Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista conta com os clássicos sedans, mas também traz uma perua esquecida

A
altura média dos brasileiros está crescendo, tanto que um <a href="https://www.uol.com.br/vivabem/noticias/redacao/2020/12/02/brasileiros-estao-mais-altos-mas-nao-necessariamente-mais-saudaveis.htm">estudo da universidade britânica
Imperial College London</a>
apontou que a estatura média de crianças e adolescentes aumentou quatro centímetros
nas últimas três décadas. Como é de se prever, os carros no Brasil acompanharam
esse crescimento da população e ficaram cada vez maiores, pensando nisso,
listamos cinco carros espaçosos que você pode comprar por até R$ 40 mil.
Vale
dizer que nesta seleção deixamos de lado os hatches compactos por motivos
óbvios, assim sugerimos por aqui os clássicos sedans, bem como um SUV e uma
perua altinha. Em suma, são veículos que vão oferecer bom espaço para os
joelhos e que proporcionam uma amplitude considerável na cabine, cada um ao seu
modo. Seja para atender pessoas de maior estatura ou famílias, os modelos
abaixo vão cumprir o prometido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173" target="_blank">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142" target="_blank">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-11-geracao-sedan-robusto-e-bom-de-revenda-a-partir-de-r-72-mil/7012" target="_blank">Toyota Corolla (11ª geração): sedan robusto e bom de revenda a partir de R$ 72 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-legais-de-ate-r-50-000-que-podem-te-dar-dor-de-cabeca/6852" target="_blank">5 Carros legais de até R$ 50.000 que podem te dar dor de cabeça</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Cobalt LTZ 1.4
2013/2014 – Fipe R$ 40.020 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443064412" width="250px">
O
Chevrolet Cobalt é um dos carros mais espaçosos desta lista, sendo o sedan que
ocupava o lugar que hoje pertence ao Onix Plus. Embora tenha um desenho que não
desperte grandes paixões, seu espaço interno é uma das referências até hoje,
mesmo que tenha saído de linha em 2020 após nove anos de bons serviços
prestados – tanto que foi amplamente utilizado por taxistas.
Seu
espaço para pernas e para ombros é notável, já que dentre os modelos listados é
o que oferece a maior largura interna, enquanto o entre-eixos tem bons 2,62 m –
maior até que o de um Hyundai Creta atual. O porta-malas também é caprichado,
com 563 litros de capacidade. Com até R$ 40 mil pode-se levar para casa um
Cobalt LTZ 1.4 2014, versão topo de linha com essa motorização flex de até 102
cv e 13 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas. 
<h2>Ford Ka+ SE 1.5 2015
– Fipe R$ 39.362</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443064642" width="250px">
Apesar
de a Ford ter tirado de linha todos os seus carros fabricados no Brasil – afinal,
encerrou a sua operação no país como fabricante - o Ka Sedan também é um carro
que não pode ser esquecido quando o assunto é espaço interno. A boa notícia
ainda é que o modelo escolhido aqui é o Ka+ SE 1.5 2015 (ou Ka Sedan), versão
intermediária e de ano mais recente entre os modelos da lista.
Traz
cabine não tão larga quanto do Cobalt, mas capricha ainda pelo bom espaço para
joelhos e também o porta-malas, de 445 litros. É verdade que o modelo deriva de
um hatch compacto, como denuncia seu entre-eixos de 2,49 m, mas o
aproveitamento do espaço na cabine é um dos melhores para quem procura um carro
dessa categoria e nesta faixa de preço. A versão SE 1.5 flex tem motor da
família Sigma que entrega até 110 cv e 14,9 kgfm de torque, também sempre com
transmissão manual. 
<h2>Nissan Versa SV 1.6
2014/2014 – Fipe R$ 38.497</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443069048" width="250px">
Amado
pelos motoristas de aplicativo, o Nissan Versa também é uma grande opção de
carro espaçoso. Apesar de ele ser mais estreito que o Chevrolet Cobalt, ele
capricha no espaço para as pernas para quem vai acomodado no banco traseiro,
tanto que mesmo pessoas acima de 1,85 m de altura conseguem cruzar as pernas. O
sedan escolhido ainda é da primeira safra, importada do México, na versão
intermediária SV.
O
modelo tem bons 2,60 m de entre-eixos, pouco menos do que os 2,62 m do Kicks –
SUV com o qual o Versa empresta a plataforma. Bastante alto e fundo, o
porta-malas de 460 litros tem espaço para guardar bagagem e os apetrechos que
você quiser. Já o seu motor 1.6 é o mesmo utilizado até hoje no Versa de
segunda geração, rendendo até 111 cv e 15,1 kgfm – também com caixa manual de
cinco velocidades.
<h2>Renault Duster Dynamique 1.6 2012 – fipe R$ 43.640 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443066285" width="250px">
Eis
aqui o único SUV da lista: Renault Duster Dynamique 1.6 2012, que também é o
modelo mais velho dentre os carros listados. Com bom tempo de mercado, o SUV da
marca francesa é até os dias atuais uma das referências quando o assunto é
espaço interno. Tem 2,67 m de entre-eixos, medida maior que SUVs como o Jeep
Compass (2,63 m) e o Volkswagen T-Cross (2,65 m), enquanto o seu porta-malas
tem 475 litros. 
A
variante escolhida é a versão intermediária do ano de lançamento do SUV no
Brasil e, embora a seu preço na Tabela Fipe ultrapasse o teto da nossa lista, o
valor praticado no mercado fica abaixo dos R$ 40 mil. Além do espaço, o
utilitário esportivo da marca francesa (na verdade, ele é um projeto da romena
Dacia) é conhecido pela robustez e capacidade no fora de estrada leve, que o
diferencia dos demais. Seu motor 1.6 flex tem até 115 cv e 15,5 kgfm, combinado
a um câmbio manual de cinco marchas.
<h2>Volkswagen Spacefox Trend 1.6 2014 – Fipe R$ 40.914</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443069138" width="250px">
Por
fim, o último modelo da lista, a Volkswagen Spacefox. Não muito lembrada no
mercado, ela pode ser uma opção interessante de carro espaçoso que não tem
grande dimensões externas, levando à máxima do hatch do qual deriva: “compacto
pra quem vê, gigante pra quem anda”. A benesse da Spacefox, porém, é contar com
o muito bom aproveitamento de espaço em uma base compacta.
Apesar
de ter somente 2,43 m de entre-eixos, a perua conta com bancos mais estreitos
que otimizam o espaço na cabine, além da famosa solução do banco traseiro
deslizante que amplia a área para as pernas de quem vai sentado na segunda
fileira. Já a capacidade do bagageiro fica em 430 litros. O motor é famoso 1.6
da família EA111, cuja potência fica em até 104 cv e o torque em 15,6 kgfm.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com motor de mais de 200 cv de potência, o Chevrolet Cobalt SS foi versão exclusiva para os Estados Unidos 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/cobalt/2020">Chevrolet Cobalt</a> fez sucesso por conta de sua
funcionalidade e custo-benefício, mas esportividade nunca foi uma palavra
atrelada ao sedan, ao menos por aqui. Isso porque nos Estados Unidos o modelo
já foi vendido em versão SS que seria rival perfeita do<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg"> VW Golf GTI</a>. 
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-tera-truque-para-nao-precisar-ser-hibrido/7070">Novo Chevrolet Onix terá truque para não precisar ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ganha-versao-ss-nas-maos-dos-brasileiros-por-r-20-mil/7030" target="_blank">Nova Chevrolet Spin ganha versão SS nas mãos dos brasileiros por R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/antigo-chevrolet-cobalt-e-vendido-zero-km-por-r-50-mil-bem-longe-daqui/6906" target="_blank">Antigo Chevrolet Cobalt é vendido zero km por R$ 50 mil bem longe daqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-gpix-como-gm-poderia-ter-saido-na-frente-para-ter-seu-fiat-pulse/7000">Chevrolet GPix: como GM poderia ter saído na frente para ter seu Fiat Pulse</a></li></ul>
Produzido entre os anos de 2004 e 2010, o Chevrolet Cobalt
SS diz respeito a duas versões esportivas do modelo que foram produzidas e
vendidas no território norte-americano. Ambas as configurações foram produzidas
na fábrica de Lordstown Assembly, em Ohio, sobre a plataforma Delta da GM. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432749164" width="250px">
O primeiro Cobalt SS, lançado em carroceria cupê no ano de
2004, contava com motor 2.0 supercharger que desenvolvia 208 cavalos de
potência e 27,1 kgfm de torque. A usina era associada a uma transmissão manual
Saab F35 de cinco marchas.

