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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan HB20S foi colocado à prova nas ruas e estradas para ver seu gasto real de combustível; confira

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Hyundai HB20S tem um posicionamento estratégico no Brasil.
O sedan atende quem procura um pouco mais de espaço de porta-malas, com bons
números de consumo, mas ainda não quer investir muito e pular para um SUV como
Hyundai Creta ou um sedan médio, como é o caso de Nissan Sentra e Toyota
Corolla.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" alt="" width="300px">
Por falar em consumo, testamos o Hyundai HB20S para saber
qual o gasto real do sedan pelas ruas e rodovias. A versão testada pela
Mobiauto foi a Limited Plus, que é equipada com motor aspirado e câmbio manual
de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248408" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20s-limited-plus-confira-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6950" target="_blank">HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>
Rodando sempre com gasolina, o HB20S fez 10,3 km/l na cidade
e 15,4 km/l na estrada. Foram 286 km de percurso rodoviário e 126 km em ciclo
urbano. Em ambos o trajeto, o ar-condicionado foi usado durante todo o tempo.
O conjunto mecânico do sedan oferece uma boa dinâmica com
câmbio manual de engates curtos e precisos, além da direção elétrica com
resposta rápida. Tudo isso contribui para uma condução melhor.
Por outro lado, na estrada, sentimos falta de uma sexta
marcha para dar mais fôlego ao motor aspirado, principalmente para
ultrapassagens e acelerações. A carroceria também oscila mais do que deveria em
curvas. Quanto à suspensão, a dinâmica é boa tanto na cidade como em
velocidades mais altas na rodovia.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261263" alt="" width="300px">
<h2>Hyundai HB20S – preços e versões</h2>
Hyundai HB20S Comfort Plus (manual)- R$ 97.690
Hyundai HB20S Limited Plus (manual) – R$ 102.090
Hyundai HB20S Comfort Plus (automático) – R$ 114.990
Hyundai
HB20S Comfort Plust Tech – R$ 117.590
Hyundai HB20S Platinum Safety – R$ 127.990
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425254067" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros, 12V, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;75/20 cv (a 6000/6.250 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;9,4/10,2 kgfm (a 4.250/4000 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;15,4 e 14,5&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;159/162 km/h (gasolina/etanol)
Consumo Hyundai HB20S Limited Plus (Inmetro):&nbsp;9.6
km/l na cidade e 10.8 km/l na estrada com etanol e 13.4 km/l na cidade e 15.3
km/l na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,32 metros de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,53 m de entre-eixos, 475 litros de porta-malas e
50 litros de tanque de combustível
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – itens de série</h2>
<ul><li>Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna B</li><li>Calotas de 15", pneus 185/60 R15</li><li>Faróis com refletor</li><li>Faróis de luz diurna (DRL)</li><li>Maçanetas externas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Bancos em tecido cinza</li><li>Painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Painel, console, e painéis de porta com acabamento cinza</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Acionamento intermitente do indicador de direção (3x)</li><li>Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Bolsa porta-revista no encosto do banco do passageiro</li><li>Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento
das portas e porta-malas</li><li>Computador de bordo</li><li>Console central com porta-objetos</li><li>Console de teto com luzes de leitura</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro</li><li>Faróis com funções welcome e escort</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Luz de teto central</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Tomada de 12V no console</li><li>Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one
touch (descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Seis airbags: frontal duplo, laterais de tórax e laterais de
cortina</li><li>Controle de estabilidade (ESP) e de tração (TCS)</li><li>Sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente de partida em rampa (HAC)</li><li>Alerta de Presença no Banco Traseiro (ROA)</li><li>Câmera de ré</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch
(descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das
portas e do porta-malas</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Apoio de braço deslizante no console central</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Central multimídia blueMedia®</li><li>Entrada USB (tipo A)</li><li>Entrada USB para carregamento rápido de celular (tipo C)</li></ul>



















































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Hyundai HB20S 2024: testamos o consumo de combustível urbano e rodoviário

Montadora planeja chegada do SUV compacto inclusive com informações de abastecimento

O próximo grande lançamento, já programado, da Honda é o
novo WR-V. Agora como um SUV compacto, de fato, o modelo chega no segundo
semestre de 2025. Mas se havia a chance de o lançamento chegar com a tecnologia
híbrida flex, conhecida como e:HEV, a montadora tratou de por um fim a essa
possibilidade, pelo menos por enquanto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em conversa com a Mobiauto, o gerente de marketing da Honda,
Ariel Mógor, confirmou o lançamento do produto e sua motorização. “A gente vai
lançar ele [WR-V] no segundo semestre de 2025 a combustão”. O executivo ainda
ressaltou que o SUV será flex, assim como os demais modelos da gama, e
descartou que será apresentado com motorização eletrificada no primeiro momento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li></ul>
Atualmente, no catálogo da montadora no Brasil temos o City
como modelo de entrada. Na ordem de preços, Honda HR-V, ZR-V e CR-V formam os
SUVs. Além do CR-V, a marca ainda oferta outros híbridos como Honda Accord e
Civic, dois sedans, um grande e outro médio, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210236" alt="" width="300px">
Outra informação que a Mobiauto trouxe com exclusividade é
que o WR-V já está em testes pelo Brasil com motor do Civic G10. Trata-se do
motor 1.5 turbo flex, presente nas versões de topo do HR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
O motor 1.5 DI VTEC TURBO Flex no Brasil. Dotado de injeção
direta de combustível, a usina oferta 177 cavalos de potência a 6.000 rotações
por minuto (etanol e gasolina), 24,5 kgfm de torque de 1.700 rpm (etanol e
gasolina). Acoplado ao motor, a transmissão é automática do tipo CVT com sete
marchas simuladas.
Apesar de rodar por aqui camuflado, o visual do novo WR-V já
é bem conhecido. Isso porque o SUV é vendido em outros mercados como Honda
Elevate ou WR-V mesmo. Em dimensões, o modelo apresenta 4.312 m de comprimento,
1.790 m de largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o WR-V faz parte do ciclo de investimentos
de 4,2 bilhões da Honda anunciados de 2024 a 2030 no Brasil. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Honda confirma WR-V para 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos

