RS7 Sportback

S3 Sedan

A3 Cabriolet

RS Q3

RS3 Sportback

RS3 Sedan

A5 Sportback

e-tron

A6 Avant

RS2 Avant

Cross

Cub & Scooter

Custom

Esportiva

Naked & Street

Touring

Trail

Triciclo & Quadriciclo

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Marcas ainda tentam manter à venda modelos que não seguem a cartilha mundial

Coluna do Edu

Com a expansão de marcas orientais mundo afora nas últimas
décadas (primeiro as japonesas, depois as sul-coreanas e, em breve, adivinhe
quem vem...), o mercado mundial, que permanece estacionado entre 90 e 95 milhões
de unidades por ano há um bom tempo, tem sido repartido em fatias menores para
cada fabricante.
Sabe o que isso provoca? Medo de errar! 
Lançar um projeto muito ousado, hoje em dia, pode custar caro
a qualquer montadora. A atual lógica da indústria automobilística mundial
uniformiza cada vez mais as plataformas, o conteúdo mecânico e os estilos dos
carros em nome da racionalização de custos. E o mandamento é não correr nenhum
risco. Lançar um carro que não seja SUV, hatch, sedã ou picape... é agir de
forma arriscada.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-picapes-a-gasolina-podem-ser-melhores-que-as-diesel/6995" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que picapes a gasolina podem ser melhores que as diesel?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-da-fiat-abrem-horizonte-de-crescimento-da-tecnologia-no-brasil/7063" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-ficam-ainda-mais-caros-com-eletrificacao-questionavel/7068" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros ficam ainda mais caros com eletrificação questionável</a></li></ul>
As exceções confirmam a regra, mas a cartilha é a seguinte: “Faz
aí a plataforma de um compacto, com opções hatch e sedã. E não esquece de
desenhar também um ‘hatch altinho’, que o mercado vai acatar como SUV. E nem
tenta fazer outra carroceria, que ninguém vai comprar mesmo...”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396225138" alt="" width="300px">
Já ouviu falar da história de opções de cores do Ford Modelo
T, mais de um século atrás? “Temos todas, desde que seja preto”. Hoje a lógica
é mais ou menos essa. “Sempre ouvimos nosso cliente para produzir o carro que
ele quer – desde que seja um daqueles quatro”.
Nos anos 60 e 70, fase de ouro da criatividade dos designers,
tínhamos enorme pluralidade de opções, tanto de design como de receitas
mecânicas. Partia-se do princípio de que as pessoas não eram iguais... por que
os automóveis deveriam sê-las? Mas era um mercado mundial que crescia ano após
ano.
Com a recente estagnação mundial das vendas, ocorreu que se
tornou caro ter diversas ferramentas de peças estampadas para gerarem carros
diferentes, bem como equipamentos, motores e acessórios, motivo pelo qual as
marcas foram recuando, agrupando projetos nas mesmas plataformas e, hoje, virou
isso daí que você vê nas ruas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418277129" alt="" width="300px">
Lembra da Volks de 15 anos atrás? Gol, Voyage, Parati,
Saveiro, Fox, SpaceFox, Polo, Polo Sedan, Golf, Bora, Jetta, Eos, New Beetle,
Passat, Passat CC, Passat Variant, Tiguan, Touareg...e Kombi. Eram 19
carrocerias. Hoje? Apenas 8.
Esse empobrecimento de opções é causado, dentre outros
fenômenos, pela “SUVização” do mercado mundial. Antigamente, você tinha sedãs,
cupês, wagons, picapes, hatches, fastbacks, roadsters, cabrios, utilitários... E
todos com portes compactos, médios e grandes. Hoje?
Por isso propus esse texto. Acho interessante enaltecer (e
lembrar) as poucas montadoras que ainda têm a coragem de oferecer “carros
diferentes” no mercado brasileiro. 
<h2>Quais são eles?</h2>
Meu primeiro destaque é óbvio: Audi RS6. Ah, doutor, que
sensacional saber que ainda há quem valorize o consumidor de peruas. E que
perua... São mais de 600 cv de potência que rendem um desempenho inigualável
para qualquer carro “familiar”. Ainda que você tenha SUV´s tão velozes como a
RS6, tal como um RSQ8, nenhum deles tem o comportamento dinâmico exemplar da
station. E nem a capacidade do porta-malas (545 litros). E nem é tão bonito
como ela.
O desaparecimento das peruas é a maior perda da indústria
automotiva moderna.
O segundo destaque é bem recente. Nem chegou ainda ao país,
mas a menção é mais do que justa: Porsche 911 Carrera T. A nova geração, que
desembarca no Brasil em 2025, virá 100% equipada com câmbio manual na versão T.
O intento não é comparar eficiências de sistemas de transmissão, mas valorizar
montadoras que ainda ouvem seu público. E é óbvio que há, sim, clientes de 911
que prefiram a transmissão manual!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439239910" width="250px">
Mudando radicalmente de segmento, mas mantendo o desempenho
esportivo: Ranger Raptor. Ave Maria. Uma picape a gasolina que possui
performance acentuada tanto no off-road como nas rodovias, visto que é servida
por uma suspensão diferente das demais (amortecedores Fox e molas helicoidais
na traseira) e por um V6 de quase 400 cv. É um veículo único, de tão divertido
e versátil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439233395" width="250px">
E que tal o Honda Civic Type-R? Nunca guiei, confesso. Já
conversei com mais de uma dezena de coleguinhas da imprensa automotiva, no
entanto, que aclamam o Type-R como um dos automóveis mais divertidos de
pilotar. Seria a quebra de paradigma de ter quase 300 cv com tração dianteira?
Não só isso. Mas isso, também. E com câmbio manual, tá?
Também quero incluir a Jeep Gladiator. Qual o grande
destaque? A performance off-road. “Ah, mas você tem outras picapes muito boas
no fora de estrada...” Sim, só que a Gladiator não é uma picape para usar no
off-road, e sim um jipe 4x4 com carroceria de picape. O princípio é bem
diferente. 
Kia Carnival. O preço de mais de R$ 650 mil explica o porquê
de ter se tornado um carro raro nas ruas. Além da Spin, que eu falo logo
abaixo, ela é a única minivan do mercado nacional, e isso depois de termos
convivido com Renault Scénic, Citroën Picasso, Chevrolet Meriva e Zafira,
(...), Chrysler Grand Caravan, Mercedes Classe B, Nissan Livina. Sobrou a
Carnival. Mas que ótimo que pelo menos uma tenha sobrevivido, pois nenhum SUV é
tão confortável para acomodar 7 pessoas, aliás são 8 na Carnival, como uma minivan
conceitualmente construída para isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576501" alt="" width="300px">
Pra finalizar, eu trago (finalmente) dois modelos mais
acessíveis: o Suzuki Jimny (único jipinho dessa categoria de entrada no país) e
a Chevrolet Spin, que a GM insiste em descaracterizar como minivan. Mas que é,
é. E eu acho sensacional que ainda exista um modelo como esse, principalmente
com 7 lugares, que se torna uma opção acessível ao bolso de quem não pode
buscar os SUVs grandões – ou a própria Carnival. E mesmo para segmentos
específicos, caso de taxi, ela é imbatível na sua faixa de preços. Tente ir ao
aeroporto com a família e as malas em qualquer SUV...
Claro que eu esqueci de algum modelo. Talvez o Toyota GR Corolla
ou o VW Jetta GLi. Qual vc acrescentaria?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Existem carros no Brasil que não sejam SUVs, hatches, sedans ou picapes?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV elétrico estreia no Brasil em duas versões com alto nível tecnológico e autonomia superior a 400 quilômetros

