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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca registrou patente do modelo em estudo; ainda não há confirmação se será produzida

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

As motos elétricas estão ganhando
cada vez mais espaço na indústria, fenômeno que já vemos de maneira mais
consolidada no mundo dos automóveis. Portanto, não causa surpresa nos
depararmos com conceitos de motos deste tipo por aí, como é o caso de uma patente
recente registrada pela Yamaha. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-lanca-moto-eletrica-com-aceleracao-de-supercarro/4352?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Harley lança moto elétrica com aceleração de supercarro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-lanca-moto-eletrica-com-aceleracao-de-supercarro/4352?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Scooter elétrico passa em enchente? Modelo indiano parece mostrar que sim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-1200-ja-tem-precos-no-site-e-parte-de-r-99-990/4304?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Triumph Tiger 1200 já tem preços no site e parte de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-tera-primeira-moto-a-gnv-de-producao-no-mundo-a-partir-de-abril/4282?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj terá primeira moto a GNV de produção no mundo a partir de abril</a></li></ul>
A marca japonesa já vem testando
uma plataforma de motos elétricas, chamadas de TY-E, especificamente para
participar de competições do tipo trial, aquelas que são realizadas em off road
extremo, voltadas mais ao equilíbrio, superação de obstáculos e manobras em
baixas velocidades. Segundo especulações da imprensa estrangeira, a suposta
moto elétrica estilo cross da patente poderia ser derivada da mesma plataforma.


Neste caso, poderíamos esperar
que o conjunto elétrico de motor e bateria da moto seja sustentado por um tipo
de berço composto por fibra de carbono, como é na TY-E. Os demais braços de
suspensões dianteira e traseira seriam conectados diretamente nesta estrutura.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341934971" width="250px">

Ainda não há nenhuma informação
sobre qual seria a capacidade da bateria, tampouco a potência do motor elétrico
que equiparia a motocross. O único elemento de mais destaque que está previsto
nesta patente é um tipo de dispositivo chamado de “rotor de torção”, que seria
uma espécie de “embreagem” entre a energia gerada pelo motor elétrico e a
transmissão à roda traseira, capaz até de armazenar energia para entrega mais
imediata ou controlada de torque à roda. 

Sabemos que os registros de
patentes nem sempre enxergam a luz do dia no futuro, mas considerando o estágio
avançado de testes no offroad elétrico que a Yamaha já se encontra não é
difícil imaginar que veremos esta moto se materializar mais para frente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha pode lançar sua primeira motocross elétrica 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Comparamos as versões mais acessíveis das principais big trail do mercado

O segmento de big trail foi
agitado neste mês de março com os lançamentos oficiais de duas das principais
motos da categoria: a Triumph Tiger 1200 e a BMW R 1300 GS. Enquanto a primeira
trouxe apenas modificações pontuais para a linha 2024, a alemã chegou
completamente renovada nesta geração. Entre elas, ainda há a Honda CRF 1100L
Africa Twin, cuja última atualização aconteceu ainda no final de 2023. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-lanca-moto-eletrica-com-aceleracao-de-supercarro/4352?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Harley lança moto elétrica com aceleração de supercarro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-passa-em-enchente-modelo-indiano-parece-mostrar-que-sim/4331?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Scooter elétrico passa em enchente? Modelo indiano parece mostrar que sim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-1200-ja-tem-precos-no-site-e-parte-de-r-99-990/4304" target="_blank">Nova Triumph Tiger 1200 já tem preços no site e parte de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-tera-primeira-moto-a-gnv-de-producao-no-mundo-a-partir-de-abril/4282?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj terá primeira moto a GNV de produção no mundo a partir de abril</a></li></ul>
As motos big trail representam
apenas 1,6% do mercado atualmente, mas considerando que elas ficam atrás apenas
das categorias compostas por motos mais baratas (como as scooter, street e
trail de baixa cilindrada), o desempenho delas não deixa de ser notável.
Especialmente, o da BMW R 1250 GS (que agora é R 1300 GS), a líder, que foi
emplacada 5.527 vezes ano passado. A segunda colocação, contando somente os
modelos acima de 1.000 cm³, foi da Honda Africa Twin, com 1.257 unidades
vendidas, enquanto a Triumph Tiger 1200 aparece logo atrás, com 723 unidades. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679483" width="250px">
Agora que as três big trail mais
vendidas estão em suas condições mais recentes, chegou a hora de vermos qual
delas oferece o melhor pacote de motorização e equipamentos em suas versões
beirando os R$ 100 mil. No caso da Triumph, há duas versões abaixo deste
patamar: a inédita e exclusiva para o Brasil Black Edition, por R$ 88.990, e a
GT Pro, por R$ 93.990. A Africa Twin parte de R$ 81.100, na opção com câmbio
manual, e vai a R$ 88.100, com o câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT).
Já a versão mais acessível da BMW R 1300 GS custa R$ 99.900.

<h2>Motorização</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679767" width="250px">
A mais potente das três motos é a
Tiger 1200. Ela é equipada com motor 1.160 cm³ de três cilindros, capaz de
gerar 150 cv a 9.000 rpm e 13,2 kgfm a 7.000 rpm. Ele trabalha com câmbio de
seis marchas com opção de trocas por quickshifter, ou seja, sem a necessidade
de acionar a embreagem, que também é assistida e deslizante. A R 1300 GS também
traz este tipo de embreagem com essa comodidade, mas o motor bicilíndrico de
1.300 cm³ tem cinco cv a menos de potência: são 145 cv a 7.750 rpm e 15,2 kgfm
a 6.500 rpm. 

A Honda Africa Twin é a única que
dispõe da opção do câmbio DCT (ou seja, nem as marchas você precisaria trocar,
a não que escolhesse isso por meio de botões no guidão), mas não há
quickshifter na opção manual de 6 marchas (apenas a embreagem assistida e
deslizante, tal qual as outras duas). Porém ela é a menos potente. O motor
1.084 cm³ de dois cilindros paralelos gera 99,3 cv a 7.500 rpm e 10,5 kgfm a
6.000 rpm. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679886" width="250px">
Apesar de ser mais potente do que
as rivais, a Tiger 1200 também é a mais pesada, com 246 kg. A diferença não é
tão grande em relação à R 1300 GS, que pesa 237 kg, mas ambas são
significativamente mais pesadas os 206 kg da Africa Twin (quando equipada com
câmbio manual, no caso da DCT o peso sobe para 216 kg). 

<h2>Características</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679398" width="250px">
A versão mais barata da Tiger, a
Black Edition, é baseada na configuração Rally, portanto, ela vem com rodas
raiadas de 21’’ na frente e 18’’ atrás e curso 22 cm nas duas suspensões. No
caso da GT Pro, as rodas são de liga leve de 19’’ e 18’’, respectivamente, e as
suspensões têm curso de 20 cm. A R 1300 GS de entrada também vem com rodas de
liga leve, de 19’’ na frente e 17’’ atrás e suspensões de 19 cm de curso na
dianteira e 20 cm na traseira. A Africa Twin é a mais generosa em curso de
suspensão nessa faixa de preço: são 23 cm na frente e 22 cm atrás. A Honda
também tem a maior roda dianteira, raiada, com 21’’ e 18’’ na traseira. Todas
elas contam com suspensão de garfo invertido na frente e monoamortecidas atrás.


