Nova Toyota Hilux híbrida, é você? Picape registrada no Brasil dá a letra
A Toyota Hilux terá um futuro eletrificado no Brasil, conforme a Mobiauto vem contando desde abril do ano passado. Agora, um registro no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) antecipa bem o que deve vir por aí.
As imagens não são diretamente da Hilux, mas sim um esboço da nova geração da Tacoma, picape média vendida pela marca japonesa nos Estados Unidos.
Só que, de acordo com a revista MotorTrend, assim como acontecerá com a Chevrolet S10 nacional de terceira geração, que terá o projeto unificado com a americana Colorado, a nova Hilux sul-americana terá projeto compartilhado justamente com a nova Tacoma que aparece nesse registro.
O visual do INPI brasileiro, inclusive, desvela como deve ficar a futura Tacoma híbrida de quarta geração, que ainda está para ser revelada nos EUA em meados deste ano. Já a nossa Hilux de nona geração estreará um pouco mais tarde, aproveitando a mesma base e, possivelmente, carroceria, entre 2024 e 25, com produção na Argentina.
O desenho patenteado no Brasil dessa nova Tacoma com motor a combustão é muito parecido com o de um conceito da nova Tacoma EV, uma variante elétrica da nova geração da picape, apresentado pela Toyota em julho do ano passado. Só que há uma diferença: a grade frontal.
Enquanto o protótipo exibia uma grade quase totalmente fechada, típica de veículos elétricos, a do INPI ostenta uma grade diferente, com entradas de ar, divisórias estilo colmeia e até uma faixa mais grossa no topo para inserção do logotipo da marca. Ou seja, estamos falando do desenho de uma picape com motor a combustão.
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Assim, presume-se que a nova Toyota Tacoma terá, em toda sua gama, um visual muito parecido com o do conceito. E se a nossa nova Hilux aproveitar o mesmo projeto, baseado na plataforma TNGA-F, voltada a veículos utilitários construídos sobre chassi, é bem possível que siga um caminho parecido.
Detalhes do projeto ainda são desconhecidos, mas é possível que, assim como ocorrerá com as novas S10 e Colorado, Tacoma e Hilux sigam caminhos diferentes. Isso porque a irmã americana de nossa picape deve ser vendida apenas com motores a gasolina, sendo um 2.4 quatro-cilindros turbo de 279 cv e um V6 3.4 biturbo de 396 cv.
Há boas chances de a nova Tacoma receber uma variante híbrida desse V6, herdada da grandalhona Tundra, com 443 cv. O câmbio, em todos os casos, é sempre automático de dez marchas.
Já para o Brasil, a expectativa é que a nova Toyota Hilux trabalhe com um propulsor turbodiesel incrementado com sistema híbrido, além de outro V6 biturbo a diesel com mais de 300 cv de potência e 70 kgfm de torque.
Além disso, tanto a Hilux sul-americana quanto de outros mercados pode ter diferenças visuais e de carroceria em relação à Tacoma, apesar de aproveitar a mesma estrutura de chassi sobre longarina.
Na Ásia, a nova geração da Hilux deve ser revelada no fim deste ano, com início das vendas no começo de 2024. Por aqui, deve ficar para o fim do ano que vem ou começo de 2025.
Imagens: Reprodução/INPI e Divulgação/Toyota
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Jornalista Automotivo