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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova picape terá receita das antigas para ter o sucesso que a Oroch não teve

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com
produção confirmada na Argentina em setembro, a nova Renault Niágara será um
dos grandes lançamentos da marca francesa para os próximos anos, sendo esperada
para 2026. A questão é que a nova picape estava cotada como a substituta da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2025" target="_blank">Renault
Oroch</a>, mas parece que a estratégia da fabricante não será bem assim.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6631">Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li></ul>
Isso
porque o presidente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault </a>na Argentina, Pablo Sibilla, revelou em
entrevista ao jornal argentino La Nación que a nova Renault Niágara não vai
ocupar o posto da Oroch, picape derivada do Duster que inaugurou o segmento das
picapes intermediárias em 2015, cujo sucesso acabou ficando para a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2025" target="_blank"> Fiat Toro</a> –
lançada já no ano seguinte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569185" width="250px">
"Decidimos
que o ideal era que ela [a fábrica argentina de Santa Isabel] se especializasse
em veículos utilitários, para fugir da concorrência com o Brasil [onde se
produz veículos de passeio]. Tendo definido isso, pensamos em uma picape de
meia tonelada [se referindo à capacidade], na época, sucessora da Oroch. Mas o
projeto Niagara não será um sucessor do Oroch, ambos podem conviver”, revelou
Sibilla ao jornal argentino.
Com
essa declaração do presidente da Renault Argentina, fica fácil entender agora
qual será a missão da futura Renault Niágara no mercado brasileiro. Ao
coexistir com a Renault Oroch, a nova picape repetirá uma fórmula que era
utilizada até pouco tempo pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que convivia com a geração
passada chamada até então de Chevrolet Joy. Tal receita foi utilizada também
pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> e o V-Drive (geração antiga), bem como pelos famosos<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2018" target="_blank"> Fiat Palio</a>/Palio Fire e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2011/1-0-g5-flex" target="_blank">VW Gol G5</a>/Gol City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569269" width="250px">
É
verdade que a Niagara e a Oroch não compartilham os nomes, mas a estratégia da
Renault em oferecer um modelo mais simples na mesma categoria de picape
intermediária repete a receita que o mercado brasileiro conhece bem.
Atualmente, a Oroch é vendida com preços entre R$ 121.190 (Pro 1.6) e R$
157.200 (Outsider 1.3 turbo, assim essa lacuna acima seria bem preenchida pela
nova Niágara, cujo valor de tabela pode chegar até os R$ 200.000.
<h2>Como
será a Niágara</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569495" width="250px">
Com
projeto que será baseado na plataforma RGMP, a nova picape da Renault teve seu
protótipo revelado pela primeira vez ano passado, no Rio de Janeiro (RJ). Essa
base comporta veículos de até 5 metros de comprimento e no máximo 3 metros de
entre-eixos. Para efeito de comparação, a Oroch atual tem 4,70 metros de
comprimento e 2,82 m de entre-eixos. 
Assim
a estratégia de ter duas picapes convivendo ao mesmo tempo faz total sentido,
ainda mais quando vemos as medidas da Oroch comercializada hoje e o que a nova
plataforma RGMP comporta em porte em sua maior configuração. Esse cenário nos
leva a acreditar que finalmente a Renault terá uma nova caminhonete para brigar
em pé de igualdade com a Fiat Toro, bem como a Ford Maverick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569549" width="250px">
Em
relação à motorização, a nova Renault Niágara deverá contar com o 1.3 turbo
flex TCe de 170 cavalos de potência em suas versões de topo no catálogo. Porém,
vale dizer que existe a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966">possibilidade da inédita picape estrear
o propulsor E-Tech 1.6 híbrido flex, que a marca prepara para o Brasil e pode
desenvolver 145 cv.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio concorre em um disputado segmento que tem Jeep Compass e Toyota Corolla Cross

A vida não é fácil para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024">Volkswagen Taos</a>. O SUV médio está inserido em
uma categoria que foi dominada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> nos últimos anos e agora vê um
crescimento exponencial do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2025">Toyota Corolla Cross</a>. De quebra, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7/2025">Caoa Chery Tiggo
7 </a>tem um apelo bem forte no custo-benefício. O Taos ainda vê o tremendo sucesso
de seu “irmão”<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025"> T-Cross</a>, que pode ser o SUV mais vendido do país pelo segundo
ano consecutivo.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-perdeu-73-de-seu-valor-nos-ultimos-30-meses-e-isso-e-preocupante/7046">Volkswagen perdeu 73% de seu valor nos últimos 30 meses e isso é preocupante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-brasilia-usou-base-de-civic-e-peca-de-nivus-em-projeto-de-r-500-mil/7052">Este VW Brasília usou base de Civic e peça de Nivus em projeto de R$ 500 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-e-lancado-por-r-137-mil-e-sera-inspiracao-para-o-tera/7045" target="_blank">Novo VW Taos é lançado por R$ 137 mil e será inspiração para o Tera </a></li></ul>
Para tentar entrar nessa briga dos líderes, a VW deu mais equipamentos e
diminuiu o preço na linha 2024 de seu produto, que estreou em março deste ano.
Desde a versão mais “barata”, o SUV agora vem com painel de instrumentos
digital de 10,25 polegadas — antes era mais simples e de 8” —, controle de
cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência. O design continua o
mesmo desde a estreia há mais três anos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439452" width="250px">
O SUV médio é vendido em duas versões e está em compasso de espera para
uma atualização de meio de vida. Isso porque a subsidiária brasileiro ainda não
bateu o martelo se ou quando o facelift vai chegar por aqui. Lembrando que o
utilitário é produzido na Argentina. Agora confira todas as informações do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkswagen </a>Taos 2024.


<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Motorização</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439511" width="250px"> 

Ambas as configurações do SUV médio são equipadas com o mesmo motor.
Trata-se do conhecido 1.4 TSI, um quatro cilindros turboflex que fornece 150 cv
de potência e 25,5 kgfm de torque tanto com gasolina quanto com etanol. A
transmissão é sempre automática de seis marchas e a tração é dianteira.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Desempenho e
consumo
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439660" width="250px"> 
Seja com etanol ou gasolina, o VW Taos vai de zero a 100 km/h em 9,4
segundos, de acordo com a fabricante. Já o consumo, com etanol, tem médias de
7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada). Com gasolina, os números sobem para
11,1 km/l (urbano) e 13,1 km/l (rodoviário) — dados do Programa Brasileirao de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O tanque de combustível é de 51 l.