Vendido por curto período no país nos anos 2000, hatch recebeu adaptação para rodar em temperaturas abaixo dos 20ºC negativos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Aposentado
em 2023, o Volkswagen Gol cedeu de vez seu lugar no mercado brasileiro para o
VW Polo Track, que assumiu de vez o papel de carro de entrada da marca,
brigando assim com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Argo. Mas voltando ao
famigerado Gol, que foi o carro mais vendido do Brasil por nada menos do que 27
anos, ele tem algumas marcas importantes, como ter sido o primeiro carro
brasileiro exportado para a Rússia.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
modelo que foi exportado do Brasil para a Rússia foi o VW Gol G3, que foi
produzido no Brasil entre 1999 e 2004, o qual se tratava na verdade do Gol
bolinha com sua primeira reestilização. A exportação do hatch aconteceu nos
anos de 2004 e 2005 – sendo esse último o ano em que começava a ser vendido no
mercado nacional o famoso Gol G4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suzuki-fun-quando-a-marca-japonesa-teve-um-chevrolet-celta-para-chamar-de-seu/6024" target="_blank">Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu</a></li></ul>
No
entanto, vale lembrar que o Gol exportado para a Rússia foi batizado de VW
Pointer para aquele mercado – nome no qual foi utilizado por aqui na produção
do hatch derivado do Logus, fruto da Autolatina, famosa parceria entre a
Volkswagen e a Ford que ocorreu entre o final da década de 1980 e parte de
1990. Vale dizer que o nome Pointer batizou o Gol também em outros países como
México e Egito também. 
<h2>Visual
do Gol russo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426703646" width="250px">
Basicamente,
o VW Gol chamado de Pointer que embarcava para a Rússia trazia o mesmo visual
do modelo voltado para o mercado interno, trazendo faróis de lente lisa e dupla
parábola, bem como a grade estreita integrada ao desenho dos faróis.
Interessante ainda que o modelo para exportação foi enviado desde as versões
mais simples com para-choque sem pintura até o modelo Power, com a faixa preta
superior nos para-choques pintados na cor da carroceria. 
<h2>Motor
para inverno</h2>
Na
Rússia, a Volkswagen comercializou o Gol com duas opções de motores 1.0 de 67
cv de potência e 1.8 de 99 cv – esse último o famoso motor AP-1800. O câmbio
era sempre manual de cinco marchas. A parte mais interessante é que o hatch
ganhou um tratamento especial no propulsor para lidar com o inverno rigoroso na
Rússia, que pode alcançar temperaturas de -40ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692490" width="250px">
Entre
as mudanças da época, o motor do Gol russo ganhava um sistema de pré-aquecedor
(atualmente temos um sistema similar no Chevrolet Onix), bem como pistões
grafitados e velas melhoradas. O hatch teve o motor preparado para poder rodar
com gasolina pura, sem a porcentagem de etanol da gasolina brasileira. 
O
sistema de arrefecimento e de lubrificação também recebeu atenção especial, já
que na época o hatch ganhou água, fluídos e óleos especiais com tratamento
contra congelamento.
Outra
curiosidade é que o VW Gol fabricado no Brasil com direção à Rússia passou por
testes em uma câmara climática na fábrica de motores da marca em São Carlos
(SP). Por lá, a empresa avaliou o funcionamento do motor, componentes elétricos
e câmbio em simulações severas de clima, cuja variação de temperatura ia de -40ºC
a 60ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692032" width="250px">
Nessa
simulação foi revisto ainda o sistema de desembaçador e do descongelamento dos
vidros com ajuda do sistema de ventilação da cabine, o que era essencial para
rodar com o carro em locais com clima bastante gelado. 
A Volkswagen
também testou na prática o Gol em ambientes que replicavam as condições severas
do inverno russo, rodando nada menos do que 70.000 km em países como Argentina
e Finlândia. 
Para
seguir com destino à Rússia, por exemplo, o Pointer passou por testes de
rodagem que totalizaram 70 mil quilômetros em 85 dias. Atualmente, a Volkswagen
não tem mais operações na Rússia, já que deixou o país no início do ano passado
desde o início da guerra da Ucrânia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW “Gol Pointer G3”: veja como era o hatch exportado para a Rússia

Compacto alterou seu visual, interior e até mesmo seu consumo de combustível, mesmo com o mesmo trem de força

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938">O novo Honda City 2025 foi lançado na semana passada
trazendo consigo uma série de mudanças</a>. As alterações se
concentraram na sua parte visual e interior, sem modificações mecânicas. Apesar
disso, o modelo mudou o consumo mesmo sem alterar o motor.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A atualização de meia vida chegou tanto para linha
hatchback quanto sedan do modelo. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 manteve as ofertas de
versões, com aumento de preço para todas elas, que vão até R$ 4.900. Mas e o
consumo de combustível?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426290916" width="250px">

Como já comentado, as mudanças não alteraram o motor do
City. Todas as configurações do modelo seguem com o propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta que já conhecemos. A usina segue desenvolvendo 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, além de manter a transmissão CVT automática de
sete marchas simuladas.

