Montadora acaba de lançar a versão mais potente do seu hatch mais tradicional

No seu aniversário de 50 anos, o Volkswagen Golf acaba de
ganhar sua versão de produção regular mais potente da história. O VW Golf R foi
apresentado pela montadora alemã e recebeu algumas novidades, como ganho de
potência, uso do chatgpt, versão escurecida e pacote performance, com direito a
modo drift.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044154" width="250px">
O visual foi o que menos chamou a atenção, pois a linha R
tem boa parte do design baseado na oitava geração do Golf. Novos desenhos dos
faróis e lanternas continuam, somente as rodas que são exclusivas para a
versão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044309" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044350" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-50-anos-recordes-e-curiosidades-do-iconico-hatch-esportivo/3969" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Golf 50 anos: recordes e curiosidades do icônico hatch esportivo</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-2024-e-vendido-no-brasil-a-preco-de-ram-3500/3507" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-2025-pode-chegar-ao-brasil-para-brigar-com-type-r-e-gr-corolla/3958" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Golf 2025 pode chegar ao Brasil para brigar com Type R e GR Corolla</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li></ul>
Destaque também para as rodas forjadas, batizadas de
“Warmenau”, de 19 polegadas, que estão disponíveis também como opcional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044416" width="250px">
Por falar em opcional, o pacote R-Performance, que vamos
detalhar mais abaixo, ainda vem com um som mais estridente que saem das quatro
saídas de escape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044502" width="250px">
O sistema de escape continua sendo a versão padrão familiar
de quatro saídas, bem como o sistema Akrapovic opcional, que agora soa um pouco
mais estridente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044716" width="250px">
<h2>VW Golf R – Interior</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044794" width="250px">
Para combinar com sua versão esportiva, o interior do Golf
traz bancos esportivos com encostos de cabeça integrados. Como opcional, o
hatch também poderá ter um revestimento em couro napa e partes que lembram
fibra de carbono. É possível também inserir fibra de carbono na cabine.
Presença garantida da letra R no encosto também.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044917" width="250px">
O uso de inteligência artificial na central multimídia foi
apresentado no lançamento do Golf Mk8.5 esse ano. O uso da tecnologia baseada
no CHatGPT passa a integrar o sistema de entretenimento do Golf R também.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044857" width="250px">
<h2>VW Golf
R - Black edition</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377044993" width="250px">
A versão exclusiva, que pode ser encomendada diretamente no
lançamento, tem um visual sofisticado e escuro.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045716" width="250px">Com emblemas VW e logotipos R
mais escuros, pinças de freio R pretas com logotipo R escuro, rodas Estoril
pretas de 19 polegadas e ponteiras de escape pretas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045102" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045173" width="250px">Os faróis de matriz LED
IQ.LIGHT escurecidos são outro recurso padrão. O escopo de equipamentos também
inclui o pacote R-Performance, que é um extra opcional para outros modelos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045270" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045901" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046228" width="250px">
<h2>VW Golf R – Motor</h2>
Com 14 cavalos de potência a mais que na versão anterior, o
Golf R chega com 333 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. O motor é o 2.0
turbo com câmbio DSG de sete velocidades. A tração é integral, com opção de
jogar mais torque para as rodas traseiras e melhorar o nível do hatch nas
curvas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045373" width="250px">
A velocidade máxima é de 250 km/h e pode chegar até 270 km/h
com o pacote R-Performance. De acordo com a montadora, essa capacidade coloca o
hatch como VW mais rápido do mundo ao lado do Arteon R Shooting Brake.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045489" width="250px">
Aos interessados em rodas com esportivo na pista, o pacote
R-Performance oferece dois modos de condução especiais. A opções Especial e
Drift são para rodar com o Golf em track day e são potencializadas por um
spoiler traseiro especial para o pacote, cronômetro de voltas no GPS e medidor
de força G.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046071" width="250px">
<h2>VW Golf R&nbsp; – Preço</h2>
Com mais de 250.000 unidades vendidas, a história do Golf R
começa em 2002 com o Golf R32. Desde lá, a versão do hatch tem sido sinônimo de
performance do modelo. Na linha 2025, o Golf R estará em pré-venda em 3 de
julho a partir de 53.795 euros (R$ 316.951,06 em uma conversão direta).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377046118" width="250px">
Ainda sem confirmação, a expectativa é de que o Golf R venha
para o Brasil. Nesse cenário, o hatch esportivo brigaria com o Honda Civic Type
R e Toyota GR Corolla. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Golf R: detalhes do insano hatch médio de 333 cv em 20 fotos

Sucesso de Strada, Pulse e Fastback fez a Fiat global olhar para os produtos nacionais