A altura do assento das três é
bastante próxima. Tiger 1200 e Africa Twin têm de 85 cm a 87 cm de altura,
quando na R 1300 GS são de 82 cm a 85 cm. No caso da versão Black Edition da
Tiger, a altura varia de 87,5 cm a 89,5 cm. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679768" width="250px">
Uma desvantagem da moto da Honda
sobre as alturas é com relação ao freio dianteiro. Enquanto a japonesa traz
apenas um disco ali, de 310 mm de diâmetro, BMW e Triumph equipam as suas com
disco duplo (310 mm na alemã e 320 mm na britânica). Atrás, as três trazem
disco simples de 256 mm (Honda), 285 mm (BMW) e 282 mm (Triumph), todas com ABS
na frente e atrás. 

A Africa Twin é a que traz o
menor tanque de combustível, mas não por uma diferença muito grande. São 18,8
litros de capacidade, contra 19 litros na R 1300 GS e 20 litros na Tiger 1200. 

<h2>Equipamentos</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679884" width="250px">
A lista de equipamentos das três
é extensa, mesmo em duas versões abaixo de R$ 100 mil. Além de tudo o que já
citamos, a Triumph Tiger 1200 na versão Black Edition conta com: cavalete
central, controle de tração, ajuste eletrônico de altura da suspensão, piloto
automático, assistente de partida em rampa, seis modos de pilotagem, chave
presencial, iluminação toda em LED, painel digital de 7’’ e suportes para top
box e baús laterais. A única diferença entre a Black Edition e a GT Pro são as
manoplas aquecidas, que vêm de série na versão de R$ 93.990. 

A R 1300 GS também vem com
aquecedor de manoplas por R$ 99.900, além de: cavalete central, ajuste
eletrônico de altura da suspensão, controle de tração, assistente de partida,
conector USB, piloto automático, farol de LED Matrix, monitor de pressão dos pneus,
painel digital, protetores de mão, quatro modos de pilotagem e chave
presencial.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341679529" width="250px">
Já a Africa Twin conta de série
com farol e lanterna de LED, controle de tração, painel digital, anti-wheelie,
GPS e cinco modos de condução.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tiger 1200 x R 1300 GS x Africa Twin: Qual é a melhor por menos de R$ 100 mil?

LiveWire S2 Mulholland tem motor de 84 cv e promete 195 km de autonomia na cidade

A LiveWire, braço de motos
elétricas da Harley-Davidson, lançou nesta semana o terceiro modelo de seu
portfólio, a S2 Mulholland. A novidade é baseada na mesma plataforma da S2 Del
Mar e será oferecida apenas nos Estados Unidos e Canadá por enquanto, por US$
15.999 (cerca de R$ 80 mil em conversão direta com base no câmbio atual). 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-eletrico-passa-em-enchente-modelo-indiano-parece-mostrar-que-sim/4331?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Scooter elétrico passa em enchente? Modelo indiano parece mostrar que sim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-1200-ja-tem-precos-no-site-e-parte-de-r-99-990/4304?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Triumph Tiger 1200 já tem preços no site e parte de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-tera-primeira-moto-a-gnv-de-producao-no-mundo-a-partir-de-abril/4282?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj terá primeira moto a GNV de produção no mundo a partir de abril</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-se-destacam-ate-em-vendas-de-motos-em-2024/4251?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas se destacam até em vendas de motos em 2024</a></li></ul>
A Mulholland traz um visual
bastante distinto em relação à Del Mar, embora seja enquadrada na mesma
categoria de cruiser, ou estradeira, se preferir. Banco e guidão parecem mais
elevados e a rabeta mais curta. Ela conta com rodas de 19’’ na frente e 17’’
atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340909272" width="250px">

Para impulsioná-la, há um motor
elétrico de 84 cv e 26,2 kgfm, alimentado por uma bateria de 10,5 kWh. Com ele,
a Mulholland alcança os 100 km/h no mesmo tempo que um Porsche 911 Carrera 4
GTS: em 3,3 segundos. Contudo, a velocidade máxima é limitada a 150 km/h. De
acordo com a fabricante, a autonomia é de 195 km na cidade e 118 km em
rodovias, neste caso rodando a pouco menos de 90 km/h. Em carga rápida, a
bateria pode ser recarregada aos 80% em 78 minutos. 

Uma das características que
distinguem a S2 Mulholland é a sua proposta de ser uma moto mais “sustentável”,
devido ao fato dela contar com diversos materiais reciclados e ecológicos em
sua construção. Por exemplo, a tampa do radiador e outros suportes são feitos
com “Hylon Ocean”, nome para o material reciclado a partir de redes de pesca
encontradas no oceano. Há também silicone reciclável no assento, no lugar de
produtos derivados de petróleo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340909320" width="250px">
Não há qualquer expectativa para
que a LiveWire venda as suas motocicletas no Brasil, por enquanto. Porém, a
partir do ano que vem, a marca passará a atuar em outros mercados além de
Estados Unidos e Canadá.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Harley lança moto elétrica com aceleração de supercarro

Vídeo mostra teste do scooter Rizta que ainda será lançado no país asiático

Atravessar enchente de moto nunca
é recomendável. O risco de danificar o motor do veículo de maneira permanente é
muito alto. Porém, no caso das motos elétricas esse desafio parece ter um risco
menor, ainda que ele exista. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-tiger-1200-ja-tem-precos-no-site-e-parte-de-r-99-990/4304?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Triumph Tiger 1200 já tem preços no site e parte de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-tera-primeira-moto-a-gnv-de-producao-no-mundo-a-partir-de-abril/4282?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj terá primeira moto a GNV de produção no mundo a partir de abril</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-se-destacam-ate-em-vendas-de-motos-em-2024/4251?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas se destacam até em vendas de motos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-preve-inaugurar-fabrica-no-brasil-ate-o-fim-de-maio/4232?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj prevê inaugurar fábrica no Brasil até o fim de maio</a></li></ul>
Quem demonstra isso na prática é
o Ather Ritza. Ather é uma marca de scooters elétricos de Bengaluru, na Índia,
que está perto de lançar mais um modelo naquele país, justamente o Ritza. Além
de prometer entregar o scooter elétrico com o maior assento da categoria, para
fazer valer o argumento de ser um scooter “familiar”, o Ritza parece ser
valente o bastante para enfrentar uma enchente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339849810" width="250px">
No vídeo publicado pelo canal
RWDee no youtube, o scooter passa por um tanque cheio d’água, cuja profundidade
parece atingir até a altura dos joelhos do piloto desempenhando o teste. De
acordo com o conteúdo, o scooter aparentemente passou ileso pela submersão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339850982" width="250px">

