Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Tão emplacados e tão bem sucedidos; quais são esses veículos da BYD que fazem tanto sucesso?

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>já é uma das dez montadoras de carros que mais vendem
veículos no Brasil. Pode parecer surpresa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">mas a marca já vende mais que </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177">Caoa</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-vende-mais-que-ford-e-caoa-chery-juntas-no-brasil/6177"> Chery e Ford juntas</a>. Não dá para negar o
sucesso, mas de onde ele vem? Quais são esses carros tão bem-sucedidos? Quais
são seus preços “tão competitivos”?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-confira-detalhes-da-picape-hibrida-em-23-fotos-exclusivas/6319" target="_blank">BYD Shark: confira detalhes da picape híbrida em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-pode-ser-comprado-com-desconto-pcd-abaixo-dos-r-100-mil/6356" target="_blank">BYD Dolphin Mini pode ser comprado com desconto PcD abaixo dos R$ 100 mil</a></li></ul>
O catálogo da empresa, feito somente de modelos híbridos e
elétricos, já é um tanto extenso no Brasil e cresce cada vez mais, o que às
vezes pode dificultar de o acompanhar. Por isso, a Mobiauto separou uma lista
de todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços, confira-a abaixo: 

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025">BYD Dolphin Mini</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394499193" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 115.800
Mecânica: elétrica
Rendimento motor:
75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 280
km
Dimensões: 3,78 m
de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512248" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 149.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 291
km
Dimensões: 4,12 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025" target="_blank">BYD King</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500551" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 175.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
209 cv de potência e 32,2 kgfm de torque
Consumo urbano: 16,3
km/L
Consumo rodoviário: 14,3
km/L
Dimensões: 4,78 m
de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024/plus" target="_blank">BYD Dolphin Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394512477" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 184.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 330
km
Dimensões: 4,29 m
de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-pro/2025" target="_blank">BYD Song Pro</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394500883" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 189.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
223 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,8
km/L
Consumo rodoviário: 13,2
km/L
Dimensões: 4,73 m
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2025" target="_blank">BYD Yuan Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501071" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 229.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 294
km
Dimensões: 4,45 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,61 m de altura e 2,72 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501524" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 239.800
Mecânica: híbrida
plug-in
Rendimento motor:
235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque
Consumo urbano: 14,9
km/L
Consumo rodoviário: 12,1
km/L
Dimensões: 4,70 m
de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e 2,76 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank">BYD Seal</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501920" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 299.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
530 cv de potência e 60,2 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 372
km
Dimensões: 4,80 m
de comprimento, 1,87 m de largura, 1,46 m de altura e 2,92 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394501941" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 533.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 430&nbsp; km
Dimensões: 4,97 m
de comprimento, 1,95 m de largura, 1,74 m de altura e 2,82 m de entre-eixos

<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394502205" width="250px">
Preço: a partir
de R$ 539.800
Mecânica:
elétrica
Rendimento motor:
517 cv de potência e 71,4 kgfm de torque
Autonomia elétrica: 349
km
Dimensões: 4,99 m
de comprimento, 1,91 m de largura, 1,49 m de altura e 2,92 m de entre-eixos
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QhDuCqEf5-4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Acordo prevê lançamento de carro de alto padrão já para o início de 2025

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Pense em uma estratégia que mira alto. Então, isso é o que a
JAC Motors pretende em parceria com a Huwaei. As marcas vão desenvolver um
modelo de luxo para competir no segmento em que a Rolls-Royce está posicionada,
ou seja, de altíssimo padrão.
O anúncio foi feito pelo presidente da Jac Motors, Xiang
Xingchu, durante o China Auto Forum. O objetivo é que o modelo saia da linha de
montagem ainda esse ano para ser lançado no início de 2025.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-gigante-que-anda-de-ladinho-sera-lancado-no-brasil/2973" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV elétrico gigante que anda de ladinho será lançado no Brasil </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-retro-se-inspiram-no-passado-para-ditar-o-futuro/1156" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros elétricos retrô se inspiram no passado para ditar o futuro </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-chines-quer-status-de-land-rover-pelo-preco-de-um-compass/2236" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV elétrico chinês quer status de Land Rover pelo preço de um Compass</a></li></ul>
O executivo revelou ainda que o carro vai entrar em processo
final de verificação. Chamado até agora de X6, pouco se sabe sobre o veículo
que será elétrico. 
Até o momento, o fato é que as empresas participaram
mutuamente de toda a cadeia de construção. A Huwaei participou do design e de
outras etapas do desenvolvimento do veículo.
Outro ponto que ainda não foi revelado é qual marca será
estampada no modelo de alto padrão. 
Para se ter uma ideia da ousadia da iniciativa, o presidente
da Huwaei no segmento de carros, Richard Yu Chengdong, usou o Rolls Royce
Phantom como parâmetro para dizer que seu carro estará acima em termos de
nível.
<h2>Como é o Rolls-Royce Phantom?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381636881" width="250px">
O primeiro Rolls-Royce Phantom foi lançado em 2009 no Salão
do Automóvel de Frankfurt. Desde então, o sedan é um dos sinônimos de todo
requinte oferecido pela marca inglesa. 
O Phantom é equipado com motor 6.7 V12, que rende 563 cv de
potência e 86,6 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381637449" width="250px">
Em matéria de preço, o valor do Phantom por exemplo varia de
mercado para mercado. Um modelo 0 km do sedan de luxo custa atualmente US$ 503
mil, algo em torno de 3.647.001 yuans, o que representa mais de R$ 2,7 milhões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381637203" width="250px">
O acordo entre a montadora e a empresa de tecnologia foi
firmado no final do ano passado. São 10 anos de parceria firmada no contrato. A
JAC ficará responsável em sua maioria por fornecer toda infraestrutura para que
os futuros projetos saiam do papel.
Já a Huwaei terá como principal responsabilidade promover um
sistema eficiente de vendas e ações de marketing para promover a parceria.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Krq3eroLyB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce

Sedã chinês foi disfarçado pela Madusan e anunciado com 720 km de autonomia

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Sedã chinês foi disfarçado pela Madusan e anunciado com 720 km de autonomia


A Coreia do Norte anunciou o lançamento de um sedã de luxo
elétrico com 720 km de autonomia em um vídeo publicado no Weibo, uma espécie de
X, antigo Twitter, chinês. O fato causou estranhamento, pois o país fechado não
é conhecido por sua engenharia local. Mas, ao ver as imagens, é possível matar
a charada: o Madusan EV é, na verdade, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-azera-segue-vivo-e-esta-ainda-mais-luxuoso/5954?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>
Segundo a imprensa chinesa, a Madusan é uma empresa
especializada na importação de veículos para a Coreia do Norte. No vídeo
divulgado, um Han é mostrado sem os emblemas e é chamado de Madusan EV. A
autonomia de 720 km é uma incógnita, afinal, o Han não tem versões com este
alcance.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376638388" width="250px">
A mídia sul-coreana relata que o vídeo do carro vem de um
vídeo de quase oito minutos postado no YouTube em 14 de junho. 

