SUV está prestes a chegar no mercado brasileiro, mas já é vendido há um bom tempo na Europa

O novo Peugeot 2008 talvez seja um dos lançamentos mais
aguardados para o segmento dos SUVs compactos em 2024. A Mobiauto tem mostrado
flagras e acompanhado de perto tudo que o modelo pode oferecer, mas o que o
2008 já vendido na Europa tem que nós queremos por aqui?
Vale lembrar que, de acordo com concessionários, o Peugeot
2008 deve estar na rede comercial para venda já no próximo mês de agosto. Com
isso, algumas informações já não são mais segredo, apesar da montadora ter
confirmado até agora apenas a presença da versão GT e do motor Turbo 200 –
mesmo de Fiat Pulse.
<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV&nbsp;</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-esta-pronto-para-ser-lancado-no-brasil/4808?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil&nbsp;</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Peugeot 2008 se despede com preço de Onix 1.0 aspirado&nbsp;</a></li></ul>
Primeiro, vamos ao que provavelmente será repetido aqui no
Brasil em termos de estratégia. Conforme divulgado pelo jornalista Marlos Ney Vidal,
do Auto Segredos, o Peugeot 2008 será vendido no por aqui em três versões:
Active (básica), Allure (intermediária) e GT (topo de linha), assim como é no
mercado europeu.
Sob o capô, todas as versões terão o motor Turbo 200 (já
confirmado na opção GT). O trem de força 1.0 turbo flex de três cilindros que oferta
até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O mesmo que equipa o Fiat
Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada e Peugeot 208. O câmbio também deve ser do tipo
CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379281732" alt="" width="300px">
Em termos de visual, o SUV que é fabricado em El Palomar, na
Argentina, e será importado ao Brasil, seguirá o mesmo design, principalmente
depois das amostras divulgadas pela Peugeot antes do lançamento.
As dimensões também serão as mesmas: 4,30 m de comprimento,
1,55 m de largura, 1,55 de altura e 2,60 metros de entre-eixos. O porta-malas
do 2008 europeu é de 434 litros de capacidade.
<h2>O que o Peugeot 2008 europeu tem que queremos por aqui?</h2>
<h3>Acabamento</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379423834" width="250px">
As versões mais simples do 2008 brasileiro devem chegar com
bancos em tecido, enquanto a opção GT deve receber couro, até mesmo para o
revestimento do volante e manopla do câmbio. Na Europa, a versão topo de linha
recebe o acabamento um pouco mais nobre em Alcantara.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379423865" width="250px">
Por falar em bancos, os assentos dianteiros são aquecidos e
para o condutor ainda tem a opção de massagem e ajuste elétrico na versão GT.
Itens que não devemos ter por aqui, para o modelo ter um preço mais
competitivo. 
<h3>Versão híbrida</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379424995" width="250px">
Assim como na Europa, a Peugeot já comercializa a variante
elétrica do Peugeot e2008 no Brasil – que inclusive terá novo visual também. A
versão elétrica acaba de ser atualizada e chega com mais potência, totalizando
156 cv. Ainda importado, o SUV elétrico é equipado com bateria de 54 KWh e tem
uma autonomia de 320 km já no ciclo do Inmetro. &nbsp;
Agora, o que ainda não temos por aqui são as variantes
híbridas do 2008. No Velho Continente, o SUV híbrido possui usina térmica a
gasolina com motor elétrico trabalhando juntos, formando um sistema híbrido
leve de 48V. 
Ou seja, a parte elétrica trabalha basicamente nas partidas
e velocidades de cruzeiro. São 136 cv de potência combinados e a transmissão é de
dupla embreagem, com seis velocidades.
<h3>Preço </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379424735" width="250px">
Para entender melhor o cálculo, adotamos Portugal como país
base para calcular o valor do Peugeot 2008. Por lá, o SUV a combustão é vendido
por: &nbsp;22.685 euros (Active), 24.335
(Allure) e 29.585 (GT). 
Com um salário mínimo de 820 euros em 2024, um cidadão
português precisaria de pouco mais de 27 salários desse tipo para comprar a
versão Active do SUV. 
Já no Brasil, a precificação deverá ser entre R$ 130 mil e
R$ 150 mil, acima de Fiat Fastback e Pulse. Considerando isso e o atual salário
mínimo no Brasil, que é de R$ 1.412, um brasileiro precisaria de 92 salários para
comprar a mesma versão de entrada. 
Claro que esse cálculo não difere carga tributária, mas sim
uma conversão direta. E não é um caso específico do Peugeot 2008, já que, de
maneira geral, os veículos no Brasil são mais caros que os vendidos na Europa e
em outros mercados.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V4S9elHJjX4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp;

