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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marcas japonesas entrarão no páreo para brigar no segmento mais disputado do país

O
mercado brasileiro de SUVs compactos vem recebendo uma enxurrada de modelos,
sendo que até as marcas japonesas vão entrar de cabeça no segmento. Bons
exemplos são os novos Toyota Yaris Cross e o Honda WR-V, dois modelos inéditos
que não vão demorar para desembarcar no país e que apostarão, sobretudo, na
motorização híbrida.
Com
isso, tanto o Toyota Yaris Cross quanto o Honda WR-V vão atuar num segmento que
atualmente têm concorrentes como VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker,
Nissan Kicks, VW Nivus, Jeep Renegade, Fiat Fastback, Honda HR-V, Fiat Pulse, Caoa
Chery Tiggo 5X, Renault Duster, Renault Kardian e Citroën C3 Aircross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-creta/5990" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: o que estão falando do futuro rival do Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-suv-tera-sistema-hibrido-mais-avancado-que-rivais/6691" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: SUV terá sistema híbrido mais avançado que rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-o-que-estao-falando-do-suv-que-sera-feito-no-brasil/4585" target="_blank">Novo Honda WR-V: o que estão falando do SUV que será feito no Brasil</a></li></ul>
Dentre
todos esses utilitários, temos somente o Tiggo 5X com motor 1.5 turbo
híbrido-leve, enquanto alguns SUVs da Stellantis também devem receber uma
motorização híbrida num futuro não distante. Sem mais delongas, confira os
detalhes dos novos Toyota Yaris Cross e Honda WR-V. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Produzido com base na plataforma DNGA, o novo Toyota Yaris Cross está à venda
tanto no mercado do sudeste asiático quanto na América do Sul, onde já
desembarcou no Chile. O novo SUV chegará como um dos mais importantes
lançamentos da marca japonesa nos últimos anos, sendo o Yaris Cross o terceiro
maior desde Corolla e Corolla Cross. Sua plataforma foi desenvolvida pela
Daihatsu (fabricante de baixo custo da Toyota), sendo que a DNGA nada mais é do
que uma versão simplificada da matriz TNGA, usada pelos primos da família
Corolla.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Para
quem ainda está em dúvida sobre as dimensões, aqui vão elas: o SUV terá 4.310
mm de comprimento (15 cm a menos do que o Corolla Cross), 2.620 mm de
entre-eixos (2 cm menor), 1.770 mm de largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm
de altura (menos 0,5 cm). Importante lembrar também que nosso Yaris Cross nada
tem a ver com o homônimo vendido na Europa, que tem a base TNGA menor, mas não
simplificada, do Yaris comercializado no velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente
a novidade se parecerá bastante com o grande SUV híbrido Toyota Rav4, mas com
um porte evidentemente menor, pois estamos falando de um SUV com comprimento
pouco maior que um Hyundai Creta (4,31 m x 4,26 m). Os faróis trazem um desenho
que remete ao irmão maior, assim como a traseira com lanternas horizontais – e
não inteiriças, uma moda que vem se repetindo bastante na indústria. 
<h2>Motores do Yaris Cross</h2>
Com
produção marcada para ser iniciada já em dezembro deste ano, o novo Toyota
Yaris Cross terá como principal apelo seu motor híbrido pleno tal qual o
Corolla e Corolla Cross. Tudo indica que o SUV compacto será o primeiro em seu
segmento com este tipo de motorização, que será formada por um motor 1.5
aspirado flex combinado a um propulsor elétrico. Tal conjunto deve entregar
seus 113 cv de potência combinada, enquanto a transmissão será a transeixo
e-CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+Hybrid+motor.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a expectativa ainda para o consumo, pois outros mercados mundo afora o Yaris
Cross é capaz de alcançar os 26 km/litro. É claro que, tanto pelo SUV ser
vendido com motor flex no Brasil e pelo padrão do Inmetro, esse número de
