Fiat Cronos Precision 2025: testamos os consumos urbano e rodoviário do sedan

Os SUVs dominaram o mercado brasileiro e, com a Fiat, não foi diferente. Mas no catálogo da marca italiana ainda há espaço para os sedans. A prova é que o Fiat Cronos tem sua parcela de contribuição para o volume de vendas da montadora atingir seus 34.011 emplacamentos até o outubro desse ano.

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A Mobiauto testou o Fiat Cronos na versão Precision, topo de linha do sedan, na cor de série branco Alaska perolizado. Além de avaliar a dinâmica de condução do modelo, testamos o consumo real do sedan, que é um dos mais vendidos do Brasil, rodando pela cidade e estrada.

Para isso, o Cronos rodou 252,2 km pelos mais diferentes tipos de trajeto, com trânsito mais lento e também fluído. O gasto somado, rodando sempre com gasolina, foi de 8,7 km/l. Já na estrada foram 110 km com um consumo de 14,8 km/l.

Pelo Inmetro, os números divulgados com gasolina são de 13,3 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. No comparativo, o consumo rodoviário chegou bem próximo, enquanto o urbano passou longe do indicado. Aqui, o trânsito intenso, principalmente por causa das fortes chuvas em São Paulo, contribuiu para o rendimento baixo do sedan.

O Cronos na versão Precision vem equipado com o 1.3 Firefly, um motor de quatro cilindros que entrega 107/ 98 (etanol/gasolina) cavalos de potência e até 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.

Do ponto de vista do conforto, o acerto na dianteira com suspensão independente do tipo McPherson e eixo de torção na traseira é um dos melhores entre os sedans compactos. O Cronos passa bem pelas imperfeições do nosso asfalto, filtra bem os buracos e não deixa o para-choque raspar com facilidade.

Já na dinâmica para o motorista, a direção elétrica oferece boas respostas na cidade e fica mais firme durante a condução na estrada. Porém, o casamento entre motor aspirado de baixa capacidade volumétrica e câmbio automático do tipo CVT cobra seu preço em velocidades mais altas.

Não adianta pisar fundo no acelerador, tanto o torque quanto a potência máxima só são entregues em rotações mais altas, a 4.000 e 6.250 rpm, respectivamente. Ganhar velocidade de forma progressiva é a melhor saída (principalmente para os ouvidos). Aqui, os rivais com propulsores turbinados e câmbios automáticos convencionais, levam vantagem.

Falando em ruído, outro ponto negativo do Cronos é o isolamento acústico e os barulhos internos. A unidade testada tinha menos de 1.000 km rodados e já apresentava estalos característicos do acabamento em plástico. Os sons externos também adentram a cabine com facilidade.

No entanto oferece um visual interessante e conservador na medida certa. Além de ser um dos modelos mais baratos do Brasil com câmbio automático, o Fiat Cronos tem um bom espaço interno graças a cabine que aproveita bem os 2,52 metros de entre-eixos.

E ainda tem um porta-malas que não faz feio nem para o segmento de sedans médios, onde estão Toyota Corolla e Nissan Sentra, já que o compartimento tem 525 litros de capacidade. Aqui, os viúvos e viúvas do Renault Logan vão se esbaldar.

Rivais do Fiat Cronos Precision R$ 114.990:

• Chevrolet Onix Plus Turbo LT AT – R$ 114.190
• Honda City LX – R$ 117.500
• Volkswagen Virtus TSI – R$ 115.390
• Nissan Versa 1.6 Sense CVT – R$ 115.690
• Hyundai HB20S Comfort Plus AT – R$ 114.990
• Toyota Yaris SD XS – R$ 117.790

Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – ficha técnica

Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros,8V, aspirado, flex
Potência:  98/107 cv (a 6.250) (gasolina/etanol)
Torque: 13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol)
Câmbio:  automático de sete marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 12,1 segundos (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 170 km/h (gasolina/etanol)

Dimensões: 4,36 metros de comprimento, 1,50 m de altura, 1,72 m de largura e 2,52 m de entre-eixos, 525 litros de porta-malas e 48 litros de tanque de combustível

Fiat Cronos Precision 1.3 AT 2025 – itens de série

• Acendimento automático dos faróis
• Alças de apoio lateral de teto para passageiros dianteiro e traseiros
• Apoia braço para motorista
• Ar-condicionado automático digital com filtro antipólen
• Banco traseiro bi-partido 60/40
• Bancos revestidos em couro ecológico preto
• Câmera de ré
• Faróis de neblina dianteiros
• Frisos, maçanetas externas e parachoques com detalhes cromados
• Keyless Enter 'n Go (Abertura e fechamento do veículo por aproximação da chave + Partida por botão)
• Retrovisores externos com ajuste e rebatimentos elétricos e função Tilt Down (Inclinação automática do espelho direito ao acionar a ré), luzes indicadoras de direção e iluminação externa de cortesia (luz de poça).
• Volante revestido em couro ecológico
• Alarme antifurto
• Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Brake light
• Câmbio automático do tipo CVT (com 7 velocidades simuladas) e modo Sport
• Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de reconhecimento de voz; Segunda porta USB
• Chave canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas
• Check quadro de instrumentos (Welcome Moving)
• Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura e pré tensionadores
• Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
• Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
• Desembaçador do vidro traseiro temporizado
• Direção elétrica progressiva
• Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
• Encostos de cabeça traseiros (laterais e central)
• ESS (Sinalização de frenagem de emergência)
• HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina)
• Hill Holder (Sistema ativo de freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida); ESC (Controle eletrônico de Estabilidade); TC (Controle de Tração)
• HSD (High Safety Drive) - Airbag duplo (motorista e passageiro) e ABS com EBD
• Iluminação do porta-malas
• iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)
• Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)
• LED Design nos faróis dianteiros
• Luz diurna de seguranca - Daytime running lights (DRL)
• Luzes de leitura dianteira e traseira
• Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo
• Motor 1.3 Firefly Flex de 4 cilindros
• Piloto automático (Cruise control)
• Porta-luvas iluminado
• Predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros, 2 tweeters e antena)
• Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável
• Regulagem de altura manual do facho do farol
• Rodas de liga leve aro 6.0 x 16" + Pneus 195/55 R16
• Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico
• Sistema de Controle de Emissões Evaporativas (ORVR)
• Tomada 12V
• Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz interna com temporizador e tampa do combustível)
• Vidros elétricos dianteiros com one touch e sensor antiesmagamento
• Vidros elétricos traseiros com one touch e sensor antiesmagamento
• Volante com comandos de rádio e telefone
• Volante com regulagem de altura

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