revestimento diferenciado e laterais mais largas, eles eram ponto-chave da cabine.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-BANCOS.jpg" width="1280" height="854"/>
5) Ar-condicionado: não era um item de série, mas sim um opcional oferecido pela Volkswagen. Para se ter uma ideia, este era o único item disponível para deixar a versão mais completa.&nbsp;
6) Vidros elétricos: hoje em dia estamos acostumados com os carros terem vidros elétricos, mas em um passado nem tão distante, isso não era tão comum assim. O GTi carregava o sistema, que controlava os vidros das portas dianteiras, e que tinha comandos nas duas portas do carro.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-PAINEL.jpg" width="1280" height="854"/>
7) Tempo de fabricação: o GTI da primeira geração, que era o de carroceria quadrada, foi fabricado entre 1988 e 1994. Nesse período, o modelo ganhou uma atualização no visual, em que foi popularmente apelidado de “chinesinho”.&nbsp;
8) Ajuste elétrico do retrovisor: o comando do ajuste elétrico do retrovisor não ficava posicionado no apoio de braço esquerdo, como vemos na maioria dos veículos vendidos hoje no Brasil. A chavinha ficava mais abaixo no painel da porta.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-VISUAL.jpg" width="1280" height="854"/>
9) Visual diferenciado: a pintura era praticamente bicolor. Tínhamos a carroceria banhada a tinta e os apliques prateados no rodapé das portas e para-lamas. Ele ainda contava com aerofólio traseiro, faróis auxiliares e de neblinas. Por dentro, tinha volante quatro-bolas e a manopla do câmbio era revestida em couro.&nbsp;
10) Painel satélite: os APzeiros de plantão amam o painel satélite. Diferente das outras opções de painel que equipavam versões mais baratas do Gol, este deixa&nbsp;todos os acionamentos próximos à mão do motorista, seja os botões de farol, neblina, pisca-alerta, entre outros.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-CLUSTER.jpg" width="1280" height="854"/>
11) Carro perdeu afogador: com introdução do sistema de injeção eletrônica, o Gol também se tornou o primeiro veículo nacional a perder o afogador. Esse sistema funcionava como auxílio ao carburador, usado geralmente em dias frios para injetar mais combustível.&nbsp;
12) Discos ventilados: ele andava bem e tinha que frear bem também, tanto que seus freios dianteiros eram a discos ventilados. Hoje o componente é mais comum, mas na época &nbsp;não era costume ver carros com ele.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol+GTI+/curiosidades/VW-GOL-GTI-92-CAMBIO.jpg" width="1280" height="854"/>

VW Gol GTi: 12 curiosidades da versão mais cara e desejada do hatch 

Kit de conversão que deixa a Ranger com cara de picape norte-americana ultrapassa os R$ 60 mil 

É comum de se ver pelas ruas do Brasil veículos modificados que ganham logotipos de versões mais potentes, divisões esportivas e tudo mais. Sejam os&nbsp;donos de BMW colocando adesivos da linha M, os “Mercedistas” com a alcunha AMG e até mesmo os proprietários de Fiat, usando o logo da Abarth.. &nbsp;
Mas já temos algo em outro nível por aqui: a <a href="https://www.instagram.com/4x4import/" target="_blank">4x4 Import</a>, oficina especializada de Ponta Grossa (PR), transforma as Ford Ranger em Ford F-150 Raptor. &nbsp;
Você pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-tera-dna-americano-e-motor-ainda-mais-forte/2500" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Nova Chevrolet S10 terá DNA americano e motor ainda mais forte</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-e-renault-oroch-duelam-em-10-quesitos-com-nota/2839" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-dodge-rampage-ja-antecipava-picape-nacional-da-ram-ha-17-anos/2819" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Esta Dodge Rampage já antecipava picape nacional da Ram há 17 anos</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/infracao-gravissima-veja-os-tipos-valor-das-multas-e-pontos-na-cnh/2843" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Infração gravíssima: veja os tipos, valor das multas e pontos na CNH</a>&nbsp;</li>
</ul>
Vale lembrar que desde a atual&nbsp;geração da Ford Ranger foi lançada no Brasil em 2013, vemos diversas unidades com a grade carregando a assinatura “FORD” em letras maiúsculas, uma clara referência à&nbsp;Ranger Raptor e à irmã maior F-150 Raptor – cobiçada por nove entre dez entusiastas de picapes.&nbsp; &nbsp;
Ranger virando F-150 Raptor&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Ranger+com+frente+de+F-150/Ford+F-150+Raptor+2024.jpg" width="1280" height="853"/>
Só que o kit de conversão da 4x4 Import, mesma empresa que faz a atualização das Ranger para o visual 2024 – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-brasileiro-faz-geracao-antiga-virar-nova-com-kit-de-r-31-mil/2833" target="_blank">como a Mobiauto contou neste outro artigo</a> -, vai além de oferecer apenas mudanças visuais na picape, já que também pode entregar alterações mecânicas. &nbsp;
Detalhadamente, o chamado bodykit é formado por grade com o nome “FORD” em letras grandes com direito a LED laranja, para-choque da versão esportiva, farol auxiliar em LED, para-lamas dianteiros com alargadores e LED laranja.&nbsp;
E agrega ainda: moldura para o para-lamas traseiro (também com alargador), feltro das caixas de rodas, skid-plate (proteção na parte inferior do para-choque), capô com scoop, faróis full-LED e lanternas full-LED com acabamento escurecido.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Ranger+com+frente+de+F-150/Ford+Ranger+com+kit+de+F-150+Raptor+4x4+Import+-frente.jpg" width="1280" height="853"/>
&nbsp;De acordo com a empresa, a modificação é compatível com diversos ano-modelo da Ranger, podendo ser aplicado desde picapes de 2013 (versão pré-reestilização) até nas mais atuais, vendidas já como linha 2023.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Custo do projeto &nbsp;
Para transformar uma Ranger em F-150 Raptor 2024, o interessado terá de desembolsar R$ 45.000 em peças - sem contar os custos da montagem e pintura, que adicionam R$ 18.800 ao valor final. &nbsp;
Além disso, é preciso gastar mais R$ 3.000 com documentação no Inmetro para regularizar as modificações. E alterações na suspensão, motorização e interior, são cobradas à parte.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Ranger+com+frente+de+F-150/Ford+Ranger+com+kit+de+F-150+Raptor+4x4+Import+-+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Se você já tem uma Ranger na garagem, terá que gastar o total de R$ 66.800 para deixá-la com cara de F-150 Raptor 2024. Agora, se você ainda precisa comprar uma unidade dela, prepara o bolso, já que os preços estão entre R$ 230.490 (XL cabine simples 2.2 turbodiesel manual)&nbsp;e R$ 329.990 (Limited 3.2 turbodiesel automática).&nbsp;
Imagens: Reprodução / 4x4 import
[video]

Ford F-150 Raptor feita no Brasil usa Ranger de base e muita ousadia

Empresário viajou do Ceará ao Rio Grande do Sul junto com um amigo em um Tesla Model Y e um BYD Tan, e teve até que instalar carregador por conta própria no caminho 