Lançamento mais importante da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/audi">Audi </a>em 2024, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/q6-e-tron/2025">Q6 e-tron </a>estreia oficialmente como o primeiro dos 20 modelos
da marca confirmados para o Brasil nos próximos dois anos. O SUV elétrico chega
nas versões Performance e Performance Black, que têm preços promocionais de R$
529.990 e R$ 569.990, respectivamente, na modalidade venda direta (ou R$
559.990 e R$ 599.990 para pessoa física).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-ye-s7-e-um-suv-chines-que-usa-truque-de-audi-para-nao-bater/6310">Honda Ye S7 é um SUV chinês que usa truque de Audi para não bater</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li></ul>
<h2>Plataforma de Porsche Macan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512770" width="250px">
Primeiro SUV elétrico fabricado
na sede da Ingolstadt, na Alemanha, o Q6 e-tron é construído sobre a plataforma
Premium Platform Electric (PPE), dedicada a veículos movidos somente a
eletricidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Grupo Volkswagen</a> – é a mesma base do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/macan/2024">Porsche Macan</a>.
&nbsp;O Q6 e-tron mede 4,71 metros de comprimento,
1,93 m de largura, 1,64 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Apesar
do porte de SUV médio, o desenho imponente da carroceria passa a impressão de o
modelo ser maior do que é de fato. As linhas laterais musculosas são reforçadas
pela linha de cintura elevada e as rodas de liga leve de até 21 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512796" width="250px">
A dianteira do SUV é mais alta e
vertical do que estamos acostumados a ver em outros carros da Audi e mostra
personalidade própria com o conjunto óptico full LED Matrix dividido em dois
níveis (como na Fiat Toro, por exemplo) e grade maior.
Já a traseira segue um estilo
mais tradicional, com lanternas em LED integradas pela régua luminosa que
atravessa horizontalmente a tampa do porta-malas, que tem abertura elétrica.
Caso o bagageiro de 526 litros de capacidade não seja suficiente para acomodar
as bagagens dos cinco ocupantes, um compartimento dianteiro de 64 litros
permite levar bolsas menores ou objetos pequenos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512836" width="250px">
A cabine, por sua vez,
proporciona bom espaço para quatro adultos, que têm à disposição uma série de
equipamentos de conforto e conveniência, como ar-condicionado digital de duas
zonas com saída para o banco traseiro, teto solar panorâmico, luzes de ambiente
configuráveis, bancos dianteiros esportivos revestidos de material imitação de
couro, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela
Bang &amp; Olufsen – esses itens são exclusivos da versão Performance Black,
que ainda adiciona kit estético esportivo S Line Head-up Display e detalhes
externos na cor preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512889" width="250px">
O estilo mais minimalista
restringiu os botões físicos ao seletor de marchas, uma vez que quase todos os
comandos do carro podem ser feitos na tela de 14,5” da central multimídia,
compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabo. Completam
o conjunto de telas os visores de 11,9”, do painel de instrumentos, e 10,9”,
voltado ao passageiro para controlar a multimídia.
Diferentemente de outros SUVs
elétricos da Audi, o Q6 e-tron manteve os retrovisores convencionais em vez de
aderir às câmeras que projetam a imagem externa em pequenas telas alojadas nas
portas dianteiras, em posição pouco intuitiva e que demanda algum tempo para o
motorista se acostumar.
<h2>Mais de 400 km de autonomia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512946" width="250px">
As duas versões do Audi Q6 e-tron
são movidas por dois motores, que entregam 387 cv de potência e 54,5 kgfm de
torque, alimentados por uma bateria de 100 kWh, composta por 12 módulos e
sistema de 800 Volts para fornecer autonomia de 411 km pelas medições do
Inmetro, que são mais rigorosas. O alcance divulgado na Europa é superior a 600
km.
A Audi explica que o motor
instalado no eixo dianteiro é do tipo assíncrono, mais eficiente em arrancadas
e retomadas. O traseiro, de ímãs permanentes, tem mais eficácia em velocidades
constantes. Os dados de desempenho informam que o Q6 e-tron acelera de 0 a 100
km/h em 5,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512999" width="250px">
No teste-drive realizado em pista
fechada, o Audi Q6 e-tron se mostrou bastante ágil para um carro de mais de
duas toneladas, com arrancadas vigorosas proporcionadas pelo torque disponível
plenamente ao menor estímulo no acelerador – algo normal para um elétrico de
sua faixa de potência e preço.
Confortável, o SUV impressionou
mais pela estabilidade durante exercícios de slalom e mudanças bruscas de
direção. O Q6 e-tron é o primeiro carro da Audi a sair de fábrica com
suspensões esportivas dotadas de amortecedores com válvulas variáveis, que
modulam a rigidez de acordo com a condição de uso do veículo. Os freios, embora
não sejam cerâmicos ou fornecidos pela grife Brembo, mostraram eficiência mesmo
depois de várias frenagens consecutivas.
<h2>Voucher de R$ 10 mil para
rodar 15 mil km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427512976" width="250px">
Segundo a Audi, os clientes que
comprarem o Q6 e-tron durante o período de pré-venda (a marca não informou o
prazo) ganharão um voucher de R$ 10 mil para ser utilizado, durante um ano, nos
270 pontos de recarga da rede Shell Recharge, que possui 38 recarregadores
rápidos e ultrarrápidas espalhados em diversas regiões do Brasil.
A Audi calcula que,
individualmente, o bônus equivale a 40 recargas completas do Q6 e-tron, ou mais
de 15 mil quilômetros rodados. A marca explica que nas estações de 150 kW o Q6
e-tron pode ser “abastecido” de 10% a 80% em apenas 21 minutos em corrente
contínua (DC) de 270 kW.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427513029" width="250px">
O Audi Q6 e-tron tem garantia de
quatro anos para o veículo e de oito anos para a bateria, ambos sem limite de
quilometragem.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q6 e-tron parte de R$ 530 mil com recargas grátis para rodar até 15 mil km

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem desde marcas comuns até modelos cobiçados do mercado premium; confira

