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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com lançamento marcada para semana que vem, o novo Dacia Bigster é bem similar ao novo Duster europeu

O novo Dacia Bigster foi apresentado pela primeira vez nesta
semana e deve ser lançado oficialmente já na semana que vem, no salão de Paris.
O modelo se trata de um SUV grande produzido pela Dacia (submarca romena de
baixo custo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>) e levanta o questionamento: virá ao Brasil?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-podemos-esperar-do-suv-no-brasil/6275" target="_blank">Novo Renault Duster: o que podemos esperar do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-versao-para-quem-tem-saudade-do-vw-up-tsi/6321" target="_blank">Renault Kardian terá versão para quem tem saudade do VW Up! TSI</a></li></ul>
Apesar da Renault ter prometido um SUV do segmento C
para cá, ele não será o Dacia Bigster. Porém, quem deve dar as caras por aqui é
o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>, já presente na Europa, e que serviu bastante de inspiração para
o novo SUV grande, com ambos compartilhando aspectos em comum. 

Com isso em vista, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>separou uma lista com 5
truques do Bigster que queríamos ver no novo Duster, confira abaixo: 

<h2>Design</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969769" width="250px">
Como já comentado, o Bigster bebeu bastante da fonte do novo
Dacia/Renault Duster (ambos o mesmo carro, porém com logotipos diferentes).
Assim, os dois modelos têm visual praticamente igual, mas que é muito diferente
do Duster que conhecemos. 

Sua carroceria no geral é marcada por um aspecto bem parrudo
e robusto, muito por conta de seus paralamas mais avantajados. As linhas formam
um desenho simples e quadrado, com uma dianteira marcada pela presença de faróis
interligados a grade frontal e com assinatura em forma “Y”.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969793" width="250px">
Os flancos são marcados pela presença de vincos, já a
traseira chama atenção por suas novas lanternas, que também possuem assinatura
em “Y”. De resto, a parte de trás também é marcada por um desenho mais robusto
e minimalista. 

<h2>Porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969830" width="250px">
Por ser um SUV de sete lugares, espera-se um porta-malas
generoso, e o Bigster não decepciona. São 667 litros de capacidade para o
modelo, o que é maior que os 661 litros do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a>, por exemplo. 

Nesse caso, espera-se que o novo Duster brasileiro se
inspire bastante no Bigster, visto que o novo Duster Europeu conta com 472
litros de capacidade, menor que os 475 litros do nosso atual. 

<h2>Interior bem equipado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969833" width="250px">
Pode dentro, o Bigster de fato parece ter imitado o
Duster europeu, visto que ambos trazem um nível de conforto e tecnologia que
nunca vimos no SUV compacto por aqui. Os traços são bem mais modernos, mas isso
não é tudo. 

Logo de cara chamam atenção o painel de instrumentos
digital configurável de 10 polegadas e central multimídia destacada com 10,1
polegadas que o SUV grande possui. O Bigster ainda conta com ar-condicionado de
duas zonas, carregador de celular por indução, tampa do porta-malas com
abertura/fechamento elétrico e teto solar panorâmico.

<h2>Motor híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415970013" width="250px">
Quanto à motorização, a Bigster veio com quatro opções
de trem de força, dentre as quais três são híbridas. A primeira trata-se da
usina Hybrid 155, que associa um motor a combustão a dois elétricos. O
rendimento total é de 157 cavalos de potência e bateria de 1,4 kWh, além de ter
a capacidade de rodar no modo elétrico por 80% do tempo, segundo a marca. 

O conjunto é composto por propulsor térmico rende 108
cavalos de potência. Já um dos elétricos rende 50 cv e é capaz de tracionar as
rodas do carro, enquanto o outro funciona no lugar do alternador, como um motor
de partida.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415970154" width="250px">
A outra opção diz respeito a usina TCe 140, que combina
um motor 1.2 turbo de três cilindros a um sistema híbrido-leve, onde o
propulsor elétrico funciona como alternador. O rendimento é de 140 cv e o
câmbio é manual de seis marchas.

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">Vale lembrar que a Mobiauto trouxe, no ano passado, a
informação de que há a possibilidade do novo Duster brasileiro vir com um
conjunto híbrido-flex. </a>

<h2>Tração integral</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415970292" width="250px">
Mas e a outra motorização híbrida? Não eram três? Sim,
há ainda o conjunto TCe 130 4x4, que faz uso do mesmo motor 1.2 turbo já
citado, porém com certas mudanças. Com essa usina, o Bigster tem rendimento de
130 cv e, talvez o que chame mais atenção, tração integral.

Aqui no Brasil, vale mencionar, o Duster não conta com
opção de tração 4x4,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-renault-duster-tem-tracao-4x4-na-argentina-e-aqui-nao/4543"> ao contrário do que acontece na Argentina, por exemplo</a>.
Fica então a expectativa para o novo Duster se inspirar no Dacia Bigster e
ganhar esse sistema por aqui. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster

Busca por mais espaço no bagageiro é um dos itens mais procurados quando o assunto é SUV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Altura do solo,
espaço interno, motor competente e tecnologia, todas essas capacidades são
primordiais para a escolha de um SUV. Quando falamos do segmento de compactos
então, qualquer litragem a mais para levar aquela bagagem no trajeto pode
significar a preferência entre um modelo e outro. 
Pensando nisso, a
Mobiauto elegeu os 10 SUVs compactos com o maior porta-malas, lista essa que
foi atualizada depois do <a href="file:///C:/Users/Renan%20Rodrigues/Downloads/Citroën%20Basalt:%20SUV%20é%20finalmente%20lançado%20no%20Brasil;%20veja%20preços,%20versões%20e%20equipamentos" target="_blank">lançamento do Citroën Basalt</a>, modelo cupê, que chegou com preços
atraentes e espaço de sobra para quem precisa de porta-malas generoso. 
Vale lembrar que os
modelos da Fiat e Jeep possuem porta-malas medidos no sistema NET, que utiliza
água na medição, enquanto os demais utilizam o sistema VDA, que utiliza blocos
sólidos para a medição. Para essa lista, utilizamos somente o padrão VDA de
medição
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li></ul>
Confira o top 10:
<h2>10) Volkswagen
T-Cross: 373 litros
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358987521" alt="" width="300px">Motor: 1.0 TSI,
dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex. Com até 128
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e transmissão automática/ 1.4 TSI
turbo flex, com 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio
automático
Dimensões: 4.199
metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1, 56 m de
altura
Consumo: 8,2 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol; 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na
estrada com gasolina - 8.1 km/l na cidade e 9.8 km/l na estrada e 11.7 km/l na
cidade e 14 km/l na estrada com gasolina (1.4 TSI)
Preços: R$ 119.890 a R$ 180.690
<h2>9) Peugeot 2008: 374 litros</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391685467" alt="" width="300px">
Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, com até 130
cavalos de potência, 20,4 kgfm de torque e câmbio automático do tipo CVT com
sete marchas simuladas
Dimensões: 4.309
mm de comprimento, 2.612 mm de entre-eixos, 1.776 mm de largura e 1.548 mm de
altura
Consumo: Cidade:
8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na cidade. Estrada: 9,8 km/l com
etanol e 13,7 km/l com gasolina
Preços: R$ 124.990 a 154.990
<h2>8) Chevrolet Tracker:
393 litros
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turboflex, 116 cv de
potência e até 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas/ 1.2
turbo flex de 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133
cv de potência e 21,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas
Dimensões: 4,27
metros de comprimento, 1,79m de largura, 1,62m de altura e 2.57 m de entre
eixos - 7.2 km/l na cidade e 9.2 km/l na estrada com etanol e 10.4 km/l na
cidade e 13.2 km/l na estrada com gasolina (1.2 turbo)
Consumo: 7,8 km/l
na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol; 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 119.990 a R$ 177.990
<h2>7) Volkswagen Nivus: 415
litros</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/Highline/VW_Nivus_Highline_2024_dianteira_motorista.jpg" alt="" width="300px">
Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, até 128 cv
de potência e 20,4 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas
Dimensões: 4,26
metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,49 m de largura e 1,75 m de
altura
Consumo: 8,3 km/l
na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol;11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 119.990 a R$ 153.990
<h2>6) Hyundai Creta
Action: 431 litros</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407490053" alt="" width="300px">
Motor: 1.6 turbo
flex, longitudinal, com 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque e
transmissão automática de seis velocidades:
Dimensões: 4,290
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 2,59 de entre-eixos e 1,63 m de
altura
Consumo: 7,1 km/l
na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol; 9,7 km/l na cidade e 12,1 km/l na
estrada
Preço: R$ 119.990
<h2>5) Nissan Kicks: 432
litros</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339425075" alt="" width="300px">
Motor: 1.6, 16V,
aspirado, flex, com 115 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque e transmissão
automática do tipo CVT
Dimensões: 4,31
metros de comprimento, 1,61 m de altura, 1,76 m de largura e 2,62 m de
entre-eixos
Consumo: 7,8 km/l
na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol; 11,4 km/l na cidade e 13,8 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 115.890 a R$ 155.990
<h2>4) Renault Duster: 475 litros</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375732" alt="" width="300px">
Motor: 
<ul><li>1.6 SCe aspirado flex, que rende 120 cavalos de potência e
16,2 kgfm de torque, com opções de câmbio manual de cinco marchas e automática
do tipo CVT</li><li>1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V,
turbo, flex, até 170 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio
automático do tipo CVT com 8 marchas simuladas</li></ul>

Dimensões: 4,37 metros de comprimento, 2,67 m de
entre-eixos, 1,83 m de altura e 1,69 de largura
Consumo: 
<ul><li>7,2 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol e 10,5
km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina (versão manual)</li><li>8.1 km/l na cidade 8.5 km/l na estrada com etanol e 11.6
km/l na cidade e 12.3 km/l na estrada com gasolina (versão automática</li><li>7.7 km/l na cidade e 8.4 km/ na estrada com etanol, 10.8
km/l na cidade e 11.5 km/l na estrada com gasolina (1.3 turbo flex)</li></ul>


