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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Além da renovação visual, o novo Chevrolet Onix trará mudanças motoras inspiradas no Hyundai HB20 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">O novo Chevrolet Onix 2026 foi flagrado andando pelas </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">ruas de Teresina (PI)</a> e assim mostrou pela
primeira vez seu novo visual. Mas o design renovado não é a única novidade.
Isso porque a atualização trará consigo um truque usado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025">Hyundai HB20 </a>para
tentar diminuir seu consumo de combustível. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-o-que-esperar-da-atualizacao-do-modelo/6686">Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li></ul>
Vale ressaltar que todas as mudanças da renovação irão
atingir de modo igual tanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025">Chevrolet Onix</a> quanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Onix Plus</a> (hatch e sedan). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-motor-1-0-turbo-pode-ter-injecao-direta-antes-do-hibrido/6667">É possível ainda que a atualização traga algum nível de
eletrificação para o modelo no futuro, inspirado no Chevrolet Monza chinês. </a>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410840758" width="250px">
Mas e o truque de HB20? Bom, além do novo design, o modelo
também ganhará atualizações mecânicas. Os motores devem seguir as mesmos: 1.0
aspirado e 1.0 turbo, mas este último trocará a injeção eletrônica.

Vale lembrar que, desde 2019, as versões turbo do Onix
contam com a injeção multiponto de combustível, com a justificativa de baratear
o custo de manutenção do modelo. Porém essa história deve mudar. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410840708" width="250px">
Graças às novas diretrizes de emissão do Proconve L8, o
motor turbo do Onix ganhará injeção do tipo direta a mesma usada pelas
configurações turbo do HB20 desde 2019. A adoção desse tipo de injeção deverá
aumentar o desempenho do propulsor turbinado do Onix, tanto em consumo quanto
em potência e torque. 

Aos que não sabem, no propulsor de injeção direta o
combustível não passa pelo coletor de admissão, mas é diretamente injetado na
câmara de combustão. Deste modo, ar e combustível não se misturam no processo,
o que permite uma queima mais eficiente e com menos perda de energia no
processo de combustão do motor.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410841035" width="250px">
No fim, o sistema melhora o desempenho motor e economiza
no consumo. A injeção direta, porém, é mais sensível a combustível de baixa
qualidade, além de ter manutenção e peças mais caras que a injeção multiponto. 

Vantagens e desvantagens a parte, o fato é que o Onix
deve ganhar esse novo sistema e tentar tirar seu atraso em relação a seus
rivais. Além do HB20, outros concorrentes do modelo, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">VW Polo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot
208</a>, também já possuem motor turbo com injeção direta há algum tempo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410841108" width="250px">
Atualmente, o motor 1.0 turbo do Onix desenvolve 116
cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque. Com a mudança no tipo de injeção,
pode-se esperar que o modelo chegue perto dos 120 cv e 17,5 kgfm produzidos
pelas variantes turbinadas do HB20. 

Quanto ao consumo, hoje o Chevrolet Onix de motor turbo
consome 8,3 km/L (e) e 11,6 km/L (g) na cidade, na estrada os índices são de
10,4 km/L (e) e 14,9 km/L (g). Os números não são maus, mas o uso da nova
injeção direta provavelmente tornará o modelo ainda mais econômico. 
&nbsp;Projeções Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Onix terá truque de HB20 e Polo para consumir menos combustível

Picape média recebeu solução israelense para oferecer assistentes de segurança

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Volkswagen Amarok recebeu um facelift que já era esperado
há algum tempo. Mudanças mais severas na dianteira e tímidas na traseira. No
interior, a picape média manteve boa parte da sua versão anterior, mas ganhou
um assistente de segurança que chamou atenção.
Estamos falando do Safer Tag, que antes do lançamento da
picape por aqui era chamada de bússola. O recurso utilizado é uma solução para equipar
a Amarok com assistentes de segurança, mas sem ter atualizado o painel de
instrumentos para isso, além de poder ser comprado para outros carros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410830435" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-usara-arla-32-para-o-motor-v6-turbodiesel-poluir-menos/6651" target="_blank">Volkswagen
Amarok usará Arla 32 para o motor V6 turbodiesel poluir menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova
Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW
Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova
Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395912117" alt="" width="300px">



Localizado acima da central multimídia no painel, o
dispositivo é um assistente de condução passiva, que emite alertas sonoros e
visuais para:
<ul><li>Aviso de saída de faixa</li><li>Aviso de colisão com pedestres e ciclistas</li><li>Indicação de limite de velocidade</li><li>Alerta de monitoramento de tráfego</li><li>Aviso de colisão frontal</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409436696" alt="" width="300px">




Vale lembrar que o Safer Tag não funciona como outros
assistentes, que em alguns modelos atuam de forma autônoma para garantir a
segurança. No caso da Amarok, o motorista vai receber apenas avisos, sem que o
equipamento atue de forma autônoma, o que fica a cargo do condutor. 
Aos interessados, a tecnologia é produzida pela imprensa
israelense Mobileye, que produz sistemas de segurança para veículos,
principalmente de frotas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410830020" width="250px">
A empresa também desenvolve sistemas autônomos, mas o Safer
Tag da Amarok foi apresentado ainda em 2020 como&nbsp;Mobileye 8. Claro que na
Amarok o dispositivo recebeu alguns incrementos, mas basta uma rápida pesquisa
na internet para encontrar a solução à venda. 
Na picape média, o Safer Tag é somente um item de série a
partir da versão intermediária Highline. Para a variante de entrada Comfortline,
o item é oferecido como opcional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/watch?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Amarok tem acessório de segurança que serve em qualquer carro

