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SUV compacto chegará para dar novo gás à montadora e ficar acima do Honda City e abaixo do HR-V

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Há algum tempo que a Honda tem somente o HR-V como
protagonista no mercado brasileiro. Mas a montadora quer mudar esse cenário e
já confirmou que seu próximo lançamento será um SUV compacto. O mistério não é
difícil de desvendar, afinal, a Honda não fez questão de esconder, estamos falando do novo Honda WR-V.
De acordo com apuração da Mobiauto, o SUV já deve começar a
ser testado em terras brasileiras nos próximos dias, no mais tardar em novembro.
Vale lembrar que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338" target="_blank">WR-V
já teve seu desenho industrial registrado no INPI</a> (Instituto Nacional de
Propriedade Industrial) em 2023, assim como sua produção nacional em Itirapina
(SP).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+traseira.png" alt="" width="300px">
Você pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como
é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545">Novo
Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-7-truques-para-enfrentar-renault-kardian-e-fiat-pulse/6189">Novo
Honda WR-V: 7 truques para enfrentar Renault Kardian e Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mudou-radicalmente-sua-estrategia-no-brasil-valeu-a-pena/3626" target="_blank">&nbsp;Honda mudou radicalmente sua estratégia no Brasil. Valeu a pena?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Elevate/Honda+elevate+registro+dianteira.png" alt="" width="300px">



Só para situar, o processo de chegada de um carro começa
muitas vezes com seu desenho industrial registrado, etapa já superada. Depois,
as marcas geralmente iniciam os testes com os veículos para só depois
prosseguir com processo de homologação e, por fim, o lançamento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Como será o novo Honda WR-V?
Em abril deste ano, a Honda anunciou um investimento no
Brasil de R$ 4,2 bilhões para o ciclo 2024 a 2030. Nesse aporte estão inclusos
o lançamento de um SUV de entrada, com lançamento da tecnologia híbrida flex da
marca. 
Em medidas, o WR-V possui 4.312 m de comprimento, 1.790 m de
largura, 1.650 m de altura e 2.650 m de entre-eixos.
O SUV já foi apresentado em outros mercados, mas como Honda
Elevate. Apesar da mesma plataforma do City e HR-V, o modelo tem
particularidades visuais. As linhas de design são mais retas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887190" alt="" width="300px">
Existe a chance de o WR-V ser o primeiro híbrido flex da
marca no Brasil, mas primeiramente o SUV compacto deverá chegar com motorização
a combustão. 
O trem de força mais provável é o 1.5 aspirado flex, com
transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. Com auxílio de
injeção direta, esse trem de força rende até 126 cavalos de potência e 15,8
kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348887104" alt="" width="300px">
Na variante híbrida, chamada pela Honda de e:HeV, o motor
1.5 aspirado pode ser combinado a outras duas usinas elétricas, uma propulsora
de fato e a outra geradora de energia elétrica. Esse sistema já é usado no
Brasil pelo Honda Civic Accord e o Civic. 
Nesse conjunto não existe câmbio, pois o motor elétrico é
ligado diretamente no diferencial do veículo. A preferência para acelerações e
velocidades mais baixas é do trem de força elétrico, enquanto o motor a
combustão atua em velocidades mais altas. 
Combinado, o híbrido pode entregar cerca de 131 cv e 25,8
kgfm de torque. Mas esses números são baseados na motorização do Elevate, que
roda na gasolina. Como o SUV poderá ser flex, no etanol, a novo WR-V pode
ganhar alguns cavalos e torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega

O pódio segue segue o mesmo, Fiat Mobi dispara e Hyundai Creta perde espaço entre os SUVs

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O mês de setembro não trouxe muitas surpresas quando o
assunto se trata dos modelos mais emplacados. Segundo dados da consultoria
Jato, o pódio segue o mesmo de agosto, formado por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">VW Polo</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, respectivamente.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-agosto-de-2024/6500" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos no mês de agosto de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-do-mes-de-julho-de-2024/6280" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos do mês de julho de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-onix-e-visto-novamente-e-mantera-versao-pelada/6702" target="_blank">Flagra: novo Chevrolet Onix é visto novamente e manterá versão "pelada"</a></li></ul>A picape compacta registrou 14.240 emplacamentos em
setembro, assegurando mais uma vez sua liderança. O Polo ficou em segundo, com
12.355 vendas, e assim segue como o veículo de passeio mais vendido do Brasil.
Já o hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>fechou o pódio (mais uma vez) com 8.610 unidades
comercializadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245687" width="250px">
As mudanças são vistas logo em seguida, pois <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat
Argo</a> trocaram de posição. O SUV alemão, que tinha sido o 5º mais vendido de
agosto, ficou na 4º posição em setembro, com 8.543 emplacamentos. Já o hatch
italiano fez o caminho inverso, graças às suas 8.421 vendas.