Esta última versão foi comercializada até 2007, até o Cobalt
SS ser relançado no segundo trimestre de 2008 com um conjunto propulsor
diferente. O sedan esportivo passou a ser equipado com um propulsor 2.0 turbo,
mais potente que o anterior, que desenvolvia 263 cv de potência e 35,2 kgfm de
torque. O câmbio era o mesmo da versão antecessora. Em 2009 ganhou uma opção de
carroceria sedan, que passou a ser vendida em conjunto com a cupê.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432749321" width="250px">
Para efeito de comparação, a quinta geração do VW Golf GTI,
vendida de 2004 até 2008, contava com um propulsor 2.0 turbo, o qual
desenvolvia 199 cv e 28,5 kfgm, além de ser ligado a uma transmissão manual de
seis posições. 

Com a descontinuação do Cobalt no mercado norte-americano em
2010, quando foi substituído pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze">Chevrolet Cruze</a>, a versão SS,
consequentemente, saiu de linha. O modelo seguiu sendo produzido no Brasil, por
exemplo, mas com uma pegada familiar, sendo um sedan e tendo quase nada a ver
com a versão esportiva americana. Ele foi vendido até ser substituído pelo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024">Chevrolet Onix </a>Plus, em 2019. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432749544" width="250px">
Fora a mecânica, o Cobalt SS também contava com acabamento e
visual dignos de um carro esportivo. Os parachoques, tanto dianteiro quanto
traseiro, são mais saltados e baixos, além de DRLs integrados ao conjunto
óptico. O modelo ainda conta com molduras laterais e escapamento cromado.