Difícil fechar uma lista com todos os carros que ficaram no
imaginário das pessoas. No entanto, alguns desses modelos dos sonhos, passado
algum tempo, já não custam aquele preço tão fora do comum assim. Inclusive,
encontramos 10 veículos que hoje são mais baratos que um Renault Kwid básico,
que parte de R$ 74.590.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista comtempla tanto marcas generalistas como as
fabricantes premium. Em um mercado dominado pelos SUVs, os hatches e sedans
ficaram mais de escanteio. A parte boa é que a baixa procura fez o preço cair. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-a-partir-de-r-20-000-que-aceleram-muito-mais-do-que-parece/3206" target="_blank">6 carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do que parece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-0-a-100-km-h-em-menos-de-10-s-e-mais-baratos-que-um-kwid/Audi%20TT,%20eterno%20carro%20de%20playboy,%20vai%20se%20despedir%20com%20edi%C3%A7%C3%A3o%20especial" target="_blank">Audi TT, eterno carro de playboy, vai se despedir com edição especial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li></ul>
A conta fecha e, com alguns anos de atraso, o tão sonhado
carro pode estar na garagem. O ponto positivo de ter esperado alguns anos é que
o lançamento dos sonhos já possui um histórico de qualidades e defeitos
apresentados também.
Sempre bom lembrar que, apesar do preço atrativo, o custo de
manutenção de alguns “carros dos sonhos” não costuma diminuir como seu preço de
tabela ou venda. Por isso, é preciso pesquisar bem, pois o sonho pode acabar
como pesadelo na hora de manter o carro rodando.
Outro cuidado é onde achar esses carros. Pensando nisso, não
será necessário garimpar tanto assim, pois quase todos os modelos a seguir
estão disponíveis em anúncios publicados na Mobiauto. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/go-goiania/hyundai/azera/2013/3-0-v6-aut/detalhes/15531601?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fyr_2015.1_-fpr_75.000.1" target="_blank">Hyundai
Azera 3.0 V6 (2013) – R$ 72.300</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439100" width="250px">
Motor: 3.0 aspirado, transversal, seis cilindros em
V, comando por corrente, tração dianteira e injeção multiponto 
Desempenho: 250 cv a 6.400 rpm e 28,8 kgfm a 4.800
rpm/ Velocidade máxima de 235 km/h e 0 a 100 km/h em 8,7 segundos
Câmbio: automático de seis marchas
Consumo: 8,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com
gasolina
Porta-malas: 461 litros
Tabela Fipe: R$ 73.155
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sc-joinville/audi/a3-sportback/2013/a3-1-8-tfsi-sportback-ambition-s-tronic/detalhes/16411913?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_75.000.1" target="_blank">A3
2.0 TFSI Sportback (2013) – R$ 69.990</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Audi+A3+2.0.jpg" alt="" width="300px">
Motor: 2.0 turbo a gasolina, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por corrente, tração dianteira e injeção direta
de combustível
Desempenho: 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque
a 1.800 rpm/ 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e velocidade máxima de 236 km/h &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Câmbio: automatizado de seis marchas
Consumo: 5,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com
gasolina
Porta-malas: 370 litros
Tabela Fipe: R$ 78.553
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/mitsubishi/lancer?sop=fpr_75.000.1&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB" target="_blank">Mitsubishi
Lancer – R$ 67.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439568" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 160 cv a 6.000 rpm e 20,1 kgfm de torque
a 4.200 rpm/ Velocidade máxima de 200 km/h e 0 a 100 km/h em 9,8 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas 
Consumo: 8,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada 
Porta-malas: 413 litros
Tabela Fipe: R$ 58.077
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/honda/civic/2016/lxr-2-0-i-vtec-aut-flex/detalhes/13499073?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Honda
Civic LXR (2016) – R$ 67.399</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439627" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, transversal, quatro cilindros
em linha, acionamento por corrente, tração dianteira e injeção multiponto
Desempenho: 155/150 (etanol/gasolina) cv e 19,5 kgfm
de torque/ Velocidade máxima de 190 km/h e 0 a 100 km/h em 10,9 segundos
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 6,4 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com
etanol e 9,7 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina
Porta-malas: 449 litros
Tabela Fipe: R$ 74.752
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/bmw/320i/2011/320i-2-0-16v/detalhes/15674177?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">BMW
320i (2011) – R$ 64.990</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439520" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado a gasolina, 16V, quatro cilindros
em linha, tração traseira, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 156 cv a 6.400 rpm e 20,4 kgfm a 3.600
rpm
Câmbio: automático de seis marchas 
Consumo: 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada
Porta-malas: 460 litros
Tabela Fipe: R$ 63.212
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mercedes-benz/classe-c/2011/c-180-cgi-classic-blue-efficiency/detalhes/16420574?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Mercedes-benz C180 CGI Classic Blue
Efficiency (2011) – R$ 64.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422442844" width="250px">
Motor: 1.8 turbo a gasolina, longitudinal, quatro
cilindros em linha, tração traseira e injeção direta
Desempenho: 156 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm a 1.500
rpm/ 0 a 100 km/h em 9 segundos e velocidade máxima de R$ 220 km/h
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 7,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada
com gasolina
Porta-malas: 475 litros
Tabela Fipe: R$ 57.456
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/jetta/2013/2-0-comfortline-flex/detalhes/16210421?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Volkswagen
Jetta Comfortline (2012) – R$ 58.990</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439413" width="250px">
Motor: 2.0, aspirado flex, transversal, quatro
cilindros em linha, tração dianteira, correia dentada e injeção multiponto
Desempenho: 120/116 (etanol/gasolina) cv de potência
e 17,7 kgfm de torque e 18,4 kgfm de torque (G/E)/ Velocidade máxima de 202
km/h e 0 a 100 km/h em 10 s
Câmbio: manual de cinco marchas
Consumo: 6,3 km/l na cidade e 8 km/l na estrada no
etanol e 8,9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada na gasolina
Porta-malas: 510 litros
Tabela Fipe: R$ 54.854
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/golf?sop=fpr_75.000.1&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB" target="_blank">Volkswagen Golf GT 2.0 (2011) – R$ 49.900</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439338" width="250px">
Motor: 2.0 aspirado flex, transversal, quatro
cilindros em linha, acionamento por correia e injeção multiponto
Desempenho: 120/116 (etanol/gasolina) a 5.250 rpm e
18,8 e 17,7 kgfm de torque (E/G)/ Velocidade máxima de 203 km/h e 0 a 100 km/h
em 9,6 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas 
Consumo: 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
com etanol e 10 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina
Porta-malas: 330 litros
Tabela Fipe: R$ 46.521
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/omega/2008/cd-3-6-v6-aut/detalhes/16407181?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1729779120923&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gclid=Cj0KCQjw4Oe4BhCcARIsADQ0csm_47Rwtt12lJlm1i2rCjxwiqgBT2MDhubNxIvTHTMxjI6P7SYa4z0aAqC5EALw_wcB&amp;sop=fpr_70.000.1" target="_blank">Chevrolet
Omega CD 3.6 (2008) – R$ 44.849</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439288" width="250px">
Motor: 3.6 aspirado a gasolina, longitudinal, V6,
tração traseira, acionamento por corrente e injeção multiponto
Desempenho: 254 cv a 6.000 rpm e 35,7 kgfm de torque
a 2.600 rpm/ velocidade máxima de 229 km/h e 0 a 100 km/h em 8,1 segundos
Câmbio: automático de cinco marchas
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
com gasolina
Porta-malas: 496 litros&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Tabela Fipe: R$ 49.315
Fiat Stilo Abarth (2009) – R$ 39.374<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439183" width="250px">
Motor: 2.4 aspirado a gasolina, transversal, cinco
cilindros em linha, acionamento por correia, tração dianteira e injeção
multiponto
Desempenho: 167 cv a 5.750 rpm e 22,8 kgfm de torque
a 3.500 rpm/ Velocidade máxima de 212 km/h e 0 a 100 km/h em 8,4 segundos
Câmbio: manual de cinco marchas
Consumo: 6,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada 
Porta-malas: 380 litros
Tabela Fipe: R$ 39.374
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

10 carros “sonho de consumo” mais baratos que um Renault Kwid

SUV de grande porte impressiona pela agilidade e desempenho mesmo passando das duas toneladas e encostando nos 5 metros

