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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape compacta atinge a marca de 2 milhões de emplacamentos desde o seu lançamento, em 1998

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024">Fiat Strada</a> atingiu o marco
histórico de 2 milhões de unidades vendidas no Brasil desde 1998, somando as
duas gerações. A geração atual, lançada em 2020, contabiliza 600 mil unidades
fabricadas em Betim (MG), sendo 500 mil delas foram comercializadas no mercado
brasileiro nos últimos quatro anos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-e-renault-kwid-sao-vendidos-por-menos-de-r-65-mil-confira/6914">Fiat Mobi e Renault Kwid são vendidos por menos de R$ 65 mil; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921" target="_blank">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-e-flagrado-e-sera-mula-do-novo-argo-2026/6929" target="_blank">Fiat Grande Panda é flagrado e será mula do novo Argo 2026</a></li></ul>
Dessa forma, a Strada passa
figurar entre os cinco carros mais vendidos do Brasil na história, superando o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/celta/2016">Chevrolet Celta</a>, que vendeu 1,7 milhão de unidades entre os anos 2000 e 2015.
<h3>Os carros mais vendidos do
Brasil em todos os tempos:</h3>
1-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023">Volkswagen
Gol</a>: 7 milhões de unidades (1980 a 2022)
2-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno/2022">Fiat
Uno</a>: 3,2 milhões (1984 a 2021)
3-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2003">Volkswagen
Fusca</a>: 3 milhões (1959 a 1986 e 1993 a 1996)
4-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018">Fiat
Palio</a>: 2,5 milhões (1996 a 2017)
5-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Fiat
Strada: 2 milhões (1998 até hoje)
6-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Chevrolet
Celta: 1,7 milhão (2000 a 2015)
7-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/chevette-sedan/1986">Chevrolet
Chevette</a>: 1,6 milhão (1973 a 1993)
8-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/classic/2007">Chevrolet
Corsa/Classic</a>: 1,5 milhão (1995 a 2016)
9-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/kombi/1983">Volkswagen
Kombi</a>: 1,5 milhão (1950 a 2013)
10-&nbsp; &nbsp; &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/corcel/1986" target="_blank">Ford Corcel</a>: 1,3 milhão (1969 a 1985)
Atualmente, a picape compacta
soma mais de 115 mil emplacamentos, número que a coloca na liderança geral de
vendas de automóveis e comerciais leves no Brasil no acumulado de janeiro a
outubro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424753723" width="250px">
Lançada em 1998, derivada da
primeira geração do Palio, a Fiat Strada foi a pioneira do segmento em diversos
momentos. Foi a primeira picape compacta a ter cabine estendida (1999), cabine
dupla (2009) e a terceira porta para acesso ao banco traseiro (2013).
A segunda geração, que estreou em
2020, foi a primeira picape compacta a introduzir a cabine dupla com quatro
portas, configuração que nenhuma concorrente direta adotou – a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024">Chevrolet
Montana</a> tem porte intermediário, mais próximo ao da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024">Fiat Toro</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424755082" width="250px">
Em 2021, a Strada inovou, mais
uma vez, ao oferecer câmbio automático CVT. Dois anos depois, a picapinha foi a
precursora da categoria a ter motor 1.0 turboflex (130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque).
De acordo com a Stellantis, a
Fiat Strada é exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai. A picape, no
entanto, é rebatizada com Ram 700 para ser vendida no México como modelo de
entrada da marca norte-americana naquele país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757773" width="250px">
A Fiat Strada é vendida
atualmente no mercado brasileiro em seis versões. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/endurance-1-3-cabine-plus">Endurance</a>, voltada ao uso
comercial, é a única na configuração de cabine simples com capacidade de carga
de 720 kg. As demais têm carroceria de cabine dupla e podem levar até 650 kg.
As versões Endurance, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/freedom-1-3-cabine-plus">Freedom</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/volcano-1-3-cabine-dupla">Volcano </a>são equipadas com o motor Firefly 1.3 aspirado de quatro cilindros de
107 cv e 13,7 kgfm, combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático
CVT que simula sete velocidades (somente na Volcano).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757988" width="250px">
As variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo">Ranch </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo">Ultra</a> levam
sob o capô o 1.0 turboflex de 130 cv e 20,4 kgfm, sempre conectado ao câmbio
CVT.
<h2>Versões e preços da Fiat
Strada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424755793" width="250px">
<ul><li>Endurance 1.3 Cabine Simples – R$
105.990</li><li>Freedom 1.3 Cabine Dupla – R$
121.990</li><li>Volcano 1.3 Cabine Dupla – R$
123.990</li><li>Volcano 1.3 CVT Cabine Dupla – R$
129.990</li><li>Ranch 1.0 turbo CVT Cabine Dupla
– R$ 141.990</li><li>Ultra 1.0 turbo CVT Cabine Dupla
– R$ 141.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada supera Celta e se torna um dos cinco carros mais vendidos do Brasil

