Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

O mau funcionamento ou carência de certos equipamentos que podem parecer simples é considerada infração grave

Há dois anos, foi estabelecido a obrigatoriedade por lei do
uso de certos equipamentos para todos os automóveis que circulam no Brasil. A
resolução número 918 do Código de Trânsito Brasileiro foi publicada em 28 de
março de 2022, e diz que a falta ou mau funcionamento de certos itens é
considerado infração de trânsito.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manias-no-transito-podem-render-multa-saiba-quais-sao-elas/4022" target="_blank">Manias no trânsito podem render multa; saiba quais são elas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preco-da-gasolina-vai-subir-12-5-em-fevereiro-entenda-o-motivo/3997" target="_blank">Preço da gasolina vai subir 12,5% em fevereiro; entenda o motivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avancar-o-sinal-vermelho-de-madrugada-da-multa/3985" target="_blank">Avançar o sinal vermelho de madrugada dá multa?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-aparelho-que-descobre-se-o-motorista-vai-dirigir-bebado/3968" target="_blank">Como funciona o aparelho que descobre se o motorista vai dirigir bêbado?</a></li></ul>

São determinados 29 equipamentos obrigatórios para a
circulação em vias públicas. Caso seja detectada a ausência ou funcionamento
debilitado de qualquer item sequer pela fiscalização, o motorista estará
cometendo infração grave, com multa de R$ 195,23, 5 pontos na carteira e
retenção do veículo para regularização.

A certificação desses itens é então uma precaução que pode
evitar penalidades ou até mesmo acidentes graves. Assim, a Mobiauto separou
quais são esses 29 equipamentos obrigatórios, para que você possa verificar se
seu veículo está em ordem e de acordo com o regulamento.

<h2>Itens obrigatórios para
circulação de automóveis</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707396134247.design-sem-nome-2024-02-07t141910.096.png" width="250px">

Para-choques
Equipamento com finalidade de reduzir o impacto e dano
causado em casos de colisão dianteira e traseira.

Luzes de posição
dianteiras
Luzes que indicam a presença e largura do veículo. Usadas
durante o dia em situações de chuva ou neblina, ou durante a noite, quando o
veículo está parado. 

Faróis principais
dianteiros
Os faróis permitem que os motoristas possam ver e ser vistos
de maneira adequada. 

Lanterna de iluminação
da placa traseira
Ilumina a placa de identificação do automóvel

Lanternas de freio 
Indica aos outros motoristas que o condutor do veículo
utilizará os freios

Lanternas indicadoras
de direção
Luzes que mostram aos outros usuários da via que o motorista
tem intenção de mudar de direção

Lanternas de posição
traseiras 
Indicam a presença e a largura, localizadas na traseira do
automóvel

Lanterna de marcha à ré
Alerta aos outros condutores e aos pedestres que o motorista
está andando para trás

Espelhos retrovisores
Ampliam a visão do motorista, o ajudando a enxergar além de
sua visão periférica
Lavador de para-brisa 
Item que solta a água no para-brisa, com intuito de melhorar
a visibilidade do motorista

Limpador de para-brisas
Mantém a visibilidade do condutor ao “varrer” a água da chuva
do para-brisa

Pala interna de
proteção contra o sol para o condutor
Reduz a incidência de raios solares nos olhos do motorista,
no entanto deve ser usado em situações extremas, pois diminui seu campo de
visão

Velocímetro
Informa a aceleração do veículo para que o motorista não
exceda ou fique abaixo dos respectivos limites máximo e mínimo

Cinto de segurança para
todos os ocupantes do veículo
Reduz o risco de morte nos bancos traseiros e da frente,
devem ser ajustados firmemente sem passar pelo pescoço e com sua faixa inferior
abaixo do abdômen

Triângulo de
sinalização 
Usado quando o veículo está impossibilitado de andar para que
outros motoristas possam enxergar com mais clareza que há um carro a frente,
reduzindo os riscos de acidente

Chave de roda
Utilizada para trocar as rodas do veículo, no caso do pneu
furar

Chave de fenda ou outra
ferramenta para a remoção de calotas
Utilizada para trocar a calota do veículo, no caso do pneu
furar

Macaco, compatível com
o peso e carga do veículo
Auxilia na troca dos pneus, erguendo e sustentando o
automóvel através de manivela

Dispositivo destinado
ao controle de ruído do motor
Evita emissão excessiva de ruído, que pode causar riscos à
saúde física e mental do condutor 

Pneus que ofereçam
condições mínimas de segurança, conforme a orientação do fabricante
Pneus com sulcos superiores ao limite de 1,6 mm 

Roda sobressalente,
compreendendo o aro e o pneu, com ou sem câmara de ar, conforme o caso
Roda extra que deve estar também em condições adequadas de
segurança

Freios de
estacionamento e de serviço, com comandos independentes
Equipamento que impede que o veículo se movimente enquanto
estacionado

Buzina
Utilizada para fazer advertência necessárias aos outros
condutores, quando há risco de segurança, e fora das vias urbanas para indicar
intenção de ultrapassagem

<h2>Outros itens
obrigatórios</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707396124937.design-sem-nome-2024-02-07t141920.113.png" width="250px">
Foi homologada em 10 de dezembro de 2018 a lei nº 13.755 que
prevê alguns requisitos obrigatórios para veículos comercializados e importados
no Brasil, os quais serão implantados até 2030, são eles:

<ul><li>Teste de impacto lateral</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Alerta de cinto de segurança solto</li><li>Repetidores laterais de setas</li><li>Luz de rodagem diurna</li><li>Alerta de colisão</li><li>Proteção contra impactos frontais, em utilitários</li><li>Câmera de ré ou sensores de aviso sonoros</li><li>Proteção à impacto lateral contra poste </li><li>Proteção de impacto ao pedestre</li></ul>









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Falta de itens em seu carro podem te complicar, saiba quais são eles

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O modelo tem imagens vazadas e preços que prometem fazer frente ao domínio chinês

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Argo traz consigo algumas promessas, troca de
carroceria, possível variante elétrica e plataforma CMP, mas além disso o
veículo quer ser uma resposta, uma reação aos chineses. O modelo vazado na
Europa tem expectativa de custar entre 20 e 25 mil euros, a expectativa então é
de algum tipo de frente ao domínio chinês no mercado EV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-panda-tem-imagens-vazadas-e-pode-antecipar-visual-do-suv-do-argo/4028" target="_blank">Novo Fiat Panda tem imagens vazadas e pode antecipar visual do SUV do Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2022-ganha-nova-versao-mas-e-motor-1-0-turbo/920" target="_blank">Fiat Argo 2022 ganha nova versão, mas e motor 1.0 turbo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-por-que-ele-nunca-repetiu-o-sucesso-de-uno-e-palio/2126" target="_blank">Fiat Argo: por que ele nunca repetiu o sucesso de Uno e Palio?</a></li></ul>

Como já foi noticiado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo </a>trocará de
carroceria de hatch para SUV compacto e usará a plataforma CMP do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>. Suas
primeiras imagens foram vazadas recentemente sob o nome de Fiat Panda, seu
correspondente no velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/SUV+do+Argo/Fiat+Argo+SUV+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">

Os desenhos técnicos divulgados são de uma versão elétrica,
o que sugere a existência de uma variante EV. A possibilidade nos leva à
questão: será que o SUV Argo poderá competir com o domínio global das
montadoras chinesas no segmento elétrico?