consumo deverá ser menos otimista, mas ainda assim espera-se que o consumo seja
um dos chamarizes. &nbsp;Para o mercado
brasileiro podemos esperar uma oferta de versões semelhante ao do Corolla
Cross, com quatro versões de acabamento e duas opções de motor. Cravar preços
ainda é cedo, mas podemos esperar por valores entre R$ 120.000 (para ter a
oferta de versão PCD) a R$ 175.000, lembrando que uma oferta de motor 1.5 flex
a combustão deverá estar no catálogo também. 
<h2>Honda
WR-V</h2>
Outro
grande lançamento esperado para terras brasilis é o novo Honda WR-V, que nada
terá a ver com aquele antigo modelo que foi comercializado no Brasil entre 2017
e início de 2022. Chamado de Elevate em outros mercados, o novo Honda WR-V
utiliza a mesma plataforma do sedan City e contará com porte de SUV compacto,
bem diferente do antigo que contava praticamente com a mesma carroceria do
saudoso Fit, só que com dianteira e traseira diferentes e suspensão elevada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489842" alt="" width="300px">
Assim,
o novo Honda WR-V medirá seus 4.312 mm de comprimento (praticamente mesmo
tamanho do futuro rival Yaris Cross), 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura.
Já sua distância entre-eixos é praticamente igual ao do VW T-Cross, por
exemplo, com 2.650 mm, dessa forma podemos um amplo espaço interno – algo que
geralmente a marca japonesa costuma caprichar, bem como a solução de bancos
Magic Seat.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350490788" alt="" width="300px">
Com
desenho de linhas mais retas, o novo WR-V vai se afastar até que razoavelmente
de outros produtos da marca à venda no país, como a própria família City e o
irmão maior HR-V, que continuará sendo posicionado acima na gama da Honda. Os
faróis são mais afilados e integrados à grade frontal, que terá um tamanho
razoavelmente grande e bastante chapado – algo que deixará ele com uma robustez
que o antigo nunca teve. O capô é bastante reto, mas combina com o visual
restante da carroceria com linhas limpas. Na traseira, as lanternas são
horizontais e invadem a tampa do porta-malas.
<h2>Motores Honda WR-V</h2>
Embora
ainda não exista qualquer informação oficial, existe uma grande possibilidade
do novo Honda WR-V ser o primeiro híbrido flex da marca japonesa no país. Isso porque
recentemente a Honda anunciou um investimento de nada menos do que R$ 4 bilhões
no Brasil, algo que deve ser destinado para o desenvolvimento da motorização
híbrida que aceite também etanol.
Mas
vale lembrar que o SUV compacto deve fazer sua estreia inicialmente com
motorização a combustão, que deverá ser herdada dos irmãos City. Estamos
falando do motor 1.5 aspirado flex, com transmissão automática CVT com
simulação de sete marchas. Com injeção direta, esse motor entrega até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350489999" alt="" width="300px">
O
mais esperado motor híbrido, que será baseado também em um motor 1.5 aspirado e
é batizado de e:HEV pela Honda, deverá combinar o motor 1.5 aspirado a outras
duas usinas elétricas, uma propulsora de fato e a outra geradora de energia
elétrica. Caso você tenha achado isso peculiar, vale lembrar que tal sistema está
presente hoje no Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic – que se baseiam numa
motorização maior, 2.0 aspirada.
Neste
propulsor é importante ressaltar que não há câmbio. Isso porque o propulsor
elétrico é ligado diretamente no diferencial do veículo. Dessa forma, a
preferência para acelerações e velocidades mais baixas é do trem de força
elétrico, enquanto o motor a combustão 1.5 aspirado “aparece” somente em
velocidades mais altas, como numa rodovia por exemplo.
Combinado,
o novo Honda WR-V híbrido pode render aproximadamente 131 cv e 25,8 kgfm de
torque. Porém, esses números citados são correspondentes ao Elevate, que roda
na gasolina. No Brasil, o novo WR-V poderá ser mais potente com seu propulsor
preparado para rodar com etanol, sendo um modelo híbrido flex.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: como serão os novos SUVs a chegar no Brasil