Com o objetivo de se adequar às novas leis de emissão, a Stellantis tornará todos os seus 1.0 turbo em carros híbridos 

A Stellantis confirmou que irá investir R$ 30 bilhões no
Brasil até 2030, o maior valor da história do mercado automotivo brasileiro,
isso já é sabido. Porém, muitos nem desconfiam que parte desse montante será
destinado a tornar todos os carros 1.0 turbo do conglomerado em híbridos já no
ano que vem. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-seguira-estrategia-de-byd-e-gwm-para-alavancar-vendas/6705" target="_blank">Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684" target="_blank">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Isso mesmo, em 2025 todos os veículos de propulsor 1.0 turbo
da Stellantis, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank"> Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroen C3</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>, se tornarão
híbridos. Mas por quê? Essa resposta já foi dada em 2022. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099730" width="250px">
Isso porque esse movimento não é uma estratégia de
mercado, mas sim uma forma de se adequar às normas de emissão do Proconve L8
(PL8), mais especificamente a sua primeira fase, que será vigente a partir de
2025.

Aos que não sabem, o PL8 é um programa governamental de
controle de emissões veiculares divulgado em 2022. Já na sua oitava fase (por
isso o 8), o plano é dividido em três partes, com a primeira prevista já para
2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099768" width="250px">

As regras irão estabelecer novos limites máximos de
emissão de poluentes para as montadoras. Esses limites, porém, não serão
cobrados de forma individual para cada modelo, mas sim a partir da média de
emissão dos veículos de cada marca. 

Assim, não será necessário que todos os carros da
empresa estejam abaixo do exigido, só um número suficiente de modelos abaixo da
média para compensar aqueles que a extrapolarem. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099748" width="250px">
Isso abre margem para estratégias como essa da
Stellantis. O grupo não baixará a emissão de todos os seus veículos. Ele
tornará seus carros 1.0 turbo em híbridos, o que irá baixar consideravelmente a
emissão destes e compensar a emissão acima da média de seus outros modelos. 

<h2>O motor 1.0 turbo da Stellantis</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099947" width="250px">
Tratado comercialmente como T200, o motor 1.0 turbo da
Stellantis foi lançado em 2021, justamente o ano em que o conglomerado se
formou a partir da fusão de suas 18 marcas. 

A usina é composta pelo propulsor 1.0 turbo de três
cilindros, associado a uma transmissão automática CVT de sete marchas
simuladas. O rendimento é de 125/130 (G/E) cavalos de potência e um torque
máximo de 20,4 kgfm.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413099967" width="250px">
O motor equipa modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroen </a>-
ditas as três principais do grupo. A fabricante italiana faz uso do propulsor
no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/audace-turbo-200-1-0" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025/impetus-turbo-200-1-0" target="_blank">Impetus</a>), <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback </a>(<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/turbo-200" target="_blank">Turbo 200</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/audace" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/impetus" target="_blank">Impetus</a>) e Fiat
Strada (<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo" target="_blank">Ranch </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo" target="_blank">Ultra</a>).

Na Peugeot, o 1.0 turbo está presente no<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank"> Peugeot 208</a>
(<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-1-0-tubo-flex-automatico" target="_blank">Allure </a>e GT) e 2008 (Active, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024/allure-1-6" target="_blank">Allure </a>e GT). Já no caso da Citroen, ele está
presente sob o capô de Citroen C3 (You!), <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> (<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/feel-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/feel-pack-1-0-turbo-200" target="_blank">Feel Pack</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025/shine-1-0-flex-tb-200-aut" target="_blank">Shine</a>)
e Basalt (Feel Turbo, Shine Turbo e Limited Edition).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os carros 1.0 turbo da Stellantis serão todos híbridos em breve?

O pódio segue segue o mesmo, Fiat Mobi dispara e Hyundai Creta perde espaço entre os SUVs

O mês de setembro não trouxe muitas surpresas quando o
assunto se trata dos modelos mais emplacados. Segundo dados da consultoria
Jato, o pódio segue o mesmo de agosto, formado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, respectivamente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul>A picape compacta registrou 14.240 emplacamentos em
setembro, assegurando mais uma vez sua liderança. O Polo ficou em segundo, com
12.355 vendas, e assim segue como o veículo de passeio mais vendido do Brasil.
Já o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>fechou o pódio (mais uma vez) com 8.610 unidades
comercializadas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245687" width="250px">
As mudanças são vistas logo em seguida, pois <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat
Argo</a> trocaram de posição. O SUV alemão, que tinha sido o 5º mais vendido de
agosto, ficou na 4º posição em setembro, com 8.543 emplacamentos. Já o hatch
italiano fez o caminho inverso, graças às suas 8.421 vendas.