Os carros elétricos estão ganhando mais espaço no Brasil. Tanto que, no primeiro trimestre deste ano, o segmento cresceu 52%, chegando a quase 2.000 unidades emplacadas, segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). Você pode conferir o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridos-tem-melhor-trimestre-de-vendas-da-historia/2823" rel="noreferrer noopener" target="_blank">ranking completo aqui</a>. Esse é o melhor desempenho da série histórica.&nbsp;
Com mais carros desse tipo na rua, é necessário ter uma maior infraestrutura para recarga. Não só isso como dar mais acesso à informação para estabelecimentos entenderem o que é um veículo elétrico e como um carregador pode ajudar um comércio. Além, é&nbsp;claro, dos custos de uma operação desse tipo.&nbsp;
Foi com essa missão que Nivton Rocha, empresário e diretor da Abravei (Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores) na Região Nordeste, decidiu fazer uma viagem de cerca de 5.000 km cruzando o Brasil em dois carros elétricos ao lado de um outro amigo motorista. Eles foram de&nbsp;Fortaleza (CE) até Gramado (RS) em um Tesla Model Y e um BYD Tan, onde Rocha encontraria a esposa.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/BYD+Tan+e+Tesla+Y+usados+na+viagem+carregando.jpg" width="1280" height="854"/>
O empresário&nbsp;contou à Mobiauto que já havia viajado com carros movidos a baterias antes, porém usando apenas corredores verde já dotados de infraestrutura de recarga, o que facilita alcançar o ponto final do trajeto. &nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="O incrível Toyota Corolla Cross com motor turbo movido a hidrogênio">O incrível Toyota Corolla Cross com motor turbo movido a hidrogênio</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740" target="_blank">Como funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740" target="_blank">Como funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-solar-roda-ate-100-km-tem-baterias-trocaveis-e-custa-r-34-000/2398" target="_blank">Carro solar roda até 100 km, tem baterias trocáveis e custa R$ 34.000</a>&nbsp;</li>
</ul>
Depois, experimentou uma viagem menor, de Fortaleza (CE) a&nbsp;Juazeiro (BA), a fim de entender se conseguiria instalar wallboxes próprios, por exemplo, em hotéis desprovidos de pontos de recarga. Como tudo deu certo, resolveu partir sentido Sul do país.&nbsp;
Para aumentar a dificuldade da aventura e comparar cenários com veículos de diferentes marcas, Nivton decidiu fazer&nbsp;o percurso com seu Tesla Model Y, enquanto seu amigo o acompanhou com um BYD Tan, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-tan-sera-o-caoa-chery-tiggo-8-dos-carros-de-luxo/1891" rel="noreferrer noopener" target="_blank">um SUV de sete lugares que a Mobiauto já testou.</a>&nbsp;
“Queria entender se seria muito mais difícil viajar com dois carros elétricos. Com um só, eu já sabia que não era complicado. Minha ideia era testar a possível situação de encontrar alguém já carregando em um hotel”, explicou o empresário. E, assim, a dificuldade do projeto dobrou.&nbsp;
<h2>Pontos de recarga instalados&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/Wallbox+instalado.jpg" width="1280" height="853"/>
A experiência prévia de Rocha foi crucial para o plano estratégico de criar por&nbsp;conta própria um corredor de recarga&nbsp;para quem quer viajar de carro elétrico do Nordeste ao Sul do Brasil. “Foi nos percursos menores que percebi que pontos de parada, como hotéis, não exigem infraestrutura muito cara para pontos de recarga, e isso atrai público para o estabelecimento”, esclareceu.&nbsp;
Rocha&nbsp;partiu de Fortaleza com o objetivo de difundir o conceito da eletrificação e vender a ideia de que um ponto de recarga, seja uma tomada apropriada ou um wallbox, pode, sim, ajudar estabelecimentos comerciais.&nbsp;
Foi aí que começou a saga. “Batemos de porta em porta para falar que a eletromobilidade existe, que muitos já têm carros elétricos, que querem viajar e que, para isso acontecer, precisam da segurança de encontrar carregadores no percurso. E questionei o porquê de eles não terem um.”&nbsp;
De Fortaleza para Gramado, não existiam pontos de recarga suficientes para conclusão do trajeto. Nivton, então, criou a própria rede de carregamento, instalando oito pontos entre Salvador (BA) e Vitória (ES), o trecho mais crítico do trajeto – conhecido como “deserto de carregamento”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-incrivel-projeto-brasileiro-que-fez-um-peugeot-3008-a-diesel-rodar-com-etanol/2689" target="_blank">O incrível projeto brasileiro que fez um Peugeot 3008 a diesel rodar com etanol</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/Percurso+feito+durante+a+viagem.jpg" width="1280" height="854"/>
“Agora qualquer um pode realizar a mesma viagem que eu sem&nbsp;problemas”, contou, com orgulho. No total, foram dez&nbsp;pontos de recarga instalados na aventura, sendo cinco deles tomadas próprias para carros elétricos, doadas pela Abravei, e os outros cinco, wallbox com 5 ou 7 kWh de potência cedidos pela BYD Carmais. De acordo com o diretor regional da associação, hoje, a instalação de um desses pontos custa entre R$ 500 e R$ 800.&nbsp;
<h2>Autonomia e recargas&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/BYD+Tan+carregando.jpg" width="1280" height="853"/>
Nivton também queria testar se os carros entregavam a autonomia que prometiam. Para isso, viajou sempre a carga útil máxima dos dois veículos, cerca de 500 kg cada. No BYD, o alcance variou entre 400 km e 700 km. No Tesla, entre 480 e 900 km.&nbsp;
Isso porque, assim como os carros a combustão, carros elétricos também têm variação de consumo, ligadas a circunstâncias. Em subidas, gasta-se mais energia, seguido pelas estradas planas. Nas descidas, além de não precisar acelerar, é possível usar a frenagem regenerativa dos veículos a fim de recuperar energia.&nbsp;
Só que o processo de recarga não foi sempre fácil. “No [Estado do] Rio de Janeiro, os pontos surpreenderam negativamente. Entregavam bem menos corrente do que prometiam, e prejudicaram o planejamento inicial”, conta Rocha.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bingo-o-eletrico-de-r-44-mil-maior-que-kwid-e-7-vezes-mais-economico/2793">Bingo: o elétrico de R$ 44 mil maior que Kwid e 7 vezes mais&nbsp;econômico | Mobiauto</a> <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/BYD+Tan+e+Tesla+Y+usados+na+viagem+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Em Silva Jardim (RJ), os amigos tiveram a pior experiência: não teve como carregar os dois carros de uma só vez porque o equipamento não suportava isso, e chegou a oferecer a instalação de um wallbox sem custos para o estabelecimento. No entanto, os proprietários recusaram e a parada, que duraria 4 horas, virou 7 horas.&nbsp;
De acordo com o viajante, a receita para curar um possível tédio das longas paradas para carregamento é virar a chavinha do pensamento e da estratégia na viagem. “Você não pode pensar que vai ter que parar para carregar o carro, mas sim aproveitar os momentos de descanso e até de conhecer locais para deixar o veículo plugado à tomada.”&nbsp;
Rocha até cita&nbsp;isso como um dos pontos positivos no trajeto. “Os curiosos ajudaram bastante na estrada. Em paradas programadas para ficarmos 15 minutos, acabamos ficando 30 minutos, 1 hora, atendendo pessoas e explicando sobre os veículos. Com isso, os carros carregavam mais e tínhamos mais autonomia.”&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/Carro+carregando+durante+a+viagem.jpg" width="1280" height="853"/>
A viagem durou 13 dias, mas Rocha esclarece que o percurso não foi demorado exclusivamente por causa das recargas, já que os veículos ficaram ligados a tomada por 80&nbsp;horas durante a viagem, mas também porque haviam se planejado para conhecer mais os pontos de parada e tiveram o processo de instalação de dez pontos de carga.&nbsp;
Se refizesse&nbsp;o trajeto sem paradas para instalar os carregadores, Nivton teria levado cinco dias, sendo 98 horas de viagem e outras 48 horas de carga – que seriam aproveitadas para descanso, claro, e para visitar as cidades.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<h2>O futuro já começou&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+el%C3%A9tricos/Gramado+a+Fortaleza+-+Nivton+Rocha/BYD+Tan+e+Tesla+Y+usados+na+viagem3.jpg" width="1280" height="853"/>
Ainda que a mobilidade elétrica esteja engatinhando no Brasil, já há uma grande mudança nesse cenário por aqui,&nbsp;como vemos na abertura deste artigo. Claro que não temos a mesma rede de abastecimento que encontramos para carros a combustão, mas para o diretor regional da Abravei, uma viagem bem planejada pode ser feita, sim, com veículos a bateria.&nbsp;
Ainda há muitas coisas para evoluir, mas para Nivton Rocha a parte mais interessante da experiência foi levar conhecimento sobre o segmento e perceber também que há muito interesse sobre o assunto por parte da população. “Muita coisa já começou a acontecer. Nada se muda da noite para o dia, mas o avanço já começou”, concluiu. &nbsp;
[video]