O maior risco para motos
enfrentarem uma rua alagada é com relação à entrada de água no motor. Seja por
meio do escapamento ou do filtro de ar, se a água conseguir atingir o bloco e
entrar na câmara de combustão, a chance de ocorrer o chamado “cálcio hidráulico”
é grande, porque a água força pistão, biela e virabrequim no processo de
compressão, o que provoca a quebra do motor.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339850142" width="250px">
Mas esse risco, obviamente,
refere-se às motos a combustão. No caso das elétricas (incluindo os scooters),
em tese, este problema não existe, pois não há escapamento ou admissão de ar
(na maioria dos casos) que invada o trem-de-força elétrico. Além disso, todo o
conjunto de bateria, motor elétrico e plug de carregamento deve ser muito bem
selado para suportar a água da chuva.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339850208" width="250px">

Contudo, ainda assim, dependendo
do modelo de moto ou scooter elétricos pode haver algum mecanismo de
resfriamento externo da bateria (o que seria uma brecha para entrada de água de
enchente) e a exposição prolongada à submersão pode aumentar o risco de entrar
água por alguma ponto na lataria. Portanto, é sempre prudente esperar a água
baixar antes de passar por alguma rua alagada de moto, seja ela a combustão ou
elétrica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Scooter elétrico passa em enchente? Modelo indiano parece mostrar que sim

Atualização da big trail, que seguirá com motor de 150 cv, chega em breve no Brasil

A Triumph já atualizou o site
oficial da marca no Brasil com os preços da “Nova Tiger 1200”, conforme aparece
no catálogo da marca. A moto é oferecida em quatro versões, que partem de R$
99.990 e vão até R$ 122.490, e contará com a mesma renovação que foi
apresentada na Europa em fevereiro deste ano. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-tera-primeira-moto-a-gnv-de-producao-no-mundo-a-partir-de-abril/4282?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj terá primeira moto a GNV de produção no mundo a partir de abril</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-se-destacam-ate-em-vendas-de-motos-em-2024/4251?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas se destacam até em vendas de motos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-preve-inaugurar-fabrica-no-brasil-ate-o-fim-de-maio/4232?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bajaj prevê inaugurar fábrica no Brasil até o fim de maio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-anuncia-pre-venda-da-nova-r-1300-gs-por-r-99-900/4224?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW anuncia pré-venda da nova R 1300 GS por R$ 99.900</a></li></ul>
O foco das alterações para o ano
modelo 2024 da Tiger 1200 foi o motor. De acordo com a fabricante, o motor de
três cilindros de 1.160 cc teve seu comportamento suavizado por meio de
modificações no virabrequim, rotor do alternador e balanceadores, a fim de
torná-lo menos ruidoso e diminuir a sua vibração, sobretudo em velocidades mais
baixas. A embreagem também passou por uma atualização para deixar o engate da
primeira marcha mais suave. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338837998" width="250px">
Os números de potência e torque
do motor, no entanto, seguem os mesmos: são 150 cv a 9.500 rpm e 13,2 kgfm de
torque a 7.000 rpm.

Com relação ao conforto e à
ergonomia, a Tiger 1200 2024 conta com um novo desenho do assento, mais plano,
e manetes maiores. Além disso, o recurso eletrônico para baixar a altura da
moto em até 20 mm (que atua nas suspensões) quando ela está parada agora é de
série em todas as versões. Por fim, as pedaleiras também foram reposicionadas,
para aumentar o vão livre do solo da moto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338838016" width="250px">
A nova Tiger 1200 será
apresentada nas próximas semanas e os preços de cada versão são: 
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
GT Pro: R$ 99.990
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
GT Explorer: R$ 115.490
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rally Pro: R$ 107.990
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rally Explorer: R$ 122.490

Vale lembrar que a sua principal
concorrente, a BMW R1300 GS, atualmente em pré-venda, também será lançada ainda
este mês no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Triumph Tiger 1200 já tem preços no site e parte de R$ 99.990

Com visual moderno e motor de Hyundai, a Kia Tasman tem previsão para chegar já em outubro

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Kia Tasman será uma tentativa da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia </a>em emplacar dentro de
um segmento em que não possui muita tradição, o das picapes médias. Será que o
utilitário tem o necessário para ser o rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>
que queríamos por aqui?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-k3-e-rival-de-vw-virtus-com-motor-hibrido-do-hyundai-creta/6475" target="_blank">Kia K3 é rival de VW Virtus com motor híbrido do Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-kia-ev9-7-pontos-insanos-do-eletrico-eleito-carro-do-ano-que-vira-ao-brasil/6482" target="_blank">Novo Kia EV9: 7 pontos insanos do elétrico eleito carro do ano que virá ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-e-kia-usam-gambiarra-para-evitar-que-seus-veiculos-sejam-roubados/6351" target="_blank">Hyundai e Kia usam gambiarra para evitar que seus veículos sejam roubados</a></li></ul>
Segundo a publicação sul-coreana Maeil Business Newspaper, a Kia Tasman já tem data para ser
lançada. O portal informou que a picape média será apresentada no Salão
Internacional do Automóvel de Jeddah, que acontecerá entre 29 de outubro a 2 de
novembro, na Arábia Saudita.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425378" width="250px">
Sobre a picape em si, a partir de fotos oficiais que a
própria Kia divulgou e de alguns flagras capturadas, já é possível reconhecer
um pouco seu visual. Na dianteira, chamam atenção seus faróis seus com
assinatura em formato de “T”, os quais são bem alinhados com as molduras que
envolvem as rodas. 

A grade é formada por uma entrada de ar dividida em
quatro partes verticais, a qual parece ser envolta por um volume da carroceria
e por seu para-choque robusto. Nas laterais, além dos arcos de rodas bem
saltados, chama atenção o vinco bem-marcado presente em sua porta. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425533" width="250px">
A traseira parece ser mais convencional. As lanternas
traseiras de LED parecem ser posicionadas de forma vertical, como a maioria das
picapes, porém com um desenho mais afilado. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410425565" width="250px">

Quanto à mecânica, acredita-se que a picape seja
construída a partir da mesma arquitetura sobre chassi do novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/mohave/2014" target="_blank"> Kia Mohave</a>. A
motorização deve mudar de mercado para mercado, mas é provável que a Tasman
venha com o motor 2.2 CRDi diesel, que equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/santa-fe/2022" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sorento/2022" target="_blank">Kia Sorento</a>. 

A usina em questão é capaz de desenvolver 199 cavalos de
potência e 44,9 kgfm de torque. Espera-se que seu câmbio seja automático e sua
tração do tipo integral selecionável. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410426229" width="250px">
A mídia sul-coreana ainda veicula a possibilidade da
picape receber um propulsor 3.0 V6 turbodiesel, que chega na faixa dos 250 cv.
O objetivo da Kia é que a Tasman tenha capacidade de reboque de 3.500 kg e uma
carga útil de 1.000 kg, para assim ser capaz de competir com seus rivais. 