À Fiat sempre foi renegado o papel de sucesso na Europa, ao
menos se considerarmos as últimas décadas. A prova vem de 2018, ainda antes da
criação da Stellantis, quando o festejado chefão da Fiat Chrysler (FCA), Sergio
Marchionne, revelou que desistiria da marca na Europa. 
“Não vou investir em uma marca e modelos que o consumidor
europeu não quer mais. Na Europa a Fiat será uma marca de nicho de elétricos e
seguirá com volumes maiores somente na América do Sul”.
O plano foi seguido. A Fiat do Brasil criou o Argo para
suceder de uma vez só Palio, Punto e Bravo, além do Cronos, feito na Argentina,
para matar o Siena. Só que não parou por aí. Houve o sucesso estrondoso da
Toro. Os três criados antes das falas de Marchionne.Você&nbsp; também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li></ul>
Enquanto isso, na Europa, a Fiat aos poucos passou a vender
somente carros compactos, todos híbridos leves e elétricos, tendo o 500e como
carro chefe. Aliás, o plano deu tão errado que a marca voltou atrás e terá um
novo 500, agora híbrido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e+-+Avalia+Rodrigues/Fiat_500r_3x4_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Só que a Fiat foi além dos três carros já citados. Após a
declaração, a filial brasileira apresentou Pulse, Fastback e nova geração da
Strada. Encabeçando a Stellantis no Brasil, a expertise local da marca ainda
fez nascer Jeep Commander e Ram Rampage. 
Todos os citados como projetos desenvolvidos no Brasil e
todos são sucesso de vendas em seus respectivos segmentos. O resultado? O
Brasil é responsável por 36% do total de emplacamentos globais da Fiat. Algo
precisava ser feito. 
<h2>Plano global </h2>
Em 2023, a Fiat revelou que iria unificar as linhas da
Europa e Brasil. Desde então, imaginava-se o padrão quando uma fabricante
anuncia algo similar: os modelos europeus serão adaptados para o mercado
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377034583" width="250px">
No entanto, um ano depois, a Fiat mostrou quatro conceitos.
Um hatch compacto, dois SUVs e uma picape compacta, todos com design inovador,
bem diferente dos modelos atuais. O que não esperávamos é que esses projetos
seriam baseados nos produtos que são sucesso no Brasil. 
A confirmação vem da fala de Olivier François, CEO Global da
Fiat, que ao revelar os conceitos afirmou: “No futuro, a Fiat está certa de que
este tipo de veículo pode replicar o seu sucesso a nível global, mesmo na
Europa”, falando especificamente da picape e do seu desempenho em vendas no
Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373166250" alt="" width="300px">
É bem verdade que para isso acontecer a Fiat precisou
acessar uma plataforma mais moderna, no caso a CMP do Grupo PSA. Dessa forma,
os projetos serão baseados na mesma plataforma. O primeiro deles será o
sucessor do Argo para o Brasil e o Grande Panda para Europa. 
Em seguida, teremos a nova geração da Strada, que abandonará
a plataforma derivada do Mobi. Nos anos seguintes, Pulse e Fastback ganharão
novas gerações, ambos baseados no Citroën C3 Aircross, mas cada um com seu
estilo. 

Todos esses citados serão oferecidos na Europa, possivelmente em versões
elétricas e com outros nomes, mas todos compartilhando o projeto de
desenvolvimento. 
<h2>Como a Fiat chegou a esse ponto</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px">
A Fiat sempre foi uma marca voltada para produtos populares,
inclusive no Brasil, onde fez muito sucesso com Uno e Palio. No entanto, as
coisas começaram a mudar com a criação da FCA. 
Não que a Fiat tenha abandonado o segmento de entrada, mas
teve acesso a uma plataforma melhor, a Small Wide 4x4 que é usada na Toro – que
curiosamente é derivada da plataforma SCCS do Grand Punto, vendido na Europa e
distinto do Punto nacional, produzida em parceria com a General Motors.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+traseira+1.jpg" alt="" width="300px">
Com o sucesso dos produtos da Jeep, o grupo passou a ter
dinheiro para investimentos e criar soluções locais, como os já citados Toro,
Commander e Rampage. Afinal, já não era preciso socorrer a matriz italiana com
os lucros nacionais.
O grande salto tecnológico será feito agora, graças a
criação da Stellantis e o acesso a uma plataforma modular capaz de ser
utilizada em carros híbridos e elétricos. Neste caso, a evolução da CMP, a STLA
Smart.&nbsp; Dessa forma, a Fiat, que de tanta
autonomia é praticamente uma marca brasileira, ditará o futuro da empresa até
mesmo na Itália, onde nasceu.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O jogo virou? Fiat brasileira ditará os rumos da marca na Europa

Receita de ter um SUV de entrada surgiu muito antes de a Volkswagen e Fiat pensarem nisso