O vídeo completo fala sobre uma série de atividades nas
quais a Madusan está envolvida, que incluem a importação de telefones
celulares, mineração e metais preciosos. Esses produtos provavelmente são
comprados na China, país que tem parceria comercial com a Coreia do Norte.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376638416" width="250px">
A Coreia do Norte tem uma longa história com carros
chineses. Alguns carros chegaram a ser fabricados no país em regime CKD. Os
modelos são feitos sob licença e até uma versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2022" target="_blank">Fiat Siena </a>chegou a ser
montada no país. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/doblo/2022" target="_blank">Doblò </a>foi outro <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>que ganhou as ruas norte-coreanas. O
tamanho do mercado de automóveis, no entanto, é desconhecido.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Coreia do Norte anuncia carro elétrico, mas é só um BYD Han

Modelo foi revelado pelo Ministério de Tecnologia chinesa e terá até 342 cv 

Já pensou em combinar a versatilidade de uma picape com o
conforto e estilo de um SUV cupê?&nbsp; Você
provavelmente vai responder que o mercado automotivo já cumpriu isso com as
picapes intermediária, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3LkRlQNoahwAmifDdInEgqR55Aeltmx5qjBIETo4urvSmAtPsd-fuUaAtqfEALw_wcB" target="_blank">Ram Rampage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2023" target="_blank">Ford Maverick</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3JzokgkFLWoAKWjbt6ZtUkNp1BtM-ESSlDgxW-MnDUxPrd7U4_DmU4aArAOEALw_wcB" target="_blank">RenaultOroch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, mas a chinesa Changan foi além. 
O Ministério da Tecnologia chinês deixou vazar o e07, versão
de produção do conceito CD701, que foi revelado em setembro do ano passado. O
modelo final tem algumas diferenças visuais em relação ao conceito,
especialmente no para-choque dianteiro, mas manteve o visual geral, que tem uma
pegada de Fastback, e seu principal apelo de compra.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716" target="_blank">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-gwm-tera-nome-de-bugatti-e-sera-rival-do-byd-tan/3727" target="_blank">Novo SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival&nbsp;do&nbsp;BYD&nbsp;Tan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yuntu-o-suv-eletrico-chines-com-porte-de-fiat-pulse-e-preco-de-mobi/2553" target="_blank">Yuntu, o SUV elétrico chinês com porte de Fiat Pulse e preço de Mobi</a></li></ul>
Neste caso, estamos falando de um porta-malas que se
transforma em caçamba. O Changan Qiyuan e07 é capaz de recolher o vidro que
fecha a tampa do porta-malas em direção ao teto, enquanto a tampa abre como em
uma picape convencional, transformando o espaço traseiro em uma caçamba.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por falar na traseira, as lanternas formam uma espécie de
anel na parte superior da tampa, fazendo a conexão com o vidro que fecha o
porta-malas. Visto de lateral, o modelo ostenta rodas de 20 ou 21 polegadas. 
Em termos de porte, o SUV-picape será parecido com a Ram
Rampage, graças aos 5,04 metros e comprimento, além de 3,12 m de entre-eixos.
São 1,99 m de largura e 1,64 m de altura. O modelo, que será elétrico, terá
versões com 255 cv ou 342 cv, com tração dianteira ou nas quatro rodas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Chevrolet+Astra+GSI.jpg" alt="" width="300px">
Preços e especificações das baterias não foram revelados
neste momento. A Changan também não pronunciou a respeito do vazamento.
Espera-se que o modelo seja lançado ainda no primeiro semestre no mercado
chinês, e por aqui segue longe de aparecer.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Changan Qiyuan e07 é SUV metido à Fastback que ainda vira picape

Gigante chinesa vem causando reboliço no mercado de carros elétricos e híbridos com preços agressivos e fábrica nacional

A chegada de novas marcas focadas em carros elétricos no
Brasil, nos últimos anos, mostra a mudança no perfil do consumidor local e uma
tentativa das montadoras chinesas em ganhar mercado com elétricos mais
“acessíveis”. A marca chinesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>
chegou ao Brasil em 2015, mas só passou a oferecer seus veículos de passeio no
País em 2022.
Antes, a companhia já fabricava painéis fotovoltaicos e
chassis de ônibus elétricos no País, com fábricas em Campinas (SP) e Manaus (AM).
Agora, está <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-assina-contrato-que-faltava-para-byd-assumir-fabrica-na-bahia/3513" target="_blank">muito
próxima de adquirir a fábrica da Ford em Camaçari (BA)</a> e se tornar a
primeira fabricante de carros elétricos instalada em território brasileiro.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-quer-ser-ainda-mais-lider-com-versao-plus-a-r-179-800/3492" target="_blank">BYD
Dolphin quer ser ainda mais líder com versão Plus a R$ 179.800</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-seal-dm-i-sedan-hibrido-de-280-cv-que-da-calafrios-no-civic/3509" target="_blank">BYD
registra Seal DM-i, sedan híbrido de 280 cv que dá calafrios no Civic</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-o-hibrido-plug-in-mais-barato-do-brasil/2397" target="_blank">Avaliação:
BYD Song Plus: o híbrido plug-in mais barato do Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683" target="_blank">BYD
Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem</a></li></ul>
Segunda maior marca em vendas de carros elétricos no mundo, atrás
apenas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla">Tesla</a>, a BYD cresce
rapidamente e vem se tornando uma das maiores fabricantes automotivas globais.
Em 2023, a marca conseguiu um feito histórico: já vende mais veículos ao redor
do mundo do que a própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford">Ford</a>.
Com um portfólio que vem sendo rapidamente incrementado e
preços agressivos, a empresa vem conquistando grande clientela em pouco tempo. Mas,
como ela ainda é uma marca de automóveis nova em nosso mercado, fica a
pergunta: Será que vale a pena comprar um BYD?<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/--qG_dhS4VM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>História da BYD</h2>
Com uma sigla que significa “Build Your Dreams” ou “Construa
Seus Sonhos”, na tradução do inglês, a BYDnasceuem 1995, na
China. Fundada por Wang Chuanfu, atual CEO, a companhia surgiu como uma
fornecedora de baterias para celulares. 
Somente em 2003 a BYD Auto, divisão especializada em
veículos, foi criada. Em 2005, o primeiro carro da empresa foi apresentado.
Chamado de F3, era basicamente uma cópia chinesa do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024">Toyota Corolla</a>. O
primeiro carro híbrido da BYD foi apresentado em 2008 e se chamava F3DM. Em
2010, a companhia chinesa lançou seu primeiro elétrico.
A BYD informa em seu site que é uma das maiores empresas
privadas da China. “Desde a sua criação em 1995, a empresa desenvolveu
rapidamente sólida experiência em baterias recarregáveis ​​e se tornou uma
defensora implacável do desenvolvimento sustentável, expandindo com sucesso
suas soluções de energia renovável globalmente com operações em mais de 50
países e regiões”, destaca. 
<h2>BYD no Brasil</h2>
Ao chegar no Brasil, em 2015, a BYD tinha apenas uma fábrica
de montagem de ônibus elétricos em Campinas, interior de São Paulo. Dois anos
depois, a empresa inaugurou sua segunda fábrica em Campinas, com foco em
produção de módulos fotovoltaicos (popularmente conhecido como painel solar),
utilizados para transformar energia solar em energia sustentável).
A empresa também possui uma fábrica de baterias para
veículos elétricos em Manaus (AM). Em julho deste ano, a BYD informou que
realizará um investimento de R$ 3 bilhões no Brasil, para produzir veículos de
passeio elétricos e híbridos, ônibus elétricos e processamento de matérias-primas
para baterias em Camaçari (BA). 
O complexo será erguido em uma área de 4,7 milhões de metros
quadrados usada até 2021 pela Ford. A capacidade de produção da fábrica da BYD
no Brasil será de 150 mil veículos por ano. Para além do Brasil, a companhia
chinesa conta com mais de 30 parques industriais em todo o mundo. Entre os
países que possuem fábricas da BYD estão: Estados, França, Japão e Índia.