Novo Peugeot 2008: o que ele tem na Europa que queremos no Brasil

Enquanto no Brasil a marca possui apenas elétricos por assinatura, no resto do mundo sua gama vai expandindo

Se por aqui o Nivus será
atualizado ainda esse ano, com direito versão esportiva, na china a Volkswagen
anunciou o lançamento de um novo modelo elétrico para o país com a pegada e
estilo do nosso SUV.
Estamos falando do ID.UNYX,
também chamado ID.UX, um SUV compacto, que será lançado no mercado do país
asiático ainda nesse mês. O modelo lembra muito o nosso Nivus, principalmente
pelo tamanho compacto com o leve caimento cupê.
Em termos de dimensões, o
modelo elétrico é levemente maior que o brasileiro, enquanto o ID.UX possui
4663 de comprimento, 2.766 mm de entre-eixos, 1610 mm de largura e 1.860 mm de
altura, o nosso SUV contém: 4.266 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos,
1.493 mm de largura, 1.757 mm de altura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ganha-teto-solar-de-t-cross-por-r-18-mil-nas-maos-de-brasileiros/6090?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus ganha teto solar de T-Cross por R$ 18 mil nas mãos de brasileiros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li></ul>
Contudo o modelo chinês
não será um modelo de entrada no mercado, e alguns elementos comprovam isso.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379387249" width="250px">
A frente do ID.UX contém
ausência de grade, faróis de LED com design afiado e um uma linha de led que
interliga ambos os faróis DRL, um destaque está para a logo da fabricante
posicionada na frente do SUV na cor dourada que também se ilumina.
Na traseira, as lanternas
possuem formas na horizontal, e são interligadas por uma faixa de led, e a
logo, assim como na frente também fica iluminada, só que dessa vez na cor
vermelha. Em demais itens estéticos externos é possível encontrar retrovisores
escurecidos e rodas com tons dourados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379388665" width="250px">
Em relação ao interior
não foram divulgadas oficiais, contudo, em imagens reveladas em flagras, e
divulgadas pelo perfil CarsNewChina, é possível encontrar um interior
minimalista com volante com três raios, cluster 100% digital flutuante, além da
central multimidia também flutuante, as dimensões de ambas as telas não foram
divulgadas. 
Nas imagens é possível
ainda reconhecer a presença de dois porta-copos, e espaço para carregamento de
celulares por indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379389512" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, falando da motorização, o modelo contará com duas configurações, a
primeira conta com apenas um motor elétrico de 228 cv de potência, e tração
traseira.
A segunda possui dois
motores elétricos, tendo assim tração integral, o motor da frente possui 228 cv
de potência, enquanto o traseiro contém 107 cv, gerando assim uma potência
combinada de 335 cv de potência, ambas possuem baterias de 82,4 KwH, e
dependendo do trem de força as autonomias atingem 621 km ou 565 km.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW terá um super Nivus elétrico na China que daria dor de cabeça ao GWM Haval H6 GT

