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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch aparece com preço promocional em ação no site de ofertas da Fiat

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Interessados
em adquirir um Fiat Mobi neste fim de ano podem comemorar. A versão Like do
hatch subcompacto pode ser encontrado no site de ofertas da Fiat por R$ 63.990,
um desconto de R$ 11.000 em relação aos R$ 74.990 do preço tabelado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tal
valor representa um desconto de 12,4% e faz parte da campanha “Última chance
Fiat”, a promoção tem validade até o dia 7 de janeiro ou até durarem os
estoques de 40 unidades. O valor é válido somente para compra à vista e todas
as unidades promocionais são na cor Preto Vulcano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-mobi-vende-mais-que-o-renault-kwid/4860?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Mobi vende mais que o Renault Kwid?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fiorino-em-testes-indica-novidade-para-o-fiat-mobi/6765" target="_blank">Flagra: Fiat Fiorino em testes indica novidade para o Fiat Mobi</a></li></ul>
Além
do preço promocional, o Fiat Mobi Like 2025 é comercializado com entrada de R$
20.476,80 (32%) somada a 72 parcelas de R$ 999 com taxa de financiamento do
1,19% ao mês. Somado<a>s a o</a>utros encargos, o valor
total do modelo é R$ 91.928.
Na
motorização, o Fiat Mobi é equipado com o propulsor 1.0 Fire de 71/74 (G/E) cv
de potência e 9,3/9,7 kgfm de torque. A transmissão acoplada é um câmbio manual
de cinco marchas.
Entre
os itens de série o Fiat Mobi Like 2025 conta com controles de tração e
estabilidade, ar-condicionado, luz DRL, assistente de partida em rampa, travas
elétricas nas quatro portas, entre outros, confira a lista completa abaixo:
<ul><li>ASR (Controle de Tração)</li><li>ESC (Controle Eletrônico de
Estabilidade)</li><li>Hill holder (Assistente de
partida em rampa)</li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime
running lights (DRL)</li><li>Regulagem de altura manual do
facho do farol</li><li>Repetidor lateral nos
retrovisores</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Barra de proteção nas portas</li><li>Bolsa porta-objetos e porta
garrafa nas portas dianteiras</li><li>Brake-light</li><li>Chave desmodrômica com Fiat code
2ª geração</li><li>Check quadro de instrumentos
(Welcome Moving)</li><li>Cinto de segurança traseiro
retrátil 3 pontos</li><li>Cintos de segurança dianteiros
retráteis de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância,
consumo médio,consumo instantâneo, autonomia)</li><li>Console central com porta-objetos
e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro)</li><li>Direção hidráulica</li><li>Drive by Wire (Controle
eletrônico da aceleração)</li><li>Espelho no para-sol lados
motorista e passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de
emergência)</li><li>Faróis com máscara negra</li><li>Follow me home</li><li>Gancho universal para fixação
cadeira criança (Isofix)</li><li>Grade dianteira texturizada</li><li>HCSS (partida a frio sem tanque
combustível auxiliar)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag
duplo (motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD</li><li>Lane Change (Função auxiliar para
acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador, lavador e desembaçador
do vidro traseiro</li><li>Luz de leitura dianteira com
interruptor na porta lado motorista e passageiro</li><li>Maçanetas e retrovisores externos
na cor preta</li><li>Molduras nas caixas de roda</li><li>Motor Fire 1.0 EVO 8V Flex</li><li>Para-choques exclusivos</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Porta-malas com tapete em carpete</li><li>Quadro de instrumentos com
Iluminação a LED e display digital de 3,5 polegadas (Conta-giros, indicador de
trocas de marchas, odômetro parcial e total, relógio digital, indicação do
nível de combustível e temperatura do motor)</li><li>Retrovisores externos com comando
interno mecânico</li><li>Revestimento externo nas colunas
B e C das portas</li><li>Revestimento interno em todas as
colunas</li><li>Rodas de aço estampado 5.5 x
14" com calotas integrais + Pneus "verde" 175/65 R14 com baixa
resitência a rolagem</li><li>Suspensão elevada</li><li>Tampa traseira do porta-malas em
Vidro estrutural de alta resistência na cor preta</li><li>Tomada 12V</li><li>TPMS (sensor de pressão dos
pneus)</li><li>Válvula antirrefluxo de
combustível.</li><li>Vidros elétricos dianteiros (one
touch e antiesmagamento) e travas elétricas nas 4 portas</li><li>3 apoios de cabeça do banco
traseiro</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f0mvbB_G1eU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi ganha R$ 11 mil de desconto para ser presente de Natal

Apesar da boa reputação, SUV híbrido japonês sofre com preço elevado e concorrência dos chineses

SUV mais vendido no mundo há
alguns anos, o Toyota RAV4 é figura rara nas ruas brasileiras. Enquanto as suas
vendas globais beiram a marca das 900 mil unidades - pela contagem da
consultoria Focus2Move - no Brasil, o utilitário esportivo somou apenas
2.138 emplacamentos no acumulado do ano, de acordo com a Fenabrave (associação
de concessionários).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Se no ranking global o Toyota
RAV4 ocupa a terceira posição geral, ficando atrás apenas do Corolla e do Tesla
Model Y, no Brasil, o SUV não figura entre os 50 automóveis mais vendidos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-chega-a-linha-2025-com-uma-versao-a-menos-confira/7242" target="_blank">Toyota Corolla chega à linha 2025 com uma versão a menos; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-ainda-nao-e-ameacado-pelo-byd-king/7236" target="_blank">Por que o Toyota Corolla ainda não é ameaçado pelo BYD King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brad-pitt-ainda-vale-comprar-depois-de-20-anos/3481" target="_blank">Toyota Corolla Brad Pitt: ainda vale comprar depois de 20 anos?</a></li></ul>
No mercado nacional, o RAV4
aparece na 35ª colocação do segmento de SUVs, abaixo de modelos, como Ford
Territory (5.016 emplacamentos), Chevrolet Equinox (2.876) e Volkswagen Tiguan
(2.812). Ainda assim, o desempenho é melhor que o do ano passado, quando não
atingiu a marca de 1.100 unidades.
Em abril deste ano, o Toyota RAV4
ganhou a versão híbrida plug-in (PHEV), que contribuiu para o aumento das
vendas no país. O SUV tem consumo médio declarado de até 35 km/l (uso urbano) graças
ao motor 2.5 aspirado a gasolina de 185 cv e 22,7 kgfm de torque combinado a
dois propulsores elétricos. O conjunto entrega até 306 cv e autonomia elétrica
de 55 quilômetros.
A versão híbrida convencional
(HEV) segue à venda, com potência combinada de 222 cv e consumo urbano
declarado de 14 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445609998" width="250px">
No entanto, o Toyota RAV4 esbarra
no alto preço para deslanchar no mercado. Os preços começam em R$ 349.290, na
versão SX Connect Hybrid (HEV), e chegam a R$ 402.420, na XSE Plug-in Hybrid
(PHEV).
Apesar da boa reputação da marca
e do produto, os valores do Toyota RAV4 superam os preços dos competitivos SUVs
híbridos chineses. Para efeito de comparação, os BYD Song Pro e Song Plus
custam entre R$ 169.800 (preço promocional) e R$ 239.800. A recém-lançada
versão Song Plus Premium parte de R$ 299.800.
No caso do GWM Haval H6, a tabela
começa em R$ 216 mil (versão HEV2) e vai até R$ 283 mil (PHEV34).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV mais vendido do mundo, Toyota RAV4 vende quase nada no Brasil