Com visual moderno e motor de Hyundai, a Kia Tasman tem previsão para chegar já em outubro

A Kia Tasman será uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>em emplacar dentro de
um segmento em que não possui muita tradição, o das picapes médias. Será que o
utilitário tem o necessário para ser o rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>
que queríamos por aqui?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-k3-e-rival-de-vw-virtus-com-motor-hibrido-do-hyundai-creta/6475" target="_blank">Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li></ul>
Segundo a publicação sul-coreana Maeil Business Newspaper, a Kia Tasman já tem data para ser
lançada. O portal informou que a picape média será apresentada no Salão
Internacional do Automóvel de Jeddah, que acontecerá entre 29 de outubro a 2 de
novembro, na Arábia Saudita.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425378" width="250px">
Sobre a picape em si, a partir de fotos oficiais que a
própria Kia divulgou e de alguns flagras capturadas, já é possível reconhecer
um pouco seu visual. Na dianteira, chamam atenção seus faróis seus com
assinatura em formato de “T”, os quais são bem alinhados com as molduras que
envolvem as rodas. 

A grade é formada por uma entrada de ar dividida em
quatro partes verticais, a qual parece ser envolta por um volume da carroceria
e por seu para-choque robusto. Nas laterais, além dos arcos de rodas bem
saltados, chama atenção o vinco bem-marcado presente em sua porta. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425533" width="250px">
A traseira parece ser mais convencional. As lanternas
traseiras de LED parecem ser posicionadas de forma vertical, como a maioria das
picapes, porém com um desenho mais afilado. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425565" width="250px">

Quanto à mecânica, acredita-se que a picape seja
construída a partir da mesma arquitetura sobre chassi do novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/mohave/2014" target="_blank"> Kia Mohave</a>. A
motorização deve mudar de mercado para mercado, mas é provável que a Tasman
venha com o motor 2.2 CRDi diesel, que equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/santa-fe/2022" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sorento/2022" target="_blank">Kia Sorento</a>. 

A usina em questão é capaz de desenvolver 199 cavalos de
potência e 44,9 kgfm de torque. Espera-se que seu câmbio seja automático e sua
tração do tipo integral selecionável. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410426229" width="250px">
A mídia sul-coreana ainda veicula a possibilidade da
picape receber um propulsor 3.0 V6 turbodiesel, que chega na faixa dos 250 cv.
O objetivo da Kia é que a Tasman tenha capacidade de reboque de 3.500 kg e uma
carga útil de 1.000 kg, para assim ser capaz de competir com seus rivais. 

Além do Oriente Médio, a Kia Tasman será lançada na
Austrália e Sudeste Asiático. Também há chances de lançamento na Europa. Não há
previsão de chegada para o Brasil. Mas visto a popularidade das picapes médias
por aqui, não seria surpresa um futuro anúncio da Tasman para cá. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F8eGlLmp3xI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Kia Tasman: como é a picape que queríamos no Brasil contra S10 e Hilux

Pacote de novidades marca aniversário da marca e apresenta equipamentos exclusivos 

A Fiat, uma das marcas
mais tradicionais de nosso mercado, completa 125 anos de história em 2024. Para
marcar a data, a fabricante italiana decidiu homenagear o mercado brasileiro
com uma série especial para diversos modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-fabricada-na-argentina-tera-adas-para-brigar-com-hilux-e-ranger/6606" target="_blank">Fiat Titano fabricada na Argentina terá ADAS para brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-e-outros-quatro-modelos-sao-chamados-por-falha-no-freio-de-mao/6593" target="_blank">Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão</a></li></ul>
Estamos falando de Argo,
Strada, Pulse, Fastback e Toro, que ganharam a edição especial batizda de
Tributo 125; Alexandre Aquino, vice-presidente da marca comentou a respeito: “O
Brasil é um dos principais mercados da Fiat no mundo, então não poderíamos
deixar de comemorar os 125 anos da marca em grande estilo. Para isso, trouxemos
a série Tributo 125, que combina nosso legado de tradição com a inovação que o
público brasileiro mais valoriza”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410437879" width="250px">
Em todos as versões
Tributo 125 a Fiat seguiu a mesma receita, adicionando detalhes no design e em
equipamentos a configurações já existentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438062" width="250px">
Para começarmos, no Fiat
Argo, a versão tem como base na configuração Drive 1.0. Em relação a
configuração de base, o Argo Tributo 125 tem bancos e volante de couro, chave
presencial, ar-condicionado digital, possibilidade de pintura bicolor, além de
badges exclusivos, rodas de liga leve 15”, faróis de neblina, sensor de
estacionamento traseiro e câmera de ré. O Argo Tributo 125 é tabelado em R$93.990 <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438279" width="250px">
Partindo para a Fiat
Strada, a Tributo tem como base a configuração Volcano automática, ganhando
ar-condicionado digital, câmera de ré, borboleta para troca de marchas no
volante, acabamento interno escurecido, volante em couro e bancos com
acabamento em couro/tecido. No exterior, a picape ganha badges exclusivos,
rodas de liga leve escurecidas e teto pintado em preto brilhante. A Fiat Strada
Tributo 125 tem preço sugerido de R$134.490.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438892" width="250px">
Agora, no mundo dos SUVS,
Pulse e Fastback também não ficaram de fora. No Pulse, a fabricante entregou
duas novidades: decidindo reviver a versão Drive T200, justamente a que a
configuração Tributo 125 tem como base. Trazendo bancos e volantes em couro,
sistema Keyless, rodas escurecidas de liga leve 17”, faróis de neblina, câmera
de ré e central multimidia de 10,1” além de pintura perolizada ou metalizada
bicolor. O Fiat Pulse Tributo 125 está custando R$128.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439204" width="250px">
No Fastback, a versão
baseada é a T200, entre as novidades há bancos e volantes em couro, acabamento
interno escurecido, central multimidia de 10,1”, pintura bicolor, badge nas
laterais e rodas de liga leve, partida remota, freio de mão eletrônico, keyless
entry’n’go e faróis de neblina. O Fiat Fastback Tributo 125 será vendido por R$133.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439322" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, a Fiat Toro é baseada na versão Volcano e ganha rodas de liga leve
escurecidas, acabamento interno escurecido, volante de couro, bancos
parcialmente em couro e teto pintado em preto, além dos badges exclusivos. A
Fiat Toro Tributo 125 está tabelada em R$ 184.490.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Tributo 125? Confira as novidades para Argo, Strada, Pulse, Fastback e Toro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Com uma capitalização de mercado de US$ 44,3 bilhões, grupo vale menos, hoje, do que quando foi formado; só entre janeiro e setembro deste ano, perdas chegam a 37%