Ele cruzou 5.000 km no Brasil de carro elétrico instalando carregadores por conta

Oficina especializada de Ponta Grossa (PR) transforma Ranger atual (e até as mais antigas) em nova, com apliques da nova geração 

Revelada há pouco mais de um ano mundialmente, a nova geração da Ford Ranger trouxe consigo um visual mais alinhado ao das picapes americanas, principalmente ao da irmã maior F-150. Por aqui, ela ainda não desembarcou, mas deve chegar ainda neste ano para balançar o segmento das picapes médias.&nbsp;
A boa notícia para que não consegue mais esperar pela linha 2024, é que os proprietários da Ranger atual já podem transformar suas unidades e ter o&nbsp;visual da nova geração, aplicando um kit preparado por uma empresa especializada, a 4x4 Import, localizada em Ponta Grossa, no Paraná.&nbsp;
Vale lembrar que a Ranger 2024 apresentada em outros mercados tem a frente mais quadrada, com faróis retilíneos em forma de “C”. Já o kit traz inspiração na Ranger Raptor da nova geração, versão esportiva com visual ainda mais agressivo, que é um pouco diferente - mas isso não deverá ser um problema.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/Fx4/RANGER+FX4++(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Você também pode se interessar por: &nbsp;
<ul>
 <li>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-copia-fiat-strada-em-versao-inedita-supercab/2773" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Nova Ford Ranger copia Fiat Strada em versão inédita supercab</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-e-manutencao/1534" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Ford Ranger: custos de revisão, seguro e peças e manutenção</a> &nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-2021-e-mais-marrenta-mas-tem-valentia/522" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 2021 é mais marrenta, mas tem valentia?</a>&nbsp;</li>
 <li>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2774" target="_blank">Chevrolet S10: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
</ul>
Para ter cara de Raptor, são aplicados um novo capô com entrada de ar mais robusta, para-choque novo, grade frontal com a inscrição “FORD” em caixa alta e alto relevo, faróis full-LED da nova geração da picape e luzes auxiliares. Soma também os para-lamas dianteiro com alargadores e&nbsp;feltro das caixas de rodas.&nbsp;
Segundo a empresa, o kit de conversão é compatível com diversas versões e anos da Ranger, podendo ser instalado em&nbsp;modelos que vão de 2013 (versão pré-facelift) até a atual 2023. Ou seja, será possível ter uma Ranger&nbsp;com o mesmo estilo frontal da nova geração antes mesmo da Ford trazê-la oficialmente. &nbsp;
<h2>Custo do kit Ranger Raptor 2024&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Kit+de+convers%C3%A3o+para+Ranger.jpg" width="815" height="543"/>
Para os proprietários de Ranger que ficaram empolgados com o kit de conversão para ter uma - quase - Raptor 2024 em casa, eis o preço: R$ 19.000 - embora no site oficial da empresa ele esteja anunciado com um desconto de R$ 1.000 atualmente.&nbsp;
Vale ressaltar que as modificações de motor, suspensão, rodas e pneus são à parte deste valor. Assim o prazo para entrega da picape com visual alterado pode variar dependendo do projeto almejado.&nbsp;&nbsp;
Além disso, é importante frisar que os R$ 19.000 são&nbsp;referentes às peças, já que&nbsp;a 4x4 Import cobra&nbsp;montagem e pintura a parte, acrescentando R$ 9.750 ao projeto final. E não esqueça de colocar&nbsp;mais R$ 3.000 na conta final, que é taxa do Inmetro para a regularização da picape, onde o documento constará “veículo modificado”, segundo a loja. &nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
Com isso, o valor final da modificação fica em R$ 31.750. Como referência, pegando uma Ranger Limited 2023 3.2 turbodiesel de&nbsp;R$ 329.990 e aplicando a modificação, o projeto sairia por R$ 361.740. &nbsp;
Embora seja salgado, é equivalente ao que cobra a Ram por uma Classic Laramie Night Edition e mais em conta do que a Toyota pede pela Hilux GR-Sport 2023.&nbsp;
[video]

 Ford Ranger: brasileiro faz geração antiga virar nova com kit de R$ 31 mil 

Milionário desembolsou R$ 75 milhões para comprar placa com a escrita “P 7”. E, pasme, essa não foi a única vez que isso aconteceu

Quanto você pagaria para personalizar a placa do seu carro? Bom, em Dubai, um dos milionários locais desembolsou uma verdadeira fortuna para comprar uma placa escrita apenas “P 7”. O comprador preferiu manter o anonimato.&nbsp;
O leilão aconteceu no último fim de semana e, segundo os responsáveis, a placa leiloada bateu o recorde de preço. O valor final foi de US$ 15 milhões, equivalente a R$ 75 milhões em conversão direta.&nbsp;
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-pe-de-boi-a-chave-para-destravar-producao-e-vendas-no-brasil/2776" target="_blank">Carro popular pé de boi: a chave para destravar produção e vendas no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-marcas-chinesas-vao-tirar-fiat-e-volkswagen-da-zona-de-conforto/2716" target="_blank">Como as marcas chinesas vão tirar Fiat e Volkswagen da zona de conforto</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/financiamento-de-carro-obter-credito-nunca-esteve-tao-dificil/2741" target="_blank">Financiamento de carro: obter crédito nunca esteve tão difícil</a></li>
</ul>
Esse valor seria suficiente para comprar 1.102 unidades do Renault Kwid Outsider, versão topo de linha do subcompacto. A boa notícia é que o valor arrecado será destinado para uma ONG de distribuição de alimentos.&nbsp;
O antigo recorde era de uma placa com apenas o número “1”. Ela foi leiloada em 2008, também organizada pela Emirates Auction. Na oportunidade, Saeed Abdul Ghaffar Khouri desembolsou US$ 14,2 milhões (R$ 71,1 milhões na conversão atual) pela licença.&nbsp;
Em fevereiro, uma placa somente com a letra “R” foi vendida em Hong Kong por US$ 3,2 milhões (R$ 16 milhões em conversão direta). Em São Paulo, caso você queira uma placa personalizada, é necessário desembolsar R$ 132,65. Apesar da disponibilidade de personalização, a placa seguirá o esquema da placa Mercosul atual. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que a prática de comprar uma placa é comum em outros países. Diferente do que vemos no Brasil, em que a placa é fixa de um determinado veículo, em lugares como Dubai, uma pessoa pode usar uma mesma placa em diversos carros.
Valor emplacaria 650 mil carros no Brasil
O valor da Placa Mercosul, padrão usado no Brasil há três anos, varia entre R$ 120 e R$ 250 – como a Mobiauto já contou em detalhes neste outro artigo. Considerando o valor mais baixo, os R$ 75 milhões gastos na placa seriam suficientes para emplacar pelo menos 650 mil veículos por aqui.
Esse volume é equivalente a 33,2% de toda a frota de veículos vendidos no Brasil no ano passado, que somou 1.957.699 emplacamentos no acumulado, considerando automóveis e comerciais leves.
[video]

Placa de carro é vendida pelo equivalente a 1.102 Renault Kwid em Dubai

Picape foi pioneira entre as intermediárias e tem versão produzida no Brasil com tração nas quatro rodas que nunca chegou às nossas lojas 