Por dentro, o versão especial possuia bancos com apliques de
couro vermelhos, além disso os assentos da frente eram reclináveis e contavam
com apoios ajustáveis de cabeça e lombar, este último exclusivo para o
motorista. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432749369" width="250px">
Apesar de ter saído de linha há cerca de 14 anos e
atualmente ser considerado uma raridade, uma unidade do Chevrolet Cobalt SS
2009 está à venda no Facebook Marketplace por US$13.500 (cerca de R$ 78.500 na
conversão direta).
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5ewVNH5Ykpc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cobalt SS é a versão que nunca chegou ao Brasil e seria rival do VW Golf GTI

Sedan que saiu de linha no Brasil há quatro anos é alternativa ao país impedido de importar veículos novos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt/2020">Chevrolet Cobalt</a> saiu de linha
no Brasil em 2020, para dar lugar ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025">Onix Plus</a>, mas segue firme e forte no
Uzbequistão, onde é fabricado pela empresa estatal UzAuto Motors. No país, que
fez parte da antiga União Soviética, o sedan é chamado de Ravon R4 e ainda
conserva o visual anterior à reestilização que o Cobalt brasileiro recebeu em
2017.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/6871">Chevrolet Tracker Premier 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-equinox-eletrico-chegou-tao-caro/6865">Por que o Chevrolet Equinox elétrico chegou tão caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-tera-versao-hibrida-para-peitar-o-byd-song-plus/6837" target="_blank">Chevrolet Equinox terá versão híbrida para peitar o BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li></ul>
Desde 2012, o Cobalt é fabricado
na cidade uzbeque de Asaka pela joint venture formada pela estatal UzAvtoSanoat
(75% de participação) com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">General Motors</a> (25%). No entanto, essa parceria
começou a ser desfeita para a formação da UzAuto Motors, em 2015, quando o
sedan passou a ser comercializado com o logotipo da nova marca, a Ravon.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422478588" width="250px">
Embora seja vendido no
Uzbequistão há mais de uma década, o Cobalt nunca sofreu atualizações. O motor,
aliás, é diferente do modelo brasileiro: no lugar dos 1.4 (106 cv) e 1.8 (111
cv) de 8 válvulas flex, o sedan é movido por um 1.5 de 16 válvulas a gasolina
de 106 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, combinado a um câmbio manual de
cinco marchas ou automático de seis velocidades.
A Ravon informa que o modelo tem
consumo médio de 9,6 km/l na cidade e acelera de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422478500" width="250px">
Para comprar um Ravon R4 no
Uzbequistão, o cidadão precisa preencher um formulário no site da fabricante,
escolher as configurações do carro e aceitar os termos do contrato para entrar
em uma fila de espera. O processo demora cerca de três meses para ser
finalizado até o consumidor ir a uma concessionária concretizar a compra do
veículo.
Os carros da UzAuto Motors têm
sido uma alternativa para os russos que ficaram impedidos de comprar veículos
importados novos devido ao embargo imposto ao país pelo Ocidente após o início
da guerra contra a Ucrânia. A Kazakhstani Keles Distribution, que importa os
carros da UzAuto Motors semidesmontados para finalizá-los no Cazaquistão,
aproveita o acordo de livre-comércio para enviá-los à Rússia. 
O preço sugerido do Ravon R4 na
Rússia é de 851 mil rublos, valor equivalente a R$ 50.100 em conversão direta
na cotação atual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422478876" width="250px">
No site da marca, há uma lista
com 11 opções de cores, incluindo uma chamativa tonalidade amarela. Já o
interior tem aparência mais sóbria, com bancos de tecido e acabamento em tons
de cinza. No lugar da central multimídia que equipava o Cobalt brasileiro, o
Ravon R4 possui um simples rádio AM/FM com toca CDs.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Antigo Chevrolet Cobalt é vendido zero km por R$ 50 mil bem longe daqui

Sedan estava com adesivo de alta tensão e botão de emergência, indicando testes de motorização 