Homero Gottardello

A “Era Tavares” parece estar chegando ao fim e o presidente
da Stellantis, John Elkann, já iniciou a busca pelo sucessor do português, cujo
contrato termina no início de 2026. Carlos Tavares é o atual
presidente-executivo (CEO) do grupo franco-ítalo-americano, com sede na
Holanda, e seu manda-chuva desde 2021, quando o conglomerado foi consolidado
com a união da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e a Peugeot-Citroën (PSA). 
“Ele tomou decisões de curto prazo que, é verdade,
impulsionaram os lucros, mas aumentaram sua remuneração pessoal, enquanto
reduziram as participações das marcas Jeep, RAM, Dodge e Chrysler, nos Estados
Unidos”, aponta o presidente do conselho (NDC) que representa os revendedores
norte-americanos da Stellantis, Kevin Farrish.
A verdade é que Tavares, por um lado, ocupa a posição de
maior visibilidade nesta trinca de presidentes, até porque aparece nas
manchetes da imprensa com mais frequência, mas ele não tem, nem de longe, a
força de Elkann e Farrish que, juntos, podem fritá-lo num par de meses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-duelar-com-sindicatos-para-economizar-r-60-bilhoes-ate-2026/6587" target="_blank">Volkswagen vai duelar com sindicatos para economizar R$ 60 bilhões até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crise-volkswagen-cogita-fechar-fabricas/6514" target="_blank">Crise: Volkswagen cogita fechar fábricas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-eq7-pode-chegar-ao-brasil-como-tiggo-6-a-partir-de-r-240-mil/6487" target="_blank">Chery eQ7 pode chegar ao Brasil como ‘Tiggo 6’ a partir de R$ 240 mil</a></li></ul>O português é um executivo testado e respeitado no setor automotivo, mas a
capitalização de mercado do grupo, durante os três anos de sua gestão, é uma
verdadeira gangorra: quando a companhia foi consolidada, em janeiro de 2021,
seu valor de mercado era de US$ 50,4 bilhões; em março deste ano, chegou ao
pico de US$ 87,9 bilhões e, na semana passada, despencou para US$ 44,3 bilhões.

Na prática, a Stellantis vale menos, hoje, do que quando foi
formada – só entre janeiro e setembro, suas perdas chegam a 37% – e pouco mais
de a metade do que vale a Airbnb, mesmo com suas ações custando 16,5 vezes
menos que os papéis da Tesla Motors.“Há dois anos, os revendedores norte-americanos vêm soando esse alarme,
alertando a direção da Stellantis de que o curso que Tavares definiu seria um
desastre a longo prazo. E, agora, esse desastre chegou”, protesta Farrish. A
companhia não gostou nada das declarações, que repercutiram muito
negativamente, mas o todo-poderoso Elkann pôs a cabeça de Tavares a prêmio.
<h2>Não há mais clima</h2>
O problema enfrentado nos EUA é de fácil compreensão: enquanto o Brasil é,
apenas e tão somente, uma “vala comum” para desova para modelos feitos sob
encomenda para o Terceiro Mundo, o mercado norte-americano é o mais rentável
para a Stellantis, em nível global. John Elkann, que é herdeiro do industrial
Gianni Agnelli (“dono” da Fiat), presidente e diretor-executivo da holding Exor
(maior acionista da Stellantis), está cada vez mais insatisfeito com a situação
do grupo na América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410794252" width="250px">

Lá, Tavares implementou um programa de corte de custos que
desaguou em disputas judiciais com fornecedores e precarizou sobremaneira a
qualidade das marcas Jeep e Chrysler. “Será um processo longo e difícil”,
pondera Elkann, reconhecendo que não há mais clima para Tavares seguir à frente
da companhia.Do outro lado do balcão, o brasileiro que, ingenuamente, entra num
concessionário Fiat, Jeep, Peugeot ou Citroën para deixar seu suado dinheirinho
não faz ideia do clima no alto escalão da Stellantis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409411081" alt="" width="300px">
“Resolver os problemas, nos Estados Unidos, é a prioridade
máxima do grupo, até o final de 2024, e estamos trabalhando dura para encontrar
soluções que satisfaçam os revendores”, sublinha a diretora financeira (CFO)
Natalie Knight, que terá muito trabalho para limpar os caquinhos que Tavares
deixará para trás.