Chama atenção o crescimento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>. O modelo havia
comercializado 4.771 unidades em agosto e ficou na 14º lugar na ocasião. Em
setembro, o subcompacto foi o 8º modelo mais vendido, com 5.860 emplacamentos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412246318" width="250px">
Algo parecido aconteceu com outro carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Cronos</a>. O sedan compacto pulou de 3.759 para 5.858 vendas, e assim saltou da
23º para a 9º colocação. 

De resto, chama atenção a queda do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta,</a> de
5.962 (8º) em agosto para 5.163 unidades (12º) em setembro. Assim, foi apenas o
5º SUV mais vendido do mês, atrás de VW T-Cross (4º), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> (7º),
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> (10º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade </a>(11º), respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412245924" width="250px">
Além disso, vale notar a aparição do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>no
top 30, na 26º posição, com 3.303 unidades comercializadas. No mercado de SUVs
médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> (20º) segue na frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 </a>(23º),
com respectivos 4.205 e 3.683. Confira os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024 abaixo:&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2024</h2><ul><li>1º - Fiat Strada: 14.240 </li><li>2º - VW Polo: 12.355 </li><li>3º - Chevrolet Onix: 8.610 </li><li>4º - VW&nbsp; T-Cross: 8.543 </li><li>5º - Fiat Argo: 8.421</li><li>6º - Hyundai HB20: 6.964 </li><li>7º - Chevrolet Tracker: 6.179 </li><li>8º - Fiat Mobi: 5.860 </li><li>9º - Fiat Cronos: 5.858 </li><li>10º - Nissan Kicks: 5.792 </li><li>11º - Jeep Renegade: 5.306 </li><li>12º - Hyundai Creta: 5.163 </li><li>13º - Toyota Hilux: 5.120 </li><li>14º - Renault Kwid: 4.983 </li><li>15º - Fiat Toro: 4.925 </li><li>16º - Chevrolet Onix Plus: 4.785 </li><li>17º - VW Saveiro: 4.656 </li><li>18º - Honda HR-V: 4.578 </li><li>19º - VW Nivus: 4.401 </li><li>20º - Toyota Corolla Cross: 4.205 </li><li>21º - Fiat Fastback: 3.808 </li><li>22º - Jeep Compass: 3.801 </li><li>23º - Caoa Chery Tiggo 7: 3.683 </li><li>24º - Toyota Corolla: 3.572 </li><li>25º - Fiat Pulse: 3.325 </li><li>26º - Renault Kardian: 3.303 </li><li>27º -Ford Ranger: 2.893 </li><li>28º - Chevrolet S10: 2.661 </li><li>29º -Toyota Yaris Hatch: 2.651 </li><li>30º - Toyota Yaris Sedan: 2.597</li></ul>


























































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Os 30 carros mais vendidos do mês de setembro de 2024