Preços:&nbsp;R$ 130.990 a R$ 163.590
3) Citroën Basalt: 490
litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" alt="" width="300px">
Motor: 1.0
aspirado flex, com 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque máximo, com câmbio
manual de cinco marchas/ 1.0 turbo flex de três cilindros, que rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Dimensões: 4,34 m
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e entre-eixos de 2,65 m
Consumo: 9,3 km/l
e 10,2 km/l na cidade com etanol, 13 km/l &nbsp;e 14,6 km/l na estrada com gasolina - 8.3 km/l
na cidade e 9.6 km/l na estrada com etanol, 11.9 km/l na cidade e 13.7 km/l na
estrada com gasolina (T200)
Preços: R$ 89.990 a R$ 107.990
2) Citroën C3
Aircross: 493 litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411735661" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo de três cilindros (Turbo 200),
longitudinal, com até 130 cv de potência e 20,4 kfgm de torque
Dimensões: 4.320
metros de comprimento, 2,67m de entre-eixos; 1,79 m de largura e 1,67 mm de
altura
Consumo: 7,4 km/l
na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol; 10,6 km/l na cidade e 12,0 km/l na
estrada com gasolina 
Preços: R$ 114.990 a R$ 129.990
Preços: R$ 114.990 a 129.990
<h2>1) Fiat Fastback: 516 litros
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409051672" alt="" width="300px">Motor: 1.0 Turbo
de três cilindros, com até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque,
transmissão automática do tipo CVT com seis trocas simuladas/ 1.3 turbo flex
(T270), que rende até 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque
Dimensões:
Comprimento do veículo: 4.42 metros, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo: 8,4 km/l
na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol; 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na
estrada com gasolina (T200) - 7.2 km/l na cidade e 9.3 km/l na estrada com etanol,
10.3 km/l na cidade e 13.1 km/l na estrada com gasolina (T270)
Preços: R$ 119.990 a 167.990<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Os 10 SUVs compactos com o maior porta-malas em 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Terceira geração do SUV vai receber um kit de ajustes para deixá-lo com cara de esportivo

O novo Duster foi revelado em 2023 mundialmente por meio da
Dacia, subsidiária romena da Renault. Por aqui, é a marca francesa que precede
o nome do SUV, mas ainda com a geração antiga. O Duster com novo visual é
comercializado em outros mercados como na Alemanha, onde já tem até
“projetinho” feito por concessionária.
A responsável pela transformação é a concessionária alemã
Carpoint, que vende o Dacia Duster como ele saiu de fábrica. A empresa mostrou
como pretende deixar o SUV, cujo projeto foi batizado de Duster Carpoint
Edition.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407149622" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-e-jeep-avenger-decepcionam-em-teste-de-seguranca/6569">Novo
Duster e Jeep Avenger decepcionam em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614">Novo
Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-duster-e-flagrado-no-brasil-e-sera-irmao-maior-do-kardian/6252">Flagra:
novo Renault Duster é flagrado no Brasil e será irmão maior do Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li></ul>


Nas imagens, é possível ver as mudanças estéticas no visual
do SUV. A começar pelo capô, que terá vincos e até uma saída de ar, como manda
o figurino de um trem de força que precisa de um nível extra de arrefecimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407149969" width="250px">
O para-choque dianteiro também foi alongado, com uma peça e
grade bem maiores do que o modelo original. Esqueça ângulos de ataque e saída,
bem como uma maior altura em relação ao solo para uso no off-road, já que aqui o
foco é no desempenho. 
Nas laterais temos saias laterais maiores também, o que
diminuiu o vão livre do solo. As caixas de roda foram alargadas, assim como
parte da folha da porta e traseira na coluna C. Nem preciso falar que a
suspensão será recalibrada para dar aquele aspecto de carro rebaixado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407150039" width="250px">
A terceira geração do Dacia Duster foi introduzida no início
de 2024, mas os preparadores ainda precisam liberar sua criatividade no
best-seller romeno. A concessionária alemã Carpoint, conhecida por criar
edições especiais de modelos Dacia, foi a primeira a apresentar um kit de
ajuste para o novo Duster, com foco na esportividade.
O SUV aparece ainda com detalhes em vermelho para ressaltar
o apelo mais esportivo do projeto, principalmente nas pinças do freio a disco
nas quatro rodas, que serão de 20 ou 21 polegadas – bem maiores que o conjunto
de 17 polegadas do original.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407150119" width="250px">
Todo esse aparato requer também uma “mexida” no motor do
SUV, não? Então, a concessionária alemã não revelou o que será feito no
propulsor, mas deixou claro que o projeto ainda tem “alguns segredos”.
<h2>Como é o novo Renault Duster?</h2>
O novo Duster foi completamente renovado, aqui estamos
falando de uma nova geração. O SUV perdeu medidas, é verdade: 3 cm de
comprimento, 2 cm de largura e 6 cm de altura. Mais compacto, o Duster mede
agora 4,34 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,63 de altura. O entre-eixos
é de 2,65 m e o porta-malas perdeu três litros, agora com 472 litros de
capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962717" alt="" width="300px">
Basta olhar para o Dacia Duster e perceber que a montadora
usou e abusou da assinatura em Y no SUV. Formato das lanternas, assinatura de
LED nos faróis, sem contar as saídas de ar do painel no interior. Tudo isso
compõe o novo design que ainda traz um ganho em tamanho da central multimídia,
alavanca do câmbio estilo joystick (como no Kardian) e painel de instrumentos
digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962878" alt="" width="300px">
Lá fora o Duster já tem versão híbrida, aguardada por aqui
também. O conjunto híbrido tem um motor a combustão 1.6 aspirado de 94 cavalos
de potência, combinado com outros dois motores elétricos, o primeiro como
auxiliar de partida e o segundo como propulsor que oferta 69 cv e 20,9 kgfm de
torque. Juntos, eles entregam 143 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962986" alt="" width="300px">
Porém, aqui espera-se uma versão híbrida flex, a qual tem
potencial para entregar até 150 cv e fazer 20 km/litro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Duster nem chegou ao Brasil e já tem versão tunada por concessionária