<h2>Volkswagen Taos 2024 - Dimensões</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439747" width="250px"> 
O SUV médio tem 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 m de
altura e 2,68 m de distância entre-eixos (3 cm a mais que o T-Cross). O
porta-malas tem capacidade para nada menos que 498 l. O rival direto Jeep
Compass, por exemplo, tem 4,40 m de comprimento, 2,63 m de entre-eixos e leva
476 l).

<h2>Volkswagen
Taos 2024 - Versões, preços e itens de série</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431439768" width="250px"> 
Desde o lançamento há três anos, o Taos é comercializado em duas opções.
A de “entrada” <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/comfortline-1-4-tsi">Comfortline </a>e a topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2024/highline-1-4-tsi">Highline</a>.<h3>Volkswagen Taos Comfortline 2024: R$
196.990</h3>



Itens
de série:

<ul><li>6 airbags</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Faróis de LED</li><li>Multimídia VW Play de 10,1 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Rodas de 18 polegadas</li><li>Acesso sem chave e botão de partida</li><li>Sistema start-stop</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros
e traseiros</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional revestido de
couro e com shift-paddles</li><li>Detector de fadiga</li><li>Sistema de monitoramento de pressão
dos pneus</li><li>Câmera de ré</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25”</li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função "Tilt down" no lado direito</li><li>Assistente para partida em rampa</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Bancos revestido de tecido</li></ul>





















Opcional

Rodas de liga leve 18"
escurecidas: R$ 520


<h3>Volkswagen Taos
Highline 2024: R$ R$ 220.990</h3>

Itens da versão anterior mais:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica (execução de altura)</li><li>Faróis iQ. Light</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Rack de teto na cor prata
</li><li>Rodas de 19 polegadas diamantadas</li><li>Modos de condução</li><li>8 alto-falantes</li><li>Park assist</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Câmera multifunções</li><li>Tomada de 12 volts no porta-malas e
no console central</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente
em couro</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li></ul>















Opcionais:

Pacote Bi-tone:
R$ 8.600
<ul><li>Espelhos retrovisores pintados em preto</li><li>Teto pintado em preto</li><li>Teto solar panorâmico</li></ul>



Teto solar: R$
6.920<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos 2024: preço, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo tem baixa quilometragem e pode ser base de projeto para motor home

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O
mercado de veículos usados traz um horizonte amplo de possibilidades, tanto que
em sites de anúncios sempre somos surpreendidos com modelos um tanto curiosos à
venda. Bom exemplo dessa vez é este microônibus Mercedes-Benz Acelo 915C
anunciado no Facebook Marketplace, mas que não é um microônibus qualquer, mas
sim um que foi utilizado no passado pela Polícia Militar de São Paulo.
O
microônibus é um Mercedes-Benz Acelo 915C com bons anos de uso pela Tropa de
Choque da PM do estado de São Paulo, como podemos notar pela carroceria com a
característica plotagem camuflada em preto, branco e cinza. Apesar de estarmos
diante de um microônibus de 22 anos, o modelo aparenta estar em boas condições,
registrando 77.742 km no hodômetro – quilometragem um tanto baixa para um
ônibus a diesel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-1-hibrido-da-marca-no-brasil-e-caminhao-que-arrasta-76-polo/7053" target="_blank">Volkswagen: 1º híbrido da marca no Brasil é caminhão que arrasta 76 Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fiat-fiorino-foi-transformado-em-um-motorhome-completo-sem-banheiro/6247" target="_blank">Este Fiat Fiorino foi transformado em um motorhome completo (sem banheiro)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450003" width="250px">
Baseado
no chassi longo Mercedes-Benz com carroceria da Comil Pia, o modelo tem seus
8,70 metros de comprimento, 2,30 m de largura e 2,10 m de pé direito, segundo a
publicação. Como é possível ver, o modelo foi adaptado para ser utilizado como
ônibus de apoio para a tropa de choque paulista, contando com bancos dispostos
nas laterais e vão livre na porção central, contando com o assoalho em alumínio
(famoso chão de ônibus)
O
microônibus conta com porta lateral e na traseira, ambas com abertura dotada de
sistema a ar, enquanto o teto traz bagageiro reforçado revestido também com
alumínio. O acesso ao bagageiro, aliás, pode ser feito por meio de uma escada
no lado direito da traseira do veículo. A origem militar deste Mercedes-Benz
Acelo 915C fica evidente ainda pelo para-choque frontal em aço pintado de
preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450039" width="250px">
No
anúncio o vendedor destaca que o microônibus de frota policial pode ser uma boa
base para um projeto de motor home. Além disso, o modelo tem outros itens
destacados como direção hidráulica, freio a disco nas quatro rodas com sistema
a ar, além de tanque de combustível com capacidade de 250 litros. 
Já
a motorização é Mercedes-Benz 915 C eletrônico quatro cilindros em linha, que entrega
150 cv de potência a 2.200 rpm e 59,1 kgfm de torque de 1.200 rpm a 1.600 rpm. A
transmissão, por sua vez, é manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431450081" width="250px">
Anunciado
por R$ 109.500, o Mercedes-Benz Acelo 915C tem preço equivalente a um
Volkswagen Polo TSI 2025, que hoje é tabelado em R$ 108.890. Agora é esperar
para ver se esse antigo microônibus usado para transportar policiais vai curtir
a aposentadoria Brasil agora rodando como motor home.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo

Lançado em junho para fazer frente ao Toyota Corolla, sedã híbrido plug-in tem preço especial até o fim do mês

Em clima de Black
Friday, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025">BYD King</a> está com desconto promocional de R$ 36 mil sobre o seu
preço público sugerido. Com o desconto, a versão de entrada (GL) do sedan
híbrido plug-in (PHEV) está sendo vendida abaixo dos R$ 150 mil. A oferta faz
parte da campanha promocional A Black dos
Super Híbridos feita pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD</a>, válida até o dia 31 de novembro.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-vende-mais-que-silverado-ram-e-f-150-em-apenas-duas-semanas/6973">BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
Durante o período promocional, o preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025/dm-i-gl">BYD King GL</a>
será reduzido de R$ 175.800 para R$ 149.800. Para efeito de comparação, o sedan
híbrido está custando menos que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2024/exclusive-250-tsi-1-4">Volkswagen Virtus Exclusive</a>, tabelado a R$
158.990 (diferença de R$ 9.190). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435988" width="250px">
O BYD King GL é equipado com um motor 1.5 aspirado a
gasolina de 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque, combinado a outros dois
elétricos de 180 cv e 32,2 kgfm. O conjunto híbrido entrega 209 cv de potência
combinada (o torque combinado máximo não é divulgado).