Ela destaca o investimento de mais de US$ 406 milhões (o equivalente a R$ 2,22
bilhões) em três unidades, no Estado norte-americano de Michigan, mas Tavares
age na contramão, exigindo cortes orçamentários para proteger a lucratividade,
ao mesmo tempo em que põe em risco os fluxos de receita, cortando empregos e
reduzindo a capacidade das fábricas, nos EUA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+traseira+2.JPEG" alt="" width="300px">
“Com a queda nas vendas, os lucros também caíram pela
metade, no primeiro semestre, mas Tavares está vendendo mais ativos e aventando
a possibilidade de se livrar de uma ou mais das 14 marcas do grupo para
proteger os lucros”, conta o jornalista Vince Bond Jr., setorista da
“AutoNews”.

O Conselho de Administração da Stellantis deve se reunir, nos EUA, nos dias 9 e
10 de outubro. Em julho, a empresa reportou uma queda de 48% no lucro líquido
do primeiro semestre.

<h2>“Estamos prontos”

</h2>No futebol da Stellantis, Carlos Tavares não entra em dividida e prefere outros
assuntos a tratar de sua saída do grupo. Seguindo a máxima de que “a melhor
defesa é o ataque”, o executivo assume uma posição de discordância com todo o
setor automotivo, diante do pedido de atraso para as novas metas de emissões da
União Europeia, que entram em vigor em 2025.
“As regras são conhecidas há anos e estamos prontos”, disse
Tavares, garantindo que suas marcas estão prontas para cumprirem limites de CO2
pelo menos 15% mais baixos que as regulamentações atuais. “Justo agora, estamos
a alguns meses do início, querem mudar os padrões?”, indaga. “Muitas montadoras
buscam o adiamento para não perderem dinheiro, já que a margem de lucro dos EVs
é menor do que a dos modelos de combustão”, complementa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390202691" alt="" width="300px">Na prática, muitos fabricantes terão que dobrar suas vendas de veículos 100%
elétricos, com emissão zero, para alcançarem a nova meta e evitarem multas
pesadas. “Com a retirada dos incentivos governamentais em países como Alemanha
e França, voltamos à estaca zero, que é como operar de forma lucrativa vendendo
EVs”, pondera Tavares. 
Se o plano do português der certo, ele terá dado uma cartada
de mestre, capaz de recuperar seu prestígio junto ao todo-poderoso John Elkann.
Já se der errado, sua saída pode até mesmo ser antecipada. É esperar para
ver...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos

Já com data marcada para chegar, o Chevrolet Onix 2026 trará mudanças além do visual

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a> 2026 trará a primeira renovação em
cinco anos. Desde 2019, quando o Onix hatch chegou à segunda geração e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix
Plus</a> foi lançado, o veículo segue inalterado, mas essa história já tem até data
para acabar. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639" target="_blank">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li></ul>
Isso porque o novo Chevrolet Onix 2026, junto às suas
atualizações, chegará no próximo ano ao mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339">segundo apurado pela Mobiauto</a>. Recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">unidades do renovado foram flagrados pela primeira vez,
enquanto rodam camufladas em meio a testes na cidade de Teresina (PI).</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811222" width="250px">

Apesar das fotos deixarem claro que o Onix passará por uma
mudança em seu visual, a renovação será mais que isso. Com isso em vista a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>tenta responder à seguinte pergunta: o que esperar da atualização do
modelo? 

<h2>Visual renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811646" width="250px">
Como já comentado, o modelo passará por alterações em seu
design. As unidades flagradas, apesar da camuflagem, deixam bem claro que o
Onix ganhará um visual que remete bastante ao já extinto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">Chevrolet Cruze</a>.

Sua grade frontal seguirá formada por filetes
horizontais, porém a parte superior se tornará mais estreita, enquanto a
inferior se tornará maior e terá um desenho hexagonal. A parceria deverá seguir
virtualmente a mesma, ao menos pelo o que os flagras indicam. Já as rodas devem
passar por mudança.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410810816" width="250px">
O conjunto óptico, ao menos o frontal, parece bem
diferente também. Os DRLs não vão ficar mais no parachoque, mas sim dentro dos
farois, os quais contarão com uma assinatura em LED de com nova arranjo. A
expectativa é de que o modelo abandone de vez as luzes halógenas.

<h2>Nova Injeção eletrônica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812686" width="250px">
Quanto a parte mecânica, o novo Onix deve manter a mesma
oferta de motores, 1.0 aspirado e 1.0 turbo flex. Porém, isso não quer dizer
que os propulsores passarão impunes da renovação.