O novo Renault Duster foi lançado na Europa com mudanças que caberiam no mercado brasileiro; saiba quais são elas

O novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank"> Renault Duster</a> foi lançado há pouco mais de um mês na
Europa. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-duster-e-flagrado-no-brasil-e-sera-irmao-maior-do-kardian/6252">O modelo já foi flagrado no Brasil</a> e é há a
possibilidade que ele chegue por aqui nos próximos anos, ou ao menos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-antecipa-muito-do-futuro-suv-cupe-hibrido-flex-da-renault/3734">que dê origem a um novo SUV cupê da marca francesa para o
mercado brasileiro.</a> 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614" target="_blank">Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-kwid-eletrico-ja-roda-em-testes-e-tera-detalhe-de-duster/6497" target="_blank">Flagra: Novo Renault Kwid elétrico já roda em testes e terá detalhe de Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-duster-e-jeep-avenger-decepcionam-em-teste-de-seguranca/6569" target="_blank">Novo Duster e Jeep Avenger decepcionam em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-de-7-lugares-ja-tem-data-para-ser-lancado/6536" target="_blank">Novo Renault Duster de 7 lugares já tem data para ser lançado</a></li></ul>
Deste modo, de um jeito ou de outro, é provável que a nova
geração do SUV tenha alguma influência no cenário automotivo nacional. Com isso
em vista, a Mobiauto separou 5 truques do novo Renault Duster que queríamos ver
no Brasil, confira abaixo: 

<h2>Visual renovado e moderno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962729" width="250px">
É normal que uma geração nova traga mudanças visuais, mas
pode-se dizer que no caso do Duster as alterações foram extremas. Tudo mudou,
principalmente a sua dianteira. 

Seu aspecto agora é mais musculoso e parrudo, muito graças
aos novos paralamas que se tornaram mais avantajados. A frente no geral é mais
limpa e refinada, com novos farois interligados a grade frontal, de desenho
afilado e com assinatura em “Y”. Tanto a entrada de ar quanto o para-choque que
ganharam aspecto mais comedido e quadrado.&nbsp;

&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962717" width="250px">
Ainda na frente, até mesmo o logotipo foi trocado. Não está
mais presente o clássico losango da marca francesa, a qual foi trocado pela
inscrição “Renault”, localizada na grade. Chamam atenção também os diversos
vincos que cortam sua carroceria. 

Na parte de trás, o conjunto óptico também ganhou assinatura
em “Y” e invade a lateral do carro. No geral, a traseira ganhou um desenho mais
minimalista e robusto 
<h2>Acabamento interno mais refinado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962878" width="250px">

O Duster como conhecemos nunca foi referência no quesito
conforto e tecnologia, e de fato isso nunca foi seu objetivo. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, porém,
parece ter mudado a sua abordagem quanto à nova geração do SUV.

A renovação trouxe um interior composto por traços mais
fluídos e modernos, com um ar mais refinado, mas não só isso. O modelo agora
traz um painel de instrumentos digital de 7 polegadas, além de uma central
multimídia de 10,1 polegadas e sistemas de câmeras de 360°.<h2>Porte maior que a concorrência</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962892" width="250px">
Apesar de ser uma nova geração, o tamanho do SUV não mudou
muito. São 4,34 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,66 m de altura e 2,67 de
entre-eixos. Assim, é até menor em largura e entre-eixos que o Duster anterior.


Mesmo assim, ele ainda é maior que SUVs compactos do mercado
brasileiro como<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank"> Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>. Em relação a SUVs
médios como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a>, ele conta com um porte um pouco menor. 
<h2>Motor híbrido que não precisa de tomada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404962986" width="250px">
A nova geração foi lançada no mercado europeu com três
opções de motorização. Dentre elas, é esperado que apenas uma chegue ao Brasil,
caso a chegada do modelo se confirme para cá. Seu nome é “E-Tech” e trata-se de
um trem de força híbrido pleno (HEV), daquele tipo que não precisa ser
carregado por meio de tomadas.

A usina em questão é composta por um motor 1.6 a
combustão associado a dois propulsores elétricos. No total, o conjunto
desenvolve 143 cavalos de potência e 20,9 kgfm de torque. O consumo, segundo a
marca, é de 20 km/L.

<h2>Motorização híbrida-flex</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404963001" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">A Mobiauto trouxe no ano passado com exclusividade a
informação de que a Renault produz aqui no Brasil um novo motor híbrido-flex</a>.
Caso o novo Renault Duster - ou um modelo derivado - chegue por aqui, há a
possibilidade de ele estrear esse conjunto híbrido-flex.