Chama atenção o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>. O modelo havia
comercializado 4.771 unidades em agosto e ficou na 14º lugar na ocasião. Em
setembro, o subcompacto foi o 8º modelo mais vendido, com 5.860 emplacamentos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412246318" width="250px">
Algo parecido aconteceu com outro carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>. O sedan compacto pulou de 3.759 para 5.858 vendas, e assim saltou da
23º para a 9º colocação. 

De resto, chama atenção a queda do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta,</a> de
5.962 (8º) em agosto para 5.163 unidades (12º) em setembro. Assim, foi apenas o
5º SUV mais vendido do mês, atrás de VW T-Cross (4º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> (7º),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> (10º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade </a>(11º), respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245924" width="250px">
Além disso, vale notar a aparição do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>no
top 30, na 26º posição, com 3.303 unidades comercializadas. No mercado de SUVs
médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> (20º) segue na frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>(23º),
com respectivos 4.205 e 3.683. Confira os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024 abaixo:&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada: 14.240 </li><li>2º - VW Polo: 12.355 </li><li>3º - Chevrolet Onix: 8.610 </li><li>4º - VW&nbsp; T-Cross: 8.543 </li><li>5º - Fiat Argo: 8.421</li><li>6º - Hyundai HB20: 6.964 </li><li>7º - Chevrolet Tracker: 6.179 </li><li>8º - Fiat Mobi: 5.860 </li><li>9º - Fiat Cronos: 5.858 </li><li>10º - Nissan Kicks: 5.792 </li><li>11º - Jeep Renegade: 5.306 </li><li>12º - Hyundai Creta: 5.163 </li><li>13º - Toyota Hilux: 5.120 </li><li>14º - Renault Kwid: 4.983 </li><li>15º - Fiat Toro: 4.925 </li><li>16º - Chevrolet Onix Plus: 4.785 </li><li>17º - VW Saveiro: 4.656 </li><li>18º - Honda HR-V: 4.578 </li><li>19º - VW Nivus: 4.401 </li><li>20º - Toyota Corolla Cross: 4.205 </li><li>21º - Fiat Fastback: 3.808 </li><li>22º - Jeep Compass: 3.801 </li><li>23º - Caoa Chery Tiggo 7: 3.683 </li><li>24º - Toyota Corolla: 3.572 </li><li>25º - Fiat Pulse: 3.325 </li><li>26º - Renault Kardian: 3.303 </li><li>27º -Ford Ranger: 2.893 </li><li>28º - Chevrolet S10: 2.661 </li><li>29º -Toyota Yaris Hatch: 2.651 </li><li>30º - Toyota Yaris Sedan: 2.597</li></ul>


























































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Os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024

Fabricante já iniciou atendimento para os modelos convocados desde a última segunda-feira

A Fiat anunciou um recall
para diversos modelos de sua gama, são eles: Fiat Strada, Mobi, Argo, Pulse e
Cronos. Todos esses modelos foram chamados para corrigir um defeito no freio de
mão na fabricação dos veículos.
A falha em questão pode
causar movimentação do carro quando estacionado e, caso haja ocupantes no
veículo, há risco de vida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-hyundai-creta-e-chamado-por-falha-em-freios/6510" target="_blank">Recall: Hyundai Creta é chamado por falha em freios</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-saveiro-extreme-2024-e-suficiente-na-briga-com-fiat-strada/3410" target="_blank">Avaliação: VW Saveiro Extreme 2024 é suficiente na briga com&nbsp;Fiat&nbsp;Strada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-automatica-vale-mais-a-ranch-ou-a-volcano/1986">Avaliação: Fiat Strada automática, vale mais a Ranch ou a Volcano?</a></li></ul>
Os atendimentos começaram
na última segunda-feira e os veículos envolvidos passam por análise e, se
necessário, troca da alavanca do freio de mão. O serviço leva cerca de uma
hora. Confira abaixo os carros convocados:
Modelo; ano modelo; oito últimos
dígitos dos chassis envolvidos (não sequenciais)
<ul><li>Fiat Pulse; 2024
e 2025; RYS47640 à SYS53926</li><li>Fiat Argo; 2025;
SYN46643 à SYN59056</li><li>Fiat Cronos; 2025;
SU395243 à SU397601</li><li>Fiat Strada; 2024
e 2025: RYF16242 à SYF59556</li><li>Fiat Mobi; 2025;
SY960000 à SY970755</li></ul>