Isso porque, graças às novas diretrizes de emissão do
Proconve L8, o motor turbo do Onix terá injeção eletrônica direta, tal como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW
Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. Hoje em dia, o 1.0 turbo flex do Onix é um
dos poucos a trazer injeção indireta, ou multiponto. Mas o que muda?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410813023" width="250px">

Além da menor emissão de combustível, a adoção do
sistema permite uma queima mais eficiente no processo de combustão do motor, o
que permite menor consumo de combustível e maior rendimento motor. 

<h2>Interior renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812173" width="250px">
Por mais que o flagra não mostre o interior do Onix, é
provável que ele também passe por mudanças. O que se espera é que o modelo
adote o painel de instrumentos digital da central multimídia da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet
Spin</a>. 

Assim, seu painel de instrumentos deve saltar de 3,5
para 8 polegadas e sua multimídia deve aumentar de 8 para 11 polegadas. Além
disso, o acabamento interno geral, atualmente tão criticado por sua
simplicidade, deve passar a ser mais refinado tanto para o Onix quanto para o
Onix Plus. 

<h2>Sistema híbrido-leve</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812980" width="250px">
O novo Onix deve futuramente passar por eletrificação. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639">Isso porque recentemente um antigo Chevrolet Cobalt foi
avistado em meio a testes, possivelmente com algum tipo de conjunto híbrido. </a>

Assim, ao que parece a Chevrolet trabalha em algum
sistema eletrificado para o Brasil, que talvez chegue na linha 2027 do Onix.
Mas como seria essa usina? 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812991" width="250px">
Ao analisar o portfólio de motores eletrificados da marca pelo mundo, o mais
provável é que o conjunto híbrido leve do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1987" target="_blank">Chevrolet Monza</a> chinês seja o
escolhido. O conjunto associa um motor 1.3 turbo a um a um sistema de 48V para
desenvolver 163 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. 

Ainda restam dúvidas, porém, se isso de fato acontecerá,
visto que trazer um conjunto desses poderia elevar muito o preço do novo
Chevrolet Onix, graças a todos os custos brasileiros de homologação de motor. No
entanto, podemos esperar que uma tecnologia parecida seja aplicada à família
Onix para torna-lo híbrido no futuro.
&nbsp;Projeções Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?

NOVO HYUNDAI CRETA já TEM DATA para CHEGAR AO BRASIL

Onix reestilizado pode ser líder? O que esperar do VW A0 SUV?

SUV ganhará novo visual, equipamentos e até variante híbrida

O novo Hyundai Creta segue em testes rodando bem camuflado
pelo Brasil. O mais recente flagra foi registrado em Taubaté (SP). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316" target="_blank">A
Mobiauto já adiantou que o SUV deve chegar ao Brasil em 2025, inclusive com
versões híbridas</a>.
As imagens do flagra foram divulgadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C9WH_Jmsrzq/?img_index=1" target="_blank">Biblioteca do Automóvel</a> e cedidas à Mobiauto gentilmente. Apesar da camuflagem, boa parte do
visual já conhecida, pois o SUV renovado é vendido na Índia há algum tempo. O
mercado indiano compartilha alguns modelos com o brasileiro e o Creta está
entre eles.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382401329" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo
Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603" target="_blank">Novo
Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316" target="_blank">Exclusivo:
novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579" target="_blank">Novo
Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV no Brasil</a></li></ul>



<h2>Visual do novo Hyundai Creta</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350018648" alt="" width="300px">
Inspirado no Hyundai Palisade, que também chegará ao Brasil,
o Creta quer deixar a polêmica visual de lado e aposta em uma renovação
completa. 
A frente agora traz formas mais quadradas. As luzes de
posição (DRL) possuem uma peça, ainda não confirmada se iluminada ou não. Os
faróis ficam na porção mais abaixo e separados. Logo abaixo, a peça de proteção
do para-choque ganha mais projeção que a atual versão.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, a mudança é mais perceptível ainda. As
lanternas agora são interligadas e iluminadas na parte central, assim como
ocorreu na atualização do VW T-Cross.
<h2>Novo Hyundai Creta híbrido</h2>
O recém-aprovado Proconve é a chave para entender o futuro
do Creta. O motor 1.0 turbo flex é o mais cotado para equipar as versões de
entrada do SUV. Essa usina rende 120 cv de potência e 17,8 kgfm de torque.
O cenário muda com a possível aposentadoria do 2.0 aspirado
que não deve passar pelas normas de emissões do Proconve. Com isso, um trem de
força 1.6 turbo flex deve entrar no jogo. Essa apuração foi feita pelo
jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte. O conjunto é o mesmo do Kia Sportage
e pode até receber um sistema híbrido-leve.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" alt="" width="300px">
Esse motor oferta cerca de 180 cv de potência aliado à
transmissão automatizada de dupla embreagem banhada a óleo. 
Agora, a apuração da Mobiauto trouxe que a Hyundai está no
processo de construção de dois tipos de radiadores. O primeiro para o SUV a
combustão e a outro para variante híbrida, as quais possuem necessidades de
arrefecimento distintas.
Esse movimento representa que o Creta possivelmente será o
primeiro produto do híbrido da Hyundai vendido no Brasil. E nada mais sensato
do que escolher um modelo de volume como Creta para eletrificação por aqui.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Flagra: novo Hyundai Creta roda em testes pelo Brasil; veja quando chega