Os chineses praticamente tomaram o mercado eletrificado
para si em 2023 com seus preços ultra competitivos e modelos para todos os
gostos. A BYG, principal montadora do país, registrou cerca de 1.574.822
veículos elétricos emplacados no ano passado, um aumento de 72,8% em relação a
2022. 

No Brasil o número foi de 17.947 carros vendidos, com
seu modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin </a>sendo emplacado 6.806 vezes, parte significativa dos 19.310
EVs emplacados em território nacional no ano passado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+SUV+do+Argo+pode+ser+resposta+el%C3%A9trica+contra+os+chineses/Design+sem+nome+-+2024-02-06T142728.451.png" alt="" width="300px">

Ainda sobre o Dolphin, no velho continente seu preço
gira em torno de 30 mil euros, mesma faixa de valor do modelo popular da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024/skin" target="_blank">Ora 03 Skin</a>. O que faz com que a faixa de preço de 20 a 25 mil do SUV Argo seja
um perigo para hegemonia chinesa que tanto se destacou por seus preços
competitivos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+SUV+do+Argo+pode+ser+resposta+el%C3%A9trica+contra+os+chineses/Design+sem+nome+-+2024-02-06T142714.394.png" alt="" width="300px">

De acordo com sites italianos sua chegada ao mercado
deve acontecer em 2026 na Europa. Já no Brasil é prevista para 2025, e terá
como base de produção a cidade de Betim em Minas Gerais

<h2>Como será o novo SUV Argo</h2>
De acordo com a <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a> o SUV Argo terá motor
turboflex 1.0, já usado em modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2023#:~:text=O%20Fastback%20%C3%A9%20o%20primeiro,cv%20e%2020%2C4%20kgfm." target="_blank">Fastback</a>, com um auxílio
elétrico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/SUV+do+Argo/Fiat+Argo+SUV+-+lateral.jpg" alt="" width="300px">

Suas medidas devem ser próximas a do Pulse, colocando-se
acima dele no mercado a partir de um refinamento em seu design. Uma frente
limpa e minimalista com faróis de LED integrados por uma faixa dianteira e um
conjunto óptico munido de faróis auxiliares.

A traseira possui lanternas quadradas e uma tampa de
porta-malas pintada de preto, semelhante a um<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank"> Fiat Mobi.</a>

O nome que será usado ainda não tem confirmação oficial,
mas é chamado de novo Argo internamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV do Argo pode ser resposta elétrica contra os chineses

Próxima de ser reestilizada, a minivan ganha descontos em suas versões de topo de linha

Para os fãs da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>, o lançamento da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024#:~:text=O%20Chevrolet%20Spin%202024%20%C3%A9,etanol%20e%2016%2C8%20kgf." target="_blank">Spin </a>é motivo
de entusiasmo por si só, no entanto, ele traz consigo outro motivo de euforia
para quem está de olho na minivan. Isso porque, com o intuito de queimar o
estoque da Spin 2024 antes da chegada da nova, a GM está oferecendo descontos
de até R$ 12 mil para algumas configurações do modelo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ja-tem-data-para-lancamento-veja-quando/4004" target="_blank">Nova Chevrolet Spin já tem data para lançamento; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2886" target="_blank">Chevrolet Spin 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3701" target="_blank">Chevrolet Spin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-usara-eletricos-da-china-para-salvar-operacao-no-brasil/3388" target="_blank">Chevrolet usará elétricos da China para salvar operação no Brasil</a></li></ul>

O site da Chevrolet está oferecendo descontos em duas
versões da linha 2024 do veículo, a Premier e a Active 7, ambas no topo da
linha 2024 do modelo. 

A Spin <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2022/premier-1-8-aut-flex" target="_blank">Premier </a>de sete lugares está sendo ofertada por R$
126.480 com seminovo como parte do pagamento, com um desconto de exatamente R$
12 mil sobre seu valor. O motor da configuração é o 1.8 flex, de quatro
cilindros, o qual gera potência de 106/111 cv (G/E), e possui torque máximo de
17,7 kgfm<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Chevrolet+Spin+2024+tem+desconto+de+R%24+12+mil+para+abrir+espa%C3%A7o+para+a+linha+2025/Design+sem+nome+-+2024-02-06T110959.167.png" alt="" width="300px">

Já a<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2022/premier-7s-1-8-flex" target="_blank"> Active 7</a>, a mais completa configuração do modelo,
também possui desconto de exatos R$ 12 mil em seu preço, e sai por R$ 129.220,
também com bônus na troca de usado. Suas especificações de propulsor são as
mesmas da versão Premier.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Chevrolet+Spin+2024+tem+desconto+de+R%24+12+mil+para+abrir+espa%C3%A7o+para+a+linha+2025/Design+sem+nome+-+2024-02-06T111509.385.png" alt="" width="300px">

O seminovo que deve ser usado como parte do pagamento deve
seguir algumas condições impostas pela Chevrolet: ter o ano de fabricação a
partir de 2021 e até 10.000 km rodados,&nbsp;
ter todas as revisões feitas na concessionária credenciada da marca, com
manual, chave reserva, pneus em bom estado, possuir&nbsp; itens de segurança de fábrica, sem avarias ou
reparos a efetuar, com pericia aprovada sem restrições, sem ocorrências de
sinistros e com IPVA e DPVAT 2023 e anteriores pagos possuir toda documentação
regular, em dia e livre de quaisquer ônus e/ou pendências. 

A compra deve ser feita somente pessoalmente, com o CPF
sendo o mesmo do proprietário do usado e do comprador do novo. Avaliação do
seiminovo é feita diretamente pela concessionária, sujeita a avaliação física e
aprovação mediante laudo por empresa homologada de vistoria contratada pela
concessionária e o veículo não poderá ter valor maior que zero km.

<h2>A nova Chevrolet Spin</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/Design+sem+nome+-+2024-02-06T110752.498.png" alt="" width="300px">
Oficialmente, o que se sabe sobre a nova Spin são apenas as
duas fotos divulgadas pelo Chevrolet. Uma delas mostra a frente da minivan, que
revela um visual mais moderno com algumas alterações no conjunto óptico e para-choque.
Já a outra mostra o interior do carro com cluster 100% digital e central
multimídia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Oficiais/Design+sem+nome+-+2024-02-01T152355.291.png" alt="" width="300px">

A GM revelou pouco sua parte mecânica, sabe-se que o modelo
será mais alto e terá transmissão manual automática de seis marchas. O motor
segue o mesmo, o 1.8 das versões em promoção já mencionadas. 