No caso de proprietários
da Fiat Strada a situação pode ser ainda mais delicada, isso porque a picape apresenta
outra falha. Trata-se de uma possível ausência do parafuso de fixação da coluna
superior da carroceria. Em casos com esse tipo reparo, o tempo estimado sobe
para duas horas.
Caso necessário, para
acessar informações ou agendar o serviço, os donos dos veículos podem acessar o
site oficial da Fiat ou entrar em contato com a Central de Serviços ao Cliente
Fiat pelo WhatsApp (31) 2123 6000 ou telefone 0800 707 1000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão

Picape da Fiat abre boa diferença para o segundo colocado no oitavo mês do ano

O mês de agosto parece uma reprise dos dados de
emplacamentos registrados nos últimos meses. A liderança da Fiat Strada
continua com 16.422 emplacamentos (número similar ao do último mês de julho),
seguida do Volkswagen Polo. 
O que também não mudou foi os outros três modelos que
aparecem entre os cinco mais vendidos do mês de agosto: Chevrolet Onix, Fiat
Argo e Volkswagen T-Cross. A diferença é que o hatch da Chevrolet subiu para
terceiro lugar, seguido do Argo e do SUV (confira a lista completa dos 30 mais
vendidos abaixo).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-junho-em-2024/6060" target="_blank">&nbsp;Os 30 carros mais vendidos do mês de junho em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-maio-em-2024/4848" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
Entre os SUVs, a liderança continua com o Volkswagen
T-Cross. Na Sequência, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade estão
entre os 10 mais emplacados no mês. 
Chama atenção a ausência de Fiat Mobi e Renault Kwid,
modelos que alternam pelo título de carro mais barato do Brasil, mas que não
figuram nem mesmo entre os 12 mais vendidos em agosto. Ambos, somam 9.308
emplacamentos. A título de curiosidade, o VW Polo vendeu 14.274 unidades. 
Quando o assunto é picapes compactas, a rival mais próxima da
Strada é a VW Saveiro na 9ª colocação. Já entre as intermediárias a Fiat Toro é
soberana, pois emplacou mais que o dobro da rival Chevrolet Montana.
Pulando para as picapes médias, a Hilux é a única a figurar
entre os 20 mais vendidos do mês. A Ford Ranger se firmou como a principal
rival da picape japonesa (superando mais uma vez Chevrolet S10), mas ainda
vendeu 2.782 unidades contra 4.730 da Hilux.
<h2>Os 30 carros mais vendidos em julho de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada -&nbsp;16.422 unidades</li><li>2º - VW Polo&nbsp; -
14.274 unidades</li><li>3º - Chevrolet Onix - 9.018&nbsp;unidades</li><li>4º - Fiat Argo - 7.768&nbsp;unidades</li><li>5º - Volkswagen T-Cross - 7.118&nbsp;unidades</li><li>6º - Hyundai HB20 - 7.103&nbsp;unidades</li><li>7º - Chevrolet Tracker - 6.416&nbsp;unidades</li><li>8º - Hyundai Creta - 5.962&nbsp;unidades</li><li>9º - Fiat Toro - 5.549&nbsp;unidades</li><li>10º -Volkswagen Saveiro - 5.517&nbsp;unidades</li><li>11º - Jeep Renegade - 5.517unidades</li><li>12º - Nissan Kikcs- 5.355&nbsp;unidades</li><li>13º - Chevrolet Onix Plus - 4.843&nbsp;unidades</li><li>14º - Fiat Mobi - 4.771&nbsp;unidades</li><li>15º - Toyota Hilux - 4.730&nbsp;unidades</li><li>16º - Honda HR-V - 4.542&nbsp;unidades</li><li>17º - Renault Kwid- 4.537&nbsp;unidades</li><li>18º - Volkswagen Nivus - 4.458&nbsp;unidades</li><li>19º - Fiat Fastback- 4.408 unidades</li><li>20º - Toyota Corolla Cross- 4.318 unidades</li><li>21º - Caoa Chery Tiggo 7 - 4.416 unidades</li><li>22º - Jeep Compass - 4.005&nbsp;unidades</li><li>23º - Fiat Cronos - 3.759&nbsp;unidades</li><li>24º - Hyundai HB20S - 3.592unidades</li><li>25º -&nbsp; Fiat Pulse - 3.554&nbsp;unidades</li><li>26º - Toyota Corolla - 3.518&nbsp;unidades</li><li>27º - Volkswagen Virtus- 2.926&nbsp;unidades</li><li>28º - Ford Ranger- 2.782 unidades</li><li>29º - Chevrolet Spin - 2.634&nbsp;unidades</li><li>30º - Toyota Yaris - 2.392&nbsp;unidades</li></ul>




























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Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024

Já com data para chegar, a Volkswagen Tarok será uma picape intermediária com truque especial

