O “jeitinho brasileiro” ataca novamente para adaptar o elétrico chinês para nossa realidade

Lançado em fevereiro deste ano, o BYD Dolphin rapidamente
escalou até o posto de elétrico mais vendido do Brasil. Por outro lado, um item
em específico do hatch tem sido alvo de reclamações, seu sistema de suspensão.
Mas parece que o “jeitinho brasileiro” já arrumou um truque para melhorar o
conforto no amortecimento.
Um casal que divulga sua rotina, no perfil<a href="https://www.instagram.com/p/C8f8694sX-8/?hl=pt-br" target="_blank"> @belinhabyd</a>, com
uma unidade do BYD Dolphin Mini compartilhou uma gambiarra para diminuir o efeito
pula-pula do subcompacto elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/criticado-pelo-preco-dolphin-mini-ja-e-o-eletrico-mais-vendido-do-brasil/4424" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Criticado pelo preço, Dolphin Mini já é o elétrico mais vendido do Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmão maior não oferece</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
Nas imagens divulgadas, a dona do Dolphin Mini mostra que
comprou mais um kit de buffer e mostra que seu marido está instalando. No
relato, é possível ouvir uma voz ao fundo citando que vai iniciar a instalação
de mais um buffer para obter “100% de melhoria”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593208" width="250px">
É possível ver que um buffer já está instalado na suspensão
traseira e é fixado com uma braçadeira (popular enforca gato). 
A proprietária revela no vídeo que o componente foi comprado
pelo site Aliexpress e deixa inclusive o link para compra no seu perfil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593419" width="250px">
Na descrição do produto, o anunciante informa que o item é
originário da China e serve para maioria dos carros, caminhões e SUVs. O
produto é feito de uretano e é oferecido nas versões tipo A, B,C e D.
Na prática, o buffer é um acessório feito para funcionar
como uma espécie de calço para as molas helicoidais da suspensão. O item
diminui o curso da peça e tem como objetivo dar a sensação de mais firmeza no
amortecimento, justamente o efeito contrário do efeito mais mole que o Dolphin
Mini tem passado para alguns.
Além desse caso, existem outros donos de Dolphin Mini
adotando essa prática. Com a mesma dinâmica, o canal <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Yd9Lajtq_qQ">Warley Mobilidade Elétrica</a>
mostrou em detalhes como foi a experiência de utilizar o buffer para melhorar a
suspensão do elétrico de entrada da BYD.
A princípio, um teste com o Dolphin Mini parado mostra que
balanço da suspensão ficou mais rígido. Por outro lado, a percepção final do
motorista, depois de guiar o elétrico com o buffer no sistema de amortecimento, foi de que não houve
melhora com a instalação do acessório.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593401" width="250px">
O professor de mecânica automotiva do Senai Aguinaldo
Ferreira reafirma que o buffer tem mesmo essa função de limitar o movimento da
mola. Entretanto, ele ressalta que ao mesmo tempo que diminui a faixa de
atuação também inibe o trabalho da suspensão.
“Não aprovo esse produto, o seu objetivo é insignificante
para a suspensão”, afirma o professor da Escola SENAI "Conde José Vicente Azevedo" em São Paulo (SP).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593348" width="250px">
A Mobiauto procurou a BYD para questionar a montadora se
essa prática pode acarretar algum prejuízo para o proprietário. Leia o
posicionamento da fabricante:
“A BYD reforça que, conforme praticado no mercado
automotivo em geral, nesse tipo de instalação, os itens afetados, como
suspensão, semieixos, motor, etc., serão passíveis de análise e possível
negativa da garantia do veículo.”,<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Brasileiros fazem gambiarra para melhor suspensão do BYD Dolphin Mini

Enquanto o novo visual não chega, o Peugeot 208 tem descontos que vão além dos R$ 16 mil