O consumo, porém, piorou. Até a linha 2024, o Honda City
sedan tinha números de 9,2 (e) km/l e 13,1 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e)
km/l e 15,2 km/l (g) na estrada. Para o ano-modelo 2025, os dados são de 9,3
(e) km/l e 12,8 km/l (g) na cidade, no ciclo urbano, e de 10,4 (e) km/l e 15,5
km/l (g).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" width="250px">

Já na linha hatchback, o City hatch 2024 apresentava
números de 9,1 (e) km/l e 13,3 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e) km/l e 14,8
km/l (g) na estrada. Agora, o veículo faz 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) no ciclo
urbano e 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g) no ciclo rodoviário. 

Pode-se ver que os números foram alterados. Em alguns
casos pioraram e em outros melhoraram. Tanto para linha hatch quanto para
sedan, o consumo de gasolina na cidade no ciclo urbano piorou. Os números de
etanol melhoraram para o ciclo urbano, já os de gasolina subiram no ciclo
rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291350" width="250px">

Mas por que isso aconteceu? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>atesta que não houve
mudanças no seu conjunto mecânico, mas sim algumas mudanças em padrões de
testes da própria montadora.

“A Matriz no Japão atualizou alguns de seus métodos de
teste. Isso é global. São apenas mudanças de algumas métricas, que não tem nada
a ver com a especificação do produto”, disse Ariel Mógor, gerente de Marketing
da Honda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291507" width="250px">

Mógor ainda revelou que o motor 1.5 aspirado já está
pronto para passar nas regras de emissão da próxima fase do Proconve, a PL8,
que inicia em 2025.

O PL8 é um programa governamental de controle de
emissões veiculares que será dividido em três partes. A primeira, como já
comentado, começará a ser válida no ano que vem, e irá estabelecer novos
limites máximos de emissão de poluentes para as montadoras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291582" width="250px">

Com isso em vista, certas fabricantes já estão se
preparando desde já para se adequar a essas novas regras. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Não é a toa que a Fiat lançou versões híbridas de Pulse e
Fastback</a>, pois seus novos sistemas eletrificados ajudam no controle
de emissão dos modelos.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Ainda rejeitado por parte do público, o que o BYD Dolphin Mini oferece além do preço?

Pode não parecer, mas o BYD Dolphin Mini chegou ao mercado
brasileiro não faz nem nove meses. Lançado no dia 25 de fevereiro, o
subcompacto chegou cercado de expectativas por conta de seu preço e desde então
tornou-se o elétrico mais vendido no Brasil - são 17.809 emplacamentos até o
mês de outubro, segundo a Fenabrave.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Porém, mesmo com o sucesso, muitas pessoas ainda têm
suas dúvidas sobre o que o modelo pode oferecer. Com isso em vista, Mobiauto
separou uma lista com 10 coisas que você precisa saber sobre o BYD Dolphin
Mini, confira abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>

<h2>Preço</h2>
O BYD Dolphin Mini chegou ao mercado brasileiro com
expectativas em relação ao seu preço. E não é para menos, visto que o veículo é
atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil, com valores a partir de R$
115.800, cerca de R$ 20 mil mais em conta que o segundo mais barato, o Renault
Kwid E-Tech. 

<h2>Tamanho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376940837" alt="" width="300px">
Em relação a medidas, o elétrico conta com 3,78 metros
de comprimento; 1,58 m de altura; 1,71 m de largura e 2,50 m de entre-eixos.
Para um subcompacto, os números não são ruins. Um Fiat Mobi, para efeito de
comparação, conta com 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,55 m de
altura e 2,30 m de entre-eixos. Repare na medida do entre-eixos do subcompacto
da BYD, que resulta em um ótimo aproveitamento de espaço interno.

<h2>Porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937861" alt="" width="300px">
Seu porta-malas, como é de se esperar, não é dos mais
generosos. O bagageiro tem capacidade para apenas 230 litros, pouco mais que os
200 litros oferecidos pelo Fiat Mobi. A capacidade reduzida, na prática, se deu
porque a BYD tentou aproveitar ao máximo os 2,50 m de entre-eixos para oferecer
o maior espaço interno possível ao carro, como já apontamos agora há pouco.

<h2>Acabamento interno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937399" alt="" width="300px">
Apesar de ser um subcompacto, o Dolphin Mini é um carro com
preço na casa dos R$ 115 mil, bem mais que os R$ R$ 74.990 cobrados por um
modelo como o Mobi. Mas o valor acima da média não se justifica apenas pelo
motor elétrico, isso porque o modelo conta com um acabamento interno que
impressiona, composto por peças bem encaixadas e materiais macios ao toque.

<h2>Equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" alt="" width="300px">
Além do acabamento geral, o Dolphin Mini também se
destaca na lista de equipamentos de série. Chamam atenção itens como: banco do
motorista com ajuste elétrico, partida remota pela chave presencial, faróis e
lanternas de LED, farol alto automático e retrovisor interno fotocrômico. Ponto
negativo para o painel LCD de 7 polegadas, que não permite alterações na
configuração de seu display.

<h2>Quatro lugares </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937749" alt="" width="300px">
Vale dizer que todas as informações mencionadas até aqui são
referentes ao Dolphin Mini de quatro lugares. Isso mesmo, apesar do preço de
hatch compacto, o elétrico chinês conta com apenas quatro assentos, o que pode
desagradar alguns.

Há sim uma opção de cinco lugares para o Dolphin Mini,
mas ela devem tabelada em R$ 119.800, R$ 4 mil mais cara. A versão, além do
assento extra, também oferece um pacote de equipamentos mais completo, com
adição de câmeras 360º, por exemplo. O tamanho e o porta-malas são os mesmos da
configuração mais básica.

