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Com visual de Kicks e mecânica de Renault, a picape anti-Toro da Nissan pode vir até com motor híbrido

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan">Nissan </a>terá uma nova picape compacta média para o mercado
brasileiro, isso é certo. A ideia é que o modelo bata de frente com <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023">Chevrolet Montana</a>, e é justamente nesta última que ela se baseará para tentar
alcançar sucesso. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-picape-o-que-podemos-esperar-da-rival-da-fiat-toro/6081" target="_blank">Nissan Kicks picape: o que podemos esperar da rival da Fiat Toro?</a></li></ul>
A confirmação da picape “anti-Toro” da Nissan para o
nosso mercado veio de Guy Rodriguez, presidente da marca para a América do Sul,
no fim de junho. As informações sobre o modelo são escassas, no entanto. Mas
afinal, qual é a estratégia da Chevrolet?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407559278" width="250px">
Para começar, aos que não sabem, a Chevrolet Montana é
construída com sobre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024">Chevrolet Tracker</a>, o SUV compacto da marca
norte-americana. A picape em questão, é fabricada sobre a plataforma GEM da
montadora, a mesma do Tracker. Algo parecido deve acontecer com a nova
caminhonete da Nissan. 

Isso porque a nova “anti-Toro” japonesa deve se basear
no SUV compacto de sua fabricante, assim como a Montana faz, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024">Nissan Kicks</a>. O
modelo será construído sobre a arquitetura monobloco CMF-B, aliás, RGMP, como a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault">Renault </a>rebatizou no Brasil e que será a mesma usada pelo Kicks. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407559295" width="250px">
A relação com a Renault pode surpreender alguns, mas não
é nenhuma novidade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580"> Vale lembrar que a Mobiauto informou no início de 2023
que a sucessora da Oroch, apresentada como o conceito Renault Niágara, ganharia
uma gêmea feita pela Nissan. </a>

É certo então que a picape da Nissan beberá bastante na
fonte da Niágara. Assim, pode-se esperar medidas muito próximas de 5 metros de
comprimento e 2,95 metros de entre-eixos - estas são as maiores permitidas pela
arquitetura RGMP. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407558565" width="250px">
Quanto ao seu visual, é provável que ele seja bastante
inspirado na nova geração Nissan Kicks, já lançada no exterior e que deve
chegar por aqui no ano que vem. Deste modo, pode-se esperar um visual bem
robusto e parrudo, assim como linhas futuristas e interior tecnológico. 

Sobre a motorização, existem algumas opções que são
especuladas para a picape. A primeira é o trem de força híbrido E-Power da
Nissan, prometido há tempos para o Brasil e que usa o propulsor elétrico para
movimentar o carro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407558472" width="250px">
Há ainda a possibilidade da picape da Nissan receber o
motor 1.3 turbo flex TCe, o mesmo que a Niágara pode trazer, de 170 cavalos de
potência e 27,5 kgfm de torque. Este ainda pode vir receber um sistema elétrico
de 48 V, o que o transformaria em um micro-híbrido (MHEV) e o permitiria a
picape chegar a 200 cv, além de possuir tração 4x4. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t6cjmNWkbhg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Nissan usará estratégia da Chevrolet para ter picape anti-Toro