Alta Roda

É o maior e mais
pesado (2.340 kg) entre todos os modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi">Audi</a>. Imponência aparece logo nos
quase 5 metros de comprimento (4.992 mm), largura (1.995 mm), entre-eixos
(2.998 mm) e altura (1.697 mm). Um dos poucos com rodas de 23 pol., hoje maior
diâmetro disponível no mercado e já a caminho para 24 pol. Porta-malas de 605 L
impressiona. Para garantir viagens sem muitas escalas para abastecer dispõe de
85 litros no tanque. O SUV recebeu novos para-choques dianteiro e traseiro,
grade e opção de faróis Matrix por R$ 26.000.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-combustivel-do-futuro-tem-falhas-e-otimismo-exagerado/6892">Programa Combustível do Futuro tem falhas e otimismo exagerado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-muda-de-visual-e-fica-mais-equipado-contra-fiat-fastback/6883" target="_blank">Novo Volkswagen Nivus 2025 muda de visual e fica mais equipado contra Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-paris-mostra-forca-da-industria-mas-nao-empolga/6876">Salão do automóvel de Paris mostra força da indústria, mas não empolga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-equinox-eletrico-chegou-tao-caro/6865" target="_blank">Por que o Chevrolet Equinox elétrico chegou tão caro?</a></li></ul>
No interior
acabamento e materiais são refinados com couro de alta qualidade e grande
superfície do painel em preto brilhante. Os dois bancos dianteiros têm comandos
elétricos, o do motorista com memória. Há duas telas no centro do painel:
ajuste do ar-condicionado e multimídia de 10,1 pol., mas esta deveria ser um
pouco maior (pelo menos 12 pol.) para o nível do modelo. Atrás, além do amplo
espaço para três passageiros, há saídas de ar-condicionado no console e nas
colunas centrais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422471546" width="250px">
Motor é um 3 litros
V6, 340 cv e 51 kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 s, apenas 0,1s
inferior ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/x6/2025" target="_blank">BMW X6</a>. Trata-se de híbrido básico com bateria de 48 V para um
pequeno motor elétrico. Na viagem de avaliação, São Paulo a São Roque (SP),
destaque para a rapidez das trocas de marchas do câmbio automatizado de sete
marchas e duas embreagens. Destacam-se o eixo traseiro direcional e as
suspensões pneumáticas que permitem ajustar altura de rodagem entre 40 mm para
baixo e 50 mm para cima.
Preço: R$ 774.990.
<h2>Importados caíram em
setembro, todavia em alta no ano</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422472023" width="250px"> 
Apesar da
queda de 10,8% nos emplacamentos de veículos importados em setembro, com
relação ao mês de agosto, a Abeifa, associação dos importadores, informa alta
significativa de 192,9% no acumulado de janeiro a setembro. Os números de 2024 foram
puxados por antecipação de compras em razão do aumento do imposto do imposto
sobre elétricos e híbridos. No entanto, a base comparativa com 2023 é
extremamente baixa e os percentuais vistosos, assim explicáveis.
Hoje há
apenas nove associadas e nenhuma fabricante. <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd">BYD </a>respondeu sozinha por 52,2% de
todas as vendas em setembro. A marca chinesa comercializou 51.310 unidades de
elétricos e híbridos de janeiro ao mês passado. Um pouco distante dos 120.000 carros previsto para entregar em 2024
(corrigiu depois para 100.000). A conferir em dezembro...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422472062" width="250px">
Marcelo
Godoy, presidente da Abeifa, ponderou sobre a falta de pontos de carregamento.
É um dos problemas a resolver dos elétricos no País. Atualmente somam 10.000
pontos públicos e semipúblicos. O consultor da área automobilística Milad
Kalume Neto calculou 14 carros para cada carregador. Segundo ele, mesmo ao
desconsiderar regiões pouco habitadas do Brasil, a Espanha tem 22 vezes mais
carregadores: 220.000.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi Q8 custa R$ 800 mil, pesa 2.340 kg e faz 0 a 100 km/h em 5,6 segundos

Projeção engloba todos os tipos de eletrificação, portanto, elétricos, híbridos, híbridos plug-in e híbridos leves

No atual panorama de
incertezas no mundo em relação ao que os consumidores vão decidir comprar, fica
mais difícil ainda fazer projeções para o Brasil. Mas como a indústria
automobilística tem que fazer investimentos altos e com grau de risco elevado
porque não pode errar, tudo se torna complicado.
De nada adianta
produzir só o que o governo quer, como na China, se os compradores com direito
de escolha nos outros países estiverem inseguros sobre os rumos. Mesmo no maior
mercado individual, o chinês, já se detectou este ano um soluço nas vendas de
modelos elétricos. Isso está cristalino — e algo bem mais que um soluço — nos
outros dois maiores polos mundiais, EUA e Europa. Na Índia e Japão, terceiro e
quarto mercados tomados individualmente, o cenário está favorável aos híbridos.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645" target="_blank">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-nao-tem-desempenho-fulminante-e-autonomia-deveria-ser-maior/6597" target="_blank">BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li></ul>
Por isso, as conclusões
do estudo da Anfavea e da especialista contratada Boston Consulting Group, que
acaba de ser revelado em versão final, apontam três hipóteses dentro do escopo
de descarbonização da atmosfera, pois o gás carbônico (CO2) é o principal
responsável pelo efeito estufa.
“Se hoje os modelos eletrificados respondem por pouco mais
de 7% do mix de vendas de veículos leves, em 2030 eles representarão de 39% a 54%,
em 2035, de 65% a 78% e em 2040, de 86% a 91%. Primeira possibilidade, nível de
adoção gradual; na segunda, nível de adoção acelerada”, afirmou a Anfavea em
comunicação oficial.
Convém comentar o termo da moda “eletrificado”. Veículos híbrido
básico (ou semi-híbrido), híbrido pleno e híbrido plugável enquadram-se na
categoria de motores a combustão com diferentes níveis de auxílio de um motor
elétrico. Diferente, portanto, de um carro 100% elétrico a bateria. No caso dos
hipotéticos 91% em 2040, estão somadas as quatro opções.
Entretanto, mesmo essa análise pode não refletir a realidade
atual, abalada por notícias recentes do exterior. A Northvolt está demitindo um
quinto de sua equipe global e suspendeu a expansão de sua principal fábrica de
baterias na Suécia. Stellantis e a empresa francesa Orano abandonaram o projeto
para reciclar baterias de veículos. A empresa também congelou os planos de
construir duas novas fábricas de baterias. Acea (Anfavea europeia) também
solicitou revisão da meta de redução de emissões de 2025 porque contava com a
“ajuda” de carros elétricos, contudo estes não encontraram compradores
suficientes.

<h2>Audi Q7 2025 chega no
fim do mês com boas novidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414665530" width="250px">

A marca das quatro argolas entrelaçadas quer marcar os 30
anos de presença no Brasil com mais lançamentos. Um deles é o Q7 2025 de sete
lugares, visual renovado e preço confirmado de R$ 692.000 já no final de
outubro. Além da grade e para-choque traseiro novos, a Audi substituiu em boa
hora as saídas de escapamentos, antes apenas decorativas, por elementos
autênticos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414667540" width="250px">
Faróis altos com tecnologia laser (opcionais) são acompanhados por assinaturas luminosas
selecionáveis. Suspensões passaram a ser adaptativascomdistâncialivre que pode variar entre 60 mm para cima e 30 mm para baixo, além de rodas
de 22 pol. Há opção de eixo traseiro esterçante.
Nos próximos três
anos haverá 20 novos modelos e agora em dezembro estreia o elétrico Q6 e-tron
com preços a partir de R$ 530.000. O modelo terá alcance de 411 km no padrão
Inmetro (bateria 100 kWh), 387 cv e sua arquitetura é a PPE (sigla em inglês
para Plataforma Elétrica Premium, de origem Porsche).