<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" alt="" width="300px">
O subcompacto elétrico segue a tendência de seus irmãos
chineses e assim conta com um visual que chama bastante atenção. No geral, as
linhas são agressivas e os vincos são bem marcados. Chama atenção sua lanterna
traseira inteiriça, além de seus faróis e capô recortados, que remetem bastante
a modelos da Lamborghini.

<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
Tanto na versão de quatro quanto na de cinco lugares, o
Dolphin Mini é equipado com um motor elétrico de 75 cavalos de potência e 13,8
kgfm de torque. Segundo a BYD, o modelo chega de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos.

Esse conjunto elétrico é alimentado por uma bateria
fosfato de ferro e lítio (LFP) de 38 KWh de capacidade, a qual confere uma
autonomia elétrica de 280 km ao Dolphin Mini, segundo a medição do
Inmetro.&nbsp;&nbsp; 

<h2>Suspensão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" alt="" width="300px">
Desde seu lançamento, o elétrico tem sido criticado por
sua suspensão. O conjunto trouxe a mesma calibração chinesa, sem trazer uma
específica ao mercado brasileiro. O resultado é um comportamento de suspensão
muito mole, seja em curvas ou em passagens por lombadas. A insatisfação é tanta
que tem até proprietários <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075">trocando
a suspensão original do subcompacto por um kit de Toyota Fielder</a>, como contamos
em julho.

<h2>Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376380257" alt="" width="300px">
Apesar de ser um ponto que não merece discussão, vale
falar dos pneus do BYD Dolphin Mini, oferecidos pela marca LingLong. Isso
porque o subcompacto conta com um jogo de pneus com um padrão de medida pouco
convencionais no mercado, de 175/55 R16, o que pode elevar seu custo de
manutenção, quando comparado a um jogo mais comum, visto oferta menor. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil

Versão básica do T-Cross já chega com itens de série de versões superiores e Virtus terá conjunto sonho dos puristas

Versão mais básica do SUV mais vendido no Brasil atualmente,
o Volkswagen T-Cross Sense 2025 acaba de ter sua venda aberta ao público em
geral. Direcionado para o público PCD e também ofertada no varejo, a variante
de entrada também teve um ganho em equipamentos de série.&nbsp;Quem também vai estrear novidades é o VW Virtus 2025. Agora,
o sedan compacto estreia uma nova versão de entrada, a Sense, a qual será
oferecida com motor turbo 170 TSI e câmbio manual de cinco marchas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600343" width="250px">
Agora como linha 2025, o T-Cross Sense já vem faróis e
lanternas de LED, além de um pacote com assistentes e itens de segurança mais
robusto. A informação das mudanças no SUV tinha sigo antecipada pelo <a href="https://mundodoautomovelparapcd.com.br/vw-t-cross-sense-2025-e-lancado-com-varias-novidades/" target="_blank">Mundo doAutomóvel para PCD</a>&nbsp;e confirmada pela Mobiauto junto às concessionárias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-marca-revela-nome-do-novo-suv-menor-que-o-t-cross/6957">Novo VW Tera: marca revela nome do novo SUV menor que o T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-outubro-de-2024/6956" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-estuda-produzir-picape-maior-que-a-amarok-na-argentina/6946" target="_blank">Volkswagen estuda produzir picape maior que a Amarok na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-x-nissan-kicks-qual-o-suv-mais-barato-de-manter-por-ano/6952" target="_blank">VW T-Cross x Nissan Kicks: qual o SUV mais barato de manter por ano?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600425" width="250px">
Com a atualização do T-Cross, a versão Sense era a única que
havia sido mantido com o visual anterior. Agora, a opção vem com o visual
renovado da reestilização apresentada em maio. 
Outra informação importante é que, mesmo com novo visual e
equipamentos, a versão focada no público PCD, mas também oferecida no varejo,
manterá o preço de R$ 119.890. Vale ressaltar que esse preço se trata de uma apuração da Mobiauto.Na variante Sense, o SUV tem o motor 200 TSI de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, combinado com uma transmissão automática de seis velocidades. Mas as maiores novidades estão nos equipamentos:<ul><li>Central multimídia VW Play de 10,1 polegadas semiflutuante com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Painel de instrumentos é 100% digital de oito polegadas</li><li>Seis airbags </li><li>Detector de fadiga</li><li>Assistente de partida em subida (hill hold)</li><li>AEB (frenagem automática de emergência) com detecção de pedestres</li><li>Além do sensor de estacionamento traseiro e o volante com ajuste de altura e profundidade.</li></ul>
<h2>Virtus com nova
versão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600554" width="250px">

Vale lembrar que a motorização 170TSI do novo Virtus Sense
2025 se trata do mesmo 1.0 turbo flex de três cilindros, mas que tem calibração
diferente e entrega no máximo 116 cv de potência em 16,8 kgfm de torque. Dito isso, agora o sedan oferta, além da 170 TSI na versão Sense, o motor 200 TSI nas variantes TSI, Comfortline e Highline, que rende 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e o 250 TSI para a topo de linha Exclusive, que oferece 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Assim, agora são seis versões disponíveis para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600690" width="250px">Por fora, a versão Sense oferece farós e lanternas de LED, um item pouco comum para veículos de entrada. Já na cabine, o Virtus também possui painel de instrumentos digital de oito polegadas, e sistema media plus como entretenimento.&nbsp;Também já vem de série: seis airbags, assistente de partida em subidas (hill hold), alerta de frenagem de emergência (ESS), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake) e o bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross Sense 2025 é lançado e Virtus estreia versão inédita

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

O crossover VW T-Cross assume liderança e Chevrolet Onix fica em 2º lugar no top 10 de carros mais vendidos em julho. 

Chevrolet Onix perde primeira posição para VW T-Cross no ranking de carros mais vendidos em julho de 2020.