Sedan deverá ser a personificação do EVO Concept apresentado em abril desse ano

Em junho desse ano, o
Nissan Sentra recebeu no Brasil uma reestilização, em sua oitava geração, o
modelo passou a conter o mesmo visual presente em outros mercados, como o do
Estados Unidos, porém a fabricante japonesa parece ter um novo foco para o
sedan.
Isso porque o Sentra
deverá batizar o Nissan EVO Concept, o veículo futurista híbrido plug-in
apresentado pela fabricante no Salão de Pequim em abril desse ano. O modelo
inclusive já foi flagrado em testes, como imagens divulgadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/DAEQph5OxUk/" target="_blank">@canalcarros</a>
no Instagram.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-ja-esta-de-cara-nova-e-ficou-mais-equipado-veja-precos/5975?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Sentra 2025 já está de cara nova e ficou mais equipado; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-x-vw-virtus-exclusive-qual-levo-para-casa/4859?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Sentra Advance x VW Virtus Exclusive: qual levo para casa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407568785" width="250px">
Como falamos, visualmente
o sedan possui um design futurista. No conceito, basicamente não havia espaço
para os faróis. A iluminação estava disponível em um DRL gigante que cruzava
toda a dianteira. O desenho era semelhante ao de uma ramificação de galhos. Na
versão de rua, o modelo terá uma nova modelagem para encaixar também os faróis.
Na traseira, assim como
os faróis, as lanternas são interligadas por um desenho que acompanha as linhas
do sedan. Além das lanternas, um destaque do conceito apresentado estava na
assinatura luminosa com o escrito “Nissan” na tampa do porta-malas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407569553" width="250px">
Internamente, nas imagens
divulgadas do EVO Concept, era possível localizar um acabamento minimalista,
com volante multifuncional e duas telas flutuantes, uma dedicada para a central
multimidia e outra para o painel de instrumentos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407569754" width="250px">
No salão, além de
informar que o novo modelo contará com motorização híbrida plug-in, a Nissan
deu algumas dicas de tecnologia embarcada que o modelo terá, entre elas estão diversos
recursos do pacote ADAS e até mesmo inteligência artificial.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407569106" width="250px">
Contudo, a expectativa é
que nos próximos meses mais novidades sobre o modelo futurista apareçam, devido
ao Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, que acontece em novembro desse
ano.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Sentra deixará motor raiz e visual tradicional para ser híbrido plug-in

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Cada vez maior no mercado brasleiro, a Caoa Chery vê nos seus SUVs a receita do sucesso; saiba quais são eles 

Fundada em 2017 no Brasil, a partir da aliança entre a montadora
brasileira Caoa e a chinesa Chery, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Caoa Chery </a>tem ganhado notoriedade dentro
do mercado automotivo nos últimos anos. A fabricante, vale ressaltar, já vende
mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>no acumulado de 2024, segundo dados da Fenabrave. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-banco-com-modo-igual-a-rolls-royce/6614" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem banco com modo igual a Rolls-Royce</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599" target="_blank">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li></ul>
Esse sucesso, ao menos grande parte dele, se deve aos SUVs
de seu catálogo. Esses modelos destacam-se por seus preços abaixo do mercado,
aliados ao seu visual atraente e refinamento. Não é à toa que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Tiggo 7 </a>teve o
melhor mês de sua história em agosto.

Com esse sucesso em vista, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>elencou quais são e
quanto custam todos os SUVs da Caoa Chery no Brasil, confira a lista abaixo: 

<h2>Caoa Chery
Tiggo 5x Sport e Pro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407625873" width="250px">
Preço: a
partir de R$ 119.990 

Mecânica: a
combustão, 1.5 turbo

Rendimento motor:
147/150 (G/E) cv de potência e 21,4 kgfm de torque

Consumo urbano: 6,9
km/L (E) | 9,9 km/L (G)

Consumo
rodoviário: 8,1 km/L (E) | 11,5 km/L (G)

Dimensões:
4,33 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de
entre-eixos

<h2>Caoa Chery
Tiggo 5x Pro Hybrid Max
Drive</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407619813" width="250px">
Preço: R$ 149.990

Mecânica: a
combustão híbrida-leve, 1.5 turbo

Rendimento motor:
147/150 (G/E) cv de potência e 21,4 kgfm de torque

Consumo urbano: 8,1
km/L (E) | 11,1 km/L (G)

Consumo rodoviário: 8,3
km/L (E) | 10,9 km/L (G)

Dimensões: 4,33 m
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de entre-eixos

<h2>Caoa Chery Tiggo 7 Sport</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407625355" width="250px">
Preço: R$ 139.990

Mecânica: a
combustão, 1.5 turbo

Rendimento motor:
147/150 (G/E) cv de potência e 21,4 kgfm de torque

Consumo urbano: 6,9
km/L (E) | 10 km/L (G)

Consumo rodoviário: 8,3
km/L (E) | 11,7 km/L (G)

Dimensões: 4,50 m
de comprimento, 1,84 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos


<h2>Caoa Chery
Tiggo 7 Pro Max Drive</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407620135" width="250px">
Preço: 169.990

Mecânica: a combustão,
1.6 turbo

Rendimento motor: 187
cv de potência e 28 kgfm de torque

Consumo urbano: 9,9
km/L 

Consumo rodoviário: 11,7
km/L 

Dimensões: 4,50 m
de comprimento, 1,84 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos


<h2>Caoa Chery
Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407625900" width="250px">
Preço: R$ 174.990

Mecânica: a
combustão híbrida-leve, 1.5 turbo flex

Rendimento motor:
147/150 (G/E) cv de potência e 21,4 kgfm de torque

Consumo urbano: 8,1
km/L (e) | 11,1 km/L (g)