<h2>Hyundai lança Palisade e Ioniq 5
simultaneamente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163485" alt="" width="300px">

Agora única
responsável pela importação de todos os seus modelos (antes exclusividade do
grupo Caoa) a marca sul-coreana já pôs à venda o SUV de oito lugares Palisade (R$
449.990) e o elétrico Ioniq 5 (R$ 394.990).
O primeiro é um dos
poucos SUVs de oito lugares no mercado brasileiro e suas dimensões
impressionam: 4,99 m de comprimento, 2,90 m de entre-eixos, 1,97 m de largura e
1,75 m de altura. O porta-malas comporta 595 litros e com as duas fileiras de
trás rebatidas são nada menos que 2.494 litros. Mesmo os dois passageiros da
última fileira encontram espaço para ombros, pernas e cabeças surpreendentes. E
o acesso a esta terceira fileira exibe menos contorcionismo do que em outros
modelos de menor porte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163166" alt="" width="300px">
Bancos dianteiros
têm comandos elétricos, o do motorista com memória. Central multimídia de 10,2
pol. tem boa resolução, mas poderia ser um pouco maior. Ergonomia interna
também se destaca. Motor 3,8 L, V-6 entrega 295 cv e 36 kgf·m, com aceleração
de 0 a 100 km/h em 7,7 s e velocidade máxima de 210 km/h. Mesmo com lotação
total não deve demonstrar lentidão em ultrapassagens em estradas, pelo que
demonstrou em um primeiro contato no autódromo Capuava, Indaiatuba (SP).
Consumo, no entanto,
cobra seu preço como esperado: pelo padrão Inmetro 7,3 km/l (urbano) e 9,9 km/l
(rodoviário).
Quanto ao Ioniq 5,
como todo elétrico, impressiona muito bem pelo desempenho. São dois motores com
a repartição correta: traseiro de 228 cv e 35,7 kgf·m e dianteiro de 101 cv e
26 kgf·m. Potência e torque combinados: 325 cv e 61,6 kgf·m. A sensação que
passa, ao pisar fundo no acelerador, é parecida com a de um carro esporte logo
nos primeiros 50 metros pela pressão no pescoço. Hyundai indica aceleração de 0
a 100 km/h em 5,3 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163967" alt="" width="300px">
Embora a fabricante
sul-coreana o classifique como SUV, parece mesmo um hatch de teto elevado
dentro de um estilo agradável com um vinco lateral pronunciado em diagonal. Trata-se
de um modelo avantajado em dimensões: 4,65 metros de comprimento, 1,89 m de
largura, 1,60 m de altura. Entre-eixos de 3,00 m acomoda com grande conforto os
cinco passageiros.
Um pormenor
interessante: na alavanca do que seria o câmbio (obviamente não existe) a posição
D é para a frente e R para trás. Ao contrário do que se convencionou em modelos
automáticos, onde a posição R é sempre colocada para a frente. Esse novo
arranjo tem sua lógica, embora possa confundir em um primeiro momento. Achei
razoável.

<h2>Mais potência e retoques de estilo no Porsche
911</h2>

Estreia está
programada para o primeiro trimestre de 2025 nas versões cupê (R$ 868.000) e o
cabriolet (R$ 920.000).&nbsp;Além do foco na redução de emissões, ainda assim a
potência do boxer biturbo de 3 litros subiu para 394 cv e o torque manteve-se
em 45,9 kgf·m. Receberá ainda freios maiores tanto na frente quanto atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414669478" width="250px">
No estilo, mudanças
sutis: os faróis agora são de LED HD-Matrix e incorporam as luzes auxiliares;
atrás reduziu-se o número de grelhas de ar de resfriamento no capô, integrou
mais duas entradas de ar e recebeu novos tubos de escape.
A marca alemã ainda
não informou quando será a abertura de pré-vendas.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/sBiYbfPMc-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Anfavea projeta 90% do mercado para híbridos em 15 anos 

Utilitário premium atualiza visual, fica mais rápido e mais equipado 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lançado em 2019 no Brasil, o Audi Q8
passa por sua primeira reestilização no país. O facelift do SUV de luxo surgiu
na Europa em setembro do ano passado, mas só agora desembarca por aqui. Além
das novidades no visual, o Q8 será vendido inicialmente em apenas uma versão
com V6 de 340 cv por R$ 775.000. Apesar da mesma potência de antes, o
utilitário está mais rápido. Saiba por quê e veja mais novidades do novo Audi
Q8:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a4-e-a5-sportback-ganham-versoes-com-tracao-quattro-veja-precos/4807" target="_blank">Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi Q3 2024 celebra aniversário com edição limitada</a></li></ul>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Design


<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412721619" width="250px">

A grande mudança do novo Audi Q8 é o
visual. Mesmo assim é bem discreta. De cara dá para notar o novo formato e
arranjo interno dos faróis de Matrix LED, que podem assumir quatro desenhos das
luzes diurnas (DRL) se o comprador optar pelo pacote opcional com tecnologia
laser. Além disso, o SUV traz novos para-choques com tomadas de ar maiores,
novo logotipo (que estreou no Q8 e-tron) e a grade hexagonal com o
preenchimento em colmeia está mais robusta.


De perfil, é possível ver que as rodas
cresceram do aro 22 para o aro 23. Atrás, as lanternas também foram levemente
modificadas (e também podem ter o arranjo interno personalizado), o para-choque
está mais encorpado, há um pequeno difusor e a Audi volta com a dupla saída de
escapamento real - e não mais falsa como era no antecessor.


2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Interior<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412720815" width="250px">

Enquanto não traz a nova geração de
interiores da Audi (que estreou no Q6 e-tron e, mais recentemente nos novos Q5,
A5 e A6), o Q8 mantém as três telas na cabine: o quadro de instrumentos de 12,3
polegadas, que ganha uma funcionalidade de mostrar os carros em volta do SUV, a
central multimídia de 10,1” e um terceiro visor de 8,6” que tem as função
exclusiva do sistema de climatização.


O Q8 agora vem também com os bancos
superesportivos do RS Q8. Os apoios laterais são maiores e mantêm o corpo do
motorista mais firme e sustentado, principalmente nas curvas.3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Motor


O novo Audi Q8 mantém o conhecido V6 3.0
turbo de 340 cv e 51 kgfm de torque híbrido leve (tem ajuda de um sistema 48V).
Com tração integral e transmissão automática de oito marchas, o SUV acelera de
0 a 100 km/h em 5,6 segundos. O tempo, segundo a marca alemã, baixou 0,3 s
devido a recalibração e otimização do propulsor por meio de software. A
velocidade máxima é de 210 km/h.

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Equipamentos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412720673" width="250px">

A gama de itens de série do novo Audi Q8
está mais completa: ar-condicionado de quatro zonas, suspensão adaptativa,
pacote de luzes internas com 30 opções de cores, porta-malas com abertura e
fechamento elétricos, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo com
assistente de permanência faixa, faróis full-LED Matrix, gerenciamento da
pressão dos pneus, assistente de estacionamento, sistema de som Bang &amp;
Olufsen com 17 alto-falantes, teto solar, duas entradas USB para o banco
traseiro, bancos superesportivos de couro, fechamento suave das portas com
atuadores servo-motores (soft-close), start/stop e central multimídia com tela
de 10,1 polegadas.