Picape é vista pela primeira vez em testes no país vizinho

Flagras e segredos

O
mercado de picapes no Brasil vem crescendo à medida que esse segmento vem
ampliando seu leque além das chamadas picapes médias. Um dos modelos mais
esperados e que deverá ser uma grande rival para a Fiat Toro, a nova Renault
Niágara foi flagrada pela primeira vez na Argentina, onde apareceu totalmente
disfarçada em solo hermano. 
As
fotos foram publicadas pelo <a href="https://ar.motor1.com/news/735637/prototipo-santa-isabel-argentina/" target="_blank">Motor1 Argentina</a>, que mostram a nova Renault
Niágara totalmente camuflada e com direito a um volume na parte traseira para
se disfarçar de um SUV, mais necessariamente de Renault Bigster – inédito SUV
de sete lugares que a marca francesa revelará em breve, mais necessariamente na
próxima semana durante o Salão de Paris.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-como-sera-a-picape-rival-da-toro-que-custara-r-1-9-bi-a-marca/6616" target="_blank">Renault Niágara: como será a picape rival da Toro que custará R$ 1,9 bi à marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li></ul>
O
flagra da nova Renault aconteceu próximo da fábrica da Renault em Santa Isabel,
local responsável por produzir modelos como Renault, Logan, Sandero, Stepway,
Kangoo, Alaskan e Nissan Frontier (fruto da aliança Renault-Nissan). Com isso,
a nova Renault Niágara será o sexto veículo da marca francesa produzido na
planta argentina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412244660" width="250px">
Podemos
dizer que o modelo flagrado não se trata do Bigster mas sim da nova picape
Renault Niágara por alguns detalhes. A lateral não esconde uma possível porta
traseira, pois não temos um vão de porta definido como na porta dianteira. O
alinhamento da tampa do porta-malas também não convence, embora se inspire no
desenho do novo Duster europeu – que já foi flagrado no Brasil.
A
carroceria com entre-eixos mais longo também indica que estamos diante de uma
picape, sem contar que a suspensão elevada com a carroceria ascendente também
denuncia que não é o SUV de sete lugares, mas sim a nova picape. Vale lembrar
que a nova Renault Niágara, que substituirá a Oroch, será feita com base na
plataforma RGMP, que compreende veículos com até 5 metros de comprimento e no
máximo 3 metros de entre-eixos – medidas que parecem se encaixar visualmente no
porte do modelo flagrado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407480335" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o conceito da picape Renault Niágara foi apresentado no ano passado
no Rio de Janeiro, quando a marca apresentava pela primeira vez o Kardian. Na
prática, a picape será uma concorrente direta da Fiat Toro, Fiat Montana e
também se espera que ela brigue em alguma medida com a Ford Maverick e algumas
versões da Ram Rampage. 
É
previsto que a Renault Niágara faça uso do motor 1.3 turbo flex TCe 170 cavalos
de potência em suas versões de topo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">&nbsp;Há ainda a possibilidade da
inédita picape estrear o conjunto E-Tech 1.6 híbrido flex, que a marca prepara
para o Brasil e pode desenvolver 145 cv.</a>
<h2>Truque
de VW Tarok</h2>
O
detalhe é que assim como a VW Tarok, futura picape da Volkswagen, a nova
Renault Niágara usa o truque de utilizar um carro como disfarce. Enquanto a
nova Niágara usa um disfarce do Renault Bigster, um utilitário esportivo que
nem sequer foi lançado, a VW Tarok circula em testes pelo Brasil utilizando a
carroceria de um sedan, o Virtus. 
Vale
lembrar que tal estratégia não é grande novidade, já que no passado a Fiat Toro
utilizava um Fiat Linea como "mula" durante seus primeiros testes, isso
a fase de desenvolvimento da carroceria final.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355939002" alt="" width="300px">
No
caso da Renault Niágara flagrada na Argentina, é provável que a carroceria
final esteja mais adiantada, sendo a região da caçamba apenas preenchida com o
formato de um SUV para despistar mais sobre o desenho final da inédita
caminhonete, que deverá ganhar ainda suspensão independente, ou seja, deverá
contar com tração nas quatro rodas.Fotos: <a href="https://ar.motor1.com/news/735637/prototipo-santa-isabel-argentina/" target="_blank">Motor1 Argentina</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t6cjmNWkbhg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niágara usa truque de Tarok e roda disfarçada de SUV que não temos

Carlos Tavares, CEO do grupo, confirmou nova estratégia que deverá ser utilizada na Leapmotor

Depois de os números de
modelos elétricos chineses crescerem no Brasil e também no mundo, a Stellantis
se prepara para ser mais uma “chinesa” no mercado. O grupo quer entrar na onda
e já tem a marca representante definida para a missão.
A crescente de BYD e GWM
no mercado global tem feito as marcas tradicionais buscarem alternativas para confrontarem
as chinesas. No caso da Stellantis, a estratégia é usar uma fabricante chinesas
contras as próprias montadoras do país. Nesse caso, a Leapmotor é que foi
escolhida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-lanca-compacto-eletrico-mais-barato-que-byd-dolphin-mini/6654" target="_blank">Leapmotor lança compacto elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c10-suv-eletrico-que-vira-ao-brasil-ja-roda-em-testes-por-aqui/6425" target="_blank">Leapmotor C10: SUV elétrico que virá ao Brasil já roda em testes por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c10-suv-da-marca-chinesa-sera-o-primeiro-modelo-a-rodar-no-brasil/6328" target="_blank">Leapmotor C10: SUV da marca chinesa será o primeiro modelo a rodar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-t03-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-byd-dolphin-mini/6238" target="_blank">Leapmotor T03: o que estão falando do futuro rival do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Isso quer dizer que Fiat,
Peugeot, Citroën, Jeep e outras marcas do grupo, não serão as responsáveis por
essa frente de batalha. A Leapmotor, marca chinesa na qual o grupo possui 21%,
terá a missão de ser uma empresa com produção de baixo custo para ter veículos
mais baratos e bater de frente com montadoras como GWM e BYD, de acordo com o
CEO da Stellantis, Carlos Tavares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391493228" alt="" width="300px">
O Brasil não vai ficar de
fora da dança, já que a Leapmotor está confirmada para o país e deverá ter pelo
menos dois modelos por aqui, o primeiro é o C10, SUV já confirmado e encontrado
no site da marca.
Apesar de ser um modelo
híbrido na china, no país, o SUV virá com motorização elétrica, que se for a
mesma presente na China, será de 231 cv de potência. Em termos de porte, o C10
se assemelha em modelos como Honda CR-V e Jeep Commander. Em medidas, o SUV tem
4,73 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,90 m de largura e 2,82 m de
entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386393493" alt="" width="300px">
Já o segundo modelo, á
flagrado em testes no Brasil é o T03, que deverá vir com valores para bater de frente com o BYD Dolphin Mini. Na Europa o
hatch foi lançado recentemente, custando € 18.900 (cerca de R$ 115.110 na
conversão direta).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis seguirá estratégia de BYD e GWM para alavancar vendas