Essas motos são alternativas para quem deseja modelos mais potentes sem chamar tanta atenção

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Andar de moto, sobretudo nos
grandes centros urbanos, é uma experiência que envolve uma série de vantagens e
prazeres, mas também riscos inerentes à prática. Entre os riscos mais
associados à atividade de pilotar motos está a segurança. Roubos e furtos de
motos são recorrentes no dia a dia de motociclistas e o risco permeia
praticamente todas as categorias de motos. 
&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso dos modelos de baixa
cilindrada, considerando dados da Secretaria de Segurança Pública do Estado de
São Paulo, a grande maioria das ocorrências relacionadas à elas é de furto
(quando o bem é subtraído sem uso de violência ou contato com a vítima),
correspondendo a mais de 70% dos episódios entre roubos e furtos até setembro
deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shineray-lanca-quatro-novas-motos-de-250-cc-no-brasil/7245" target="_blank">Shineray lança quatro novas motos de 250 cc no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-160-agora-tem-abs-ficou-melhor-que-fz15-e-dominar-200/7213" target="_blank">Honda CG 160 agora tem ABS. Ficou melhor que FZ15 e Dominar 200?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-evitar-a-temida-shimada-das-motos/7212" target="_blank">O que é e como evitar a temida “shimada” das motos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mesmo-com-novembro-mais-fraco-vendas-seguem-em-alta-em-2024/7167" target="_blank">Mesmo com novembro mais fraco, vendas seguem em alta em 2024</a></li></ul>Contudo, quando filtramos os
crimes para motos acima de 500 cc, a proporção se inverte. Uma pesquisa
divulgada pela Ituran, empresa de monitoramento e rastreamento de veículos,
revela que, em São Paulo, os roubos correspondem a 76%, enquanto furtos somam
24% (considerando dados até setembro). Ou seja, apesar de numericamente
ocorrer mais furtos do que roubos de motos em São Paulo, quem usa motos maiores
e mais potentes está muito mais sujeito a sofrer algum episódio de violência no
trânsito do que quem possui motos de baixa cilindrada. Pensando nisso, Mobiauto
selecionou quatro opções de motos para você que busca por mais desempenho, mas
prioriza modelos que podem ter menos risco de se tornarem alvo de criminosos. 





Kawasaki Eliminator 500
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445535470" width="250px">
À venda por R$ 44.490, a custom
urbana utiliza o mesmo motor bicilíndrico de 451 cm³ da naked Z500 e da Ninja
500, dois modelos com mais potencial de serem roubadas. Ou seja, ela conta com
os mesmos 51 cv de potência a 10.000 rpm e 4,3 kgfm a 7.000 rpm. Com isso, a
Eliminator entrega desempenho similar ao das outras duas, mas não possui um
estilo tão popular a ponto de ser tão visada quanto elas. 

Royal Enfield Continental GT 650
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445534746" width="250px">
A cafe racer da marca indiana é
oferecida por R$ 32.900 e é uma das opções de motos com motor de dois cilindros
mais baratas do mercado. São 47 cv e 5,3 kgfm de torque, o bastante para andar
bem na cidade e na estrada. Seu visual que remente às motos esportiva dos anos
1960 traz uma ciclística prazerosa, ao mesmo tempo que torna a moto um modelo
de nicho o suficiente para aumentar a sensação de segurança ao usá-la no
trânsito. 

BMW R 12
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445536107" width="250px">
Recém-lançada no Brasil, a BMW R
12 é uma custom da lista que se destaca pela sua proposta mais esportiva. A
moto traz suspensão de garfo invertido na frente, freios a disco duplo na
frente e controle de tração. São 227 kg, mas o motor de 1.170 cm³ de 95 cv e
11,2 kgfm dá conta do recado. Ainda que motos da BMW sejam mais visadas, a R 12
é uma alternativa menos arriscada por se tratar de um modelo com menor volume
de vendas. 

Triumph Speed Twin 1200
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445536848" width="250px">
Prestes a mudar no Brasil (algo
que pode acontecer ainda no primeiro semestre do ano que vem), a nova Speed
Twin 1200 é uma moto que traz um nível alto de performance e uma pilotagem mais
próxima à experiência de um modelo naked. São 105 cv e 11,4 kgfm no motor 1200
cc bicilíndrico atualizado. Ela chegará disponível por R$ 69.990 e por contar
com um estilo clássico moderno, como a Triumph gosta de defini-la, ela pode ser
um alternativa para quem quer andar com uma moto acima de 1.000 cc, mas menos
visada que um modelo esportivo ou aventureiro. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f0mvbB_G1eU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Sem alvo nas costas: quatro motos para andar mais tranquilo por aí

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Sedan foi vendido em lotes de 1.500 unidades em dois anos distintos 

Autos Originais

Com as importações fechadas, graças as políticas adotadas pelo governo
de Ernesto Beckmann Geisel, que proibia a chegada de mais de 300 mercadorias
estrangerias, dentre elas, veículos e tecnologias, vivemos um hiato de 14 anos
de atrasos tecnológicos no setor automotivo, onde as quatro maiores fabricantes
nacionais se desdobraram para extrair novidades de seus velhos produtos.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
O objetivo era incentivar a indústria nacional, mas não deu certo.
Estagnou o segmento, atrasou o avanço da tecnologia e deixou o Brasil com uma
frota desatualizada. Mesmo assim, os anos 80 tiveram seus dias de glória, com
lançamentos importantes como GM Monza, Ford Escort, a linha VW Gol e VW
Santana.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-smart-foi-o-ultimo-com-motor-de-147/7215" target="_blank">&nbsp;Fiat Uno Mille Smart foi o último com motor de 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-1600-foi-sedan-de-quatro-portas-e-base-de-fusca/7171" target="_blank">&nbsp;VW 1600 foi sedan de quatro portas e base de Fusca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ka-clx-1-3-marcou-o-inicio-de-uma-ford-que-nao-existe-mais/7133" target="_blank">&nbsp;Ford Ka CLX 1.3 marcou o início de uma Ford que não existe mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-polara-gls-como-era-o-chrysler-fabricado-pela-volkswagen/7071">Dodge Polara GLS: como era o Chrysler fabricado pela Volkswagen</a></li></ul>
O sedan Voyage nasceu em 1981 como modelo 1982, usando a base do Gol,
porém com motor longitudinal VW BR 1.5 a gasolina de 78 cv de potência SAE a
6.100 rpm (65 cv ABNT) e 11,5 kgfm de torque a 3600 rpm aferrecido a água, e
parceiro de um câmbio de 4 marchas. Eram duas versões de acabamento: S (Super)
e LS (Luxo Super).&nbsp; 

Logo o sedanzinho conquistou muitos fãs por sua robustez e
confiabilidade. Seus atributos foram muitos, desde um projeto moderno, motor
potente, posição de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e
estabilidade acima da média se comparado à concorrência da época. Em 1982, foi
eleito o carro do ano pela revista Auto Esporte, e começou a ser exportado para
países da América do Sul com o nome de Gacel e Amazon. No mesmo ano era
apresentada a linha 83 e a Volkswagen lançava o Voyage GLS e a configuração de
4 portas, disponível também para as versões S e LS até 1986.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618016" width="250px">

Toda a linha passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro, com 81 cv de
potência ABNT a 5.200 rpm e 12,8 kgfm de torque a 2.600 rpm na variante a
etanol, ou 72 cv ABNT a 5.200 rpm e 12,2 kgfm a 2.600 rpm na variante a
gasolina, melhorando e muito a dirigibilidade e o consumo, graças ao torque
máximo em menor rotação e maior potência. O câmbio era ainda de 4 marchas, e
havia a opção do câmbio longo 3+E (4ª como sobre marcha). 