A lista de carros mais vendidos por muito tempo não trouxe grandes mudanças, mas essa pandemia global, acabou desestabilizando e desestruturando até algo que parecia tão pacato. E o mais surpreendente aconteceu, o Chevrolet Onix foi superado e um SUV foi o carro mais vendido do mês no ranking geral.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Volkswagen T-Cross ultrapassa Chevrolet Onix e fica em 1º lugar</h2>
Eis aqui o modelo que tirou pela primeira vez em anos a posição de carro mais vendido do mês do Chevrolet Onix. Embora a Hyundai tenha tentando alcançar o degrau mais alto do pódio com o HB20, não chegou muito perto sequer de ameaçar o hatch da GM. A Ford também fez suas investidas com o Ka, mas também não foi páreo para o rival e esse mês não conseguiu nem ao menos um lugar no top 10.&nbsp;
Julho de 2020 não foi apenas o mês que o Chevrolet Onix ficou em segundo lugar nas vendas, mas o mês que um crossover ficou em primeiro lugar no ranking geral de emplacamentos. Se o primeiro acontecimento já é surpreendente, o segundo é mais ainda. Algo desse tipo seria incogitável a pouco tempo atrás. Mas essa pandemia tem feito muitas mudanças no mercado de autos, é possível ler sobre mais algumas na lista <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/10-coisas-inacreditaveis-que-o-covid-19-fez-no-mundo-automotivo/228">10 Coisas inacreditáveis que a Covid-19 fez no mundo automotivo</a>.
<h2>A linha crescente entre junho e julho</h2>
Julho foi melhor que junho, que foi melhor que maio. O mercado automotivo continua dando sinais de recuperação, tanto que todos os modelos do top 10 tiveram mais emplacamentos que no mês anterior. O VW T-Cross praticamente dobrou o número de vendas, em junho foram 5.463 emplacamentos, em julho foram 10.211.
O Chevrolet Onix também mostrou um crescimento significativo, apesar de ter caído de posição. No sexto mês do semestre foram 6.234 emplacamentos, em julho já foram 9.716. Um aumento de quase 56%. O Hyundai HB20 teve um crescimento menos expressivo, de 36%, mas ainda muito significativo.&nbsp;
Os irmãos Chevrolet Tracker e Onix Plus, tiveram aproximadamente dois mil emplacamentos a mais que junho. O Jeep Compass teve uma vantagem de 1.552 em ralação ao mês anterior. O Fiat Argo se saiu ainda melhor, foram 1.753 unidades de vantagem. Jeep Renegade, VW Gol e Renault Kwid foram os que tiveram o menor crescimento comparando as vendas de julho e junho.
<h2>Dos 10 carros mais vendidos, 4 são SUVs</h2>
Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e os irmãos Jeep Compass e Renegade estão novamente no top 10 dos carros mais vendidos de julho. Lembrando que eles já estavam no ranking de junho. Isso mostra o quanto esse segmento vem conquistado cada vez mais aderência no mercado. O SUV/crossover já superou a categoria sedan, será que está próximo de fazer isso como o segmento de hatch?
<h2>10 Carros mais vendidos em julho no Brasil&nbsp;</h2>
1º Volkswagen T-Cross: 10.211
2º Chevrolet Onix: 9.716
3º Hyundai HB20: 7.852
4º Chevrolet Tracker: 6.070
5º Chevrolet Onix Plus: 5.205
6º Jeep Compass: 4.786
7º Fiat Argo: 4.756
8º Jeep Renegade: 4.735
9º Volkswagen Gol: 4.427
10º Renault Kwid: 4.274
 
<h2>Veja também: 10 Carros mais vendidos em junho de 2020</h2>
1º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a>: 6.234
2º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a>: 5.792
3º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/volkswagen/t-cross">Volkswagen T-Cross</a>: 5.463
4º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/volkswagen/t-cross">Jeep Renegade</a>: 4.092
5º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/tracker?sop=">Chevrolet Tracker</a>: 4.075
6º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/gol?sop=">Volkswagen Gol</a>: 3.908
7º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/renault/kwid">Renault Kwid</a>: 3.547
8º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a>: 3.404
9º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/hyundai/creta?sop=">Hyundai Creta</a>: 3.277
10º <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/jeep/compass">Jeep Compass</a>: 3.234 

<h2>Você também pode gostar:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/10-coisas-inacreditaveis-que-o-covid-19-fez-no-mundo-automotivo/228">10 Coisas inacreditáveis que o Covid-19 fez no mundo automotivo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas que quem gosta de carro pode fazer na quarentena</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manutencao/como-higienizar-o-carro-corretamente-sem-sair-de-casa-4-passos-simples/214">Como higienizar o carro corretamente sem sair de casa? 4 Passos simples</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/de-onde-vem-o-cheirinho-de-carro-novo/253">De onde vem o cheirinho de carro novo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-recalls-tao-absurdos-que-nao-parecem-verdade/254">10 Recalls tão absurdos que não parecem verdade</a>

10 Carros mais vendidos em julho: Chevrolet Onix perde 1º lugar

Carro mais vendido de abril não atingiu sequer quatro mil emplacamentos. Três picapes estão no top 10 de vendas, entre elas a Toyota Hilux.

Carro mais vendido de abril não atingiu sequer quatro mil emplacamentos. 