Além do Oriente Médio, a Kia Tasman será lançada na
Austrália e Sudeste Asiático. Também há chances de lançamento na Europa. Não há
previsão de chegada para o Brasil. Mas visto a popularidade das picapes médias
por aqui, não seria surpresa um futuro anúncio da Tasman para cá. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F8eGlLmp3xI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Kia Tasman: como é a picape que queríamos no Brasil contra S10 e Hilux

Pacote de novidades marca aniversário da marca e apresenta equipamentos exclusivos 

A Fiat, uma das marcas
mais tradicionais de nosso mercado, completa 125 anos de história em 2024. Para
marcar a data, a fabricante italiana decidiu homenagear o mercado brasileiro
com uma série especial para diversos modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-fabricada-na-argentina-tera-adas-para-brigar-com-hilux-e-ranger/6606" target="_blank">Fiat Titano fabricada na Argentina terá ADAS para brigar com Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-e-outros-quatro-modelos-sao-chamados-por-falha-no-freio-de-mao/6593" target="_blank">Fiat Strada e outros quatro modelos são chamados por falha no freio de mão</a></li></ul>
Estamos falando de Argo,
Strada, Pulse, Fastback e Toro, que ganharam a edição especial batizda de
Tributo 125; Alexandre Aquino, vice-presidente da marca comentou a respeito: “O
Brasil é um dos principais mercados da Fiat no mundo, então não poderíamos
deixar de comemorar os 125 anos da marca em grande estilo. Para isso, trouxemos
a série Tributo 125, que combina nosso legado de tradição com a inovação que o
público brasileiro mais valoriza”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410437879" width="250px">
Em todos as versões
Tributo 125 a Fiat seguiu a mesma receita, adicionando detalhes no design e em
equipamentos a configurações já existentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438062" width="250px">
Para começarmos, no Fiat
Argo, a versão tem como base na configuração Drive 1.0. Em relação a
configuração de base, o Argo Tributo 125 tem bancos e volante de couro, chave
presencial, ar-condicionado digital, possibilidade de pintura bicolor, além de
badges exclusivos, rodas de liga leve 15”, faróis de neblina, sensor de
estacionamento traseiro e câmera de ré. O Argo Tributo 125 é tabelado em R$93.990 <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438279" width="250px">
Partindo para a Fiat
Strada, a Tributo tem como base a configuração Volcano automática, ganhando
ar-condicionado digital, câmera de ré, borboleta para troca de marchas no
volante, acabamento interno escurecido, volante em couro e bancos com
acabamento em couro/tecido. No exterior, a picape ganha badges exclusivos,
rodas de liga leve escurecidas e teto pintado em preto brilhante. A Fiat Strada
Tributo 125 tem preço sugerido de R$134.490.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438892" width="250px">
Agora, no mundo dos SUVS,
Pulse e Fastback também não ficaram de fora. No Pulse, a fabricante entregou
duas novidades: decidindo reviver a versão Drive T200, justamente a que a
configuração Tributo 125 tem como base. Trazendo bancos e volantes em couro,
sistema Keyless, rodas escurecidas de liga leve 17”, faróis de neblina, câmera
de ré e central multimidia de 10,1” além de pintura perolizada ou metalizada
bicolor. O Fiat Pulse Tributo 125 está custando R$128.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439204" width="250px">
No Fastback, a versão
baseada é a T200, entre as novidades há bancos e volantes em couro, acabamento
interno escurecido, central multimidia de 10,1”, pintura bicolor, badge nas
laterais e rodas de liga leve, partida remota, freio de mão eletrônico, keyless
entry’n’go e faróis de neblina. O Fiat Fastback Tributo 125 será vendido por R$133.990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439322" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, a Fiat Toro é baseada na versão Volcano e ganha rodas de liga leve
escurecidas, acabamento interno escurecido, volante de couro, bancos
parcialmente em couro e teto pintado em preto, além dos badges exclusivos. A
Fiat Toro Tributo 125 está tabelada em R$ 184.490.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Tributo 125? Confira as novidades para Argo, Strada, Pulse, Fastback e Toro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Com uma capitalização de mercado de US$ 44,3 bilhões, grupo vale menos, hoje, do que quando foi formado; só entre janeiro e setembro deste ano, perdas chegam a 37%

Homero Gottardello

A “Era Tavares” parece estar chegando ao fim e o presidente
da Stellantis, John Elkann, já iniciou a busca pelo sucessor do português, cujo
contrato termina no início de 2026. Carlos Tavares é o atual
presidente-executivo (CEO) do grupo franco-ítalo-americano, com sede na
Holanda, e seu manda-chuva desde 2021, quando o conglomerado foi consolidado
com a união da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e a Peugeot-Citroën (PSA). 
“Ele tomou decisões de curto prazo que, é verdade,
impulsionaram os lucros, mas aumentaram sua remuneração pessoal, enquanto
reduziram as participações das marcas Jeep, RAM, Dodge e Chrysler, nos Estados
Unidos”, aponta o presidente do conselho (NDC) que representa os revendedores
norte-americanos da Stellantis, Kevin Farrish.
A verdade é que Tavares, por um lado, ocupa a posição de
maior visibilidade nesta trinca de presidentes, até porque aparece nas
manchetes da imprensa com mais frequência, mas ele não tem, nem de longe, a
força de Elkann e Farrish que, juntos, podem fritá-lo num par de meses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-duelar-com-sindicatos-para-economizar-r-60-bilhoes-ate-2026/6587" target="_blank">Volkswagen vai duelar com sindicatos para economizar R$ 60 bilhões até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crise-volkswagen-cogita-fechar-fabricas/6514" target="_blank">Crise: Volkswagen cogita fechar fábricas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-eq7-pode-chegar-ao-brasil-como-tiggo-6-a-partir-de-r-240-mil/6487" target="_blank">Chery eQ7 pode chegar ao Brasil como ‘Tiggo 6’ a partir de R$ 240 mil</a></li></ul>O português é um executivo testado e respeitado no setor automotivo, mas a
capitalização de mercado do grupo, durante os três anos de sua gestão, é uma
verdadeira gangorra: quando a companhia foi consolidada, em janeiro de 2021,
seu valor de mercado era de US$ 50,4 bilhões; em março deste ano, chegou ao
pico de US$ 87,9 bilhões e, na semana passada, despencou para US$ 44,3 bilhões.