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Caoa Chery</a> segue com sua estratégia ousada no mercado
nacional. Nos últimos tempos criou versões bem atrativas para<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025" target="_blank"> Tiggo 5X</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Tiggo 7</a>para tentar bater de frente no segmento de entrada dos SUVsVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-italiana-e-multada-por-vender-carros-da-chery-como-se-fossem-nacionais/6003?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca italiana é multada por vender carros da Chery como se fossem nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li></ul>Tanto Tiggo 5X, quanto Tiggo 7, oferecem a configuração
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025/sport" target="_blank">Sport</a>, que é a tal opção mais básica dos SUVs e que tem como ponto alto, o
preço baixo: R$ 117.990 e R$ 134.990, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377138095" width="250px">
Ambas são uma resposta a ofensiva das marcas mais
tradicionais do mercado em ter SUVs mais baratos. A ideia parece ter começo com
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank"> Fiat Pulse</a>, se extendido para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>com o A0 SUV e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>, e
até mesmo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>está de olho nesse segmento.
Um dos primeiros modelos desse tipo foi apresentado em 2018,
quando a fabricante chinesa deu vida ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-2/2022" target="_blank">Tiggo 2</a>, usando a base de um Chery
Celer. Ele era produzido em Jacareí, no interior de São Paulo, e foi o primeiro
caso de sucesso da operação sino-brasileira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377137386" width="250px">
E embora muitos falassem que é um “hatch altinho” por usar a
plataforma de um hatch, a verdade é que a tal estratégia se espalhou pelo
mercado nacional. Afinal, temos a mesma relação entre<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank"> Fiat Argo</a> e Pulse, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a> e A0 SUV e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a>, e o projeto do SUV do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix </a>deve ter a mesma receita.
Até o Renault Kardian segue esses passos, bebendo bastante
da fonte do Renault Sandero europeu.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377138030" width="250px">
Com medidas comedidas e pegada urbana, o Tiggo 2 tinha uma
boa proposta. Tanto que inspirou uma grande leva de lançamentos que chegarão ao
nosso mercado.
Ele media 4,20 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m
de altura e 2,55 m de entre-eixos. E usava um motor 1.5 aspirado flex de
110/115 cv (G/E) e 13,8/14,9 kgfm (G/E).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377137460" width="250px">
Chegou a ganhar a evolução com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-3x/2023" target="_blank"> Tiggo 3X </a>em 2021, que era
basicamente o Tiggo 2 de cara nova e motor novo. Essa receita ainda mais
próxima da buscada pelas montadoras aqui no Brasil.
As medidas continuaram basicamente as mesmas, e o novo motor
1.0 turbo flex tinha tudo para ser bem recebido, se não fosse a falta de
injeção direta de combustível para responder mais rápido ao pé direito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377137770" width="250px">
A potência diminui em relação ao 1.5, já que o 1.0 turbo
entregava 98/102 cv (G/E), e o torque até ficou maior, com 16,8/17,1 kgfm
(G/E), mas não era o suficiente e o SUV ficou mais lento.
O Tiggo 2 fazia 0 a 100 km/h em 13 segundos, e o Tiggo 3X
levava 14,2 segundos para fazer a mesma prova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377137780" width="250px">
Cabia correção, e o moto até poderia ser reajustado para
melhorar os números de potência e torque. Trocar o sistema de injeção ou o
câmbio automático do tipo CVT podiam ajudar.
Mas a Caoa Chery optou pelo fim do Tiggo 3X em
nosso mercado em maio de 2022. Uma pena, afinal, cerca de dois anos depois
iniciamos uma nova avalanche de SUVs que querem vender atuar justamente onde o
modelo da operação sino-brasileira atuava.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery previu o futuro com Tiggo 2 mas desistiu antes da hora

Apesar de seus respectivos sucessos no Brasil, Fiat Mobi e Renault Kwid já tem planos para se aposentar 

Já faz algum tempo que <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024#:~:text=Renault%20Kwid%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20SUV%20dos%20compactos%2C%20como,e%20tamb%C3%A9m%20est%C3%A1%20mais%20econ%C3%B4mico." target="_blank">Renault Kwid</a> são os
protagonistas dentro do segmento de veículos de entrada no Brasil. Ambos são os
carros mais baratos do país e acumulam bons números de vendas. Porém, ao que
tudo indica essa rivalidade está com os dias contados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-entra-em-oferta-e-fica-mais-barato-que-renault-kwid/5980?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën C3 entra em oferta e fica mais barato que Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-ganha-desconto-e-aumenta-distancia-para-renault-kwid/4741?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi ganha desconto e aumenta distância para Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-mobi-vende-mais-que-o-renault-kwid/4860?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Mobi vende mais que o Renault Kwid?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-basicao-e-visto-e-seria-presentao-de-40-anos-para-o-uno/6019?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Grande Panda basicão é visto e seria presentão de 40 anos para o Uno</a></li></ul>
Mas por quê? Tanto Fiat Mobi quanto Renault Kwid fazem
sucesso por aqui e são produtos já consolidados no mercado. Isso é verdade, mas
parece não ser o suficiente para suas montadoras. O fim da linha dessa
rivalidade está relacionado com as visões de futuro de suas fabricantes para os
próximos anos. 

<h2>O fim do Fiat Mobi</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377072569" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">Apesar do recém apresentado Fiat Grande Panda ser
considerado um “novo Argo”</a>, sua missão será ainda maior no Brasil,
afinal ele também substituirá o Mobi em nosso mercado. O novo projeto é um dos
primeiros passos para consolidar a nova visão da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>globlamente.

Isso porque os projetos da marca da Itália agora estarão
mais integrados com outros produtos da Stellantis em escala global, tanto que o
Grande Panda fará uso da mesma plataforma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377072610" width="250px">
Deste modo, apesar de o Mobi ser um produto importante para
a Fiat por aqui, ele não vai condizer mais com a visão de futuro da montadora. 

<h2>O fim do Renault Kwid </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377072803" width="250px">
A aposentadoria do Kwid também não deve estar tão longe. Isso
porque seu “sucessor” já está presente no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>. O SUV
compacto foi lançado em março deste ano, mas os sinais sobre a morte do hatch vêm
desde antes.