Sobre seu lançamento, a Mo<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ja-tem-data-para-lancamento-veja-quando/4004" target="_blank">biuato apurou </a>que ele pode ser
feito entre o final de março e começo de abril. Uma fonte revelou que o
treinamento dos vendedores sobre a nova minivan vai ser feito no meio de março
e estará disponível para showroom no meio de abril. Assim, pode ser que a
Chevrolet faça um anúncio nos dias entre março e abril para tentar gerar
expectativa para seu lançamento.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0fqWo99QzEU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2024 tem desconto de R$ 12 mil para abrir espaço para a linha 2025

Dono de VW Virtus usa item bizarro para não perder retrovisores 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Para quem acha que o roubo de veículos é problema só aqui no
Brasil, um vídeo apresentando uma situação inusitada no México prova o
contrário. Uma gravação ganhou proporções muito grandes nas redes sociais
mostrando um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2023" target="_blank">Volkswagen Virtus</a> com uma proteção um tanto quanto estranha em seu
retrovisor.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-carros-marcantes-dos-presidentes-do-brasil/3976" target="_blank">Cinco carros marcantes dos presidentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-ja-teve-motor-fiat-e-volante-do-lado-direito/3965" target="_blank">Chevrolet Spin já teve motor Fiat e volante do lado direito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-com-cara-de-ecosport-e-flagrado-no-brasil/3956" target="_blank">BYD Yuan com cara de EcoSport é flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-ultimo-vw-fusca-produzido-no-mundo/3940" target="_blank">Como é o último VW Fusca produzido no mundo</a></li></ul>

O vídeo postado e viralizado no TikTok mostra o automóvel da
VW andando por uma rua da Cidade do México com duas proteções de impactos
acopladas em cada um de seus retrovisores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Dono+de+VW+Virtus+usa+item+bizarro+para+n%C3%A3o+perder+retrovisores+/Design+sem+nome+-+2024-02-06T124114.541.png" alt="" width="300px">

Na gravação, postada pela conta @zidaco na plataforma, é
possível ouvir a voz de quem gravou a cena. Em tradução livre o “câmera” diz: “Ei,
México Mágico para não roubarem seus espelhos, colocaram umas gaiolas nos
espelhos, nossa, isso é outro nível de segurança, hein?, apenas no
México".

Após a publicação, o post de apenas 15 segundos tomou
proporções gigantescas e ganhou diversos relatos de diferentes usuários, que
afirmaram já ter visto esse Virtus andando pela cidade.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T4JsmEzKc1c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Um desse comentários chama atenção, o usuário diz ser
vizinho do dono do carro, e conta em tradução livre que: “Eu o conheço, sempre
o vejo estacionado na rua e você fica impressionado ao ver que ele também o
acorrenta ao chão”.Apesar do teor cômico do vídeo e da ação, pode-se dizer
que a medida do dono do Virtus é no mínimo justa. Isso porque de acordo com
relatório, a Cidade do México é a que mais possui ocorrência de furtos de peças
de carro no país. Dentre os itens mais roubados encontram-se faróis, pneus,
aros e justamente os espelhos retrovisores.

<h2>Furtos e roubos de automóveis no
Brasil</h2>
Adotar esse tipo de prevenção ou algo parecido aqui no
Brasil talvez não fosse uma má ideia. Os números de furtos e roubos são
estarrecedores. De acordo com dados do PNAD de 2021, foram registradas 564 mil
ocorrências desses crimes no país, o que equivale a uma média de 64 furtos por
hora no país. 

Quanto aos retrovisores isso não parece ser um grande
problema aqui, mas as rodas sim. Itens que estão cada vez mais sendo roubados
no Brasil. Não existem muitos números e pesquisas oficiais segundo a revista Veja,
em 2014, São Paulo registrava 416 furtos de rodas e pneus de carros por
semestre.

O grande número de ocorrências do crime se dá pela
rapidez, rentabilidade e distanciamento do dono do carro roubado a qual ação
permite.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bgZGPjee-s4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat irá oferecer pacote de melhorias de forma oficial para seu SUV esportivo 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Fiat irá oferecer pacote de melhorias de forma oficial para seu SUV esportivo 


O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024/abarth-turbo-270-1-3" target="_blank">Fiat Pulse Abarth </a>se destaca pelo desempenho e a preparadora do escorpião quer levar isso além. A marca, que pertence ao grupo Stellantis, prepara uma espécie de “Stage 2” para o SUV esportivo.Você também pode se interesar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-em-7-detalhes-incriveis-e-4-vacilos/3616" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth em 7 detalhes incríveis e 4 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-custara-r-160-000-com-mesmo-0-a-100-km-h-do-pulse/3593" target="_blank">Fiat Fastback Abarth custará R$ 160.000 com mesmo 0 a 100 km/h do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eis-o-fiat-fastback-abarth-com-kit-de-220-cv-que-chega-em-breve/3602" target="_blank">Eis o Fiat Fastback Abarth com kit de 220 cv que chega em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-abarth-tem-mesmo-tanto-veneno-quanto-promete/2330" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Abarth tem mesmo tanto veneno quanto promete?</a></li></ul>Esse tipo de modificação costuma ser feita pelos donos e consiste na alteração de alguns elementos do motor e da eletrônica de gerenciamento do propulsor para extração de mais potência. No entanto, há perda da garantia e, por vezes, há risco à segurança dependendo da qualidade do serviço.Assim, a montadora italiana, se aproveitando do desejo de seus consumidores, irá oferecer a melhoria de modo seguro. Quem cuida de seu desenvolvimento é a Mopar,braço de acessórios da Stellanis. Será possível adquirir o novo kit de performance do SUV esportivo nas oficinas oficiais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>.Essa versão atualizada foi avistada andando pelas ruas na semana passada. A foto foi tirada por César Tizo e nela é possível o mesmo sistema de escapamento bilateral já aplicado no Fastback Abarth.<h2>Nova ficha técnica&nbsp;</h2>Como foi apurado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>no ano passado, espera-se que o Abarth Pulse alcance 220 cv de potência, 37,5 kgfm de torque e incríveis 169 cv de potência por litro com o stage 2. O motor usado será o mesmo, um 1.3 turboflex de quatro cilindros que em sua versão padrão tem potência de 185 cv e 27,5 kgfm de torque, números os quais já o fazem ser o motor turboflex maior potência específica do mundo.<img src="Como será o Pulse Abarth &quot;Stage 2&quot; que a Stellantis prepara para o Brasil" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Como+ser%C3%A1+o+Pulse+Abarth+%22Stage+2%22+que+a+Stellantis+prepara+para+o+Brasil/Design+sem+nome+-+2024-02-06T093636.426.png" alt="" width="300px">A meta da montadora é que o Pulse Abarth possa rodar por uma hora em pista, com uma temperatura de cerca de 40°C, e possa voltar para casa sem preocupações.O que chama atenção no pacote de performance são os novos filtros de admissão, os quais melhoram o fluxo aerodinâmico e melhoram o arrefecimento do motor. Além disso, também terá escapes quádruplos responsáveis por expelir os gases de forma mais eficiente e fazer barulho, o famoso “ronco”.As modificações também abrangem a área eletrônica. Graças a elas o veículo irá favorecer os números finais em detrimento de sua autonomia, além disso seu acelerador poderá contar com sete tipos de resposta. Por meio de um app a cartografia do pedal poderá ser mudada e o Abarth terá a opção de acelerar como um carro comum ou um esportivo de respeito.Ainda não se sabe qual será o preço do veículo com o kit de performance incluído. Atualmente o Fiat Pulse Abarth Turbo 270 está sendo vendido a partir de R$149.990.Foto:&nbsp;César Tizo/Guru dos carros (<a href="https://www.instagram.com/cesartizo/?e=0d718542-4ee8-4cec-8fbc-fbe77afafd74&amp;g=5" target="_blank">@cesartizo</a>)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a>p<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cU04YsXfKGY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como será o Pulse Abarth "Stage 2" que a Stellantis prepara para o Brasil

Sedan HB20S foi colocado à prova nas ruas e estradas para ver seu gasto real de combustível; confira