<h2>Modelos da BYD no Brasil </h2>
<h3>BYD D1 </h3>
Desenhado para ser um carro de aplicativo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/d1/2023" target="_blank">BYD D1</a> pode percorrer até
100 km com 20 minutos de recarga. O veículo também possui um bom espaço interno,
tem porta de correr e equipamentos como porta-copos e entradas USB para os
passageiros do banco traseiro.
<ul><li>Preço: R$ 269.990
</li><li>Motor: elétrico, 136 cv
</li><li>Bateria: 53 kWh
</li><li>Autonomia: 258 km (Inmetro)
</li><li>Porta-malas: 400 litros
</li><li>Peso: 1.640 kg</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/D1/BYD-D1-Brasil-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
<h3>BYD Dolphin</h3>
Atual modelo de entrada da BYD no País, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin</a> elétrico foi
feito para ser um carro do dia a dia. Ele chega para concorrer com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/leaf/2023" target="_blank">Nissan Leaf</a>, mas com um
valor bem mais acessível. &nbsp;Sua bateria
pode chegar a 80% de carga em 30 minutos.
<ul><li>Preço: R$ 149.800 a R$ 179.800
</li><li>Motor: elétrico, 95 a 204 cv
</li><li>Autonomia: 294 km (Inmetro) 
</li><li>Porta-malas: 345 litros
</li><li>Bateria: 44,9 kWh a 60,5 kWh</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>BYD Song Plus </h3>
Chamado de "super híbrido" pela montadora chinesa,
o SUV cupê <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song Plus</a>
tem um design robusto e briga diretamente com o conterrâneo <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a>, além do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8-pro/2023" target="_blank">Caoa Chery Tiggo
8 Pro</a> Plug-in Hybrid.
<ul><li>Preço: 229.800
</li><li>Motor: híbrido, 235 cv
</li><li>Bateria: 8,3 kWh
</li><li>Autonomia: 28 km no modo elétrico (Inmetro)
</li><li>Consumo: 35,6 km/l (urbano) e 27,2 km/l (rodoviário)
</li><li>Porta-malas: 574 litros</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Song+Plus/BYD+Song+Plus+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>BYD Han </h3>
Com um conceito muito mais luxuoso e esportivo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han</a> vai de 0 a 100 km/h
em 3,9 segundos. O automóvel possui bastante espaço para o motorista e o passageiro
da frente na cabine. Além disso, o BYD Han é equipado com bateria BYD Blade,
uma das mais seguras do mundo, segundo a BYD.
<ul><li>Preço: R$ 539.990
</li><li>Motor: elétrico, 531 cv
</li><li>Bateria: 85,4 kWh</li><li>Autonomia: 349 km (Inmetro)
</li><li>Porta-malas: 410 litros</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+dianteira+direita+inferior.jpg" alt="" width="300px">

