Peugeot e-2008: SUV elétrico já custa um 208 turbo a menos

O efeito BYD e GWM segue aumentando como uma bola de neve no mercado brasileiro. A novidade agora é uma diminuição ainda maior no preço do Peugeot e-2008 GT. O SUV elétrico da fabricante francesa está sendo vendido por R$ 159.990.

O valor representa uma queda de R$ 100.000 em relação ao preço de lançamento do modelo, que chegou ao Brasil um ano atrás por R$ 259.990. A promoção, válida durante todo o mês de dezembro, está disponível nas 32 lojas da rede e-Center espalhadas pelo Brasil.

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Na promoção, o valor válido de R$ 159.990 só entra em vigor em caso de troca de um seminovo, independentemente da marca e modelo, pelo novo e-2008. Vale lembrar que o SUV elétrico já passava por um desconto com os mesmos critérios antes. Porém, o valor anunciado antes era R$ 199.990.

Para se ter uma noção de quanto competitiva acaba sendo esse novo valor, estamos falando de basicamente um Peugeot 208 Allure Turbo 200 de desconto. A versão de entrada do hatch com motor turbo foi lançada recentemente a partir de R$ 99.990.

Todas essas promoções mostram um foco da fabricante francesa em impulsionar o e-2008 no Brasil. Afinal, viu novos carros elétricos surgirem no mercado e conquistam um volume muito maior de vendas. A efeito comparativo, durante a promoção, o SUV elétrico da marca francesa está somente R$ 9.900 mais caro que a versão de entrada do BYD Dolphin, elétrico mais vendido do país.

Sobre o SUV francês, o Peugeot e-2008 possui um único motor elétrico de tração, com 136 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Munido de um conjunto de baterias de íons de lítio com 50 kWh de capacidade, ele uma autonomia de 234 km no Inmetro.

A recarga rápida de até 80% da energia pode ser feita em 30 minutos em estações de até 100 kW. Já em tomadas convencionais de 220V, ela vai de 0 a 100% em pouco menos de 25 horas.

Nova geração a caminho

Vale lembrar que o Peugeot e-2008 GT é uma espécie de teaser da segunda geração do SUV compacto 2008, que será lançada no Brasil no segundo trimestre de 2024, com versões a combustão dotadas dos motores GSE turbo da Fiat, produção na Argentina e visual reestilizado em relação ao próprio e-2008.

Em relação ao 2008 a combustão vendido atualmente, feito sobre a antiga matriz PF1 e fabricado em Porto Real (RJ), muda tudo: plataforma, carroceria e motorização. O modelo de primeira geração, inclusive, teve sua produção encerrada em solo brasileiro no começo deste mês.

Como dissemos, o novo 2008 será montado em Palomar (Argentina), junto do hatch 208, seu irmão de plataforma CMP.