Abril de 2020, foi um mês incomparável a qualquer outro. As vendas de automóveis já haviam caído drasticamente em março, mas em abril despencaram em direção a um grande abismo. O Chevrolet Onix, carro mais vendido do ranking teve apenas 3.619 emplacamentos. Uma realidade inimaginável dois meses atrás, quando o hatch passava de 17 mil unidades vendidas.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
No entanto, a Chevrolet mesmo com números muito menores, ainda apresenta uma vantagem considerável em relação aos outros modelos, que sequer alcançaram a marca de três mil emplacamento. Hyundai HB20 com 2.837 emplacamentos e Onix Plus com 2.223 são os que apresentam os melhores números depois do Onix Hatch. Da quarta posição a décima, todos os modelos ficaram com vendas abaixo das duas mil unidades.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/compre-online">Veja como comprar seu carro online</a>
A picape Toyota Hilux, assim como o utilitário esportivo recém lançado Chevrolet Tracker surpreendem ao aparecerem no ranking de abril entre os 10 carros mais vendidos do Brasil. Ambos são comercializados por valores bem acima do que se pode considerar um preço popular. Diferente do que foi pensado por alguns, os modelos mais baratos não estão sendo os que menos caem no número de vendas. 
&nbsp;
<h2>10 Carros mais vendidos no Brasil em abril de 2020</h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/chevrolet/onix?sop=">Chevrolet Onix</a>: 3.619</h3>
No início de abril, o Hyundai HB20 ameaçou a primeira posição que o Chevrolet Onix ocupa há mais de cinco anos. Mas o hatch Chevrolet Onix reagiu e continua com o seu lugar intacto e com uma vantagem de 782 unidades do segundo colocado. Essa quarentena fez muitas coisas mudarem, mas por enquanto, o Onix não deixou que a sua colocação no ranking fosse uma delas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/por-que-o-chevrolet-onix-e-o-carro-mais-vendido-do-brasil/56">Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil?</a>
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/hyundai/hb20?sop=">Hyundai HB20</a>: 2.837</h3>
A Hyundai se mostrou agressiva nas vendas apesar das circunstâncias e conquistou novamente o segundo lugar entre os carros mais vendidos do Brasil, posição que não experimentava há alguns meses. Em janeiro ficou em quinto lugar, já em fevereiro conseguiu escalar duas posições, parando no terceiro, onde se manteve também em março. Mas abril foi mês de ganhar mais uma posição e subir para o segundo degrau do pódio.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/chevrolet/onix-plus?sop=">Chevrolet Onix Plus</a>: 2.223</h3>
Segundo modelo da Chevrolet da lista. O Onix Plus vem seguindo a tradição do antigo Prisma se mantendo como líder entre os sedans e longe de qualquer ameaça de perder o trono. Mas em abril teve que ceder o segundo lugar para um dos concorrentes mais assíduos do seu irmão menor. &nbsp;E a diferença que o separa do modelo acima não é tão pequena para o cenário atual, são 614 unidades. Como se pode ver, não estamos mais em uma época em que uma diferença plausível superaria o número de unidades do primeiro colocado.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/ford/ka-hatch?sop=">Ford Ka</a>: 1.842</h3>
O modelo entrou na terceira geração em 2014 e teve sua última reestilização em 2018 e mesmo assim continua sendo páreo para modelos que acabaram de entrar em uma nova geração, como Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Dos quatro meses de 2020, dois foram com Ford Ka na frente do hatch de marca coreana. O modelo da Ford também foi o segundo carro mais vendido em 2019.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-hb20-x-ka/40">Comparativo Hyundai HB20 x Ford Ka</a>
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/toyota/hilux-cabine-dupla?sop=">Toyota Hilux</a>: 1.762</h3>
A Toyota Hilux marcando presença entre os 10 modelos mais vendidos de abril é realmente um dos pontos mais surpreendentes da lista. A picape está à venda a partir de R$ 126.990 e tem versões de até R$ 211.990 (preço atualizado em 04/05/2020). A Hilux não só foi o quinto automóvel mais vendido do mês, como líder de vendas entre as picapes, fazendo com que a Toyota relembrasse o gostinho há muito tempo não provado de estar no top 10.&nbsp;
Confira: Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/fiat/toro?sop=">Fiat Toro</a>: 1.713</h3>
Por uma diferença de 49 unidades, está atrás da Toyota Hilux tanto no ranking de vendas geral, como da categoria a Fiat Toro. A picape é outro modelo do top 10 que não é ofertada por um valor próximo do popular, custando entre R$ 96.990 a R$ 167.990. O modelo ficou na posição de segunda picape mais vendida em todos os meses de 2020 até o momento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-toro-picape-e-mais-do-shopping-do-que-da-terra/75">Avaliação Fiat Toro: a picape que é mais do shopping do que da terra</a>
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/volkswagen/gol?sop=">Volkswagen Gol</a>: 1.648</h3>
Nesse mês, só teve espaço para um modelo da Volkswagen no top 10, o Gol. O modelo da fabricante alemã está afastado por algumas posições dos outros concorrentes. O que o separa do Ford Ka, por exemplo, são 194 unidades. Número suficiente para o Ka estar na quarta posição e o Gol na sétima.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-gol-pontos-positivos-e-negativos/82">Volkswagen Gol: pontos positivos e negativos</a>
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/fiat/strada?sop=">Fiat Strada</a>: 1.630</h3>
A terceira e última picape do top 10. A Fiat Strada se manteve na primeira posição na categoria durante todo o primeiro trimestre de 2020, já o segundo não começou da mesma forma para o modelo, não só pela baixa no número de vendas, mas também pela queda nas posições entre as picapes. Mas pelo menos se manteve firme entre os carros mais vendidos de abril.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-strada-adventure-a-picape-de-3-portas/62">Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas</a>
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/renault/kwid?sop=">Renault Kwid</a>: 1.622</h3>
O modelo está na mesma posição que março, mas com menos da metade do número de vendas. Indo de 4.109 (março), para 1.622 (abril), 2.487 emplacamentos a menos. Abril foi marcado pela maior queda nas vendas do Renault Kwid de um mês para o outro. Como se pode constatar, o carro mais barato da Brasil, não foi o menos afetado pela quarentena e já sente os fortes efeitos do coronavírus.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-populares-mais-economicos-do-brasil/55">5 Carros populares mais econômicos do Brasil</a>
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/chevrolet/tracker?sop=">Chevrolet Tracker</a>: 1.395</h3>
Representando a categoria de utilitário esportivo entre os 10 carros mais vendidos do Brasil em abril está o Chevrolet Tracker. O modelo desbancou com facilidade vários rivais de peso como Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross. A nova geração do Tracker foi lançada online durante a quarentena. Essa foi a forma que a Chevrolet e outras montadoras encontraram para continuarem com o cronograma de lançamentos prometidos para 2020.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-chevrolet-tracker-e-apresentado-via-internet-e-parte-de-r-82.000/205">Novo Chevrolet Tracker é apresentado via internet e parte de R$ 82.000</a>
<h2>Veja também os carros mais vendidos de março de 2020</h2>
1. Chevrolet Onix: 12.007 
 2. Ford Ka: 7.103 
 3. Hyundai HB20: 7.042 
 4. Chevrolet Onix Plus: 6.670 
 5. Fiat Argo: 6.071 
 6. Volkswagen Gol: 5.681 
 7. Fiat Strada: 4.799 
 8. Jeep Renegade: 4.492 
 9. Volkswagen T-Cross: 4.417 
 10. Renault Kwid: 4.109
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10 Carros mais vendidos em abril de 2020: o mês mais difícil em anos