Segundo a apuração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>, o trem de força poderia
chegar a desenvolver até 150 cv, quando abastecido por etanol. O consumo deve
ser parecido com os 20 km/L da versão E-Tech europeia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster: 5 truques do SUV que queríamos ver no Brasil

SUVs, que serão lançados no Brasil a partir de 2025, tiraram a mesma nota em testes de colisão na Europa

A Euro NCAP divulgou os últimos resultados
dos testes de impacto de alguns carros vendidos no mercado europeu. De acordo
com a entidade que avalia a segurança dos veículos comercializados no Velho
Continente, a nova geração do Dacia Duster e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger foram classificados
com a nota de três estrelas de cinco possíveis.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-de-7-lugares-ja-tem-data-para-ser-lancado/6536" target="_blank">Novo Renault Duster de 7 lugares já tem data para ser lançado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-como-sera-o-suv-que-deve-botar-fim-na-historia-do-renegade/4725" target="_blank">Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-jeep-sera-francesa-na-europa-e-a-peugeot-cada-vez-mais-fiat-no-brasil/6419" target="_blank">]Como a Jeep será francesa na Europa e a Peugeot cada vez mais Fiat no Brasil</a></li></ul>
O resultado foi considerado como
“medíocre”, uma vez que a maioria dos novos modelos lançados na Europa atinge a
nota máxima - como o novo Ford Explorer, para citar um exemplo recente.

<h2>Novo Duster</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404928086" width="250px">
No caso do novo Dacia Duster, o SUV atingiu 70% de
eficácia para Proteção de Ocupantes Adultos, 84% para Proteção de Ocupantes
Infantis, 60% para Usuários Vulneráveis ​​da Estrada e 57% para Assistência de
Segurança. 

O modelo possui tecnologias de segurança como sistemas
ADAS, com assistências de frenagem, permanência em faixa, além de limitadores
de velocidade inteligentes e detecção de fadiga do motorista. Apesar disso,
segundo o EUuro NCAP, o SUV possui uma "ambição limitada" no quesito
segurança. 

Embora seja vendido no Brasil
como produto da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> é comercializado no mercado europeu pela
Dacia, marca romena que pertence à fabricante francesa em parceria com a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>. O SUV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-duster-e-flagrado-no-brasil-e-sera-irmao-maior-do-kardian/6252">lançado recentemente na Europa, já foi flagrado em testes
no Brasil – indicativo de que deverá estrear por aqui em breve. </a>

<h2>Jeep Avenger</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404928050" width="250px">
Quanto ao Jeep Avenger, o SUV compacto, que chegou a ser
eleito o Carro Europeu do Ano de 2023, as notas nos testes foram de 79% em
Ocupante Adulto, 70% em Ocupante Infantil, 59% em Usuários Vulneráveis ​​da
Estrada e 53% em Assistência de Segurança.

O Avenger conta itens de segurança como: seis airbags,
controle de cruzeiro, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de
trânsito, detecção de motorista sonolento. Porém, isso não parece ter sido o
suficiente para o Euro NCAP. Isso porque, segundo a entidade, o SUV apresentou
“proteção torácica ruim para uma criança de 10 anos no teste de impacto lateral
e não está equipado com um sistema de detecção de presença de criança, já
padrão em carros de concorrentes”.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404928072" width="250px">
Além disso, o sinal de alerta de colisão frontal do SUV
foi classificado como “não eficaz”. O carro ainda não se saiu bem em testes de
prevenção de colisão contra pedestres, ciclistas e motociclistas. 

Por fim, Dr. Michiel van Ratingen, Secretário Geral do
Euro NCAP, afirmou que o Avenger “demonstra falta de ambição quanto a segurança
para um produto que mira o segmento familiar, mas a segurança não deve ser onde
um fabricante de carros faz suas economias”. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/404928150" width="250px">
A exemplo do Duster, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-como-sera-o-suv-que-deve-botar-fim-na-historia-do-renegade/4725">é esperado que o Jeep Avenger seja lançado no Brasil em
2025. O modelo será fabricado em Betim (MG) com motorização híbrida para ficar
posicionado abaixo do Renegade. </a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Duster e Jeep Avenger decepcionam em teste de segurança

Dacia Bigster, como é nomeado até o momento, usará a base do novo Duster para levar sete pessoas