Em 1984, a Volkswagen ampliava sua linha com novos modelos, versões e
edições limitadas. Em comemoração às olimpíadas daquele ano, chegava ao mercado
o Voyage Los Angeles, e pouco tempo depois, o Voyage Super, série baseada na
versão GLS com bastante personalidade. 

No mesmo ano surgia a edição especial intitulada “Carro do Mês”. Esta
série limitada apostava no ótimo custo-benefício, afinal derivava da versão
básica, mas trazia vários acessórios extras. A intenção da Volkswagen, com
isso, era oferecer um modelo mais atrativo do que o básico, no caso a versão S,
por um valor abaixo da versão intermediária, a LS, mantendo como padrão o motor
1.6 MD-270. A aposta era na exclusividade da edição limitada, alardeando nas
propagandas que o carro duraria pouco, e que se tratava de uma “grande
oportunidade”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618528" width="250px">

O Voyage do Mês foi disponibilizado em junho de 1984 custando Cr$ 9.325.000,00,
equivalentes hoje a R$ 85.656,77 (INPC/IBGE). Trazia como itens de série o
relógio de horas, hodômetro parcial, console parcial, volante espumado, espelho
retrovisor externo com base larga, desembaçador traseiro, protetor de borracha
no para-choque, frisos laterais, pneus radiais 175/70R13 e rodas de liga-leve.
Quem o comprasse só podia escolher entre motor a gasolina ou a álcool, e uma
das três cores metálicas: Verde Cristalino, Azul Copa e Cinza Nobre. Parece
pouco, mas o carro da série especial ficava bem próximo da versão LS, e
distante da S “pelada” do qual derivava.&nbsp;


Em 1985, a versão Super saía do catálogo, e as demais recebiam o motor
1.6 AP-600, com 85 cv de potência ABNT a 5.600 rpm e 12,65 kgfm de torque a 3.000
rpm (variante a etanol), ou 80 cv ABNT a 5.600 rpm e 12,75 kgfm a 2.600 rpm
(gasolina), o que trazia mais suavidade de funcionamento e maior potência ao
sedan. Além disso, voltava para a linha a série especial Carro do Mês, em duas
tiragens, sendo 1.500 unidades fabricadas em junho e outras 1.500 em julho. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618813" width="250px">

Desta vez, o modelo era vendido apenas em duas cores – Azul Copa e
Cinza Prata – e o motor, que era o mesmo AP-600 das outras versões, só oferecia
a opção a álcool. No conjunto mecânico, ainda a transmissão manual de quatro
marchas (o chamado “Câmbio Normal”), em uma configuração chamada de 0770,
sempre com carroceria de duas portas.

Além destas diferenças, o Voyage do Mês de 1985 trazia vidros verdes,
retrovisor externo (apenas esquerdo) com regulagem interna, uma faixa preta
decorativa entre as lanternas traseiras, e o estofamento da cabine em duas
opções de cores: grafite ou preto. Curiosamente, o esguicho do lavador de
para-brisas ainda era acionado pelo pé esquerdo, assim como na versão S. Os
demais itens de série eram os mesmos da linha 1984, mas sem o friso lateral. 

Em 1986, a série Carro do Mês já não existia mais, e o Voyage Super
voltou como modelo de série, com motor 1.8s que também equipava Gol GT, o bom
câmbio de 5 velocidades e ainda mais conteúdo. No ano seguinte o sedanzinho da
VW mudou completamente por fora e ganhou novas versões: C, CL e GL (as três AP
1.6) e a GLS “ressuscitada” (AP 1.8S), que substituía a Super. A mudança de
nomenclaturas era uma estratégia da VW para fugir de um plano econômico bizarro
do governo Sarney, que congelava os preços de todos os produtos existentes. Uma
vez com novos nomes, os produtos eram considerados novos e podiam ser
reajustados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618983" width="250px">

E, como curiosidade, a série “Carro do Mês” não ficou restrita apenas
ao Voyage: essa era uma campanha para alavancar as vendas que a Volkswagen
brasileira adotava de tempos em tempos com seus modelos. Teve também Passat do
Mês em 1984 e, depois, o Santana do Mês em 1986, mas desses dois eu falo mais
para frente. E, para aumentar um pouco essa confusão, no final de 1986
existiram também alguns Passat “Nigéria” comercializados como “Carro do Mês”.
Coisas dos anos 80… 

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>]<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Voyage do Mês: como era série especial vendida por 30 dias

Declaração do governador Tarcísio de Freitas antecipa planos das fabricantes no estado

Os rumores da produção nacional de híbridos ganharam um novo
capítulo. Agora, há a confirmação de que General Motors e Volkswagen terão ao
menos um híbrido produzido no estado de São Paulo, mais precisamente em Caetano
do Sul e São Bernardo do Campo, cidades onde as respectivas empresas mantêm as
suas fábricas. 
Embora GM e Volkswagen já tivessem antecipado recentemente
que produzirão veículos híbridos na região, a informação foi confirmada pelo governador
do estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421178871" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:
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"Eu tenho a GM que vai produzir híbrido em São Paulo,
eu tenho a GWM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Toyota que vai
produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Volkswagen que vai produzir híbrido
em São Paulo", disse o chefe do Executivo estadual em entrevista ao G1.
Além de confirmar os planos da GM e da Volkswagen, a declaração
do governador também destaca os planos da Toyota, que produzirá o SUV Yaris
Cross em Sorocaba, e da GWM, que investirá na antiga fábrica da Mercedes-Benz,
em Iracemápolis, para produzir ao menos um modelo híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413535391" alt="" width="300px">
Em setembro, a General Motors anunciou um investimento de R$
5,5 bilhões para o estado de São Paulo. O objetivo é modernizar as instalações
de produção da montadora aqui no Brasil. De início, a marca prometeu dois
híbridos. “Vamos iniciar a produção local com dois modelos híbridos-leves”,
revelou Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.
Resta saber onde será produzido o outro modelo, mas é
provável que esse carro também seja fabricado no estado de São Paulo.
Quando a Volkswagen entra no jogo, o investimento é ainda
maior<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-investira-r-13-bi-em-sp-para-fazer-gol-suv-tiguan-chines-e-motor-hibrido-flex/6440" target="_blank">.
Serão R$ 13 bilhões apenas para as fábricas de São Paulo</a>, dos R$ 16 bilhões anunciados para o Brasil até
2028.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397204219" alt="" width="300px">
Esse montante deverá ser investido nas unidades de São
Bernardo do Campo e Taubaté, para produção de novos veículos, entre eles
híbridos. Em São Carlos, a fabricante alemã produzirá uma inédita motorização
híbrida flex.
De acordo com a apuração da Mobiauto, a Volkswagen terá no
Brasil carros híbridos leves (MHEV), plenos (HEV) e plug-in (PHEV). <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-e-t-cross-serao-os-primeiros-hibridos-flex-da-marca-no-brasil/4338?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os
primeiros híbridos leves da marca deverão ser o SUV cupê Nivus, feito em São
Bernardo do Campo, e o SUV &nbsp;T-Cross, este
produzido em São José dos Pinhais, no Paraná.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416036719" alt="" width="300px">
Já um dos possíveis híbridos plenos (HEV), segundo apuração
exclusiva da Mobiauto, será o inédito SUV Tayron.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BxnvPPRXyYM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