Marca chinesa prepara ofensiva para 2025 e quer seguir passos da BYD

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A GWM tem como principal rival a BYD em nosso mercado. Ambas
são marcas chinesas e chegaram praticamente juntas por aqui para aterrorizar as
rivais tradicionais. Depois de uma chuva de lançamentos da BYD, é a vez de a
GWM se preparar para uma série de novidades em nosso mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">GWM Tank 300 terá acerto especial de suspensão e motor no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-chega-primeiro-no-uruguai-com-motores-que-nao-teremos-aqui/6406" target="_blank">GWM Poer chega primeiro no Uruguai com motores que não teremos aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev34-2025-tem-perda-de-potencia-e-marca-convoca-donos/6371" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV34 2025 tem perda de potência e marca convoca donos</a></li></ul>
De acordo com fontes próximas à marca, para 2025 são
esperados mais cinco ou seis lançamentos. Dois deles já estão revelados: Tank
300 e Wey 07, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">Mobiauto contou em detalhes</a>, e que foram confirmados durante
o Festival Interlagos deste ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413003105" width="250px">
Os terceiro e quarto modelos são mais fáceis de acertar.
Atualmente, Haval H6 é o principal modelo da marca no Brasil, e a GWM já
informou que ele será fabricado por aqui, em Iracemápolis (SP). Ou seja, um dos
lançamentos será o Haval H6 nacional, ainda sem tecnologia flex – como contaram
os colegas da <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/gwm-adia-producao-de-carro-hibrido-flex-nacional-para-2026" target="_blank">Quatro Rodas.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025108" alt="" width="300px">
Dito isso, podemos esperar pelas mesmas carrocerias e também
motorizações que vemos atualmente. Na opção convencional, temos o HEV de até 243
cv de potência e 54 kgfm de torque; o PHEV19 com 326 cv de potência e 54 kgfm
de torque; e o PHEV 34 com 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque.
Para a carroceria cupê, temos o GT em versão única com 393 cv
de potência e 77,7 kgfm de torque.
O SUV médio deve ser lançado ainda no primeiro semestre, já
que a produção via CKD deve começar já em março. Com isso, outro produto que
deve chegar aqui é o Haval H4, que é um SUV menor e que brigaria com o BYD Song
Pro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345210451" alt="" width="300px">
Ele usa a mesma plataforma do H6 e pode ser um segundo
modelo da marca aqui, afinal facilitaria a construção desse produto reduzindo o
custo de produção para os dois modelos.
O quinto modelo deve ser a Poer, picape média chinesa com
medidas pouco mais avantajadas do que vemos em Toyota Hilux e Ford Ranger, por
exemplo. 
Ela tem disponível um motor 2.0 turbo de ciclo Miller que
trabalha junto de um sistema elétrico para formar um híbrido do tipo pleno, que
não vai à tomada. Ele pode render entre 245 cv de potência e 37,7 kgfm de
torque e 304 cv e 65,3 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395880944" alt="" width="300px">
Ainda que fosse esperado um conjunto híbrido flex para
o Brasil, isso não deve acontecer – pelo menos não agora. A Poer seria o
primeiro produto fabricado no Brasil, e havia sido prometida para maio deste
ano.
No entanto, com os novos impostos de importação, a
marca chinesa reviu os passos para o nosso mercado e apostou na fabricação do
H6. Dessa forma, a picape deve vir para cá sem ter motorização híbrida flex,
sendo apenas híbrida a gasolina.
Ainda há a possibilidade de acontecer um sexto
lançamento para o próximo ano, de acordo com o planejamento da marca. Resta
saber agora se ela investirá ainda mais na progressão das marcas Ora e Haval
que já estão no Brasil, ou se focará na linha de luxo com Wey e Tank por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM terá pelo menos cinco lançamentos no próximo ano; veja quais

Apesar de já usar o nome por aqui, a configuração não deve chegar ao nosso mercado

O Citroën Basalt chegou ao mercado impressionado pelo preço.
O SUV cupê parte de R$ 89.990 e chega aos R$ 107.390 na versão topo de linha.
No entanto, o preço pode ficar ainda mais barato, ao menos de acordo com o
Inmetro. 
A última atualização do PBEV – Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular, ação do Inmetro responsável por medir e divulgar o
consumo e emissão dos veículos vendidos no Brasil, apontou para uma
configuração que ainda não foi revelada pela Citroën.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-e-suv-cupe-que-quer-enterrar-os-sedans/6713" target="_blank">Citroën Basalt é SUV cupê que quer enterrar os sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li></ul>
Trata-se da versão Live, nome que indica configurações mais
básicas, como no caso do C3. Além disso, segundo o relatório, o modelo usará o
mesmo motor 1.0 Firefly de três cilindros que rende 75 cv e 10,5 kgfm de
torque, sempre conectado ao câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412985740" width="250px">
Por fim, o nível de equipamentos também deve ser reduzido em
relação a configuração Feel, que é a mais barata atualmente e tem os seguintes
itens de equipamentos:
<ul>
 <li>Painel
 digital colorido de 7” customizável</li>
 <li>Airbags
 laterais dianteiros</li>
 <li>Citroën
 Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
 comandos no volante</li>
 <li>Câmera
 de ré</li>
 <li>Três
 entradas USB</li>
 <li>Luzes
 de condução diurna (DRL) com leds</li>
 <li>Seis
 alto-falantes</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Banco
 do motorista e volante com regulagem de altura for everyone, like no one</li>
 <li>Vidros
 dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li>
 <li>Rodas
 de 16” de liga-leve com pneus 205/60</li>
 <li>Travas
 elétricas com acionamento por telecomando da chave canivete</li>
 <li>Alarme</li>
 <li>Bocal
 do combustível com destravamento elétrico</li>
</ul>
Apesar de ter aparecido na lista do Inmetro, fontes ligadas a marca garantem que a configuração mais simples será apenas exportada do Brasil para os mercados vizinhos. O que nos lembra que unidades com o motor 1.6 aspirado foram flagradas, mas terão o&nbsp;mesmo&nbsp;destino.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt terá versão ainda mais simples, indica Inmetro 

Com uma queda de vendas de quase 25% em relação a agosto, o BYD Dolphin dá motivos para a chinesa se preocupar

Enquanto algumas montadoras como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>estão felizes com o
desempenho de mercado dos seus modelos no último mês, leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Mobi </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>tem motivos para se decepcionar. Isso porque o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>
despencou em vendas e emplacou menos de mil unidades em setembro. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705" target="_blank">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-sete-dos-10-carros-mais-vendidos-da-china/6596" target="_blank">BYD tem sete dos 10 carros mais vendidos da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-supera-ford-entre-os-maiores-fabricantes-em-2024/6562" target="_blank">BYD supera Ford entre os maiores fabricantes em 2024</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-setembro-de-2024/6707">A Mobiauto já informou nesta semana quais foram os 30
modelos mais vendidos de setembro</a>, porém é preciso olhar um pouco
além do top 30 para achar o BYD Dolphin. O hatch elétrico foi o 56º carro mais
vendido do mês, com 795 emplacamentos, segundo a consultoria Jato.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412753110" width="250px">
Vale lembrar que em agosto o Dolphin havia registrado
1.056 vendas e assim assegurado o posto de 38º modelo mais emplacado do mês.
Deste modo, a queda foi de 261 unidades vendidas, ou cerca de 24,7%, de um mês
para o outro. 