A Renault criou uma boa estratégia para mercados emergentes,
incluindo o Brasil. Aqui, primeiro recebemos o Kardian. Lá fora, o novo Duster
já foi lançado e a expectativa agora é para a aparição oficial do Bigster, que
é basicamente um Duster de sete lugares.
O Dacia Bigster será um rival do Hyundai Alcazar do outro
lado do mundo – mais precisamente, na Índia, que é a versão de 7 assentos do
Creta. O modelo também é esperado para o nosso mercado, mas aqui deve ser um
projeto diferente, sem o nome Bigster e fugindo da alcunha Dacia, como é a
relação de Renault Kardian e Dacia Stepway.Você também pode se interessar por
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-duster-7-lugares-mostra-interior-e-item-que-queriamos-aqui/6002" target="_blank">Flagra: Renault Duster 7 lugares mostra interior e item que queríamos aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-bigster-e-flagrado-pela-1-vez-e-sera-um-duster-de-7-lugares/4250" target="_blank">Novo Renault Bigster é flagrado pela 1ª vez e será um Duster de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-misterioso-irmao-suv-cupe-hibrido/3484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido</a></li></ul>O modelo já foi apresentado como conceito, e suas linhas
oficiais não devem ser muito diferentes das do protótipo, seguindo os últimos
flagras. A previsão é de que o produto seja apresentado no Salão do Automóvel
de Paris, em outubro deste ano. Com isso, o início de sua produção não deve
demorar a acontecer, e sua chegada às lojas deve estar próxima.
Isso, claro, na Índia. Aqui no Brasil ainda não confirmação
de produção ou importação desse modelo, que seria um bom rival para o Caoa
Chery Tiggo 8. O novo Renault Duster já foi visto camuflado em uma plataforma
no Brasil, mas é outro produto que não está certo para chegar aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822478" width="250px">
A Renault quer investir em segmentos que ainda não atua. Um
SUV cupê inspirado no Rafale é o mais cotado para chegar ao nosso mercado nos
próximos anos. Sucessor do Duster e até o Bigster podem aparecer por aqui, mas
podem responder por outro nome para distanciar a marca da subsiária Dacia.
Renault Duster de 7
lugares
Como esperado, o Bigster tem diversas peças compartilhadas
com o Duster. A relação dos modelos será parecida com a que vemos entre C3
Hatch e C3 Aircross, por exemplo. Dito isso, podemos ver detalhes diferentes
nos para-choques dianteiro e traseiro, mas grade, faróis, capô, chaparia até a
coluna B e vidros até a coluna B devem ser os mesmos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822828" width="250px">.
O acabamento interno da cabine até a coluna B deve ser
idêntico ao que vemos no Duster. Desse ponto para trás muda por causa dos sexto
e sétimo assentos. Aí, não só a carroceria muda e fica mais esticada, mas
também se altera o acabamento interno.
Ao que tudo indica, o modelo medirá 4,6 metros de
comprimento, que é apenas 10 cm menor que um Caoa Chery Tiggo 8. A medida faz o
Bigster se posicionar bem distante de um C3 Aircross e de uma Chevrolet Spin.
A plataforma é a CMF-B, já bem conhecida dos brasileiros por
causa do Duster (chamada de RGMP por aqui). Ainda que não tenha medida de
entre-eixos, vale ressaltar que essa arquitetura tem números mínimos de 2,60
metros para essa medida. Isso quer dizer que o Bigster terá uma boa distância
entre os eixos e um bom espaço interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402822892" width="250px">
A motorização será 1.2 turbo a gasolina ou 1.6 turbo a
gasolina, com opções de tração 4x2 e 4x4. Não é de se duvidar que o modelo seja
apresentado com tecnologia híbrida. 
Gostaria de ver um Renault Duster de 7 lugares no Brasil?
Ainda que não tenha nada confirmado, a reportagem da Mobiauto acredita que o
SUV chegará por aqui. No entanto, ainda levará um tempo para que isso aconteça.
A Renault quer atuar em mercados que ainda não atua, e esse produto se encaixa
nessa estratégia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster de 7 lugares já tem data para ser lançado

Subcompacto elétrico vai mudar visualmente e receber uma boa dose de equipamentos

A renovação do Renault Kwid E-Tech parece estar encaminhada
para o Brasil. Isso porque um flagra recente em São José dos Pinhais (PR)
mostrou uma unidade do modelo rodando em testes e com pouco camuflagem. 
Nas imagens, publicadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/C_Wg4qNRHS_/?hl=pt-br">@autoinbrasil</a> e cedidas
gentilmente à Mobiauto, é possível os locais com camuflagem estão justamente
nos locais onde estão localizados o nome do carro e logo da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401029575" width="250px">
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136">Novo
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Essa versão renovada do Kwid já foi lançada na Europa, mas
com nome de Dacia Spring. Vale lembrar que a Dacia é uma subsidiária romena da
Renault, que produz modelos de baixo custo como o Dacia Duster. 
<h2>O que tem de novidade no Renault Kwid E-Tech?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647648261.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Apesar das dimensões e estrutura permaneceram praticamente
as mesmas, o novo Kwid elétrico deve apresentar mudanças consideráveis em
termos visuais e de equipamentos. 
No flagra, apenas as lanternas são mostradas. Mas é possível
presumir que a iluminação do subcompacto poderá ser em LED, tanto em termos de
faróis como nas lanternas. Lá fora, o Spring fabricado na China não tem
iluminação halógena.
Ainda nos faróis e lanternas, o desenho de ambos é
semelhante ao que já vimos por aqui na última atualização do Renault Duster,
com um Y deitado, assim como também no Dacia Duster apresentado para o mercado
europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396329539" alt="" width="300px">
As novas formas aplicadas no subcompacto também buscam dar
um aspecto de crossover para o modelo, ou seja, um carro com perfil mais alto
do que ele realmente é. 
Existe a possibilidade de as rodas serem de 16 polegadas e
com a mesma solução adotada no Renault Kardian, com calotas que parecem ser
rodas de liga leve, enquanto escondem rodas de aço. 
As mudanças mais consideráveis podem ser esperadas no
interior, onde o Kwid E-Tech deverá receber um painel de instrumentos de sete
polegadas com mais opções de configurações. Além disso, a multimídia integrada
ao painel deverá ficar posicionada mais acima e aumentar de tamanho para 7
polegadas com um novo software.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647676838.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Novos itens de tecnologia embarcada e comandos para
ar-condicionado, por exemplo, também devem fazer parte da atualização. 
O Dacia Spring oferta um pequeno compartimento de carga sob
o capô de 35 litros, algo positivo no aproveitamento de espaço, visto que a
atual versão do Kwid E-Tech tem espaço de sobra no cofre por conta de o local
estar preparado para versão a combustão.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647736198.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-compartimento.jpg" alt="" width="300px">
Outra utilidade que pode vir no Kwid E-Tech é a função
gerador de energia, uma espécie de tomada. Logo atrás do logo está o conector
para carregar o elétrico, o qual também pode ter um adaptador acoplado para
inverter o fluxo de energia e alimentar outros aparelhos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708647764485.dacia-spring-renault-kwid-e-tech-carregamento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor do novo Renault Kwid E-Tech</h2>
No Dacia Spring, o subcompacto vem equipado com motor
elétrico de 66 cavalos de potência, apenas um cavalo a mais do que a atual
versão do Kwid E-Tech vendida aqui com 65 cavalos de potência e 11,5 kgfm de
torque. 
Em termos de autonomia, o Inmetro atesta 185 km para o Kwid
E-Tech, enquanto o novo Kwid elétrico (Dacia Spring) oferta 183 km no ciclo
WLTP no mercado europeu. 
Quando chegar de vez aqui no Brasil, o novo Kwid elétrico
terá a missão de brigar especialmente com o BYD Dolphin Mini, que tem mais
autonomia, espaço e potência, mas perde quando o assunto é preço.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Renault Kwid elétrico já roda em testes e terá detalhe de Duster