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>Tarok será a nova aposta da marca alemã para o
segmento de picapes. A futura picape compacta-média buscará concorrer no
segmento das intermediárias, mas principalmente com a compacta <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a> e,
para isso, trará uma arma secreta que é usada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-as-novidades-que-o-novo-t-cross-antecipa-da-picape/6159" target="_blank">VW Tarok: as novidades que o novo T-Cross antecipa da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-marca-teve-picape-media-com-receita-de-toro-ha-45-anos/6158" target="_blank">VW Tarok: marca teve picape média com receita de Toro há 45 anos</a></li></ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tarok-ja-tem-data-para-chegar-e-esta-longe-de-ser-lancada/4508">Vale lembrar que no início do ano a Mobiauto trouxe com
exclusividade a data de lançamento do Volkswagen Tarok</a>. A picape
chegará entre o fim de 2026 e início de 2027. Mas e o truque da Hilux para
brigar com a Strada? 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396811075" width="250px">
Bom,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321"> a arma especial da Tarok foi revelada também com
exclusividade pela Mobiauto</a>. O fato é que a caminhonete trará uma
suspensão traseira em eixo rígido, como tem a Hilux. Na prática, esse sistema
não é só usado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>e é comum entre as picapes médias, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Ford Ranger</a>
e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Chevrolet S10.</a> Até mesmo a Fiat Strada, uma picape compacta, faz uso desse
tipo de suspensão.

Mas o que isso significa exatamente? O uso de feixes de mola
no eixo traseiro permite com que veículo leve mais carga. Ou seja, a suspensão
é mais resistente, o que deixa o veículo, no caso a picape, mais apta a
realização de trabalhos pesados. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396811332" width="250px">
Ainda não se sabe qual será a nova capacidade de carga da
Tarok, mas pode-se ter uma ideia. Isso porque a Mobiauto também trouxe a
informação exclusiva de que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-sera-nova-geracao-da-saveiro-e-levara-mais-carga-contra-strada/6382">ela será a substituta da Saveiro aqui no Brasil</a>.


A Tarok então deve conseguir levar mais carga que os atuais
664 kg que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024/robust-total-flex-16v" target="_blank">Saveiro Robust</a> suporta atualmente. A expectativa é que a
capacidade ultrapasse os 700 kg para brigar com a Strada. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396811380" width="250px">
Para efeito de comparação, a Strada tem capacidade 720 kg na
caçamba para suas versões de cabine simples. Para as opções de cabine dupla o
número diminui para 650 kg. 

Uma vez que é esperado que a Tarok rivalize com as versões
de topo da Strada, ou seja, de cabine dupla, pode-se dizer que a picape alemã
terá capacidade poder levar a melhor nessa disputa.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396811421" width="250px">
Vale comparação também com suas outras futuras rivais, as
versões de entrada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. As versões básicas da
Toro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023/endurance-1-3-turbo-flex-aut" target="_blank">Endurance </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2023/freedom-1-3-turbo-flex-aut" target="_blank">Freedom</a>, tem capacidades respectivas de 550 kg e 750 kg,
respectivamente. Para a Montana, suas variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025/lt-1-2-turbo" target="_blank">LT </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2025/ltz-1-2-turbo-aut" target="_blank">LTZ </a>podem levar
respectivamente até 628 kg e 600 kg na caçamba.

Quanto à motorização, ainda restam dúvidas sobre qual
trem de força a Tarok vai usar. Existe a chance da picape herdar o conjunto 1.0
200 TSI do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>, o qual deve ser atualizado futuramente, para receber o
auxílio de um sistema elétrico que o tornaria um micro-híbrido. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396811092" width="250px">
Porém, também há a possibilidade receber o futuro 1.5
TSI Evo2, que já tem produção confirmada para a fábrica de São Carlos (SP).
Esse trem de força, além de poder ser a combustão, também suporta motores
elétricos para se tornar um híbrido ou híbrido plug-in. Mas esse ponto ainda
não está confirmado, o que se tem certeza é que a Volkswagen Tarok trará seu
truque da Toyota Hilux.Projeções: Kleber SIlva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada

Recém-lançada no mercado mexicano, a Ram 700 Larmie tem o mesmo propulsor 1.0 da Fiat Strada