Os motores elétricos do BYD King GL são alimentados por
uma bateria de 8,3 kWh, que pode ser recarregada externamente para fornecer
autonomia elétrica de 36 km. Seu alcance total, combinando o motor a combustão
e os elétricos é de 806 km na cidade e de 720 km na estrada, de acordo com as
medições do Inmetro. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431435992" width="250px">
A entidade informa que o sedan híbrido tem consumo médio
de 16,3 km/l no ciclo urbano e de 16,3 km/l no percurso rodoviário. 

Na lista de equipamentos, o BYD King GL destaca-se por
possuir: painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia
giratória de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução, câmera 360
graus, 4 entradas USB do tipo A e volante multifuncional com acabamento em
couro. Apesar dos seis airbags e dos sensores de estacionamento, o sedan não
possui o pacote de assistências de condução (ADAS) presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex">Toyota Corolla
Hybrid</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King fica mais barato que VW Virtus Exclusive com desconto de R$ 36 mil

Foram analisadas mais de 90 mil peças para entender o sucesso dos carros elétricos chineses

A expansão dos automóveis elétricos no mundo todo é
inegável, e se nos motores a combustão os japoneses também estão na vanguarda,
quando o assunto é carro elétrico ou híbrido, os chineses estão na dianteira.
Soma-se a isso o preço agressivo praticado e os nipônicos resolveram tentar
descobrir qual o segredo dos vizinhos asiáticos.
Para isso, o foco foi na fabricante chinesa que mais se
destaca no momento: BYD. O Departamento Econômico e Comercial do Japão reuniu
cerca de 70 fabricantes japoneses de autopeças para destrinchar e debater os
veículos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; font-size: 16px;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li></ul>
O modelo usado para isso foi um bem conhecido do público
brasileiro, BYD Yuan Plus, que no Japão é vendido como BYD Atto 3. Também foram
objetos de estudo o Tesla Model 3 e NIO ET5 e outros modelos elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395506" width="250px">
Ao todo, foram cerca de 90 mil peças analisadas em Mizulang,
no Japão. Somente com os veículos desmontados foi possível perceber o motivo do
sucesso dos modelos da BYD. Ao contrário dos rivais, o Yuan Plus tinha em sua
maioria peças produzidas pelos chineses, inclusive as baterias.
A BYD está entre as maiores fabricantes de bateria de
veículos elétricos, item primordial e de alto custo em um carro movido a
energia elétrica. 
Como Henry Ford revolucionou o processo de produção e
montagem da indústria automotiva no começo do século XX, a BYD e outras
montadoras chinesas têm o preço competitivo como trunfo, muito por conta da
produção própria em quase sua maioria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431395519" width="250px">
Outro ponto que impressionou os japoneses foi o número
reduzido de componentes em um único módulo do carro, isso também é uma vantagem
do carro elétrico frente ao movido a motor térmico. 
Com menos peças para montar um veículo e produção em sua
grande maioria feita pela própria marca, os japoneses puderam ao menos mapear
parte da estratégia das fabricantes chinesas que tem expandido sua atuação de
forma agressiva pelo mundo.
Só no Brasil, a BYD tem oito veículos em seu catálogo de
elétricos e quatro híbridos, nos segmentos de hatch, sedan, SUV e picape.
Atualmente, a marca tem os dois carro elétricos mais vendidos do Brasil, e o
híbrido com o maior volume de emplacamentos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que japoneses se surpreenderam ao abrir carros elétricos chineses em estudo

Fabricante chinesa ampliará investimentos para modernizar antigas instalações da Ford em Camaçari

Representantes da BYD se reuniram
na última quarta-feira (13) com o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT),
para discutir o andamento do projeto da construção da nova fábrica da empresa
em Camaçari, no lugar da antiga instalação da Ford. O projeto tem previsão de
investimento de R$ 3 bilhões na região.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Durante a reunião, que contou com
a presença do vice-presidente sênior da BYD, Alexandre Baldy, foi definida uma
ampliação significativa no número de instalações. Segundo o governador, a
quantidade de prédios e galpões foi quase triplicada em relação à projeção
inicial, refletindo em um aumento considerável nos investimentos e na
capacidade produtiva da futura fábrica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-10-coisas-do-carro-mais-barato-da-marca-no-brasil/6965" target="_blank">BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil</a></li></ul>
As obras também incluem melhorias
na infraestrutura da região, como a pavimentação de vias e a otimização da
logística de componentes por meio do Porto de Salvador.
Os detalhes dos novos
investimentos serão divulgados oficialmente pela CEO da BYD, Stella Li, que
visitará as instalações da fábrica de Camaçari no dia 2 de dezembro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339" alt="" width="300px">
A BYD já deu início à
qualificação de profissionais locais. Um grupo de 62 trabalhadores da região
está na China participando de treinamentos para atuar na instalação, junto com
outros 30 engenheiros que já passaram pela capacitação.
Maior fabricante de carros elétricos
do mundo, a BYD é atualmente a décima colocada no ranking geral de vendas de
veículos no Brasil. A marca terminou o mês de outubro com mais de 70% de
participação nas vendas de carros movidos somente a eletricidade no país. A
projeção é que a BYD inicie as suas operações na Bahia em 2025 com a produção
do SUV híbrido Song Pro. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD se reúne com governador da Bahia para adiantar construção de fábrica

Picape passa pela primeira reestilização de meia vida, já com mudanças profundas na motorização, na cabine e nos equipamentos, e com dois tipos de grade