Flagras e segredos

Um antigo<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt/2020" target="_blank"> Chevrolet Cobalt</a> com placas de teste foi flagrado
em São Paulo pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DAOTy9QRgSP/?img_index=1" target="_blank">Placa Verde</a>. No entanto, o que um carro no máximo do
ano 2015, uma vez que foi reestilizado no final daquele ano, faz rodando com
esse tipo de placa? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>te explica.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-tem-ate-kit-de-mercedes-para-seguir-vivo-do-outro-lado-do-mundo/6523" target="_blank">Chevrolet Cobalt tem até kit de Mercedes para seguir vivo do outro&nbsp;lado&nbsp;do&nbsp;mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li></ul>
A chamada placa verde é destinada para que fabricantes
testem componentes de seus veículos antes dos lançamentos - e também acabam
sendo usadas por concessionárias que estão testando algum carro, mas esse não é
o caso. Esse tipo de teste na rua é importante para ver como as alterações ou
novidades se comportarão na rua.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409007127" width="250px">
No entanto, se pensarmos na gama do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Cobalt, o
sedan utilizava o motor 1.8 aspirado, o mesmo utilizado na Spin. Porém, para
cumprir a próxima fase do Proconve, o propulsor já recebeu atualizações. 
Além disso, algumas dicas no flagra indicam que não
necessariamente o Cobalt está com sua motorização original. Na verdade, um
adesivo de alta tensão colado no bocal que seria de abastecimento e um botão de
emergência no painel indicam outra realidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409007000" width="250px">
Aparentemente, o Chevrolet Cobalt flagrado é na realidade
uma mula. Para quem não conhece, o termo mula diz respeito ao uso de um carro
já conhecido para testar componentes de um futuro lançamento. 
Neste caso específico, o Cobalt parece servir de base para
testar alguma motorização híbrida. Considerando o portfólio global
da General Motors, há apenas duas possibilidades: o conjunto híbrido plug-in
que estreará no Brasil com o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2023" target="_blank">Chevrolet Equinox</a>, portando, um motor 1.5 turbo com 180 cv e 25,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409007193" width="250px">
A segunda opção, também a mais plausível, é o conjunto
híbrido leve do<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1987" target="_blank"> Chevrolet Monza</a> que combina o 1.3 turbo de 163 cv de potência e
23,4 kgfm de torque a um sistema de 48V para fazer até 20,9 km/l.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV intermediário quer assombrar Corolla Cross e terá motorização flex

Alta Roda

Escolhido para
estrear a primeira montagem de kits semidesmontados na fábrica reformada
(ex-Ford) da BYD, em Camaçari (BA), em março do próximo ano, e de montagem com
baixo conteúdo local provavelmente a partir de agosto, o SUV médio chinês
ganhou em relevância ao se confirmar que vai oferecer a versão com motor flex
etanol/gasolina ainda em 2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Song Pro é um
híbrido plugável, solução racional e mais adequada frente aos carros elétricos
e não apenas em países de dimensões continentais como o Brasil. Trata-se da
versão anterior do Song Plus com retoques visuais. Contudo o carro avaliado,
GS, é completo. Inclui entre outros itens freio de estacionamento
eletromecânico (sem auto-hold),
carregador sem fio para celular (com fio, de difícil acesso), câmera 360 graus
e multimídia de 12,8 pol. (Android Auto e Apple CarPlay). Faltam itens como
alerta de pontos cegos e frenagem automática, entre outros, que o Corolla Cross
tem de série.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-e-picape-que-atrai-pelo-preco-e-robustez/7192" target="_blank">Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/petrobras-voltara-a-investir-no-etanol-como-solucao-ecologica/7154" target="_blank">Petrobrás voltará a investir no etanol como solução ecológica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-apoio-da-gwm-brasil-da-primeiro-passo-rumo-ao-hidrogenio/7104" target="_blank">Com apoio da GWM, Brasil dá primeiro passo rumo ao hidrogênio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-da-fiat-abrem-horizonte-de-crescimento-da-tecnologia-no-brasil/7063" target="_blank">Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil</a></li></ul>
Dimensões:
comprimento, 4.738 mm; largura, 1.860 mm, entre-eixos, 2.712 mm e altura, 1.710
mm. Motor de 1,5 L, de aspiração natural, em conjunto com motor elétrico,
entrega o total de 235 cv e 43 kgf·m. Bateria de 18,3 kW·h proporciona alcance
elétrico de até 68 km, um pouco limitado em cidades grandes, mas o motor
térmico está ali para garantir independência de tomadas. Aquele alcance muito
silencioso, no entanto, cai drasticamente ao se exigir um pouco mais do
acelerador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447000525" width="250px">
O desempenho tanto
em cidade quanto em estrada é o ponto alto do modelo com respostas imediatas ao
acelerador. Volante sensível, além da conta, todavia o comportamento em curvas
nada deixa a desejar, levando em conta a maciez das suspensões e capacidade de
absorver buracos, lombadas e pisos irregulares.
Preço: R$ 199.800

<h3>Ano de 2025 promete
vendas em ascensão: até 3 milhões de unidades</h3>

O mês de novembro confirmou os bons números de 2024. O ano deve fechar com
vendas de veículos leves e pesados em torno de 2,65 milhões de unidades,
crescimento de 15% sobre 2023. Segundo a Anfavea, faltou pouco para que o
total, de janeiro a dezembro deste ano, pudesse superar o volume de 2019, ano
anterior ao da pandemia da covid.
Segundo Márcio Leite, presidente da entidade, “o Brasil foi o que
mais cresceu entre os 10 principais mercados do mundo. Esperamos começar o
próximo ano nesse ritmo acelerado e fazer de 2025 o último degrau antes da
volta ao patamar dos 3 milhões de unidades vendidas”. A previsão é de 2,802
milhões de autoveículos, elevação de 5,6% sobre 2024. Caso alguns fatores
positivos se confirmem, não se descartou volume de até três milhões de
veículos.
Fenabrave só anunciará no próximo mês o que espera para
2025. Em janeiro previu vendas bem próximas às que se confirmaram, apesar das
enchentes no Rio Grande Sul.
No horizonte há um fator contracionista: elevação dos juros
para combater a inflação. De outro lado, a consolidação do Marco de Garantias
pode diminuir a inadimplência. Este mês já houve um caso de rápida recuperação
extrajudicial de um veículo. Como e quando impactará na taxa de juros, ainda
não se sabe.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ultra+Turbo+200/Avalia+Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200/Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Uma ameaça ao mercado é a proposta do Governo Federal de
enquadrar automóveis e picapes no apelidado “imposto do pecado”. Este existe
para taxar produtos nocivos à saúde e ao meio ambiente dentro da reforma
tributária que criou o IVA (Imposto sobre Valor Agregado).
Há um esforço mundial da indústria de veículos em diminuir
poluição e aumentar segurança. Os processos são lentos e caros por natureza. O
Brasil enfrenta tais desafios com programas estruturantes de incentivos
fiscais, a se consolidarem nos próximos anos. Estranho o governo dar com uma mão
e retirar com a outra.
Anfavea, Sindipeças e Fenabrave irão a Brasília tentar
reverter a proposta. O País historicamente taxou veículos leves muito acima da
média mundial. Alvo fácil de arrecadar por ser simples de fiscalizar e taxar.
Sou um pouco cético sobre se a missão terá sucesso. Tomara.