A Renault Oroch foi quem deu o pontapé inicial no segmento de picapes intermediárias no Brasil, lá em 2015. Reza a lenda que um executivo da Fiat que foi para a marca francesa cantou a letra do projeto da Toro, e então a fabricante aproveitou a base do Duster para se antecipar meses antes da rival. &nbsp;
A Toro, no entanto, foi a verdadeira&nbsp;responsável pelo boom de vendas na categoria, que agora ganhou mais uma concorrente: a Chevrolet Montana de terceira geração. Daí que a Oroch, vanguardista, é curiosamente o modelo que menos vende no segmento.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2024-rs-e-midnight-surgem-no-bbb-veja-itens-e-precos/2820" target="_blank">Chevrolet Tracker 2024 RS e Midnight surgem no BBB. Veja itens e preços</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-montana-o-que-e-otimo-e-o-que-deixa-a-desejar/2593" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Montana, o que é ótimo e o que deixa a desejar</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-outsider-e-mais-negocio-que-strada-cvt-e-toro-endurance/1842">Renault Oroch Outsider é mais negócio que Strada CVT e Toro Endurance?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-renault-oroch-turbo-e-rapida-e-mais-legal-que-o-duster/1777" target="_blank">Avaliação: nova Renault Oroch turbo é rápida e mais legal que o Duster</a>&nbsp;</li>
</ul>
Em março, a picape intermediária da Renault emplacou 2.642 unidades, contra 4.428 da nova Chevrolet Montana e 5.607 da Fiat Toro. Isso porque ela tem praticamente o mesmo visual desde seu lançamento e ganhou poucos ajustes para tentar ser competitiva, o que não ajuda tanto nessa briga.&nbsp;
Só que a Renault dispensou para o nosso mercado uma carta na manga que poderia ajudar em seu&nbsp;volume de vendas: a Renault Oroch 1.3 turbo com tração 4x4. Essa&nbsp;variante é produzida nas instalações de São José dos Pinhais (PR), na mesma linha de montagem que saem todas as unidades da Oroch para o&nbsp;mercado brasileiro.&nbsp;
Só que todas as unidades 4x4&nbsp;são exportadas e o Brasil fica apenas com as configurações Pro, Intense e Outsider. As duas primeiras têm motor 1.6 de 120&nbsp;cv de potência e 16,2 kgfm de torque com etanol, combinado a câmbio manual, enquanto a mais completa tem motor 1.3 turbo flex de até 170&nbsp;cv e 27,5 kgfm, acoplado a uma&nbsp;transmissão automática do tipo CVT&nbsp;
Por que a Renault fabrica mas não vende Oroch turbo com tração 4x4 aqui? Em um papo com Charles Courtois, chefe de marketing da Renault, Mobiauto descobriu que a resposta está na aplicação do câmbio automático. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/oroch-outsider-21.jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Segundo o executivo, a&nbsp;marca francesa não tem em sua prateleira um sistema de transmissão&nbsp;que permita gerenciar a usina TCe de 1,3 litro em conjunto com um diferencial traseiro para tração nas quatro rodas. &nbsp;
Tanto que, em mercados como Argentina e Colômbia, a marca oferece a picape com o 1.3 turbo e esse tração 4x4 sempre com câmbio manual de seis marchas, tal qual o extinto Duster 4x4 comercializado no Brasil anos atrás. &nbsp;
Como no Brasil a Renault já entendeu que nesse tipo de categoria só se dá bem quem tem câmbio automático, nem cogitou levar a configuração às lojas. Restaria unir o trem de força 1.3 TCe CVT a um cardan e uma suspensão traseira com diferencial. Só que aí os custos do projeto não foram interessantes para a empresa.&nbsp;
Voltando a falar de Argentina e Colômbia, nesses mercados a Oroch 1.3 TCe 4x4 é a versão topo de gama. Na Colômbia, custa 15.800.000 de pesos colombianos, equivalente a cerca de R$ 173.800, enquanto na Argentina parte de 9.991.000 pesos argentinos, algo próximo dos R$ 240.000 na conversão direta. Por aqui, a versão de topo já custa R$ 146.900.&nbsp;
[video]

Por que a Renault fabrica mas não vende Oroch 1.3 turbo 4x4 no Brasil 

Em um passado nem tão distante, era comum ver os carros mais baratos sem vidros elétricos, nem ar-condicionado. E para se refrescar nesses modelos, é preciso se virar  

Os brasileiros estão cada vez mais exigentes quando o assunto é equipamentos de série em carros. Tanto que hoje temos a maioria dos veículos com vidros elétricos um toque em todas as portas, abertura do porta-malas por botão, motores turbinados, multimídia e uma série de outros itens que eram mais difíceis de se ver em um passado não tão distante.&nbsp;
Um outro que pode se somar a essa lista é o ar-condicionado. Seja ele do tipo simples nos carros de entrada ou automático, digital, com duas, três ou quatro zonas, que vemos em carros com melhores acabamentos – e também mais caros. Mas esse item, que está presente em todos os carros novos vendidos no Brasil atualmente, não era algo tido como “obrigatório” antes.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/youtuber-transforma-scooter-da-honda-em-eletrica-gastando-r-6-mil/2771" target="_blank">&nbsp;Youtuber transforma scooter da Honda em elétrica gastando&nbsp;R$&nbsp;6&nbsp;mil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-acessorios-que-valorizam-o-preco-do-carro-usado/2791" target="_blank">&nbsp;8 acessórios que valorizam o preço&nbsp;do&nbsp;carro&nbsp;usado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mirai-sera-eletrico-movido-a-etanol-no-brasil-entenda-como/2797" target="_blank">&nbsp;Toyota Mirai será elétrico movido a etanol no Brasil; entenda como</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">&nbsp;Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e&nbsp;você&nbsp;que&nbsp;monta</a></li>
</ul>
A melhor forma de ver isso é frequentando o mercado de seminovos, em que muitos veículos não oferecem esse equipamento. No entanto, há uma forma de contornar a situação para se refrescar em qualquer carro, mesmo os mais “pé de boi”, afinal, é possível comprar um ar-condicionado portátil.&nbsp;
Existe uma série de produtos desse tipo vendidos na internet, e a&nbsp;instalação é simples já que eles vêm com conector do tipo USB ou o encaixe para&nbsp;portas de 12V. Ou seja, é só colocar em uma dessas&nbsp;fontes de energia, que o produto pode funcionar. &nbsp;
As dimensões pequenas ajudam a posicioná-lo no painel do veículo. Entre os modelos encontrados por Mobiauto, a média é de 10 cm de altura, por 10 cm de largura e outros 10 cm de profundidade. A dica é encontrar um&nbsp;espaço e colar com fita do tipo dupla-face, que é mais fácil de remover, caso precise.&nbsp;
Já os preços variam entre R$ 100 e R$ 200, dependendo da potência e também do conector. O que ilustra este texto, por exemplo, pode ser comprado por R$ 110.&nbsp;
É importante verificar a base do ar-condicionado portátil, já que uns têm essa parte fixa e outros a possibilidade de girar 360º. Este último é mais prático, mas também mais caro.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">a</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">rro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
A promessa dos produtos é de resfriamento rápido e também aquecimento do ar, já que contam com uma espécie de resistência interna. &nbsp;&nbsp;
<h2>Vale a pena comprar um ar-condicionado portátil?&nbsp;</h2>
Antes de responder isso, é importante dizer que para esse aparelho gelar o ar, é necessário mantê-lo carregado com gelo ou água gelada. Quando esses dois esquentam, o produto vira basicamente um ventilador. Assim, ele vai até refrescar, mas menos. &nbsp;
Com isso em mente, analisando o custo e a praticidade, o ar-condicionado portátil é, sim, uma boa saída para se refrescar, desde que o dono do veículo percorra pequenas distâncias. Afinal,&nbsp;para fazer sentido vale sempre carregá-lo com gelo, e ficar horas dirigindo não vai permitir essa reposição.
Imagem: Reprodução/<a href="https://kompreja.com/products/ar-condicionado-portatil-para-carros-turbo-freeze" target="_blank">Kompreja</a>
[video]