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> resolveu se prevenir bem contra possíveis rivais que ainda nem chegaram ao Brasil, caso de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-tem-cacamba-cheia-de-truques-e-inovacoes/750" target="_blank">Hyundai Santa Cruz</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-vai-virar-picape-de-shopping-para-brigar-com-a-fiat-toro/533" target="_blank">Ford Maverick</a> e, possivelmente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-deve-ganhar-uma-irma-gemea-picape-ate-2023/461" target="_blank">VW Tarok</a>. Para tanto, a Stellantis promoveu uma reestilização de meia vida que mudará o visual dianteiro – com direito a duas opções de grade -, a cabine e o coração da picape. A chegada às lojas começa nesta semana.
Como já dito, a Toro 2022 terá “duas caras”. A primeira, mais parecida com a do modelo atual, comporá as versões Endurance, Freedom e Volcano flex ou diesel. Ainda assim, trará faróis mais afilados no nível inferior (nas opções full-LED), integrados a uma grade ligeiramente achatada e que agora integra o novo logotipo da marca. Um anel cromado contorna as peças a partir da versão Freedom.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-3x4-dianteira-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Na parte de cima, as luzes diurnas de LED seguem com o mesmo desenho, mas agora incorporam as luzes de mudança de direção. Quando o condutor dá a seta, a iluminação muda do branco para o âmbar piscante. Depois, volta para o branco. Ao mesmo tempo, a base do para-choque e o desenho dos faróis de neblina, também de LED, estão redesenhados e são padrão em todas as versões.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-3x4-dianteira-ambiente.jpg" width="1280" height="853"/>
Nas configurações de topo, Ultra e Ranch 4x4 diesel, a grade será maior e do tipo hexagonal, com um amplo contorno que será em preto fosco na versão Ultra e cromado na Ranch. Também trocará as divisórias internas horizontais por outras do tipo colmeia. O capô também teve seus traços ligeiramente alterados de maneira igual em toda a gama.
Nas laterais, a principal mudança está nas rodas, com cinco novas opções de 16 a 18 polegadas, que comporão as versões Freedom, Volcano, Ranch e Ultra. Apenas a configuração de entrada, Endurane, seguirá com jogos de desenho antigo e 16 polegadas. A traseira, por sua vez, é idêntica à do modelo anterior, incluindo lanternas de LED e porta da caçamba com abertura lateral bipartida.
Por dentro, a Toro segue com os difusores de ar laterais, o porta-luvas, quase todo o topo do painel, a manopla de câmbio e o volante inalterados (muda apenas o emblema da Fiat ao centro), mas as faixas do miolo do painel, as saídas de ar centrais, boa parte do console central e as guarnições das portas foram modificadas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-ja-tem-fila-de-espera-e-agio-de-ate-r-30-000/756" target="_blank">Toyota Corolla Cross já tem fila de espera e ágio de até R$ 30.000</a>
Nos painéis das portas, por exemplo, a picape ganhou puxadores de porta convencionais, integrados aos apoios de braço, e não mais através de barra diagonal independente como antes. Além disso, a marca investiu num console central com o dobro de volume para depositar quinquilharias, formando 26 litros de volume nos compartimentos internos para objetos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Fiat-Toro-Volcano-2022-mostrador-digital.jpg" width="1280" height="853"/>
A grande novidade, porém, estará na presença de quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e na central multimídia UConnect com tela vertical de 10,1 polegadas nas versões de topo, incluindo projeção de celulares via Apple CarPlay e Android Auto sem fio, entradas USB-C, carregador de celular por indução, Wi-Fi através de chip nativo da operadora Tim (<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-compass-wi-fi-a-bordo-custara-de-r-30-a-r-100-por-mes/714" target="_blank">pago à parte, igual em Renegade e Compass</a>), e o sistema Fiat Connect Me, equivalente ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-flex-tera-185-cv-com-etanol-e-sera-controlado-pela-alexa/709" target="_blank">Jeep Adventure Intelligence (incluindo os comandos remotos via Alexa)</a>.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-interior.jpg" width="1280" height="853"/>
Nas versões intermediárias, o sistema de entretenimento será horizontal de 8,4 polegadas, mas também deve oferecer projeção via Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Nas de entrada, terá 7 polegadas, sem possibilidade de instalar o Fiat Connect Me. Nessa opção, a conexão demandará o uso de cabo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-interior.jpg" width="1280" height="853"/>
Confira a lista completa de versões e preços, lembrando que no estado de São Paulo os valores serão maiores por conta da alíquota de ICMS mais aplicada naquele estado:
Toro Endurance 1.8 flex AT6 2022 – R$ 114.490 
Toro Endurance Turbo 270 flex AT6 2022 – R$ 119.590 
Toro Endurance Turbo Diesel 4x4 AT9 2022 – R$ 152.990 
Toro Freedom Turbo 270 flex AT6 2022 – R$ 131.890 
Toro Freedom Turbo Diesel 4x4 AT9 2022 – R$ 161.390 
Toro Volcano Turbo 270 flex AT6 2022 – R$ 144.990 
Toro Volcano Turbo Diesel 4x4 AT9 2022 – R$ 177.690 
Toro Ranch Turbo Diesel 4x4 AT9 2022 – R$ 185.490 
Toro Ultra Turbo Diesel 4x4 AT9 2022 – R$ 187.490
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-confirma-suv-progetto-363-com-motor-turbo-para-encarar-vw-nivus-de-frente/759" target="_blank">Fiat confirma SUV 363 com motor turbo para encarar VW Nivus de frente</a>
<h2>Motorização e mecânica</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Endurance/Fiat-Toro-MotorGSET41.jpg" width="1280" height="854"/>
Acredite se quiser: a opção Endurance mais barata manterá o velho motor 1.8 E.torQ flex, naturalmente aspirado, com 135/139 cv de potência e 18,8/19,3 kgfm (gasolina/etanol). Porém, já nela o câmbio será automático de seis marchas fornecido pela Aisin.
Na sequência vêm as configurações Endurance, Freedom e Volcano Turbo 270 flex, com o novíssimo propulsor 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, dotado de injeção direta e sistema MultiAir, que controla a variação de tempo e amplitude da abertura das válvulas de admissão no cabeçote. Tal usina também está presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-reabre-pre-venda-veja-itens-das-4-versoes/733" target="_blank">novo Compass</a> e vem sempre aliada à caixa automática de seis velocidades.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-motor.jpg" width="1280" height="853"/>
As variantes Endurance, Freedom e Volcano também receberão o já conhecido 2.0 MultiJet de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, incluindo tração 4x4 com reduzida, diferentes modos de condução a depender do terreno, bloqueio de diferencial e câmbio automático de nove marchas fornecido pela ZF. Além delas, as opções de topo Ranch e Ultra são sempre turbodiesel.
Mecanicamente, a Toro 2022 manteve os sistemas de transmissão já conhecidos, assim como o conjunto de suspensões com jogo McPherson na dianteira e multibraço na traseira, e os freios a disco na frente, mas ainda usando tambores nas rodas traseiras. Já o estepe passa a ser do tipo temporário em todas as versões, mesmo as 4x4 a diesel.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Nova-Fiat-Toro-2022-Ranch-motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Por fim, houve um rearranjo na base do para-choque dianteiro para melhorar o ângulo de ataque da Toro 2022, que agora é de 24,8 graus nas versões flex e 25,3 graus nas movidas a diesel. E o diâmetro de giro, antes em quase infindáveis 12,9 metros nas versões diesel (mais até do que algumas picapes médias) foi para 12,4 m. Na 1.8, baixou de 12,2 para 11,9 m. Porém, nas turboflex ele segue em 12,2 m.
A capacidade de carga é de 650 kg na versão Endurance com motor 1.8 aspirado, sendo 750 kg em todas as variantes Turbo 270 flex e 1 tonelada nas opções 2.0 turbodiesel.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-4x4-diesel-se-chamara-td350-e-tera-4-versoes/753" target="_blank">Novo Compass 4x4 diesel se chamará TD350 e terá 4 versões</a>&nbsp;
<h2>Itens de série</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Endurance+1.8/Fiat-Toro-Endurance-1.8.jpg" width="1280" height="853"/>
A Toro 2022 manterá a plataforma Small Wide, a mesma que dá vida também aos irmãos <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Compass</a>. Estes são os principais equipamentos de fábrica da versão Endurance, seja com motor 1.8 aspirado, 1.3 turbo flex ou 2.0 turbodiesel:
Faróis halógenos com luzes diurnas (incluindo luzes direcionais) e de neblina em LED; lanternas traseiras em LED; grade em preto fosco; falso quebra-mato no para-choque em preto fosco; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); alarme; quadro de instrumentos digital de 7 polegadas; controles de estabilidade e tração; assistente de subida em rampas; direção elétrica progressiva; central multimídia UConnect de 7” com projeção de celulares via cabo; travas e vidros elétricos nas quarto portas; vidros com um-toque e antiesmagamento; retrovisores externos elétricos com tilt down no direito; ar-condicionado; volante multifuncional; controle de cruzeiro; sensores traseiros de estacionamento; banco do motorista com ajuste manual de altura; caçamba com iluminação, revestimento aderente, porta-escada e tampa com abertura lateral bipartida elétrica; rodas de liga leve aro 16.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-3x4-dianteira-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
A versão Freedom, seja com motor turboflex ou turbodiesel, acrescenta ao pacote anterior: anel cromado na grade; faróis full-LED; central multimídia de 8,4 polegadas com projeção de celulares via Apple CarPlay e Android Auto sem fio; câmera de ré; bloqueio de diferencial dianteiro eletrônico e-Locker (tecla TC+) na opção flex; USBs frontais tipos A e C; volante revestido em couro; borboletas para troca de marchas na coluna de direção; console central com apoio de braço no topo do porta-objetos; barras longitudinais de teto; capota marítima; maçanetas e retrovisores na cor do veículo; rodas de liga leve aro 17.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Fiat-Toro-Volcano-2022-3x4-dianteira-movimento1.jpg" width="1280" height="853"/>
A versão Volcano, seja com motor turboflex ou turbodiesel, acrescenta ao pacote anterior: falso quebra-mato do para-choque na cor preta; sétimo airbag (de joelho para o motorista); sistema de conectividade Fiat Connect Me, com possibilidade de Wi-Fi a bordo (pago à parte); chave com sensor presencial e partida remota do motor; carregador de celular por indução; sensores dianteiros de estacionamento; faróis e limpadores de para-brisa automáticos; retrovisores externos com rebatimento elétrico; bancos em couro; banco do motorista com regulagem elétrica; porta-objetos no banco do passageiro; iluminação ambiente interna em LED; maçanetas e molduras cromadas; rodas de liga leve aro 18; pneus ATR de uso misto na versão a diesel.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-e-trailblazer-2022-veja-precos-versoes-e-itens-de-serie/758" target="_blank">Chevrolet S10 2022: veja preços, versões e itens de série</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Nova-Fiat-Toro-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A configuração Ranch acrescenta ao pacote anterior: grade exclusiva; contorno da grade, logotipo, capas dos retrovisores, barras longitudinais de teto e barras verticais do santantônio cromadas; faróis com comutação automática de farol alto; central multimídia vertical de 10,1 polegadas; frenagem autônoma emergencial; assistente de permanência em faixa; estribos laterais; pneus ATR de uso misto; painel com faixas em tom marrom; bancos em couro marrom com costuras cruzadas na faixa interna e nome da versão bordado nos encostos lombares dianteiros; barra de proteção no vidro traseiro; para-barro; tapetes e carpete bordados alusivos à versão.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-3x4-dianteira-render.jpg" width="1280" height="853"/>
A configuração Ultra acrescenta ao pacote anterior: mesma grade da versão Ranch, porém escurecida; contorno da grade, logotipo, capas dos retrovisores, barras longitudinais de teto escurecidos, rodas e estribos escurecidos; falso quebra-mato do para-choque na cor preta; capota rígida na cor da carroceria com santantônio integrado; bancos em couro preto com nome da versão bordado nos encostos lombares dianteiros; bolsa de carga na caçamba; rodas de liga leve aro 17 com pneus ATR.
Além dos itens de série, a Toro 2022 oferecerá mais de 60 acessórios oficiais da marca Mopar.
[video]&nbsp;
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Novo esquema de bagageiro e estilo inédito de cobertura da caçamba confirmam que a picape coreana, de fato, quer conquistar seu espaço na categoria