<h3>BYD Yuan Plus</h3>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2023" target="_blank">Yuan
Plus</a> é um SUV médio, que se assemelha ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a>. O
acabamento interno do automóvel é um ponto polêmico e divide opiniões, mas
desconsiderando o visual, o carro oferece um bom pacote de equipamentos,
conforto e um espaço interessante.
<ul><li>Preço: R$ 229.800
</li><li>Motor: elétrico, 204 cv e 31,6 kgfm
</li><li>Bateria: 60,5 kWh
</li><li>Autonomia: 294 km (Inmetro)
</li><li>Porta-malas: 440 litros</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yuan+Plus/BYD+Yuan+Plus+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>BYD Tan</h3>
O <a href="https://mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank">Tan</a>, SUV grande de sete lugares, foi o primeiro automóvel a ser
lançado no Brasil. Tem porte robusto e acabamento com boa dose de luxo. Curiosade: seu nome, na China, é Tang, mas a BYD do Brasil decidiu cortar o G para evitar qualquer piada com o suco de saquinho.
<ul><li>Preço: R$ 529.890
</li><li>Motor: elétrico, 517 cv
</li><li>Bateria: 85,4 kWh
</li><li>Autonomia: 309 km (Inmetro)
</li><li>Porta-malas: 940 litros</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Avalia+TAN/06_byd_tan_foto_murilo_goes-Lateral-Direita.jpg" alt="" width="300px"><h3>BYD Seal</h3><ul><li>Preço: R$ 296.890
</li><li>Motor: elétrico, 531 cv
</li><li>Bateria: 82,56 kWh
</li><li>Autonomia: 372 km (Inmetro)
</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/2024/BYD+Seal+2024+traseira+esquerda+copiar.jpg" alt="" width="300px">
<h2>6 pontos positivos de se comprar um BYD</h2>
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Manutenção</h3>
Considerando que os carros elétricos possuem custos de
manutenção menores que os de motor a combustão, a BYD possui uma grande
vantagem. Trocar óleo, velas, bicos não será uma necessidade do proprietário de
BYD. Além disso, a empresa é referência global em baterias e chamou atenção até
da Tesla, que usará baterias de LFP da marca para equipar seus carros. 
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Custo
de recarga vs custo de reabastecimento</h3>
Quando o assunto é custo de recarga vs custo de
reabastecimento, o carro elétrico também sai na frente. Isso porque existem
pontos gratuitos de recarga em todo o Brasil. Mesmo que o carregamento seja
feito em casa, custa muito menos do que encher um tanque com gasolina, etanol
ou diesel.
Apesar de (ainda) não ser uma estrutura popular no Brasil, é
possível encontrar pontos gratuitos de recarga em supermercados, postos e
concessionárias, principalmente em grandes cidades. Ademais, os modelos da BYD
são eficientes em relação à carga das baterias e à autonomia dos veículos. 
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Preço</h3>
Tratando-se de veículos elétricos, a BYD chega para
desbancar as grandes marcas que já estavam no Brasil em relação ao preço de
seus automóveis. O modelo de entrada da marca, Dolphin, é vendido por R$ 150.000,
enquanto um Song Plus vem sendo oferecido a menos de R$ 230.000. Como
comparação, um Nissan Leaf, rival direto do Dolphin, custa R$ 298.490.
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Design, acabamento e qualidade
construtiva</h3>
Os carros da BYD têm agradado os consumidores brasileiros
pelo design de bom gosto, além do excelente nível de acabamento interno, com
uso de materiais nobres e muito bem encaixados. Para melhorar, são modelos que
têm demonstrado ótima qualidade construtiva, com bons níveis de segurança mundo
afora e excelente vedação acústica.
<h3>5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Reputação
global da empresa</h3>
A BYD rapidamente vem se estabelecendo como uma das
fabricantes automotivas mais valiosas e bem reputadas do mercado internacional.
Ela já é a segunda maior fabricante de carros elétricos no mundo, atrás apenas
da Tesla, e a 12ª marca de automóveis mais popular no mundo no mercado geral, à
frente de gigantes como a Ford.
<h2>4 pontos para pensar bem antes de comprar um BYD</h2>
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Rede
de concessionárias</h3>
Por ser uma marca nova na distribuição de automóveis no
Brasil, a BYD não chega a ter uma rede de concessionárias grande ainda. Até o
momento, são cerca de 40 pontos de venda em funcionamento no País, número
pequeno se comparado aos aproximadamente 600 pontos de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>. Mas a meta é chegar a pelo
menos 100 até o fim deste ano.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Desvalorização
</h3>
A depreciação de carros elétricos, não só dos chineses, tende
a ser maior que a dos híbridos ou com motores a combustão. Isso porque a
garantia das baterias é de cerca de oito anos, em média. Além disso, por se
tratar de uma marca pouco conhecida no Brasil, o mercado, automaticamente,
tende a depreciar o item na revenda. 
Aqui, a própria BYD tem forçado essa depreciação ao reduzir
os preços de modelos como o Song Plus, cujo valor caiu de R$ 270.000 para R$
230.000.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tecnologias dos carros mais básicos</h3>
Em alguns modelos da BYD, faltam equipamentos do sistema ADAS
(Sistema Avançado de Assistência ao Condutor, na tradução para o português), como
frenagem automática de emergência e alerta de saída de faixa. Estes dois itens não
estão presentes no Dolphin, por exemplo.
<h3>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Seguro</h3>
Este é um item que não vale só para a BYD, mas para qualquer
outra empresa que oferece elétricos e é nova no Brasil. O seguro tende a ser
mais caro.

Vale a pena comprar um BYD? Veja prós e contras da marca

Novo sedan elétrico de luxo da BYD, o Seal, será o três-volumes mais barato da marca por aqui, mas não deixou de lado desempenho nem luxo para isso 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> segue com sua ofensiva de lançamentos no mercado. No
Festival Interlagos – Carros deste ano, a marca chinesa apresentou o sedan
elétrico de luxo Seal, que será lançado nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-sera-sedan-eletrico-de-entrada-que-da-pau-em-v8/3208" target="_blank">próximos meses no Brasil e que a Mobiauto já teve contato para contar alguns detalhes</a>.
Diferente do que foi aventado inicialmente, o BYD Seal não
deve ser o sedan elétrico mais barato por aqui. Atualmente, o carro que tem
esse posto é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-j7/2023" target="_blank">JAC e-J7,</a> que parte de R$ 252.990. Embora não tenha sido
revelado o preço do BYD, com a tecnologia embarcada apresentada, nível de
acabamento e desempenho dos motores elétricos, podemos esperá-lo na faixa dos
R$ 350 mil.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++traseira.JPEG" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683">Avaliação: BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-por-que-gigante-chinesa-promete-revolucionar-a-industria-no-brasil/3183">BYD: por que gigante chinesa promete revolucionar a indústria no Brasil</a></li></ul>
De qualquer forma, ele será o sedan de entrada da marca
chinesa no Brasil, se posicionado abaixo do irmão maior BYD Han, que parte de
R$ 539.990. Com visual chamativo, em linhas que lembram um pouco o Porsche
Taycan, o modelo terá a missão de aumentar o volume de vendas da BYD por aqui.
Para isso, ele carrega uma série de características e itens
interessantes para ser a melhor opção entre tantos SUVs nessa faixa de preço. A
Mobiauto separou 11 delas e conta tudo neste artigo. E, claro, para conhecer
melhor o modelo, basta assistir o Mobivlog abaixo:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>11 coisas impressionantes do BYD Seal </h2>
1) Visual inspirado no Taycan: Não dá para negar,
batendo o olho na dianteira do Seal vemos algumas linhas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/taycan/2023" target="_blank">Taycan</a>. Diferente
do irmão maior <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han-ev/2022" target="_blank">Han</a>, o Seal não tem peça cromada na dianteira. Com faróis
afilados e sem essa peça de destaque, o visual lembra o esportivo alemão. A
proposta de serem sedan esportivos elétricos de luxo, é outro ponto em comum. A
diferença mesmo fica na traseira, onde o BYD tem bastante personalidade,
lanternas de LED e porta-malas mais pontudo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++dianteira+close.JPEG" alt="" width="300px">
2) Super motor elétrico: o Seal deve chegar ao Brasil
em sua versão mais potente. Isso quer dizer que teremos dois motores elétricos
para impulsionar o sedan, um sobre cada eixo, proporcionando uma potência
máxima de 531 cv e 59 kgfm de torque.
3) Desempenho de jato: com esse conjunto motriz, o
Seal acelera de 0 a 100 km/h em espantosos 3,8 segundos. Esse número,
inclusive, está grafado na tampa do porta-malas do veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-+painel.JPEG" alt="" width="300px">
4) Acabamento de primeira classe: interior em couro
sintético texturizado e com costuras a mostra. São duas tonalidades de linhas,
uma branca e outra azul. No assento e no encosto dos bancos de motoristas e
passageiros, as costuras foram o acabamento de losango, deixando o interior
mais sofisticado. Vale lembrar ainda que o sedan conta com acabamento
emborrachado e em suede nos painéis das portas e no painel frontal, mesclando
ainda peças que imitam metal.
5) Detalhes aerodinâmicos: assim como vemos em muitos
Land Rover, as maçanetas do BYD são escamoteáveis e se escondem na lataria do
sedan. Isso contribui bastante para aerodinâmica do modelo, melhor eficiência
energética e maior autonomia. Na traseira, outro detalhe chama atenção, que é o
botão para abertura do porta-malas, completamente escondido na lataria.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-+rodas.JPEG" alt="" width="300px">
6) Rodas de liga leve + calotas: as rodas de liga
leve são bonitas, de 19 polegadas e pneus 235/35 R19, com acabamento em preto
brilhante e diamantado. Curiosamente, elas possuem um acabamento com pequenas
calotas. A ideia é parecida com a que vemos em nos Peugeot 208 e 2008
elétricos, por exemplo.
7) Porta-malas dianteiro e traseiro: assim como vemos
nos Porsche Taycan, o BYD Seal tem dois compartimentos de carga. Um na
traseira, comum, mas que não é tomado por estepe, e outro na dianteira, de
menor capacidade. Juntos, tem 455 litros, sendo 402 litros na traseira e 53, na
frente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-+porta-malas.JPEG" alt="" width="300px">
8) Nada de túnel central: como não há eixo cardã, nem
qualquer outra peça mecânica que cruza o centro do carro, não temos o comum
túnel central elevado. O assoalho do Seal é todo plano e isso garante um bom
conforto para quem viaja na fileira de trás, principalmente para quem vai no
assento central. 
9) Teto panorâmico à lá Audi: o Audi e-tron GT é um
primo-irmão do Porsche Taycan e sua característica que mais chama atenção é o
teto solar panorâmico que toma, literalmente, todo o teto do carro. No BYD nós
temos a mesma solução.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++banco+dianteiro.JPEG" alt="" width="300px">
10) Multimídia giratória: item que virou sucesso nos
Tesla, está presente também no sedan elétrico da marca chinesa. A tela da
central multimídia tem 15,6 polegadas e pode ser posicionada na vertical ou
horizontal, como o usuário preferir. É por ela que se comanda o
ar-condicionado, os ajustes de assistência de condução e segurança do carro e o
compartilhamento de dados do celular, seja para conexão de Android Auto e Apple
CarPlay, ou apenas Bluetooth.
11) Espaço interno: com 2,92 metros de entre-eixos, o espaço
interno é a principal carta na manga do modelo contra qualquer concorrente.
Para se ter uma ideia, um Toyota Corolla, que é um sedan médio, conta com 2,70
m. Esses 22 cm a mais fazem bastante diferença na cabine, principalmente para
os mais altos. Eu, com 1,87 m de altura, pude esticar as pernas no assento da
frente, garantindo que o ocupante atrás do banco, com a mesma medida, tivesse
pelo menos um palmo entre os joelhos e a costas do banco.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++banco+traseiro.JPEG" alt="" width="300px">