GM e Volkswagen têm produção de híbridos em São Paulo confirmada; entenda

Propulsores turboflex de 1,0 e 1,2 litros foram atualizados para atender às normas de emissões do PL8

Uma
das principais novidades da General Motors para o ano que vem, o Chevrolet
Tracker 2025 equipado com os motores turboflex atualizados com injeção direta
para atender às novas regras de emissões da nova fase do Proconve (Programa de
Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) promete mais potência e
menor consumo de combustível em comparação com os propulsores atuais.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
informação divulgada na última segunda-feira (16) pela própria GM afirma que o
SUV compacto ficou até 9% mais eficiente. No caso do motor 1.0 turboflex de
três cilindros, o consumo médio com gasolina passou de 11,2 km/l na cidade para
11,6 km/l; na estrada, a média subiu de 13,6 km/l para 13,7 km/ (melhoras de 3,6%
e 1%, respectivamente).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-tracker-hibrido-aparece-e-tera-jeitao-de-montana/6700" target="_blank">Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>
Abastecido
com etanol, o consumo médio urbano de 7,8 km/l subiu para 8 km/l. Na estrada, o
SUV agora faz 9,8 km/l ante 9,6 km/l. Os ganhos foram de 2,6% e 2,1% na ordem.
Já
o motor 1.2 turboflex de três cilindros, que equipa a versão topo de linha
Premier, a melhora no consumo foi ainda mais significativa. Na cidade, o
consumo médio com gasolina foi de 10,4 km/l para 11,2 km/l (melhora de 7,7%). Na
estrada, o rendimento passou de 13,2 km/l para 14,1 km/l (o propulsor ficou 6,9%
mais econômico nessa condição).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445513136" width="250px">
Utilizando
etanol, o consumo urbano de 7,2 km/l passou para 7,7 km/l. Em percurso rodoviário,
o SUV agora tem médias de 10 km/l contra os antigos 9,2 km/l (ganhos de respectivos
7% e 9%).
<h2>Mais
econômicos e mais potentes</h2>
A
adoção do sistema de injeção direta, entre outras melhorias, proporcionou
ganhos de potência e torque aos motores que equipam o Chevrolet Tracker. O 1.0
turboflex, que também será estendido aos modelos Onix e Onix Plus, agora entrega
117/121 cv de potência (gasolina/etanol) ante os antigos 116 cv. O torque subiu
para 18,3/18,9 kgfm (antes era 16,3/16,8 kgfm). 
Já
o propulsor 1.2 turboflex, também disponível na picape Montana, teve a potência
elevada de 132/133 cv para 139/141 cv. O torque de 19,4/21,4 kgfm agora é de 22,4/22,9
kgfm (gasolina/etanol).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2025 fica mais rápido e econômico com nova tecnologia

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Mês de glória para uns e de luta para outros, confira os carros que mais se destacaram nas vendas de outubro.

Chevrolet Onix Plus estreia bem e fica entre os carros mais vendidos de outubro.

Analisando os dez carros mais vendidos de outubro de 2019 é possível dizer que novamente o mês foi muito bom para a Chevrolet, que já está acostumada com a primeira posição com o hatch Onix, além de continuar sendo a única marca a ter um sedan no top dez. O pódio volta a ser ocupado pelo trio de hatches. O mês foi de glória para o grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), e de luta para o Renault Kwid que ocupou mês passado pela primeira vez o segundo lugar, mas teve uma queda bruscas nas vendas de outubro o que o deixou fora do top dez.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix-plus">Confira ofertas do Chevrolet Onix</a>
<h2>O trio de hatches volta ocupar o pódio</h2>
Ford Ka e Hyundai HB20 voltam para a segunda e terceira posição de carros mais vendidos do Brasil em outubro. Ocupando novamente os degraus mais altos do pódio, os dois hatches ficam abaixo somente do Chevrolet Onix, que mantém o primeiro lugar há um bom tempo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Ford-Ka.jpg" width="752" height="384"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O hatch da Chevrolet está longe de estar ameaçado por outro modelo, o popular fez de outubro um de seus melhores meses de vendas de 2019, com um total de 21.198 unidades emplacadas. Já a nova geração do Prisma, rebatizada de Onix Plus também estreou em uma posição privilegiada, ao surgir ocupando o sexto lugar.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Chevrolet-Onix-Plus.jpg" width="752" height="484"/>
<h2>Hyundai HB20 completa três meses sem ocupar o segundo lugar</h2>
No entanto, o fato que mais chama atenção é a dificuldade da Hyundai de provar novamente a sensação de estar no segundo lugar com o HB20, ficando pelo terceiro mês consecutivo atrás do seu rival Ford Ka, que fechou o mês com 9.691 carros vendidos, 1.359 unidades a mais que o hatch da fabricante coreana.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/10-novidades-do-hyundai-hb20-2020/104">Veja 10 Novidades do Hyundai HB20 2020</a>
<h2>Fiat se destaca entre as fabricantes</h2>
Agora falando de montadora, o destaque foi da Fiat ao emplacar três de seus modelos no top dez de carros mais vendidos em outubro de 2019 no Brasil. Até então, a Fiat foi a única marca a conseguir tal feito e não se trata da primeira vez e sim da terceira, só do acumulado de 2019. Em outubro, os modelos que representaram a marca foram: o hatch Argo em quarto lugar, o comercial leve Strada em sétimo, e a irmã maior Fiat Toro em oitavo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Fiat-Argo.jpg" width="752" height="429"/>
<h2>Volkswagen Polo vende mais que o Gol</h2>
A Volkswagen também manteve seus dois hatches entre os dez carros mais vendidos. Até aí não há nada de novo debaixo do Sol, a novidade está na posição que os dois modelos ocupam, com Polo em quinto e Gol em décimo. Desde fevereiro, o hatch popular Gol não fica atrás nas vendas do seu irmão mais caro Polo.
<h2>Jeep Renegade tem alta nas vendas</h2>
Outubro foi para o Jeep Renegade como o melhor mês de vendas do ano, com 6.680 unidades emplacadas. O modelo também é o único SUV do top dez, além de ser o utilitário esportivo mais vendido do acumulado de 2019. O único modelo que conseguiu passar o SUV da Jeep este ano, foi o Hyundai Creta em agosto.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros-mais-vendidos-de-outubro-Jeep-Renegade.jpg" width="752" height="514"/>
<h2>Veja os 10 Carros mais vendidos em outubro de 2019</h2>
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix?sop=rds_1.1_-">Chevrolet Onix</a> -21.198 unidades
2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a> - 9.691
3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20?sop=rds_1.1_-">Hyundai HB20</a> - 8.332
4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a> - 7.586
5. Volkswagen Polo - 7.245
6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix-plus">Chevrolet Onix Plus</a> - 7.140
7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/strada">Fiat Strada</a> - 6.958
8. &nbsp;Fiat Toro - 6.914
9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a> - 6.680
10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/gol">Volkswagen Gol</a> - 6.570
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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&nbsp;

10 Carros mais vendidos em outubro de 2019 no Brasil

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Na lista  5 SUVs automáticos usados de até 50 mil você pode comparar desempenho, consumo, espaço e principais itens de série para saber qual o melhor modelo.