SUV tinha proposta mais raiz com tração 4x4 e bom desempenho no fora de estrada

Terceiro
carro mais vendido pela GM no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> se consolidou no
Brasil apenas na atual geração, afinal, ele entrou para seara dos SUVs
compactos como conhecemos desde 2020, quando sua quarta geração foi
apresentada. A parte curiosa é que o utilitário surgiu como um irmão gêmeo do
Suzuki Vitara, numa clássica situação de rebadge
– quando um veículo é vendido sob outra marca.
Carros
que entram nessa seara são mais comuns do que se imagina e temos vários
exemplos como Dodge Journey/Fiat Freemont, Dacia Duster/Renault Duster e
Chyrsler 300/Lancia Thema. O mais interessante ainda é que o Chevrolet Tracker
não só surgiu da espinha de um carro da Suzuki, como trazia também um motor
diesel turbo debaixo do capô.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-chevrolet-tracker-e-onix-terao-novos-visuais-saiba-o-que-vai-mudar/4396?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novos Chevrolet Tracker e Onix terão novos visuais; saiba o que vai mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-caro-e-adia-reestilizacao/4417?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais caro e adia reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-tracker-midnight-2024-e-mais-estilo-que-custo-beneficio/3318?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Tracker Midnight 2024 é mais estilo que custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1414?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407604" width="250px">
E
se você está confuso o motivo dessa parceria entre a Suzuki e a Chevrolet, aqui
vai uma explicação. A General Motors (GM) e a Suzuki iniciaram uma parceria global
no início da década de 1980, sendo que a empresa norte-americana comprou 5,3%
de participação na Suzuki naqueles tempos, sendo que ao final da década de 1990
essa influência da GM dobrou. 
O
Chevrolet Tracker existe desde a primeira geração do Suzuki Vitara no exterior,
mas somente a segunda geração que o SUV chegou no Brasil. Assim o utilitário
vinha importado da Argentina em 2001, sendo basicamente um Suzuki Grand Vitara
com o emblema da Chevrolet. Existia uma sinergia entre a subsidiária brasileira
e argentina naqueles tempos, assim a GM enviava o Suzuki Vitara como Chevrolet
Tracker para o Brasil, enquanto a GM brasileira enviava o Chevrolet Celta como
Suzuki Fun para os hermanos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407617" width="250px">
O
visual do Chevrolet Tracker 2001 era idêntico ao Suzuki Grand Vitara, e se
diferenciava apenas pelos logotipos da gravata dourados na grade frontal e na
tampa traseira, bem como a inscrição com o nome do carro e as lanternas, que
traziam a luz indicadora de direção em âmbar (o Suzuki era vermelho). 
A
curiosidade é que debaixo do capô o Chevrolet Tracker trazia em sua primeira
safra um motor 2.0 turbodiesel de origem japonesa, de origem Mazda, com o
código motor batizado de Mazda RF e que curiosamente equipou outros veículos
como o Kia Sportage. Esse propulsor 2.0 turbodiesel entregava módicos 87 cv de
potência a 4.000 rpm e 22 kgfm de torque a 2.000 rpm, trabalhando sempre com um
câmbio manual de cinco marchas. Dureza era a aceleração de 0 a 100 km/h,
cumprida em 21,7 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379407642" width="250px">
Logo
em 2002 o motor 2.0 turbodiesel Mazda foi trocado por outro também de 2,0
litros turbodiesel, só que mais potente com 108 cv a 4.000 rpm e 25,5 kgfm a
1.750 rpm de origem Peugeot, que dava um desempenho melhor, com aceleração
abaixo dos 18 segundos. A transmissão também era manual de cinco velocidades.
Além de contar com motor diesel, o SUV era mais raiz e trazia tração 4x4 com
acionamento por alavanca, com direito a reduzida.
O
Chevrolet Tracker tinha essa clara aptidão para o off-road, pois combinava a
tração nas quatro rodas com bons ângulos de ataque (34 graus) e saída (31
graus), enquanto a altura em relação ao solo ficava em 195 milímetros. O
Tracker com motor turbodiesel foi comercializado de 2001 a 2004, quando a GM
cessou sua importação devido ao baixo sucesso comercial. Voltou em meados de
2006 com motor 2.0 a gasolina de 128 cv e proposta mais urbana para enfrentar
SUVs compactos da época como o Ford Ecosport, mas a estratégia não vingou e
saiu de linha três anos depois. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel 

Jipão com cara de Land Rover reestilizado será mostrado na China no final de agosto