Isso porque mesmo no fim do ano passado a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>já
tinha deixado claro que queria fabricar produtos de maior valor agregado,
construídos sob a plataforma modular CMF-B. O problema é que o Kwid não entra
nos planos para essa arquitetura.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377072743" width="250px">
A dimensão mínima de entre-eixos dessa estrutura é de
2,60 metros, que é a já usada no Kardian. Ou seja, não cabe um veículo menor
que o SUV nesse monobloco, o que acaba deixando o Kwid de lado. 

Deste modo, o hatch não ganhará uma nova geração, e o
Kardian será o produto de menor porte da marca fabricado no Brasil. O Renault
Kwid segue vivo, no entanto, enquanto pode ser construído sob sua arquitetura
atual.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade

Listamos cinco opções de sedans compactos que vão te ajudar no trabalho

Apesar do mercado ser dominado hoje por hatches
e SUVs, os sedans compactos ainda têm seu apreço para muitos, sobretudo para
motoristas de aplicativo como Uber e 99. Com isso em mente, listamos 5 sedans
até R$ 60.000 que são um bom negócio para quem quer trabalhar com carro de
aplicativo.
Como já é sabido, os sedans compactos geralmente
são derivados dos hatches compactos, mas obviamente levam uma vantagem crucial:
o grande porta-malas. Com isso, pode-se garantir corridas melhores até o
aeroporto ou mesmo de maiores distâncias por conta do espaço extra do
porta-malas, que na média supera os 400 litros. Veja agora abaixo 5 sedans para
fazer Uber/99.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-2024-finalmente-vende-bem-e-gracas-ao-motor-1-0/3774?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 2024 finalmente vende bem e graças ao motor 1.0 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Prisma LT 1.4 manual 2018/2019 – Fipe R$ 55.900</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160201" width="250px">
O Chevrolet Prisma é o primeiro da lista e tal
unidade que trazemos como opção por aqui é a LT 1.4 2019/2020, ou seja, do
último ano de produção do sedan, que foi depois substituído pelo Onix Plus. Ele
traz seu visual ainda atual e bom nível de equipamentos, oferecendo itens como
direção elétrica, direção elétrica, retrovisores elétricos, vidros elétricos
dianteiros, multimídia MyLink e um bom porta-malas com 500 litros de
capacidade. O motor é sempre o 1.4 de até 106 cv e 13,9 kgfm de torque com
câmbio de seis marchas, mas o consumo é o pior desta lista: faz 11,7 km/l na
cidade e 14,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Porta-malas: 500 litros
Consumo: cidade 8 km/l / 11,7 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,6 km/l
(E/G)
<h2>Fiat Cronos 1.3 Drive manual 2018/2019 – Fipe R$ 59.345</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160208" width="250px">
Com visual atualizado e bom nível de acabamento
e equipamentos de série, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2025" target="_blank">Fiat Cronos</a> 1.3 Drive 2018/2020 é também uma ótima
opção para rodar no Uber/99, apesar dele e o Prisma serem os sedans mais
antigos da lista. O Cronos traz debaixo do capô o bom e moderno motor 1.3
Firefly flex de até 109 cv e 14,2 kgfm de torque, que garante agilidade a ele
no dia a dia por conta da boa oferta de torque em baixa. O câmbio é manual de
cinco marchas, enquanto o porta-malas é o maior de todos: são ótimos 525 litros
de capacidade. Assim as corridas para o aeroporto são garantidas e acomodarão
bem a bagagem do passageiro.
Porta-malas: 525 litros
Consumo: cidade 8,5 km/l / 12,4 km/l (E/G) – estrada 10,3 km/l / 14,8
km/l (E/G)
<h2>Nissan Versa SV 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 61.649</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160240" width="250px">
Um estudo revelou que 10 a cada 10 passageiros
abrem um sorriso gigante quando a corrida no aplicativo é confirmado a bordo de
um <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2025" target="_blank">Nissan Versa</a>. Brincadeiras à parte, o sedan sem dúvidas é o que oferece o
maior espaço interno, sendo que no banco de trás até é possível cruzar as pernas,
tamanha a sensação de “sala de estar”. Listamos o Versa SV 1.6 2019/2029, cuja
tabela Fipe está em R$ 61.649, mas já é possível negociar por um valor mais
baixo. O motor 1.6 flex entrega até R$ 111 cv e 15,1 kgfm de torque.
Porta-malas: 460 litros
Consumo: cidade 8,4 km/l / 12,6 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,4 km/l
(E/G)
<h2>Renault Logan Zen 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 55.067</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160253" width="250px">
Apesar de sentir já os sinais da idade, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> ainda é um bom sedan compacto para trabalhar com aplicativo. O
espaço na cabine é o segundo maior daqui, perdendo somente para o Versa nesse
quesito. Além disso, sua robustez e espaço interno são conhecidos na “praça”,
enquanto o motor 1.6 flex entrega bons 118 cv e 16 kgfm de torque, sendo um
conjunto mecânico utilizado no Duster e na Oroch até hoje, trazendo até sistema
start-stop para reduzir o consumo. Na cidade é o segundo mais econômico,
perdendo apenas para o sedan adiante.
Porta-malas: 510 litros
Consumo: cidade 8,7 km/l / 13 km/l (E/G) –
estrada 9,7 km/l / 14,1 km/l (E/G)
<h2>VW Voyage 1.0 MPI manual 2022/2023 – Fipe R$ 59.002</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160256" width="250px">
Eis o último integrante da lista: o Volkswagen
Voyage 1.0 2022/2023. É carro mais novo dos modelos mencionados até agora,
sendo aliás o modelo da última safra do sedan compacto da marca alemã. E se ele
acaba sendo o mais apertado para os passageiros dentre os 5 sedans (é só jogar
o banco dianteiro para todo frente para frente), por outro lado entrega a
melhor economia de combustível, fazendo quase 14 km/l na cidade com gasolina. O
motor 1.0 três cilindros aspirado herdado do VW Up! é moderno e rende seus 84
cv e 10,4 kgfm de torque, sempre com o preciso câmbio VW de cinco marchas.
Porta-malas: 462 litros
Consumo: cidade 9,5 km/l / 13,8 km/l (E/G) – estrada 10,9 km/l / 15,6
km/l (E/G)<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber

Cada vez mais perto do mercado brasileiro, o novo Chery Tiggo 9 virá com alguns truques contra a concorrência

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 deve chegar ao Brasil em breve. O SUV
de grande porte já teve seus desenhos registrados no Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI) mais de uma vez, e indica o desembarque que deve
ocorrer no ano que vem.&nbsp; 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chery-tiggo-9-hibrido-plug-in-que-pode-chegar-ao-brasil/5908?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Chery Tiggo 9 híbrido plug-in que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>
Com medidas maiores que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank"> Chery Tiggo 8</a> comercializado
no Brasil, o novo Chery Tiggo 9 se trata de um SUV com opções de 5 e 7 lugares,
pronto para brigar com figuras consolidadas como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank"> VW Tiguan</a>.
Para bater de frente com os rivais, o carro trará alguns truques vindos da
China, saiba quais são eles. 

<h2>Conjunto híbrido plug-in</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959695" width="250px">
Vale ressaltar, primeiramente, que o Chery Tiggo 9 possui
duas opções, uma a combustão e outra híbrida plug-in, recentemente apresentada
na China. Os desenhos da variante que foram publicadas por aqui são referentes
a versão híbrida. A configuração chegaria aqui para rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024/phev">GWM Haval H6 PHEV</a>. 

Ainda não está claro se desembarcaram aqui ambas as opções
ou somente a registrada. Este artigo então tratará das duas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376959725" width="250px">
Sobre o conjunto híbrido plug-in do veículo, ele é composto
por dois motores, um motor 2.0 turbo a combustão e outro elétrico traseiro.
Combinados, a usina produz 366 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O trem de
força é acoplado a uma transmissão automática de oito marchas e permite, com
tanque cheio e bateria carregada, uma autonomia de 1.400 km.

<h2>Porte maior que os rivais</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960211" width="250px">
Em relação ao porte das duas opções do Tiggo 9, ambas
são maiores que suas rivais. A variante a combustão conta com 4.820 mm de
comprimento, 1.930 mm de largura e 1.699 mm de altura, o que o faz
consideravelmente maior que Commander e Tiguan. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960420" width="250px">
A variante híbrida tem quase as mesmas medidas, porém é
um pouco mais alta. São 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.710 mm
de altura. Assim ela tem porte maior que os adversários a combustão já citados,
mas também em relação aos seus conterrâneos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>.

<h2>Espaço interno mais amplo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376960890" width="250px">
O SUV chinês também leva vantagem de seus concorrentes
quando o assunto é espaço interno. O carro da Chery tem um entre-eixos de 2.820
mm. Deste modo, é maior tanto em relação a Commander (2.794 mm) quanto a Tiguan
(2790 mm).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962201" width="250px">

A variante híbrida plug-in, no entanto, perde nesse quesito
para a concorrência movida a combustível, pois conta com um entre-eixos de 2770
mm. Porém, ganha de seus rivais eletrificados, com um espaço interno maior que
Song Plus (2.765 mm) e Haval H6 (2.738 mm).


<h2>Consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961962" width="250px">
Em sua versão mais econômica, o Tiggo 9 tem um consumo de
13,33 km/l, e deste modo deixa para trás seus dois adversários. O SUV da marca
alemã tem como seu melhor número o 9,6 km/l que ele faz na estrada. Já o
Commander, em sua configuração a diesel, que menos consome combustível, chega
no máximo em 12,9 km/l.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376961474" width="250px">

A opção híbrida plug-in, justamente por ser eletrificada,
também bate os dois a combustão, e por muito, com um consumo de 19,2 km/l. No
entanto, perde tanto para Song Plus, que chega a 28 km/l, quanto para Haval H6,
que salta aos olhos com seus 28,7 km/l. 

