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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan HB20S foi colocado à prova nas ruas e estradas para ver seu gasto real de combustível; confira

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Hyundai HB20S tem um posicionamento estratégico no Brasil.
O sedan atende quem procura um pouco mais de espaço de porta-malas, com bons
números de consumo, mas ainda não quer investir muito e pular para um SUV como
Hyundai Creta ou um sedan médio, como é o caso de Nissan Sentra e Toyota
Corolla.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" alt="" width="300px">
Por falar em consumo, testamos o Hyundai HB20S para saber
qual o gasto real do sedan pelas ruas e rodovias. A versão testada pela
Mobiauto foi a Limited Plus, que é equipada com motor aspirado e câmbio manual
de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248408" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20s-limited-plus-confira-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6950" target="_blank">HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>
Rodando sempre com gasolina, o HB20S fez 10,3 km/l na cidade
e 15,4 km/l na estrada. Foram 286 km de percurso rodoviário e 126 km em ciclo
urbano. Em ambos o trajeto, o ar-condicionado foi usado durante todo o tempo.
O conjunto mecânico do sedan oferece uma boa dinâmica com
câmbio manual de engates curtos e precisos, além da direção elétrica com
resposta rápida. Tudo isso contribui para uma condução melhor.
Por outro lado, na estrada, sentimos falta de uma sexta
marcha para dar mais fôlego ao motor aspirado, principalmente para
ultrapassagens e acelerações. A carroceria também oscila mais do que deveria em
curvas. Quanto à suspensão, a dinâmica é boa tanto na cidade como em
velocidades mais altas na rodovia.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261263" alt="" width="300px">
<h2>Hyundai HB20S – preços e versões</h2>
Hyundai HB20S Comfort Plus (manual)- R$ 97.690
Hyundai HB20S Limited Plus (manual) – R$ 102.090
Hyundai HB20S Comfort Plus (automático) – R$ 114.990
Hyundai
HB20S Comfort Plust Tech – R$ 117.590
Hyundai HB20S Platinum Safety – R$ 127.990
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425254067" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros, 12V, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;75/20 cv (a 6000/6.250 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;9,4/10,2 kgfm (a 4.250/4000 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;15,4 e 14,5&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;159/162 km/h (gasolina/etanol)
Consumo Hyundai HB20S Limited Plus (Inmetro):&nbsp;9.6
km/l na cidade e 10.8 km/l na estrada com etanol e 13.4 km/l na cidade e 15.3
km/l na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,32 metros de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,53 m de entre-eixos, 475 litros de porta-malas e
50 litros de tanque de combustível
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – itens de série</h2>
<ul><li>Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna B</li><li>Calotas de 15", pneus 185/60 R15</li><li>Faróis com refletor</li><li>Faróis de luz diurna (DRL)</li><li>Maçanetas externas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Bancos em tecido cinza</li><li>Painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Painel, console, e painéis de porta com acabamento cinza</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Acionamento intermitente do indicador de direção (3x)</li><li>Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Bolsa porta-revista no encosto do banco do passageiro</li><li>Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento
das portas e porta-malas</li><li>Computador de bordo</li><li>Console central com porta-objetos</li><li>Console de teto com luzes de leitura</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro</li><li>Faróis com funções welcome e escort</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Luz de teto central</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Tomada de 12V no console</li><li>Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one
touch (descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Seis airbags: frontal duplo, laterais de tórax e laterais de
cortina</li><li>Controle de estabilidade (ESP) e de tração (TCS)</li><li>Sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente de partida em rampa (HAC)</li><li>Alerta de Presença no Banco Traseiro (ROA)</li><li>Câmera de ré</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch
(descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das
portas e do porta-malas</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Apoio de braço deslizante no console central</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Central multimídia blueMedia®</li><li>Entrada USB (tipo A)</li><li>Entrada USB para carregamento rápido de celular (tipo C)</li></ul>



















































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Hyundai HB20S 2024: testamos o consumo de combustível urbano e rodoviário