A lista 5 SUVs automáticos usados de até 50 mil, apesar de curta atende os gostos variados.

SUV, câmbio automático e no valor de até 50 mil, estes são os filtros da sua busca? Se sim, saiba que não se trata de uma busca fácil, ainda mais quando é colocado como critério os modelos terem menos de cinco anos. Dos integrantes listados, quatro são do ano de 2015 e apenas um é de 2013, a exceção só foi aberta por se tratar de uma opção que vale a pena estar na lista.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>
Entretanto, não são apenas estes fatores que devem ser levados em consideração na hora da compra. Além de ser o carro da categoria que você deseja, ter o tão desejado câmbio automático e “caber no bolso”, também é preciso avaliar qual tem o melhor desempenho, consumo, afinal, se você buscar por um valor de compra atrativo, também deve querer economizar com o combustível. O espaço é outro fator decisivo, principalmente para os que têm família e não querem os filhos viajando exprimidos no banco traseiro, como também os que fazem muitas viagens e não abrem mão de levar muita bagagem, por isso o porta-malas deve ser mais um ponto de atenção.&nbsp;
<h2>Veja os 5 SUVs automáticos usados de até 50 mil&nbsp;</h2>
A lista é curta, mas capaz de atender diferentes preferências, tem dois modelos de marca estadunidense para os que preferem as fabricantes americanas, também tem montadora francesa, japonesa e coreana. Tem SUVs mais urbanizados, os de DNA off-road e até opção com tração 4x4.&nbsp;
Quanto aos valores estão de acordo com a &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Tabela Fipe</a>, partem de R$ 46.896 e vão até R$ 50.730, este número quebrado depois do ponto, você pode negociar com o vendedor, então, não precisa ficar indignado com a jornalista porque o valor do título foi um pouco ultrapassado. Enfim, lista feita, orientações dadas, agora é só conferir os 5 SUVs automáticos usados de até 50 mil.&nbsp;
<h3>1. Renault Duster 2.0 Dynamique Automático 2015&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5-SUVs-Autom%C3%A1ticos-Usados-de-at%C3%A9-50-mil-Renault-Duster-4x2.jpeg" width="620" height="400"/>
Valor Tabela Fipe: R$ 46.896
Desempenho: 142 cavalos e 20,9 kgfm de torque com etanol e 138 cavalos e 19,6 kgfm de torque com gasolina.&nbsp;
Consumo: 5,8 km/litro na cidade e 7,2 km/litro na estrada com etanol e 8,5 km/litro na cidade e 10,5 km/litro na estrada com gasolina.
Espaço: 4315 mm de comprimento, 2673 mm de entre eixos, 1822 mm de largura, 1690 mm de altura e 475 litros de porta-malas.&nbsp;
Principais itens de série: direção hidráulica, dois airbags frontais, freios com ABS, ar-condicionado, travas elétricas, volante com ajuste de altura, rádio com entrada USB, vidros elétricos, computador de bordo e faróis de neblina.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/duster?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Renault Duster</a>
<h3>2. Hyundai Tucson GLS 2.0 Automático 2015&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5-SUVs-Autom%C3%A1ticos-Usados-de-at%C3%A9-50-mil-Hyundai-Tucson.jpg" width="620" height="465"/> 
Valor Tabela Fipe: R$ 47.819
Desempenho: 146 cavalos e 19,7 kgfm de toque com etanol e 142 cavalos e 19,1 kgfm de torque com gasolina.
Consumo: 5,2 km/litro na cidade e 6,6 km/litro na estrada com etanol e 7,2 km/litro na estrada e 9,1 km/litro na estrada com gasolina.&nbsp;
Espaço: 4325 mm de comprimento, 260 mm de entre eixos, 1830 mm de largura, 1730 mm de altura, e 340 litros de porta-malas.&nbsp;
Principais itens de série: direção hidráulica, dois airbags frontais, freios com ABS, alarme, ar-condicionado, travas elétricas, volante com regulagem de altura, rádio com entrada USB, bancos de couro, vidros elétricos, computador de bordo, faróis de neblina e sensor de farol.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/tucson?sop=rds_1.1_-iyr_2015.1_-fyr_2015.1_-">Veja ofertas do Hyundai Tucson</a>
<h3>3. Mitsubishi Pajero TR4 2.0 Automático 4x4 2015&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5-SUVs-Autom%C3%A1ticos-Usados-de-at%C3%A9-50-mil-Mitsubishi-Pajero-TR4.png" width="620" height="369"/> 
Valor Tabela Fipe: R$ 48.744
Desempenho: 131 cavalos e 18 kgfm de torque
Consumo: O motor 2.0 a gasolina tem uma autonomia de 5,3 km/litro na cidade e 6,7 km/litro na estrada com gasolina.&nbsp;
Espaço: 4030 mm de comprimento, 2450 mm de entre eixos, 1680 mm de largura, 1720 mm de altura e 500 litros de porta-malas.&nbsp;
Principais itens de série: dois airbags frontais, freios com ABS, ar-condicionado, volante com ajuste de altura, rádio com entrada USB, vidros elétricos, faróis de neblina.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/mitsubishi/pajero-tr4?sop=rds_1.1_-iyr_2015.1_-fyr_2015.1_-">Ofertas: Mitsubishi Pajero</a>
<h3>4. Jeep Compass 2.0 Automático 2013&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5-SUVs-Autom%C3%A1ticos-Usados-de-at%C3%A9-50-mil-Jeep-Compass.jpg" width="620" height="465"/>
Valor Tabela Fipe: R$ 50.334
Desempenho: 156 cavalos e 19,3 kgfm de torque
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,9 km/litro na estrada com gasolina.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-jeep-compass-longitude/36">Avaliação Jeep Compass Longitude 2019</a>&nbsp;
Espaço: 4448 mm de comprimento, 2634 mm de entre eixos, 1812 mm de largura, 1656 mm de altura e 328 litros de porta-malas.&nbsp;
Principais itens de série: direção hidráulica, dois airbags, freios com ABS, controle de tração, ar-condicionado, travas elétricas, piloto automático, volante com regulagem de altura, rádio com entrada USB, vidros elétricos, teto solar e faróis de neblina.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/compass?sop=rds_1.1_-iyr_2013.1_-fyr_2013.1_-">Confira ofertas do Jeep Compass</a>
<h3>5. Ford EcoSport EcoSport Titanium 1.6 Automático 2015</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5-SUVs-Autom%C3%A1ticos-Usados-de-at%C3%A9-50-mil-Ford-Ecosport.jpg" width="620" height="326"/> 
Valor Tabela Fipe: R$ 50.730
Desempenho: 115 cavalos e 15,9 kgfm de torque com etanol e 110 cavalos e 15,7 kgfm de torque com gasolina.
Consumo: 6,6 km/litro na cidade e 8 km/litro na estrada com etanol e 9,7 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada com gasolina.
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-eco-sport-free-style-1-5-automatico/60">Avaliação Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático 2019</a>
Espaço: 4241 mm de comprimento, 2521 mm de entre eixos, 1765 mm de largura, 1696 mm de altura e 362 litros de porta-malas.&nbsp;
Principais itens de série: direção elétrica, dois airbags frontais, freio com ABS, controle de tração, alarme, ar-condicionado, travas elétricas, rádio com entrada USB, bancos de couro, vidros elétricos, computador de bordo, faróis de neblina e sensor de farol.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/eco-sport?sop=rds_1.1_-iyr_2015.1_-fyr_2015.1_-">Veja ofertas Ford Ecosport</a>
<h3>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h3>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-compass-e-hr-v/47">Comparativo Compass e HR-V</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">Confira 4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>&nbsp;

5 SUVs automáticos usados de até 50 mil

A Hyundai, trouxe no HB20 2020 itens jamais vistos no segmento de carros populares e ousou na estratégia de levar o carro para outro patamar.