Na prática, a Stellantis vale menos, hoje, do que quando foi
formada – só entre janeiro e setembro, suas perdas chegam a 37% – e pouco mais
de a metade do que vale a Airbnb, mesmo com suas ações custando 16,5 vezes
menos que os papéis da Tesla Motors.“Há dois anos, os revendedores norte-americanos vêm soando esse alarme,
alertando a direção da Stellantis de que o curso que Tavares definiu seria um
desastre a longo prazo. E, agora, esse desastre chegou”, protesta Farrish. A
companhia não gostou nada das declarações, que repercutiram muito
negativamente, mas o todo-poderoso Elkann pôs a cabeça de Tavares a prêmio.
<h2>Não há mais clima</h2>
O problema enfrentado nos EUA é de fácil compreensão: enquanto o Brasil é,
apenas e tão somente, uma “vala comum” para desova para modelos feitos sob
encomenda para o Terceiro Mundo, o mercado norte-americano é o mais rentável
para a Stellantis, em nível global. John Elkann, que é herdeiro do industrial
Gianni Agnelli (“dono” da Fiat), presidente e diretor-executivo da holding Exor
(maior acionista da Stellantis), está cada vez mais insatisfeito com a situação
do grupo na América do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410794252" width="250px">

Lá, Tavares implementou um programa de corte de custos que
desaguou em disputas judiciais com fornecedores e precarizou sobremaneira a
qualidade das marcas Jeep e Chrysler. “Será um processo longo e difícil”,
pondera Elkann, reconhecendo que não há mais clima para Tavares seguir à frente
da companhia.Do outro lado do balcão, o brasileiro que, ingenuamente, entra num
concessionário Fiat, Jeep, Peugeot ou Citroën para deixar seu suado dinheirinho
não faz ideia do clima no alto escalão da Stellantis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409411081" alt="" width="300px">
“Resolver os problemas, nos Estados Unidos, é a prioridade
máxima do grupo, até o final de 2024, e estamos trabalhando dura para encontrar
soluções que satisfaçam os revendores”, sublinha a diretora financeira (CFO)
Natalie Knight, que terá muito trabalho para limpar os caquinhos que Tavares
deixará para trás.

Ela destaca o investimento de mais de US$ 406 milhões (o equivalente a R$ 2,22
bilhões) em três unidades, no Estado norte-americano de Michigan, mas Tavares
age na contramão, exigindo cortes orçamentários para proteger a lucratividade,
ao mesmo tempo em que põe em risco os fluxos de receita, cortando empregos e
reduzindo a capacidade das fábricas, nos EUA.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Wrangler/Wrangler+Rubicon+-+avalia+Renan/Jeep+Wrangler+Rubicon+2023+-+traseira+2.JPEG" alt="" width="300px">
“Com a queda nas vendas, os lucros também caíram pela
metade, no primeiro semestre, mas Tavares está vendendo mais ativos e aventando
a possibilidade de se livrar de uma ou mais das 14 marcas do grupo para
proteger os lucros”, conta o jornalista Vince Bond Jr., setorista da
“AutoNews”.

O Conselho de Administração da Stellantis deve se reunir, nos EUA, nos dias 9 e
10 de outubro. Em julho, a empresa reportou uma queda de 48% no lucro líquido
do primeiro semestre.

<h2>“Estamos prontos”

</h2>No futebol da Stellantis, Carlos Tavares não entra em dividida e prefere outros
assuntos a tratar de sua saída do grupo. Seguindo a máxima de que “a melhor
defesa é o ataque”, o executivo assume uma posição de discordância com todo o
setor automotivo, diante do pedido de atraso para as novas metas de emissões da
União Europeia, que entram em vigor em 2025.
“As regras são conhecidas há anos e estamos prontos”, disse
Tavares, garantindo que suas marcas estão prontas para cumprirem limites de CO2
pelo menos 15% mais baixos que as regulamentações atuais. “Justo agora, estamos
a alguns meses do início, querem mudar os padrões?”, indaga. “Muitas montadoras
buscam o adiamento para não perderem dinheiro, já que a margem de lucro dos EVs
é menor do que a dos modelos de combustão”, complementa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390202691" alt="" width="300px">Na prática, muitos fabricantes terão que dobrar suas vendas de veículos 100%
elétricos, com emissão zero, para alcançarem a nova meta e evitarem multas
pesadas. “Com a retirada dos incentivos governamentais em países como Alemanha
e França, voltamos à estaca zero, que é como operar de forma lucrativa vendendo
EVs”, pondera Tavares. 
Se o plano do português der certo, ele terá dado uma cartada
de mestre, capaz de recuperar seu prestígio junto ao todo-poderoso John Elkann.
Já se der errado, sua saída pode até mesmo ser antecipada. É esperar para
ver...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos

Já com data marcada para chegar, o Chevrolet Onix 2026 trará mudanças além do visual

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a> 2026 trará a primeira renovação em
cinco anos. Desde 2019, quando o Onix hatch chegou à segunda geração e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix
Plus</a> foi lançado, o veículo segue inalterado, mas essa história já tem até data
para acabar. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motores-hibridos-flex-novo-onix-e-suv-onde-a-gm-vai-investir-r-7-bilhoes/6638" target="_blank">Motores, híbridos flex, novo Onix e SUV: onde a GM vai investir R$ 7 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639" target="_blank">Por que um antigo Chevrolet Cobalt está rodando com placas de teste?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li></ul>
Isso porque o novo Chevrolet Onix 2026, junto às suas
atualizações, chegará no próximo ano ao mercado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339">segundo apurado pela Mobiauto</a>. Recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-onix-2026-e-flagrado-e-tera-cara-de-cruze-no-brasil/6647">unidades do renovado foram flagrados pela primeira vez,
enquanto rodam camufladas em meio a testes na cidade de Teresina (PI).</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811222" width="250px">

Apesar das fotos deixarem claro que o Onix passará por uma
mudança em seu visual, a renovação será mais que isso. Com isso em vista a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto </a>tenta responder à seguinte pergunta: o que esperar da atualização do
modelo? 

<h2>Visual renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410811646" width="250px">
Como já comentado, o modelo passará por alterações em seu
design. As unidades flagradas, apesar da camuflagem, deixam bem claro que o
Onix ganhará um visual que remete bastante ao já extinto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">Chevrolet Cruze</a>.

Sua grade frontal seguirá formada por filetes
horizontais, porém a parte superior se tornará mais estreita, enquanto a
inferior se tornará maior e terá um desenho hexagonal. A parceria deverá seguir
virtualmente a mesma, ao menos pelo o que os flagras indicam. Já as rodas devem
passar por mudança.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410810816" width="250px">
O conjunto óptico, ao menos o frontal, parece bem
diferente também. Os DRLs não vão ficar mais no parachoque, mas sim dentro dos
farois, os quais contarão com uma assinatura em LED de com nova arranjo. A
expectativa é de que o modelo abandone de vez as luzes halógenas.

<h2>Nova Injeção eletrônica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812686" width="250px">
Quanto a parte mecânica, o novo Onix deve manter a mesma
oferta de motores, 1.0 aspirado e 1.0 turbo flex. Porém, isso não quer dizer
que os propulsores passarão impunes da renovação.