Assim como aconteceu no Brasil no ano passado, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank"> Fiat Strada</a>
ganhou uma opção de motor 1.0 turbo para o mercado mexicano. A picape compacta
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, porém, é um pouco diferente por lá, uma vez que adota o logotipo da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram </a>e o nome de Ram 700. Mas, como isso aconteceu?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-tera-truque-de-nissan-kicks-para-ser-eletrica-no-brasil/6277" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-tera-novo-motor-turbodiesel-antes-de-compass-e-toro/6395" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Rampage Bighorn terá novo motor turbodiesel antes de Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank" style="color: rgb(0, 122, 217); margin: 12px 0px;">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O nome da versão é Ram 700 Laramie e ela possui o mesmo
propulsor que integra as versões turbo da Fiat Strada por aqui, o 1.0 Turbo
T200. O rendimento, porém, é menor. São até 118 cavalos de potência e 20,4 kgfm
de torque. No Brasil, o motor rende até 130 cv, o torque é o mesmo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396256908" width="250px">
Mas, por que a troca de marcas? Isso, na verdade, não é
uma estratégia nova da Stellantis. Vez ou outra o grupo troca o logotipo da
montadora de seus modelos de acordo com o mercado em questão. Foi o caso do
México, onde as picapes da Ram são mais populares e atuam em todos os segmentos
de caminhonetes.

Assim, a Strada produzida aqui é exportada para outros
países da América Latina, como o México, com a alcunha de Ram 700. Foi assim
também que a nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-e-picape-chinesa-irma-da-titano-com-motor-da-mitsubishi/6144">Fiat Titano se tornou a Ram 1200 para o mercado mexicano</a>
e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro </a>ganhou a nomenclatura de Ram 1000 por lá. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257008" width="250px">
Em certos lugares, Ram não é conhecida somente por suas
picapes imponentes e brutas, como é por aqui, mas também por opções mais
compactas e urbanas, que nós brasileiros geralmente associamos à Fiat. 

Mas é só a logomarca que muda? Uma vez que a Ram 700
Laramie será a versão de ponta do modelo por lá, é possível compará-la com a
configuração mais cara da Strada por aqui, a Strada <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ranch-1-0-turbo" target="_blank">Ranch</a>/<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024/ultra-1-0-turbo" target="_blank">Ultra </a>de cabine
dupla. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257746" width="250px">
Como já vimos, as duas têm sob o capô o mesmo propulsor
1.0 turbo flex, com diferenças apenas na potência gerada. O câmbio também é o
mesmo, CVT de 7 marchas simuladas, assim como a capacidade de carga e de
reboque, 650 kg e 400 kg respectivamente.

As medidas também são as mesmas. Tanto uma quanto a
outra possuem 4,48 m de comprimento; 1,73 m de largura; 1,60 m de altura e 2,73
m de entre-eixos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396257783" width="250px">
Em relação aos itens de série, os pacotes de
equipamentos parecem ser os mesmos, segundo informações da Stellantis. As
versões mais caras são equipadas com: central multimídia 7 polegadas, luzes
frontais LED, câmera de ré, monitor de pressão de marcha e 4 airbags.

Quanto a preços, a Ram 700 Laramie sai pelo valor de $
514.900 (pouco mais de R$146 mil na conversão direta). A Fiat Strada, em suas
versões mais caras, é um pouco mais em conta, com um preço de R$ 139.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F8eGlLmp3xI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1.0? Picape vendida no México ganha motor utilizado pela Fiat Strada 

Primeira geração da picape compacta recebeu outro nome e configuração proibida no Brasil

Atualmente na sua terceira geração, a Chevrolet Montana teve
suas duas gerações anteriores baseadas em modelos hatch, primeiro o Chevrolet
Corsa e depois o Chevrolet Agile. Porém, o mais interessante é que a primeira
Montana em particular guarda um segredo do outro lado do Oceano Atlântico.
Presente no Brasil entre 2003 e 2010, a primeira Montana foi
levada pela GM África do Sul justamente após o fim do ciclo da picape compacta
no Brasil com um diferencial. Por lá, a Montana era chamada de Opel Corsa
Utility e foi equipada com duas configurações de motores a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741436" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825">Nova
Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Avaliação:
Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586">Chevrolet
Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-omega-foi-avo-da-montana-com-chassi-cabine-que-levava-carga-igual-s10/6361" target="_blank">GM Omega foi avô da Montana com chassi-cabine que levava carga igual S10</a></li></ul>


