Ford Ranger vende mais que Chevrolet S10 e quer atormentar Toyota Hilux
O segmento das picapes médias tem uma liderança consolidada há algum tempo, o nome dela é Toyota Hilux. Agora, a novidade é que o modelo japonês tem uma rival diferente para se preocupar. Em vez da renovada Chevrolet S10, a Ford Ranger é quem pretende incomodar a Hilux a partir de agora.
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Isso porque a Ranger é a segunda picape média mais vendida pelo segundo mês seguido (junho e julho). Até então, a S10 ocupava o posto e esperava-se a sua manutenção após seu segundo mês após facelift, com direito a renovação do motor 2.8 turbo diesel e ganho de potência e torque. Mas os emplacamentos mostram um cenário diferente.
De acordo com números da Fenabrave, a Ranger somou 2.685
unidades emplacadas contra 1.993 da S10 no último mês de julho. Essa vantagem
ainda é menor do que a registrada em junho, quando a picape da Ford somou 3.026
emplacamentos contra 2.197, da S10.
Esse cenário não poderia ser melhor para a picape da marca oval. O motivo é que e a atual Ranger foi lançada em 2023 por aqui e uma renovação de meia vida está prevista, mas ainda não para agora.
Do outro lado, a S10 acaba de ter seu exterior (leia-se frente) e interior renovados. Mesmo assim, em seu segundo mês de renovação, a picape da Chevrolet não conseguiu diminuir a distância para Hilux e foi ultrapassada em vendas pela Ranger.
A Ranger está disponível em seis versões:
- Ford Ranger XL 2.0 Diesel 4x4 (Manual): R$ 244.990
- Ford Ranger XLS 2.0 Diesel 4x4 (Automática): R$ 264.990
- Ford Ranger XLS 3.0 turbo diesel V6 4WD: R$ 289.990
- Ford Ranger XLT 3.0 V6 turbodiesel 4WD: R$ 295.790
- Ford Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 4WD: R$ 326.990
- Ford Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 4WD (kit opcional): R$ 351.990
Da mesma força, a S10 oferece seis opções:
- Chevrolet S10 cabine simples: R$ 236.990
- Chevrolet S10 WT (manual): R$ 252.990
- Chevrolet S10 WT (automática): R$ 272.990
- Chevrolet S10 Z71: R$ 285.990
- Chevrolet S10 LTZ: R$ 295.490
- ChevroletS10 High Country: R$ 307.990
Mesmo com a atual versão com mais tempo de mercado e com ticket médio mais alto, a Ranger mostra que pode ser a rival que a Hilux não tem há tempos. Além disso, a Ford oferece a versão Raptor, uma versão esportiva da picape que supera a única rival do segmento que é a Toyota Hilux GR-Sport.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.