<h2>Interior de luxo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962122" width="250px">
Por dentro, as duas opções contam com um acabamento bem
parecido, ambos bem sofisticados. A versão a combustão é marcada por linhas
horizontais e conta com um painel de controle integrado à central multimídia em
duas telas feitas de cristal com tamanho de 12,3 polegadas. O carro tem um
console central com comandos giratórios, e ainda vem de série com piloto
automático adaptativo, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com
aquecimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376962084" width="250px">

Já para a variante híbrida plug-in, é possível
encontrar as duas telas HD, com medidas de 15,6 polegadas. Além do
console central de última geração, o novo Chery Tiggo 9 PHEV conta com tomadas
para carregamento em todos os assentos e recursos wireless.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chery Tiggo 9: 5 armas do SUV contra Jeep Commander e VW Tiguan

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

O segmento agora tem um novo pódio, composto por Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross

Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> ter mantido sua liderança
dentre SUVs em abril, o segmento foi palco de algumas surpresas, principalmente
centradas na figura de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>. Ambos aumentaram seus
números de emplacamentos, mas ficaram longe do SUV alemão.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2024/4623?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024</a></li></ul>
A começar pelo Tracker, suas vendas subiram de 4.711 para
5.670 durante o último mês, e agora se encontra na vice-liderança do ranking.
Já no caso do Hyundai Creta, o veículo chegou a sua linha 2025 na semana
passada - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624" target="_blank">como foi noticiado pela Mobiauto</a> - e viu seus números aumentarem de
4.317 para 5.335, e agora fecha o pódio do segmento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" width="250px">
Vale ressaltar que o veículo sul-coreano detinha o posto
hegemônico dentro do mercado de SUVs brasileiros nos quatro meses anteriores a
março, quando foi derrubado pelo Volkswagen T-Cross. O T-Cross, inclusive,
também viu o número de seus emplacamentos subir consideravelmente, de 5.462
para 6.224. Apesar disso, o Hyundai Creta ainda é o carro mais vendido para CPF
no Brasil. 

<h2>Outros destaques</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911603" width="250px">
Ainda dentro do segmento, as 1.581 unidades vendidas do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025/evolution-1-0-turbo" target="_blank">Renault Kardian</a>, logo em seu primeiro mês no mercado, são de chamar atenção.
Outro que se destacou também é um produto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus,&nbsp;</a>que obteve 5.259, um
crescimento considerável em relação aos seus 3.915 de março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911543" width="250px">

Dentro do segmento de SUVs médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> passaram por mudanças no último mês, atualização de linha e
facelift, respectivamente, mas seguiram em suas posições. Isso porque o
Compass, apesar de ter caído em vendas de 3.971 e 3.914, seguiu em primeiro e o
Corolla Cross se manteve na vice-liderança, aumentando seus emplacamentos de
3.326 para 3.754.

<h2>Confira os 10 SUVs mais
vendidos de abril:</h2>
<table style="border-collapse: collapse; width: 527px; height: 46px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Unidades </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 528px; height: 267px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">VW T-Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">6.224 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Tracker </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.670 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Hyundai Creta </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.335 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VW Nivus </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.259 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Nissan Kicks </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">4.582 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Renegade </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">4.382 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Honda HR-V </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">4.285 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.914 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Fiat Fastback </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.885 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">10º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.754 </td></tr></tbody></table>

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos

Mesmo com quase o mesmo número de emplacamentos, o Hyundai Creta caiu para a quarta posição 

O mês de março trouxe algumas surpresas no que concerne a
vendas de automóveis no Brasil. Além da tomada de posição do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank"> Volkswagen Polo</a>
como o carro mais vendido do país, o segmento dos SUVs também sofreu mudanças,
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> acabando com a hegemonia de quatro meses do<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">HyundaiCreta.</a> 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/polo-enterra-o-gol-de-vez-e-volkswagen-volta-a-ter-o-carro-mais-vendido/4400?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Polo enterra o Gol de vez e Volkswagen volta a ter o carro mais vendido</a></li></ul>
Vale lembrar que o veículo alemão foi apenas o sexto mais
vendido de seu segmento em fevereiro, e conseguiu o primeiro lugar graças a um
aumento considerável em seus emplacamentos, de 4.038 para 5.462. Perto de ser
reestilizado, o T-Cross foi o SUV mais vendido de 2023, e perdeu força para o
Creta no fim do ano.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343519043" width="250px">
Sobre o carro da Hyundai, pode-se dizer que a queda para a
quarta posição não foi por uma baixa sua no mercado, uma vez que o veículo foi
de 4.385 para 4.317 vendas de fevereiro para março. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343515229" width="250px">
Fica evidente então a grande alta que o T-Cross conseguiu
durante o mês, mas também a de outros veículos que tomaram a segunda e terceira
colocação para si, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343515345" width="250px">
No mesmo mês em que teve sua nova geração anunciada, o Kicks
apresentou um aumento considerável em seus emplacamentos, de 3.097 para 5.034,
o que representa um crescimento de 29%. Já o Tracker teve uma margem de aumento
quase igual, de 28%, que o fez ir de 3.674 emplacamentos em fevereiro para
4.711 em março.
<h2>Confira os 10 SUVs mais vendidos de março:</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 444px; height: 37px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 444px; height: 307px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Volkswagen T-Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.462 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.034 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Chevrolet Tracker </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">4.711 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Hyundai Creta </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.317 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Jeep Compass </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.971 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Volkswagen Nivus </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.915 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Jeep Renegade </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.881 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Fastback </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.819 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Honda HR-V </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.656 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.326 </td></tr></tbody></table><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TJ07YnqdShw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos

Conceitos até saíram do projeto inicial, mas por algum motivo acabaram não chegando à linha de produção

Todo carro vendido atualmente já foi um projeto, que virou
conceito e só depois testado para ser colocado em produção na linha de montagem.
Por isso, algumas ideias até saem da prancheta e se tornam realidade quando
viram carros conceito, como já ocorreu no famoso Salão do Automóvel de São
Paulo e tantos outros mostras pelo mundo, mas que, por motivos diversos,
acabaram não vingando.
Quem nunca pensou em ter uma versão esportiva do último VW
Gol? Já pensou em ver um Fiat Uno conversível rodando por aí (iria faltar lugar
para a escada)? E se dissermos que já houve até Chevrolet Onix pronto para o
uso em uma pista de corrida, você acredita?
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/japones-transforma-honda-civic-em-dodge-challenger-de-gosto-duvidoso/3696" target="_blank">Japonês transforma Honda Civic em Dodge Challenger de gosto duvidoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ces-2024-tem-protagonismo-dividido-entre-carros-e-inteligencia-artificial/3937" target="_blank">CES 2024 tem protagonismo dividido entre carros e Inteligência Artificial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-estranho-conceito-do-ford-focus-que-usava-um-2-0-turbo-de-227-cv-em-1992/4088" target="_blank">O estranho conceito do Ford Focus que usava um 2.0 turbo de 227 cv em 1992</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-no-brasil-carro-eletrico-que-muda-de-cor-e-parece-de-outro-mundo/4261" target="_blank">BMW registra no Brasil carro elétrico que muda de cor e parece de outro mundo</a></li></ul>

A lista não para por aí, em comum, ambos os modelos citados
foram expostos como conceitos, chamaram a atenção, porém, ficaram apenas no
campo do “e se”. Mas quem sabe algum dos conceitos que vamos descrever não sirvam
de inspiração para futuros projetos. Confira abaixo 10 projetos de carros que
já deram as caras nos Salões do Automóvel mundo afora anos atrás. 
<h2>Saveiro Rocket</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014979" width="250px">
Nada mais justo que chamar um projeto de Rocket (foguete)
para mostrar um conceito de picape compacta com ares de esportivo. Foi assim
que a Volkswagen apresentou a Saveiro Rocket no Salão do Automóvel em 2010. O
modelo tinha bancos concha do VW Golf R32 e manopla de câmbio do Golg GTI, nada
mal. 
Motor: 1.4 TSI com câmbio manual de seis marchas
Potência: 122 cv de potência e torque de 20,4 kgfm
<h2>Creta picape </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015037" width="250px">
Apresentada no Salão do Automóvel de 2016, a versão picape
do Creta tinha como apelo chamar a atenção do público mais jovem. O conceito
foi batizado de Creta STC.
Motor: Sem a confirmação, o mais provável é que a
picape recebesse as motorizações do Creta, 1.6 e 2.0 
Potência: 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (1.6)/
166 cv de potência e 20,6 kgfm de torque
<h2>SUV da Fiat Toro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015020" width="250px">
Baseado no conceito apresentado como Fastback, a Fiat
apresentou no Salão do Automóvel de 2018 um modelo que ficou conhecido como SUV
da Toro por usar a mesma plataforma da picape. Até era esperado que o atual
Fiat Fastback seria o SUV cupê da Toro, mas ele tomou um caminho diferente e
virou a variante cupê do Pulse.
Motor: Sem confirmar a sua motorização, é possível
que o modelo trouxesse os motores da Toro, que à época tinha o 1.8 flex e o 2.0
turbodiesel
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque (etanol)/
170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque (diesel)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Fiat Argo Sting</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015021" width="250px">
O Fiat Argo costuma figurar entre os carros mais vendidos do
Brasil com frequência. Mas foi no 30º Salão do Automóvel (2018) que o hatch
mais tenha chamado a atenção. Isso porque trazia rodas aro 17 na cor preta,
faróis exclusivos Full LED e uma pintura bicolor. 
Motor: 1.8 E.torQ flex com câmbio automático de seis
marchas
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque
(etanol)/ 135 cv de potência e 18,8 kgfm de torque (gasolina)
Itens exclusivos: Logo da vespa desenvolvido, rodas aro 17
na cor preta, pintura bicolor, faróis Full LED e opção de troca de marchas por
aletas no volante
<h2>VW Gol GT Concept</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015022" width="250px">
O VW Gol conceito, que mais tarde inspiraria o Gol Last
Edition, foi apresentado também no Salão do Automóvel de 2016. O modelo trouxe
um design único que deixou os fãs do Gol ansiosos por um dia ter a versão
comercializada.
Motor: 1.0 TSI flex (com a mesma configuração do
Golf)
Potência: 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
<h2>VW Budd.e</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015026" width="250px">
Com cara de uma VW Kombi versão século XXI, a marca alemã
apresentou a VW Budd.e no Salão do Automóvel em Las Vegas, nos Estados Unidos.
O conceito foi o primeiro apresentado sobre a plataforma MEB, projetada para
ser a base dos veículos elétricos da marca.
Motor: elétricos, posicionados na dianteira e
traseira. Na frente, o trem de força gera 136 de potência e 20,4 kgfm de
torque, enquanto o traseiro 170 cv e 29,6 kgfm de torque. 
Potência: Combinados, os motores elétricos rendem 306
cv de potência.
<h2>VW T-Cross Breeze</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015002" width="250px">
Apresentado no Salão Internacional de Genebra (2016), na
Suíça, o VW T-Cross Breeze feito sobre a plataforma MQB antecipou a chegada do
VW T-Cross que chegaria ao Brasil em 2018.
Motor: 1. 0 TSI de três cilindros 
Potência: 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque
<h2>Onix Track Day</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014999" width="250px">
Quem visitou o stand da Chevrolet no Salão do Automóvel de
2014 pode encontrar um Chevrolet Onix preparado para as pistas. O Onix Track
Day foi reajustado com suspensão, freios e sistema de exaustão, tudo para
aguentar o novo propulsor.
Motor: 1.8 16V Ecotec, câmbio manual de 6 marchas e
tração dianteira
Potência: 150 cv de potência e 18,9 kgfm
<h2>VW Golf GTE Sport</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014989" width="250px">
Com um design interior e exterior completamente futurístico,
a VW apresentou no Salão de 2016 uma versão híbrida do VW Golf. Batizado de GTE
Sport, o conceito tinha potência de esportivo e bem diferente do Golf
convencional. 
Motor: 1.6 TSI, dois motores elétricos de 115 cv de potência
cada um
Potência: 414 cv e potência combinada e 68,6 kgfm de torque/
velocidade máxima de 280 km/h e 0 a 100 km/h em 4,3 segundos
<h2>Fiat Uno Cabrio</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014986" width="250px">
Quem visitou o Salão do Automóvel no Brasil em 2010 deve se
lembrar do conceito do Fiat Uno conversível. Para ser apresentado, o Uno ganhou
reforços estruturais, já que não teria mais o reforço do teto e colunas B e C.
Motor: 1.4 turbo de 16V ( o mesmo do Punto T-Jet) com câmbio
manual de cinco marchas
Potência: 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/59-ZTgSsv3g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 projetos de carros mostrados no Salão do Automóvel que queríamos no Brasil