Versão é a segunda mais barata da gama, mas não decepciona nos equipamentos

O mercado de sedans
perdeu força nos últimos anos, justamente pelo crescimento nas vendas de SUVs e
picapes. Contudo, alguns modelos continuam vivos em nosso mercado como o HB20S
que já emplacou 23.024 unidades esse ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um dos pontos fortes do
sedan é a quantidade de versões disponíveis: cinco com preços variando entre R$
97.690 e R$ 127.990. A Mobiauto rodou por uma semana com a versão Limited Plus
de R$ 102.090 e traz para você detalhes da configuração em 25 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248408" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248074" width="250px">
A configuração é a
segunda mais barata da gama e utiliza o motor 1.0 aspirado com 75/80 cv de
potência e 9,4 e 10,2 kgfm de torque na gasolina e etanol, respectivamente. A
usina trabalha com um câmbio manual de cinco marchas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248662" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248907" width="250px">
Na dianteira, o modelo
possui o visual desde sua reestilização em para a linha 2023, a grade chama a
atenção por preencher quase toda a dianteira do sedan com o logotipo da Hyundai
ao centro. A configuração conta com DRL, contudo os faróis são halógenos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425250945" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425251388" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425251934" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425254067" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425255228" width="250px">
Na traseira, a versão
conta com sensores de estacionamento, as latenas são interligadas e está junta
da luz de mudança de direção, deixando a polêmica iluminação apenas para o
modelo hatch. Um destaque do sedan está nos 475 litros de porta-malas, nas
demais dimensões o HB20S conta com 4.325 mm de comprimento; 1.470 mm de altura;
1.720 mm de largura e 2.530 mm de entre-eixos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425257670" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425259381" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260141" width="250px">As rodas de 15 polegadas
são de liga leve diamantadas, enquanto o retrovisor é pintado na cor do
veículo, assim como as maçanetas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260349" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425260879" width="250px">O sedan oferece um bom
espaço no banco traseiro, o acabamento é mais simples, contudo, o que deixa a
desejar é a ausência de itens de conforto, como entrada para carregadores ou
uma segunda saída de ar. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261263" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261608" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262625" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262074" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425262999" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425263512" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264146" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264432" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425264761" width="250px">
Na cabine, o volante é
multifuncional e conta com ajuste de altura, a multimídia tem 8 polegadas com
Android Auto e Apple Car Play sem fio, o painel de instrumentos&nbsp; também é digital. Nos demais comandos, o
ar-condicionado é analogico, vidros são elétricos assim como os retrovisores. 
O HB20S Limited Plus
ainda conta com porta copos, e entradas de carregadores tipo A e tipo C, tomada
de 12V, a partida é feita através do botão, já que aconfiguração conta com
chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3sjBK18tP3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas

Atualização no conjunto mecânico vai beneficiar o consumo e o bolso do proprietário

Os Hyundai HB20 e Creta puxam a fila como protagonistas em
volume de vendas para marca sul-coreana no Brasil, são 63.991 e 48.937
unidades, respectivamente até setembro deste ano. Recentemente, o SUV foi
renovado e recebeu uma atualização no seu motor 1.0 turbo, e isso é bom também
para HB20 e HB20S.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Durante a apresentação do novo Creta, Hyundai revelou que o
1.0 TGDi de três cilindros passou por uma atualização, a qual aumentou a
eficiência energética do trem de força. Ou seja, a usina precisa de menos força
mecânica para gerar energia, o resultado é uma queda de 6% no consumo de
combustível.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881" target="_blank">Hyundai HB20 e Creta são os carros mais buscados pelos brasileiros; entenda</a></li></ul>
Assim, o Creta atualizou seus números de consumo:
Etanol
De: 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada 
Para: 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada 
Gasolina
De: 11,6 km/ na cidade para 12 km/l na estrada 
Para: 12 km/l na cidade para 12, 7 km/l na estrada
Tanto o SUV como o hatch e o sedan compartilham o motor 1.0
TGDi, que é turbo de três cilindros. O Creta usa o motor Kappa em todas as
versões, exceto na N Line. Já o HB20 hatch é equipado com o TGDi em cinco das
oito variantes e na carroceria sedan em quatro das seis opções.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424151791" width="250px">
O 1.0 TGDi oferta 120 cavalos de potência a 6.000 rpm e 17,5
kgfm de torque a 1.500 rpm. A transmissão pode ser a automática de seis
velocidades ou manual de cinco marchas. 
Entre os pontos fortes desse motor está a entrega do torque
máximo em baixa rotação. Não é preciso elevar o giro em saídas e acelerações
para receber o torque da usina sobrealimentada pela turbina.
Dessa forma, as mudanças no motor do Creta vão beneficiar a
linha 2025 do Hyundai HB20 e HB20S. Claro que o ganho de 6% em eficiência do
SUV não será o mesmo para os modelos compactos.
Existem variáveis distintas para o SUV que influenciam no
cálculo para determinar uma melhora exata. Mas de fato, tanto o sedan como o
hatch vão apresentar números melhores de consumo.
Por falar em carrocerias, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Mobiauto
trouxe com exclusividade que o HB20 terá uma nova geração, inclusive com versão
SUV</a>. Vale lembrar que o modelo já passou por dois facelifts, mas ainda tem
a mesma plataforma do HB20 lançado em 2012.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Categoria é a quarta mais vendida do país, porém alguns modelos valorizaram mesmo como seminovos