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Empresas estimam investir R$ 4,5 bilhões e criar 4.700 empregos diretos 

Alta Roda

Provavelmente
animados com a produção em futuro próximo de marcas chinesas de automóveis no
Brasil — GWM, BYD, além do interesse já demonstrado por Neta Auto e mais
recentemente Omoda e Jaecoo, submarcas da Chery — fabricantes de pneus chineses
estudam construir fábricas no Brasil. Segundo o jornal O Estado de S. Paulo, as chinesas Sailun Tire e a LinLong, além do
grupo brasileiro Sunset Tires que tem ligações com fabricantes do Leste asiático,
o montante estimado de investimentos pode atingir R$ 4,5 bilhões. Há estimativa
de se criarem 4.700 empregos diretos.
Segundo a Associação
Nacional da Indústria de Pneumáticos, o setor emprega 32.000 funcionários em 21
fábricas. O mercado brasileiro é relevante com uma frota circulante (real) de
47 milhões de veículos leves e pesados. A comercialização de pneus de reposição
já é dominada em 59% por importações taxadas com alíquotas baixas (16%)Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">.Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-30-e-hibridos-plug-in-crescem-56/6349" target="_blank">Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-start-stop-pode-tornar-um-carro-hibrido/6303" target="_blank">Sistema “Start-stop” pode tornar um carro híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-desaceleram-planos-de-ter-apenas-carros-eletricos/6250" target="_blank">Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos</a></li></ul>
Fabricantes aqui já
instalados de marcas renomadas continuam a lançar novos produtos. A alemã
Continental acaba de apresentar a nova linha UltraContact, para aros de 14 a 19
pol., 10 opções de medidas e garantia de até 80.000 km. Considerando a média
brasileira de13.000 km por ano os motoristas de automóveis poderiam rodar pouco
mais seis anos, se cuidarem bem dos pneus.
A americana Goodyear
fez nessa semana cinco lançamentos. Destaque para o Eagle F1 Asymmetric 6 para automóveis
de maior desempenho com foco em aderência e menor emissão de ruídos para aros de
17 a 22 pol. Utilitários esporte e picapes passam a contar com os Wrangler
Duratrack (uso misto) e Boulder MT (focado no fora de estrada).
Já a italiana
Pirelli mirou em veículos de altíssimo desempenho: apresentou o P Zero™&nbsp;Trofeo
RS,&nbsp;de perfil ultrabaixo e para pista seca, no Festival Interlagos.

<h2>Fórum de Quatro Rodas destaca&nbsp;alternativas que só o Brasil detém</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397155554" alt="" width="300px">



Emissões de CO2
ou gás carbônico preocupam hoje o mundo todo, pois afetam atividades humanas e
principalmente os meios de transporte, em especial os veículos motorizados
terrestres. Quatro Rodas uma das primeiras revistas especializadas em
automóveis, lançada em 1960, e com essa responsabilidade organizou esta semana
o Fórum Direções bastante interessante, educativo e produtivo. Reuniu nomes
relevantes para abordar essas questões com repercussão no clima do planeta.
Discutiram-se
caminhos para neutralizar o problema por meio de novas tecnologias, processos e
legislações. Sem deixar de lado a importância da sustentabilidade,
discutiram-se viabilidades para a indústria, o mercado e os consumidores. A
seguir, resumo alguns dos temas e sugestões.
<ul><li>Etanol,
produzido aqui em larga escala no desde os anos 1970, permite diminuir emissões
de CO2 de forma semelhante à eletrificação, quando se analisam
emissões da fonte até a roda de tração. No Brasil a solução híbrida associada a
motores flex estreia ainda este ano.</li><li>Hoje o
combustível de origem vegetal se obtém da cana-de-açúcar (80%) e também do
milho (20%), sem nenhuma concorrência com alimentos.</li><li>Poucos
sabem: 100 países produzem cana e 50 misturam etanol à gasolina. Ainda assim
não pode ser considerado uma solução global e perene.</li><li>Carros
elétricos exigem soluções profissionais e viáveis economicamente. Não bastam
carregadores domésticos, em condomínios e urbanos. Rede de recarga rodoviária
precisa ser um negócio rentável e capilar. Qualquer viagem acima de 300 km
exige planejamento minucioso e sujeito a surpresas.</li><li>Fabricação
de baterias no Brasil pode vir a ocorrer, mas nenhum participante arriscou uma
data.</li><li>Desvalorização
do carro elétrico usado é questão global, de cada marca e tem suas variáveis.</li><li>Um carro
híbrido flex oferece menor emissão líquida de CO2, da fonte à roda,
que um elétrico na atual matriz energética europeia.</li><li>Na
Europa, hoje, em média 50% dos carros vendidos têm motores só a combustão, 30%
híbridos e 15% elétricos.</li></ul>