A Hyundai apresentou na América do Norte a inédita Santa Cruz. A Mobiauto já contou tudo sobre a picape - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-quer-intimidar-fiat-toro-com-potencia-de-amarok-v6/743" target="_blank">clique aqui para ler</a> -, que ainda não está confirmada no Brasil, mas já assusta a líder da categoria, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2021" target="_blank">Fiat Toro</a>.
A marca coreana não inovou apenas no visual e nas tecnologias embarcadas. A novata exibe também algumas funcionalidades de sua caçamba que são para lá de inusitadas - e inovadoras.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-frente-chapada.jpg" width="1280" height="853"/> 
Picape é construída sobre a plataforma do novo Hyundai Tucson, tem estrutura monobloco e medidas próximas as da Fiat Toro&nbsp;
Além da assinatura na porta, que lembra as antigas picapes Ford e a Volkswagen Saveiro de primeira geração, a Hyundai dá à Santa Cruz uma espécie de bagageiro sob a plataforma da caçamba.&nbsp;
O uso é simples. Basta abrir a porta traseira que já ficará à vista a assinatura “open”, indicando onde está o mecanismo para abertura e acesso ao compartimento escondido.&nbsp;
Sua capacidade ainda não foi informada, mas é suficiente para levar ferramentas ou duas malas, por exemplo, e conta até com um sistema de escoamento de líquido, que pode ser notado pelo ralo. Ou seja: é bom tomar cuidado que o compartimento não é 100% impermeável.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-1600-compartimento-interior.jpg" width="1280" height="853"/> 
Compartimento guarda kit para troca de pneus e deixa espaço para mais ferramentas
Ah, e não precisa se preocupar em deixar macaco, triângulo, chave de roda e o estepe no local. Os três primeiros itens ficam na cabine, guardados sob o assento da posição direita na segunda fileira de bancos. O último, do tipo temporário, fica embaixo do veículo.
Já abaixo do banco traseiro, porém nas posições central e esquerda, fica outro porta-trecos para guardar pequenas bagagens de mão.
Outro truque é a capota que cobre a caçamba. Ela é diferente das já conhecidas capotas marítimas de picapes convencionais, e mesmo em relação à capota rígida que pode ser encontrada na Toro Ultra. O sistema é do tipo retrátil e fica escondido na base do discreto santantônio quando aberto.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-funcionamento+ca%C3%A7amba-jpg.png" width="1280" height="853"/> 
Sistema lembra persianas com trava no final do curso e tem funcionamento simples (Imagem: canal Redline Reviews)
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Para acioná-lo, basta puxar uma fita de tecido e a cobertura vai se formando como uma espécie de esteira, com placas de plástico horizontais que se enfileiram até tapar toda a superfície e vedar a área. Segundo a Hyundai, a capota oferece uma proteção quase total contra infiltração de água em caso de chuva.
Além disso, a Santa Cruz ainda oferece dois degraus para apoiar os pés nas extremidades laterais do do pára-choque traseiro, a fim de facilitar o acesso à caçamba.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-ilumina%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/> 
Além da iluminação e trilhos, a caçamba tem ganchos para amarração da carga
Esta, por sua vez, conta ainda com trilhos e lâmpadas nas paredes laterais, que ajudam na amarração da carga, e com uma tomada de 115 V para usar, por exemplo, uma serradeira elétrica dentro da caçamba caso necessário.
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Hyundai Santa Cruz tem caçamba cheia de truques e inovações