Consumo rodoviário: 8,5
km/L (e) | 11,2 km/L (g)

Dimensões: 4,50 m
de comprimento, 1,84 m de largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos
<h2>Caoa Chery Tiggo 8 Max Drive </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407620713" width="250px">
Preço: R$ 187.990

Mecânica: a
combustão, 1.6 turbo gasolina

Rendimento motor:
187 cv de potência e 28 kgfm de torque

Consumo urbano: 10,1
km/L

Consumo rodoviário: 12
km/L

Dimensões: 4,70 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2>Caoa Chery Tiggo 8 Pro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407620281" width="250px">
Preço: R$ 194.990

Mecânica: a
combustão, 1.6 turbo gasolina

Rendimento motor:
187 cv de potência e 28 kgfm de torque

Consumo urbano: 10,1
km/L

Consumo rodoviário: 12
km/L

Dimensões: 4,70 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2>Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407620747" width="250px">
Preço: R$ 249.990

Mecânica: híbrida
plug-in, 1.5 turbo

Rendimento motor:
317 cv de potência e 56,6 kgfm de torque

Consumo urbano: 11
km/L

Consumo rodoviário: 10,9
km/L

Dimensões: 4,72 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,74 m de altura e 2,71 m de entre-eixos
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca

 Modelo tem 31 cv e é a mais nova moto de entrada da marca globalmente

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Modelo tem 31 cv e é a mais nova moto de entrada da marca globalmente


A Triumph lançou nesta
terça-feira (17) a sua nova moto de entrada no mundo. O modelo, inicialmente
disponível apenas na Índia, chama-se Speed T4 e custa 217.000 rúpias indianas,
o que equivale a pouco menos de R$ 15 mil em conversão direta. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-prepara-o-lancamento-de-mais-uma-moto-de-400-cc/6583" target="_blank">Conforme antecipado pela Mobiauto, a inédita Speed T4</a> pertence à mesma
família de motos de 400 cc das atuais Speed 400 e Scrambler 400 X, que são
vendidas no Brasil também. Portanto, trata-se de mais uma moto que compartilha
a base desenvolvida em conjunto com a Bajaj, que, inclusive, é quem fabrica a
Speed T4 (e as outras duas) na Índia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-deve-ser-lancada-ainda-este-mes/6579" target="_blank">Royal Enfield Classic 650 deve ser lançada ainda este mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lewis-hamilton-quer-comprar-uma-equipe-da-motogp-diz-ceo-da-f1/6575?" target="_blank">Lewis Hamilton quer comprar uma equipe da MotoGP, diz CEO da F1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-hornet-tenere-700-e-nova-marca-indiana-as-motos-aguardadas-para-2025/6561" target="_blank">Nova Hornet, Ténéré 700 e nova marca indiana: as motos aguardadas para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shineray-storm-200-vale-mais-a-pena-que-honda-bros-160-e-yamaha-crosser-s-150/6554" target="_blank">Shineray Storm 200 vale mais a pena que Honda Bros 160 e Yamaha Crosser S 150?</a></li></ul>

Para custar menos do que a Speed
400, a Triumph promoveu uma série de simplificações no projeto da T4. A mais
evidente delas está na suspensão, que agora é de garfo telescópico convencional,
ao invés dos garfos invertidos presentes na Speed e na Scrambler. Os tubos
continuam tendo 43 mm de espessura. 

Além disso, a Speed T4 também
perde o acelerador eletrônico, o que, por consequência, faz com que a moto não
tenha controle de tração, nem modos de condução. Por fim, a receita do
barateamento foi focada no motor. Embora ela seja impulsionada pelo mesmo bloco
de um cilíndrico de 398 cm³, a potência caiu de 40 cv para 31 cv e 2,6 kgfm de
torque (sendo que 85% deste toque já está disponível a partir das 2.500 rpm,
segundo a fabricante). O câmbio continua sendo de 6 marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407605747" width="250px">

Pelo menos, a T4 também traz
freios a disco com ABS nas duas rodas, rodas de liga leve de 17’’ e farol de
LED. 