Novo BYD Seal: 11 itens impressionantes que o sedan elétrico oferece

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Chineses têm o quarto maior valor de mercado do mundo e 46 modelos em seus portfólios; investimento na produção de elétricos, em Camaçari (BA), será de R$ 3 bilhões

Homero Gottardello

A BYD chegou ao Brasil não faz nem dez anos e, mesmo
que poucos se deem conta, já se consolidou como referência em veículos
elétricos (EVs). No início deste mês, o grupo chinês anunciou o investimento de
R$ 3 bilhões na antiga fábrica da Ford, em Camaçari (BA), onde irá produzir os
primeiros EVs “made in Brazil”, dando o pontapé inicial para a virada da
eletromobilidade no país. 
Seu mais recente lançamento, o hatch Dolphin, bateu o
recorde histórico de vendas do segmento em menos de uma quinzena e, até o fim
deste ano, a marca vai formatar uma rede de concessionários com 50 pontos, que
receberão o novíssimo Seagull em 2024. Mas, afinal de contas, que empresa é
essa a encarar gigantes como a Volkswagen, a General Motors e a Stellantis, que
agrupa Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e RAM, entre outras?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-seagull-hatch-eletrico-mais-barato-que-kwid-que-roda-62-5-km-l/2926">BYD lança Seagull, hatch elétrico mais barato que Kwid que roda 62,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-motoristas-preferem-simples-camera-de-re-a-tecnologia-autonoma/3165">Por que motoristas preferem simples câmera de ré à tecnologia autônoma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-estao-mais-caros-e-ainda-perderam-qualidade/3139">Carros estão mais caros e ainda perderam qualidade | Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-toyota-criara-eletricos-com-alcance-de-ate-1-450-km-por-recarga/3092">Como a Toyota criará elétricos com alcance de até 1.450 km por recarga</a></li></ul>
<h2>BYD crescendo a todo vapor</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/D1/BYD-D1-Brasil-frente-3x4.jpg" alt="" width="300px">
Comecemos por uma cifra: R$ 2 trilhões anuais. Este é
o faturamento do grupo e a primeira coisa que o leitor deve ter em mente, até
porque ele é R$ 510 bilhões ou 30% maior que o do Grupo VW, a Volkswagen AG. 
Segundo, que a BYD Auto – a pronúncia correta é “Bi,
Uai, Di” ou “biuáidi” – é o braço automotivo da BYD Company, titã do setor
industrial com sede em Shenzen (Província de Xian) que produz desde baterias
para telefones celulares, passando por painéis solares, até ônibus elétricos –
para quem não sabe, a marca produz coletivos elétricos em Campinas (SP), desde
2015.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+trem+el%C3%A9trico+China.jpg" alt="" width="300px">
No ano passado, o fabricante vendeu nada menos que
3,34 milhões de automóveis, em nível global, e, no primeiro semestre deste ano,
já figura como a 12ª maior montadora do mundo, com uma alta de 82,5% - contra
3,3% da Toyota, líder mundial entre janeiro e junho.
O 12º lugar pode não parecer tão honroso, mas a BYD foi fundada
há apenas 20 anos, enquanto a Toyota tem 85 anos de idade e a GM, 114 anos. Em
menos tempo ainda, ela fez aquilo que era considerado impossível e desbancou a
Tesla, de Elon Musk, da liderança global entre os elétricos. 
Só nos primeiros seis meses deste ano, a BYD vendeu
mais de 1,1 milhão de modelos 100% elétricos em nível mundial, com uma vantagem
de mais de 30% sobre a Tesla. Hoje, o valor de mercado da montadora chinesa é
de US$ 104,7 bilhões (o equivalente a R$ 510 bilhões), número que a coloca na
quarta posição do ranking, muito próxima do terceiro lugar, hoje ocupado pela
Porsche – Mercedes-Benz, VW, BMW, Ford, Ferrari, Stellantis, GM, Honda e
Hyundai já foram superadas pela BYD e deixadas muito para trás.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/BYD+Han+traseira.jpg" alt="" width="300px">
No mundo das finanças, que espelha as expectativas do
mercado em relação a um negócio e sua atração de investimentos, a BYD também
está entre os fabricantes que mais crescem: 11,5%, nos primeiros setes meses
deste ano. 
Mas é no número de colaboradores que a marca mostra
seu gigantismo, com 288 mil empregados diretos, mais do que todo o grupo
Stellantis e mais de quatro vezes o quadro da Hyundai. E ao contrário do que
muita gente imagina, a BYD não é uma estatal chinesa, mas uma companhia de
capital aberto, em que apenas três pessoas, seu fundador e presidente-executivo
(CEO) Wang Chuanfu (com 17,6% das ações), seu cofundador Lu Xiangyang (13,5%) e
o megainvestidor Li Lu (8,2%) detém quase 40% do controle acionário.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Avalia+TAN/03_byd_tan_foto_murilo_goes-Traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>BYD ataca em todos os cenários</h2>A BYD é dona de outras três submarcas de elétricos: a Denza (uma
joint venture com 10% de participação da Mercedes-Benz), a novíssima
FangChengBao, que terá produtos em uma faixa intermediária, e a YangWang,
voltada exclusivamente para o mercado de alto luxo. 
Hoje, a empresa conta com seis fábricas de automóveis
– excluindo-se as de veículos pesados: em Xian, Changsha e Shaoguan, além de
dois centros de pesquisa e desenvolvimento (R&amp;D), em Shenzhen e Xangai.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Song+Plus/Oficiais/BYD+Song+Plus+dianteira+1.jpg" alt="" width="300px">
A fábrica brasileira de Camaçari (BA) será, portanto,
a primeira fora da China dedicada à fabricação de carros híbridos e elétricos –
e isso tem uma importância muito maior do que vem sendo dada pelos portais e
jornais, no que tange à conjuntura global da indústria automotiva.
Ao todo, a BYD e suas marcas produzem mais de 46
modelos diferentes, com direito a um monovolume compacto (o D1 MPV) com portas
deslizantes, exclusivo para transporte por aplicativo da DiDi – a “Uber”
chinesa. Apenas para efeito comparativo, o portfólio atual da Volkswagen, marca
que tem uma produção regionalizada em, praticamente, todos os continentes do
mundo, é de 34 modelos – lembrando que estamos contando apenas carros de
passeio e comerciais leves.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/D1/BYD-D1-Brasil-porta.jpg" alt="" width="300px">
As gamas BYD, Denza, FangChengBao e YangWang cobrem faixas
de preços que partem de o equivalente a R$ 47.200 (referente ao subcompacto e1,
um EV de 3,46 m de comprimento com autonomia de 305 km, sem necessidade de
recarga das baterias) a até R$ 740 mil (caso do jipão U8, da YangWang, que mede
5,30 m, desenvolve nada menos que 1.180 cv de potência e, acredite, pode
navegar na água).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Yangwang+U8+/BYD_Yangwang+U8_flutua.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, um dado que demonstra o tamanho da BYD e,
principalmente, a importância de sua aposta no mercado brasileiro: nos
primeiros seis meses de 2023, a marca vendeu 1,25 milhão de veículos de novas
energias (híbridos, híbridos plug-in e elétricos), quase 35% mais do que a soma
de todos os automóveis de todas as marcas vendidos no Brasil, juntos. 
<div>Como se pode ver, o
investimento da BYD no Brasil não aponta apenas para a virada da
eletromobilidade, mas para a tão esperada e desejada reindustrialização do
país, nominalmente do setor automotivo, que nos devolverá competitividade para
as exportações.
 </div>&nbsp;Este texto contém análises e opiniões pessoais do
colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD: por que gigante chinesa promete revolucionar a indústria no Brasil