Quando falamos em comprar
um carro seminovo, muitas pessoas acabam optando pela baixa desvalorização que
esses modelos têm em relação quando se compra um modelo 0 km. Porém, há casos em
que um seminovo, pode até mesmo valorizar.
Na questão dos sedans, a
situação acaba ficando ainda mais delicada, pois o segmento acabou perdendo
muito espaço de mercado e hoje a categoria fica atrás das picapes, SUVs e
hatchs.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-2024-finalmente-vende-bem-e-gracas-ao-motor-1-0/3774?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 2024 finalmente vende bem e graças ao motor 1.0</a></li></ul>
Para se ter
uma noção, a participação dos sedans no mercado é de apenas 8,25% segundo dados
da Fenabrave até junho de 2024.Vale ressaltar que a conta não chega a
considerar o mercado de picapes por se enquadrarem como comerciais leves,
senão, os dados seriam ainda mais desanimadores.
Contudo, há alguns
modelos de sedans que valorizaram. É o que mostrou um estudo promovido pela
Mobiauto, comparando o preço de mercado de sedans no período janeiro-junho de
2024 com o mesmo período do ano passado.
Ao todo, apenas seis
modelos valorizaram, além do mais é importante comentar que foram versões
especificas nas quais ganharam um aumento de valor de um ano para o outro.
Confira a lista abaixo:
<h3>Nissan Versa 1.6 16V
V-Drive (Flex) 2021</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386247885" width="250px">
O primeiro modelo da
nossa lista é o Nissan Versa na versão V-Drive, ano modelo 2021, em junho de
2023, o seu valor de mercado na Tabela Fipe era de R$ 66.225,31, hoje a
configuração é ofertada por R$ 66.340,57, representando uma valorização de
0,17%.
O Versa
V-Drive é a versão de entrada do sedan com 111 cv de potência e 15,1
kgfm de torque, seu câmbio é manual de cinco marchas.
<h3>Honda City EX 1.5 (Aut)
2023 </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
O segundo modelo da lista
é o Honda City, ano passado o sedan na versão EX aparecia na Tabela Fipe por R$
112.998,67, hoje esse valor é R$ 113.684,14, ou seja, 0,61% de crescimento.
Apesar de ser uma versão
de entrada, o sedan já conta com câmbio automático acoplado a um motor 1.5
litros, que rende 126 cv de potência independentemente do combustível utilizado
e 15,5/15,8 kgfm de torque na gasolina e etanol, respectivamente.
<h3>Fiat Cronos 1.3 2022 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386251050" width="250px">
O terceiro que aparece,
com 0,71% de valorização, o qual passou de R$ 69.636,12 para R$ 70.133,74 é o
Fiat Cronos na versão 1.3. Atualmente, essa versão é considerada intermediária,
porém, era vendida como opção de entrada.
Como o próprio nome já
diz, o sedan utiliza o propulsor 1.3, com 101/109 cv de potência e 13,7/14,2
kgfm de torque (gasolina e etanol), com transmissão manual de cinco marchas.
<h3>Hyundai HB20S 1.0 Vision Pack (Flex) 2022</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386252252" width="250px">
Aparecendo na terceira
colocação, e abrindo o pódio, temos o HB20S na versão Vision Pack, que hoje nem
aparece mais na gama do modelo 0 km. A configuração passou de R$ 69.826,26 para
R$ 70.762,79, representando um aumento de 1,34%.
A configuração utiliza um
motor 1.0 litros de 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 kgfm de torque, com um
câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Volkswagen Virtus 1.0 200 TSI Highline (Flex) (Aut) 2021</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386255892" width="250px">
Com a medalha de prata no
ranking valorização de sedans, temos o Volkswagen Virtus na versão Highline, considerada
intermediária no modelo 2021. O sedan passou de R$ 93.596,20 para R$ 95.268,59,
um aumento de 1,79%.
Na configuração, o sedan
utiliza o conhecido motor T200, 1.0 turbo, que rende 116/128 cv de potência na
gasolina e etanol e 20,4 kgfm de torque, independente do combustível utilizado,
com um câmbio automático de seis marchas.
<h3>Toyota Corolla 2.0 Altis (Flex)
2021</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386258594" width="250px">
A primeira colocação
ficou com o Toyota Corolla, mais precisamente versão ano 2021, que passou de R$
141.888,39 para R$ 147.654,12, um aumento de precisamente 4,06%. 
A versão é intermediária,
contudo, é a mais cara dentre as que não utilizam a motorização híbrida
atualmente. O motor é o 2.0, que oferta até 169/177 cv de potência na gasolina
e etanol e 21,4 kgfm de torque com qualquer combustível.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil 