Vale lembrar que, em 1995, a Chevrolet lançou no Brasil a
picape Corsa com plataforma do hatch. Aqui, a picape compacta foi equipada
inicialmente com motor 1.6 que rendia 79 cv de potência. Posteriormente, o trem
de força evoluiu para 92 cv, ambos a gasolina. A picape Corsa ainda recebeu uma
última atualização e foi comercializada até 2003, até dar lugar a primeira
geração da Montana – que lá fora teve até versão diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741465" width="250px">
Por que o Brasil não teve a Montana a diesel? A “culpa” é da
legislação brasileira. Para rodar nas ruas do país com motor movido a diesel, um
veículo precisa ter mais de 1.000 kg de capacidade de carga (Montana teve até
735 kg), além de tração 4x4, configuração que nunca esteve presente na Montana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741524" width="250px">
Mas voltemos para o Opel Corsa Utility, que esteve foi
produzido no país africano até 2017. Como se pode notar, a picape recebeu a
mesma base e características visuais da Montana, mas teve como principal
diferença o motor a diesel. 
<h2>Chevrolet Montana com motor diesel</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741681" width="250px">
Antes mesmo de falar sobre a versão a diesel, importante
citar que o Opel Corsa Utility foi vendido na África do Sul com o motor 1.7 JTD
sob o capô e visual da primeira geração da picape. Teve ainda o propulsor 1.3 JTDI
turbodiesel (Multijet da Fiat-GM) da segunda geração (com frente de Agile). 
Na versão 1.7 tal motorização entrega 74 cv e 16,82 kgfm de
torque, sendo capaz de alcançar uma velocidade máxima de 150 km/h. Mas ponte
forte mesmo era seu consumo, que chegava a ótimos 17,5 km/l. A transmissão é
sempre manual de cinco marchas. 
Já no motor 1.3 diesel, a picape Opel Corsa Utility ofertava
70 cv e 18,3 kgfm de torque a 1.750 rpm. O consumo era inda melhor que a
variante com motor 1.7, tanto que registrava média de 18,1 km/l, também com
transmissão manual de cinco velocidades.
<h2>Motor 1.3 Multijet turbodiesel</h2>
Esta última usina de quatro cilindros que equipou o Opel
Corsa Utility foi desenvolvida após uma parceria entre a General Motors e Fiat
em 2003. O motor foi projetado especialmente para veículos compactos como
hatches e sedans e picapes do porte da Montana. 
A título de curiosidade, o 1.3 Multijet é uma evolução dos
motores JTD (Jet Turbo Diesel), que equipou a Fiat Strada feita no Brasil e
exportada para outros mercados. Com capacidade superior de injeção de
combustível, o Multijet ainda entrega melhor desempenho e consumo. 
Na primeira configuração, o 1.3 Multijet entregava 85 cv e
20 kgfm na Strada, com um 0 a 100 km/h em 13,5 segundos e 150 km/h de
velocidade máxima, além de 18,8 km/l de consumo.
Esse motor chegou a equipar o Fiat Punto lançado na Índia em
2010, que no hatch entregava 90 cv e 20 kgfm, com até 20 km/l de consumo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vZAiBj06y24?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Picape ‘queridinha’ dos brasileiros tem versão que é protagonista no conjunto de vendas

Apesar da preferência dos brasileiros, o carro mais vendido
desde 2021 não é um SUV. O veículo mais emplacado é uma picape compacta, a Fiat
Strada. Para detalhar ainda mais esse cenário, a versão de entrada Endurance
tem papel principal nas vendas do modelo.
Voltada para o trabalho, a Strada na versão Endurance
oferece uma capacidade de carga de 720 kg na caçamba (confira todos os itens de
série abaixo). Sua principal concorrente nesse segmento é a Volkswagen Saveiro Robust.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-cvt-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6039">Nissan
Kicks Sense CVT 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6209">Jeep
Renegade 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806">Volkswagen
T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-qual-e-o-custo-para-manter-o-suv-por-ano/4415">Toyota
Corolla Cross híbrido: qual é o custo para manter o SUV por ano?</a></li></ul>



Sob o capô, a Strada Endurance é equipada com o motor 1.3
firefly, que rende seus 107 cavalos de potência e 13,6 kgfm de torque. Esse
trem de força também está presente em algumas versões do Fiat Pulse e Fiat
Cronos.
Fiat Strada Endurance 2024 – Preços e versões
<ul><li>Strada Endurance: R$ 104.990</li><li>Strada Fredom: R$ 111.990</li><li>Strada Fredom (Cabine Dupla): R$ 119.990</li><li>Strada Volcano (manual): R$ 121.990</li><li>Strada Volcano (automática): R$ 127.990</li><li>Strada Ranch: R$ 139.990</li></ul>





<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392678012" width="250px">
Todo início de ano não tem jeito, exceto por algum benefício
previsto em lei, o Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) chega
para os donos de veículos. O tributo tem como base o valor venal do modelo
previsto na Tabela Fipe, que para a Strada Endurance é de R$ 103.916
(agosto/2024).
Dessa forma, utilizamos para calcular a alíquota mais alta
cobrada no Brasil para o IPVA que é de 4% (Rio de Janeiro, São Paulo e Minas
Gerais). Portanto, o dono de uma Strada Endurance terá o custo de R$ 2.078,32.
<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – Seguro</h2>
Para efetuar os cálculos relativos ao seguro, consideramos
perfis de mulheres e homens acima dos 30 anos de idade como uma média. Afinal,
cada proprietário possui perfil único para cotação.
Homem: R$ 4.136,15Mulher: R$ 2.863,44