Antes de ficar animado com os itens de carro premium do Hyundai HB20 2020, saiba que o valor cobrado pela versão topo de linha Diamond Plus também é de carro premium. Para levar o carro com motor turbo, sistemas de alerta de mudança de faixa e frenagem autônoma, entre outros itens interessantes que serão abordados no discorrer da avaliação, é preciso desembolsar a quantia de R$ 77.990 (valor sem opcionais).&nbsp;
A aposta da marca coreana, é que as versões de entrada e intermediárias continuem concorrendo com os antigos rivais Chevrolet Onix, Ford Ka e Volkswagen Gol, mas versões mais caras sejam páreas para competir com modelos de um segmento mais premium, como VW Polo e Toyota Yaris. &nbsp;
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A Hyundai, trouxe no HB20 2020 itens jamais vistos no segmento de carros populares e ousou na estratégia de levar o carro para outro patamar, sem tirá-lo de onde ele já é forte, que é sua versão mais acessível e que provavelmente será a que mais vai contribuir para que o modelo continue revezando o 2º lugar do ranking de carros mais vendidos do Brasil.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix ou HB20 2020</a>
<h2>Hyundai HB20 2020: versões e preços</h2>
Sense 1.0 Manual blueAudio: R$ 46.490 
Vision 1.0 Manual blueAudio: R$ 48.990 
Vision 1.0 Manual: R$ 50.490 
Evolution 1.0 Manual: R$ 53.790 
Vision 1.6 Manual: R$ 57.790 
Vision 1.6 Automático: R$ 62.790 
Evolution 1.0 Turbo Automático: R$ 67.190 
Launch Edition 1.6 Automático: R$ 69.990 
Diamond 1.0 Turbo Automático: R$ 73.590 
Diamond Plus 1.0 Turbo Automático: R$ 77.990
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2020">Ficha Técnica Hyundai HB20 2020</a>&nbsp;
<h2>Design: ainda bem que é mais bonito pessoalmente</h2>
A estética do Hyundai HB20 2020 vem causando controvérsias antes mesmo do lançamento oficial. Dias antes da apresentação do modelo algumas fotos de partes do carro foram divulgadas pela fabricante coreana, para despertar a curiosidade dos consumidores e para tirar o foco do Chevrolet Onix que foi lançado no mesmo mês. Outras fotos foram vazadas, revelando por completo o design da nova geração.&nbsp;
O resultado não foi muito positivo, já que estética do modelo foi muito criticado, além de deixar a expectativa baixa para o lançamento. Porém, quando o HB20 foi apresentado, a opinião dos jornalistas foi praticamente unanime, o modelo é muito mais agradável pessoalmente, isso porque as linhas do carro não são muito fotogênicas.&nbsp;
Uns dizem que os faróis são o problema, outros criticam a grade. Outros mais radicais dizem que o conjunto está catastrófico. Porém, tecnicamente o problema é o caimento acentuado demais do capô, que acabou comprometendo toda a composição e tirando a robustez que o modelo poderia ter.&nbsp;
A lateral não chama atenção, exibe apenas um design de hatch popular, nada demais, sem erros, mas sem grandes acertos. Na traseira também não há grandes problemas. As lanternas apesar de novas, mantém proporções próximas da anterior, continuam invadindo a lateral e parte da tampa do porta-malas, que tem o desenho marcado pelas curvas traseiras da carroceria.&nbsp;
A Hyundai conta que o modelo exibe um visual que eles chamam de esportividade sensual. Mas apesar do modelo ser mais bonito pessoalmente, o seu nível de sensualidade não tem um alto poder de atração. O HB20 2020 não chama atenção pela beleza, precisaria ser mais bem acertado para isso, mas em compensação chama atenção pelo design ousado e toque futurístico característico da fabricante coreana, o que pode agradar os consumidores que buscam um design fora do padrão.&nbsp;
<h2>Espaço</h2>
Enquanto as mudanças no design do HB20 2020 dividiram opiniões, o aumento nas dimensões do hatch agradaram os consumidores. A nova geração tem 3940 mm de comprimento (20 mm a mais que a geração anterior), 2530 mm de entre eixos (ganho de 30 mm), 1720 mm de largura (ganho de 40 mm), e 1470 mm de altura.&nbsp;
Os passageiros traseiros foram os mais favorecidos, pois ganharam mais 47 mm de espaço para as pernas, para se ter uma ideia, uma pessoa de até 1,70 metro de altura consegue viajar de pernas cruzadas no assento de trás, sem ter o conforto comprometido.&nbsp;
Já o porta-malas permaneceu com o mesmo tamanho, são 300 litros de capacidade, o que pode ser considerado bom para um modelo hatch. Com os bancos traseiros rebatidos a capacidade do bagageiro passa para 930 litros.&nbsp; &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix ou HB20 2020</a>
<h2>Desempenho</h2>
A linha Hyundai HB20 2020 também conta com nova motorização, trata-se do motor Kappa Turbo 1.0 GDI. O propulsor segue o conceito downsizing, já usado pela Hyundai nos motores 1.0 do HB20, por exemplo. Isso quer dizer que este motor também tem apenas três cilindros, o que o deixa menor e mais econômico, porém, não tem um desempenho tão empolgante. Pensando nisso e visando agradar também os que querem um pouco mais de emoção, a marca coreana agora oferece a opção turbo e com injeção direta de combustível.
A entrega do motor turbo é de 120 cavalos a 6.000 RPM e 17,5 kgfm de torque a 1.500 giros. Apesar de ser um modelo popular, assim como o valor, o desempenho também é de um carro mais premium, como o Volkswagen Polo Turbo 200 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Como se pode ver, a diferença de cavalaria é pequena, deixando a maior discrepância por conta do torque. Entretanto, O HB20 tem uma vantagem, pois ele entrega a força total já a 1.500 RPM, seja abastecido com etanol ou gasolina. Enquanto o Polo precisa alcançar 2.000 giros com etanol ou 3.000 giros com gasolina para ser possível extrair o torque máximo.&nbsp;
O Hyundai HB20 2020 com motor turbo apresentou um desempenho até acima da média, no teste realizado na pista do aeroporto de Comandatuba. É bom nas retomadas e embala rápido, respondendo com agilidade nas acelerações. O modelo também apresenta uma performance satisfatória nas curvas e passa segurança nas frenagens feitas tanto em baixa, como em alta velocidade.
O modelo também ganhou direção elétrica progressiva, responsável por proporcionar mais conforto e segurança na condução, pois, o volante fica mais macio em velocidades reduzidas e mais duro à medida que o carro vai ganhando velocidade. Outro item interessante do HB20 2020 Diamond Plus são as aletas atrás do volante, permitindo ao condutor fazer a troca de marchas manualmente, deixando a condução com um ar esportivo. A câmera de ré é um dos acessórios que se destacam, a tela de 8 polegadas tem uma ótima resolução, entregando uma visão clara da traseira, o que facilita muito nas manobras de estacionamento.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Hyundai HB20</a>
<h2>Dirigibilidade e segurança</h2>
O hatch também conta com itens que além de melhorarem a dirigibilidade, colaboram para que o modelo seja mais seguro, como controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático e os obrigatórios freios com ABS e EBD. A versão topo de linha do HB20 2020 ainda tem sistemas até então inéditos em carros populares, por exemplo, o alerta de mudança de faixa e frenagem semiautônoma.
A versão Diamond Plus também oferece outros itens de segurança, como quatro airbags, isofix, cintos de segurança retráteis de 3 pontos com pré-tensionadores e apoios de cabeça para os 5 passageiros, estrutura com deformação programada, coluna de direção colapsável, alarme volumétrico com sensor de inclinação, sinalização de frenagem de emergência (ESS) e monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).
Na noite de lançamento do HB20 2020, a Hyundai revelou que a expectativa é de que o hatch conquiste no mínimo quatro estrelas no teste de colisão adulto e infantil realizado pelo Latin NCAP. Vale lembrar que a geração anterior, apresentou um bom resultado já na 1º geração ao conquistar quatro estrelas na segurança da categoria adulto e na de criança, em teste realizado em novembro de 2013.
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<h2>Principais itens de série do HB20 2020 Diamond Plus</h2>
· Ar-condicionado digital
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one touch (descida e subida) e antiesmagamento
· Travas elétricas nas portas e porta-malas com comandos na chave
· Chave presencial smart key com telecomando de travamento das portas e porta-malas
· Partida do motor por botão
· Retrovisores externos com ajuste elétrico
· Computador de bordo com 7 funções: autonomia, consumo médio em km/l, consumo instantâneo em km/l, tempo de viagem, hodômetro parcial (x2) e aviso de revisão
· Banco do motorista com regulagem de altura
· Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro
· Acionamento intermitente do indicador de direção (3x)
· Volante com regulagem de altura e profundidade
· Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros
· USB para carregamento rápido de celular
· Monitoramento da traseira via câmera (DRVM)
· Smart Shift: alavancas no volante para troca de marchas
· Sistema Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor
· Limitador de velocidade
· Central multimídia blueMedia flutuante com tela de 8 polegadas sensível ao toque, conectividade com smartphone Apple CarPlay e Google Android Auto, conexão Bluetooth com streaming de áudio, etc.&nbsp;
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 Hyundai HB20 2020 tem versão topo de linha com itens de carro premium