Item de estilo causa preocupação em alguns proprietários por conta do custo de reparo 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> ganhou um item muito desejado na
recente reestilização. Estamos falando da régua traseira iluminada.
Anteriormente, o SUV da marca alemã já contava com um elemento ligando as duas
lanternas, mas era apenas refletivo.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-toyota-yaris-e-ate-jeep-compass-por-r-22-mil-veja-o-leilao-da-receita/6182" target="_blank">Hyundai HB20, Toyota Yaris e até Jeep Compass por R$ 22 mil; veja o leilão da Receita</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161" target="_blank">Hyundai HB20 fica mais caro e troca nome de versão turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>
No entanto, com a adição de um item de LED, que é o tipo de
iluminação usada na régua do T-Cross, muitos usuários ficaram preocupados com
relação ao custo de substituição em caso de uma colisão traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385235918" width="250px">
Vale ressaltar que essa não é uma solução inédita entre os
carros no Brasil, mas têm se tornado cada vez mais comum. Dessa forma, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>apurou quais os custos envolvidos em três carros mais comuns no
mercado nacional. 
Começando pelo próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>T-Cross 2025, o custo é de
R$ 2.200 considerando somente a régua iluminada. Se precisar trocar alguma das
lanternas, o custo é de R$ 1.523,91 para cada lado. Portanto, considerando
apenas o sistema de iluminação, o valor total pode chegar a R$ 5.247,82.
Um rival direto do T-Cross, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda HR-V </a>tem uma
especificidade na sua régua. A interligação das lanternas são, na verdade,
extensões das próprias lanternas. A vantagem desse formato é que, dependendo da
colisão, é necessário trocar apenas um dos lados. Vamos aos custos: a lanterna
custa R$ 1.641,15 cada, enquanto a extensão sai por R$ 1.057,34, portando, o
custo total pode ser de até R$ 5.396,98.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385239472" width="250px">
Subindo um pouco o patamar, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> Caoa Chery Tiggo 7</a> é mais um
modelo que adota a régua iluminada entre as lanternas. No caso do SUV médio, as
lanternas custam R$ 1.152 cada, enquanto a régua iluminada sai por R$ 3.458,
podendo totalizar R$ 5.762.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385236102" width="250px">
No entanto, o mais surpreendente é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">Hyundai HB20S</a>. A régua
iluminada abriga também a câmera de ré e, por esse motivo, custa R$ 4.924,49,
enquanto cada lanterna é tabelada em R$ 2.897,75, portanto, o custo total pode
chegar a R$ 10.720,19.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lanterna inteiriça do Hyundai HB20S custa o dobro em relação ao VW T-Cross

O Hyundai HB20 2025 chegou há pouco mais de dois meses, mas já tem novidades em sua linha

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2025-com-apenas-cinco-versoes/4621">O Hyundai HB20 chegou a linha 2025 há pouco mais de dois
meses com mudanças significativas em seu catálogo</a>. Porém, isso não
foi motivo para sua marca empreender ainda mais alterações no carro. O modelo
ficou mais caro e tem até novo nome para versão turbo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-roda-em-testes-pelo-brasil-veja-quando-chega/6149?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: novo Hyundai Creta roda em testes pelo Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-fica-mais-caro-de-novo/6152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 fica mais caro (de novo)</a></li></ul>A começar pelo aumento de preço, ele foi válido tanto para o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20 hatch</a> quanto para <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">sedan</a>, e atingiram principalmente as versões de
entrada de ambos os modelos. A mudança de nome também foi válida para ambos e
atingiu a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus turbo</a>. 

<h2>Novidades para o Hyundai HB20 hatch</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382757112" width="250px">
Sobre o hatch, suas três opções manuais sofreram os maiores
aumentos. Deste modo, as variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus
</a>manuais ficaram todas R$ 2.900 mais caras. 

Assim, saem respectivamente por R$ 88.990, R$ 92.390 e R$
96.390. Os três são equipados com o mesmo trem de força, composto por um motor
1.0 flex ligado a uma transmissão manual de 5 marchas. 

Para as configurações que possuem o propulsor 1.0 turbo
flex, a nova versão Comfort Plus Tech conta com um preço de R$ 111.990. Ela é a
substituta da<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank"> Comfort Plus Turbo</a>, a qual deve sair de linha num futuro próximo,
mas que ainda é vendida e até mesmo sofreu um acréscimo de R$ 600 e agora sai
com valor de R$ 109.490.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382757122" width="250px">

A nova versão, além da nova nomenclatura, também traz
mais equipamento em relação a Comfort Plus Turbo. Eles são: start-stop,
ar-condicionado automático e central multimídia de 8 polegadas.