Atualizado no fim do ano passado, o sedan segue firme e forte no mercado de médios e ganhou um bom rival agora

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex" target="_blank"> Toyota Corolla Altis Hybrid</a> já não é mais novidade, e
pode-se dizer que ele já é uma figura conhecida no mercado brasileiro. A
variante eletrificada do tradicional sedan médio foi lançada no Brasil em 2019
e ganhou uma atualização no fim do ano passado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">T</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">oyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-byd-king-nasceu-de-um-clone-perfeito-do-toyota-corolla/6058?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como o BYD King nasceu de um clone perfeito do Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gl-detalhes-do-rival-do-toyota-corolla-em-21-fotos-exclusivas/5976?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King GL: detalhes do rival do Toyota Corolla em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-qual-e-o-custo-para-manter-o-sedan-por-ano/4593" target="_blank">Toyota Corolla híbrido: qual é o custo para manter o sedan por ano?</a></li></ul>
As mudanças não foram muito alarmantes, muito pelo fato de
terem mexido pouco no visual externo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Corolla Altis Hybrid. Porém
trouxeram algumas mudanças significativas para o interior e parte mecânica do
veículo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439428" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440473" width="250px">
A começar pelo exterior, é possível perceber logo de cara
uma mudança bem discreta na grade do carro. A saída de ar, que antes era
formada por linhas horizontais, ganhou um desenho em colmeia, de modo a seguir
o que aconteceu com o Corolla a combustão. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439574" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439652" width="250px">
Além dos frisos cromados externos adicionados nas laterais,
o sedan também ganhou um novo conjunto de rodas de aro 17 e pneus mais altos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439830" width="250px">
Ainda sobre sua parte lateral, é possível ver a inscrição
“hybrid” abaixo do vinco que corta o flanco do veículo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439998" width="250px">
Os faróis não mudaram e seguem em LED, assim como a traseira
também se manteve a mesma. Na parte de trás é possível ver a clássica
nomenclatura “Corolla” no lado esquerdo, já na parte direita estão posicionadas
as inscrições “Altis” e “Hybrid”. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440082" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440254" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440214" width="250px">
Por dentro, o acabamento dos bancos e do painel, se manteve,
com detalhes emborrachados e que simulam couro. As alterações se concentraram
na parte tecnológica.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440630" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440651" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381441412" width="250px">
O veículo ganhou um cluster renovado de 12,3 polegadas e
uma central multimídia de 9 polegadas, a qual simula um desenho flutuante. Ela
conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440729" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440771" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440792" width="250px">
Ainda na parte interna o Corolla híbrido destaca-se por
trazer ar-condicionado de duas zonas com saída para os bancos traseiros, pontos
USB-C traseiros e dianteiros, ajuste elétrico para o banco do motorista e teto
solar elétrico.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440842" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381440926" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381441107" width="250px">
Na parte mecânica, o sedan traz o mesmo trem de força de
seu lançamento, composto por um motor 1.8 híbrido aspirado de quatro cilindros
e outros dois propulsores elétricos. Assim, a usina segue com uma potência
combinada de 122 cv. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381441629" width="250px">
O que mudou no conjunto motriz é sua eficiência. O carro
se tornou mais econômico, e prova disso são seus bons números de consumo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381443213" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381443393" width="250px">
Na cidade, o veículo faz 12,8 km/l e 18,5 km/l, quando
movido a etanol e gasolina respectivamente. Já na estrada os números são de
11,1 km/l com etanol e 15,7 km/l com gasolina. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381442935" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381444196" width="250px">
A atualização não trouxe mudanças para as medidas do
carro. Deste modo, o veículo segue com 4.630 mm de comprimento, 2.700 mm de
entre-eixos, 1.780 mm de largura e 1.455 mm de altura. A capacidade do porta
malas é de 470 litros. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381443737" width="250px">
Atualmente o Toyota Corolla Altis Hybrid conta com um
preço tabelado de R$ 190.120. Acima dele na linha do sedan existe ainda a
versão de topo <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-premium-1-8-flex" target="_blank">Toyota Corolla Altis Hybrid Premium</a>, que sai pelo valor de R$
200.910.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: detalhes da versão em 25 fotos exclusivas

SUV chegou antes do “time” e com preço nada competitivo, mas nem tudo está perdido