Compare design, espaço, desempenho, consumo, segurança e itens de série do Onix sedan e HB20 Sedan 2020.

Chevrolet Onix Sedan se sobressai em quase todos os quesitos, mas perde no desempenho. para o HB20 Sedan 2020. 

Eis a pergunta que não quer calar: Onix Sedan ou HB20 sedan 2020? A resposta para esta pergunta depende muito das preferências do consumidor e não apenas dos próprios modelos. Mas se você está em busca de uma resposta técnica, a Mobiauto avaliou as versões topo de linha dos modelos para poder responder qual a opção mais assertiva, com base nos quesitos: design, espaço, desempenho, consumo e segurança.&nbsp;
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Antes de começar o comparativo, veja o cenário atual dos dois modelos. O nome de batismo do Onix sedan é Onix Plus, porém, já era de se esperar que a primeira opção seria o nome a se popularizar. O modelo veio para substituir o Chevrolet Prisma – sedan mais vendido da marca americana e do acumulado de carro vendidos no Brasil em 2019. O novo sedan já está disponível para compra e conta com quatro versões:
Onix Plus Turbo 1.0 Automático: R$ 58.790 
Onix Plus Turbo 1.0 LT Manual: R$ 61.190 
Onix Plus Turbo 1.0 LTZ Manual: R$ 65.790 
Onix Plus Turbo 1.0 Premier Automático: R$ 73.190
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O Hyundai HB20S já está na segunda geração, mas não tem uma colocação muito expressiva no ranking de carros mais vendidos do Brasil, mas pelo menos está entre os 50. A linha 2020 foi lançada no mês de setembro, assim como o Onix Plus, mas só chegará as lojas em novembro. Pois, a fabricante decidiu iniciar as vendas com a categoria hatch. O HB20 sedan conta com mais versões que o rival, são sete no total, partem do valor de R$ 55.390 e vão até R$ 81.290.&nbsp;
HB20S Vision 1.0 Manual: R$ 55.390 
HB20S Evolution 1.0 Manual: R$ 58.390 
HB20S Vision 1.6 Manual: R$ 62.590 
HB20S Vision 1.6 Automático: R$ 67.390 
HB20S Evolution 1.0 turbo Automático: R$ 71.790 
HB20S Diamond 1.0 turbo Automático: R$ 76.890 
HB20S Diamond Plus 1.0 turbo Automático: R$ 81.290
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Modelos apresentados, hora do ‘comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?’. O embate é formado pelas versões topo de linha Chevrolet Onix Plus Turbo 1.0 Premier Automático comercializado por R$ 73.190 e pelo Hyundai HB20S Diamond Plus Turbo 1.0 Automático ofertado por R$ 81.290.&nbsp;
<h2>Design</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Onix-sedan-ou-HB20-sedan-2020-Design.jpg" width="752" height="376"/>
&nbsp;Onix Plus 2020: A frente é composta pela grade hexagonal avantajada com contorno cromado e pelos vincos expressivos do capô, que dão agressividade ao modelo (característica ausente na maioria dos sedans populares). Os faróis não ocupam tanto a lateral da carroceria como no Prisma, dando mais espaço aos vincos que percorrem o sedan de uma ponta a outra. As colunas contam com adesivo na cor preta, os retrovisores e maçanetas são na mesma cor da carroceria e as rodas em liga aro 16. As lanternas traseiras se estendem até a tampa do porta-malas, que conta com uma curva acentuada, o conjunto dá a sensação do carro ser mais largo do que de fato é.&nbsp;&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Onix-sedan-ou-HB20-sedan-2020-Onix-Plus-Traseira.jpg" width="752" height="432"/>
HB20S 2020: o sedan da Hyundai tem a dianteira marcada pelo capô que exibe um caimento mais acentuado. Os faróis, apesar de terem design inédito, revelam o estilo característico da Hyundai pela forma como são encaixados na carroceria quase que na vertical e acompanhando as linhas laterais da tampa do capô. A grade hexagonal em cascata com contorno cromado completa a estética frontal do sedan. Na lateral, a linha de cintura termina antes de chegar à coluna ‘C’, as janelas recebem delineado cromado na parte inferior, assim como as maçanetas externas e as rodas são em liga aro 15. A linha do teto é continua até o porta-malas, dando a traseira um estilo fastback.
 