Isso porque, graças às novas diretrizes de emissão do
Proconve L8, o motor turbo do Onix terá injeção eletrônica direta, tal como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW
Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. Hoje em dia, o 1.0 turbo flex do Onix é um
dos poucos a trazer injeção indireta, ou multiponto. Mas o que muda?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410813023" width="250px">

Além da menor emissão de combustível, a adoção do
sistema permite uma queima mais eficiente no processo de combustão do motor, o
que permite menor consumo de combustível e maior rendimento motor. 

<h2>Interior renovado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812173" width="250px">
Por mais que o flagra não mostre o interior do Onix, é
provável que ele também passe por mudanças. O que se espera é que o modelo
adote o painel de instrumentos digital da central multimídia da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet
Spin</a>. 

Assim, seu painel de instrumentos deve saltar de 3,5
para 8 polegadas e sua multimídia deve aumentar de 8 para 11 polegadas. Além
disso, o acabamento interno geral, atualmente tão criticado por sua
simplicidade, deve passar a ser mais refinado tanto para o Onix quanto para o
Onix Plus. 

<h2>Sistema híbrido-leve</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812980" width="250px">
O novo Onix deve futuramente passar por eletrificação. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-antigo-chevrolet-cobalt-esta-rodando-com-placas-de-teste/6639">Isso porque recentemente um antigo Chevrolet Cobalt foi
avistado em meio a testes, possivelmente com algum tipo de conjunto híbrido. </a>

Assim, ao que parece a Chevrolet trabalha em algum
sistema eletrificado para o Brasil, que talvez chegue na linha 2027 do Onix.
Mas como seria essa usina? 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410812991" width="250px">
Ao analisar o portfólio de motores eletrificados da marca pelo mundo, o mais
provável é que o conjunto híbrido leve do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1987" target="_blank">Chevrolet Monza</a> chinês seja o
escolhido. O conjunto associa um motor 1.3 turbo a um a um sistema de 48V para
desenvolver 163 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. 

Ainda restam dúvidas, porém, se isso de fato acontecerá,
visto que trazer um conjunto desses poderia elevar muito o preço do novo
Chevrolet Onix, graças a todos os custos brasileiros de homologação de motor. No
entanto, podemos esperar que uma tecnologia parecida seja aplicada à família
Onix para torna-lo híbrido no futuro.
&nbsp;Projeções Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Onix 2026: o que esperar da atualização do modelo?

Fabricado em parceria com a Dongfeng, o novo sedan elétrico da Honda tem design que impressiona

Não é de hoje que as montadoras tradicionais se unem com
marcas chinesas para atingir o lucrativo mercado da China. Foi exatamente isso
que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>ao se unir a Dongfeng para lançar o Lingxi L, um novo sedan médio
elétrico com preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Chevrolet Onix Plus</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077" target="_blank">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-detalhes-da-versao-em-31-fotos-exclusivas/6136" target="_blank">Honda HR-V Touring: detalhes da versão em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-honda-zr-v-2025-nao-faz-o-mesmo-sucesso-de-compass-e-corolla-cross/6308" target="_blank">Por que o Honda ZR-V 2025 não faz o mesmo sucesso de Compass e&nbsp;Corolla&nbsp;Cross?</a></li></ul>
Vale lembrar que a parceria entre Honda e Dongfeng não é
novidade. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">No mês passado a marca japonesa lançou o </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7, um SUV elétrico fabricado em parceria com a
chinesa</a>. Além disso, também já apresentou o Honda Ye P7, feito em
parceria com a GAC. Vale resslatar que a linha Ye em questão não é atrelada a uma marca específica, mas sim diz respeito a&nbsp;produtos elétricos exclusivos da Honda para o mercado chinês.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759527" width="250px">
Sobre o Lingxi L, chama atenção seu preço de lançamento,
cerca de US$18.500, o que na conversão direta é cerca de R$ 100.700. Para
efeito de comparação, um sedan compacto como o Chevrolet Onix Plus sai aqui no
Brasil pelo valor mínimo de R$ 101.590.

Quanto ao modelo em si, algumas publicações já o
apelidaram de “<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Honda Civic</a> elétrico”. O desenho de sua carroceria de fato
remete um pouco ao tradicional sedan japonês, porém com um visual bem mais
ousado e agressivo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759790" width="250px">
O Lingxi L chama atenção por seu conjunto óptico
frontal. Formado por dois filetes de LED, um horizontal e um vertical, que se
encontram. O desenho dos faróis em si é bem recortado e agressivo. Abaixo
destes, fica um par de peças pretas triangulares. 

No geral, a carroceria é marcada pela presença de
apliques pretos em todos os lados, com visual minimalistas e angulares, além de
vincos bem profundos e definidos. A traseira conta com lanterna inteiriça de
LED em formato afilado, além dos mesmos recortes pretos em formato triangular. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410759880" width="250px">
Assim como no Honda Ye S7, o sedan não conta com
retrovisores convencionais, mas sim possui câmeras de visão lateral,
semelhantes ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/e-tron/2024">Audi e-tron</a>.
Chama atenção também um spoiler ducktail com brake light integrado.

A comparação com Civic também vale quanto as suas
medidas. O Lingxi L conta com 4,83 m de comprimento; 1,84 m de largura; 1,50 m
de altura e entre-eixos 2,73 m. O entre-eixos é quase igual ao sedan japonês.
De resto, o chinês ganha em tudo, principalmente no comprimento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410760139" width="250px">
Por dentro, é difícil achar botões físicos, nada
surpreendente para um carro que conta com impressionantes cinco telas
instaladas em seu painel. No centro, há uma central multimídia de 12,3
polegadas, a qual é acompanhada pelo painel de instrumentos digital.

Dentre as telas “extras”, uma é dedicada exclusivamente
ao co-piloto, enquanto as outras duas, posicionadas nas extremidades, são os
monitores da câmera de retrovisor. Há ainda um HUD (head-up display) que
projeta informações do vidro do carro. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410760209" width="250px">
O motor elétrico, alimentado por uma bateria de 59,22
kWh, justifica o design e proposta esportiva do novo sedan elétrico da Honda. O
conjunto desenvolve 217 cavalos de potência e 31,61 kgfm de torque. A
velocidade máxima é de 160 km/h e a autonomia elétrica é de 520 km no ciclo
CLTC - menos rigoroso que o Inmetro brasileiro. 