O Chevrolet Tracker 2021 chega com o mais alto nível de conectividade e duas opções de motorização.

Novo Chevrolet Tracker 2021 tem o maior nível de conectividade do segmento. Veja versões, preço e principais itens de série do SUV.

A nova geração do Chevrolet Tracker 2021 foi lançada essa quarta-feira (19/03), através de uma transmissão de streaming. Com todas os eventos suspensos no país para evitar aglomerações e possíveis contaminações de coronavírus, a fabricante estadunidense optou por não adiar o lançamento do SUV e fazer a apresentação online.
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O novo Chevrolet Tracker, não será importado como nas gerações anteriores, mas fabricado no Brasil, mais precisamente em São Caetano do Sul – São Paulo. A Chevrolet apostou em novo motor e itens de série mais tecnológicos para tornar o SUV mais atrativo, de forma que faça frente a concorrência, principalmente aos rivais Volkswagen T-Cross e o Jeep Renegade. &nbsp;
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Dentre as principais novidades do SUV, estão o novo design com traços mais robustos e modernos, as dimensões mais avantajadas, tanto de espaço para os passageiros como para as malas e ter alcançado o nível 4 de conectividade, a mais alta disponível no segmento. Os itens de conectividade ofertados são muitos, por exemplo o sistema Onstar, que possibilita comandar alguns sistemas do carro através do celular, assim como o myChevrolet, um aplicativo que permite controlar diversas funções. O modelo é ainda o primeiro da categoria a ter a opção de WI-FI embarcado.&nbsp;
<h2>Chevrolet Tracker 2021: versões, preço e principais itens de série</h2>
A terceira geração do modelo está disponível em seis versões, com duas opões de motor: 1.0 Turbo de 116cv e 16,8 kgfm e o novo 1.2 Turbo de 133cv e 21,4 kgfm. Apenas a versão de entrada tem câmbio manual, todas as outras são equipadas com transmissão automática. O SUV parte do valor de R$ 82.000 e vai até 112.000 e conta ainda configuração PCD, comercializada por R$ 70.000 e com os mesmos itens de série da versão LT 1.0 Turbo Automático, confira abaixo.
<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Manual: R$ 82.000</h3>
· 6 airbags
· Alarme
· Assistente de partida em rampas
· Controles de tração e estabilidade
· Faróis e lanterna de neblina
· Indicador de vida útil do óleo
· Luz de condução diurna
· Regulagem de altura dos faróis
· Isofix
· Top Tether
· Rodas de 16" em alumínio
· Ar-condicionado
· Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade
· Computador de bordo
· Câmbio manual de 6 marchas
· Retrovisores elétricos
· Travas elétricas
· Vidros elétricos tipo um toque e antiesmagamento
· Sistema multimídia MyLink com tela de 8 polegadas
· USB para o banco traseiro
· Painel de instrumentos com tela de 3,5"
· Volante multifuncional
· Conexão 4G a bordo
· Rack do teto em preto
· Maçanetas externas em preto
· Maçanetas internas prateadas
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<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo Automático: R$ 89.900</h3>
· Todos os itens da versão Turbo Manual +&nbsp;
· Câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais
· Grade frontal com detalhes cromados, espelhos
· Maçanetas externos na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré, piloto automático
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão e start-stop 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Automático: R$ 90.500</h3>
· Todos os itens de série da versão 1.0 Turbo Manual +&nbsp;
· Motor 1.2 turbo
· Câmbio automático de 6 marchas
· Start-stop
· Piloto automático
<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo Automática: R$ 99.900</h3>
· Todos os itens da versão 1.2 Turbo Automática +&nbsp;
· Grade frontal cromada
· Maçanetas na cor do carro
· Retrovisores na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão
· Alerta de ponto-cego
· Rodas de 17"
· Sensor de luz
· Sensor de chuva
· Volante multifuncional esportivo em couro
· Bancos em tecido e couro
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&nbsp;
<h3>Novo Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo Automático: R$ 112.000</h3>
· Todos os itens da versão LTZ +&nbsp;
· Painel de instrumentos com tela de 3,5" colorida
· Alerta de colisão frontal
· Faróis em LED&nbsp;
· Lanternas em LED
· Friso cromado nas janelas&nbsp;
· Maçanetas internas cromadas
· Ar-condicionado automático
· Carregador de smartphones por indução
· Sistema de estacionamento automáticoEspelho retrovisor interno fotocrômico
· Teto-solar elétrico
· Frenagem automática em baixa velocidade
· Bancos em couro 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT PCD: R$ 70.000</h3>
· Turbo LT 1.0 Turbo +
· 12 meses de garantia
· Pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16", rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas
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Novo Chevrolet Tracker é apresentado via internet e parte de R$ 82.000

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Confira na avaliação do Chevrolet Trckar os motivos para considerar o modelo mais urbano do que off-road.