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Eixo traseiro esterçante e suspensão adaptativa<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412720276" width="250px">

O que era opcional no anterior, agora
vem de série. O eixo traseiro esterçante pode movimentar as rodas traseiras em
até 5°. Em baixas velocidades, as rodas esterçam em sentido oposto às
dianteiras e ajudam a diminuir (bastante) o raio de giro e facilitar manobras.
Lembrando que o Audi Q8 tem 5 metros de comprimento e quase 2,99 m de distância
entre-eixos. 

Já em altas velocidades, as rodas
traseiras se movimentam na mesma direção das dianteiras e propiciam mais
estabilidade para o SUV fazer curvas.

A suspensão adaptativa, por sua vez,
ajusta a altura do SUV. Dependendo do modo de condução, a carroceria do Q8
consegue subir até 5 cm (para enfrentar obstáculos mais robustos) ou abaixar em
até 4 cm para melhorar a dinâmica e o arrasto em velocidades mais altas ou de
cruzeiro.

6)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Opcionais<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412720431" width="250px">

Com a lista de itens de série mais
generosa, a Audi reduz os opcionais do novo Q8. Agora são “apenas” quatro. Os
faróis Matrix LED podem ter tecnologia laser, que aumenta o alcance e permite a
personalização da assinatura do DRL. O preço é de R$ 26.000. Já o head-up
display, que projeta informações do carro no para-brisa sai por R$ 16.000. Capa
do retrovisor de carbono (R$ 8.000) e assistente de visão noturna (R$ 24.000)
completam a lista.


7)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cores

O SUV de luxo terá nove cores de
carroceria (três inéditas), entre sólidas, metálicas e perolizadas. São elas:
branco Carrara, azul Ascari (novidade), azul Waitomo, branco Geleira, bege
Sakhir (nova), prata Satélite, preto Mito, vermelho Chili (novidade) e cinza
Daytona.


8)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Versão e preço<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412721116" width="250px">

O novo Audi Q8 será vendido apenas em
uma configuração no Brasil, a Performance Black com pacote esportivo S Line,
que traz soleira iluminada, bancos esportivos e pedaleiras de alumínio. Custa
R$ 774.990, mas pode chegar perto dos R$ 850.000 com os opcionais. Na linha
2023/2024, o SUV era vendido por R$ 726.990 (com menos equipamentos, vale
ressaltar).

9)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Garantia

Como já fez na linha do Q7, a Audi
também amplia a garantia do Q8 de dois para três anos (de fábrica). O comprador
ainda pode optar por estender, em até dois anos, o plano de garantia do SUV e
chegar a cinco anos.


10)E o RS Q8?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412720039" width="250px">

Apresentado recentemente e acompanhando
a estética do Q8, a versão esportiva do SUV também vem ao Brasil em um segundo
momento. O Audi RS Q8 Performance, versão topo de linha, agora tem 640 cv (40
cv a mais que o anterior) e quase 87 kgfm de torque. O 0 a 100 km/h é feito em
3,6 segundos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil 

Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) passou pela Câmara e Senado, e aperfeiçoa o DPVAT

Rebatizado de Seguro
Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de
passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu
alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro
anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT
é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de
salvar as aparências.
Cabe ressaltar a
necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal,
um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o
motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de
proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o
proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em
favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa
obrigatória.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li></ul>
Segundo o que está
na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes
casos:&nbsp;morte,&nbsp;invalidez permanente total ou parcial,
além de reembolso&nbsp;de
despesas com&nbsp;assistência médica,&nbsp;serviço funerários&nbsp;e&nbsp;reabilitação profissional das vítimas&nbsp;que
possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro)
ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00
a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.
O antigo DPVAT,
antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o
valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para
melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram
feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos,
mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se
dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de
40%, incluídas as motos).

<h2>Stellantis confirma investimentos no Estado
do Rio de Janeiro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" alt="" width="300px">

Os R$ 3 bilhões
faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o
conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil
foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a
fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz
localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.
Emanuele Cappellano,
presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de
investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que
certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade
fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger
híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro,
enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao
lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" alt="" width="300px">
Rumores, no entanto,
indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá
ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de
origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo.
Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100%
elétricos.
O Avenger tem origem
PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

<h2>Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do
elétrico EX30</h2>

A encomenda prévia
de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao
mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é
proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass
com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é
atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema
da marca. Visto de traseira não empolga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259786" width="250px">
Motor de 272 cv, 35
kgfm e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que
apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar
da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kWh permite alcance médio de 338 km, padrão
Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kWh corta o alcance para limitantes 250
km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20
pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode
trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.
O interior traz uma
solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme
tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista.
Preços seguem padrões chineses:&nbsp;R$ 229.950 a R$ 293.950.

<h2>Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos
e novos preços</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367257623" width="250px">

Ao completar 30 anos
no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de
linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral
quattro. À exceção do A3, todos os demais
modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4
(87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6
kgfm. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv
e 35,7 kgfm.
A principal
diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro
traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais
que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100
km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas.
Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259627" width="250px">
Em um circuito
demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso
molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante
precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer
ao dirigir. Os preços partem de R$
333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

<h2>Neta, nova marca chinesa, tem planos de
produzir no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" alt="" width="300px">

Com um portfólio na
origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê
esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital
paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros
produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho
próximos.
A empresa não confirmou,
mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho
do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa
com 462 cv, 63,2 kgfm e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são
otimistas demais e nem ensejam menção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749" alt="" width="300px">
A Neta é uma
fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo
chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado
internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto
de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já
para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em
processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar
a produzir.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda

Sedans ganham duas novas versões cada com sistema de tração integral

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>do Brasil anunciou na última semana que os sedans <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024" target="_blank">A4 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2022">A5 </a>Sportback terão na linha 2024 duas novas versões com tração quattro.
Preços partem de R$ 333.990 e R$ 359.990, respectivamente, confira:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/prestige-2-0" target="_blank">Audi A4 Prestige quattro 2024</a>: R$ 333.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/a4-s-line-2-0-tfsi-204cv-s-tonic">Audi A4 S Line quattro </a>2024: R$ 359.990</li><li>Audi A5 Sportback Advanced quattro 2024: R$ 359.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2024/s-line-2-0-tfsi-s-tronic" target="_blank">Audi A5 Sportback S Line quattro 2024</a>: R$
394.990</li></ul>