Ar-condicionado portátil é saída para se refrescar no carro gastando R$ 100

No Salão de Chicago de 17 anos atrás uma picape foi apresentada como Dodge Rampage, e já antecipava muitos detalhes que teremos no modelo nacional

A nova picape nacional da Ram chamará Rampage, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-rampage-exibe-forma-final-e-ressuscitara-nome-de-40-anos-atras/2796">como a Mobiauto contou na última segunda-feira (3).</a> O modelo já é bastante esperado por aqui, e tem alguns segredos revelados: como a base monobloco, comum em carros de passeio, e suspensão do tipo independente nos dois eixos.
O detalhe é que este nome, já registrado no Brasil através do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), foi usado 40 anos atrás em uma picape compacta dos Estados Unidos. E chamou ainda mais a atenção da indústria ao ser o nome também de uma picape conceito, apresentada mundialmente no Salão de Chicago de 2006.&nbsp;
Acredite se quiser: chamada de Dodge Rampage, o projeto tem muito mais em comum do que se imagina com a nossa futura Ram Rampage 2024 - que será feita na fábrica da Stellantis em Goiana (PE).&nbsp;
&nbsp;Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-picapes-e-utilitarios-que-serao-lancados-em-2023-com-preco-estimado/2392" target="_blank">8 picapes e utilitários que serão lançados em 2023 com preço estimado</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-mais-barata-do-mundo-custa-metade-de-uma-strada/2385">Picape mais barata do mundo custa metade de uma Strada</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/futura-picape-da-gwm-no-brasil-pode-ser-esta-v6-hibrida-de-350-cv/2116" target="_blank">Futura picape da GWM no Brasil pode ser esta V6 híbrida de 350 cv</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a>&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Projeto antecipava novidades da nossa picape</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram+Rampage+Concept/2006-dodge-rampage-concept+(3).jpg" width="1620" height="1080"/>
Para começar, a caminhonete conceito também tinha a proposta de ser um modelo mais urbano com sua base monobloco, algo que não é comum até os dias atuais e na época era menos ainda, já que as picapes médias costumam usar carroceria baseada em chassi. Naqueles tempos, a Honda Ridgeline era a única que tinha uma estrutura parecida com a do protótipo.
Coincidentemente, a Stellantis finalmente vai tirar da gaveta sua ideia de um modelo com caçamba mais urbano, e usará justamente o nome do conceito apresentado há 17 anos naquele Salão. Além do nome, o grupo deve aproveitar algumas novidades apresentadas pelo conceito, mas nem todas, afinal, ele trazia soluções bem peculiares.
Como destaques, podemos apontar a carroceria com capô curto e linhas mais arredondadas, diferente do que vemos hoje nos modelos da marca do carneiro, que carregam visual bem robusto, coberto por vincos e balanço dianteiro generoso.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram+Rampage+Concept/2006-dodge-rampage-concept+(1).jpg" width="1620" height="1080"/>&nbsp;
O mais interessante é que a Dodge colocou simplesmente uma solução de minivan na sua picape cabine dupla da época, que tinha nada menos do que portas traseiras corrediças, com direito a uma janela espia nos cantos e sem a tal coluna “B” separando as portas. Uma ideia bizarra até para os dias de hoje.&nbsp;
A carroceria ainda tinha um teto que trazia caimento curvado em direção à caçamba, desenho que aliás acabava conversando com o contorno das portas. Com caçamba e cabine sem um vão de divisória, vemos que estamos diante de uma picape com plataforma de carro de passeio.&nbsp;
Na frente da caixa de roda traseira havia também nichos para apoiar o pé e ter acesso ao compartimento de carga, talvez a peça mais convencional do projeto.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram+Rampage+Concept/2006-dodge-rampage-concept+(2).jpg" width="1620" height="1080"/>
A traseira tinha lanternas com desenho que invadia a tampa da caçamba na porção superior, algo que a marca aplicou na época para sair do padrão tradicional das lanternas verticais. E como você pode ver nas imagens, a caçamba também trazia uma rampa para colocar objetos com mais facilidade – bem parecido com a solução da Tesla Cybertruck. &nbsp;
Por dentro, a Dodge aplicou bancos que podiam ser rebatidos no chão. Quando todos os assentos ficavam levantados, a picape fornecia uma área de armazenamento extra logo abaixo, que era basicamente um porta-objetos gigante.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram+Rampage+Concept/2006-dodge-rampage-concept+(4).jpg" width="1620" height="1080"/>
Debaixo do capô a motorização era um velho conhecido da casa: um motor V8 HEMI de 5,7 litros naturalmente aspirado que entregava seus 351 cv de potência e 53,9 kgfm de torque, trabalhando junto de uma transmissão automática de cinco marchas.&nbsp;
A tração daquela Dodge Rampage era dianteira, algo que ficará próximo também ao da nova Ram Rampage 2024. Afinal, a nova picape nacional deverá contar com um sistema de tração 4x4, que prioriza a dianteira e não a traseira, como nas picapes médias comuns.&nbsp;
O protótipo já contava também com suspensão traseira independente, algo que será aplicado também no novo produto da Ram.&nbsp;
<h2>Ram Rampage faz sentido agora</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram+Rampage+Concept/dodge_rampage_concept_4.jpeg.jpg" width="3000" height="2000"/>
Com isso, fica fácil entender o motivo da Ram ter escolhido este nome de batismo para a sua nova picape urbana, que ficará posicionada abaixo dos modelos 1500, Classic, 2500 e 3500.&nbsp;
Isso porque, ao longo da sua história, o nome Rampage passou de uma picape compacta da década de 1980 para uma picape média conceito com portas de minivan em 2006. O que quer dizer que a empresa sempre utilizou este nome para picapes com base de carro de passeio.&nbsp;
Excentricidades à parte, a Dodge Rampage abriu caminho para a inédita Ram Rampage nacional, que deverá contar com dimensões próximas às de uma Toyota Hilux, mas com o conforto mais próximo ao que entrega um SUV.
[video]

Esta Dodge Rampage já antecipava picape nacional da Ram há 17 anos

Hatch garante quarto lugar entre os carros mais vendidos no Brasil em março, mas para isso somou as vendas do Novo Polo com o Polo Track 