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208 </a>ganhará um novo visual ainda esse ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956">vide o</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-208-roda-em-testes-e-ja-tem-data-para-chegar/5956"> flagra noticiado pela Mobiauto recentemente. </a>Mas,
enquanto a reestilização não chega, o modelo está com uma série de descontos no
site oficial da marca, inclusive o hatch francês agora sai mais barato que um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-roda-sem-camuflagem-e-esta-pronto-para-lancamento/5994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: novo Peugeot 2008 roda sem camuflagem e está pronto para lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-e-registrado-na-argentina-e-crava-visual-que-usara-no-brasil/4075?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil</a></li></ul>As ofertas são válidas até o dia 4 de julho, e compreende
quase todas suas versões. A começar pelo maior decréscimo de preço, ele é
referente a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/like-1-0" target="_blank">Peugeot 208 Like 1.0 MT</a> e é de R$ 16.400, o que faz o
carro sair por R$ 79.590. Deste modo, com o desconto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208 sai R$
6.500 mais em conta que a variante mais barata do HB20, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> Sense Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376651579" width="250px">
Mais acima na linha, a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-1-0" target="_blank">Style 1.0 MT</a> do hatch
teve seu valor reduzido em R$ 10.400. Com o decréscimo aplicado, seu preço fica
R$ 87.590. Ambas as configurações citadas também estão com opções especiais de
financiamento, que permitem que a compra seja feita mediante ao pagamento de um
montante de entrada mais outras 36 parcelas mensais. 

As duas variantes também compartilham o mesmo conjunto
motor, composto por um propulsor 1.0 Firefly flex, presente também em <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. A usina tem rendimento de 71/75 cv (G/E) e torque máximo de 10,7 kgfm, e
é ligada a uma transmissão manual de 5 marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376647993" width="250px">
No topo da linha do modelo, tanto a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/style-turbo-200-1-0" target="_blank">Style T200 CVT</a> quanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/griffe-turbo-200-1-0" target="_blank">Griffe T200 CVT</a> possuem descontos de R$ 1.500 em seus
valores. Graças à oferta, a variante Style T200 CVT fica com preço de R$
109.990. Já a Griffe T200 CVT, a mais cara dentro do catálogo do carro, sai por
R$ 114.990.

Ambas oferecem 3 revisões pelo preço de 1 como condição
especial de suas compras. Além disso, as duas também têm o mesmo trem de força.
O propulsor é um 1.0 turbo flex de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm, o qual é
ligado a um câmbio automático de 7 marchas. 

<h2>Peugeot
208 2024, preços e versões:
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376648082" width="250px">Além das quatro versões que possuem os descontos citados, o
hatch francês ainda conta com mais uma opção em seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024/allure-turbo-200-1-0" target="_blank">Allure 1.0turbo</a>. Confira todos os preços e versões do Peugeot 208 abaixo:

<ul><li>Like 1.0 MT - R$ 95.990 (R$ 79.590, com promoção)</li><li>Style 1.0 MT - R$ 97.990 (R$ 87.590, com promoção)</li><li>Allure 1.0 turbo - R$ 98.490</li><li>Style 1.0 turbo - R$ 111.490 (R$ 109.990, com promoção) </li><li>Griffe 1.0 turbo - R$ 116.490 (R$ 114.990, com promoção) </li></ul>





<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ah4Rdk8h_74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 ganha desconto e fica mais barato que Hyundai HB20

Compacto tem fama de robusto, mas proprietários reclamam de falhas na pintura e na vedação

O Toyota Etios não é lembrado por sua beleza e nem pela
qualidade do seu acabamento, mas é reconhecido por muita gente por sua
robustez. De linhas simples para ser um carro barato, o hatch e o sedã chegaram
em 2012 ao Brasil para disputar o segmento dos compactos mais baratos, um
terreno pouco conhecido pela marca.

Os dois foram vendidos com motor 1.3 de 90 cv de potência e
12,8 kgfm de torque, e 1.5 de 96,5 cv e 13,9 kgfm. Em 2016 passaram a ter 98 cv
e 107 cv, respectivamente, e a opção do câmbio automático de quatro marchas.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3744" target="_blank">Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296" target="_blank">Como o aumento para 30% de etanol na gasolina afetará o seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>

Em 2019, já com baixas vendas e a chegada do Yaris, o Etios
saiu de linha. Deixou, porém, a fama de ter bom acerto mecânico e alta
durabilidade. Mesmo assim, compradores do carro se queixam em sites de
reclamações de itens como pintura descascada e falhas na vedação.