Fabricante prepara atualização de sua central multimídia gigante e giratória para incluir recursos que clientes hoje estão sentindo falta

Um dos itens que mais chamam a atenção nos excêntricos elétricos e híbrido da BYD no Brasil é a central multimídia giratória. Através de um toque nela própria ou no volante, ela vira em 90° para ficar em posição horizontal ou vertical.
Embora chamativa, a funcionalidade se torna menos atraente quando descobrimos que não há a possibilidade de projetar celulares, seja via Android Auto ou por Apple CarPlay. A falta do recurso, inclusive, tem gerado certa confusão na recém-formada rede da marca, pois alguns clientes têm se decepcionado ao descobrir a ausência do recurso.
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Porém, a Mobiauto entende que uma nova versão do software, já lançada em outros países, será trazida para o mercado brasileiro ainda este ano, junto do recurso de Wi-Fi a bordo.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/BYD+Han+central+multim%C3%ADdia+horizontal.jpg" width="1280" height="853"/>
Em comunicado recente a concessionários, a cúpula da empresa no país afirmou que as tecnologias “estarão disponíveis futuramente para atualização”, indicando que não apenas veículos mais novos sairão com elas, como também aqueles já vendidos poderão ser atualizados.
Atualmente, para usar algum recurso como streaming de música ou mapa digital na multimídia dos modelos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/byd/tan/2023">Tan</a> (elétrico), <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/byd/han-ev/2023">Han</a> (elétrico), <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/byd/song-plus/2023">Song Plus</a> (híbrido plug-in), <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2023">Yuan Plus</a> (elétrico) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/d1-ev/2023">D1</a> (elétrico), é preciso rotear a internet do próprio celular e baixar os aplicativos pela central. Tentamos isso em nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683">avaliação do Yuan Plus e falhamos miseravelmente</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Ainda não há detalhes sobre como as atualizações funcionarão. Em outros países, como a Austrália, Android Auto e Apple CarPlay foram ativados na central com ativação apenas por cabo, porém com a promessa de que dispositivos Android poderão usar o recurso sem fio ainda este ano.
Clique aqui para ver o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/d1-ev/2023">catálogo completo de produtos da BYD oferecido no Brasil</a>. Ao clicar em cada modelo, você terá as fichas técnicas e de equipamentos completas.
[video]

Exclusivo: elétricos da BYD ganharão Wi-Fi, Android Auto e Apple CarPlay

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Andamos na três-volumes renovado, que chega em novembro com novidades no visual, lista de equipamentos e trem de força, mas sem mudar o preço