A Volkswagen apresentou o <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">novo Polo</a> no fim do ano passado, com visual renovado, menos equipamentos e preços mais baixos que sua linha anterior. A marca já deixava claro, desde aquele momento, que queria ver o hatch brigando forte no segmento de compactos, alcançando os números de vendas dos rivais <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Hyundai HB20</a> – que lideram o segmento.&nbsp;
Para isso, tirou itens de série e até a potência do motor 1.0 TSI para deixar o Polo mais acessível, além de apostar no <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Polo Track</a> como seu novo modelo de entrada no país, substituindo o finado Gol.&nbsp;
A montadora conseguiu seu objetivo em março, já que o Polo 2023 cravou 8.197 unidades emplacadas, segundo a Jato Dynamics, contra 8.283 do Onix e 8.363 do HB20. Números bem diferente do que víamos no mesmo período do ano passado, em que o Polo vendeu ínfimas 491 unidades e viu os mesmos concorrentes emplacarem entre 5.000 e 7.000 unidades.&nbsp;
Vale lembrar, claro, que, há um ano, o Polo perdia duas de suas versões mais baratas, e isso prejudicava seu volume nas lojas, o que ajuda a entender a discrepância em termos de participação de mercado entre os modelos naquela época. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/MPI+Aspirado/Polo_MPI_3x4_dianteira.jpeg" width="1280" height="853"/>
Você também pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2024-chega-para-segurar-onda-do-vw-polo-veja-precos/2788" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Hyundai HB20 2024 chega para segurar onda do VW Polo; veja preços</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2023-tem-opcional-secreto-veja-precos-com-ou-sem-ele/2551" rel="noreferrer noopener" target="_blank">VW Polo Track 2023 tem opcional secreto. Veja preços com ou sem ele</a> &nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-track-5-otimas-sacadas-e-5-mancadas-do-sucessor-do-gol/2584" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Novo VW Polo Track: 5 ótimas sacadas e 5 mancadas do sucessor do Gol</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-polo-mpi-2023-antecipa-futuro-do-carro-de-entrada-da-marca/2220" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Avaliação: VW Polo MPI 2023 antecipa futuro do carro de entrada da marca</a>&nbsp;</li>
</ul>
Afinal, restavam apenas as versões de entrada 1.0 MPI e as turbinadas 1.0 TSI - que tinham tíquete médio mais elevado que dos concorrentes – no catálogo da VW.&nbsp;
Mas não pense que o tapa no visual e os preços mais competitivos dessas configurações mais completas&nbsp;foram o suficiente para reverter tal situação. O truque da Volkswagen para atingir as mais de 8 mil unidades no último mês, foi o de contabilizar as vendas de Polo Track e novo Polo juntas, apesar de ambos terem nome e visual diferentes.&nbsp;
A sacada é a mesma que a Chevrolet teve&nbsp;há três anos, quando lançou a segunda geração do Onix – que é a atual -, e manteve a primeira em linha, que passou a chamar Joy. A própria Volkswagen já fez isso ao manter em linha os Gol G6 e G4 no começo da década passada. A Fiat também fez o mesmo com Novo Palio e Palio Fire, estratégia que inclusive fez o modelo ser líder de mercado em 2014 pela primeira e única vez.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+dianteira.jpg" width="3348" height="2232"/>
A Mobiauto apurou que, entre Novo Polo e Polo Track, o primeiro é quem vende mais nesse pacote. E isso é uma questão um tanto óbvia, já que a linha atual, além de renovada, oferece cinco versões de acabamento: 1.0 MPI, TSI, Comfortline TSI, Highline TSI e GTS 250 TSI), contra uma única configuração do Polo Track.&nbsp;
Independentemente disso, fato é que a tática parece ter dado certo e o Polo se tornou um rival que promete dar mais trabalho no segmento de hatches compactos,&nbsp;fazendo o trabalho que o&nbsp;finado VW Gol um dia cumpriu com maestria.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Resta saber até quando a família Polo manterá o fôlego nessa corrida. Afinal, o novo Polo já recebeu quatro reajustes em quatro meses deste ano, com aumentos que batem os R$ 3.400, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2023-fica-mais-caro-de-novo-e-ja-parte-de-r-81-370/2803" rel="noreferrer noopener" target="_blank">como a Mobiauto contou em detalhes neste outro artigo.</a> Enquanto isso, o Track viu os preços subirem duas vezes desde que chegou às lojas.&nbsp;
Assim, enquanto o Polo Track já custa R$ 81.370, o Polo 2023 custa entre R$ 86.390 e R$ 113.290, nas variantes convencionais, chegando a&nbsp;R$ 146.790 na esportiva GTS. Como o sucesso desse segmento é condicionado muitas vezes pela etiqueta do produto, é bom a Volkswagen segurar a onda para não cair no ostracismo novamente.&nbsp;
[video]
&nbsp;

O truque do VW Polo para vender como Chevrolet Onix e Hyundai HB20 

Marca garante que falha é apenas na exibição e não um fenômeno sobrenatural, mas multimídia mostrou movimentações bizarras

Enquanto no Brasil o Dia de Finados é celebrado em novembro, na China há o Dia da Varredura das Tumbas, sempre no começo de abril. Nessa data, tal como nós, os chineses se dirigem aos cemitérios para homenagear seus ancestrais.
No entanto, um proprietário de um Li L9, um SUV chinês, jamais esquecerá o feriado de 2023. Isso graças ao sistema ADAS, que reúne os assistentes ao motorista como ACC e frenagem de emergência. Porém, a lembrança não será exatamente pelo bom funcionamento dessas tecnologias.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/revolucao-silenciosa-dos-veiculos-autonomos-ja-comecou-e-pelos-caminhoes/2734" target="_blank">Revolução silenciosa dos veículos autônomos já começou, e pelos caminhões</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/maior-taxa-de-juros-do-mundo-corroi-industria-de-carros-no-brasil/2764" target="_blank">Maior taxa de juros do mundo corrói indústria de carros no Brasil</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bingo-o-eletrico-de-r-44-mil-maior-que-kwid-e-7-vezes-mais-economico/2793" target="_blank">Bingo: o elétrico de R$ 44 mil maior que Kwid e 7 vezes mais econômico</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a></li>
</ul>
Na verdade, o sistema de câmeras e radares do veículo detectaram pessoas e ciclistas que não estavam no cemitério. Como se fossem fantasmas. A Li Auto respondeu aos jornalistas chineses que o ocorrido “não foi um evento sobrenatural, mas sim limitações dos recursos de reconhecimento presentes no mercado.”
O curioso é que o sistema Adas do L9 é bem avançado. Ele é equipado com duas GPUs Nvidia Orin-X para fornecer grande poder de processamento. Além disso, há seis câmeras de 8 MP e cinco câmeras de 2 MP dedicadas a reconhecer pessoas e objetos. Há ainda um Lidar de 128 linhas, um radar frontal e doze sensores ultrassônicos.&nbsp;
[video]
Essa não é a primeira vez que os veículos da Li Auto detectam “almas”. No começo do ano uma proprietária relatou situação parecida. Naquela época, a empresa admitiu um bug em seu algoritmo e a possibilidade de que gotas de chuva atrapalhassem a leitura.&nbsp;
Apesar disso, a fabricante garantiu que o problema afeta apenas a exibição do ambiente e não as funções do sistema ADAS.

SUV chinês detecta fantasmas em volta do carro ao passar por cemitério

Sedan movido a hidrogênio foi cedido para pesquisas lideradas pela USP e Senai, e será primeiros passos para o Brasil encontrar sua própria trajetória para descarbonização   