<h3>AEA lança manifesto
para controle de gás carbônico</h3>

Associação Brasileira
de Engenharia Automotiva apresentou total apoio aos programas de baixa emissão
de CO2, um dos principais gases de efeito estufa responsáveis pelo
aumento da temperatura do planeta e as consequentes mudanças climáticas.
Marcus Vinicius
Aguiar, presidente da AEA, também destacou que a partir de agora o setor passa
a ser regido pelo Programa Nacional de Mobilidade Verde e Inovação (Mover).
Este amplia o controle severo de emissões, independentemente de veículos com
motores a combustão (etanol, gasolina, gás e diesel), híbridos, elétricos, hidrogênio
ou outras alternativas.
O manifesto ressalta
também a importância do conceito “Do berço ao túmulo”, incluindo a pegada de
carbono nos processos industriais e na reciclabilidade. Essa visão integrada avalia
o impacto ambiental em todas as etapas do ciclo de vida de um veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" alt="" width="300px">
A entidade também se
posiciona de maneira objetiva sobre combustível do futuro, sem desconsiderar
qualquer alternativa. &nbsp;“Desde motores
térmicos a combustão até os sistemas elétricos alimentados por pilha a
hidrogênio devemos procurar todas as possibilidades para aumentar a eficiência energética
e reduzir a pegada de carbono”, detalhou Rogério Gonçalves, diretor de
combustíveis na AEA.
A entidade apoia o
desenvolvimento de combustíveis sintéticos que poderão futuramente substituir derivados
de petróleo e assim proporcionar sobrevida aos veículos com motores a combustão,
a depender da realidade técnica e econômica de cada país.
Vice-presidente da
associação, Everton Lopes, lembrou na apresentação à Imprensa que “apesar de
liderarem na produção de modelos elétricos, alguns fabricantes chineses estão
entre os que mais investem atualmente no desenvolvimento de projetos de motores
a combustão mais eficientes”.
Isso é um fato e
também por parte de algumas marcas japonesas, mas poucos comentam. Não se trata
de surpresa. Ninguém sabe quanto tempo vai durar a transição e o custo final da
migração em termos de empregos e sustentabilidade econômica.

<h3>Amarok 2025: poucas mudanças, bom desempenho</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394586124" alt="" width="300px"> 
Depois de 14 anos no
mercado, a picape média da VW recebeu pequenas mudanças no ano-modelo 2025. Capô,
grade, para-choque, novos faróis full-LED; rodas redesenhadas (só na versão de
topo); para-choque traseiro tripartido e visual das lanternas. No interior,
retoques no acabamento e nova tela multimídia de 9 pol. Continua o motor turbodiesel
V-6, 3,0L, 258 cv (com overboost 272
cv por 10 s), 59,1 kgf·m, câmbio automático de 8 marchas, (sem reduzida).
Acelera de 0 a 100 km/h em ótimos 8 s, superior à média do segmento.
Dimensões:
comprimento, 5.350 mm; largura, 2.228 mm (com espelhos); altura, 1.851 mm;
entre-eixos, 3.097 mm; caçamba, 1.280 litros; carga, 1.104 kg e tanque, 80 L.
No uso diário, o
ponto forte é a disposição do motor, especialmente em rodovias e na integração
com o câmbio, embora em certos regimes um pouco mais ruidoso. Há baixa rolagem
da carroceria em curvas de raio longo e freios têm boa modulação, mesmo andando
mais rápido. No modo automático dos faróis não é possível usar os faróis de
neblina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394590567" alt="" width="300px">
Já no fora de
estrada, a pouca altura do solo (245 mm) faz com que em pequenos obstáculos a
picape raspe no chão, o que o grande entre-eixos acentua. Ângulos de entrada,
27 graus, central, 23 graus e de saída, 24,8 graus não são muito favoráveis. Há
certa oscilação exagerada na traseira e a frente afunda demais em terrenos
muito irregulares. Entretanto, vai muito bem em pisos menos exigentes, onde se
pode andar em velocidade maior. Na média, as suspensões recebem boa nota. Bancos
dianteiros são muito confortáveis e com ótimo apoio lateral.
Inexistência de
reduzida é um problema em certos momentos, no caso de terrenos muito difíceis. Perfil
dos pneus (225/60 R18) são inadequados, neste caso. Mas o acionamento
eletrônico de bloqueio do diferencial traseiro funcionou eficientemente. Já a
direção hidráulica, por óbvio, perde para concorrentes com assistência
elétrica. 
Preços:&nbsp;R$
313.990 a R$ 354.990.