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Onix-sedan-ou-HB20-sedan-2020-HB20S-lateral.jpg" width="752" height="435"/>
O Chevrolet Onix sedan 2020 é equilibrado e beira a sofisticação. O Hyundai HB20 sedan 2020 é ousado e tem um ar futurístico. Mas dos dois, o Onix Plus é o mais equilibrado e coerente e ainda perdeu o design com ar de carro popular, ao ganhar uma estética inspirada em modelos de categorias superiores.&nbsp;
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<h2>Espaço</h2>
O sedan da Chevrolet sai na frente nas dimensões em relação ao sedan da Hyundai. O Onix tem o comprimento de 4470 mm, o HB20S 4260 mm. O Onix Plus tem entre eixos de 2600 mm, o HB20S 2530 mm, uma vantagem considerável de 70 mm. O Onix Plus tem largura de 1730 mm, o HB20S tem 1720 mm, a diferença é praticamente imperceptível. Na altura é onde os dois modelos se encontram, com 1470 mm. Já no porta-malas, por uma diferença de apenas 6 litros, sai na frente o HB20S com capacidade de 475 litros, enquanto o Onix Plus tem 469 litros.&nbsp;
Chevrolet Onix Plus 2020
Comprimento: 4470 mm 
Entre eixos: 2600 mm 
Largura: 1730 mm 
Altura: 1470 mm 
Porta-malas: 469 litros
Hyundai HB20S 2020
Comprimento: 4.260 
Entre eixos: 2.530 
Largura: 1.720 
Altura: 1.470 
Porta-malas: 475 litros
<h2>Desempenho</h2>
Tanto o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier, como o Hyundai HB20S Diamond Plus contam com motor 1.0 turbo de 3 cilindros em linha e caixa de câmbio automática de 6 marchas. O Onix Plus tem injeção indireta e entrega 116 cavalos com gasolina ou etanol, 16,3 kgfm de torque abastecido com gasolina e 16,8 kgfm de torque com etanol. Já o HB20S tem injeção direta e motor um pouco mais potente, são 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque, apresentando os mesmos números com gasolina e etanol. Ponto para o sedan de marca coreana.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2020">Veja a ficha técnica do Chevrolet Onix Plus</a>
<h2>Consumo&nbsp;</h2>
Já na economia de combustível quem ganha ponto é o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier. A autonomia do sedan abastecido com etanol é de 8,6 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12 km/litro na cidade e 15,7 km/litro na estrada. Enquanto o Hyundai HB20S Diamond Plus faz com etanol 8,6 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia é de 12,2 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2019">Ficha técnica Hyundai HB20S aqui</a>
<h2>Segurança&nbsp;</h2>
Itens compartilhados: assistente de partida em aclive, controlador de velocidade cruzeiro, câmera de ré, acendimento automático dos faróis, controlador de limite de velocidade, banco com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco passageiros, alarme, sistema de freios com ABS e EBD, sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether"), e controle eletrônico de estabilidade e tração.
Itens do Onix Plus Turbo Premier: seis airbags, aviso sonoro do cinto de segurança, regulagem de altura dos faróis, sistema de imobilização do motor, indicador de nível de vida de óleo, lanterna de neblina, luz de condução diurna em LED e luzes laterais indicadoras de direção.&nbsp;
Itens do HB20S Diamond Plus: quatro airbags, sistema de alerta e frenagem autônomo, alerta de mudança de faixa, monitoramento da traseira via câmera (DRVM), monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, sinalização de frenagem de emergência (ESS), sensor de estacionamento traseiro e acionamento intermitente do indicador de direção (3x).
Os dois sedans nas versões topo de linha compartilham praticamente os mesmos itens de segurança. E nos itens que os diferenciam, quem leva vantagem é o Hyundai HB20S, por ter sistemas mais relevantes como: sistema de frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa. No teste de colisão realizado pelo Latin NCAP, o Onix conquistou 5 estrelas de 5, segundo a Chevrolet (o resultado ainda não foi divulgado). A Hyundai revelou no lançamento do HB20 que a expectativa é que o modelo conquiste pelo menos 4 estrelas no teste de impacto.&nbsp;
A disputa entre os sedans realmente ficou acirrada quando se trata de segurança. O Hyundai HB20S Diamond Plus tem mais itens. Porém, até o momento tudo indica que o Chevrolet Onix Plus tem a estrutura mais resistente, o que o deixa uma estrela a frente do HB20 se a expectativa da fabricante coreana se concretizar.&nbsp;
O que pode ser um critério de desempate é que a Chevrolet oferece um pacote chamado R8M por R$ 3.000 (mesmo com o pacote, a versão mais cara do Onix Plus, ainda tem um custo menor que a topo de linha do HB20S), que entre outros itens, acrescenta Easy Park – sistema de estacionamento automático e sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, deixando-o ainda mais atraente.&nbsp;
<h2>Principais itens de série:&nbsp;</h2>
Itens compartilhados: banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, direção elétrica progressiva, maçanetas internas cromadas, console central com descansa-braço, lanterna de neblina, tomada de força 12V no console central e partida sem chave.
Itens do Onix Plus Turbo Premier: banco traseiro bipartido e rebatível, bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado, brake Light, central multimídia de 7 polegadas, carregador Wireless, coluna de direção com regulagem em altura e profundidade, conjunto de alto falantes – seis unidades, entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento), interruptor para inibir o airbag do lado do passageiro (com indicação visual), espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo, luz de condução diurna em LED e luzes laterais indicadoras de direção.
Itens do HB20S Diamond Plus: acionamento intermitente do indicador de direção (3x), ar-condicionado digital, bancos de couro, central multimídia de 8 polegadas, sistema Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor, Smart Shift (alavancas atrás do volante para fazer a mudança de marchas manualmente), USB para carregamento rápido de celular e volante com regulagem de altura e profundidade.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20s?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Hyundai HB20S</a>
<h2>Qual comprar?</h2>
O Chevrolet Onix perdeu para o Hyundai HB20 somente no desempenho, por ter um motor um pouco menos potente. Mas em compensação, é mais econômico, mesmo não tendo o sistema start/stop que o concorrente oferece. O sedan da Chevrolet ainda exibe uma estética mais atrativa aos olhos e é mais espaçoso, só fica em desvantagem no porta-malas por ser 6 litros menor que o do rival. No que diz respeito a segurança, o modelo também surpreende ao conquistar cinco estrelas no Latin NCAP. Mas não tem o sistema de frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa oferecidos no HB20S.
Como se pode ver o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier levou praticamente vantagem em quase todos os quesitos, a começar pelo preço, custando R$ 8.100 a menos. Isso não significa que o Hyundai HB20S não é uma boa opção, pelo contrário é um modelo a se considerar, tanto que o embate foi acirrado. Porém, o objetivo do comparativo é apontar um vencedor, e neste foi o Chevrolet Onix Plus. E assim como nas corridas de Fórmula 1, não importa se a vitória se deu por uma diferença mínima, pois um ganhador, é um ganhador.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-lanca-onix-2020-hatch/141">Chevrolet lança Onix 2020 hatch</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-sedan/50">Avaliação Ford ka Sedan</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-chevrolet-prisma-conheca-todas-as-versoes/32">Avaliação Chevrolet Prisma</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-virtus/78">Avaliação Volkswagen Virtus</a>

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