Jeep Avenger deve chegar ao Brasil com sistema híbrido e missão de brigar com Pulse e Kardian

O Jeep Avenger foi flagrado em meio a testes na cidade de
Juiz de Fora (MG). Espera-se que o inédito SUV compacto chegue por aqui entre
2025 e 2026 com a missão de desempenhar no mercado o mesmo papel que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep
Renegade</a> tem hoje em dia. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-vendidos-no-brasil-e-voce-com-certeza-nao-sabe/6685" target="_blank">5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2027-dara-origem-a-novo-suv-premium-da-chrysler/6602" target="_blank">Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-jeep-renegade-e-compass-o-que-esperar-das-proximas-geracoes-dos-suvs/6585" target="_blank">Novos Jeep Renegade e Compass: o que esperar das próximas gerações dos SUVs</a></li></ul>
Os flagras foram divulgados por meio de um vídeo, publicado
pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/206projects/">@206projects</a> nas redes sociais. As imagens
mostram o Jeep Avenger inteiramente camuflado, porém é possível identificar o
modelo graças ao desenho das suas rodas e de seus faróis na frente, além do
formato de sua grade frontal. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412160432" width="250px">
Aos que não sabem, o Jeep Avenger, também apelidado de “baby
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>”, é um SUV compacto com porte próximo de outros modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>. É um SUV compacto já presente em alguns mercados no exterior,
mas a ideia é que ele seja o “sucessor do Renegade” em nosso mercado. &nbsp;

Mas os fãs do Renegade podem ficar tranquilos, pois ele
não será descontinuado no Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291">O que acontecerá é que o modelo ganhará uma nova geração
em 2027, com a nova plataforma </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291">STLA Small</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291">, e assim se posicionará em um degrau acima no mercado. </a>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412160476" width="250px">
O SUV irá crescer em medidas e preço, assim deverá ficar
com valor entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, mesma faixa de SUVs mais caros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai
Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025" target="_blank">Honda HR-V</a>. Assim, abrirá espaço justamente ao Avenger, que
será o novo modelo de entrada da Jeep contra Pulse e Kardian, que atuam na
faixa dos R$ 100 mil a R$ 130 mil.

A linha Jeep então terá o Avenger como porta de entrada
e o Renegade será algo parecido com que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> é hoje, visto que o
próprio Compass também ganhará nova geração e assim também se tornará maior e
mais caro. 

<h2>Sobre o Jeep Avenger</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412161141" width="250px">
O Avenger é construído sobre a plataforma CMP da Stellantis,
a mesma que equipa o Peugeot 2008, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3 Aircross</a> e Basalt. Ao que
tudo indica ele será produzido na fábrica de Betim (MG), tanto que seus testes
por lá não são à toa, mas não será surpresa também se sua produção for alocada
na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ), onde são feitos os modelos da
família C-Cubed da <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. 

Quanto à motorização, há dúvidas sobre qual usina o
modelo deve trazer. Há quem diga que ele virá com o sistema Bio-Hybrid da
Stellantis, uma arquitetura híbrida convencional (HEV) que associa o motor 1.0
turbo flex, de Pulse e C3 Aircross, a um propulsor elétrico de baixa
capacidade. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412162153" width="250px">
Porém, há a possibilidade do SUV trazer um sistema
híbrido leve (MHEV), o Bio-Hybrid e-DCT que deve estrear por aqui com o Compass
híbrido. Este deve unir o propulsor 1.3 turbo flex, presente no Renegade, a um
sistema de 48 volts.
Suas medidas são de 4,08 metros de comprimento; 1,78 m
de largura; 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Assim, o Jeep Avenger é
consideravelmente menor que o Renegade e chega a perder para o Pulse em
comprimento e altura.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia

Com o fim do programa C-Cubed, a Citroën prepara mudanças motoras e visuais para o Citroën C3 Aircross

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank"> Citroën C3 Aircross</a> acaba de ganhar uma atualização
significativa para sua linha. O SUV francês agora possui uma nova nomenclatura,
além de ter uma nova opção de motorização para sua versão de entrada, mas isso
só do outro lado do mundo. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-sera-suv-cupe-barato-e-ja-tem-data-para-chegar/6672" target="_blank">Novo Citroën Basalt será SUV cupê "barato" e já tem data&nbsp;para&nbsp;chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-e-feito-na-russia-sem-autorizacao-da-stellantis/6283" target="_blank">Este Citroën é feito na Rússia sem autorização da Stellantis</a></li></ul>
Essas mudanças aconteceram no mercado indiano, onde o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>C3 Aircross deixou de lado o sufixo “C3” e agora chama-se Citroën Aircross. Já
o novo motor trata-se do 1.2 Puretech de três cilindros, que desenvolve 82
cavalos de potência e 11,7 kgfm de torque, além de ser associado a um câmbio
manual de cinco marchas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411735661" width="250px">
Na Índia, agora o modelo conta com seis airbags e alerta
se cinto de segurança em todas as suas versões. O SUV também ganhou nova chave
canivete, mais uma saída de ar traseira, espelhos retrovisores elétricos
dobráveis e melhor acabamento no painel, além de ACC e faróis de LED para as
versões mais caras. 