Presente
no mercado brasileiro há pouco mais de dois anos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass 4Xe</a> foi o
primeiro carro híbrido comercializado pela Stellantis no país. Vale lembrar
também que o modelo chegou para compor a gama do SUV médio mais vendido do
Brasil, o que em tese se traduziria em boas vendas, mesmo vindo importado. 
A
questão é que a estratégia de trazer o Jeep Compass 4Xe importado da Itália não
parece ter dado certo, já que desde o início o SUV híbirdo plug-in foi
criticado por seu preço mais elevado perante as demais versões. Na época de
lançamento, em março de 2022, o Compass híbrido estreou por R$ 349.990. Hoje o
SUV é vendido por R$ 347.300 e chegou a ter promoções que davam desconto de
quase R$ 70.000, com seu preço caindo para R$ 279.546.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-stellantis-ja-cota-pecas-para-fazer-nova-geracao-no-brasil-em-2027/5918?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-confirma-producao-de-carro-eletrico-no-brasil/4223?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-pode-ser-o-1-hibrido-da-stellantis-feito-no-brasil/4242?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a Fiat Toro pode ser o 1º híbrido da Stellantis feito no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=6fb7c84db4cab85ffcd8dc65b7f06de962a1c987e54bf4dc75a357747f393565887d1f2eeb15f7f7588675dfaebd3145160452fc84be0faa0ac67c8f117d9a08&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4xe_Est%25C3%25BAdio%2B(1).jpg" alt="" width="300px">
Quando
pegamos o ano de 2024, até o momento, o Compass ainda é um dos carros de maior
volume de vendas da Jeep, sendo o segundo modelo mais emplacado com 22.791
unidades até junho de 2024, dados estes indicados pela Fenabrave. Esse montante
é considerável e faz o Compass ficar atrás somente do Renegade em vendas
(23.492). Mas quando pegamos a versão híbrida, o desempenho é pífio.
Segundo
a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Compass 4xe teve apenas
70 unidades vendidas entre janeiro e junho deste ano, volume que representa
apenas 0,3% do total de emplacamentos do SUV médio da Jeep. É um desempenho que
mostra que a variante híbrida plug-in do utilitário não caiu no gosto do
consumidor. 
Atualmente
o Compass 4xe é a versão mais cara do SUV, ficando posicionado acima até das
versões Overland e Blackhawk com motor turbo 2.0 Hurricane de 272 cv de
potência. Para efeito de comparação, o Compass 4xe vem equipado com propulsor
turbo 1.3 GSE a gasolina de 180 cv e 27,5 kgfm de torque associado a um motor
elétrico traseiro, que rende 60 cv e 25,5 kgfm. A potência combinada fica em
240 cv, enquanto o câmbio é automático de seis marchas. Confira a avaliação
completa dele aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=298131f40c75d85fa65f82445c61196af42ff97e5ad49c573dd9917f871d5a55a73aa07bfd48655134a48cac2d6bfb70eb2425fb9b5b701ffa65adf0899ca641&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4xe_Est%25C3%25BAdio%2B(16).jpg" alt="" width="300px">
Embora
o desempenho fique abaixo das recém-lançadas versões com motor 2.0 Hurricane, o
foco do Compass 4xe é consumo. As médias atuais do Inmetro apontam consumo de 26,1
km/l na cidade e 24,7 km/l na estrada, mas que podem cair para algo na casa dos
11 km/l quando a bateria de 11,4 kWh acaba. 
A
questão de mercado é que o Compass 4xe talvez tenha feito sua estreia um pouco
antes do chamado “bonde dos SUVs híbridos plug-in”, que foi puxado com sucesso pelo
GWM Haval H6 e o BYD Song Plus a partir de 2023, e que “popularizam” a
tecnologia e fizeram o brasileiro perder o receio de ter um veículo do tipo. O
preço de tabela de R$ 349.990 do Jeep lá atrás também corroborou para o SUV não
ter emplacado, já que os rivais chineses desembarcaram no Brasil tudo com valor
abaixo da faixa dos R$ 280.000.
Atualmente,
a briga ainda está mais acirrada, tanto que a GWM lançou recentemente o novo
Haval H6 PHEV19, que hoje está à venda por R$ 239.000. Nesta semana a BYD já
lançou outro SUV híbrido plug-in, o Song Pro, que chegou com preços ainda mais
competitivos, que vão de R$ 189.800 a R$ 199.800. O Toyota Corolla Cross também
é um concorrente de peso, apesar de se tratar de um SUV com motor híbrido pleno,
mas ainda assim é o único nacional até o momento – e único flex também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3a252991d32b7e9570fa6b92a57f1bd996342533e305c4c9e4816bf2c3205f16d94f194ab79fd3c27c6c6c3015030dd1ab67650142c6f9d458240bcf34716eae&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4Xe-0940.jpg" alt="" width="300px">
Todo
esse cenário serviu de aprendizado para a Stellantis, que já está se mexendo
para preparar carros híbridos com produção brasileira. Em fevereiro deste ano o
grupo anunciou um investimento de nada menos do que R$ 30 bilhões, que serão
distribuídos entre as marcas Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot no Brasil. 
De
acordo com Carlos Tavares, CEO mundial da Stellantis, o principal foco será a
implantação do projeto Bio Hybrid no mercado nacional. Tal nome se refere aos
sistemas híbridos da empresa, que vai incluir os sistemas híbrido leve de 48V,
híbrido pleno e híbrido plug-in. Vale dizer que elétricos também estão no
radar. 
Ou
seja, tornar o Compass híbrido um produto local, com tecnologia híbrida flex e
com as armas necessárias para ter preço competitivo, é a lição que fica. Não só
para o SUV compacto-médio, mas para todos os outros lançamentos híbridos e
elétricos do conglomerado nos próximos anos por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0e773a505efbc3cc9a4c72eb02795687c5c5e5ca61254bfa526a0ed26cabbf5efd1069a3f0c0d77ec4bd45058e7d2930e60f93052d8fdf823fa037de7f27429d&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2B4xe%2Favalia%2B-%2BRenan%2FJeep%2BCompass%2B4Xe-0985.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
não há confirmação de qual será o primeiro carro híbrido produzido no Brasil,
mas podemos arriscar que o Jeep Compass está entre os primeiros produtos a
ganhar tal tecnologia. Isso pode ocorrer ainda com esta geração, cuja
plataforma Small Wide ainda é compatível com sistemas híbridos, vide as versões
4xe e híbrida-leve (chamadas de e-hybrid) disponíveis para o Compass e Renegade
na Europa.
Vale
lembrar que o Compass recebeu a motorização 2.0 turbo Hurricane que veio da Ram
Rampage, mas seu estilo é o mesmo desde 2021, e o modelo se agarrará no híbrido
como principal atualização até a chegada de sua nova geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370912200" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que a próxima geração do Compass será feita com base na plataforma SLTA
Medium – a mesma do novo Peugeot 3008 europeu, e está prevista para estrear
globalmente em 2027. O novo SUV também será produzido em Goiana (PE), já que a
Stellantis começou a cotar as peças com seus fornecedores locais, o que
reafirma a continuação da sua produção local. Com esse cenário, tudo indica que
o Compass híbrido aprenderá com os erros do passado para brigar com os
chineses, esses mais fortes do que nunca entre os SUVs PHEV.Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-4xe-o-que-a-stellantis-aprendeu-com-fracasso-de-seu-1-hibrido/6133" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass 4xe: o que a Stellantis aprendeu com fracasso de seu 1º híbrido