*A todos os leitores(as) feliz Natal e um ano
de 2025 turbinado. É tempo de dar uma parada e volto ao volante na segunda
semana de janeiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CmFNFoCn-KI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro tem preço competitivo e será o 1º modelo nacional da marca

Marcas japonesas podem formar holding para confrontar avanço das chinesas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Honda e a Nissan estão movimentando a indústria
automotiva. As marcas japonesas confirmaram que as negociações para se fundir e
virar uma nova holding começarão em breve, e que a Mitsubishi também pode ser incluída
nesse processo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nesta segunda-feira (23), próximo do Natal, Nissan e Honda
deram de presente aos japoneses uma chama de esperança de segurar a onda das
marcas chineses – como BYD, GAC e Geely. As montadoras japonesas assinaram um
Memorando de Entendimento (MoU) para considerar a fusão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-crise-nissan-negociara-fusao-com-a-honda-para-fabricar-carros-eletricos/7254" target="_blank">Em crise, Nissan negociará fusão com a Honda para fabricar carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-pode-salvar-a-nissan-da-falencia/7132" target="_blank">Por que a Honda pode salvar a Nissan da falência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-expulso-da-nissan-diz-que-marca-sera-comprada-pela-honda/6334" target="_blank">CEO expulso da Nissan diz que marca será comprada pela Honda</a></li></ul>
Além disso, assinaram um novo material que permite a
exploração de como a Mitsubishi pode se tornar parte da nova holding. 
O caso da fusão entre Honda e Nissan explodiu nas últimas
semanas. Tudo começou com o mau momento da Nissan, em que até executivos da
marca afirmaram que a japonesa poderia falir em um ano, em entrevista ao site
Financial Times.
Isso vinha acontecendo no mesmo momento em que Honda e
Nissan fechavam seus acordos para produção de carros elétricos, e
compartilhamento de tecnologias. No fim das contas, as coisas praticamente aconteceram
como o ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosh, havia alertado, de que a Nissan poderia
ser engolida gradualmente pela Honda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387123552" alt="" width="300px">
Os próximos passos, no entanto, são promissores. A fusão
deve ter fim até 2026 por não ser algo tão simples - à exemplo do que foi a
união de PSA e FCA para formação da Stellantis anos atrás. E a união de Nissan
e Honda formará o terceiro maior grupo automotivo do mundo, ficando atrás
apenas de Toyota e o Grupo Volkswagen.
A holding das gigantes chinesas deve ficar avaliada em US$
50 bilhões, pouco menos que os 52 bilhões de euros da Stellantis em sua
formação. 
E o objetivo da operação é claro: ter forças para confrontar
as marcas chinesas. Nissan, Honda e Mitsubishi já vinham estreitando laços para
construção de carros elétricos e novas tecnologias. A parceria, de início, era
de Nissan e Honda e se estendeu para a Mitsubishi em agosto último.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391585864" alt="" width="300px">
A ideia inicial que era a de produzir inversores, baterias e
demais componentes de carros elétricos, agora poderá expandir para modelos
híbridos e até os a combustão, como freio para os avanços de gigantes chinesas
como a BYD.
Com a fusão, a nova holding das gigantes japonesas poderia
focar em preços mais competitivos, que é a grande sacada das montadoras
chinesas.
<h2>Como fica a Renault?</h2>
Os mais atentos vão lembrar que Renault, Mitsubishi e Nissan
formam uma aliança com trocas de tecnologia. O novo Nissan Kicks, por exemplo,
que será vendido no Brasil – e já roda em testes por aqui - e que é vendido no
mercado americano, usa plataforma CMF-B do Renault Kardian.
Ao que tudo indica, a marca francesa vem reduzindo suas
participações nos projetos da Nissan, e vê com bons olhos um possível repasse
de sua participação da marca japonesa. Ou seja, a Honda está com a “faca e o
queijo na mão” para formatar a união com a Nissan.
Resta saber sobre como será a vida de veículos de Renault e
Nissan que compartilham tecnologias. O Kicks é um dos maiores exemplos disso em
sua nova geração. Será que o SUV trocaria a estrutura atual para usar a base da
Honda? 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda e Nissan terão fusão para frear BYD e outras chinesas; entenda

Hatch compacto receberá tapa no visual ano que vem, mas ajuste no motor foi revelado pelo Tracker