Com esta nova opção de entrada, a
Triumph será capaz de encarar mais de perto modelos de 350 cc da Royal Enfield
no país asiático. Ainda não há informação se a Speed T4 virá ao Brasil também.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Triumph lança inédita moto de 400 cc por menos de R$ 15 mil na Índia 

SUV ficará com visual mais robusto e pacote de equipamentos ainda mais recheado

Flagrado
sem qualquer camuflagem no último final de semana, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta 2025</a>
será o próximo grande lançamento da marca sul-coreana no Brasil. O SUV compacto
ganhará uma grande reestilização que mudará consideravelmente seu visual, que
ficará mais próximo ao do SUV premium Palisade. Agora vamos conferir quais
serão as principais novidades do novo Creta 2025 comparado ao atual.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-creta-action-1-6-saira-de-linha-ate-o-fim-do-ano/6617" target="_blank">Exclusivo: Hyundai Creta Action 1.6 sairá de linha até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025 aparece sem disfarces e chega em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-perdera-visual-polemico-e-ja-tem-data-para-chegar/6600" target="_blank">Novo Hyundai Creta perderá visual polêmico e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fecha-parceria-com-hyundai-para-finalmente-ter-hibridos/6578" target="_blank">Chevrolet fecha parceria com Hyundai para finalmente ter híbridos</a></li></ul>
Antes
de mais nada, vale lembrar que o novo Hyundai Creta 2025 estava previsto para
ser lançado no Brasil somente no ano que vem, no entanto, a marca decidiu
antecipar seu lançamento para deixá-lo ainda mais competitivo num segmento que
é disputadíssimo. Assim, em apurações junto das concessionárias da rede <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>e Caoa Mobiauto descobriu que o novo Hyundai Creta será lançado no fim de
outubro, enquanto as vendas serão iniciadas entre o final de outubro e o começo
de novembro.
<h2>Visual </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407637446" width="250px">
Uma
das principais diferenças do novo Hyundai Creta 2025 em comparação ao atual é a
reestilização que será aplicada, principalmente na dianteira e traseira. Com
isso o SUV deixará de lado o estilo polêmico caracterizado principalmente pelos
faróis e lanternas fragmentados, passando a adotar um desenho mais robusto
pelas linhas mais quadradas. 
Na
dianteira o novo Creta 2025 contará com uma grade mais destacada e retangular
com dois filetes horizontais e quatro verticais, além de faróis com peças
maiores, que manterão a disposição de luz diurna de LED na parte superior as
luzes principais logo abaixo. A questão é que o desenho do conjunto óptico será
mais quadrado e com luzes dispostas em dois elementos, sem serem fragmentadas
como o atual<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407637476" width="250px">
Destaque
também para o para-choque, que ficará mais destacado e com uma proteção
inferior na parte central, bem ao modo de SUVs mais voltados ao fora de estrada
por ser uma peça que lembra um skid plate. Na traseira teremos a lanterna
interligada por uma barra de LED mais estreita, solução que vem sendo
amplamente utilizada na indústria. Ou seja, esqueça aquela lanterna em estilo
bumerangue do Creta vendido hoje. 
Na
cabine a maior atualização será para o painel de instrumentos e a central
multimídia. Enquanto o SUV atual traz esses recursos separados, o novo Creta
2025 vai trazer um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas integrado
com a central multimídia de mesmo tamanho, solução que remete hoje a veículos
do segmento premium como <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/x1/2024" target="_blank">BMW X1</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/gla-200/2025" target="_blank">Mercedes-Benz GLA</a>.
<h2>Motorização</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407637770" width="250px">
O
novo Hyundai Creta 2025 não deixará de lado o bom motor turbo flex 1.0 três
cilindros que rende 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Porém, a novidade
ficará para a versão topo de linha que atualmente usa o motor 2.0 aspirado de
até 167 cv e 10,6 kgfm de torque. 
No
lugar desse propulsor aspirado, o novo Creta deve ganhar debaixo do capô um
motor 1.6 turbo flex, chamado TGDI e que entregará pouco mais de 170 cv. Vale
lembrar que tal informação foi dada em primeira mão pelo jornalista Raphael
Panaro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407638547" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316" target="_blank">Vale
ressaltar que a Mobiauto tinha revelado com exclusividade a chegada do Hyundai
Creta híbrido para 2025</a>. A questão que fica é sobre qual destes motores a
Hyundai vai eletrificar, ou seja, aplicar tal motorização híbrida. 
Em
relação ao atual 1.0 turbo flex, podemos apostar que o Creta poderá vir com um
sistema semelhante ao do <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024" target="_blank">Kia Stonic</a> já vendido no Brasil. Estamos falando de um
pequeno motor elétrico que atua nas partidas e como alternador em auxílio ao
motor a combustão. Dessa forma teríamos um Creta como um híbrido leve (ou
micro-híbrido).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407638585" width="250px">
É
importante observar que a Hyundai e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>estão debaixo do mesmo guarda-chuva e
atuam juntas, principalmente no exterior. Na prática elas compartilham tecnologias,
assim a Hyundai poderia muito bem em optar por deixar o Creta híbrido em sua
versão 1.6 turbo flex TGDi. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407638658" width="250px">
A
maior novidade fica para o painel de instrumentos atrelado à central
multimídia, que já descrevemos, mas o novo Creta 20205 receberá outras
novidades na lista de equipamentos como ar-condicionado de duas zonas e
atualizações no sistema ADAS. Ele manterá o piloto automático adaptativo,
frenagem automática de emergência e assistente de manutenção em faixa, mas
ganhará como novidade o alerta de tráfego traseiro com “função para e anda”
presente no ACC.
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Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual

Versão topo de linha surpreendeu na estrada, mas mostrou como o trânsito influencia no gasto

Longe de ser o substituo a altura do Honda Civic, que agora
é importado e com preço pouco competitivo, o Honda City não só tem de atender
os interessados em um sedan compacto, como os órfãos do Honda Fit atualmente na
gama da Honda com a versão hatch. Tarefa ingrata, mas que o City tem cumprido
da melhor maneira possível.
Nesse sentido, testamos a versão topo de linha do modelo, a
Touring, para ver se o consumo de combustível compensa os R$ 140.500 cobrados
pelo sedan. Para isso, rodamos pouco mais de 567 km com o City.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589135" width="250px">
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City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-honda-city-tera-novo-visual-antes-de-virar-hibrido-flex/4662">Flagra:
Honda City terá novo visual antes de virar híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355">Flagra:
novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>


<h2>Honda City 2024 Touring – Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589177" width="250px">
No Brasil, o órgão responsável por chancelar uma base de
consumo de combustível é o Inmetro. No ciclo Programa Brasileiro de Etiquetagem
(PBE), o Honda City tem um gasto declarado de 9,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na
estrada com etanol, já na gasolina são 13,1 km/l e 15,2 km/l na estrada,
respectivamente no mesmo ciclo.
Durante os nossos testes, rodando sempre com gasolina, o
City apresentou médias diferentes: 10,8 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada. 
Lembrando que, tanto no uso rodoviário quando no urbano,
rodamos com o ar-condicionado ligado na maior parte do tempo, além de utilizar
o modo de condução Eco para conseguir alcançar os melhores números (os outros
são o Normal e Sport).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589261" width="250px">
Sobre o trajeto, no ciclo urbano rodamos uma média diária de
80 km. O City Touring foi colocado à prova por vias mais movimentadas, além de
ser testado desde o trânsito mais travado até o mais fluído.
Na estrada, a média chegou a bater 17 km/l no trajeto de
ida, mas no final, o consolidado chegou aos 15,8 km/l, mais do que o declarado
pelo Inmetro.
<h2>Honda City 2024 – Preços e versões:</h2>
<ul><li>Honda City LX: R$ 115.300</li><li>Honda City EX: R$ 121.700</li><li>Honda City
EXL: 131.200</li><li>Honda City
Touring: R$ 140.500</li></ul>



Principais rivais:
<ul><li>Fiat Cronos 1.3 Precision: R$ 113.990</li><li>Hyundai HB20S Platinum Safety: R$ 127.990</li><li>Toyota Yaris XLS: R$ 128.590</li><li>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo: R$ 129.890</li><li>Nissan Versa Exclusive: R$ 136.190</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$ 143.990</li></ul>