Porém, vale notar, que no próprio mês de agosto o
elétrico também já registrava queda em relação ao anterior. Em julho, foram
1.467 vendas, 411 a mais que em agosto. Assim, do sétimo para o oitavo mês, o
decréscimo foi de cerca de 28%. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dolphin-mini-se-da-bem-com-cinco-lugares-e-rouba-posto-de-mais-vendido/6506">Na época, a Mobiauto atribuiu essa queda ao lançamento do
BYD Dolphin Mini de cinco lugares. </a>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412753150" width="250px">
A queda do Dolphin, porém, vem de antes. Em junho, o
elétrico havia emplacado 1.514 vezes. Em comparação com julho, são 47 unidades
a mais, o que corresponde a queda perto dos 3,1%.

A última vez que o modelo cresceu em vendas foi de maio
para junho, quando saltou de 1.145 para 1.514 vendas, um crescimento de 369
emplacamentos, ou cerca de 32,2%.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412753188" width="250px">
Mas por quê? Pode ser que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> de cinco
lugares tenha sim culpa, mas pode-se ver que a queda vem desde antes de seu
lançamento. Além disso, o próprio Dolphin Mini perdeu vendas de agosto para
setembro, ao emplacar 129 unidades a menos (-5,6%).

Não há resposta exata sobre o porquê dessa situação.
Pode ser apenas um período atípico, ou a resposta natural dos brasileiros a
veículos elétricos. Também pode ser que a BYD não tenha mais o fator novidade e
a procura de seus carros tenha, naturalmente, diminuído.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412753500" width="250px">
Sobre este último ponto, vale notar que, além de Dolphin
e Dolphin Mini, outros modelos da marca também venderam menos em setembro. O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-pro/2025" target="_blank">BYD Song Pro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">Song Plus</a> somados (pois a Fenabrave não os diferencia) caíram
344 vendas (- 13,7%). Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025" target="_blank">BYD King</a> emplacou 111 unidades a menos (-29%).

No fim, são só hipóteses criadas a partir de números
frios. Pode ser que em outubro o BYD Dolphin dispare em vendas, assim como os
outros modelos da BYD, mas pode ser que não. O fato é que o elétrico perde
vendas, resta esperar para saber até quando. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin despenca e vende menos de mil unidades em setembro

Apesar de ser uma versão simples, configuração não sai por menos de R$ 300 mil

Embora
no Brasil esteja disponível somente como carro por assinatura, a Vollkswagen ID.Buzz
na Europa é vendida no varejo normalmente (como muitos gostariam no Brasil), onde
acabou de ganhar uma nova versão de entrada no melhor estilo pé de boi.
A
configuração é chamada de Freestyle, e quebra o paradigma que temos de carros
elétricos no mercado nacional, trazendo características externas comuns a
carros baratos. Como exemplo, temos rodas de aço e plástico preto nos
para-choques dianteiro e traseiro, enquanto a carroceria tem opção de cor
apenas na tonalidade Candy White.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-x-kombi-eletrica-id-buzz-tem-todo-o-carisma-da-velha-senhora/5930" target="_blank">VW Kombi x Kombi elétrica: ID.Buzz tem todo o carisma da velha senhora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-buzz-5-curiosidades-da-volkswagen-kombi-eletrica/6178" target="_blank">Volkswagen ID Buzz: 5 curiosidades da Volkswagen Kombi elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-volta-ao-brasil-eletrica-com-200-cv-e-por-r-300-000/3140" target="_blank">VW Kombi volta ao Brasil elétrica, com 200 cv e por&nbsp;R$&nbsp;300.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-usa-ajuda-da-ford-para-criar-nova-kombi-para-a-europa/6311" target="_blank">VW usa ajuda da Ford para criar nova Kombi&nbsp;para&nbsp;a&nbsp;Europa</a></li></ul>
Todo
esse conjunto está disponível por € 49.997 (R$ 300.600), há a presença de dois
opcionais: rodas de liga leve saindo por € 2.500 (R$ 15.025) e a cor metalizada Moon
Silver por € 1.035 (R$&nbsp;6.220). O exterior conta ainda com decalque escrito
“Freestyle” sem custo adicional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412798657" width="250px">
No
interior, o padrão simplista continua com tons de cinza, preto e branco por
todos os bancos, portas e painel, que por sua vez abriga uma central multimidia
de 12,9 com espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem Fio e volante multifuncional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412798636" width="250px">
Em
relação à motorização, a VW ID.Buzz Freestyle é menos potente do que a Kombi
elétrica vendido por aqui, enquanto a configuração pé de boi conta com 170 cv
de potência, a Kombi elétrica brasileira conta com 207 cv..
De
fato, a versão Freestyle, é a que mais acaba remetendo a clássica Kombi dos
anos 80, porém infelizmente não tem previsão de chegada para o nosso país.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3cW_glPh1tA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