Apesar de ter ganhado nova geração em janeiro, a GWM já
prepara uma reestilização do Haval H9 que será mostrada no final de agosto na
China. A estreia deve ficar para o Chengdu Auto Show no dia 30 de agosto.
Os flagras mostram que o H9 vai trocar os faróis redondos
por peças quadradas e a grade vai manter as faixas horizontais. As laterais
mantêm o desenho próximo ao do Land Rover Defender, assim como a traseira com
lanternas verticais, mas trocando os elementos quadrados por guias de LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379467174" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-por-completo-na-china-mudancas-vem-ao-brasil/4558" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6 muda por completo na China. Mudanças vêm ao Brasil?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-usa-truque-do-gwm-haval-h6-para-mostrar-que-e-hibrido/4473?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Toyota Corolla Cross usa truque do GWM Haval H6 para mostrar que é híbrido</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul>
O interior não aparece nos flagras, mas o esperado é que
mantenha o layout original com tela de 14,9 polegadas. Além disso, será mantida
a capacidade para sete ocupantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379467220" width="250px">
O Haval H9 é um SUV “raiz” com carroceria sobre chassi,
assim como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer. Debaixo do capô vai um motor 2.0
turbo a gasolina de 224 cv com câmbio automático de 8 marchas. Tem também a
opção de um 2.4 turbodiesel de 184 cv e câmbio automático de 9 posições.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379467269" width="250px">
Para o Brasil ainda não há planos da GWM vender o Haval H9.
O mais próximo de chegar aqui é o Haval H4 e o Tank 300, SUVs menores que devem
desembarcar por aqui em breve.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este é o GWM Haval H9, o SUV que colocaria medo em SW4 e Trailblazer

Modelo ganhou o coração de uma geração e segue sendo muito querido até os dias de hoje

O Volkswagen Passat revolucionou o mercado brasileiro quando chegou por aqui no ano de 1974. Até então a marca alemã apostava apenas nos modelos equipados com os confiáveis motores boxer refrigerados a ar e sua conhecida resistência.No início o próprio setor de marketing da empresa teve bastante trabalho para convencer os consumidores de que o novo modelo era confiável. Vale lembrar que a Volkswagen dominava o mercado e as propagandas sempre focavam na falta de confiabilidade de modelos concorrentes equipados com motores refrigerados a água.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/classic-car-celebration-como-foi-o-encontro-dos-carros-mais-raros-da-america-latina/5986" target="_blank">Classic Car Celebration: como foi o encontro dos carros mais raros da América Latina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li></ul>Mas a estratégia deu certo e logo ele caiu no gosto dos brasileiros. Isso porque trazia uma qualidade de construção excepcional e superior a do seus concorrentes diretos. Além disso, mostrou que os motores de 1,5 litro e 1,6 litro também tinham confiabilidade mecânica de sobra.Nessa época, a Dacon, uma conhecida preparadora e customizadora paulista, já estava bastante consolidada no mercado transformando modelos de rua com um toque especial, com rodas, preparação mecânica e teto solar.Este exemplar de 1981 traz uma mescla das duas coisas: o estilo de alguns acessórios de época, como os famosos olhos de gato, além das rodas da Variant II, nesse caso alargadas para 15 polegadas. Vale destacar o spoiler dianteiro da versão TS que também foi muito usado pela molecada na época.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379224151" width="250px">Mas a preparação mecânica é o grande destaque deste carro. O motor de 1,5 litro recebeu coletor de admissão Santilli, escapamento com saída 4X1 e carburação Weber 40, uma receita clássica da época e que fazia a alegria dos jovens aos finais de semana. Além disso um comando de válvulas mais alto, 288°, ajuda a complementar esse conjunto.Guiar o LS é como entrar em uma máquina do tempo. O acerto de suspensão, transmissão e o som do escape acabam sendo contagiantes. E o toque especial da preparação sempre faz a diferença quando a ideia é acelerar um pouco mais. E aí, qual sua preparação de época favorita?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IOVTfg_Obkc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Passat LS ganha preparação da época para ficar mais estiloso

SUV mais barato da família Song deve receber a última geração de tecnologia híbrida da BYD