<h2>Honda City Touring 2024 – ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589238" width="250px">
Motor: 1.5, dianteiro, transversal, aspirado, flex, 4
cilindros em linha, injeção direta
Taxa de compressão: 12,4:1
Potência: 126 cv (Gasolina/Etanol) a 6.200 rpm
Torque: 15,5/15,8 kgfm (G/E) a 4.600 rpm
Peso/potência: 9,29 kg/cv
Peso/torque: 74,1 kgfm
Câmbio: automático do tipo CVT de sete trocas
simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 10,6 segundos
Velocidade máxima: 186 km/h
Dimensões e capacidades: comprimento, 4, 54 metros;
entre-eixos, 2,60 m; largura, 1,74 m; altura, 1.47 m; porta-malas de 519
litros; tanque de combustível, 44 litros; peso: 1.170 kg; altura do solo, 14, 4
cm
Dados técnicos: direção elétrica, suspensão
independente, McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco
(dianteira) e tambor (traseira), 10,6 m diâmetro de giro, pneus 185/55 R16
(roda de liga leve)
<h2>Honda City Touring 2024 – Vale a pena comprar?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589328" width="250px">
O trabalho da Honda no City é de se elogiar. O
aproveitamento de espaço, principalmente na segunda fileira traz um trunfo,
ainda mais para um sedan compacto. Isso sem comprometer o porta-malas que
oferta 519 litros.
Durante os 567 km, o City mostra que se sai bem nas
deformações das ruas brasileiras, assim como na estrada. O isolamento acústico
é outro ponto positivo para o sedan.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589393" width="250px">
Para quem ainda torce o nariz para os motores aspirados, o
1.5 de quatro cilindros é competente e entrega uma potência e força linear
competentes. Em retomadas mais rápidas, o som do motor será ouvido, mas isso
tem mais relação com o câmbio CVT, que segura um pouco a aceleração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407589551" width="250px">
Por outro lado, como mostramos acima, o City cobra por todos
esses requisitos e boa lista de equipamentos. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-tem-revisao-mais-cara-que-carro-de-r-300-mil/4863">a
Mobiauto mostrou nesse outro artigo</a>, como o custo na manutenção pode ser um
problema.
Ainda tem a preferência pelos SUVs, que na faixa entre R$
100 mil e R$ 150 mil existem aos montes. Contudo, quem procura por um sedan
compacto acima da média, a versão Touring está entre as mais indicadas no
segmento. 
<h2>Honda City Touring 2024 – itens de série</h2>
<ul><li>Alarme de segurança com imobilizador ECU</li><li>Assistente de estabilidade e tração - VSA (Vehicle Stability
Assist)</li><li>Assistente de partidas em aclive - HSA (Hill Start Assist)</li><li>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)</li><li>Câmera de ré com linhas dinâmicas (três vistas)</li><li>Alerta de pressão dos pneus</li><li>Auto High Beam (AHB) - Sistema de assistência automática de
farol alto e baixo, que se ajusta de acordo com a situação.</li><li>ACC (Adaptive Cruise Control) - Sistema que auxilia o
motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado a sua
frente.</li><li>CMBS (Collision Mitigation Braking System) - Sistema de
acionamento de freios ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo
de mitigar acidentes.</li><li>Sistema que detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção
com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas
linhas de marcação.</li><li>que detecta a saída da pista e ajusta a direção com o
objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes.</li><li>Sistema Honda LaneWatch - Assistente para redução de ponto
cego</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de
velocidade</li><li>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em
LED e rebatimento elétrico, com rebatimento automático</li><li>Conjuntos óptico e DRL Full LED</li><li>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)</li><li>Faróis de neblina</li><li>Acabamento das rodas - Diamantado e fundo preto</li><li>Chave com função Smart Entry de destravamento das portas e
do porta-malas por sensor de aproximação</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda</li><li>Sensores de estacionamento com aviso sonoro Dianteiros e
traseiros</li><li>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com
travamento automático de velocidade</li><li>Vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" em todas as portas com antiesmagamento</li><li>Piloto automático (Cruise Control) Adaptativo</li><li>Alavanca de seta com One-Touch (pisca três vezes com um
toque)</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos</li><li>Porta-revistas no banco passageiro e motorista</li><li>Desligamento automático dos faróis após 15 segundos</li><li>Tomada 12 Volts Dianteira e Traseira</li><li>Jogo de tapetes com trava anti escorregamento (carpete)</li><li>Ar-condicionado Digital Automático com ventilação para os
ocupantes traseiros</li><li>Espelho retrovisor fotocrômico</li><li>Botão de partida do motor (START/STOP)</li><li>Banco traseiro bipartido (60/40)</li><li>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro*</li><li>Revestimento dos bancos de Couro na cor Preta ou Cinza
Claro*</li><li>Bancos com Estabilizador Corporal - Maior conforto e
ergonomia</li><li>Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ com
Voice Tag</li><li>Alto-falantes de 20W cada - 8 alto-falantes</li><li>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para
smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag, câmera de ré e USB</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Comparativo: Jeep Renegade X Jeep Compass