ID.Buzz: Kombi elétrica ganha versão especial pé de boi na Europa

Enquanto se espera o novo visual, o Hyundai Creta é superado pelos concorrentes 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> está em vias de ser reestilizado <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591">e não é à toa que unidades camufladas do modelo
atualizado já foram flagradas.</a> Enquanto o facelift não chega, porém, o SUV não tem acumulado bons números de
vendas e ficou atrás de todos seus concorrentes em setembro. 
&nbsp;Você pode se interessa por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-revela-mais-detalhes-do-interior/6693" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-vale-a-pena-esperar-pelo-visual-atualizado/6673" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: vale a pena esperar pelo visual atualizado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-alguns-carros-da-hyundai-nao-tem-o-logotipo-no-volante/6665" target="_blank">Por que alguns carros da Hyundai não têm o logotipo no volante?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
A renovação deve ser lançada oficialmente em outubro e além
do novo visual também trará novas opções motoras para o Hyundai Creta. O timing para a renovação parece bem
apropriado, visto que o modelo tem perdido mercado para os rivais. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412742214" width="250px">
De acordo com a consultoria Jato, o Creta registrou
5.163 emplacamentos em setembro, o que o colocou como o 12º veículo mais
vendido do mês. Em agosto, vale lembrar, o modelo tinha registrado 5.962
vendas. A queda de um mês para o outro foi de 799 unidades (-13,4%). 

Dentre seus concorrentes, o Creta foi apenas o 5º SUV
compacto mais vendido do mês. O sul-coreano ficou atrás de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a> (8.543), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024">Chevrolet
Tracker</a> (6.179), <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024">Nissan Kicks</a> (5.792) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024">Jeep Renegade </a>(5.306),
respectivamente.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412742257" width="250px">
Essa não é a realidade do Creta, pelo menos a que nos
acostumamos em 2024. O modelo só vendeu menos de 5 mil unidades mensais nos
três primeiros meses do ano, quando o mercado tende a de fato ser menos
movimentado.

Em julho, vale lembrar, o SUV emplacou 7.281 unidades e
foi o 6º veículo mais vendido do país. Em todo 2024, só havia ficado de fora da
lista dos 10 modelos mais vendidos apenas duas vezes, em março e abril, quando,
nas duas ocasiões, perdeu a 10º colocação para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">VW Saveiro</a> por pouco.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412742304" width="250px">
Além disso, vale mencionar que setembro ficou marcado
como o primeiro mês de 2024 em que o Creta ficou atrás de seus quatro rivais
mencionados, T-Cross, Tracker, Kicks e Renegade. 

Vale dizer que essa queda de emplacamentos pode ter
relação justamente com a reestilização. É possível que muitos interessados em
adquirir o SUV possam estar esperando o facelift
para comprá-lo, visto que o lançamento está próximo. Se esse for o caso,
pode-se esperar uma explosão de vendas para o modelo nos últimos meses do ano.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412742484" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-descontos-de-ate-r-16-500-enquanto-espera-renovacao/6671" target="_blank">Enquanto a renovação não chega, o Creta está com ofertas
dentro do configurador online da Hyundai - talvez para amenizar sua queda de
vendas</a>. Chama atenção o desconto de até R$ 16.500 mediante a entrega de um
veículo usado na troca, referente a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo">Comfort Plus</a>.

Quanto a atualização em si, o SUV ganhará um visual mais
robusto e comedido, deixando de lado as linhas futuristas, criticadas por
alguns. Os faróis dianteiros fragmentados darão lugar a um conjunto ligado por
um filete luminoso que bordeia sua grade. Atrás, chama atenção as novas
lanternas interligadas por barra inteiriça luminosa. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412742058" width="250px">
Na parte motora, o Hyundai Creta deve seguir com o 1.0
turbo flex para as versões de entrada. Nas variantes de topo, o propulsor 2.0
aspirado dará lugar a um 1.6 turbo, de 177 cavalos de potência.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316"> Além disso, espera-se que o modelo ganhe configurações
eletrificadas em 2025. </a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde espaço no mercado a espera de reestilização

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VW AMAROK: V6 turbodiesel e o que mais ela tem contra Hilux e Ranger

Índice do Inmetro mede o nível de eficiência energética dos veículos híbridos e elétricos equivalente para km/l rodado