Começando pelos Audi A5 Sportback, temos aqui uma das
carrocerias de silhueta mais bonita, entre todas as vendidas no Brasil
atualmente. Em ambas as versões ditas acima, o motor é um 2.0 turbo a gasolina
que rende 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque - é a mesma usina EA888 do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLi</a>. O câmbio é o S tronic de sete marchas. Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi Q3 2024 celebra aniversário com edição limitada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-desvalorizam-mais-do-que-o-dobro-em-relacao-a-carros-a-combustao/3994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Elétricos desvalorizam mais do que o dobro em relação a carros à combustão</a></li></ul>
Mas que ficou mais rápido agora. O 0 a 100 km/h acontece em
6,8 segundos, sendo 0,4 segundo mais rápido do que as versões da linha 2023 com
tração dianteira. Já a velocidade máxima é de 210 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364476880" width="250px">
Algumas outras novidades importantes para a linha 2024 do A5
são que a Advanced &nbsp;quattro é uma
configuração nova. Entre os itens de série temos ar-condicionado de três zonas,
freio de estacionamento eletrônico e sistema auto hold, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, teto solar panorâmico, controle de velocidade adaptativo
(ACC), aviso de saída de faixa, faróis matriciais de LED, painel de instrumentos
de 12,3 polegadas, rodas de liga leve de 19 polegadas, pacote de luz ambiente,
start-stop, seletor de modos de condução e lanternas traseiras de LED com seta
dinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477482" width="250px">
O A5 S line quattro tem tudo aquilo que foi falado acima,
mais memória para os bancos dianteiros, que tem visual esportivo, mais
porta-objetos, teto da cabine em tecido preto, sitema de som mais potente com
10 alto-falantes e 180W, soleiras de alumínio, retrovisores externos elétricos,
aquecidos e rebatíveis, com função memória, kit visual S line e rodas de liga
leve de 20 polegadas.
Vale lembrar que o Audi A5 Sportback é um sedan com medidas
avantajadas. São 4,76 metros de comprimento, 2,03 m de largura (com
retrovisores), 1,39 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. O porta-malas oferece
espaço de 465 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478724" width="250px">
Quando o assunto é o A4, aí temos uma carroceria mais
convencional de sedan. O motor é o mesmo do A5 Sportback, assim como o câmbio,
e ele também ficou mais rápido em relação a linha anterior. O a 100 km/h agora
acontece em 6,7 segundos, e a máxima é de 210 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477977" width="250px">
A configuração Prestige quattro tem novos itens neste ano,
como os bancos traseiros rebatíveis em 40/20/40, faróis full LED e as lanternas
de LED com seta dinâmica. 
E não deixa de oferecer os ar-condicionado automático, as
rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos revestidos de couro sintético com o
do motorista sendo ajustado eletronicamente, ACC, painel de instrumentos de
12,3 polegadas, entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478603" width="250px">
A versão S line quattro tem ar-condicionado de três zonas,
bancos esportivos com função memória e ajuste elétricos, soleiras de alumínio,
teto solar elétricos, volante esportivo revestido de couro, multifuncional,
base achatada e borboletas, kit S Line externo com rodas de 19 polegadas,
retrovisores com rebatimento, aquecimento, memória e ajuste elétrico, ACC,
aviso de saída de faixa e sistema de áudio de 180 W.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços

Modelo ganhou a maior atualização de sua história e manteve o confiável motor 1.8

Único monovolume em produção no Brasil, o Spin recebeu o
maior número de modificações desde seu lançamento em junho de 2012. Esse
mercado tem encolhido em razão do avanço dos SUVs. No ano passado foram
vendidas 20.316 unidades e a Chevrolet detectou que esse volume pode ser
mantido ou até um pouco aumentado com as mudanças. Não será missão fácil porque
o Citroën C3 Aircross também oferece versões de cinco e sete lugares, embora
tenha proposta diferente.
A frente totalmente redesenhada deu uma boa rejuvenescida no
conjunto (capô elevado chama atenção) e na parte traseira as lanternas estão
maiores, além da nova tampa do porta-malas. Este, aliás, manteve-se imbatível:
162 litros (sete lugares) e 553 litros (5 lugares). Faróis e lanternas de LED
são de série, algo impensável 10 anos atrás em carros de volume.
No interior o destaque é a central multimídia de 11 pol.
(inclui Wi-Fi nativo e espelhamento sem fio dos aplicativos de navegação) com
boa resolução e integrada ao quadro de instrumentos de 8 pol. Este tem um ícone
que aponta a distância em segundos do carro à frente. Celular esquenta menos
durante carregamento por indução graças a um pequeno fluxo de ar-condicionado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014961" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-serao-quase-50-das-vendas-em-2030-no-brasil/4303?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Híbridos serão quase 50% das vendas em 2030 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-das-marcas-de-carro-chega-a-r-95-bi-no-brasil-ate-2030/4255?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimento das marcas de carro chega a R$ 95 bi no Brasil até 2030</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Alerta de colisão frontal com detector de pedestre e a
frenagem autônoma de emergência são opcionais, assim como o sistema OnStar de
assistência remota em acidentes e outros serviços mediante assinatura.
Materiais de acabamento estão melhores. Nos dois
descansa-braços dianteiros é possível encaixar telefones celulares. Agora são
seis airbags e os de cortina alcançam a terceira fileira. No banco traseiro
espaço para pernas, ombros e cabeças continua muito bom e o acesso à terceira
fileira de bancos (rebatíveis) é razoável.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014868" alt="" width="300px">
O motor de aspiração natural tem projeto antigo: nasceu no
Corsa 1,6 L de 1995 como Família 1 e mais adiante passou para 1,8 L. Contudo
recebeu agora central eletrônica de última geração. Manteve os números de
potência e torque: 116(E)/106 (G) cv e 17,7 (E)/16,8 (G) kgfm, respectivamente.
Ficou até 11% mais econômico com os dois combustíveis para se enquadrar nas
exigências da legislação. A versão de entrada tem câmbio manual de seis
marchas, enquanto na intermediária e de topo o câmbio é o automático epicíclico
de seis marchas.
Durante a primeira avaliação, entre São Paulo e Ibiúna (SP),
notei que o desempenho não mudou. Quando totalmente carregado, o Spin
certamente exigirá cautela maior nas ultrapassagens. O vão livre do solo
aumentou para melhorar ângulos de entrada e saída. Porém, as bitolas foram
alargadas mediante mudança no off-set das rodas e aumento de tala de 6,5 pol.
para 7 pol., boas soluções de compromisso para o comportamento em curvas.
Preços: R$ 119.990 (LT manual), R$ 126.990 (LT automático),
R$ 137.990 (LTZ automático) e R$ 144.990 (Premier automático).
<h2>Mustang GT 2025 mais adequado ao mercado brasileiro</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709328566401.design-sem-nome-2024-03-01t182852.960.png" alt="" width="300px">
No ano em que comemora seis décadas de lançamento do icônico
modelo americano, a Ford lança a versão GT Performance em substituição à Mach
1. O carro está em pré-venda e as primeiras unidades serão entregues em junho
por R$ 529.000, cerca de 8% menos que a versão anterior.
Uma das características marcantes desta sétima geração
continua sendo o vistoso aerofólio traseiro. Há mudanças nos faróis, no capô e
nas clássicas lanternas traseiras. A grade do radiador ficou maior. Uma
modificação feita na linha do teto facilita a entrada e a saída do cupê de
quatro lugares, em especial quando o motorista estiver com capacete num
autódromo. São novos os painéis externos da carroceria.
No interior, o quadro de instrumentos (12,4 pol.) e a tela
multimídia (13,2 pol.) integram-se em uma única peça. Android Auto e Apple
CarPlay podem ser espelhados sem fio e há carregador de celular por indução.
São cinco modos de condução e quatro para o som do escapamento. De modo remoto
é possível ligar o motor e até dar algumas aceleradas a distância.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709328572047.design-sem-nome-2024-03-01t182923.922.png" alt="" width="300px">
Motor V-8 de aspiração natural, 5-litros, entrega 488 cv
(mais 5 cv) e 58 kgfm. Aceleração de 0 a 100 km/h permaneceu em 4,3 s.
Suspensão adaptativa tem quatro opções de ajustes com sistema de detecção
automática de buracos muito útil no Brasil para diminuir impactos sobre rodas e
pneus (255/40 R19, na dianteira e 275/40 R19, na traseira). No Mach 1 só havia
freios a disco Brembo nas rodas da frente (atrás, discos comuns) e no GT a
marca italiana também está nas rodas traseiras.
Permanece o sistema exclusivo de travamento apenas nas rodas
dianteiras, enquanto as traseiras “queimam” o asfalto para pré-aquecer os
pneus. Não convém abusar, pois pneus são bem caros.
<h2>Trinta anos da Audi no Brasil</h2>
Ao comemorar três décadas no mercado a Audi relembrou a
iniciativa do tricampeão mundial de F-1, Ayrton Senna, que importou as
primeiras unidades antes da instalação oficial da marca alemã no Brasil 30 anos
atrás. Em 1999 inaugurou a fábrica em São José dos Pinhais (PR), construída em
parceria com a VW, onde produziu primeiramente o A3 até 2006, quando encerrou
as atividades industriais.
Em 2015 voltou à atividade fabril com o A3 sedã e, no ano
seguinte, o Q3. Em 2020, nova interrupção em razão do fim de incentivos do
programa federal Inovar-Auto que, na verdade, não honrou os compromissos
anteriores. Em 2022 decidiu montar kits CKD, no Paraná, do Q3 e Q3 Sportback.
Agora, no trigésimo aniversário de atuação no País, anunciou
nova parceria com a Senna Brands, exibiu o F-1 que marcará sua volta às pistas
em 2026 (já esteve nos anos 1930 como Auto Union), importará uma série
específica de apenas 15 unidades da incrível station RS 6 Avant Legacy
(4-litros, V8 biturbo, 630 cv, 0 a 100 km/h em 3,4 s) e mostrou o protótipo do
SUV elétrico Audi Q6 e-tron.
<h2>BYD ampliará sua rede de recarga de elétricos</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708721667842.byd-dolphin-traseira.jpg" alt="" width="300px"><a href="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708721667842.byd-dolphin-traseira.jpg">https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708721667842.byd-dolphin-traseira.jpg</a>
A indústria automobilística ao redor do mundo continua a
investir em carros elétricos. Porém, sabe que sem uma infraestrutura bastante
robusta de recarga as dificuldades de aceitação do produto serão maiores. E em
um país de dimensões continentais, como o Brasil, esse entrave torna-se ainda
mais sensível.
Por isso, a BYD decidiu ampliar sua oferta de recarregadores
em evento que reuniu em São Paulo (SP) empresas também interessadas em investir
no segmento, como Raízen Gera, Shell Recharge e Tupinambá entre outras. A
novidade apresentada pela marca chinesa é o modelo batizado de Grid Zero.
Este equipamento está acoplado a uma bateria de alta
capacidade que armazena energia do grid (rede elétrica comum) e administra
durante a recarga de um veículo o uso combinado dos dois sistemas. A BYD não
informou o preço do Grid Zero, porém lançou um aplicativo grátis para
localização de estações de recarga por todo o País.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as vendas 