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Todo mundo só quer saber de SUVs, isso é uma dura verdade. Mas os sedans ainda têm seu valor. Ah, como tem... Ainda mais quando estamos falando de um modelo com forte apelo esportivo, com aceleração de tirar o fôlego e assentado ao chão. Sim, estamos falando do chinês BYD Han. Que, por sinal, é um modelo elétrico. Mas isso é quase detalhe.
É preciso deixar os preconceitos de lado quando falamos de automóveis chineses, porque, sim, eles já alcançaram um padrão respeitoso de construção. Isso vale, inclusive, para entender que carros chineses costumam ser atualizados em uma velocidade maior a que estamos acostumados em um país com projetos de tão baixo custo como o Brasil.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Vejamos o exemplo do próprio BYD Han: foi lançado em nosso mercado no início deste ano e já vai mudar! A Mobiauto conheceu e andou no facelift do sedan executivo em primeira mão no Electric Experience, evento voltado a experiências com carros elétricos e híbridos que vai de 8 a 15 de novembro no Haras Tuiuti, interior de São Paulo.
Segundo nossas apurações, o Han renovado chegará às lojas como linha 2023 em dezembro. Em princípio, a ideia é manter o preço em R$ 539.990, o que não chega a ser lá uma etiqueta das mais acessíveis. Todavia, o sedan está mais forte, com autonomia maior e novidades tanto visuais quanto no acabamento interno e na lista de equipamentos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-q5-tfsie-e-hibrido-de-meio-milhao-bom-de-consumo/2303">Avaliação: Audi Q5 TF</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-q5-tfsie-e-hibrido-de-meio-milhao-bom-de-consumo/2303" target="_blank">S</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-q5-tfsie-e-hibrido-de-meio-milhao-bom-de-consumo/2303">Ie é híbrido de meio milhão bom de consumo</a>
<h2>O que muda no BYD Han 2023</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+nova+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Os retoques são sutis. No balanço dianteiro, o modelo recebeu um para-choque com novos recortes na base, incluindo duas tomadas laterais de caráter aerodinâmico. A grade cromada passa a contar com a inscrição BYD em alfabeto latino no lugar do nome Han inscrito em sinograma mandarim. Os faróis full-LED inteligentes trocaram as luzes azuis pelas brancas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+roda.jpg" width="1280" height="853"/>
As rodas ainda são de liga leve diamantadas aro 19, mas ostentam um novo desenho com dez raios em forma de Y, intercalados nas cores prata e preta. Eles acasulam freios Brembo a disco microperfurados nas quatro posições. Os para-lamas traseiros foram encurtados, a fim de encaixar um para-choque traseiro maior, que também possui novos desenhos internos.
Por fim, as lanternas traseiras têm desenho mais similar ao de um Jaguar, com guias de LED entrelaçados e integradas pela borda superior, não mais pela inferior. A lâmina cromada que interligava as peças foi substituída por uma barra refletora vermelha.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Internamente, o acabamento em couro vermelho com costuras em losango no miolo dá lugar a outro um pouco mais sóbrio, marrom e novas faixas perfuradas nos bancos. Também houve o acréscimo de Head-Up Display.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+novas+lanternas.jpg" width="1280" height="853"/>
Por fim, o trem de força e o banco de baterias foram atualizados para as <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-tan-sera-o-caoa-chery-tiggo-8-dos-carros-de-luxo/1891" target="_blank">mesmas especificações do SUV Tan</a>, seu irmão de plataforma: 517 cv de potência e 69,3 kgfm de torque combinados por dois motores elétricos: um dianteiro de 245 cv e 33,6 kgfm (este é o que foi atualizado, ganhando 23 cv); um traseiro de 272 cv e 35,6 kgfm, formando tração integral.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-911-gts-anda-muito-custa-quase-r-1-milhao-mas-nao-esquece-do-conforto/2230" target="_blank">Porsche 911 GTS anda muito, custa quase R$ 1 milhão, mas não esquece do conforto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+painel+e+volante.jpg" width="1280" height="853"/>
O banco de baterias, formado por células de ferro-fosfato-lítio (LFP) na forma de lâminas e posicionado no assoalho, teve sua capacidade incrementada de 76,9 para 85,4 kWh brutos. No ciclo NEDC, da China, o alcance aumentou de 550 para 610 km. A ver como será no PBVE do Inmetro, no qual o sedan obteve 500 km.
Já o 0-100 km/h declarado é o mesmo de outrora: 3,9 segundos, número inclusive inscrito no canto inferior direito da tampa de porta-malas. Isso porque o motor dianteiro e as baterias maiores fizeram o peso subir em 70 kg.
MOTORIZAÇÃO E DESEMPENHO 
Motor frontal: 245 cv e 33,6 kgfm de torque 
Motor traseiro: 272 cv e 35,6 kgfm de torque 
Potência combinada: 517 cv 
Torque combinado: 69,3 kgfm de torque 
Peso/potência: 4,79 kg/cv 
Peso/torque: 35,7 kg/kgfm 
0 a 100 km/h: 3,9 segundos 
Velocidade máxima: 186 km/h (controlados eletronicamente) 
Câmbio: automático, marcha única 
Tração: integral (AWD)
Tempo de recarga 
Carregador DC - carga de 30% a 80% em: 30 minutos 
Carregador DC 110 kW – carga de 0% a 100% em: 1h30 
Carregador AC 7 kW– Carga 0-100% em: 15 horas 
Autonomia (NEDC): 610 km
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-2008-tem-o-dobro-do-estilo-e-do-preco-de-um-2008-nacional/2304" target="_blank">Peugeot e-2008 tem o dobro do estilo (e do preço) de um 2008 nacional</a>
<h2>Um sedan de patrão</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="853"/>
De resto, o Han é o mesmo carro que conhecêramos justamente no Electric Experience do ano passado: quadro de instrumentos digital, uma central multimídia gigante de 15,6” com tela giratória, que permite instalar aplicativos, visualizar câmeras de manobra de diversos ângulos, gravar uma viagem a partir da câmera frontal ou até gravar vídeos ou tirar uma selfie dos passageiros através de uma câmera interna localizada no console de teto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+multim%C3%ADdia+horizontal.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+multim%C3%ADdia+vertical.jpg" width="1280" height="853"/>
O ar-condicionado digital pode ser comandado por essa mesma telona ou por botões escamoteados no console central. Digo escamoteados porque não há nenhum ícone neles, assim como em outras teclas do console, o que causa estranheza e certa confusão na hora de aprender a mexer.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+c%C3%A2meras+de+manobra.jpg" width="1280" height="853"/>
Falando em console, seu acabamento é em madeira e ele possui entradas USB escondidas em um porta-objetos com tampa que abre por pressão do dedo. O volante de dois raios com elementos em preto brilhante e os bancos esportivos completam o pacote.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+tela+e+sa%C3%ADda+de+ar+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Mostrando que é um carro típico de “patrões com chofer”, o BYD Han trata muito bem quem senta na fileira traseira: saída de ar dedicada e possibilidade de alterar uma terceira zona de climatização em uma tela na parte de trás do console central.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