Depois
do BYD Dolphin Mini e o sedan King, a gigante chinesa lança mais um carro no
mercado brasileiro: o BYD Song Pro. O novo SUV médio faz sua estreia em terras
tupiniquins posicionado logo acima do sedan e abaixo do Song Plus para brigar
diretamente com utilitários na faixa dos R$ 200.000, leia-se Toyota Corolla
Cross e Jeep Compass. 
Apesar
de compartilhar boa parte de seu visual com o Song Plus, o novo BYD Song Pro
tem alguns detalhes diferentes em relação ao irmão. Na dianteira, por exemplo,
a grade dianteira traz um desenho diferente do Song Plus, trazendo um
preenchimento próprio e menores dimensões, mas com estilo mais agressivo. Uma
régua prateada fica posicionada logo acima e interliga os faróis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vai-ser-o-primeiro-suv-hibrido-da-marca-fabricado-no-brasil/6112" target="_blank">BYD Song Pro vai ser o primeiro SUV híbrido da marca&nbsp;fabricado no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-tem-pre-venda-e-preco-deve-ficar-abaixo-do-corolla-cross/6104" target="_blank">Novo BYD Song Pro tem pré-venda e preço deve ficar abaixo do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-e-flagrado-e-tera-novo-sistema-hibrido-para-ir-mais-longe/6098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-song-pro-roda-em-testes-antes-de-estrear-no-brasil/4756?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD Song Pro roda em testes antes de estrear no Brasil</a></li></ul>
Por
falar nos faróis, eles trazem um recorte adicional na parte inferior e um
design mais quadrado do que o Song Plus. Já a lateral ostenta novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas, enquanto na região da terceira janela há um
acabamento que imita um acabamento em alumínio texturizado.
A
traseira, por sua vez, traz lanternas mais estreitas, embora uma régua de LED
continue interligando a peça como no Song Plus. A tampa traseira tem desenho
mais retilíneo e sem as demarcações que vem do para-choque. A área da placa
também é menos rebuscada que no SUV irmão mais caro. 
Para
quem ficou confuso acerca de dimensões, fica a curiosidade que o novo BYD Song
Pro é feito com base na mesma plataforma Plus DMi. Embora chegue com preço mais
em conta, ele é um pouco maior. O Song Pro tem 4.738 mm de comprimento, 1.860
mm de largura, 1.710 mm e altura e 2.712 mm de entre-eixos. Tem 3 cm a mais no
comprimento e altura, enquanto o entre-eixos curiosamente é 5,3 cm menor que o
Song Plus.
Por
dentro a cabine do Song Pro traz um padrão parecido, mas com diferenças
razoáveis. O painel de instrumentos, por exemplo, é do tipo flutuante e fica
posicionado logo acima do volante como no BYD Dolphin, mas com um display
maior. A famosa central multimídia com tela de 15 polegadas com sistema
giratório para ficar na vertical ou horizontal também equipa o SUV. 
Em
relação a motorização, o novo Song Pro vem com motor 1.5 aspirado a gasolina
combinado a um motor elétrico, só que com menos força para entregar 197 cv de
potência combinada e 32 kgfm de torque. Para referência, o Song Plus e o
recém-lançado BYD King têm 235 cv e 40,8 kgfm de torque.
Boa
notícia ainda (e para surpresa de muitos) é que o novo Song Pro será o primeiro
BYD produzido pela marca no Brasil, na fábrica de Camaçari (BA) – antiga
instalação da Ford.

HYUNDAI HB20 LIMITED PLUS o 1.0 QUE NÃO FAZ SENTIDO

Modelo surge na Índia em meio a especulações de que pode vir ao Brasil. Mesmo que não venha, terá elementos herdados por nosso futuro SUV