O Hyundai HB20S tem um posicionamento estratégico no Brasil.
O sedan atende quem procura um pouco mais de espaço de porta-malas, com bons
números de consumo, mas ainda não quer investir muito e pular para um SUV como
Hyundai Creta ou um sedan médio, como é o caso de Nissan Sentra e Toyota
Corolla.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425247819" alt="" width="300px">
Por falar em consumo, testamos o Hyundai HB20S para saber
qual o gasto real do sedan pelas ruas e rodovias. A versão testada pela
Mobiauto foi a Limited Plus, que é equipada com motor aspirado e câmbio manual
de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425248408" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20s-limited-plus-confira-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6950" target="_blank">HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>
Rodando sempre com gasolina, o HB20S fez 10,3 km/l na cidade
e 15,4 km/l na estrada. Foram 286 km de percurso rodoviário e 126 km em ciclo
urbano. Em ambos o trajeto, o ar-condicionado foi usado durante todo o tempo.
O conjunto mecânico do sedan oferece uma boa dinâmica com
câmbio manual de engates curtos e precisos, além da direção elétrica com
resposta rápida. Tudo isso contribui para uma condução melhor.
Por outro lado, na estrada, sentimos falta de uma sexta
marcha para dar mais fôlego ao motor aspirado, principalmente para
ultrapassagens e acelerações. A carroceria também oscila mais do que deveria em
curvas. Quanto à suspensão, a dinâmica é boa tanto na cidade como em
velocidades mais altas na rodovia.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425261263" alt="" width="300px">
<h2>Hyundai HB20S – preços e versões</h2>
Hyundai HB20S Comfort Plus (manual)- R$ 97.690
Hyundai HB20S Limited Plus (manual) – R$ 102.090
Hyundai HB20S Comfort Plus (automático) – R$ 114.990
Hyundai
HB20S Comfort Plust Tech – R$ 117.590
Hyundai HB20S Platinum Safety – R$ 127.990
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425254067" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros, 12V, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;75/20 cv (a 6000/6.250 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;9,4/10,2 kgfm (a 4.250/4000 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;15,4 e 14,5&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;159/162 km/h (gasolina/etanol)
Consumo Hyundai HB20S Limited Plus (Inmetro):&nbsp;9.6
km/l na cidade e 10.8 km/l na estrada com etanol e 13.4 km/l na cidade e 15.3
km/l na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,32 metros de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,53 m de entre-eixos, 475 litros de porta-malas e
50 litros de tanque de combustível
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – itens de série</h2>
<ul><li>Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna B</li><li>Calotas de 15", pneus 185/60 R15</li><li>Faróis com refletor</li><li>Faróis de luz diurna (DRL)</li><li>Maçanetas externas na cor da carroceria</li><li>Retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Bancos em tecido cinza</li><li>Painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Painel, console, e painéis de porta com acabamento cinza</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Acionamento intermitente do indicador de direção (3x)</li><li>Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Bolsa porta-revista no encosto do banco do passageiro</li><li>Chave principal tipo canivete com telecomando de travamento
das portas e porta-malas</li><li>Computador de bordo</li><li>Console central com porta-objetos</li><li>Console de teto com luzes de leitura</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Espelho de cortesia no para sol para motorista e passageiro</li><li>Faróis com funções welcome e escort</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Luz de teto central</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Tomada de 12V no console</li><li>Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Travas elétricas nas portas e porta-malas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one
touch (descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Seis airbags: frontal duplo, laterais de tórax e laterais de
cortina</li><li>Controle de estabilidade (ESP) e de tração (TCS)</li><li>Sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente de partida em rampa (HAC)</li><li>Alerta de Presença no Banco Traseiro (ROA)</li><li>Câmera de ré</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Fixação ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch
(descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das
portas e do porta-malas</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Apoio de braço deslizante no console central</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Central multimídia blueMedia®</li><li>Entrada USB (tipo A)</li><li>Entrada USB para carregamento rápido de celular (tipo C)</li></ul>



















































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Hyundai HB20S 2024: testamos o consumo de combustível urbano e rodoviário

Montadora planeja chegada do SUV compacto inclusive com informações de abastecimento

O próximo grande lançamento, já programado, da Honda é o
novo WR-V. Agora como um SUV compacto, de fato, o modelo chega no segundo
semestre de 2025. Mas se havia a chance de o lançamento chegar com a tecnologia
híbrida flex, conhecida como e:HEV, a montadora tratou de por um fim a essa
possibilidade, pelo menos por enquanto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em conversa com a Mobiauto, o gerente de marketing da Honda,
Ariel Mógor, confirmou o lançamento do produto e sua motorização. “A gente vai
lançar ele [WR-V] no segundo semestre de 2025 a combustão”. O executivo ainda
ressaltou que o SUV será flex, assim como os demais modelos da gama, e
descartou que será apresentado com motorização eletrificada no primeiro momento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-hatch/6953" target="_blank">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li></ul>
Atualmente, no catálogo da montadora no Brasil temos o City
como modelo de entrada. Na ordem de preços, Honda HR-V, ZR-V e CR-V formam os
SUVs. Além do CR-V, a marca ainda oferta outros híbridos como Honda Accord e
Civic, dois sedans, um grande e outro médio, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210236" alt="" width="300px">
Outra informação que a Mobiauto trouxe com exclusividade é
que o WR-V já está em testes pelo Brasil com motor do Civic G10. Trata-se do
motor 1.5 turbo flex, presente nas versões de topo do HR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
O motor 1.5 DI VTEC TURBO Flex no Brasil. Dotado de injeção
direta de combustível, a usina oferta 177 cavalos de potência a 6.000 rotações
por minuto (etanol e gasolina), 24,5 kgfm de torque de 1.700 rpm (etanol e
gasolina). Acoplado ao motor, a transmissão é automática do tipo CVT com sete
marchas simuladas.
Apesar de rodar por aqui camuflado, o visual do novo WR-V já
é bem conhecido. Isso porque o SUV é vendido em outros mercados como Honda
Elevate ou WR-V mesmo. Em dimensões, o modelo apresenta 4.312 m de comprimento,
1.790 m de largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o WR-V faz parte do ciclo de investimentos
de 4,2 bilhões da Honda anunciados de 2024 a 2030 no Brasil. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Honda confirma WR-V para 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos

Vendido por curto período no país nos anos 2000, hatch recebeu adaptação para rodar em temperaturas abaixo dos 20ºC negativos

Aposentado
em 2023, o Volkswagen Gol cedeu de vez seu lugar no mercado brasileiro para o
VW Polo Track, que assumiu de vez o papel de carro de entrada da marca,
brigando assim com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Argo. Mas voltando ao
famigerado Gol, que foi o carro mais vendido do Brasil por nada menos do que 27
anos, ele tem algumas marcas importantes, como ter sido o primeiro carro
brasileiro exportado para a Rússia.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
modelo que foi exportado do Brasil para a Rússia foi o VW Gol G3, que foi
produzido no Brasil entre 1999 e 2004, o qual se tratava na verdade do Gol
bolinha com sua primeira reestilização. A exportação do hatch aconteceu nos
anos de 2004 e 2005 – sendo esse último o ano em que começava a ser vendido no
mercado nacional o famoso Gol G4.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevy-c2-este-foi-o-chevrolet-corsa-vendido-no-mexico-que-voce-nao-conhecia/6306" target="_blank">Chevy C2: este foi o Chevrolet Corsa vendido no México que você não conhecia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suzuki-fun-quando-a-marca-japonesa-teve-um-chevrolet-celta-para-chamar-de-seu/6024" target="_blank">Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu</a></li></ul>
No
entanto, vale lembrar que o Gol exportado para a Rússia foi batizado de VW
Pointer para aquele mercado – nome no qual foi utilizado por aqui na produção
do hatch derivado do Logus, fruto da Autolatina, famosa parceria entre a
Volkswagen e a Ford que ocorreu entre o final da década de 1980 e parte de
1990. Vale dizer que o nome Pointer batizou o Gol também em outros países como
México e Egito também. 
<h2>Visual
do Gol russo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426703646" width="250px">
Basicamente,
o VW Gol chamado de Pointer que embarcava para a Rússia trazia o mesmo visual
do modelo voltado para o mercado interno, trazendo faróis de lente lisa e dupla
parábola, bem como a grade estreita integrada ao desenho dos faróis.
Interessante ainda que o modelo para exportação foi enviado desde as versões
mais simples com para-choque sem pintura até o modelo Power, com a faixa preta
superior nos para-choques pintados na cor da carroceria. 
<h2>Motor
para inverno</h2>
Na
Rússia, a Volkswagen comercializou o Gol com duas opções de motores 1.0 de 67
cv de potência e 1.8 de 99 cv – esse último o famoso motor AP-1800. O câmbio
era sempre manual de cinco marchas. A parte mais interessante é que o hatch
ganhou um tratamento especial no propulsor para lidar com o inverno rigoroso na
Rússia, que pode alcançar temperaturas de -40ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692490" width="250px">
Entre
as mudanças da época, o motor do Gol russo ganhava um sistema de pré-aquecedor
(atualmente temos um sistema similar no Chevrolet Onix), bem como pistões
grafitados e velas melhoradas. O hatch teve o motor preparado para poder rodar
com gasolina pura, sem a porcentagem de etanol da gasolina brasileira. 
O
sistema de arrefecimento e de lubrificação também recebeu atenção especial, já
que na época o hatch ganhou água, fluídos e óleos especiais com tratamento
contra congelamento.
Outra
curiosidade é que o VW Gol fabricado no Brasil com direção à Rússia passou por
testes em uma câmara climática na fábrica de motores da marca em São Carlos
(SP). Por lá, a empresa avaliou o funcionamento do motor, componentes elétricos
e câmbio em simulações severas de clima, cuja variação de temperatura ia de -40ºC
a 60ºC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426692032" width="250px">
Nessa
simulação foi revisto ainda o sistema de desembaçador e do descongelamento dos
vidros com ajuda do sistema de ventilação da cabine, o que era essencial para
rodar com o carro em locais com clima bastante gelado. 
A Volkswagen
também testou na prática o Gol em ambientes que replicavam as condições severas
do inverno russo, rodando nada menos do que 70.000 km em países como Argentina
e Finlândia. 
Para
seguir com destino à Rússia, por exemplo, o Pointer passou por testes de
rodagem que totalizaram 70 mil quilômetros em 85 dias. Atualmente, a Volkswagen
não tem mais operações na Rússia, já que deixou o país no início do ano passado
desde o início da guerra da Ucrânia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW “Gol Pointer G3”: veja como era o hatch exportado para a Rússia

Compacto alterou seu visual, interior e até mesmo seu consumo de combustível, mesmo com o mesmo trem de força

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938">O novo Honda City 2025 foi lançado na semana passada
trazendo consigo uma série de mudanças</a>. As alterações se
concentraram na sua parte visual e interior, sem modificações mecânicas. Apesar
disso, o modelo mudou o consumo mesmo sem alterar o motor.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A atualização de meia vida chegou tanto para linha
hatchback quanto sedan do modelo. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 manteve as ofertas de
versões, com aumento de preço para todas elas, que vão até R$ 4.900. Mas e o
consumo de combustível?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426290916" width="250px">

Como já comentado, as mudanças não alteraram o motor do
City. Todas as configurações do modelo seguem com o propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta que já conhecemos. A usina segue desenvolvendo 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, além de manter a transmissão CVT automática de
sete marchas simuladas.

O consumo, porém, piorou. Até a linha 2024, o Honda City
sedan tinha números de 9,2 (e) km/l e 13,1 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e)
km/l e 15,2 km/l (g) na estrada. Para o ano-modelo 2025, os dados são de 9,3
(e) km/l e 12,8 km/l (g) na cidade, no ciclo urbano, e de 10,4 (e) km/l e 15,5
km/l (g).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" width="250px">

Já na linha hatchback, o City hatch 2024 apresentava
números de 9,1 (e) km/l e 13,3 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e) km/l e 14,8
km/l (g) na estrada. Agora, o veículo faz 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) no ciclo
urbano e 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g) no ciclo rodoviário. 

Pode-se ver que os números foram alterados. Em alguns
casos pioraram e em outros melhoraram. Tanto para linha hatch quanto para
sedan, o consumo de gasolina na cidade no ciclo urbano piorou. Os números de
etanol melhoraram para o ciclo urbano, já os de gasolina subiram no ciclo
rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291350" width="250px">

Mas por que isso aconteceu? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>atesta que não houve
mudanças no seu conjunto mecânico, mas sim algumas mudanças em padrões de
testes da própria montadora.

“A Matriz no Japão atualizou alguns de seus métodos de
teste. Isso é global. São apenas mudanças de algumas métricas, que não tem nada
a ver com a especificação do produto”, disse Ariel Mógor, gerente de Marketing
da Honda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291507" width="250px">

Mógor ainda revelou que o motor 1.5 aspirado já está
pronto para passar nas regras de emissão da próxima fase do Proconve, a PL8,
que inicia em 2025.

O PL8 é um programa governamental de controle de
emissões veiculares que será dividido em três partes. A primeira, como já
comentado, começará a ser válida no ano que vem, e irá estabelecer novos
limites máximos de emissão de poluentes para as montadoras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291582" width="250px">

Com isso em vista, certas fabricantes já estão se
preparando desde já para se adequar a essas novas regras. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Não é a toa que a Fiat lançou versões híbridas de Pulse e
Fastback</a>, pois seus novos sistemas eletrificados ajudam no controle
de emissão dos modelos.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Ainda rejeitado por parte do público, o que o BYD Dolphin Mini oferece além do preço?

Pode não parecer, mas o BYD Dolphin Mini chegou ao mercado
brasileiro não faz nem nove meses. Lançado no dia 25 de fevereiro, o
subcompacto chegou cercado de expectativas por conta de seu preço e desde então
tornou-se o elétrico mais vendido no Brasil - são 17.809 emplacamentos até o
mês de outubro, segundo a Fenabrave.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Porém, mesmo com o sucesso, muitas pessoas ainda têm
suas dúvidas sobre o que o modelo pode oferecer. Com isso em vista, Mobiauto
separou uma lista com 10 coisas que você precisa saber sobre o BYD Dolphin
Mini, confira abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul>

<h2>Preço</h2>
O BYD Dolphin Mini chegou ao mercado brasileiro com
expectativas em relação ao seu preço. E não é para menos, visto que o veículo é
atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil, com valores a partir de R$
115.800, cerca de R$ 20 mil mais em conta que o segundo mais barato, o Renault
Kwid E-Tech. 

<h2>Tamanho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376940837" alt="" width="300px">
Em relação a medidas, o elétrico conta com 3,78 metros
de comprimento; 1,58 m de altura; 1,71 m de largura e 2,50 m de entre-eixos.
Para um subcompacto, os números não são ruins. Um Fiat Mobi, para efeito de
comparação, conta com 3,59 m de comprimento; 1,66 m de largura; 1,55 m de
altura e 2,30 m de entre-eixos. Repare na medida do entre-eixos do subcompacto
da BYD, que resulta em um ótimo aproveitamento de espaço interno.

<h2>Porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937861" alt="" width="300px">
Seu porta-malas, como é de se esperar, não é dos mais
generosos. O bagageiro tem capacidade para apenas 230 litros, pouco mais que os
200 litros oferecidos pelo Fiat Mobi. A capacidade reduzida, na prática, se deu
porque a BYD tentou aproveitar ao máximo os 2,50 m de entre-eixos para oferecer
o maior espaço interno possível ao carro, como já apontamos agora há pouco.

<h2>Acabamento interno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937399" alt="" width="300px">
Apesar de ser um subcompacto, o Dolphin Mini é um carro com
preço na casa dos R$ 115 mil, bem mais que os R$ R$ 74.990 cobrados por um
modelo como o Mobi. Mas o valor acima da média não se justifica apenas pelo
motor elétrico, isso porque o modelo conta com um acabamento interno que
impressiona, composto por peças bem encaixadas e materiais macios ao toque.

<h2>Equipamentos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" alt="" width="300px">
Além do acabamento geral, o Dolphin Mini também se
destaca na lista de equipamentos de série. Chamam atenção itens como: banco do
motorista com ajuste elétrico, partida remota pela chave presencial, faróis e
lanternas de LED, farol alto automático e retrovisor interno fotocrômico. Ponto
negativo para o painel LCD de 7 polegadas, que não permite alterações na
configuração de seu display.

<h2>Quatro lugares </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937749" alt="" width="300px">
Vale dizer que todas as informações mencionadas até aqui são
referentes ao Dolphin Mini de quatro lugares. Isso mesmo, apesar do preço de
hatch compacto, o elétrico chinês conta com apenas quatro assentos, o que pode
desagradar alguns.

Há sim uma opção de cinco lugares para o Dolphin Mini,
mas ela devem tabelada em R$ 119.800, R$ 4 mil mais cara. A versão, além do
assento extra, também oferece um pacote de equipamentos mais completo, com
adição de câmeras 360º, por exemplo. O tamanho e o porta-malas são os mesmos da
configuração mais básica.

<h2>Visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" alt="" width="300px">
O subcompacto elétrico segue a tendência de seus irmãos
chineses e assim conta com um visual que chama bastante atenção. No geral, as
linhas são agressivas e os vincos são bem marcados. Chama atenção sua lanterna
traseira inteiriça, além de seus faróis e capô recortados, que remetem bastante
a modelos da Lamborghini.

<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
Tanto na versão de quatro quanto na de cinco lugares, o
Dolphin Mini é equipado com um motor elétrico de 75 cavalos de potência e 13,8
kgfm de torque. Segundo a BYD, o modelo chega de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos.

Esse conjunto elétrico é alimentado por uma bateria
fosfato de ferro e lítio (LFP) de 38 KWh de capacidade, a qual confere uma
autonomia elétrica de 280 km ao Dolphin Mini, segundo a medição do
Inmetro.&nbsp;&nbsp; 

<h2>Suspensão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" alt="" width="300px">
Desde seu lançamento, o elétrico tem sido criticado por
sua suspensão. O conjunto trouxe a mesma calibração chinesa, sem trazer uma
específica ao mercado brasileiro. O resultado é um comportamento de suspensão
muito mole, seja em curvas ou em passagens por lombadas. A insatisfação é tanta
que tem até proprietários <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075">trocando
a suspensão original do subcompacto por um kit de Toyota Fielder</a>, como contamos
em julho.

<h2>Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376380257" alt="" width="300px">
Apesar de ser um ponto que não merece discussão, vale
falar dos pneus do BYD Dolphin Mini, oferecidos pela marca LingLong. Isso
porque o subcompacto conta com um jogo de pneus com um padrão de medida pouco
convencionais no mercado, de 175/55 R16, o que pode elevar seu custo de
manutenção, quando comparado a um jogo mais comum, visto oferta menor. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil

Versão básica do T-Cross já chega com itens de série de versões superiores e Virtus terá conjunto sonho dos puristas

Versão mais básica do SUV mais vendido no Brasil atualmente,
o Volkswagen T-Cross Sense 2025 acaba de ter sua venda aberta ao público em
geral. Direcionado para o público PCD e também ofertada no varejo, a variante
de entrada também teve um ganho em equipamentos de série.&nbsp;Quem também vai estrear novidades é o VW Virtus 2025. Agora,
o sedan compacto estreia uma nova versão de entrada, a Sense, a qual será
oferecida com motor turbo 170 TSI e câmbio manual de cinco marchas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600343" width="250px">
Agora como linha 2025, o T-Cross Sense já vem faróis e
lanternas de LED, além de um pacote com assistentes e itens de segurança mais
robusto. A informação das mudanças no SUV tinha sigo antecipada pelo <a href="https://mundodoautomovelparapcd.com.br/vw-t-cross-sense-2025-e-lancado-com-varias-novidades/" target="_blank">Mundo doAutomóvel para PCD</a>&nbsp;e confirmada pela Mobiauto junto às concessionárias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-marca-revela-nome-do-novo-suv-menor-que-o-t-cross/6957">Novo VW Tera: marca revela nome do novo SUV menor que o T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-outubro-de-2024/6956" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de outubro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-estuda-produzir-picape-maior-que-a-amarok-na-argentina/6946" target="_blank">Volkswagen estuda produzir picape maior que a Amarok na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-x-nissan-kicks-qual-o-suv-mais-barato-de-manter-por-ano/6952" target="_blank">VW T-Cross x Nissan Kicks: qual o SUV mais barato de manter por ano?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600425" width="250px">
Com a atualização do T-Cross, a versão Sense era a única que
havia sido mantido com o visual anterior. Agora, a opção vem com o visual
renovado da reestilização apresentada em maio. 
Outra informação importante é que, mesmo com novo visual e
equipamentos, a versão focada no público PCD, mas também oferecida no varejo,
manterá o preço de R$ 119.890. Vale ressaltar que esse preço se trata de uma apuração da Mobiauto.Na variante Sense, o SUV tem o motor 200 TSI de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, combinado com uma transmissão automática de seis velocidades. Mas as maiores novidades estão nos equipamentos:<ul><li>Central multimídia VW Play de 10,1 polegadas semiflutuante com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Painel de instrumentos é 100% digital de oito polegadas</li><li>Seis airbags </li><li>Detector de fadiga</li><li>Assistente de partida em subida (hill hold)</li><li>AEB (frenagem automática de emergência) com detecção de pedestres</li><li>Além do sensor de estacionamento traseiro e o volante com ajuste de altura e profundidade.</li></ul>
<h2>Virtus com nova
versão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600554" width="250px">

Vale lembrar que a motorização 170TSI do novo Virtus Sense
2025 se trata do mesmo 1.0 turbo flex de três cilindros, mas que tem calibração
diferente e entrega no máximo 116 cv de potência em 16,8 kgfm de torque. Dito isso, agora o sedan oferta, além da 170 TSI na versão Sense, o motor 200 TSI nas variantes TSI, Comfortline e Highline, que rende 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e o 250 TSI para a topo de linha Exclusive, que oferece 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Assim, agora são seis versões disponíveis para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426600690" width="250px">Por fora, a versão Sense oferece farós e lanternas de LED, um item pouco comum para veículos de entrada. Já na cabine, o Virtus também possui painel de instrumentos digital de oito polegadas, e sistema media plus como entretenimento.&nbsp;Também já vem de série: seis airbags, assistente de partida em subidas (hill hold), alerta de frenagem de emergência (ESS), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake) e o bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross Sense 2025 é lançado e Virtus estreia versão inédita

Picape intermediária mudou pouco tempo depois de ser lançada e novidades está no capô 

A Ram Rampage chegou à
linha 2025 com duas importantes novidades: nova versão e novo motor. A primeira
delas já era cotada para chegar ao mercado desde o lançamento do produto, que é
a Big Horn, nova versão de entrada que ficará abaixo da Rebel e terá apenas
motor a diesel.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A segunda novidade da Ram
Rampage é a troca do motor 2.0 Multijet turbo diesel de 170 cv de potência e
35,7 kgfm de torque pelo 2.2 Multijet de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de
torque. Embora ambos sejam Multijet e tenham peças compartilhadas, a Stellantis
afirma que não é uma evolução do motor 2.0, mas sim uma nova usina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756" target="_blank">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-quanto-custa-manter-a-picape-por-ano/5948" target="_blank">Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Com isso, o novo catálogo
de opções da Ram Rampage 2025 fica da seguinte forma: 
<ul><li>Ram Rampage
2025 Big Horn 2.2 turbo diesel: Valor não divulgado</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.2 turbo diesel: R$ 259.990</li><li>Ram Rampage
2025 Rebel 2.0 turbo gasolina: R$ 264.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.2 turbo diesel: R$ 272.990</li><li>Ram Rampage
2025 Laramie 2.0 turbo gasolina: R$ 277.990</li><li>Ram Rampage
2025 R/T 2.0 turbo diesel: R$ 295.990</li></ul>





O novo motor já é
calibrado para a primeira fase do Proconve L8, que terá início no ano que vem.
O propulsor que estreia na picape deve ser visto também na Fiat Toro, Jeep
Compass e Jeep Commander, em suas versões tracionadas pelo 2.0 Multijet turbo
diesel. 
Dito isso, assim como a
Rampage, esses veículos também ganharão o novo propulsor para se adequar as
novas regras de emissões e terão 200 cv de potência. No entanto, outra novidade
pode mexer com o mercado: a picape da Ram terá uma nova versão mais barata. 
<h2>Nova Rampage Big Horn sem
preços revelados</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384009" width="250px">
Como você deve ter
percebido, a configuração Big Horn ainda não teve seu preço revelado. Isso deverá
ocorrer somente nas próximas semanas. Segundo a marca, essa ação faz parte de
uma estratégia de vendas.
Na dianteira, a
configuração conta com a mesma grade da versão Laramie, porém com os filetes
horizontais centrais escurecidos e o contorno cromado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426384280" width="250px">
Entre os itens de série é
possível encontrar um cluster digital 10,3 polegadas customizável, central
multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera
de ré, ar-condicionado dual zone; seis airbags, e freio a disco nas quatro
rodas, entre outros.
A Ram Rampage Big Horn
chega ao Brasil para fazer o papel da antiga versão de entrada Rebel. E ainda
suprir a ausência das antigas versões de topo da Toro, que agora tem apenas uma
opção com essa motorização e com preços mais tímidos.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage 2025 ganha novo motor e antecipa novidades de Toro e Compass 

Empresa faz parte do grupo chinês Zhongneng e terá modelos de alta cilindrada no Brasil

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Morini anunciou que vai
instalar uma fábrica em Manaus (AM) no ano que vem no Brasil, com um
investimento de R$ 250 milhões. A marca italiana existe desde 1937, mas
atualmente pertence ao grupo chinês Zhongneng.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Embora desconhecida no Brasil, a
fabricante italiana já atua em outros mercados da América do Sul, num total de
55 países onde vende suas motos no mundo. Segundo Fabricio Morini, CEO da Moto
Morini Brasil, “a empresa preservou seu compromisso com o alto padrão italiano
de criação e qualidade e hoje é uma marca global, com produção em escala,
porque cresce com sustentabilidade”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-scrambler-bear-650-contra-linha-400-da-triumph/6945" target="_blank">Royal Enfield lança scrambler Bear 650 contra linha 400 da Triumph</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-de-400-cc-anti-r3-e-mais-5-motos-que-poderiam-ser-vendidas-no-brasil/6888" target="_blank">Harley de 400 cc, anti-R3 e mais: 5 motos que poderiam ser vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-xmax-e-a-melhor-scooter-de-media-cc-comparamos-com-dafra-e-zontes/6881" target="_blank">Nova Yamaha XMax é a melhor scooter de média cc? Comparamos com Dafra e Zontes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-apresenta-moto-retro-jet-ski-trailer-e-aviao-eletricos-no-salao-de-paris/6872" target="_blank">Renault apresenta moto retrô, jet ski, trailer e avião elétricos no Salão de Paris</a></li></ul>O foco da Morini está no segmento
mais premium. Atualmente, as três motos oferecidas pelas marca são de 650 cc: a
naked Seiemmezzo, a aventureira X-Cape e a roadster Calibro. As três
compartilham o mesmo motor bicilíndrico de 649 cm³ de 60 cv de potência e 5,5
kgfm de torque. Contudo, estão previstas para serem lançadas outras duas naked
e uma esportiva de 750 cc e uma versão de 1.200 cc da X-Cape. A fabricante prevê que começará
as atividades no Brasil a partir de junho de 2025, já contando com a operação
CKD (Completely Knocked Down) de montagem dos modelos em Manaus. As primeiras
concessionárias devem ser abertas no segundo semestre do ano que vem no estado
de São Paulo, na capital e nas cidades de Campinas, Sorocaba e São José dos
Campos, de acordo com o site <a href="https://www.autossegredos.com.br/moto/morini/moto-morini-investira-r-250-milhoes-para-vender-suas-motos-no-brasil/" target="_blank">Auto Segredos</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca italiana Morini anuncia fábrica no Brasil em 2025

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marca japonesa define nova rota de investimentos e quer ganhar mais mercado

Alta Roda

Maior fabricante de
veículos do mundo acertou ao prever que a transição para veículos elétricos a
bateria (VEB) seria mais acidentada do que se previa até o ano passado. Por
isso continuou a investir em modelos híbridos plenos e plugáveis, embora esteja
ainda um pouco atrasada na sua linha de VEB. Nos EUA, mercado-chave para
Toyota, está preparada para o que der e vier. Como atua mais fortemente em
automóveis e SUVs a estratégia revelou-se correta.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Gill Pratt, cientista-chefe
da marca japonesa, afirmou à agência Bloomberg: “Vamos pensar no que realmente acontecerá,
como são a natureza humana, a política, o dinheiro que as pessoas não têm para
trocar de carro. Encontraremos uma maneira para aceitar a realidade de todas
essas coisas e vamos mudar o que realmente podemos mudar.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-aposta-no-motor-potente-entre-picapes-compactas/6917" target="_blank">Renault Oroch aposta no motor potente entre picapes compactas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q8-custa-r-800-mil-pesa-2-340-kg-e-faz-0-a-100-km-h-em-5-6-segundos/6905">Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892" target="_blank">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-muda-de-visual-e-fica-mais-equipado-contra-fiat-fastback/6883">Novo Volkswagen Nivus 2025 muda de visual e fica mais equipado contra Fiat Fastback</a></li></ul>
Ele lembra ser apenas
questão de tempo até que clientes possam escolher qualquer trem de força, desde
que seja pelo menos um híbrido. Também rejeita críticas aos biocombustíveis e
aos combustíveis sintéticos. Estes, principalmente, têm potencial para atender
mais de 1,25 bilhão de veículos leves que hoje rodam no mundo. A grande maioria
não são elétricos e não o serão durante décadas. “Ambos representam oportunidade
subestimada para reduzir drasticamente as emissões de CO2”, acrescentou.
No Brasil, Rafael
Chang, CEO da Toyota América Latina e Caribe, esteve no Congresso SAE 2024,
onde recebeu convite para presidir o mesmo evento em 2025. E confirmou o
engajamento da marca: “Estou entusiasmado para nos reunirmos novamente no
próximo ano, debater soluções de mobilidade sustentável realistas a fim de
enfrentar o aquecimento global, contribuindo com um futuro melhor para as
próximas gerações”.
O tema se estendeu,
esta semana, no XVII Simpósio Internacional de Lubrificantes, organizado pela
AEA. Ayrton Barros, da Neocharge, afirmou que, apesar da evolução de híbridos
plugáveis e elétricos, a infraestrutura de recarga ainda não acompanha.
“Atualmente, há apenas um carregador para cada 17 carros e a Agência
Internacional de Energia recomenda um para cada 10 veículos. Menos de 10% dos
carregadores públicos no Brasil são rápidos”, afirmou.