A atualização em questão casa <a href="https://www.automaistv.com.br/segredos/c3-aircross-e-basalt-ganham-motor-1-3-em-2025-e-novo-visual-ate-2027/">com as informações publicadas pelos colegas da Auto+ na
semana passada</a>. Segundo a publicação, o SUV também ganhará um novo
motor por aqui, além de passar por uma reestilização visual no futuro. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411736184" width="250px">
Vale lembrar que o motor 1.2 Puretech não é nenhum
desconhecido do mercado brasileiro. A usina, fabricada pelo grupo Stellantis,
já equipou no Brasil as antigas gerações tanto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3 </a>quanto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot
208</a>. 

<h2>Novo motor de Argo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411736377" width="250px">
Como já comentado, o Aircross também será atualizado por
aqui, porém as mudanças não serão as mesmas do mercado indiano, ao menos de
acordo com a Auto+. Isso porque no Brasil o novo motor do SUV não será o 1.2
Puretech, mas sim o 1.3 Firefly do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>, que desenvolve 109 cv e 14,2
kgfm. 

Apesar de tudo estar no campo da especulação, imagina-se
que a escolha do 1.3 Firefly se dê pela facilidade de usar um motor que já é
produzido no Brasil, em Betim (MG). A escolha pelo propulsor deve baratear o
modelo e o deixar com valor próximo dos R$ 100 mil. Atualmente o SUV parte dos
R$ 114.990.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411736654" width="250px">
Vale ressaltar que essa mudança não ocorrerá somente no SUV,
mas sim em todos os modelos que fazem parte do projeto C-Cubed, que já chega ao
seu fim. Ou seja, Citroën C3 e o ainda não lançado Citroën Basalt também devem
ganhar o motor 1.3.

A informação é de que o novo propulsor chegará aos três
modelos no segundo semestre de 2025, primeiro no C3 Aircross, depois em C3 e
Basalt, respectivamente, com uma diferença de dois meses para cada.

<h2>Visual europeu e novo nome</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411736662" width="250px">
Ainda segundo a Auto+, após a adição do novo propulsor, os
três modelos também devem ganhar novos visuais, na mesma ordem anteriormente
citada. No último trimestre de 2025, o C3 Aircross deve ser reestilizado e
adotar um visual semelhante ao presente na Europa, mas com algumas
simplificações. 

O mesmo acontecerá com o C3 hatch no segundo trimestre
de 2026. Já o Basalt deve ganhar cara nova somente no segundo trimestre de
2027, momento em que terá uma vida útil já considerável no Brasil. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411736789" width="250px">
Quanto ao nome, não foi informado se a nova nomenclatura que
o Citroën C3 Aircross ganhou no mercado indiano chegará ao Brasil juntamente
com outras mudanças.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross muda de nome e ganha novo motor

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147, Uno, Palio... Elegemos os projetos que mais ajudaram marca a se consolidar como uma das mais importantes do mercado nacional

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Fiat 45 anos: os 10 carros mais importantes da marca no Brasil

Do carro a álcool até a picape compacta cabine dupla, o pioneirismo de uma marca que se converte em fenômenos de vendas.