O Chevrolet Tracker é um SUV mais do asfalto do que da terra. O desempenho do SUV nas ruas agrada, mas no ambiente off-road deixa a desejar.

Depois de avaliar o Chevrolet Tracker, é possível afirmar com precisão que ele é um SUV manso da performance ao design, mas espertíssimo nas aceleradas. E é essa é uma das caracteristicas que o manteve entre os 50 carros mais vendidos do Brasil em 2019. Isso pode ser positivo ou negativo, tudo depende do que o consumidor está procurando.&nbsp;
Os que buscam um utilitário esportivo raiz, que encare qualquer situação off-road certamente não vão levar o &nbsp;Chevrolet Tracker para casa. Mas por outro lado, o mesmo Tracker está entre as primeiras opções da lista de quem deseja a estética de um utilitário esportivo casada a um bom desempenho no asfalto, para facilitar o entendimento, podemos chamar de “SUV urbano”.
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<h2>Versões e preços Chevrolet Tracker 2019</h2>
LT: R$ 94.990 
Premier: R$ 106.990 
Midnight: R$108.990
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<h2>Design</h2>
O Chevrolet Tracker tem um visual muito mais amigável do que agressivo. A ausência de vincos mais expressivos é uma das características que contribui para isso. A dianteira é marcada pela discreta grade hexagonal de cinco barras com contorno cromado e os faróis que se estendem até a lateral da carroceria.&nbsp;
As maçanetas também receberam detalhes em cromado. As rodas são de alumínio aro 18. A traseira não tem muitos vincos ou traços que se destacam, o que mais chama atenção são as lanternas posicionadas na vertical.
O modelo é agradável aos olhos, mas não consegue personificar o DNA de um SUV. É robusto, mas não é imponente. É forte, mas não é destemido. É um SUV para rua e não para encarar tudo o que vier pela frente.&nbsp;
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<h2>Espaço&nbsp;</h2>
Para uma viagem confortável no Chevrolet Tracker, o ideal é ter no máximo quatro ocupantes. O espaço interno é bem acertado. A distância entre o banco traseiro e o encosto dos assentos dianteiros é o suficiente para que até pessoas mais altas não fiquem com as pernas apertadas. A altura poderia ser um pouco maior, pois adultos com mais de 1.85 m ficam com o teto próximo demais da cabeça, o que gera uma sensação incômoda.&nbsp;
O porta-malas lembra muito o de um carro hatch, são apenas 306 litros de capacidade. O que reforça que é melhor não viajar com mais de quatro pessoas. Além do desconforto para os três sofredores, que vão atrás quase sem espaço para se movimentar, talvez não tenha lugar para a mala de todos.&nbsp;
Como se pode ver, as dimensões do SUV não são as mais avantajadas. Para informações mais específicas, vamos as medidas exatas: &nbsp;4258 mm de comprimento, 2555 mm de entre eixos, 1776 mm de largura e 1678 mm de altura.
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<h2>Desempenho</h2>
As três versões do Chevrolet Tracker contam com praticamente a mesma configuração mecânica: motor 1.4 Turbo com injeção direta, caixa de câmbio automática de seis velocidades e tração dianteira. O propulsor entrega 150 cavalos e 24 kgfm de torque com gasolina, e 153 cavalos e 24,5 kgfm de torque com etanol.
A combinação motor e câmbio funciona bem, pois, o motor Turbo entrega força e potência suficiente para atender as expectativas nas aceleradas, retomadas e ultrapassagens. Mas por outro lado, deixa a desejar nas curvas e vias esburacadas pela suspenção ‘molenga’, dando uma sensação de falta de estabilidade. &nbsp;
No geral, a impressão que fica mais em evidência após dirigir o Tracker é o conforto que se sente ao volante, principalmente nos congestionamentos cansativos de uma metrópole, combinado as respostas ágeis onde se é possível explorar um pouco mais o motor turbo. &nbsp;Esse conjunto faz do Tracker não só um SUV gostoso de dirigir, mas versátil.&nbsp;
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<h2>Consumo</h2>
Assim como o Jeep Renegade e Hyundai Creta, a autonomia não é o ponto forte do Chevrolet Tracker Premier. O modelo abastecido com etanol faz 7,3 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada, com gasolina faz 10,6 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada. O que resultou em uma nota ‘D’ na Classificação PBE Relativa da Categoria.&nbsp;
Diante desse cenário, quem mais leva vantagem é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020">Volkswagen T-Cross</a> 200 TSI automático que com etanol tem a autonomia de 7,6 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 11 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada.&nbsp;
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<h2>Segurança</h2>
Além dos obrigatórios airbags frontais e Isofix, dentre os principais itens de segurança do modelo estão: cinto de segurança de três pontos para todos passageiros, aviso sonoro do cinto de segurança, alarme antifurto, alerta de movimentação traseira (em marcha ré), alerta de Ponto Cego, brake light, controle de tração e estabilidade, faróis e lanterna de neblina e sistema de imobilização do motor.&nbsp;
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