Se os preços dos modelos novos estão nas alturas e o orçamento é limitado, preparamos uma lista de picapes a diesel valentes com até cinco anos de uso 

Picapes com cabine dupla, tração 4x4, câmbio automático, menos de cinco anos de uso e sem superar muito a faixa de R$ 100 mil. Esse é o combo dos sonhos de muitos “picapeiros” exigentes, mas com orçamento limitado.&nbsp;
Como os preços de picapes 0 km com tais características estão nas alturas, o jeito é apelar para o mercado de seminovas ou usadas. Foi para te ajudar nessa busca que a Mobiauto elaborou a lista das picapes que vão compor essa matéria.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Os preços são baseados na Tabela Fipe Mobiauto, mas podem variar de acordo com a região e o estado de conservação do veículo. Para que a lista não fosse composta por picapes muito antigas, filtramos apenas modelos comercializados de 2016 para cá. Isso tornou a missão quase impossível.&nbsp;
Para chegarmos a um “top 5”, foi necessário aumentar a margem de tolerância 10% acima do teto R$ 100.000, mas conseguimos. Era isso ou abrir mão de parte dos itens da lista. Resolvemos pagar o preço, e muitos potenciais compradores dessas máquinas valentes certamente fariam o mesmo.
Quer dizer: de repente você consegue um bom desconto se souber negociar. Agora que já explicamos como a lista foi elaborada, vamos à degustação. Lembrou de algum modelo que não mencionamos? Cite nos comentários!
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-vale-a-pena-ter-uma-picape/605">Quando vale a pena ter uma picape?</a>
<h3>Nissan Frontier 2.5 Turbodiesel CD SV Attack AT 4x4 2016</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Frontier/Melhores-picapes-de-at%C3%A9-100-mil-Nissan-Frontier-Attack-2016.jpeg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 102.365
Potência: 190 cv a 3.600 rpm e 45,8 kgfm a 2.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11 segundos / Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo: 10,5 km/litro na cidade e 12,5 km/litro na estrada
Capacidade da caçamba: 1.012 litros
Aqui estamos falando de uma das últimas unidades da Nissan Frontier antes de mudar para a geração que conhecemos agora. A linha 2016 da Frontier ainda pertence à geração apresentada ao Brasil em 2008, só que com algumas melhorias.
Foram quase dez anos usando a mesma plataforma, mas a picape da Nissan disfarça bem a idade, já que não teve o visual castigado pelo tempo. Até porque, quem pensa em levar essa Frontier para casa é o consumidor que leva a sério o ditado “beleza não se põe na mesa”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-fortes-do-brasil-ja-com-as-novas-amarok-v6-e-hilux/409">As picapes mais fortes do Brasil (já com as novas Amarok V6 e Hilux)</a>
A picape vai muito além do que as linhas quadradas e porte robusto pode revelar. É o que chamamos nos dias de hoje de picape raiz. A Nissan Frontier é munida de um motor 2.5 a diesel que, pelo que os números mostram, é bem esperto. Mas o ponto alto mesmo é a tração 4x4, que permite à Frontier cumprir muito bem seu papel off-road.&nbsp;
No entanto, conhecedores da Frontier 2016 sabem que a picape não é só elogios. A ausência de alguns itens nesta versão foi sentida: a versão Attack 4x4 não tem bancos revestidos em couro, regulagem da altura dos faróis, sensores de estacionamento nem mesmo controle de estabilidade e tração.&nbsp;
Literalmente uma picape para ser conduzida na raça, o que mexe com o coração de muito “picapeiro” mais tradicional.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/nissan/frontier">Confira ofertas da Nissan Frontier</a>
 