<h2>Principais problemas

</h2><h3>Vedação</h3>

Proprietários se queixam de problemas na vedação de seus
Toyota Etios. Uma das queixas diz que em todos os dias com chuva, o assoalho no
lado do passageiro fica encharcado. Com o tempo, o mau cheiro tomou conta do
veículo. Outro diz que trafega muito por estradas de terra e notou que entra
muita poeira em seu carro.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-entra-agua_0r3iW6LC7BWuZnUW/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/entrada-excessiva-de-poeira-no-carro_IBW3o92WhvsjcK8P/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-no-porta-malas-veiculo-etios_KDs7FBcxdTImEhig/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/agua-na-porta_kFuvnH4JV2O1p8W3/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/carro-entra-agua-pela-porta_Tzk3xNjNOh0GVAbD/" target="_blank">Caso 5</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Etios/Toyota+Etios+2013+vermelho+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Pintura descascando</h3>

Um defeito curioso. Proprietários de Etios na cor branca
perolizada relatam que a pintura começou a descascar. Na maioria dos casos, ao
tentar uma solução junto a Toyota, os clientes tiveram a garantia negada. Uma
das reclamações diz que o carro chegou a ser repintado, mas voltou a descascar.
Apesar da maioria ser de carros brancos, outras cores também tiveram casos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-do-veiculo-se-descascando_64tnTxOVMZiLs0ED/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-branco-com-tinta-toda-descascada_wm4Efj2Z6OxwpofY/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/tinta-desplacando_FqEYEm2mnlo2P93-/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-2020-com-defeito-de-fabricacao-descascando-pintura_tSpsmQiRiskquNYg/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/toyota-etios-descascando-a-pintura_HbYZfLb1R6Du6_na/" target="_blank">Caso 5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/teto-do-toyota-etios-branco-perola-descascando_5VTn3zA3FaSf7HE5/" target="_blank">Caso 6</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/pintura-de-carro-zero-descascando_gU4IYKrHmg2SMynA/" target="_blank">Caso 7</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/desplacamento-de-pintura-no-etios-sedan-platinium_3J7FYintk-qgDPmd/" target="_blank">Caso 8.</a> 

<h3>Acabamento</h3>

Por ser o carro mais simples da Toyota na época, o Etios
também sofreu com falhas de acabamento. Há algumas reclamações sobre volantes
descascados, botões derretidos após exposição ao sol e falhas no painel de
instrumentos.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/etios-sedan-esta-com-volante-descascando_eGEOqkuN-gDJ6V1P/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/volante-do-carro-descascando-em-garantia-e-a-toyota-negou-o-reparo_FqS31R8wnBrVaaUE/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/painel-do-etios_brsUUyH63Y25IJWe/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/problema-no-painel-do-etios_Q5aZfSKuRY251YxL/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/toyota/botoes-da-multimidia-derreteram_VK1O2QABBANkH3Vq/" target="_blank">Caso 5</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Etios: os principais problemas, segundo os donos

Circuito Red Bull Ring é quintal da equipe austríaca e lembrado por diversas ultrapassagens

Um pouco mais de 1.170 km
é o que separa o Circuito da Catalunha, palco da corrida da Fórmula 1 no último
domingo (23), para o Red Bull Ring, circuito localizado na Áustria onde os
pilotos disputam o lugar mais alto do pódio neste fim de semana.
Curto espaço para
descanso, esse é um dos desafios da Fórmula 1 que acabam ficando somente nos
bastidores, e que já foi alvo de reclamações principalmente por parte dos
mecânicos. Em menos de uma semana a equipe tem que desmontar todos os itens de
uma corrida e deixar tudo pronto até na quinta-feira já que, na sexta, os
treinos livres começam.
Nesse fim de semana temos
o formato Sprint, que cada vez mais cai nas graças dos telespectadores e fãs da
categoria. Nas corridas de formato Sprint temos apenas dois treinos livres, com
duas classificações e duas corridas, oferecendo mais emoção aos fãs da Fórmula
1.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Como já falamos o GP da
Áustria acontece no Red Bull Ring, basicamente o quintal da equipe da Red Bull.
Vale lembrar que o traçado é considerado veloz, e oferece diversos pontos de
ultrapassagens, com duas zonas de DRS, além de curvas tanto de alta quanto de baixa
velocidade.
O circuito inclusive
recebe uma novidade nesse fim de semana. Em alguns pontos onde antes havia
asfalto pintado e os pilotos acabavam se aproveitando, foram instalados uma espécie
de cascalho com lama seca. Com isso, quem colocar as rodas sobre eessas zonas,
vai acabar perdendo velocidade.
No campeonato de pilotos,
Max Verstappen segue líder com 219 pontos, seguido por Lando Norris com 150
pontos e Charles Leclerc com 148. Enquanto nos construtores a Red Bull se
mantém dominante com nada menos do que 330 pontos, a Ferrari acumula 270 e a McLaren
com 237.
A corrida principal
acontece as 9h no domingo (30). Confira onde assistir e todos os horários do
fim de semana abaixo:
Sexta-feira,
28 de junho
<ul><li>7h20 - Treino
livre 1 (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h20 -
Classificação sprint (Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 29 de
junho<ul><li>6h30 -
Corrida sprint (Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>