No topo da linha do hatch, a variante<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank"> Platinum Safety
</a>também sofreu um aumento de R$ 2.900, o que deixou sua tabela em R$ 122.290.
Todas as versões equipadas com propulsor turbo possuem câmbio automático de
seis marchas. 

<h2>Novidades para o Hyundai HB20 sedan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382757638" width="250px">
As mudanças que atingiram o HB20 sedan são virtualmente as
mesmas do hatch. O aumento de preço mais alto atingiu as suas versões de
entrada de motor 1.0 flex manual e sua configuração de ponta de propulsor
turbo. 

As variantes<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank"> Comfort Plus</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025/limited-plus-1-0" target="_blank"> Limited Plus</a> manual ficaram
R$ 2.100 mais caras e agora saem respectivamente por R$ 97.690 e R$ 102.090. No
topo da linha, como já comentado, o acréscimo foi o mesmo, e agora a versão
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025/platinum-safety-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">Platinum Safety</a> tem valor de R$ 127.990.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382757647" width="250px">
A configuração Comfort Plus Tech também irá substituir a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus Turbo</a>, que também ainda está sendo ofertada. Porém, diferentemente
do que aconteceu com o hatch, a variante que será trocada manteve seu preço, e
ainda sai por R$ 114.990. 

A nova Comfort Plus Tech tem valor tabelado em R$
117.590. Suas inclusões de equipamento são as mesmas do Hyundai HB20 hatch. 

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/382757679" width="250px">
Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$ 88.990 (+R$ 2.900)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$ 92.390 (+R$ 2.900)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$ 96.390 (+R$ 2.900)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 109.490 (+R$ 600)</li><li>Comfort Plus Tech 1.0 TGDI 12V Flex -&nbsp; R$ 111.990 (nova versão)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 122.290 (+R$
2.900)</li></ul>






Hyundai HB20S:
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$ 97.690 (+R$ 2.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$ 102.090 (+R$ 2.100)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 114.990 (+R$ 0)</li><li>Comfort Plus Tech 1.0 TGDI 12V Flex -&nbsp; R$ 117.590 (nova versão)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 127.590 (+R$ 2.100)</li></ul>




<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 fica mais caro e troca nome de versão turbo 

SUV elétrico estreia no Brasil em duas versões com alto nível tecnológico e autonomia superior a 400 quilômetros