<h3>Ford Ranger CD 3.2 Turbodiesel XLS AT 4x4 2016</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/Melhores-picapes-de-at%C3%A9-100-mil-Ford-Ranger-2017.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 109.470
Potência: 200 cv a 3.000 rpm e 47,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11,6 segundos / Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo: 8,9 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada
Capacidade da caçamba: 1.180 litros
Eis aqui uma das picapes mais potentes e fortes da lista, quer dizer, perde apenas por 6 cv para a Chevrolet S10 se abastecida com etanol. Além de agradar no desempenho, o motor 3.2 a diesel da Ford Ranger passou por alguns ajustes técnicos em 2017, para oferecer mais economia de combustível. A linha também ganhou direção elétrica.&nbsp;
O visual da picape também foi refinado. Mas nada radical, a mudança mais marcante fica por conta da grade mais invocada. Já o interior recebeu um toque do sedan Ford Fusion. Mas não se engane com isso, pois a Ford Ranger continua arisca.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-explodem-em-vendas-na-crise-e-viram-queridinhas-do-mercado/398">Picapes explodem em vendas na crise e viram queridinhas do mercado</a>
A Ford Ranger é o que muitos chamam de picape raçuda, sabe? Que não decepciona no off-road e, pelo contrário, oferece exatamente o que um trilheiro deseja. Porém, apesar de gostar de uma certa brutalidade, é bom pisar com certa delicadeza no acelerador.&nbsp;
Bancar o pé de chumbo na direção da Ford Ranger pode resultar em uma resposta um tanto quanto malcriada dos 47,9 kgfm de torque da picape. Digamos que ela procura mais do que um proprietário, mas um dono que saiba domá-la.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/ford/ranger-cabine-dupla">Confira ofertas da Ford Ranger</a>
 
<h3>Chevrolet S10 Cabine Dupla 2.5 LTZ AT AWD 2017 (Flex)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Melhores-picapes-de-at%C3%A9-100-mil-GM-S10.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 100.030
Potência: 197/206 cv (gasolina/etanol) a 6.000 rpm e 26,3/27,3 kgfm a 4.440 rpm/ 0 a 100 km/h em 9,1 segundos / Velocidade máxima: 163 km/h&nbsp;
Consumo: 5,3 km/litro na cidade e 6,1 km/litro na estrada com etanol / 8,1 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada com gasolina
Capacidade da caçamba: 1.570 litros
Convenhamos, o número extenso de versões dos modelos da Chevrolet muitas vezes serve mais para confundir o consumidor que busca a versão com melhor custo-benefício.
Muitas vezes, quem cumpre esse papel de versão mais vantajosa pelo valor cobrado é a configuração intermediária, por isso escolhemos a LTZ. Ofertada por quase exatos R$ 100 mil.
A Chevrolet S10 se destaca por ser a picape mais potente da lista, por um motivo muito simples: é a única com motor flex e não diesel. Por isso, entrega 206 cv se abastecida com etanol. A parte ruim é que falta um pouco de torque para uma picape dessa proporção.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346" target="_blank">Chevrolet Silverado, Ram 1500 e Ford F-150: picapes grandes vêm ao Brasil?</a>
Vale citar que a linha 2017 ganhou alguns retoques que fizeram muito bem ao visual da S10 e se refletem até nos dias de hoje, já que esteticamente o modelo continua com ares modernos até hoje, mesmo passando por outro facelift no ano passado. O design robusto e até parrudo costuma agradar os consumidores deste segmento.
Em termos de desempenho, estamos falando de uma picape que vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, um número invejável para muito carro de passeio. A linha 2017 ainda tem a vantagem de ter direção elétrica, e o câmbio automático também é bastante elogiado pelas trocas suaves.&nbsp;
Outro fator que conta pontos para a S10 é que, mesmo com motor flex, o desempenho é tão ou até mais emocionante que o de picapes a diesel. Essa versão ainda conta com itens muito desejados em 2021, como assistente de permanência em faixa, alerta de colisão iminente e sensor de estacionamento frontal.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/s10-cabine-dupla?sop=">Confira ofertas da Chevrolet S10</a>
 
<h3>Fiat Toro Volcano 2.0 diesel AT9 4x4 2017</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Melhores-picapes-de-at%C3%A9-100-mil-Fiat-Toro.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 103.257
Potência: 170 cv a 3.750 rpm e 35,7 kgfm de torque a 1750 rpm / 0 a 100 km/h em 10 segundos / Velocidade máxima: 188 km/h&nbsp;
Consumo: 9 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada
Capacidade da caçamba: 820 litros
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80" target="_blank">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
Não é difícil encontrar uma Fiat Toro apertada em uma vaga de shopping. A picape se popularizou rapidamente, causou controvérsias, virou meme e já há uma legião de pessoas que a amam na mesma proporção de quem a rejeita.&nbsp;
A estrutura monobloco deixou "picapeiros" de raiz ressabiados. Enquanto a dirigibilidade quase tão confortável quanto a de um carro de passeio, aliada ao design atraente e à proposta inovadora, agradou a tantos outros.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-tera-duas-caras-e-bloqueio-de-diferencial-tc-da-strada/735">Nova Fiat Toro terá duas caras e bloqueio de diferencial TC+ da Strada</a>
A Fiat Toro tem mais duas grandes vantagens: a primeira é que ocupa praticamente um nicho sozinha, já que, pelas suas dimensões, não pertence nem ao grupo das picapes compactas nem ao das médias. Isso satisfez muitos que buscavam um meio-termo. A segunda vantagem, por incrível que pareça, é o preço. Afinal, trata-se de uma picape 4x4 a diesel mais acessível.&nbsp;
Assim como o Jeep Renegade, as versões com motor 1.8 flex fazem o ser humano passar raiva<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-tera-duas-caras-e-bloqueio-de-diferencial-tc-da-strada/735">. Isso deve mudar na linha 2022, com a adoção do motor 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm</a>. Mas as versões a diesel trazem mais alegria ao coração. E a tração 4x4 é praticamente um passaporte para a Toro ter acesso ao mundo off-road.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/toro">Confira ofertas da Fiat Toro</a>
 