A BYD se prepara para o lançamento do BYD Song Pro no
Brasil. Enquanto isso, na China, uma unidade do SUV roda com uma importante
atualização e foi pega camuflada pelas ruas. Trata-se do novo conjunto híbrido
que pode proporcionar até 2.000 km de autonomia com apenas um tanque de
combustível.
A previsão é de que essa atualização da tecnologia híbrida
do BYD Song Pro entre no mercado chinês em agosto deste ano. Os mais atentos
vão se lembrar que estamos falando aqui do sistema DM-i.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379451435" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar mais por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ficara-mais-caro-na-linha-2025-veja-novos-precos/6080" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin ficará mais caro na linha 2025; veja novos preços</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-ja-tem-preco-no-brasil/6079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;" target="_blank">BYD Dolphin Mini de cinco lugares já tem preço&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em vez do LingLong?</a></li></ul>
Vale lembrar que o Song Pro é o modelo com menor preço da
família Song. No Brasil, a BYD já oferece o híbrido Song Plus, e a linha Pro já
roda em testes por nosso território e será lançada na próxima semana, mas ainda
com o sistema atual e não o que está em testes do outro lado do mundo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Song+Pro/BYD+Song+Pro+Frente+Chapada.jpg" alt="" width="300px">
Apesar de não mostrar muito, é possível ver que o SUV deverá
ter os faróis de LED unidos, essa linguagem de design que é conhecida na China
como Dragon Face. 
Em dimensões, o Song Pro possivelmente manterá suas medidas
de 4,73 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de
entre-eixos. Afinal, não estamos diante de uma nova geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379451451" width="250px">
A quinta geração da tecnologia DM-i, que é a testada, fará o
Song Pro ter o trem de força do BYD Qin L. Isto é um motor 1.5 aspirado a
gasolina de 99 cv de potência e 12, 8 kgfm de torque trabalhando junto de um
motor elétrico de 163 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A bateria de 10,8
KWh oferta até 80 km de autonomia no ciclo chinês.
<h2>Híbrido de 2.000 km de autonomia?</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-byd-fara-carros-com-consumo-de-34-4-km-l-e-2-000-km-de-autonomia/4264" target="_blank">A
Mobiauto já explicou em detalhes o plano da BYD com a quinta geração da
tecnologia DM-i</a>. Para se ter uma ideia, o objetivo é que os novos híbridos
plug-in tenham um consumo de 2,9 l de combustível por 100 km rodados, ou seja,
cerca de 34,4 km/l. 
Sendo assim, com o tanque cheio e a bateria recarregada, a
autonomia dos híbridos chegaria até os 2.000 km sem precisar reabastecer.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo BYD Song Pro é flagrado e terá novo sistema híbrido para ir mais longe