O Brasil ainda está descobrindo seu próprio caminho para a eletrificação da frota e a redução das emissões de poluentes. Atualmente, o mais provável é o avanço do uso de etanol, como defenderam recentemente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-criara-carros-eletricos-nacionais-movidos-a-etanol/1757">Volkswagen</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-hibrido-flex-nacional-ate-2026-para-peitar-a-vw/2792">Stellantis</a>.&nbsp;
Agora, a Toyota, que já possui a tecnologia híbrida flex, participará de uma pesquisa que tenta usar etanol para gerar hidrogênio e mover os carros elétricos. O projeto terá custo de R$ 50 milhões e será financiado pela Shell Brasil e Raízen.&nbsp;
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-dois-possiveis-segredos-do-fascinante-motor-turbo-a-etanol-da-stellantis/2631">Os dois possíveis segredos do fascinante motor turbo a etanol da Stellantis</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-criara-carros-eletricos-nacionais-movidos-a-etanol/1757">Como a VW criará carros elétricos nacionais movidos a etanol</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768">Nissan investirá R$ 1,1 bilhão para ter novo Kicks híbrido nacional</a></li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Mirai/Toyota+Mirai+el%C3%A9trico+a+etanol+-+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
As pesquisas serão tocadas pela Universidade de São Paulo (USP), pelo Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa (RCGI) e pelo Senai CETIQT. Já a Toyota, entrará com uma unidade do sedan Mirai, o primeiro carro a hidrogênio produzido em série no mundo.&nbsp;
“A produção local de hidrogênio renovável por meio da reforma do etanol é uma solução eficiente, sustentável e facilmente replicável globalmente, devido ao baixo custo de transporte do biocombustível.”, afirma Mateus Lopes, diretor de Transição Energética e Investimentos da Raízen.
<h2>Como transformar etanol em hidrogênio&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Mirai/Toyota+Mirai+el%C3%A9trico+a+etanol+-+motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Essa não é a primeira iniciativa nesse sentido. Desde 2016, a Nissan trabalha no mesmo método. Naquele ano, a empresa trouxe ao Brasil a van e-NV200, que tem baterias de 24kWh e é abastecida com células de combustível.&nbsp;
No entanto, em vez de abastecer com hidrogênio puro, como seria o padrão, o veículo é adaptado para etanol (C2H6O). Para que isso aconteça, um catalisador composto por óxido de cério (CeO2) e metais preciosos, por exemplo, quebra as moléculas do etanol, separando o hidrogênio.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Mirai/Toyota+Mirai+el%C3%A9trico+a+etanol+-+funcionamento+tecnologia.jpg" width="1280" height="853"/>
A partir daí, o gás é injetado em um dispositivo que opera entre 600 oC e 800 oC, são as células de combustível de óxido sólido (SOFC). As reações químicas nas SOFC transformam o hidrogênio em eletricidade, que é armazenada na bateria recarregável e serve para mover o motor elétrico.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-rampage-exibe-forma-final-e-ressuscitara-nome-de-40-anos-atras/2796">Flagra: Ram Rampage exibe forma final e ressuscitará nome de 40 anos atrás</a>
A reação da separação do hidrogênio do etanol até libera carbono, que é um dos principais poluentes, no entanto, sua concentração é neutralizada pelo plantio da cana-de-açúcar.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Mirai/Toyota+Mirai+el%C3%A9trico+a+etanol+-+bocal.jpg" width="1280" height="853"/>
Outra vantagem das SOFC é sua eficiência térmica, entre 10% e 20% superior às células a combustível tradicionais na conversão de energia química em elétrica. Ou seja, enquanto um propulsor térmico convencional desperdiça mais de 70% da energia gerada pelo etanol ao longo do processo de combustão e tração, um veículo elétrico SOFC com microrreformador interno conseguiria aproveitar mais da metade dessa mesma energia, praticamente dobrando a eficiência térmica.
Na prática, a van da Nissan rodou 600 km com um tanque de 30 litros de etanol. Portanto, uma média de 20 km/l.
[video]

Toyota Mirai será elétrico movido a etanol no Brasil; entenda como 

Com carros novos mais caros, seminovos e usados são mantidos na garagem e acessórios são o truque para não perder em modernidade

&nbsp;O aumento de preços dos carros novos nos últimos anos levou a indústria para uma enorme crise. Algumas fábricas estão paralisadas pela falta de demanda. Se não bastasse isso, o juro mais alto do mundo dificulta o financiamento e atrapalha ainda mais as vendas.&nbsp;
Isso acarretou um efeito elástico, que puxou os preços dos carros seminovos para cima, tornando a vida do consumidor cada vez mais complicada, já que os custos com impostos e seguro subiram. Dessa maneira, trocar o carro se tornou inviável para muitos brasileiros, que já preferem manter seu seminovo ou usado na garagem.&nbsp;
E para não ficar sem as tecnologias dos veículos novos, uma série de acessórios podem ser instalados no carro para deixá-lo mais completo. A Mobiauto separou oito opções que podem fazer a diferença no seu dia a dia.&nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-caminhao-hibrido-de-corrida-no-mundo-e-brasileiro-e-tem-1-000-cv/2717" target="_blank">Primeiro caminhão híbrido de corrida no mundo é brasileiro e tem 1.000 cv</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-cai-na-mao-de-youtubers-e-perde-suspensao-para-ganhar-oito-rodas/2677" target="_blank">Fiat Uno cai na mão de youtubers e perde suspensão para ganhar oito rodas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-esta-ferrari-fake-da-decada-de-60-pode-valer-mais-que-uma-0km/2644" target="_blank">Por que esta Ferrari fake da década de 60 pode valer mais que uma 0km</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e&nbsp;você&nbsp;que&nbsp;monta</a>
1. Central Multimídia
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Central_Multimidia.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 2012, o Chevrolet Onix foi um dos grandes responsáveis pela popularização das centrais multimídias. Atualmente, poucos carros saem de fábrica sem o item. No entanto, se você possui um carro mais antigo, é possível instalar o equipamento com preços a partir de R$ 300. E há desde opções mais simples com espelhamento via cabo, até as mais completas com conexão de celulares sem fio.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 300 &nbsp;e R$ 200
2. Ar-condicionado portátil
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Ar_Condicionado_Portatil.jpg" width="1280" height="853"/>
Pode parecer estranho, mas já existem diversos equipamentos de ar-condicionado portátil, que ajudam a refrescar a viagem em carros sem o equipamento e sem onerar o proprietário com a instalação do ar-condicionado original. O acessório é plugado na porta 12V dos veículos, e não precisa de um processo mais complexo de fixação e ligação elétrica na cabine.
Estimativa de preço: entre R$ 90 a R$ 300
3. Câmera de ré
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Camera_de_Ré.jpg" width="1280" height="853"/>
Junto com a central multimídia, é possível aproveitar a instalação e colocar uma câmera de ré para facilitar as manobras. Muitos lojistas já oferecem o dispositivo em conjunto com a central, e é um item realmente relevante, principalmente para veículos maiores, como picapes e SUVs – carros mais difíceis de manobrar.
Estimativa de preço: entre R$ 30 e R$ 380
4. Sensor de estacionamento
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Sensor_Estacionamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Caso não queira colocar uma central multimídia e ainda assim adquirir um item para facilitar as manobras, o sensor de estacionamento é recomendado. Cuidado com a cor dos sensores para não precisar gastar com funilaria. Mas usando um da mesma cor do para-choque, não é necessário gastos adicionais e o deixa posicionado discretamente na peça.
Estimativa de preço: entre R$ 50 e R$ 400
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-dois-possiveis-segredos-do-fascinante-motor-turbo-a-etanol-da-stellantis/2631" target="_blank">Os dois possíveis segredos do fascinante motor turbo a etanol da Stellantis</a>
5. Head-up display
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Head_UP_Display.jpg" width="1280" height="853"/>
Pode parecer item de carro de luxo, mas um head-up display, que exibe o velocímetro diretamente no para-brisas, funciona de forma simples e custa a partir de R$ 150. É um acessório útil principalmente para quem viaja constantemente, já que facilita a visualização da velocidade em que o carro está e não é necessário tirar os olhos da pista para ver o cluster.
Estimativa de preço: entre R$ 100 e R$ 300
6. Kit de iluminação interna
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Kit_Luz_Interna.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro item que ficou famoso com os carros de luxo, a iluminação ambiente pode renovar o interior do seu carro e facilitar a conveniência na hora de procurar alguma coisa nos porta-objetos. Os preços variam conforme a quantidade e qualidade das luzes.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 50 e R$ 250 (por segmento)
7. Volante multifuncional
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Volante_Multifuncional.jpg" width="1280" height="853"/>
Este é um item que facilita a operação do sistema de áudio. O preço varia de acordo com o modelo do carro e geralmente é vendido com um kit plug and play, que ajuda na instalação. Só não esqueça de comprar a opção original para seu veículo, afinal, uma personalização com o volante de outro carro pode te fazer perder dinheiro na revenda.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 300 e R$ 1.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
8. USB
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Carregador_USB.jpg" width="1280" height="853"/>
O USB se tornou padrão há muito tempo nos carros e cada vez mais necessário, já que sempre precisamos carregar o celular ou até mesmo usar o GPS e deixar ele carregando. Esse é o item mais barato e fácil de instalar, já que basta colocar na porta 12 volts do veículo. Cuidado com modelos não licenciados pela Anatel, eles podem danificar a bateria do seu celular.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 20 e R$ 70
Vale lembrar que as instalações mais complexas devem ser feitas em concessionárias ou lojas especializadas. Itens como esses citados na lista, se mal instalados, podem prejudicar o chicote elétrico do veículo, e dar mais dor de cabeça do que, de fato, ajudar.
[video]