O Chevrolet Onix 2025 será renovado no próximo ano. O modelo
já foi flagrado rodando pelo Brasil com forte camuflagem e ganhará um novo
visual para ficar mais atualizado contra seus rivais. A mudança estará presente
para a carroceria hatch e sedan, e não ficará presa apenas ao visual.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Afinal, o Chevrolet Onix 2025 também utiliza o motor 1.0
turbo flex da marca. Recentemente, a montadora americana confirmou que as
versões de entrada e intermediárias do Tracker terão no próximo ano injeção
direta no motor mil sobrealimentado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026 é flagrado e terá cara de Cruze no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-o-que-esperar-da-atualizacao-do-modelo/6686" target="_blank">Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288" target="_blank">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li></ul>
Com isso, o propulsor que rende atualmente 116 cv de
potência e 16,3/16,8 (G/E) kgfm de torque, passará a entregar 117/121 cv (G/E)
de potência e 18,3/18,9 kgfm (G/E) de torque. E isso não deverá ser
exclusividade do Tracker, já que o Onix também receberá a usina renova e dentro
dos limites de emissão do Proconve L8.
Os números de potência e torque não são os únicos que
devemos olhar. Afinal, o Tracker ainda ficou mais econômico e mais rápido com a
atualização da usina. Como referência, vamos comparar os dados do SUV compacto
nas versões com motor 1.0 turbo flex:
<ul><li>Consumo Tracker atual: 11,2 km/l na cidade e
13,6 km/l na estrada com gasolina. 7,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com
etanol.</li><li>Consumo Tracker em 2025: 11,6 km/l na cidade
(+3,6%) e 13,7 km/l (+1%) na estrada com gasolina. 8 km/l (+2,6%) na cidade e
9,8 km/l (+2,1%) na estrada com etanol.</li><li>Desempenho Tracker atual: 11,8 segundos no 0 a
100 km/h</li><li>Desempenho Tracker em 2025: 10,9 segundos no 0 a
100 km/h (7,6% mais baixo).</li></ul>



Levando em consideração os novos dados do Tracker e sabendo
que o mesmo motor estará presente na família Onix, podemos esperar que hatch e
sedan estejam ainda mais econômicos e mais rápidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447042997" width="250px">
A novidade pode chegar junto do novo visual do modelo. Não
se trata de uma nova geração, mas sim um tapa na dianteira, traseira e parte
interna para o Chevrolet Onix voltar a brigar na ponta da tabela entre os
carros mais vendidos do Brasil.
Para isso, podemos esperar por faróis de LED (pelo menos na
versão de topo), uma nova grade e um novo arranjo interno dos faróis. As rodas
devem mudar o visual também, assim como os para-choques dianteiro e traseiro e
o miolo da lanterna.
A cabine é o que mais deve mudar. O lançamento da Spin já
adiantou que a Chevrolet focará em tecnologias, e o Onix deve ter desde a
versão mais básica um painel de instrumentos digital e a multimídia de 11
polegadas com conexão de Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Desenho de painel frontal e de portas também deve mudas, mas
de forma sutil. Já os bancos do Chevrolet Onix e do Onix Plus seguirá como
conhecemos, tendo o encosto de cabeça integrado.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Chevrolet Onix 2025 ficará mais potente, rápido e econômico