Lançamento mais importante da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/audi">Audi </a>em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/q6-e-tron/2025">Q6 e-tron </a>estreia oficialmente como o primeiro dos 20 modelos
da marca confirmados para o Brasil nos próximos dois anos. O SUV elétrico chega
nas versões Performance e Performance Black, que têm preços promocionais de R$
529.990 e R$ 569.990, respectivamente, na modalidade venda direta (ou R$
559.990 e R$ 599.990 para pessoa física).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li></ul>
<h2>Plataforma de Porsche Macan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512770" width="250px">
Primeiro SUV elétrico fabricado
na sede da Ingolstadt, na Alemanha, o Q6 e-tron é construído sobre a plataforma
Premium Platform Electric (PPE), dedicada a veículos movidos somente a
eletricidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Grupo Volkswagen</a> – é a mesma base do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>.
&nbsp;O Q6 e-tron mede 4,71 metros de comprimento,
1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Apesar
do porte de SUV médio, o desenho imponente da carroceria passa a impressão de o
modelo ser maior do que é de fato. As linhas laterais musculosas são reforçadas
pela linha de cintura elevada e as rodas de liga leve de até 21 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512796" width="250px">
A dianteira do SUV é mais alta e
vertical do que estamos acostumados a ver em outros carros da Audi e mostra
personalidade própria com o conjunto óptico full LED Matrix dividido em dois
níveis (como na Fiat Toro, por exemplo) e grade maior.
Já a traseira segue um estilo
mais tradicional, com lanternas em LED integradas pela régua luminosa que
atravessa horizontalmente a tampa do porta-malas, que tem abertura elétrica.
Caso o bagageiro de 526 litros de capacidade não seja suficiente para acomodar
as bagagens dos cinco ocupantes, um compartimento dianteiro de 64 litros
permite levar bolsas menores ou objetos pequenos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512836" width="250px">
A cabine, por sua vez,
proporciona bom espaço para quatro adultos, que têm à disposição uma série de
equipamentos de conforto e conveniência, como ar-condicionado digital de duas
zonas com saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, luzes de ambiente
configuráveis, bancos dianteiros esportivos revestidos de material imitação de
couro, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela
Bang &amp; Olufsen – esses itens são exclusivos da versão Performance Black,
que ainda adiciona kit estético esportivo S Line Head-up Display e detalhes
externos na cor preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512889" width="250px">
O estilo mais minimalista
restringiu os botões físicos ao seletor de marchas, uma vez que quase todos os
comandos do carro podem ser feitos na tela de 14,5” da central multimídia,
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabo. Completam
o conjunto de telas os visores de 11,9”, do painel de instrumentos, e 10,9”,
voltado ao passageiro para controlar a multimídia.
Diferentemente de outros SUVs
elétricos da Audi, o Q6 e-tron manteve os retrovisores convencionais em vez de
aderir às câmeras que projetam a imagem externa em pequenas telas alojadas nas
portas dianteiras, em posição pouco intuitiva e que demanda algum tempo para o
motorista se acostumar.
<h2>Mais de 400 km de autonomia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512946" width="250px">
As duas versões do Audi Q6 e-tron
são movidas por dois motores, que entregam 387 cv de potência e 54,5 kgfm de
torque, alimentados por uma bateria de 100 kWh, composta por 12 módulos e
sistema de 800 Volts para fornecer autonomia de 411 km pelas medições do
Inmetro, que são mais rigorosas. O alcance divulgado na Europa é superior a 600
km.
A Audi explica que o motor
instalado no eixo dianteiro é do tipo assíncrono, mais eficiente em arrancadas
e retomadas. O traseiro, de ímãs permanentes, tem mais eficácia em velocidades
constantes. Os dados de desempenho informam que o Q6 e-tron acelera de 0 a 100
km/h em 5,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512999" width="250px">
No teste-drive realizado em pista
fechada, o Audi Q6 e-tron se mostrou bastante ágil para um carro de mais de
duas toneladas, com arrancadas vigorosas proporcionadas pelo torque disponível
plenamente ao menor estímulo no acelerador – algo normal para um elétrico de
sua faixa de potência e preço.
Confortável, o SUV impressionou
mais pela estabilidade durante exercícios de slalom e mudanças bruscas de
direção. O Q6 e-tron é o primeiro carro da Audi a sair de fábrica com
suspensões esportivas dotadas de amortecedores com válvulas variáveis, que
modulam a rigidez de acordo com a condição de uso do veículo. Os freios, embora
não sejam cerâmicos ou fornecidos pela grife Brembo, mostraram eficiência mesmo
depois de várias frenagens consecutivas.
<h2>Voucher de R$ 10 mil para
rodar 15 mil km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512976" width="250px">
Segundo a Audi, os clientes que
comprarem o Q6 e-tron durante o período de pré-venda (a marca não informou o
prazo) ganharão um voucher de R$ 10 mil para ser utilizado, durante um ano, nos
270 pontos de recarga da rede Shell Recharge, que possui 38 recarregadores
rápidos e ultrarrápidas espalhados em diversas regiões do Brasil.
A Audi calcula que,
individualmente, o bônus equivale a 40 recargas completas do Q6 e-tron, ou mais
de 15 mil quilômetros rodados. A marca explica que nas estações de 150 kW o Q6
e-tron pode ser “abastecido” de 10% a 80% em apenas 21 minutos em corrente
contínua (DC) de 270 kW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427513029" width="250px">
O Audi Q6 e-tron tem garantia de
quatro anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambos sem limite de
quilometragem.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km

Fiat Cronos é o único sedan no catálogo da marca atualmente e possui um dos melhores preços frente aos rivais

Os SUVs dominaram o mercado brasileiro e, com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat</a>, não
foi diferente. Mas no catálogo da marca italiana ainda há espaço para os
sedans. A prova é que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025">Fiat Cronos</a> tem sua parcela de contribuição para o volume
de vendas da montadora atingir seus 34.011 emplacamentos até o outubro desse
ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20s-2024-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-rodoviario/6969">Hyundai
HB20S 2024: testamos o consumo de combustível urbano e rodoviário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621">Honda
City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-mobi-e-fiat-argo-podem-ser-substituidos-no-brasil/6977" target="_blank">Por que Fiat Mobi e Fiat Argo podem ser substituídos no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li></ul>

A Mobiauto testou o Fiat Cronos na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2025/precision-1-3">Precision</a>, topo de
linha do sedan, na cor de série branco Alaska perolizado. Além de avaliar a
dinâmica de condução do modelo, testamos o consumo real do sedan, que é um dos
mais vendidos do Brasil, rodando pela cidade e estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427651683" width="250px">