Para os carros movidos a combustão, o parâmetro mais
conhecido para medir o consumo é o gasto de combustível por km/l. Agora, como é
feita a medição para veículos elétricos? O Inmetro incluiu em sua última
atualização do <a href="https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular" target="_blank">Programa Brasileira de Etiquetagem Veicular (PBEV</a>) um índice que
mede a eficiência energética equivalente por km/l.
A questão é que um carro elétrico é sempre muito mais
eficiente do que aqueles a combustão em relação ao aproveitamento de energia.
Enquanto um elétrico consegue aproveitar até 90% da energia armazenada nas
baterias, modelos movidos a combustão geralmente desperdiçam quase dois terços
da energia gerada pelo motor térmico. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-fazem-60-km-l-na-tabela-do-inmetro/2032" target="_blank">Por
que carros elétricos fazem “60 km/l” na Tabela do Inmetro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os
carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2023/3754" target="_blank">Os
15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-limpos-e-economicos-do-brasil/3739" target="_blank">Os
10 carros mais limpos e econômicos do Brasil</a></li></ul>



O Inmetro utiliza a medida em MJ/km (MegaJoules por
quilômetro rodado) para medir os eletrificados. Depois, converte esses
parâmetros para km/l. O programa tem como metodologia classificar os veículos
mais eficientes com etiqueta A no geral e relativo à sua categoria. 
As notas vão caindo de B até a letra G conforme a eficiência
energética, ou seja, a capacidade do veículo de aproveitar a energia elétrica
ou gerada pela combustão com o menor nível possível de desperdício.
Os testes são realizados em laboratório e tentam replicar ao
máximo o uso na realidade, mas o órgão destaca que os resultados podem mudar
conforme a forma de condução de cada motorista e as condições externas, alheias
aos veículos.
Vale ressaltar que os cálculos para chegar aos resultados
são distintos, por se tratar de fontes de energia diferentes. Para ficar um
pouco mais claro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-fazem-60-km-l-na-tabela-do-inmetro/2032" target="_blank">Mobiauto
consultou o órgão e exemplificou ao máximo como as etapas funcionam.</a>
Dessa forma, usamos os dados da tabela oficial do PBEV
(Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro para listar os
veículos elétricos mais eficientes do Brasil. Em comparação com os a combustão,
os números apresentados podem saltar aos olhos por conta dos valores
convertidos em km/l. Vamos à lista:<table style="border-collapse: collapse; width: 90.9256%;"><tbody>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204); width: 11.8143%;">Posição</td><td style="width: 67.3235%; text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 9.52381%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Eficiência na cidade </td>
	<td style="width: 9.32118%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Eficiência na cidade </td>
	</tr><tr>
	<td>1°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Bolt&nbsp; </td><td>57,2 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">38,2 </td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2°</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault E-Kwid</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">52,7 </td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">39,6</td></tr><tr><td>3°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Hyundai Kona </td><td>52,4 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">40,6 </td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4°</td><td>BYD&nbsp;Dolphin GS</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">51,9 </td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">43,5 </td>
	</tr>
<tr>
	<td>5°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Caoa Chery iCAR&nbsp; </td><td>48,8 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">38,8 </td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6°</td><td>Fiat&nbsp;500E Icon</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">47,3 </td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">40,4</td>
	</tr>
<tr>
	<td>7°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">GWM Ora 03 GT&nbsp; </td><td>42,4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">36,5 </td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8°</td><td>Renault&nbsp;Mégane E-Tech</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">41,4 </td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">38,8 </td>
	</tr>
<tr>
	<td>9°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jac e-JS1</td><td>40,9 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30,3 </td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10°</td><td>BYD Yuan Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">39,8</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">33,1</td>
	</tr><tr>
	<td>11°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">BYD D1&nbsp;</td><td>38,7 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">31,9 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12°</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">Nissan Leaf Tekna </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">38,5 </td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">31,8 </td>
	</tr><tr>
	<td>13°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot&nbsp;E2008 GT</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">38</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">35,1 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14°</td><td>BMW 530e</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">37,9 </td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">32,7 </td>
	</tr><tr>
	<td>15°</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot E-208 GT</td><td>37,8 </td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30,8 </td>
	</tr></tbody></table> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros elétricos com maior eficiência energética no Brasil

Com menos de R$ 70.000 é possível escolher um SUV, hath médio ou até alguns modelos com vocação esportiva