<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – Combustível</h2>
De acordo com o ciclo PBEV do Inmetro, responsável pela
medição de consumo por aqui, a Strada Endurance tem o seguinte gasto com
combustível: 9,1 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol e 13,1 km/l
na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina.
Atualmente, o preço médio do etanol no Brasil está em R$
4,08 e da gasolina em R$ 6,13.
Para calcular o custo, estipulamos que a Strada tenha rodado
15.000 km no ano. Assim, temos um gasto anual de R$ 6.725,27 com etanol e R$
7.019,08 com gasolina (considerando consumo urbano).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392678095" width="250px">
<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – Revisões</h2>
Para efetuar a primeira manutenção, considerando os mesmos
15.000 km rodados, a Fiat cobra R$ 560 pela 1° revisão. Já na segunda, o valor
para a mesma quilometragem rodada é de R$ 736. Veja abaixo o que é analisado e
substituído na 1ª revisão:
<h3>Itens examinados</h3>
<ul><li>Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos de todos os
sistemas: arrefecimento do motor, freios, embreagem, direção hidráulica,
lavador dos vidros, bateria, partida a frio etc.</li><li>Verificação das pastilhas de freio das rodas. Obs: se a
espessura útil das pastilhas for menor do que 5 mm, deve-se substituí-las.</li><li>Verificação das tubulações de escapamento, de alimentação de
combustível, do sistema de partida a frio, dos freios, componentes de borracha
da parte inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus.</li><li>Verificação do curso da alavanca do freio de mão.</li><li>Verificação do curso/altura do pedal de embreagem, para
veículos com sistema de acionamento mecânico da embreagem.</li><li>Verificação dos esguichos e palhetas dos vidros para-brisa,
cintos de segurança, sistema de iluminação e sinalização, comandos elétricos
dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das portas e sistema de
partida a frio.</li><li>Verificação do filtro do ar-condicionado.</li><li>Verificação do elemento do filtro de aspiração de ar do
motor (válido somente para veículos Ano Fabricação 2021).</li></ul>







<h3>Itens substituídos</h3>
Substituição do óleo de motor pelo lubrificante Mopar Oil
recomendado e filtros de óleo genuínos.
<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392678128" width="250px">
<ul><li>Farol - Direito: R$ 1.627; Esquerdo: R$ 1.692 </li><li>Lanterna - R$ 1.016 (cada uma)</li><li>Para-choque dianteiro - R$ 898 porção superior; R$ 785
inferior</li><li>Para-choque traseiro – R$ 390,00 (parte central)</li><li>Retrovisor – Direito R$ 554; Esquerdo R$ 625</li></ul>




<h2>Fiat Strada Endurance 2024 – qual o custo anual?</h2>
Sem considerar nenhum gasto com a cesta de peças, também
selecionamos o gasto anual de abastecimento com gasolina para o cálculo. Assim
temos o seguinte custo por ano com a Strada Endurance:
Homem: 13.793,55
Mulher: R$ 12.520,84
<h2>Fiat Strada Endurance 2024 - Itens de Série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392678180" width="250px">
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Barra de proteção do vidro traseiro</li><li>Roda em chapa na cor chumbo 6.0 x 15" + Pneus 195/65
R15</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>Airbag duplo (motorista e passageiro)</li><li>Alertas de uso de cinto de segurança do motorista</li><li>Apoia-pé para o motorista</li><li>Apoios de cabeça com regulagem de altura</li><li>Bancos em tecido preto com Fiat Flag</li><li>Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de
altura</li><li>Computador de bordo</li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Controle eletrônico de estabilidade</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>Follow me home</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Ganchos para amarração de carga na caçamba</li><li>Grade frontal na cor preta</li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que
auxilia nas arrancadas do ve ículo em subida)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Indicador de combustível</li><li>Indicador de troca de marcha</li><li>Limpador e lavador do para-brisas</li><li>Luz de iluminação da caçamba</li><li>Luz de leitura</li><li>Luzes de posição diurnas</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor preta</li><li>Moldura dos para-lamas</li><li>Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes</li><li>Porta objetos nas portas</li><li>Porta-escadas</li><li>Preparação para Rádio (Cabeamento e Chicote)</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Repetidores de Seta no retrovisor</li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico</li><li>Suspensão elevada</li><li>Suspensão traseira com eixo ômega e molas parabólicas
longitudinais</li><li>Tampa da caçamba com nova tecnologia</li><li>TC+
(Traction Control Plus)</li><li>Tomada 12V</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Bz4HlVZvR-c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada Endurance 2024: quanto custa manter a picape por ano?

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


Fiat Strada 1998 - Ficha Técnica

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