Presidente da Kia confirma interesse com fabricação no Uruguai 

A Kia Tasman deverá ser mais uma concorrente no disputado
mercado de picapes médias no Brasil. A informação, que havia sido antecipada
por Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, foi confirmada pelo <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1Gs3f_6aftU&amp;t=3751s" target="_blank">presidente da Kia, José Luiz Gandini, em entrevista ao jornalista João Anacleto</a>, no canal A
Roda.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira picape média da Kia deverá ser produzida no
Uruguai para que seja exportada para o restante da América do Sul. Dentro do
continente, o mercado mais forte é justamente o brasileiro, o que ajudaria a
justificar o investimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2025-e-picape-de-gosto-duvidoso-contra-hilux/6920" target="_blank">Kia Tasman 2025 é picape de gosto duvidoso contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-ocupara-lugar-da-fiat-titano-para-brigar-com-chevrolet-s10/6913" target="_blank">Kia Tasman ocupará lugar da Fiat Titano para brigar com Chevrolet S10</a></li></ul>
Esse caminho é facilitado pelo Kia Bongo, uma vez que os
dois produtos compartilham o mesmo chassi e seriam montados na fábrica da
Nordex. Curiosamente, a Fiat Titano também terá relação com essa decisão, uma
vez que deixará de ser feita na planta citada para ser produzida na fábrica da
Fiat na Argentina. 
<h2>Como é Kia Tasman</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423784040" alt="" width="300px">
A Kia Tasman chama a atenção graças ao desenho pouco
tradicional para o segmento de picapes – diríamos até de gosto duvidoso. Os
faróis, que são verticais, estão posicionados nas extremidades da dianteira,
mais especificamente nos para-lamas, que não são pintados e lembram “bigodes” –
algo que promete bastante polêmica a julgar pelos comentários nas redes
sociais.
A grade dianteira da nova Kia Tasman traz cinco filetes
verticais, enquanto o capô é bastante elevado e alto, lembrando picapes mais
antigas. O para-choque frontal, por sua vez, remete um pouco a modelos da&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>, idem para a cabine com
para-brisa mais reto. As rodas podem ser de 17 a 18 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423784080" alt="" width="300px">
Quando reparamos na traseira, não tem como deixam de lembrar
da&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/gladiator/2023" target="_blank">Jeep
Gladiator</a>&nbsp;– a picape derivada do jipão&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler/2023" target="_blank">Wrangler</a>. As
lanternas são quadradas e ficam alocadas nos para-lamas. Já a tampa traseira da
caçamba traz um logotipo da Kia gigante em baixo relevo, que vem acompanhado do
nome Tasman logo abaixo.
Baseado em chassi de longarina, a nova Kia Tasman tem 5,41 m
de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. Na
caçamba, a picape leva 1.173 litros, enquanto a capacidade de carga varia de
1.000 kg a 1.190 kg. A capacidade de reboque é 3.500 kg.
Enquanto a carroceria traz um visual pouco usual, a cabine
da Kia Tasman aposta em um estilo minimalista e mais convencional. Temos um
painel mais chapado e horizontal, que destaca o painel de instrumentos de 12,3
polegadas e uma central multimídia do mesmo tamanho. As saídas de ar ficam
escondidas no desenho do painel, que traz uma abertura ao redor de toda a peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423784506" alt="" width="300px">
A boa notícia é que a marca não abriu mão dos botões para os
comandos utilizados mais vezes, principalmente para climatização. No imenso
console central a Kia Tasman traz os comandos para a operação da tração 4x4 e
reduzida, bem como o acionamento do bloqueio de diferencial, câmeras, sensores
de estacionamento, entre outros. Fator positivo da cabine, que pelas imagens
divulgadas aparenta trazer um amplo espaço, é que o encosto do banco traseiro
pode ser reclinado de 22 a 30 graus.
Embaixo do capô, há duas opções: a primeira é um 2.5 a
gasolina de 281 cv e 43 kgfm de torque. Nesse caso, a aceleração de 0 a 100
km/h chama a atenção por ser cumprida em apenas 8,5 segundos, mesmo tempo da
segunda opção, que é um 2.2 turbodiesel de 210 cv e 45 kgfm de torque. O câmbio
pode ser manual de seis marchas e automático de oito velocidades, com opções
com tração 4x2 e 4x4.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fat2Y3OHF40?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Kia Tasman é picape polêmica prevista para o Brasil

Subcompacto volta a ser o carro 0km mais barato do país e passa a custar R$ 62.990 em promoção válida até 31 de dezembro

O Renault Kwid Zen está sendo
vendido com desconto de R$ 11.600 no site Ofertas Renault em promoção válida
até o dia 31 de dezembro ou enquanto durar o estoque de 50 unidades. Com a
redução, o preço do subcompacto caiu para R$ 62.990 para pagamentos à vista.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A ação da Renault é uma resposta
à Fiat<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-ganha-r-11-mil-de-desconto-para-ser-presente-de-natal/7260" target="_blank">,
que reduziu em R$ 11 mil o preço do Mobi Like (de R$ 74.990 para R$ 63.990) em
promoção válida até 7 de janeiro de 2025</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-ganha-r-11-mil-de-desconto-para-ser-presente-de-natal/7260" target="_blank">Fiat Mobi ganha R$ 11 mil de desconto para ser presente de Natal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-mobi-vende-mais-que-o-renault-kwid/4860?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Mobi vende mais que o Renault Kwid?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li></ul>
O site Ofertas Renault também
sugere financiamento com entrada de R$ 32.439,90 e saldo em 24 parcelas de R$
1.444,64, com taxa de juros de 0% ao mês e ao ano.
O valor das prestações inclui R$
939 de Tarifa de Cadastro e R$ 309,21 de registro de contrato, em valores
válidos para o estado de São Paulo. Com o custo de IOF (Imposto sobre Operações
Financeiras) de R$ 1.067,40, Custo Efetivo Total do financiamento de 0,22% ao
mês e 2,66% ao ano, o preço final do veículo vai para R$ 67.111,21. Mais
informações em <a href="https://www.renault.com.br/produtos-de-financiamento.html" target="_blank">https://www.renault.com.br/produtos-de-financiamento.html</a>.
A Renault informa que os que
clientes que optarem por outras formas de pagamento poderão adquirir o pacote Revisão
Programada no plano de 3 anos ou 30 mil quilômetros (o que ocorrer primeiro)
pelo valor à vista de R$ 1.890.
O Renault Kwid Zen é equipado com
o motor SCe 1.0 aspirado de três cilindros, 12 válvulas, que entrega até 71 cv
de potência e 10 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
O subcompacto sai de fábrica com
os seguintes equipamentos de série: airbags frontais e laterais; freios com
ABS; controle eletrônico de estabilidade; assistente de partida em rampa;
cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes; Isofix;
monitoramento de pressão dos pneus; direção elétrica; ar-condicionado; rádio
2DIN com Bluetooth, USB, AUX; banco traseiro rebatível; sistema start-stop,
entre outros.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid responde Mobi e tem R$ 11.600 de desconto

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.




Chevrolet Cobalt 2016 - Ficha Técnica

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Chevrolet Cobalt 2016LTZ 1.8 8V (Aut) (Flex)

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