Fiat Pulse 2024 S-Design 1.3 AT está chegando e custará mais de R$ 110.000
O Fiat Pulse ainda não chegou à linha 2024, porém já se sabe que o SUV mais vendido da fabricante italiana ganhará uma grande novidade: a nova versão intermediária chamada S-Design. Vale lembrar que algo parecido já ocorreu com Argo e Cronos nos anos anteriores, que receberam o S-Design como um pacote visual.
O Fiat Pulse S-Design 2024 virou assunto entre os integrantes de grupos do SUV em redes sociais e será uma versão, confirmada pela Mobiauto junto às concessionárias da rede. À nossa reportagem, os lojistas contaram que a nova versão ficará posicionada entre a Drive 1.3 CVT e a Audace 200 Turbo CVT.
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Ela usará o motor 1.3 quatro-cilindros aspirado de 98/107 (G/E) cv de potência e 13,2/13,7 (G/E) kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Sua lista de equipamentos terá como base a opção Drive CVT, e acrescentará badges exclusivos, logos escurecidos e pintura bicolor com teto preto.
Além desses itens estéticos, a nova versão também oferecerá conectividade e modernidade, com rodas de liga leve aro 16, central multimidia de 10 polegadas, chave presencial e carregador sem fio.
Além da versão S-Design, o SUV ganhou mais complementos para a versão esportiva Pulse Abarth, à exemplo do painel que recebeu acabamento em soft touch, imitando carbono. A marca revelou também que o SUV ganhou pintura em preto brilhante nas laterais envolvendo a maçaneta e costura especiais em vermelho no interior do veículo. Outra boa novidade é que a Fiat passa a oferecer rodas de liga-leve de 18 polegadas como opcional para a versão esportiva, que segue equipada com as rodas aro 17 de série.
Fiat Pulse 2024: versões e preços:
FIat Pulse 1.3 Manual 2024 | R$ 102.990 |
Fiat Pulse Drive 1.3 CVT 2024 | R$ 109.990 |
Fiat Pulse S-Design 1.3 CVT 2024 | R$ 114.990 |
Fiat Pulse Audace Turbo 200 CVT 2024 | R$ 121.490 |
Fiat Pulse Impetus Turbo 200 CVT 2024 | R$ 133.490 |
Pulse Abarth Turbo 270 AT |
R$ 149.990 |
Imagem abertura: Projeção/Gabriela Macedo
Jornalista Automotivo