Os 45 anos da Fiat no Brasil são marcados por uma história de diversas sacadas. Qual foi o primeiro automóvel a álcool? Um Fiat. E o primeiro carro com motor “mil” do mercado brasileiro? Outro Fiat.&nbsp;
A primeira picape compacta cabine estendida e cabine dupla? A primeira de três e de quatro portas? São todas Fiat, Fiat e Fiat. Esses são apenas alguns exemplos que reverberam o pioneirismo da montadora italiana ao longo dessas quatro décadas e meia de história no Brasil.&nbsp;
A fabricante sempre esteve atenta às necessidades dos consumidores do mercado automotivo, principalmente nos segmentos mais populares. Isso lhe deu por muitas vezes vantagem em relação à concorrência.&nbsp;
Quando os rivais lançavam suas novas apostas para disputar mercado com modelos da Fiat, eles já estavam maduros no mercado e com a confiança dos consumidores conquistada.
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Neste dia 9 de julho, a fabricante tem mais do que o seu aniversário de 45 anos de inauguração das operações no Brasil para comemorar. Em meio a uma crise pandêmica, os modelos da Fiat viraram fenômenos de venda.&nbsp;
Nos últimos três meses, seus automóveis lideraram o ranking. Em maio, três Fiat ocuparam os três primeiros lugares do pódio entre os carros mais emplacados no país, e a picapinha Strada é o veículo leve mais emplacado no acumulado de todo o semestre.
Quem diria que a fabricante italiana, que chegou tímida ao Brasil na década de 70, iria tão longe? Para relembrar a sua história, listamos as dez maiores sacadas da marca ao longo desse período e convidamos nossos leitores para uma viagem no tempo de 1976 a 2021.&nbsp;
Acomode-se, afivele o cinto, pegue sua bebida favorita e buon viaggio, signore e signori!
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/fiat-45-anos-os-10-maiores-fiascos-da-marca-no-brasil/977">Fiat 45 anos: os 10 maiores fiascos da marca no Brasil</a> 
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-45-anos-os-10-carros-mais-importantes-da-marca-no-brasil/975">Fiat 45 anos: os 10 carros mais importantes da marca no Brasil</a> &nbsp;
<h2>Como as sacadas da Fiat transformaram o mercado</h2>
<h3>1. Fiat 147 – 1976</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-147.jpg" width="1600" height="901"/>
Primeiro carro nacional com motor dianteiro transversal: o pequeno Fiat 147 marcou a história da indústria automotiva brasileira ao ser o primeiro carro produzido aqui com motor dianteiro transversal.&nbsp;
Até então, independentemente do porte e segmento, o motor era sempre longitudinal e, muitas vezes, traseiro, o que comprometia muito o espaço do carro. Sabe esses automóveis antigos com o capô super esticado? Antes de virar o nariz e caçoar do designer que o projetou, lembre-se que a culpa era do motor longitudinal.&nbsp;
Se hoje em dia temos automóveis com proporções equilibradas (alguns nem tanto) e maior aproveitamento de espaço interno, é graças ao Fiat 147.
O hatch chegou ao Brasil em 1976 e foi o modelo responsável por estrear a linha de montagem na fábrica da Fiat em Betim (MG). Com o sucesso do projeto, outros contemporâneos da marca também adotaram o motor transversal, como o sedan Oggi, a perua Paronama, o furgão Fiorino e a picape 147 Pick-up.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-junho-fiat-e-jeep-emplacam-sete-carros-no-top-10/957" target="_blank">Carros mais vendidos de junho: Fiat e Jeep emplacam sete carros no top-10</a>&nbsp;
<h3>2. Fiat 147 Pick-up - 1978</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-147-Pick-up-.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeira picape compacta: é de longa data o sucesso da Fiat com as picapes. A 147 Pick-up foi uma das grandes sacadas da Fiat por dois motivos: por ser a precursora das picapes compactas no mercado brasileiro e por ser a primeira do seu segmento a aderir ao motor transversal.
Depois dela, a concorrência correu para colocar na vitrine aquelas que viriam a ser as rivais da versátil 147 Pick-Up: Volkswagen Saveiro (1982), Ford Pampa (1982) e Chevrolet Chevy (1983).&nbsp;
A Fiat 147 Pick-up também inovou em outros quesitos. Já repararam na abertura do seu porta-malas? Nada convencional. Em vez de a tampa abrir para baixo, como nas picapes maiores, ela abria para o lado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-pode-ser-montado-em-casa-como-lego-em-menos-de-1-hora/949">Este carro elétrico pode ser montado em casa como Lego em menos de 1 hora</a>
 
<h3>3. Fiat 147 Cachacinha - 1979</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-147-Cachacinha.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeiro carro movido a álcool: essa sacada da Fiat foi em nível mundial, pois o Fiat 147 foi o primeiro carro a álcool vendido no Brasil e o primeiro automóvel a álcool produzido em série no mundo.
A novidade chegou em um momento muito propício, já quem o mundo vivia a famosa “crise do petróleo”, que levou o preço dos combustíveis fósseis a ficar até 400% mais caros. Em 1975, a resposta do Brasil ao cenário caótico foi criar o chamado Proálcool, programa que estimulava o uso do álcool como combustível de nossos veículos.&nbsp;
Na época, o governo oferecia incentivos fiscais e empréstimos com baixa taxa de juros para produtores de cana-de-açúcar e fabricantes de automóveis que quisessem investir no desenvolvimento de carros movidos a etanol.
Foi uma longa série de acertos, erros, testes, frustações, êxitos e uma corrida contra o tempo que trouxeram o motor a álcool da Fiat ao mundo. No final, deu certo, e o álcool se popularizou por aqui. Tanto que a maioria de nossos carros hoje é flex.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-suv-da-ferrari-tinha-doses-de-jeep-e-foi-renegado-por-enzo/945">Primeiro SUV da Ferrari tinha doses de Jeep e foi renegado por Enzo</a> 