Ao preço de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023?psafe_param=1&amp;utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAjrarBhAWEiwA2qWdCFl00nz6mxbt5kuzTeZs6AYLPLVXN6IC0fPsDqVCVJP8pmC644BNgxoC6bYQAvD_BwE" target="_blank">Renault Kwid</a>, na versão mais básica, há a
possibilidade de encontrar carros superiores e que vão de 0 a 100 km/h em menos
de 10 segundos. Mas vale a pena comprar um carro usado mais potente em vez do
compacto mais barato do Brasil? Por isso, listamos 10 opções com modelos de diferentes
categorias para mostrar que, a depender da necessidade, a escolha pode ser mais
fácil do que se imagina.
Para elaborar a lista de usados, os dois principais
critérios foram: veículos movidos a gasolina ou etanol e com quilometragem
abaixo dos 100.000 km. Dessa forma, encontramos algumas opções foram
encontradas que vão desde hath compactos, como o Kwid, assim como SUVs, hath
médio e até modelos mais esportivos de marcas premium como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mercedes-benz-eqb-eletrico-de-7-lugares-para-brigar-com-byd-tan/2766" target="_blank">Mercedes-Benz</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640" target="_blank">Audi</a>.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-a-partir-de-r-20-000-que-aceleram-muito-mais-do-que-parece/3206" target="_blank">6
carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do que parece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10
carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li><li><a href="Audi%20TT,%20eterno%20carro%20de%20playboy,%20vai%20se%20despedir%20com%20edição%20especial" target="_blank">Audi
TT, eterno carro de playboy, vai se despedir com edição especial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5
carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li></ul>



Claro que a evolução dos carros com um trem de força mais
básico foi significativa nos últimos anos. Atualmente é necessário pensar bem
antes de reclamar de um motor 1.0. Modelos como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/up/2022" target="_blank">Volkswagen UP TSI</a> ajudaram a
deixar no passado o estigma de veículos mancos, que dificilmente aceitavam uma
terceira marcha em terrenos mais íngremes.
Entretanto, a indústria automotiva conseguiu apenas reduzir
a distância de aceleração e potência de veículos mais básicos em comparação com
versões superiores. Porém, as chamadas oportunidades de mercado sempre vão
existir. É possível encontrar alguma na lista a seguir:


<h3>Volkswagen Jetta 2.5 20V (2010) - 46.990</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 8, 9 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Volkswagen+Jetta.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Nissan March 1.6 S Manual (2012) - R$ 28.847</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 9,3 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Nissan+March+2011.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Fiat Bravo&nbsp;1.8 16V (2016) - 58.900</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 9, 9 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/FIAT+BRAVO.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Honda CR-V LX 2.0 16V (2011) - R$ 53.900</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/HONDA+CR-V.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Mercedes-Benz Classe&nbsp;B 200 CGI 1.6 Turbo (2013) - R$ 63.900</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/MERCEDES-BENZ+CLASSE+B+200+CGI.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Dodge Journey&nbsp;RT 3.6 (2012) - R$ 54.900</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,9 segundos <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/12701660/transform/fl_progressive,f_webp,q_70" alt="" width="300px">
<h3>Audi A3 2.0
TFSI Sportback S Tronic (2008) - R$ 54.990</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 6,8 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Audi+A3+2.0.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Audi A4 3.0 30V (2006) - R$ 49.990</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 6,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/AUDI+A4.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com 0 a 100 km/h em menos de 10 s e mais baratos que um Kwid

SUV compacto ficará maior e subirá de nível em nova geração, que desembarca no país entre 2024 e 2025

Já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">confirmado
no Brasil</a> para entre 2024 e 2025, o <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kick</a>s de segunda geração
já começa a aparecer sem pudor em flagras pelo território brasileiro com
carroceria definitiva. Foi o caso deste protótipo fortemente camuflado fotografado em Minas Gerais. As imagens foram
publicadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/thisisrods/" target="_blank">@thisisrods</a>
no Instagram, ao lado de uma mula azul, esta quase&nbsp;sem camuflagem, com carroceria do SUV gringo Juke, seu irmão de
plataforma.
No caso, o novo Nissan Kicks usará a matriz CMF-B, mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585">Renault
Kardian</a>. Por isso mesmo, herdará dele o motor 1.0 TCe turbo flex de três
cilindros e 12 válvulas, com injeção direta de combustível, que será produzido
em São José dos Pinhais (PR) pela Horse, recém-formada subsidiária de trens de
força da aliança Nissan-Renault.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan
Versa: os principais problemas, segundo os donos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-2023-e-mais-equipado-economico-e-mais-fraco/2325" target="_blank">Avaliação:
Nissan Kicks 2023 é mais equipado, econômico… e mais fraco</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">Flagra: Nissan Kicks de 2ª geração surge totalmente diferente</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Rua/Flagra+Novo+Nissan+Kicks+Frente+Close.jpg" alt="" width="300px">
Tal motor rende 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque com
etanol, segundo a Renault, e deve compor as versões de entrada do Kicks de
segunda geração. Já as de topo usarão o 1.3 TCe, também turbo flex com injeção
direta e quatro válvulas por cilindro, porém quatro-cilindros, da dupla <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster" target="_blank">Duster</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/renault/oroch" target="_blank">Oroch</a>. Aqui estamos falando de
162 cv de potência com gasolina e 170 cv com etanol, sendo 27,5 kgfm de torque
com qualquer combustível.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Rua/Flagra+Novo+Nissan+Kicks+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Segundo apurações da Mobiauto, tanto as mulas quanto os
protótipos com casca definitiva do Kicks disponíveis no Brasil estão sendo
empurrados por motores turbo da Renault. Nossa reportagem vem apontando para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">sinergia
no uso de motores entre os Nissan e Renault nacionais de nova geração</a> desde
setembro deste ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Rua/Flagra+Novo+Nissan+Kicks+Juke+Frente+Logo+tampada.jpg" alt="" width="300px">Além de confirmar a chegada do Kicks de segunda geração, a
Nissan anunciou a produção local de um motor turbo e de um segundo SUV
construído sobre a plataforma CMF-B, embora sem dizer qual propulsor e qual
modelo seriam esses. Ambos também serão montados no complexo de Resende (RJ),
junto do novo Kicks e do Kicks de primeira geração, que deve ser mantido em
linha com o veterano motor 1.6 aspirado flex de até 113 cv.
Sobre o misterioso segundo SUV nacional da Nissan, não temos
ainda muitas informações, mas o motor 1.3 TCe é nossa aposta para produção
nacional. Assim, a Horse teria os dois motores turbo flex da mesma família
sendo feitos nacionalmente. Com todos esses projetos, o objetivo da marca
japonesa é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196" target="_blank">quadruplicar
sua produção no País</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Rua/Flagra+Novo+Nissan+Kicks+Juke+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Há, ainda, a chance de o novo Nissan Kicks receber, mais
adiante, uma variante híbrida flex formada pelo motor 1.6 aspirado flex SCe
(uma variante de seu atual motor 1.6) em conjunto com um motor elétrico de
tração, formando um sistema híbrido pleno (HEV) de até 145 cv de potência. O
gerenciamento é sempre feito pelo câmbio EDC, automatizado de dupla embreagem
com seis marchas e caixa banhada a óleo. 
Ou seja, o novo Nissan Kicks nacional abortará de vez o
plano de termos o complexo sistema e-Power nacionalizado.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rrslP7wnYP0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Nissan Kicks já roda no Brasil com motor turbo da Renault