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

GAC Group é um conglomerado como Stellantis, GWM e BYD e desembarcará no Brasil

Depois de Caoa Chery, GWM, BYD, Omoda/Jaecoo e Neta, a GAC
será mais uma empresa chinesa que desembarcará no Brasil. A sigla GAC significa
Guangzhou Automobile Group Co. Ltd, e estaremos diante de um conglomerado
automotivo como é a Stellantis.
A GAC anunciou um investimento de US$ 1 bilhão, que na
cotação atual dá algo em torno de R$ 5,6 bilhões em conversão direta. Tudo
começou com uma visita do vice-presidente da República Geraldo Alckmin que conheceu
as instalações da empresa chinesa no início do mês passado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385" target="_blank">Conheça as marcas chinesas que ainda não estão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li></ul>
Após isso veio o anúncio por parte de Feng Xingya, que é o
comandante da empresa. A promessa é de que esse investimento seja diluído nos próximos
cinco anos com a construção de fábricas, centro de pesquisa e desenvolvimento e
centro de distribuição de peças.
A GAC não é uma empresa tão conhecida em nosso mercado, mas
tem parcerias importantes do outro lado do mundo. O conglomerado tem diversas
joint venture, com parcerias com Honda, Toyota, BYD e deve usar dessa expertise
com carros que já fazem sucesso em nosso mercado para buscar uma boa aceitação.
<h2>Parcerias e avó da Fiat Titano</h2><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Peugeot+Landtrek/Peugeot+504+Pickup/Peugeot+504+Pickup+frente.jpg" alt="" width="300px">
No mercado chinês, a GAC que é responsável pela fabricação
dos veículos da Honda e Toyota. Mas essas não foram as únicas parcerias, já que
a marca já trabalhou junto de Isuzu, Fiat Chrysler, Mitsubishi, Honda Motos e
PSA (Peugeot Citroën).
Esta última durou 12 anos, com início em 1985 e fim em 1997.
E ficou marcada pela produção de carros para funcionários do governo local e
táxis. Por mais que tenha ficado mais de uma década aberta, a joint venture
compreendia apenas dois modelos para venda: 505 e 504 – sedan médio e compacto,
respectivamente. 
Este último tinha também uma variante picape. A picape 504
era sucessora da 404 e foi produzida a partir de 1980, e chegou a ser vendida
no mercado brasileiro, mas sem vir da China e sim da Argentina, onde também era
produzida. 
Era uma picape de cabine dupla e motor a diesel. Com
ano-modelo 1992, o propulsor 2.5 rendia 70 cv de potência e 13,5 kgfm de
torque, números basicamente de um hatch 1.0 aspirado flex atualmente.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Peugeot+Landtrek/Peugeot+504+Pickup/Peugeot+504+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Suas dimensões eram um pouco menores que as de uma Fiat
Toro, por exemplo, medindo 4,86 m de comprimento, 1,56 m de altura, 1,71 m de
largura e 3 m de entre-eixos. 
Ela foi a primeira tentativa da Peugeot de trazer uma picape
ao Brasil, e tinha porte médio em sua época. A segunda foi a Hoggar, um modelo
de porte compacto, que também não fez sucesso. 
A terceira tentativa não existiu – na verdade, bateu na
trave. Afinal, a Peugeot Landtrek foi muito associada ao mercado nacional. A
picape média, que tem medidas maiores que a de um Toyota Hilux, desembarcou
aqui, mas com uma proposta diferente, tendo emblemas da Fiat e nome Titano. E é
por isso que Peugeot 504 e Fiat Titano tem essa relação familiar.
<h2>Carros da GAC</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/378152287" width="250px">
Voltando a falar da GAC, a marca é vendida no Kwait, Líbano,
Nigéria, Bahrein, Camboja, Laos, Panamá, Emirados Árabes Unidos, Filipinas,
Rússia, Equador, Chile e Arábia Saudita. Dependendo do país, a uma parceria com
uma empresa local para facilitar o comércio de veículos.
Aqui no Brasil, a empresa chinesa ainda não confirmou a data
que dará o pontapé inicial em sua operação.
Atualmente, em seu portfólio, a GAC conta com duas
submarcas. A Trumpchi foi lançada em dezembro de 2010 e é vendida como GAC fora
da China, e que começou seus trabalhos com um sedã inspirado no Alfa Romeo 166.
Agora, conta com o sedan Empow, as minivans M6, M7 e M8,
além dos SUVs GS3, GS4, GS8, Emkoo e ES9 em seu catálogo de opções. 
A segunda marca é a Aion, que é a divisão de carro elétricos
do conglomerado automotivo. Ela existe desde 2017, e é considerada a terceira
maior empresa de veículos elétricos do mundo, ficando atrás apenas de Tesla e
BYD.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/378152747" width="250px">
A Aion oferece os sedans S, S Plus, S Max e Hiper GT, além
dos SUVs V, LX, Y e Hiper HT. Mas o modelo que mais chama atenção é o esportivo
Hiper SSR criado no ano passado e que entrega 1.124 cv de potência e 125 kgfm
de torque, com a promessa de atingir os 100 km/h em apenas 1,9 segundo – em sua
versão mais insana Ultimate Track.
Atualmente, a Aion é a marca mais vendida da GAC no mundo.
Ano passado, a GAC vendeu 886.508 unidades de veículos, sendo que 480.003 foram
modelos da Aion, e 406.505, da Trumpchi. Dito isso, a expectativa é que a marca
chinesa traga ao nosso mercado os produtos elétricos para bater de frente com a
BYD.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HXIKcBiiwOY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Gac

Artigos Gac

GAC é nova marca chinesa no Brasil que já vendeu até a avó da Fiat Titano

Outras notícias