Para isso, o Cronos rodou 252,2 km pelos mais diferentes
tipos de trajeto, com trânsito mais lento e também fluído. O gasto somado,
rodando sempre com gasolina, foi de 8,7 km/l. Já na estrada foram 110 km com um
consumo de 14,8 km/l.
Pelo Inmetro, os números divulgados com gasolina são de 13,3
km/l na cidade e 15 km/l na estrada. No comparativo, o consumo rodoviário
chegou bem próximo, enquanto o urbano passou longe do indicado. Aqui, o
trânsito intenso, principalmente por causa das fortes chuvas em São Paulo,
contribuiu para o rendimento baixo do sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427651797" width="250px">
O Cronos na versão Precision vem equipado com o 1.3 Firefly,
um motor de quatro cilindros que entrega 107/ 98 (etanol/gasolina) cavalos de
potência e até 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com
sete marchas simuladas.
Do ponto de vista do conforto, o acerto na dianteira com
suspensão independente do tipo McPherson e eixo de torção na traseira é um dos
melhores entre os sedans compactos. O Cronos passa bem pelas imperfeições do
nosso asfalto, filtra bem os buracos e não deixa o para-choque raspar com
facilidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652473" width="250px">
Já na dinâmica para o motorista, a direção elétrica oferece
boas respostas na cidade e fica mais firme durante a condução na estrada. Porém,
o casamento entre motor aspirado de baixa capacidade volumétrica e câmbio
automático do tipo CVT cobra seu preço em velocidades mais altas.
Não adianta pisar fundo no acelerador, tanto o torque quanto
a potência máxima só são entregues em rotações mais altas, a 4.000 e 6.250 rpm,
respectivamente. Ganhar velocidade de forma progressiva é a melhor saída
(principalmente para os ouvidos). Aqui, os rivais com propulsores turbinados e
câmbios automáticos convencionais, levam vantagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652110" width="250px">
Falando em ruído, outro ponto negativo do Cronos é o
isolamento acústico e os barulhos internos. A unidade testada tinha menos de
1.000 km rodados e já apresentava estalos característicos do acabamento em
plástico. Os sons externos também adentram a cabine com facilidade. 
No entanto oferece um visual interessante e conservador na
medida certa. Além de ser um dos modelos mais baratos do Brasil com câmbio
automático, o Fiat Cronos tem um bom espaço interno graças a cabine que
aproveita bem os 2,52 metros de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427652127" width="250px">
E ainda tem um porta-malas que não faz feio nem para o
segmento de sedans médios, onde estão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025">Toyota Corolla</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2024">Nissan Sentra</a>, já que o
compartimento tem 525 litros de capacidade. Aqui, os viúvos e viúvas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024">Renault
Logan</a> vão se esbaldar.
<h2>Rivais do Fiat Cronos Precision R$ 114.990: </h2>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024/lt-1-0-turbo-aut">Chevrolet
Onix Plus Turbo LT AT </a>– R$ 114.190</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024/lx-1-5-aut">Honda City
LX</a> – R$ 117.500</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024/tsi-1-0">Volkswagen
Virtus TSI</a> – R$ 115.390</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2023/sense-1-6-flex">Nissan
Versa 1.6 Sense CVT</a> – R$ 115.690</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0">Hyundai
HB20S Comfort Plus AT</a> – R$ 114.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024/xs-1-5-flex-aut">Toyota
Yaris SD XS</a> – R$ 117.790</li></ul>