<h3>Mitsubishi L200 Triton Sport Outdoor 3.2 Turbodiesel DID-H HPE 4WD AT 2017</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/L200+Triton+Sport/Melhores-picapes-Mit-L200-Triton-Sport-Outdoor-2017.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 105.878
Potência: 180 cv a 3.500 rpm e 38 kgfm a 2.000 rpm / 0 a 100 km/h em 13,1 segundos / Velocidade máxima: 172 km/h&nbsp;
Consumo: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada
Capacidade da caçamba: 788 litros
A linha 2017 da Mitsubishi L200 Triton Sport ganhou quatro versões, entre elas a Outdoor com câmbio automático. Visualmente, essa versão se diferencia pela grade pintada em "Full Stone Gray" e os faróis de dupla parábola com máscara negra.
Bem, preciso dizer por que a Mitsubishi L200 Triton Sport está nessa lista? Além de ser uma referência no segmento, a picape japonesa é como um filme bom: consegue ser aclamada pelo público e pela crítica.
Falando de performance, o seu ponto forte não é agilidade ou respostas instantâneas, já que a versão Outdoor 3.2 leva 13,1 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Mas o seu alto desempenho off-road, capaz de passar por cima de “pau e pedra”, é o que cativa os consumidores.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/mitsubishi/l200-triton-sport">Confira ofertas da Mitsubishi L200 Triton Sport</a>
 
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As melhores picapes 4x4 na faixa de R$ 100 mil

Picape adotará grades diferentes para as configurações turboflex e turbodiesel, mas o resultado das mudanças visuais está gerando controvérsia

O vazamento de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-nova-fiat-toro-e-quem-viu-o-visual-nao-esta-gostando-dele/701" target="_blank">imagem da Fiat Toro 2022 com dianteira reestilizada</a>, saindo aparentemente da linha de montagem em Goiana (PE), deixou os fãs de carro intrigados. Para muitos, o visual da picape piorou com as mudanças.
Em defesa da Stellantis, outros afirmam que a fotografia amadora desfavoreceu a nova Toro: com resolução baixa, em um ambiente não muito propício e num ângulo pouco usual. Seguindo esta argumentação, é preciso aguardar a manhã do dia 22 de abril, quando o facelift da picape será integralmente revelado, para julgar melhor o resultado das modificações.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Toro+2022/Flagra+linha/Fiat+Toro+2022+frente+sem+camuflagem+flagra+imagem+inteira.jpg" width="1280" height="853"/>Imagem da nova Toro com frente limpa vazada de dentro da fábrica da Stellantis em Goiana (PE)
Isso porque a Fiat já confirmou que o lançamento da Toro 2022 será nessa data, às 9h. Mas ela não deve chegar às lojas tão já. Assim como ocorreu com o novo Jeep Compass, a picape renovada deve ser apresentada em detalhes e ter confirmada a presença do motor 1.3 GSE T4 turboflex de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm (qualquer combustível).&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Toro+teaser+de+lan%C3%A7amento+22.04.jpg" width="1280" height="853"/>Teaser da Toro 2022 GSE T4 flex em chamada para evento de lançamento da picape
Porém, as entregas aos primeiros compradores devem começar apenas em junho. Para nos prepararmos ao que vem por aí, o colega Renato Aspromonte, do <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>, fez uma projeção de como deve ficar a dianteira da nova Toro turboflex.&nbsp;
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Toro+2022+1.3+turboflex+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Projeção do @overboostbr antecipa como será a dianteira da nova Toro turboflex
Mas este design não estará presente em todas as versões. As configurações movidas a diesel devem adotar uma grade exclusiva, mais robusta, com formato próprio e divisórias diferentes , conforme <a href="https://www.instagram.com/p/CNXi5gfMEBm/" target="_blank">mostra este flagra</a> publicado também pelo OverboostBR.&nbsp;
A inspiração é a prima maior Ram 1500, de quem a Toro também vai copiar a central multimídia de 12 polegadas estilo tablet, com tela vertical, nas versões de topo. Além disso, o quadro de instrumentos da picape será 100% digital a depender da configuração escolhida.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-reabre-pre-venda-veja-itens-das-4-versoes/733" target="_blank">Novo Jeep Compass reabre pré-venda. Veja itens das 4 versões</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+cluster+digital+com+gr%C3%A1fico+do+ACC.jpg" width="1280" height="853"/>Quadro de instrumentos digital da nova Toro&nbsp;
Já as configurações mais básicas terão sistema multimídia de 8,4 polegadas e cluster com mostradores analógicos mais computador de bordo digital.
Em novembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-fiat-toro-tera-farois-full-led-e-freio-autonomo/451" target="_blank">publicamos que a Toro 2022 virá dotada de faróis full-LED por refletores côncavos (sem projetores) e diversas tecnologias semiautônomas de condução</a>: controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma emergencial e auxílio de permanência na faixa de rolagem.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-carro-blindado-usado/732" target="_blank">Vale a pena comprar um carro usado blindado?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+central+vers%C3%B5es+de+entrada.jpg" width="1280" height="854"/>Nas versões de entrada, central da Toro 2022 será menor com tela quase quadrada de 8,4 polegadas&nbsp;
Sob o cofre, a nova Toro receberá o tão aguardado motor 1.3 T4 16V turboflex com injeção direta da família GSE, com potência estimada em 180 cv e torque na casa de 27 kgfm. Ele estará sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin.&nbsp;
A tração da picape será apenas dianteira com tal motorização, mas contará com o sistema “E-Locker” que equipa a Strada 2021. Ou seja: será possível promover o bloqueio do diferencial dianteiro através de uma tecla chamada “TC+” abaixo da central multimídia no painel.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-aumenta-precos-em-ate-8-e-toro-ja-bate-r-190-000/730" target="_blank">Fiat aumenta preços em até 8% e Toro já bate R$ 190.000</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+central+estilo+tablet+e+bot%C3%A3o+TC%2B.jpg" width="1280" height="853"/>Versões de topo com motor flex terão central estilo tablet de 12 polegadas e controle de tração TC+
Já as versões 4x4 a diesel seguirão usando o motor 2.0 MultiJet aliado à caixa automática com conversor de torque de nove marchas da ZF, porém recalibrado para entregar mais de 200 cv e cerca de 40 kgfm. No entanto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658" target="_blank">diferentemente do novo Jeep Compass</a>, a Toro 2022 diesel dispensará o tanque de Arla 32.
Por outro lado, assim como acontecerá com o novo Compass, cuja configuração a diesel deve atrasar em relação à flex, a nova Toro diesel também deve ter sua chegada atrasada em algumas semanas em relação à configuração turboflex.
A configuração de topo deve seguir sendo a Ultra, incluindo uma capota rígida na caçamba como se fosse um sedan. Já a versão de entrada da picape, Endurance, será a única a manter o velho 1.8 E.torQ de 139 cv, com opções de câmbio manual ou automático.
[video]&nbsp;
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