Domingo, 30
de junho
<ul><li>9h - Corrida
(Band, Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP da Áustria de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

O Hyundai Inster foi mostrado e quer ser um elétrico compacto urbano para rivalizar com os chineses 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>mostrou pela primeira vez o seu mais novo veículo
elétrico de entrada. Com o nome de Hyundai Insper, o carro é um SUV movido a
bateria que tem pretensões de ser vendido globalmente, com o potencial para
bater de frente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>. 
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O veículo tem quase todo seu visual derivado do Hyundai
Casper, um SUV compacto da marca vendido apenas na Coréia do Sul, mas com
alguns toques de sofisticação. Apesar de ser colocado na categoria de SUVs, o
Hyundai Insper possui medidas compactas, menores que a de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a>, por
exemplo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590242" width="250px">
Especificamente sobre suas dimensões, elas são de 3.825
mm de comprimento, 1.610 mm de largura e apenas 1.575 mm de altura e 2.580 mm
de entre-eixos. Deste modo, o porte é realmente bem semelhante ao de um BYD
Dolphin Mini. Mas os dois chegarão a brigar de fato?

Ao contrário de seu irmão mais velho, o Casper, o
mini-SUV elétrico não se limitará ao seu país de origem. Assim, ele será
lançado inicialmente na Coreia do Sul, mas tem planos de chegar a outros
mercados asiáticos e europeus futuramente, tal qual seu rival chinês. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590327" width="250px">
Vale lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> já anunciou que seu subcompacto
estreará na Europa em 2025, e já tem até preço definido. Deste modo, pode-se
concluir que os dois veículos irão sim rivalizar em algum momento, pelo menos
dentro do velho continente. 

<h2>Autonomia maior que o Dolphin Mini? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590758" width="250px">
Sobre seu trem de força, ele é oferecido em duas opções. A
primeira equipa a versão de entrada do modelo, e produz 95 cv e 14,98 kgfm. A
usina permite uma autonomia elétrica de 300 km. 

Para a configuração mais cara, o carro é movido por um
propulsor elétrico de 113 cv de potência e 14,98 kgfm de torque. Aqui a bateria
é maior, e faz com que o Inter tenha uma autonomia de 355 km. Ambas as
variantes possuem a função de carregamento rápido de 10% a 80% em 30 minutos. 

<h2>Interior refinado </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590662" width="250px">
Por dentro, mesmo com a proposta de ser um veículo
popular, o Insper traz algum grau de sofisticação. O painel de instrumentos e a
central multimídia são interligadas, em duas telas de 10,25 polegadas. Existe
ainda a opção do carro ser destravado e ligado sem o uso da chave, a partir de
um smartphone. 

O carro conta ainda com um pacote ADAS com recursos como
câmera de estacionamento de 360 ​​graus e controle de cruzeiro adaptativo. Além
disso, também vêm de série: carregador sem fio, iluminação ambiente LED, bancos
dianteiros aquecidos e teto solar. 

<h2>Preço e vinda ao Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376590850" width="250px">
Os preços do elétrico sul coreano ainda não foram
informados, e devem ser divulgados oficialmente em breve. A expectativa é que
ele se coloque no mercado perto de um Citroën e-C3, e assim deve vir com um
valor um pouco maior que € 20 mil (cerca de R$ 118 mil).