SUV compacto da Volkswagen promete novo visual desde o ano passado, e finalmente vai entregar

Antes de a Volkswagen virar o jogo com a chegada do novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a> e fazê-lo vender mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, o carro-chefe da
marca alemã no Brasil era justamente o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. O modelo foi lançado em 2019 e
desde então espera por uma renovação visual para se manter páreo aos
concorrentes e com bom volume de vendas.
A renovação do SUV chegou a ser cogitada para o ano passado,
mas a Volkswagen decidiu esperar para sua chegada em 2024. E Mobiauto apurou
junto a fontes próximas a marca que o novo T-Cross vai entrar em produção entre
as semanas 32 e 35 deste ano, ou seja, no mês de agosto. Com isso, podemos
esperar pelo seu lançamento no oitavo mês mesmo ou setembro.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-foi-o-suv-mais-vendido-em-2023/3874?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sera-substituido-por-suv-eletrico/3810?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li></ul>
O T-Cross é um carro importante para a Volkswagen. Tanto que
neste ano já emplacou mais de 7 mil unidades entre janeiro e fevereiro. E é
vendido atualmente em quatro versões (Sense, 200TSI, Comfortline e Highline)
com preços que variam entre R$ 120 mil e R$ 176 mil.
<h2>Como será o novo T-Cross?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto já contou uma série de vezes sobre as mudanças
que o T-Crosss terá. O modelo será apresentado com um visual inspirado no
europeu, e podemos até esperar um farol iQ.Light Matrix LED nas versões de
topo. 
O arranjo interno dos faróis e lanternas mudará. Além disso,
o SUV ganhará uma nova grade frontal, que mesclará elementos retos horizontais,
e outras linhas de desenhos diferentes. Os para-choques, tanto dianteiro quanto
traseiro, devem ser retocados também para posicionar os novos faróis de
neblina, na frente, e os elementos refletivos, na traseira.
Por dentro, o visual deve mudar pouco em relação ao atual. A
expectativa é que o SUV receba painel de instrumentos de 8 polegadas, mesmo do
Polo, para as versões de entrada e matenha a oferta do Active Info Display, de
10,25 pol., para as configurações mais caras. A multimídia também deve ser
diferente entre as variantes, com a Composition Touch sendo usada nas mais
baratas, e a VW Play, nas mais caras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross+2024+-+Flagra+Renan+Bandeira/VW+T-Cross+2024+-+traseira+esquerda3+copiar.jpg" alt="" width="300px">
Existe uma expectativa grande pelo uso de materiais macios
ao toque nas versões de topo do T-Cross, assim como é com Nivus, Polo e Virtus.
Trata-se de uma faixa fina para cobrir algumas partes do painel frontal, que já
ameniza bastante a simplicidade do interior do veículo - que é alvo de
reclamações.
Além disso, espera-se que a versão mais completa Highline
tenha o nome trocado para Exclusive, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.
Embaixo do capô, o T-Cross ainda não deve receber
motorização híbrida. O motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, deve ser mantido, assim como o 250 TSI, que é
um 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Volkswagen t-cross – Página 4

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