<h2>Amarok 2025 traz novo visual dianteiro e
mantém preço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394586124" alt="" width="300px">

As mudanças na parte
dianteira da picape média importada da Argentina foram as maiores desde seu
lançamento em fevereiro de 2010, mas na realidade não houve troca de geração.
Depois de 14 anos no mercado poderia ter recebido algo mais profundo. No
entanto, para-choque, capô e para-lamas são novos, o que deixou o conjunto mais
saliente. Destaca-se ainda uma faixa de luz de LED na grade unindo os faróis,
também de LED. Herdou do Nivus os faróis de neblina. Recebeu também novo
para-choque traseiro, lanternas de fundo escurecido e rodas redesenhadas de 20
pol. Cresceu 90 mm no comprimento total.
No interior, além
dos airbags de cabeça, destaca-se o Safer Tag, um assistente passivo de
segurança colocado no topo do painel. Serve para alertar o motorista para
situações de risco como saída de faixa, colisão frontal, proximidade de
pedestres e ciclistas, porém sem atuação ativa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394590567" alt="" width="300px">
A Amarok continua se destacar entre seus sete concorrentes diretos pelo
volume da caçamba de 1.280 litros e capacidade de carga de 1.104 kg. Além
disso, permanece como picape média diesel mais potente graças ao motor V-6
turbo 3-litros, 258 cv (na função de sobrepressão até 272 cv durante 10 segundos,
após 5 segundos volta a ficar disponível) e&nbsp;59,1 kgf·m com aceleração de 0
a 100 km/h em apenas oito segundos e velocidade máxima de 190 km/h.&nbsp; Tração nas quatro rodas sob demanda.
Garantia subiu para
cinco anos. Os preços mantidos no ano-modelo 2025 vão de R$ 309.990, na
configuração de entrada Comfortline, R$ 328.990, na intermediária Highline e R$
350.990 na de topo, a Extreme.


<h2>Motor faz toda diferença no Duster topo de
linha</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">

O SUV da Renault
chegou ao mercado em 2011. Poucos lembram de que foi a primeira resposta ao
sucesso crescente do Ecosport, lançado em 2003 e ano após ano conquistando mais
clientes para o segmento de SUVs, hoje o principal e não só aqui. O modelo
francês é, hoje, o veterano do segmento dos SUVs compactos. A segunda geração,
em 2020, avançou em segurança passiva e retoques de estilo. Sempre se destacou
pela acomodação interna, ótimo porta-malas (475 litros/VDA) e faltava um
conjunto motor-câmbio atualizado e potente.
Embora restrito à
versão de topo Iconic Plus, o motor 1,3 L, turbo flex deu outra vida ao carro. Manteve
a tradicional configuração de quatro cilindros (ainda destacadamente mais suave
e silencioso que um três-cilindros), 170 cv (E)/162 cv (G) e 27,5 kgf·m, mais
do que suficiente para garantir um desempenho muito bom e consumo bem razoável.
Tudo harmonizado com o câmbio automático CVT de oito marchas reais e não
“simuladas”, como se costuma dizer de modo impreciso. Aceleração de 0 a 100
km/h em 9,2 s (dado de fábrica) mostra agilidade e capacidade de recuperação
típica de motores turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Os R$ 160.690, na versão
avaliada com pacote Outsider, fogem da proposta central de preço competitivo,
porém chama atenção principalmente pelas rodas de 17 pol. com acabamento
diamantado escurecido. No interior, destaque para espelhamento de celulares
Android e Apple, sem fio, carregador por indução e duas portas USB para o banco
traseiro. Os seis airbags o colocam dentro de um bom padrão de segurança
passiva. Com 2.673 mm&nbsp;de entre-eixos, quem viaja no banco traseiro tem bom
espaço para ombros, pernas e cabeças. Faltam, entretanto, saídas de
ar-condicionado atrás.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


Renault Duster 2012 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões Renault Duster

Renault Duster 20121.6 16V (Flex)

Mecânica

Renault Duster 20121.6 16V Dynamique (Flex)

Mecânica

Renault Duster 20122.0 16V Dynamique (Flex)

Mecânica

Renault Duster 20122.0 16V Dynamique (Flex)(Aut)

Mecânica

Renault Duster 20122.0 16V Dynamique 4x4 (Flex)

Mecânica

Renault Duster 20121.6 16V Expression (Flex)

Mecânica

Renault Duster de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Renault Duster 20121.6 16V (Flex) R$ 51.800

Mecânica
Motor1.6
CâmbioManual
Direção -
CombustívelFlex

Fixar veículo Renault Duster 20121.6 16V Dynamique (Flex) R$ 57.800

Mecânica
Motor1.6
CâmbioManual
Direção -
CombustívelFlex

Fixar veículo Renault Duster 20122.0 16V Dynamique (Flex) R$ 61.500

Mecânica
Motor2.0
CâmbioManual
Direção -
CombustívelFlex

Fixar veículo Renault Duster 20122.0 16V Dynamique (Flex)(Aut) R$ 65.500

Mecânica
Motor2.0
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelFlex