Nova Chevrolet S10 será uma Colorado com adaptações à moda brasileira

Na última semana, a General Motors revelou nos Estados Unidos a nova geração da Chevrolet Colorado, picape considera compacta no mercado de lá, mas que aqui tem dimensões de picape média. E se prepare, porque será este modelo, com poucas mudanças, que será vendido no Brasil como nova geração da S10 nos próximos anos.

S10 e Colorado já eram irmãs de plataforma na geração atual, denominada 31XX. Porém, cada uma contava com uma carroceria diferente sobre o chassi de longarina. A partir dessa troca de geração, até as “cascas” serão compartilhadas entre ambas, em uma atualização da mesma base chamada pela GM de 31XX-2.

Podemos afirmar que a nova S10 brasileira, prevista para ser lançada em 2024, será praticamente idêntica à nova Colorado. Mas, como bem lembrou o amigo Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, haverá diferenças estéticas, mecânicas e de equipamentos. 

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Peculiaridades do Brasil

Primeiro, devemos considerar algumas obrigações legais brasileiras. A dianteira deve receber o que é chamado de “farol assimétrico”, que nada mais é do que ter um facho mais “curto” no lado esquerdo e mais “longo” do lado direito.

Esse é um padrão europeu que foi adotado no Brasil em 1957 e serve para que o motorista tenha uma visão melhor das laterais da estrada. Outra mudança que quase sempre se faz necessária em carros importados é a cor do pisca, que deve ser âmbar no Brasil.

Além disso, tanto a legislação quanto o uso prático de picapes tem características bem distintas entre Brasil e Estados Unidos. Lá, a GM já anunciou que utilizará, neste primeiro momento, apenas um motor 2.7 turbo a gasolina, com 310 cv de potência e 60 kgfm de torque. 

É impensável que a Chevrolet abandone o motor a diesel por aqui, até porque há um fator de lei envolvido. Em nosso mercado, apenas veículos a diesel podem ser homologados com mais de 1 tonelada de capacidade de carga.

E sabemos que, para o brasileiro, é importante ter uma picape que aguente carregar muito peso na caçamba, enquanto o americano dá preferência à força de reboque.

Algo que talvez também passe por mudanças é a oferta de carrocerias. Na antiga geração, os Estados Unidos tinham uma Colorado com cabine simples, estendida, dupla e dupla estendida. Porém, essa nova geração foi apresentada apenas com a cabine dupla convencional. No Brasil, a GM deve seguir oferecendo configurações cabine simples e dupla.

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O que mais vai mudar?

Segundo o Autos Segredos, para agradar o público brasileiro, a Chevrolet deverá criar detalhes estéticos exclusivos nos para-choques dianteiros e traseiros. No mais, teremos basicamente a mesma picape que os americanos. 

Vala lembrar que a atual S10 foi desenvolvida no Brasil e teve aplicação global, com claras diferenças visuais e de ofertas de motores de acordo com cada mercado. Curiosamente, apesar do projeto ter sido tocado localmente, a estreia aconteceu na Tailândia como Isuzku D-Max. 

Visualmente, a nova S10 (Colorado) está com a frente mais alta e quadrada, graças ao novo desenho do capô. O para-choque recebeu linhas mais agressivas e os faróis estão bem afilados. A lateral tem linhas mais encorpadas, dando a impressão de uma picape mais musculosa. A traseira recebeu novos detalhes, mas continua com linhas retas.

O interior é completamente novo, com direito a central multimídia flutuante, cluster de instrumentos digital e consolo elevado com freio de estacionamento eletrônico.

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Novo Trailblazer

Ainda de acordo com o Autos Segredos, a GM decidiu manter no projeto o SUV Traiblazer, apesar de este ser constantemente obliterado pelo rival Toyota SW4 e, mais recentemente, pelo Jeep Commander. 

O SUV de sete lugares seguirá usando a mesma base, cabine, motorização e acabamento da S10, porém com a carroceria fechada no lugar da caçamba para comportar uma terceira fileira de assentos mais porta-malas. Estas projeções de como poderia ficar o seu visual são do canal americano no YouTube Theottle.

O lançamento dos dois modelos faz parte de um plano de investimentos de R$ 5 bilhões anunciados pela GM para a fábrica de São José dos Campos (SP) em 2019. O valor será usado para desenvolver os produtos localmente e modernizar o complexo a fim de produzi-los. 

Inicialmente, o ciclo estava previsto para terminar em 2024, ano previsto para o lançamento da S10 de terceira geração e do novo Trailblazer. Porém, devido à pandemia do coronavírus, o projeto pode acabar adiado para o ano seguinte.

Imagens: Divulgação/General Motors e Reprodução/Theottle

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