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Nesta edição do Radar Podcast, a equipe da Automotive Business comenta os aportes mais recentes anunciados pelas fabricantes de veículos no País

Radar

O mercado brasileiro de veículos encolheu nos últimos anos,
quase metade do que foi nos tempos áureos, mas isso não colocou um freio nos
investimentos das montadoras na região. Até outubro, <a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/investimento-montadoras-brasil/">R$
60 bilhões já haviam sido anunciados pelas empresas</a>. Veio novembro e o
volume já é maior, <a href="https://www.automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/com-suv-inedito-sobe-para-28-bilhoes-o-investimento-da-nissan-no-brasil/">com
o aporte da Nissan em Resende (RJ)</a>.
Os aportes mostram, dentre outras coisas, que o Brasil não
saiu do radar das matrizes apesar do contumaz sobe-e-desce do mercado
doméstico. E mais está por vir, considerando a chegada de modelos equipados com
powertrain híbrido e também, claro, dos modelos elétricos que serão produzidos
localmente.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-custo-de-producao-vira-pedra-no-sapato-das-montadoras/3595" target="_blank">&nbsp;Carro elétrico: custo de produção vira pedra no sapato das montadoras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-vivera-um-novo-momento-no-brasil-com-o-suv-kardian/3656" target="_blank">Renault viverá um novo momento no Brasil com o SUV Kardian?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2023/3746" target="_blank">Carros mais vendidos em novembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tipo-virara-suv-e-tera-irmao-cupe-aos-moldes-de-pulse-e-fastback/3747" target="_blank">Fiat Tipo virará SUV e terá irmão cupê aos moldes de Pulse e Fastback</a></li></ul>
E por falar em radar, a edição 33 do Radar Podcast,
produzido pela equipe de Automotive Business, aborda justamente esse volume de
investimentos das montadoras que devem ser aplicados por aqui pelo menos até
2032 - do novo ciclo anunciado pela Caoa em Anápolis (GO) até a incógnita que
se tornou o aporte da GM na região.
No caso dos pesados, a equipe da AB comenta os desembolsos
feitos pelas montadoras de caminhões para atender as demandas da norma Euro 6
de emissões, regulamento que causou forte turbulência nas vendas de unidades
zero-quilômetro.
A queda acumulada&nbsp;nas vendas do segmento neste ano
levou a Fenabrave, a entidade que representa os concessionários, a confirmar
uma projeção que já era esperada:&nbsp;<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/fenabrave-revisa-numeros-e-projeta-mercado-de-22-milhoes-de-veiculos-em-2023/">um desempenho comercial negativo no comparativo 2022-2023</a>.
Os dados apontam para queda de 23%, com 96 mil unidades.
Assim como ocorreu no caso das montadoras de leves, as
fabricantes de caminhões e chassi de ônibus também investiram no momento de
crise, como foi o caso da DAF, que aportará R$ 396 milhões até 2026, e a Iveco,
com R$ 1 bilhão planejado para até 2025.
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