Há, inclusive, comandos para o ajuste elétrico do passageiro dianteiro na lateral deste banco, caso o patrão queira mais espaço para esticar as pernas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+banco+passageiro+ajuste+el%C3%A9trico.jpg" width="1280" height="853"/>
O Han é um sedan enorme: são 4.995 mm de comprimento (ganho de 3,5 cm, por conta dos novos para-choques), 1.910 mm de largura e 2.920 mm de entre-eixos. Só a altura que não é tão superlativa: 1.495 mm.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+tela+de+ajuste+do+ar+apoio+de+bra%C3%A7o+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+porta-copos+central+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+porta-objetos+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>
Apesar do tamanho e de ser homologado para cinco passageiros, o legal é poder baixar o apoio de braço central traseiro e descobrir as surpresas ali presentes: outra tela digital, para configurar multimídia e ar, além de dois porta-copos retráteis e um porta-documentos.
DIMENSÕES: 
Comprimento: 4.995 mm 
Entre-eixos: 2.920 mm 
Largura: 1.910 mm 
Altura: 1.495 mm 
Porta-malas: 410 litros (VDA)
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-tan-sera-o-caoa-chery-tiggo-8-dos-carros-de-luxo/1891" target="_blank">Avaliação: BYD TAN será o Caoa Chery Tiggo 8 dos carros de luxo?</a>
<h2>Como é acelerar o BYD Han 2023</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Agora, se no banco traseiro é onde fica a maior dose de conforto, no do motorista é onde você encontrará mais diversão. Rodamos com o Han apenas em circuito fechado, e a diferença de desempenho dele para outros elétricos é impressionante. E olha que estávamos falando de modelos como Volvo XC40 Recharge, Kia EV6, Volkswagen ID.4 e Peugeot e-2008.
Inclusive, há uma boa diferença para o SUV Tan, o que mostra o quanto os sedans ainda têm a ensinar no quesito eficiência aerodinâmica. Você dá uma patada no acelerador e sente seu corpo grudar ao banco como se estivesse em um BMW ou Porsche. Que sensação legal! E sem nenhuma passarinhada.
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Nas curvas, carroceria assentada e índice mínimo de inclinação das suspensões. Nas frenagens, excelente nível de estabilidade. Foram poucas voltas, mas suficientes para surpreender.&nbsp;
Claro que falta experimentar o Han em situações reais de uso, na cidade ou estrada, especialmente os itens de assistência semiautônoma de condução. Além disso, é bem provável que o chofer sofra para transpor valetas, lombadas e buracos sem raspar o carro do patrão.
Dados técnicos: direção elétrica assistida; suspensões tipo McPherson com molas helicoidais (dianteira) e Independente Multi-link com molas helicoidais (traseira); freios dianteiros a discos ventilados e perfurados, com pinças Brembo de 6 pistões; freios traseiros a discos ventilados e perfurados; vão livre do solo: 125 mm; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo central, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado; coeficiente aerodinâmico, 0,233 Cx; pneus 245/45 R19; estepe por kit de reparo e enchimento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-repente-a-mercedes-benz-e-a-marca-com-mais-carros-eletricos-no-brasil/2297" target="_blank">De repente a Mercedes-Benz é a marca com mais carros elétricos no Brasil</a>
<h2>Vale a pena comprar o BYD Han 2023?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+dianteira+direita+inferior.jpg" width="1280" height="853"/>
Ainda assim, o BYD Han 2023 mostra que, definitivamente, temos que deixar os preconceitos ao carro chinês para trás. Até porque, mundialmente, a BYD tem se tornado uma das grandes referências em carro elétrico, no mesmo patamar ou até acima da Tesla.
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E embora o Han seja um sedan para lá de divertido, a verdade é que os asiáticos não vieram ao mercado brasileiro para brincar.
<h2>BYD Han 2023 – Itens de série</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Han/2023/BYD+Han+2023+ma%C3%A7anetas.jpg" width="1280" height="853"/>
<ul>
 <li>Teto solar panorâmico elétrico deslizante com persiana elétrica</li>
 <li>Rack de teto em alumínio</li>
 <li>Antena shark</li>
 <li>Abertura automática do porta-malas ativada</li>
 <li>Carregador de celular por indução</li>
 <li>Apoio de braço central traseiro com dois porta-copos, tela de ajuste do ar-condicionado e porta-objetos</li>
 <li>Chave inteligente</li>
 <li>Central multimídia 15,6" com tela flutuante e rotativa</li>
 <li>Direção elétrica progressiva</li>
 <li>Sistema de som com 12 alto-falantes</li>
 <li>Coluna de direção com ajuste elétrico (Altura e profundidade)</li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold (AVH)</li>
 <li>Interface USB na segunda fileira de bancos (2)</li>
 <li>Modo Eco/Modo Sport</li>
 <li>Entradas SD e USB</li>
 <li>Modo anti-patinação (snow mode)</li>
 <li>Freios regenerativos (CRBS)</li>
 <li>Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)</li>
 <li>Faróis full-LED inteligentes com ajuste elétrico de altura do facho e cornering light (alto e baixo)</li>
 <li>Aviso do uso de cinto de segurança para todos os assentos</li>
 <li>Câmera panorâmica 360° - (5 câmeras) com modo 3D Navitech&nbsp;</li>
 <li>Lanternas traseiras em LED</li>
 <li>Luzes de neblina traseira</li>
 <li>Câmera interna com modo de gravação de direção</li>
 <li>Sensor de ponto cego&nbsp;</li>
 <li>Luzes de seta sequenciais</li>
 <li>Assistente de frenagem de emergência (EBA)&nbsp;</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração&nbsp;</li>
 <li>Desaceleração controlada para freio de estacionamento (CDP)&nbsp;</li>
 <li>Luz ambiente configurável (cor e instensidade)</li>
 <li>Sistema eletrônico anticapotamento (RMI)</li>
 <li>Luzes ambientes translúcidas para o painel de controle</li>
 <li>Controle dinâmico do veículo (VDC)</li>
 <li>Luzes de cortesia internas em LED</li>
 <li>Head-Up Display (HUD)</li>
 <li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)</li>
 <li>Assistente de descida (HDC)</li>
 <li>Assistente de partida em rampa (HHC)</li>
 <li>Sistema de detecção para abertura de portas (DOW)&nbsp;</li>
 <li>Porta-luvas com iluminação</li>
 <li>Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR)</li>
 <li>Sensor de chuva&nbsp;</li>
 <li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li>
 <li>Freio automático de emergência (AEB)</li>
 <li>Alerta de colisão traseira (RCW)</li>
 <li>Desembaçador traseiro</li>
 <li>Alerta de tráfego cruzado (RCTA)</li>
 <li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li>
 <li>Alerta de mudança de faixa (LDW)</li>
 <li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico e memória de ajuste</li>
 <li>Assistente de permanência em faixa (LKA)</li>
 <li>Assistente de mudança de faixa (LCA)</li>
 <li>Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital de três zonas com saída traseira</li>
 <li>Sensor de pressão dos pneus (TPMS)&nbsp;</li>
 <li>Kit de reparo dos pneus (Contimobility)</li>
 <li>Revestimento em couro sintético premium</li>
 <li>Ajuste elétrico dos bancos da frente (8 posições)&nbsp;</li>
 <li>Bancos da frente com aquecimento, ventilação ajuste elétrico de 8 posições e função memória para o motorista</li>
 <li>Encosto de cabeça dos bancos da frente ajustável (4 posições)</li>
 <li>Ajuste lombar elétrico dos bancos dianteiros</li>
</ul>
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