<h2>Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal, quatro
cilindros,8V, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;98/107 cv (a 6.250)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; automático de sete marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;12,1&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;170 km/h (gasolina/etanol)
Dimensões:&nbsp;4,36 metros de comprimento, 1,50 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,52 m de entre-eixos, 525 litros de porta-malas e 48
litros de tanque de combustível
<h2>Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – itens de série</h2>
<ul><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Alças de apoio lateral de teto para passageiros dianteiro e
traseiros</li><li>Apoia braço para motorista</li><li>Ar-condicionado automático digital com filtro antipólen</li><li>Banco traseiro bi-partido 60/40</li><li>Bancos revestidos em couro ecológico preto</li><li>Câmera de ré</li><li>Faróis de neblina dianteiros</li><li>Frisos, maçanetas externas e parachoques com detalhes
cromados</li><li>Keyless Enter 'n Go (Abertura e fechamento do veículo por
aproximação da chave + Partida por botão)</li><li>Retrovisores externos com ajuste e rebatimentos elétricos e
função Tilt Down (Inclinação automática do espelho direito ao acionar a ré),
luzes indicadoras de direção e iluminação externa de cortesia (luz de poça).</li><li>Volante revestido em couro ecológico</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático do tipo CVT (com 7 velocidades simuladas)
e modo Sport</li><li>Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de
reconhecimento de voz; Segunda porta USB</li><li>Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das
portas, vidros e porta-malas</li><li>Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com
regulagem de altura e pré tensionadores</li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis
de 3 pontos</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de
gasolina)</li><li>Hill Holder (Sistema ativo de freio com controle eletrônico
que auxilia nas arrancadas do veículo em subida); ESC (Controle eletrônico de
Estabilidade); TC (Controle de Tração)</li><li>HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e
passageiro) e ABS com EBD</li><li>Iluminação do porta-malas</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>LED Design nos faróis dianteiros</li><li>Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL)</li><li>Luzes de leitura dianteira e traseira</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Motor 1.3 Firefly Flex de 4 cilindros</li><li>Piloto automático (Cruise control)</li><li>Porta-luvas iluminado</li><li>Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2
alto-falantes traseiros, 2 tweeters e antena)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Regulagem de altura manual do facho do farol</li><li>Rodas de liga leve aro 6.0 x 16" + Pneus 195/55 R16</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Sistema de Controle de EmissÃµes Evaporativas (ORVR)</li><li>Tomada 12V</li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador
de portas abertas, luz interna com temporizador e tampa do combustível)</li><li>Vidros elétricos dianteiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos traseiros com one touch e sensor
antiesmagamento</li><li>Volante com comandos de rádio e telefone</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos Precision 2025: testamos os consumos urbano e rodoviário do sedan

Configuração fica uma acima da de entrada, mas não decepciona nos equipamentos

O Honda City ganhou
recentemente uma estilização de meia vida, o visual tanto do hatch quanto do
sedan se tornaram mais modernos em todas as versões, enquanto a motorização
continuou a mesma.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">A Mobiauto já trouxe 20 fotos exclusivas da versão Touring</a>, configuração esportiva do modelo. Agora,
chegou a hora de conferirmos a versão EX sedan em 24&nbsp; imagens exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974" target="_blank">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-confirma-wr-v-para-2025-sem-motorizacao-hibrida-veja-o-que-sabemos/6968" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650922" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650490" width="250px">Como falamos, o motor
continuou o mesmo: 1.5 aspirado com injeção direta de 126 cavalos de potência e
até 15,8 kgfm de torque, o qual é associado a um câmbio CVT automático de sete
marchas simuladas. No entanto, o modelo se tornou mais econômico e a Mobiauto
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959" target="_blank">já explicou isso em outro artigo.</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427635001" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427636542" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427637797" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427639070" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427640332" width="250px">N
Mesmo com alterações
leves, o Honda City se tornou mais moderno, o desenho do capô ficou mais sóbrio,
o espaço da grade ficou maior e agora ela é composta por três filetes
horizontais. 
Os faróis também ganharam
um novo visual, se tornando mais afilados, o que mudou a cara do sedan. A
característica barra cromada da frente do modelo foi mantida, contudo se tornou
mais fina.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427643949" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644404" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644740" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427644983" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645286" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427645803" width="250px">Na traseira, o sedan
conta com somente duas discretas alterações, o desenho do para-choque, além dos
refletores que agora ficam em posição horizontal. O arranjo das lanternas
permaneceu o mesmo.
Devido a uma alteração no
para-choque dianteiro do veículo, o sedan ficou maior, mais precisamente 25 mm
mais comprido. Dessa forma o Honda City Sedan conta com 4574 mm de comprimento,
1.748 mm de largura, 1.477 mm de altura e 2.600 mm de entre eixos, o
porta-malas é de 519 litros.
O Honda City na versão EX
conta também com retrovisores com mudança de direção, famoso repetidor de seta,
e rodas liga leve de 16”.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646218" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646439" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647761" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427646650" width="250px">
Devido as 2.600 mm de
entre-eixos, o sedan oferece um bom espaço interno, o acabamento dos assentos é
em tecido. O Honda City EX ainda oferece vidros elétricos traseiros, segunda
saída de ar-condicionado e entrada carregadores para os ocupantes do banco de
trás.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427647969" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427648243" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649653" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649797" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427649903" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427650061" width="250px">O volante é
multifuncional é conta com regulagem de altura. A central multimidia de 8”
contém espelhamento sem fio, na versão EX, o painel de instrumentos mistura
elementos digitais e analógicos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


Hyundai HB20S 2013 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões Hyundai HB20S

Hyundai HB20S 20131.6 Premium (Aut) (Flex)

Mecânica

Hyundai HB20S 20131.6 Premium (Flex)

Mecânica

Hyundai HB20S de outros anos

Opinião do dono