Após muitas pistas e teasers, a Toyota enfim apresentou o seu inédito SUV desenvolvido em parceria com a Maruti Suzuki para mercados emergentes como a Índia. Seu nome é um tanto extenso, quase um trava-línguas: New Urban Hyryder.
Lançado em configurações híbrida convencional (HEV) e híbrida leve (MHEV), o modelo em breve deve ganhar uma derivação com insígnia da Maruti Suzuki, provavelmente como nova geração do Vitara.
Seu visual dianteiro traz uma grade frontal com tomada de ar superior quase toda falsa, tampada por um enorme aplique em preto brilhante adornado por dois filetes cromados que se estendem até a divisória intermediária dos faróis e culminam no logotipo da marca.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+traseira.jpg" width="1306" height="871"/>
Assim, o conjunto óptico conta com duas peças superiores bipartidas, formando as luzes de LED e seta, enquanto demais elementos de iluminação ficam encravados em dois nichos trapezoidais no miolo do para-choque. É também no para-choque que fica a real entrada de ar para refrigeração dos componentes no cofre do motor.
A traseira traz lanternas de LED bipartidas com a assinatura interna em forma de C, integrados por outra régua cromada ao centro da tampa do porta-malas. O dono do New Urban Hyryder poderá dar a partida do motor, destravar as portas, climatizar o ar e consultar funções do veículo remotamente através de um smartphone ou smartwatch.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+painel.jpg" width="1910" height="1273"/>
Por dentro, há quadro de instrumentos digital de 7”, central multimídia flutuante de 9”, head-up display, teto solar panorâmico, ar-condicionado automático digital, carregador de celular por indução e acabamento bicolor com couro sintético microperfurado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-investira-r-2-bilhoes-em-novos-suvs-turbo-e-eletrificados/1966" target="_blank">Renault investirá R$ 2 bilhões em novos SUVs turbo e eletrificados</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="853"/>
Há, ainda, câmera de 360°, assistente de voz compatível com Google e Siri, seis airbags e tecnologias semiautônomas de segurança. Porém, o console central é simples e mantém o velho freio de estacionamento por alavanca manual.&nbsp;
As versões de entrada do New Urban Hyryder contarão com um motor 1.5 híbrido leve de origem Suzuki, com quatro cilindros e 16 válvulas, que rende 102 cv de potência e 13,8 kgfm de torque.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
Ele é auxiliado por um sistema elétrico de 12 Volts ligado ao virabrequim por correia, que por sua vez inclui uma pequena bateria de 6 Ah de íons de lítio. O câmbio, aqui, é manual ou automático de seis marchas.
Já as de topo trazem um propulsor 1.5 Toyota com três cilindros, 116 cv e 14,4 kgfm. Nele, há um motor elétrico auxiliar e tração e uma bateria de 1,5 kWh, como nos irmãos Corolla, combinando a entrega de força às rodas através de um câmbio transeixo que emula um CVT.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-icar-ja-andamos-no-eletrico-mais-barato-do-brasil/1964" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery iCar, já andamos no elétrico mais barato do Brasil</a>
<h2>É ele o futuro SUV compacto nacional da Toyota?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A Mobiauto chegou a afirmar que esse modelo tem chances de ser o misterioso SUV compacto a ser produzido nacionalmente pela marca japonesa em Sorocaba (SP) entre 2024 e 25, projeto que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">revelamos em primeira mão em junho do ano passado</a>.
O produto já vem sendo desenvolvido pela fabricante, mas, ao que tudo indica, não será o New Urban Hyryder. Os <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/toyota/novo-suv-daihatsu-sera-vendido-como-toyota-no-brasil-em-2025/" target="_blank">colegas do Autos Segredos</a> apontam que o SUV, conhecido atualmente pelo código D90B ou como “Projeto Next B”, será derivado diretamente da Daihatsu, subsidiária de baixo custo da Toyota na Ásia.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+smartwatch.jpg" width="1280" height="849"/>
Mas ele trará elementos do New Urban Hyryder, como a plataforma DNGA ou TNGA-B, variante simplificada da TNGA-C de Corolla e Corolla Cross. Trata-se da mesma base a ser usada pela próxima geração da família Yaris vendida em mercados asiáticos como a Tailândia.
A configuração sedan, baseada justamente em um conceito da Daihatsu, chamado DN F-Sedan, vem sendo flagrada em testes naquele país, sob o código de projeto D92A. A matriz deve dar origem ainda a um novo Yaris hatch e a esse SUV, que talvez se chame Yaris Cross, embora não tenha a ver com o homônimo europeu.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/New+Urban+Hyryder/Toyota+New+Urban+Hyryder+teto+solar.jpg" width="1280" height="853"/>
Essa família também contará com motorização híbrida, mas, <a href="https://www.automaistv.com.br/exclusivo-toyota-trabalha-novo-motor-suv-nacional/" target="_blank">segundo o Auto+</a>, o motor será justamente o 1.5 de três cilindros do New Urban Hyryder. No Brasil, será convertido para flex.
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-hatch-2023-segura-a-onda-do-honda-city-hatch/1750" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Hatch 2023 segura a onda do Honda City Hatch?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-gr-s-renasce-com-forca-extra-e-menos-cara-de-picape-da-pm/1723" target="_blank">Toyota Hilux GR-S renasce com força extra e menos cara de “picape da PM”</a>

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