Logicamente, caso algum dia o Lingxi L chegue por aqui
seu preço será bem maior que o comparativo com o Onix vendido aqui.
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Honda lança novo sedan elétrico com preço de Chevrolet Onix Plus

Configuração Tributo 125 está servindo como um teste para a fabricante italiana

O Fiat Pulse é o segundo
SUV mais vendido da marca no país, justamente por ser um modelo de entrada em
uma categoria que mais emplaca no nosso mercado. Em seu lançamento, o modelo
ofertava a versão drive (de entrada) com motorização Turbo, porém desde 2023,
essa configuração saiu de linha.
No entanto, nessa semana,
a Fiat anunciou a chegada da versão Tributo 125 para diversos modelos da marca
no país, entre eles o Fiat Pulse, e essa configuração especial pode trazer de
volta o Pulse Drive T200 para o mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">Segredo: Novo Fiat Pulse híbrido está quase pronto e já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-3-s-design-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6383" target="_blank">Fiat Pulse 1.3 S-Design 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>
Isso acontece porque em
todos os modelos que receberam essa versão de aniversário, a configuração
Tributo 125 é um complemento a uma versão base já existente, e no Fiat Pulse a
configuração é baseada na extinta versão Drive T200.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410750951" width="250px">
A Mobiauto entrou em
contato com a Fiat e recebeu a seguinte resposta: “A versão Drive T200 do Pulse
volta neste momento para o Tributo 125 para testar o mercado. Se aceita nessa
série especial, há a possibilidade de voltarmos, em definitivo, com a versão.”
A versão Pulse Tributo
125 entra na gama como intermediária, custando R$128.990 e oferece os seguintes
itens como destaque: bancos e volantes em couro, central multimídia de 10,1”,
câmera de ré, sistema Keyless. No exterior destaque, a configuração conta com
rodas de liga leve de 17” e pintura perolizada ou metalizada bicolor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410752839" width="250px">Atualmente o Pulse é comercializado em sete versões diferentes e três motorizações distintas. A primeira conta com motor aspirado 1.3 de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. A segunda é justamente o propulsor 1.0 turbo de até 130 cv de potência e 20,4 de torque. Por fim a versão Pulse by Abarth conta com um motor 1.3 Turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Confira abaixo os preços e versões do SUV:
<ul><li>
Fiat Pulse 1.3 MT 2025 - R$ 105.990 </li><li>
Fiat Pulse 1.3 Drive AT 2025 - R$ 113.990 </li><li>
Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2025- R$ 118.990
</li><li>Fiat Pulse Audace Turbo 200 AT 2025 - R$ 122.490</li><li>
Fiat Pulse Tributo 125 Turbo 200 AT - 2025 - R$ 128.990
</li><li>Fiat Pulse Impetus Turbo 200 AT 2025 - R$ 137.490</li><li>
Fiat Pulse Abarth Turbo 270 - R$ 151.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse pode voltar a ter versão Drive T200, mas depende da clientela

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch estreou prometendo a mesma robustez do Gol, mas proprietários reclamam de problemas nos freios e na injeção eletrônica

Principais problemas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p">Volkswagen Polo Track</a> foi
lançado em 2023 com a delicada missão de substituir o icônico <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2023">Gol</a>, aposentado
após 42 anos de muita história e mais de 7 milhões de unidades vendidas no
Brasil. Ao invés de desenvolver um carro do zero, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volks </a>recorreu ao seu
portfólio atual para criar o sucessor do seu modelo mais bem-sucedido no país.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tarok-como-lancamentos-da-marca-antecipam-visual-da-picape/6588" target="_blank">VW Tarok: como lançamentos da marca antecipam visual da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-o-que-o-facelift-antecipa-do-a0-suv/6568" target="_blank">VW Taos 2025: o que o facelift antecipa do A0 SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-up-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6318" target="_blank">Volkswagen Up!: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O Polo Track é uma variante
simplificada visualmente e em conteúdo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Polo </a>de sexta geração, fabricado no
Brasil desde 2017. Embora seja mais sofisticado estruturalmente que o Gol –
pelo fato de ser construído a partir de uma plataforma mais moderna – o Polo
Track aposta no conteúdo mais enxuto que os das demais versões para honrar o
legado de seu antecessor – o que vem dando resultado, uma vez que liderou as
vendas entre os carros de passeio em 2023.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" width="250px">
O visual, por exemplo, foi
retocado apenas no para-choque dianteiro e na grade frontal, porém, mantendo os
faróis de antes da reestilização aplicada ao Polo em 2022. Na traseira, as
lanternas ganharam acabamento escurecido e um adesivo com a inscrição “Track”
foi posicionado no centro da tampa do porta-malas.
O interior tem acabamento mais
simples, com predominância de plástico rígido e bancos revestidos de tecido
cinza. Mimos, como rádio, volante multifuncional e computador de bordo chegaram
a ser oferecidos somente como opcionais. Ao menos, o hatch conta com quatro
airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado,
vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico como itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438957" width="250px">
Sob o capô, o Polo Track lança
mão do motor MPI 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque, conectado ao bom câmbio manual MQ 200 com
engates precisos das cinco marchas.
Econômico, esse propulsor tem
consumo declarado de 13,4 km/l na cidade e de 15 km/l na estrada quando
abastecido com gasolina, de acordo com as medições do Inmetro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439246" width="250px">
Para assumir o posto de carro de
entrada da Volkswagen na América do Sul, o Polo Track recebeu suspensões
retrabalhadas para suportar as condições de rodagem da região – e justificar a
fama de carro robusto que consagrou o Gol durante quatro décadas.
<h2>Principais problemas</h2>
<h3>Freios</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439459" width="250px">
Proprietários do Polo Track
relatam no site Reclame Aqui defeitos relacionados a barulhos na suspensão. No
entanto, os freios do hatch lideram as queixas:
“Sou proprietário de um Polo
Track 2023/2024 há seis meses. Apesar da pouca quilometragem, o mesmo já
apresenta pancada nas rodas dianteiras quando se aciona o freio (sic). Procurei
uma autorizada na minha região, onde foi constatado problema nas pastilhas de
freio. [Na concessionária] me disseram que havia uma folga nas pastilhas das
rodas e todas as concessionárias são orientadas a não trocá-las, mas colocar
presilhas em cada pastilha”, conta o cliente Fernando, de Olinda (PE).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/kovi/eu-estou-com-problema-nesse-carro-esse-modelo-que-peguei-polo-track-esta_EKyrYLM2FFw-a_ik/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/carro-novo-dor-de-cabeca_ppe-BnfJsz7SeMS8/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-zero-com-estalo-ao-pisar-no-freio_15vKc93OgHj39Hsy/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-no-freio-e-suspensao-que-nao-sao-solucionados_2JQPD_CSK5PSnHRg/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-nas-pastilhas-de-freio-do-polo-track-2023-2024_HZebdCBoayhRypsG/">caso
5</a>
<h3>Injeção de combustível</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410439315" width="250px">
Outro problema entre os mais
recorrentes informados pelos proprietários refere-se à uma falha no sistema de
injeção, que leva à perda de potência do motor durante a utilização do veículo.
“Em 20 de março de 2024,
realizei a compra de um veículo da marca Volkswagen, Polo Track, zero km,
efetuando o pagamento da quantia de R$ 90.000,00 por meio de financiamento. No
mesmo dia, o veículo começou a apresentar o seguinte problema de funcionamento:
motor com defeito no terceiro cilindro, potência do motor reduzida, falha no
sistema de injeção, falha EPC apresentada no painel”, explica o consumidor
Armando, de Porto Alegre (RS).
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2024_KC12n6qDevfxh3Yu/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-track-2023-defeito-de-fabrica_DFMW0dAHrIAFh0ii/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-de-fabrica-avaria-na-unidade-de-comando-do-motor_CqPg2K7XcRdpNR20/">caso
4</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos

SUV compacto vai receber sistema híbrido, assim como o irmão da marca Fiat Fastback

Flagras e segredos

A Fiat apresentou a linha 2025 do Fiat Pulse sem nenhuma
novidade – até agora. Continuam as seis versões do SUV, que era aguardado com
versão híbrida. Pois bem, essa variante com motor elétrico auxiliar já está
quase pronta e com data marcada para chegar: novembro próximo.
Conforme apuração da nossa reportagem junto aos
concessionários, seguindo o cronograma da marca italiana, o lançamento da
versão híbrida do Fiat Pulse será no penúltimo mês deste ano. Vale lembrar que,
em 2023, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576" target="_blank">Mobiauto
já tinha revelado a chegada do Pulse híbrido</a>. Além do compacto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2025-tera-tapa-no-visual-para-estrear-motor-hibrido-flex/3172" target="_blank">o
Fiat Fastback também deve ganhar o</a> sistema.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410660867" width="250px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-3-s-design-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6383" target="_blank">Fiat
Pulse 1.3 S-Design 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O
que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat
Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-nao-tem-hibrido-a-etanol-no-brasil-ainda-por-culpa-dos-brasileiros/4785" target="_blank">Fiat
não tem híbrido a etanol no Brasil ainda por culpa dos brasileiros</a></li></ul>



Quanto a versão do Pulse que será ofertada como híbrida, <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/pulse-fastbackk-hibridos-versoes-audace-impetus/" target="_blank">o
jornalista Marlos Ney Vidal, da Auto Segredos, adiantou que será a Impetus</a>,
topo de linha, abaixo somente do Pulse Abarth. A atualização do motor deve
chegar antes mesmo de o SUV ganhar um novo visual. 
<h2>Como será o sistema híbrido do Fiat Pulse?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410661100" width="250px">
O Fiat Pulse foi o primeiro modelo do grupo Stellantis a
utilizar o motor Turbo 200. Atualmente, o SUV é oferecido em seis versões (1.3
MT, 1.3 Drive At, S-Design, Impetus e Abarth). Como já citado, a Impetus é a
única com o motor flex turbinado de três cilindros.
Pois o conjunto que será adotado é o MHEV, um híbrido-leve
que associa o motor Turbo 200 a outro dispositivo elétrico, que tomará o lugar
do alternador e do motor de partida. Esse é o primeiro sistema da tecnologia <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742" target="_blank">Bio-Hybrid
apresentada pela Stellantis</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410660845" width="250px">
Na prática, o motor elétrico de 3 KW (4 cavalos) substituí o
motor de partida e o alternador, mas também pode gerar torque para o motor a
combustão e energia elétrica para recarregar a bateria de 12 volts.
Só com o motor térmico, o Pulse oferta 125 cv de potência na
gasolina e 130 cv no etanol, com 20,4 kgfm de torque. Com a configuração
híbrida leve, o SUV não terá um salto em desempenho, mas poderá ganhar em
consumo e atender as próximas exigências do Proconve, quanto a emissões de
poluentes.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Segredo: Novo Fiat Pulse híbrido está quase pronto e já tem data para estrear

SUV compacto é querido dos brasileiros e terá boas mudanças com a chegada da atualização

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> está quase pronto para chegar ao nosso
mercado. O modelo será apresentado à imprensa especializadas nas primeiras
semanas de outubro, e deve ser lançado oficialmente até o fim do mesmo mês,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-perdera-visual-polemico-e-ja-tem-data-para-chegar/6600" target="_blank">como a Mobiauto já havia contado nesse outro artigo</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-quais-as-principais-novidades-do-suv-contra-o-atual/6625" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fecha-parceria-com-hyundai-para-finalmente-ter-hibridos/6578" target="_blank">Chevrolet fecha parceria com Hyundai para finalmente ter híbridos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-creta-action-1-6-saira-de-linha-ate-o-fim-do-ano/6617" target="_blank">Exclusivo: Hyundai Creta Action 1.6 sairá de linha até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-creta-2025-mantera-versao-n-line-veja-fotos/6595" target="_blank">Flagra: Novo Creta 2025 manterá versão N Line; veja fotos</a></li></ul>O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>Creta terá atualizações importantes no
visual, e mostra que a marca sul coreana atua em um ritmo diferente das rivais.
Embora a primeira geração do SUV não tenha recebido grandes retoques durante
sua vida, a segunda, que faz bastante sucesso por aqui, terá novidades três
anos após ser apresentada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410415786" width="250px">
Para ter uma referência, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> levou seis anos
para ganhar uma alteração mais profunda. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Tracker</a>, que foi lançado em 2019,
ainda não foi atualizado, e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">T-Cross</a>, apresentado naquele mesmo ano, foi
modificado só neste ano. 
A mudança do Hyundai Creta tem dois pontos importantes. Um
primeiro para aquele que quer comprar o modelo atual com um preço mais
acessível, já que a marca tem feito promoções para liquidar o estoque atual,
tendo o SUV com descontos de até R$ 16.500 - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-descontos-de-ate-r-16-500-enquanto-espera-renovacao/6671" target="_blank">vale conferir as condições neste
outro artigo.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410415876" width="250px">
O segundo ponto é que o modelo ficará mais atualizado para
enfrentar uma concorrência mais forte. Com a mudança de T-Cross e Tracker a
vista, e com o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a> na jogada, a vida do Creta será mais
complicada e a mudança chegará em um bom momento.
Por que vale a pena esperar pelo novo Creta? Bom, o modelo
vai chegar com novo acabamento interno e visual. E isso vai torná-lo mais
atraente e moderno que o modelo atual. Na dianteira, teremos faróis divididos
em dois níveis, com a iluminação principal no para-choque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410416806" width="250px">
Na traseira, as lanternas controversas darão espaço a uma
peça inteiriça que cruza toda a tampa do porta-malas, e que é iluminada. Para
quem gosta da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a>, ela está confirmada para o Brasil. E a nova versão
de topo terá nova motorização.
Mas antes de falar isso, é importante se atentar ao
interior. A cabine terá basicamente o mesmo volante, mas o acabamento do painel
frontal será diferente, assim como seu formato. As telas de multimídia e painel
de instrumentos serão interligadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410416088" width="250px">
No cofre do motor, temos um 1.0 turbo flex de até 120 cv de
potência e 17,8 kgfm de torque. Este será o responsável por levar as versões de
entrada e intermediárias. Já a de topo trocará o motor 2.0 aspirado por um 1.6
turbo de 177 cv de potência, que é o mesmo usado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/tucson/2023" target="_blank">Tucson</a>.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Alexsander Dedeski – Página 19

Sobre o autor

Alexsander Dedeski

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