<h3>4. Fiat Uno Mille - 1990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-Uno-Mille-1.jpg" width="1080" height="720"/>
Primeiro carro 1.0 do país: quem nunca teve um Uno Mille com certeza conhece algum parente ou amigo que teve. O primeiro carro 1.0 ou com “motor mil” do mercado brasileiro é mais uma sacada da Fiat que ditou a história automotiva brasileira.
O Fiat Uno já era sucesso no Brasil desde que foi lançado, em 1984. O modelo chegou a ter uma versão com motor 1.050 de 52 cv, o mesmo do 147, mas este logo foi trocado por um propulsor 1.3. O que parecia ter sido uma ideia mal executada era na verdade uma carta na manga da Fiat que seria usada em breve.&nbsp;
Tudo foi meticulosamente calculado para dar certo. Na época, o presidente Fernando Collor de Mello lançou um plano de redução tributária para automóveis com motorização de 800 a 1.000 cm³.&nbsp;
O que a Fiat fez? Simplesmente encurtou os pistões do velho propulsor 1.050 e criou um motor de 994 cm³ com 48 cv. Dois meses depois, o Uno Mille foi lançado como que por encomenda, popularizando o conceito do “carro popular 1.0”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-artesao-que-faz-customizacoes-perfeitas-usando-miniaturas/939">O artesão que faz customizações perfeitas usando miniaturas</a> 

<h3>5. Fiat Tempra - 1993</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-Tempra.jpg" width="1281" height="853"/>
Primeiro carro nacional com quatro válvulas por cilindro: o sedan médio agradava na estética, mas isso não era o suficiente para vender que nem água. O manso motor 2.0 carburado de 8 válvulas era belo na vitrine, mas não fazia bonito quando pegava uma estrada.&nbsp;
Foi daí que a Fiat teve a brilhante ideia de projetar um motor de 16 válvulas e injeção eletrônica multiponto, algo até então inédito em nossa indústria e que seria responsável por transformar a cultura dos motores 2.0 no Brasil.
Foi uma boa evolução: enquanto o Fiat Tempra 2.0 8V carburado entregava 99 cv e 16,4 kgfm, indo de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos, o 2.0 16V com injeção eletrônica rendia 127 cv e 18,4 kgfm, precisando de 9,8 s para ir de 0 a 100 km/h. São números considerados bons até para os dias de hoje, e melhores ainda na década de 90.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-brasilia-vira-picape-insana-com-motor-de-caminhao-usando-so-sucata/800">VW Brasília vira picape insana com motor de caminhão usando só sucata</a> 

<h3>6. Fiat linha Autonomy - 1996</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-Tempra-Autonomy.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeira linha voltada a clientes PCD: antes de se popularizar os incentivos para clientes PCD, como a isenção de IPI e ICMS na compra, a Fiat já criara sua linha pensando nas pessoas com mobilidade reduzida. Os Fiat Palio e Tempra 96, por exemplo, foram os primeiros carros no Brasil que já podiam sair de fábrica adaptados.&nbsp;
Dentre as adaptações, os modelos contavam com bancos dianteiros giratórios para facilitar a entrada e saída de motorista ou passageiros, pedais invertidos, alavanca de freio vertical, embreagem eletrônica, porta traseira corrediça, acelerador e freio manuais.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dez-carros-que-sao-cringe-e-voce-nem-imaginava/942">Dez carros que são cringe e você nem imaginava</a> 

<h3>7. Linha Adventure - 1999</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-Palio-Adventure.jpg" width="1279" height="853"/>
Moda dos carros aventureiros: tudo começou em 1999, quando a finada Fiat Weekend ganhou a versão Adventure. Esta foi a responsável por popularizar o estilo aventureiro mesmo em carros que não chegam nem perto de um off-road pesado.&nbsp;
A febre dos aventureiros se instaurou de vez nos anos 2000, com modelos cheios de protetores plásticos, quebra-matos e faróis auxiliares que de nada serviam no meio da cidade, e até estepe pendurado na tampa do porta-malas.
A Fiat se aproveitou muito bem da onda e colocou a picapinha Strada, o monovolume Idea e a até minivan Doblò na linha Adventure. Chegou, inclusive, a criar um bloqueio do diferencial dianteiro, o Locker, que foi evoluído e segue presente até os dias de hoje, como eLocker, em Strada e Fiat Toro.
Apesar de parecer que a Fiat descobriu a roda, dessa vez foi mais uma sacada de sorte mesmo. Quem diria que um kit aventureiro que normalmente inclui molduras de plástico nas laterais e caixas de roda, mais um pouco de plástico duro na traseira, rack de teto e alguns adesivos iria agradar ao público por tanto tempo?
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-tiveram-o-visual-estragado-por-um-detalhe/882">10 Carros que tiveram o visual estragado por um detalhe</a> 

<h3>8. Fiat Strada cabine estendida e dupla - 1999 e 2009</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/45+anos+Fiat/10+Maiores+sacadas/Fiat-Strada-Cabine-Dupla-Estendida.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeira picape compacta cabine dupla: 23 anos! Já faz 23 anos que a Fiat Strada chegou. Parece que o tempo está enganando a gente. Mas é isso mesmo, a Stradinha, derivada do Palio de primeira geração inicialmente e, agora, do Mobi, já está há mais de duas décadas sendo “pau pra toda obra”.
A história toda da picape é interessante. Em 1999, ela foi a primeira picape compacta no país a ter uma configuração Cabine Estendida, com espaço atrás dos bancos dianteiros para depositar objetos que não podiam viajar soltos na caçamba.
Dez anos mais tarde, a Fiat saiu disparadamente na frente da concorrência ao lançar a primeira picape compacta cabine dupla no mundo. As concorrentes - leia-se VW Saveiro -, só foram ter um modelo assim anos depois.&nbsp;
A sacada da Fiat veio de estar atenta às necessidades do público. Muitos se interessavam pela picape, mas desistiam da compra por ela comportar apenas duas pessoas. Aí, recorriam a outro segmento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-por-assinatura-vale-a-pena-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/595">Carro por assinatura vale a pena? Quando é vantagem e quando é fria</a> 