<h3>Brasil talvez só iguale vendas de veículos de
2012 em 2032, com 20 anos de atraso

</h3>Previsão de
recuperação tão lenta foi feita pela Bright Consulting e está alinhada com
outros estudos, inclusive da Anfavea. O País chegou a estar entre os quatro
maiores mercados do mundo de veículos leves e pesados, no início da década
passada. Depois caiu para décimo.
Há algumas
explicações. A principal está nos estímulos fiscais que funcionaram bem até
atingir o pico de vendas em 2012 (3,8 milhões de unidades) e um recuo de 1% em
2013. No entanto, não se tratava de crescimento saudável e muito menos
sustentável do ponto de vista econômico. Queda era previsível em razão de
desequilíbrios fiscais e crise política que se sucederam. Chegou ao fundo do
poço em 2022 com a pandemia de covid-19: 2.104 milhões, queda de 45% em 10
anos.
A expectativa da
consultoria, sediada em Campinas (SP), é de 2,46 milhões de unidades neste ano
(varejo apenas). Segundo seu presidente, Paulo Cardamone, “a evolução depende de
maior crescimento econômico e de renda”. Sua previsão, em cenário de altas
taxas de juros, é de 3,2 milhões de vendas em 2030, no varejo de veículos
zero-km, só alcançando volumes equivalentes a 2012 após 2032.
Na minha avaliação
ainda é possível que em 2032 o mercado brasileiro, incluindo o atacado com
vendas para pessoas jurídicas (CNPJ) e hoje muito mais ativo comparado a 2012,
volte para algo perto do volume recorde de duas décadas antes. Dependerá de
crescimento econômico do País e do dinamismo do próprio mercado, hoje o sexto
maior do mundo.
Outra previsão da
empresa: 72% das vendas deverão ser a soma de híbridos básicos (40%), plenos
(12%), plugáveis (8%) e elétricos (12%). Motores a combustão responderão por
28%. A Fiat lança na próxima semana os SUVs Pulse e Fastback, pioneiros dos
híbridos básicos flex fabricados no Brasil. Batizados de Bio-Hybrid, têm
bateria adicional de lítio 12 Volts, substitui alternador e motor de partida
por uma máquina elétrica de 4 cv e permite um sistema liga-desliga silencioso
do motor tricilindro turbo flex 1-litro. Preço e ganho em consumo serão
revelados na próxima semana.

<h3>Peugeot 2008 GT evoluiu muito em estilo e motor</h3>

No passado, o 2008
se apresentou ao mercado com estilo até convincente, porém sem o conjunto motor
motor-câmbio mais adequado. Agora mudou de figura. Além de ficar mais atraente
com uma grade imponente, luzes DRL estilizadas que lembram arranhões de pata de
leão (símbolo da marca), rodas de desenho ousado e segue tendência moderna de
ligação das lanternas traseiras por uma faixa preta. Para complementar, o teto
solar panorâmico que atrai compradores.
Distância
entre-eixos de 2.612 mm&nbsp;(antes 2.542 mm) é apenas 39 mm menor que a do
líder de mercado, T-Cross, e isso se reflete no bom espaço para pernas no banco
traseiro e também para cabeças. Porta-malas de 419 litros (15% maior que 2008
anterior). Na frente é muito boa a posição de dirigir. O volante tem diâmetro
reduzido, o que me agrada (todavia não a todos), e garante visualização limpa
do quadro de instrumentos.
Tela multimídia de 10,3
pol. com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay apresenta boa
resolução. Logo baixo dela, uma série de botões liga entre outras funções o
ar-condicionado automático e regula volume do som. Há dois senões: acesso
incômodo ao botão de seleção de modo Sport e ausência do sistema auto-hold
(imobilização automática) embora o freio de estacionamento seja elétrico. Há
seis airbags nesta versão GT, mas apesar de contar com alerta de colisão e
frenagem emergencial, detector de fadiga e correção de permanência em faixa,
faltou o controlador automático de velocidade de cruzeiro (normalmente o item
mais caro).
Motor de origem Fiat
1-L, turbo flex, 130 (E)/130 (G) cv e 20,4
kgf·m ficou sob medida para o 2008, com bom consumo cidade/estrada, respostas
firmes e bem integrado ao câmbio automático CVT de sete marchas. Como todo
tricilindro, aspereza e vibração não se comparam ao tradicional
quatro-cilindros, contudo isso veio para ficar em modelos compactos.
Preço: R$ 169.990.

<h3>Desenho avançado
destaca-se no elétrico Kia EV-5</h3>

Seu estilo apresenta soluções audaciosas desde os conjuntos ópticos
dianteiro e traseiro, ao desenho das rodas e até o capô com leve depressão
central. O SUV da Kia apresenta dimensões generosas: 4.615 mm de comprimento,
2.750 mm de entre-eixos, 1.875 mm de largura e 1.715 mm de altura. Por dentro
algumas surpresas: extensão lateral do banco do passageiro da frente que se
alarga em direção ao motorista, função apenas estética; saídas de
ar-condicionado na coluna central para o compartimento traseiro; tomadas USB-C
à meia altura dos encostos dos bancos dianteiros (passageiros atrás não precisam
se contorcer ao iniciar recarga de celulares). Destacam-se os materiais de
acabamento.
Também há inédita recarga por indução para a chave eletrônica de acesso
ao interior e ao porta-malas. Na haste na coluna de direção ficam o botão de
partida e outro giratório para selecionar as duas únicas marchas de modo
diferente, porém lógico: D (para a frente) e R (para trás). Duas telas gêmeas
de 12,3 pol. unem quadro de instrumentos e multimídia. Abertura das portas é pouca
prática, apesar da maçaneta externa retrátil. Capacidade do amplo porta-malas
de 513 litros soma-se ao compartimento sob o capô de 67 litros. Capacidade de
carga indicada pelo fabricante: 389 kg, baixa para seu porte, 
O EV-5 tem massa de 2.141 kg e um único motor dianteiro de 215 cv e 31,6
kgf·m. Tanto no uso urbano quanto em estrada, o seu comportamento dinâmico foi
bom, em especial direção precisa e freios potentes. A Kia informa aceleração de
0 a 100 km/h em 8,9 s e máxima de 185 km/h. Bateria de 88 kW·h para alcance
médio, padrão Inmetro, de 402 km. Tempo de recarga de 1h23m com carregador DC
de 50 kW.
Preço: R$ 399.990 (versão única, Land).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Davi Rocha – Página 82

Sobre o autor

Davi Rocha

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