Em relação ao mercado brasileiro, a montadora não
comentou nada e não há expectativa sobre sua chegada. Porém, visto o recente
sucesso do próprio BYD Dolphin Mini por aqui, não seria surpresa caso os planos
do Hyundai Inster voltassem ao Brasil em algum momento. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Inster: como é o SUV elétrico que quer desbancar BYD Dolphin Mini

O JAC Yiwei 3 foi avistado sem nenhuma proteção e mostra o rosto do próximo compacto elétrico chinês que chegará ao Brasil

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jac-lancara-eletrico-de-r-200-000-com-porte-de-onix-e-hb20/3064">No ano passado Mobiauto havia informado com exclusividade
sobre a vinda de um hatch elétrico da JAC</a>. Pouco mais de um ano
depois o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Yiwei 3 foi
flagrado aqui no Brasil sem proteção e com uma promessa, bater de frente com
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>.
&nbsp;Você pode se interesaar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li></ul>
O flagra foi feito por Renan Rodrigues, jornalista da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>, e mostra uma com a carroceria
totalmente exposta. Ainda não se sabe quando o JAC Yiwei 3 chegará ao
mercado brasileiro, mas a sua comercialização deve ocorrer em breve. Vale
lembrar que o veículo foi lançado no Uruguai ainda esse mês, e dá um possível
vislumbre de seu futuro por aqui.

<h2>O que se sabe sobre o JAC Yiwei 3</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583659" width="250px">
Pelo fato do carro ser importado para o mercado
uruguaio, assim como acontecerá no Brasil, suas especificações não devem sofrer
alterações. Deste modo, ele deve vir equipado com um motor elétrico alimentado
por uma bateria de 41 kWh e com rendimento de 134 cv de potência e 17,8 kgfm de
torque.

O trem de força em questão é o que se faz presente no
Uruguai, e permite uma autonomia elétrica de 405 km no ciclo NDEC. Por esta ser
uma medição mais otimista que o sistema brasileiro do Inmetro, o alcance
oficial por aqui não deve diferir muito do BYD Dolphin (291 km), mas deve ficar
acima do Ora 03 (232 km). 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583686" width="250px">
Por dentro, o modelo chinês conta com uma central
multimídia de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos de 6,5 polegadas. Além
disso, ele se destaca por possuir de série: detector de pontos cegos, faróis e
lanternas em LED, teto panorâmico e rodas de 17 polegadas. 

Quanto às suas dimensões, o veículo tem 4.025 mm de
comprimento, 1.560 mm de altura, 1.770 mm de largura e 2.620 mm de entre-eixos.
Deste modo, conta com um porte um pouco menor em relação aos seus rivais.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583705" width="250px"> 
O design em si é bem característico, como
geralmente acontece com os elétricos chineses, e pode-se dizer que remete
bastante ao Ora 03. Isso porque ambos contam com faróis bem proeminentes e
arredondados, assim como um capô curto e uma carroceria compacta formada por
linhas curvas. 

No mercado uruguaio, o JAC E-JS3 é comercializado por
US$ 26.990 (cerca de R$ 145 mil). Para o Brasil, o preço deve estar perto da
conversão direta já citada, uma vez que esse valor é semelhante aos praticados
tanto pelo Ora 03 quanto pelo Dolphin por aqui. 
Fotos - Renan Rodrigues&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelos começarão a ser fabricados no Brasil ainda este mês em Manaus

A Bajaj apresentou nesta
quarta-feira (5) as linhas 2025 das suas motos de entrada Dominar 160 e Dominar
200. Ambas passam a contar com freios ABS nas duas rodas e seus preços partem
de R$ 16.900 e R$ 19.900, respectivamente.
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Além da introdução do dispositivo
de segurança para a roda traseira, o disco de freio dianteiro das duas motos
também foi aumentado, passando a 300 mm. Atrás, o disco se manteve em 230 mm de
diâmetro. Os pneus também mudaram, agora têm medidas de 100/80 R17 na frente e
130/70 R17 atrás, ambos sem câmara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422576" width="250px">
O painel da Dominar 160 agora
passa a mostrar indicador de marcha, média de consumo e autonomia. 

Na Dominar 160, o motor
monocilíndrico gera 17 cv e 1,48 kgfm de torque, enquanto que na 200, que
possui um motor diferente (também de um cilindro, mas refrigerado a líquido), a
potência é de 24,5 cv e 1,8 kgfm de torque. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368422644" width="250px">
Desde o início de sua operação no
Brasil no ano passado, a Bajaj já comercializou cerca de 7.000 motos, sendo que
a linha de entrada corresponde a 33% das vendas. O restante fica é completado
pela Dominar 400. A marca vai começar a produção nacional de suas motocicletas
ainda neste mês de junho, em Manaus. A fábrica do Brasil é a primeira da marca
a operar fora da Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas

Obrigatório há uma década, o freio ABS tem papel muito importante para situações de frenagem bruscas 

O freio ABS é um item obrigatório para todos os carros
vendidos ou fabricados no Brasil desde 2014, e deste modo é normal que muitos
condutores já tenham se deparado com esse nome. No entanto, muitos ainda não
sabem seu significado, apesar da importância que o sistema guarda para o
sistema de frenagem dos automóveis.
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Essa é uma tecnologia muito importante para manter tanto o
carro quanto o motorista em segurança. O sistema evita a derrapagem das rodas
do carro em casos emergência e oferece um maior controle da situação ao
condutor. Mas o que é de fato o freio ABS? Como ele funciona? 