<h3>9. Fiat Strada 4 Portas - 2020</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Volcano+CD/Fiat+Strada+Volcano+Cabine+Dupla.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeira picape compacta cabine dupla com três e, depois, quatro portas: quando se trata de picape compacta, a Fiat sabe como se destacar.&nbsp;
Se a sua cabine dupla já era muito bem aceita pelo público, a versão de três portas da Strada, lançada em 2013, mostrou-se uma ideia um tanto mal executada. A porta, estilo suicida, tinha abertura complicada, quase sempre fazendo o pé do passageiro enroscar no cinto de segurança.
Além disso, eliminava a coluna B do lado do passageiro, que ali existe para aumentar a rigidez e a segurança contra impactos laterais. A Fiat entendeu a rejeição e mostrou mais uma vez que é capaz de entregar o que o público quer antes da concorrência.&nbsp;
Leia também: <a href="https://prod.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-strada-volcano-cabine-dupla-e-boa-picape-de-passeio/466">Avaliação: Fiat Strada Volcano Cabine Dupla é boa “picape de passeio”?</a>
Lançada em 2020, a <a href="https://prod.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022">segunda geração da Fiat Strada</a> com quatro portas foi uma decisão mais que assertiva. As picapes nunca estiveram tão em alta no Brasil: se antes esse segmento era usado para fins comerciais, agora também serve tranquilamente como “carros de passeio”.&nbsp;
A nova Strada, agora com design mais sofisticado e encorpado, e com uma certa pegada Fiat Toro, tem atraído clientes de outros segmentos e só este ano já foi <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-do-semestre-strada-e-lider-e-onix-fica-fora-do-top-3/958">líder vendas em abril e em junho</a>. 

<h3>10. &nbsp;Fiat Toro - 2016</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+frente+1.jpg" width="1280" height="853"/>
O projeto: a Fiat já mostrou que não tem medo de arriscar. Embora seja alvo de muitas críticas pelos consumidores mais tradicionais, a <a href="https://prod.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">Fiat Toro</a> é um fenômeno de vendas, a ponto de seu conceito estar sendo copiada por diversas rivais no Brasil e até mesmo nos EUA, um mercado no qual a picape compacta-média nem atua (ainda).&nbsp;
A Toro chegou em 2016 com proporções muito particulares e ocupando um nicho até então inexistente: não era uma picape compacta como a Strada, nem média como uma Toyot Hilux. Se fosse no Poker, a aposta da Fiat se equipararia a um verdadeiro all-in.&nbsp;
Sua audácia só poderia levar ao êxito ou à total rejeição, que é o caso de sua concorrente mais próxima em tempos atuais, a Renault Duster Oroch, que ficou à míngua. Mas o destino da Fiat Toro foi a primeira opção.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812">Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado</a>
Nos últimos anos, ela foi mais vendida que qualquer picape média e só perdeu para a prima Strada em volume de emplacamentos.
Mas a concorrência não vai deixar a Fiat ficar com todas as fichas. Logo mais, as novas Chevrolet Montana e Renault Oroch, além das inéditas Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz e Volkswagen Tarok, chegarão para chamar a Toro para uma nova partida. A briga promete ser boa.
Só que a Fiat não ficou sentada esperando as rivais surgirem. Neste ano, a <a href="https://prod.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">nova Toro já foi apresentada para impor ainda mais respeito</a>.&nbsp;
Mais forte do que nunca, a picape retocou a maquiagem, disse adeus ao motor 1.8 que lhe dava fama de manca (pelo menos nas versões intermediárias) e o substituiu por um propulsor 1.3 turbo com fôlego novo e usado também no Jeep Compass. Agora, além de status, desempenho também não lhe falta.
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-de-fiat-e-jeep-terao-motor-turbo-e-quando-chegam/428" target="_blank">Quais carros de Jeep e Fiat terão motor turbo (e quando chegam)</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/assinar-um-fiat-ou-jeep-custara-de-r-1-350-a-r-4-730-por-mes/547" target="_blank">Assinar um Fiat ou Jeep custará de R$ 1.350 a R$ 4.730 por mês</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-como-fusao-afetara-fiat-jeep-peugeot-e-citroen-no-brasil/561" target="_blank">Stellantis: como fusão afetará Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot no Brasil</a>&nbsp;

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