8 acessórios que valorizam o preço do carro usado

Youtuber indiano divulgou criação em seu canal, onde usa uma Honda Activa como base para criar motor elétrica caseira 

A onda agora é a eletrificação, e nem estamos falando apenas sobre as grandes montadoras que estão incluindo elétricos em seus portfólios. A moda pegou também nos entusiastas, que muitas vezes barrados pelos preços altos dos carros desse tipo, acabam fazendo os próprios veículos amigos do ambiente a partir de conversões caseiras.&nbsp;
A Mobiauto publicou tempos atrás um artigo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-vw-kombi-ja-e-eletrica-e-tem-ate-asas-nas-portas-dianteiras/2218" target="_blank">desse tipo em que uma Kombi passou por essa transformação,</a> mas a pauta de hoje vem do outro lado do mundo. Um youtuber indiano, do canal Diy Tecn.in telugu, transformou uma Honda Activa em elétrica.
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-empresa-que-transforma-fusca-celta-e-outros-populares-em-conversiveis/1254" rel="noreferrer noopener" target="_blank">A empresa que transforma Fusca, Celta e outros populares em conversíveis</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-esta-caro-brasileiro-transforma-fiat-palio-em-um-gastando-r-10-000/1953" target="_blank">SUV está caro? Brasileiro transforma Fiat Palio em um gastando R$ 10.000</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha </a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fiorino-tera-kit-oficial-de-fabrica-para-ser-convertido-a-eletrico/2520" target="_blank">Fiat Fiorino terá kit oficial de fábrica para ser convertido a elétrico</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Scooter+Convertida+El%C3%A9trica/Frente_Scotter.jpg" width="1280" height="853"/>
O projeto de conversão da scooter é mais simples do que a modificação em um carro. A principal mudança, claro, está na retirada da usina a combustão, e o posicionamento de um motor elétrico no cubo traseiro. Ele tem 3,4 cv de potência, que é 8,6 cv mais fraco que a usina original da motinha, com 125 cilindradas.&nbsp;
No entanto, ainda é suficiente para atingir 55 km/h de velocidade máxima e rodar até 120 km com uma recarga. Vale lembrar que a Activa é vendida há 12 anos pela Honda, e sua configuração de fábrica pode chegar até 83 km/h, mostrando que a opção zero emissão não rende tão pouco assim quando o assunto é desempenho.&nbsp;
Outra importante modificação é no cluster de instrumentos. Em vez de uma peça analógica, temos uma tela com mostradores digitais que indicam o estado e porcentagem da bateria, autonomia restante, velocímetro, odômetro e modos de direção.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Scooter+Convertida+El%C3%A9trica/Painel_Digital_Scotter.jpg" width="1280" height="853"/>
Já o visual segue o mesmo que já vemos na versão convencional, e só ganha alguns adesivos indicando que se trata de uma moto elétrica, incluindo ainda um que divulga o canal, que já citamos mais acima.&nbsp;
Para fazer toda a alteração, foram gastas 100.000 rúpias, ou R$ 6.200, na conversão direta. Mas a previsão é que o custo ainda fique mais baixo nas próximas conversões, afinal, essa&nbsp;foi realizada na base da tentativa e erro. Agora com o caminho trilhado, basta ir direto ao ponto para ter economia no projeto.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Ainda que seja um valor considerado salgado pela simplicidade da Honda Activa elétrica, é mais em conta que as motos elétricas vendidas no Brasil, que já cobram mais de R$ 10 mil para sair das lojas. Vale lembrar que, assim como aqui, na Índia, as conversões devem ser certificadas pelo governo para serem autorizadas a rodar nas ruas.
Imagens: Reprodução: <a href="https://www.youtube.com/@diytech.intelugu2276" target="_blank">Diy Tech.in telugu</a>
[video]

Youtuber transforma scooter da Honda em elétrica gastando R$ 6 mil

Evento reúne fãs de automóveis do jeito que vieram ao mundo, mas não tente ser engraçadinho e tirar fotos 

Encontros de veículos são muito comuns entre os entusiastas automotivos. Eles servem para os proprietários trocarem ideias sobre seus carros, e também para os sonhadores chegarem perto daqueles modelos raros e antigos que desejam ter um dia.&nbsp;
Existem os mais diversos tipos de eventos assim. Sejam de carros modificados, originais, grupos de um determinado veículo, entre outros, mas nos Estados Unidos os antigomobilistas romperam qualquer limite de recomendação criando o <a href="https://www.vvrc.org/events/2023/8/10/annual-nude-car-show" target="_blank">Annual Nude Car Show</a>, que só autoriza a entrada de pessoas nuas na exposição - sim, é bizarro. &nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e você que monta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-caminhao-hibrido-de-corrida-no-mundo-e-brasileiro-e-tem-1-000-cv/2717" target="_blank">Primeiro caminhão híbrido de corrida no mundo é brasileiro e tem 1.000 cv</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-insana-fiat-strada-v8-de-450-cv-que-largou-o-trabalho-e-caiu-na-pista/2706" target="_blank">A insana Fiat Strada V8 de 450 cv que largou o trabalho e caiu na pista</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-bombastico-fiat-marea-diesel-nacional-que-nunca-chegou-as-nossas-lojas/2603" target="_blank">O bombástico Fiat Marea diesel nacional que nunca chegou às nossas lojas</a> &nbsp;&nbsp;
O Nude Car Show acontece anualmente&nbsp;na pequena cidade de Wisconsin, em Cambridge, nos Estados Unidos, há mais três décadas. Ele é organizado pelo clube de recreação <a href="https://www.vvrc.org/" target="_blank">Valley View</a>, que possui outros eventos naturalistas como tintura pintura corporal, trilhas, degustação de vinhos, e até mesmo torneios de vôlei.&nbsp;
O evento é completo. Tanto que no ano passado, por exemplo, contou com cerca de 200 visitantes, que puderam participar de atrações como karaokê, sorteios, rifas, votação para eleger os melhores carros do evento, desfile dos veículos, e ainda se alimentaram no local. &nbsp;
Mas é claro que a grande diferença é a exposição de carros clássicos com todos os frequentadores sem uma peça de roupa. Para os interessados, em&nbsp;2023, a atração acontecerá entre os dias 10 e 13 de agosto.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
O sucesso do evento&nbsp;foi tão grande que surgiram boatos de encontros semelhantes em outros estados dos EUA, como em Kentucky. Porém era apenas mais uma boa e velha fake news. Já imaginou se a moda pega?
[video]

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Lamborghini diesel? Oficina ressuscita esportivo usando motor da Ram 2500

Este SUV de 10 lugares custa menos que um Onix e usa motor de Mercedes

VW Gol GTi: 12 curiosidades da versão mais cara e desejada do hatch

Ford F-150 Raptor feita no Brasil usa Ranger de base e muita ousadia

Ele cruzou 5.000 km no Brasil de carro elétrico instalando carregadores por conta

Ford Ranger: brasileiro faz geração antiga virar nova com kit de R$ 31 mil

Placa de carro é vendida pelo equivalente a 1.102 Renault Kwid em Dubai

Por que a Renault fabrica mas não vende Oroch 1.3 turbo 4x4 no Brasil

Ar-condicionado portátil é saída para se refrescar no carro gastando R$ 100

Esta Dodge Rampage já antecipava picape nacional da Ram há 17 anos

O truque do VW Polo para vender como Chevrolet Onix e Hyundai HB20

SUV chinês detecta fantasmas em volta do carro ao passar por cemitério

Toyota Mirai será elétrico movido a etanol no Brasil; entenda como

8 acessórios que valorizam o preço do carro usado

Youtuber transforma scooter da Honda em elétrica gastando R$ 6 mil

Nude Car Show: o encontro de carro antigo em que só entra quem estiver nu

Mobiauto no Youtube