<h2>O que é o ABS? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367514102" width="250px">
Sigla para Anti-lock Braking System (sistema de travagem
antibloqueio), é um sistema que evita o travamento das rodas em uma situação de
frenagem brusca ou de emergência. Ele opera por meio de sensores presentes nas
rodas e atua como parte do sistema de estabilidade e tração.

Assim, atua como uma tecnologia que visa prevenir
acidentes, pois evita a derrapagem e diminui o espaço de frenagem. Deste modo,
ele permite um tempo de reação maior ao condutor em emergências, além de um
maior controle direcional sobre o veículo. É estimado que essa distância de
frenagem seja diminuída até 30% a partir do uso da tecnologia. 

É possível verificar seu funcionamento no próprio painel
do carro, onde ele é identificado por sua própria sigla. Ao ligar o veículo,
caso sua luz indicadora acenda e apague, quer dizer que ele está funcionando
perfeitamente. Mas, se continuar acesa, é possível que o ABS apresenta alguma
falha. 

Como já comentado, seu uso se tornou obrigatório em
2014, em conjunto com os airbags duplos. Sua origem é nos carros de luxo dos
anos 80 e sua primeira aparição no Brasil se deu em 1991 com o Volkswagen
Santana. 

<h2>Como funciona o ABS?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367513738" width="250px">
Os sensores presentes nas rodas monitoram constantemente
a velocidade dos pneus e caso reconheçam que uma frenagem causará travamento de
uma delas, enviam essa informação para uma central de controle eletrônica.
Deste modo, o sistema libera gradualmente os freios, o que permite que não
ocorra o travamento e a distância de frenagem seja diminuída. 

Mais precisamente, a válvula hidráulica é acionada no
freio da roda, fazendo com que ela gire mais rapidamente e a partir da
diminuição da força de frenagem. Após recuperar velocidade, a pressão é
introduzida novamente na roda pela válvula para diminuir sua rotação. Essas
duas ações são repetidas em um processo que leva aproximadamente 15 segundos. 

Para realizar tal ação, o sistema compara continuamente
a velocidade de rotação das rodas com a do carro. Para se ter uma noção, são
verificados a cada 6 milissegundos variáveis como esterçamento da direção, a
força do motor e a aceleração do automóvel. 

O que o motorista sente em meio a atuação do ABS é uma
trepidação do pedal de freio, assim como um barulho incomum que vem do mesmo.
Caso isso não ocorra, provavelmente a tecnologia não entrou em ação, pois a
velocidade não era suficiente para tal. 

<h2>Vantagens do freio ABS</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367514611" width="250px">
As vantagens do freio ABS se concentram na maior
segurança que ele proporciona aos motoristas em emergências. Como já comentado,
ele não deixa que as rodas do veículo travem, além disso permite que o condutor
realize manobras durante a frenagem. Assim, enquanto o sistema atua, é possível
desviar de um obstáculo da via.

Por reduzir a distância de frenagem, e seu tempo, o
risco da situação é diminuído, pois o motorista tem mais tempo para pensar em
como agir. Vale ressaltar que o sistema funciona até em pisos de baixa
aderência como areia, grama ou asfalto molhado.

<h2>O ABS tem vida útil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367514680" width="250px">
Assim como todo sistema de frenagem do automóvel, o ABS
possui uma vida útil. Deste modo, revisões e manutenções preventivas devem ser
feitas, a fim de prevenir problemas futuros. 

Para aqueles mais prevenidos, é recomendado que se
realize a substituição das pastilhas e a verificação do freio ABS a cada 10 mil
quilômetros rodados. Ainda é indicado que se preste atenção nas orientações do
fabricante sobre a troca do fluido do sistema de frenagem como um todo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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