SUV será o primeiro modelo da marca fabricado no Brasil

O BYD Song Pro foi
lançado oficialmente na última quarta-feira (10), o SUV híbrido repetiu o feito
do irmão King e terá preço mais barato que o Toyota Corolla Cross, você pode
conferir mais informações clicando aqui.
O Song Pro é vendido em
duas versões: GL e GS, seguindo o mesmo padrão do irmão sedan. A Mobiauto teve
acesso a configuração topo de linha GS, tabelada em R$ 199.800 e traz para você
mais detalhes da versão topo de linha em 27 fotos exclusivas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381246474" width="250px">Você também pode interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vai-ser-o-primeiro-carro-da-marca-fabricado-no-brasil/6112" target="_blank">BYD Song Pro vai ser o primeiro carro da marca&nbsp;fabricado no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-tem-pre-venda-e-preco-deve-ficar-abaixo-do-corolla-cross/6104" target="_blank">Novo BYD Song Pro tem pré-venda e preço deve ficar abaixo do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-e-flagrado-e-tera-novo-sistema-hibrido-para-ir-mais-longe/6098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-song-pro-roda-em-testes-antes-de-estrear-no-brasil/4756?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD Song Pro roda em testes antes de estrear no Brasil</a></li></ul>
As diferenças entre ambas
as versões são poucas, em relação a configuração de entrada, o Song Pro ganha
uma bateria de 18,3 kWh ao invés de 12,9 kWh; autonomia elétrica de 110 km;
carregador por indução e banco do motorista com ajuste elétrico de seis
posições, além de importante diferença de potência entre ambos, que mostraremos
abaixo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381239024" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381240382" width="250px">
A frente do modelo tem a característica
grade da marca, com existência de linhas finas posicionadas horizontalmente, os
faróis possuem design afilados, há ausência de farol de neblina, mas compensa
com a presença de sensores de estacionamento dianteiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381241081" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381242836" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381243331" width="250px">Na traseira, o visual não
possui muito detalhes, porém, as lanternas interligadas se fazem presente. As
lanternas possuem finas luzes horizontais, que acabam se acedendo de dentro
para fora nas indicações de mudança de direção. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381243820" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381245140" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381245405" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381246340" width="250px">Em relação ao porte, o Song
Pro possui as seguintes dimensões: 4.738 mm de comprimento, 1.860 mm de
largura, 2.712 mm de entre-eixos e 1.710 mm de altura. São 520 litros de
porta-malas, enquanto as rodas são de aro 18”. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381247157" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381247339" width="250px">Nos demais itens visuais
do exterior, há a presença do retrovisor com seta de indicação de direção e
antena tipo tubarão. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381247600" width="250px">Como ressaltamos, o motor
da versão GS é mais potente que a da versão de entrada. O conjunto híbrido
plug-in da versão topo de linha é de 235 cv de potência, enquanto na versão GL
são 223 cv, essa diferença se dá justamente pelo aumento da capacidade de bateria
já citada anteriormente. Ambos as versões trabalham com o câmbio automático
e-CVT. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381247868" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381248220" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381248370" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381248505" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381248601" width="250px">No interior do modelo, os
tons claros são destaque, os bancos são de couro. Em termos de conforto, o SUV
oferece um bom espaço interno para os ocupantes do assento traseiro, além da
segunda saída de ar-condicionado. 
Além dos bancos na cor
clara, o mesmo tom pode ser encontrado em partes como o console do modelo e
detalhes da porta.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381252111" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381254974" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381249051" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381257023" width="250px">
O painel tem tons mais
escurecidos, mas há detalhes no volante tanto em cor creme quanto em black
piano.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381257430" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381257644" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381257760" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381257965" width="250px">As telas do painel são
digitais, a central multimídia é a característica da fabricante com 15
polegadas e a possibilidade de ficar em posição vertical ou horizontal. O
modelo tem entradas para carregadores tipo a e tipo c, além de carregador por
indução. Por último, mas não menos importante, a chave do modelo é presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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