Fundada em 1909 através da fusão de quatro fabricantes, a Auto Union (Wanderer, Horch, DKW e Audi) Que remetem ao logotipo com quatro argolas. Teve como princípio introduzir novas tecnologias em seus veículos.

Inovando em seus modelos, em 1965 surgem os modelos 75, 80 e Super 90, que logo foram um sucesso.  Seu mercado expandiu-se nos anos 70, quando iniciou a exportação para os Estados Unidos.

A marca revolucionou em 1980, com o lançamento de um coupé de  cinco cilindros em linha e tração integral: o QUATTRO. O modelo era tão inovador que várias marcas passaram a comprar sua tecnologia para aplicar em seus veículos. Em 1989, com a queda do Muro de Berlim, a marca  se tornou a mais vendida do mundo.

Foi a primeira marca  a introduzir o alumínio na composição da carroceria dos veículos, apresentando seu primeiro modelo do segmento premium em 1994, o A8.
Entre os modelos mais vendidos, estão o 80 que posteriormente se tornaria o A4, o 100 que virou o A6, o A3, introduzindo a marca no segmento de hatches médios e o Q7, primeiro SUV da marca.

No mercado brasileiro, começou a operar em 1993, quando o piloto Ayrton Senna firmou um acordo entre a Senna Import e a Audi AG, na Alemanha. A importação oficial foi no ano seguinte. Em 2005, a Audi AG assumiu a marca no País.


Audi

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

CAOA Chery

Carver

Chamonix

Chana

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

DFSK

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fibravan

Foton

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hitech Electric

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

PUMA

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Sedan

Coupé

Hatch

SW & Perua

Híbrido

Gasolina

Flex

Etanol

Q6 E-tron

A3 Sportback

RS5 Sportback

Q3 Sportback

Q8 e-tron

Q8 e-tron Sportback

RS6 Avant

Q5 Sportback

RS e-tron GT

Automática

O Audi A3 Sedan 2017 é um sedan compacto de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design elegante e sofisticado, com linhas aerodinâmicas e uma dianteira imponente.
No interior, o Audi A3 Sedan 2017 oferece um ambiente luxuoso e refinado, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o sistema de infotainment MMI, que inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas e um sistema de som de alta qualidade.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2017 vem equipado com um motor turbo de 1.8 litro, capaz de gerar até 190 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2017, destacam-se o sistema de navegação por GPS, a conectividade com smartphones via Bluetooth, e a disponibilidade de diversos sistemas de assistência ao motorista, como o assistente de estacionamento e o controle de cruzeiro adaptativo.
O Audi A3 Sedan 2017 também apresenta uma ampla gama de opções de personalização, incluindo acabamentos internos em diferentes materiais e cores, e rodas de liga leve em diferentes tamanhos e desenhos.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2017 é um sedan compacto de luxo que combina design elegante, tecnologia avançada e desempenho em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sedan 2018 é um sedan compacto de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design elegante e esportivo, com linhas aerodinâmicas e uma dianteira agressiva.
No interior, o Audi A3 Sedan 2018 oferece um ambiente sofisticado e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o sistema de infotainment MMI, que inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas e um sistema de som de alta qualidade.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2018 vem equipado com um motor turbo de 1.4 litro, capaz de gerar até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2018, destacam-se o sistema de navegação por GPS, a conectividade com smartphones via Bluetooth, e a disponibilidade de diversos sistemas de assistência ao motorista, como o assistente de estacionamento e o controle de cruzeiro adaptativo.
O Audi A3 Sedan 2018 também apresenta uma ampla gama de opções de personalização, incluindo acabamentos internos em diferentes materiais e cores, e rodas de liga leve em diferentes tamanhos e desenhos.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2018 é um sedan compacto de luxo que combina design esportivo, tecnologia avançada e desempenho em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sedan 2014 é um sedan compacto de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design elegante e moderno, com linhas aerodinâmicas e uma dianteira imponente.
No interior, o Audi A3 Sedan 2014 oferece um ambiente sofisticado e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o sistema de navegação MMI, que oferece informações precisas sobre o trajeto e o tráfego em tempo real.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2014 vem equipado com um motor turbo de 1.8 litro, capaz de gerar até 180 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2014, destacam-se o sistema de som premium da marca Bose, a conectividade com smartphones via Bluetooth, e a disponibilidade de diversos sistemas de assistência ao motorista, como o controle de cruzeiro adaptativo e o assistente de estacionamento.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2014 é um sedan compacto de luxo que combina design elegante, tecnologia avançada e desempenho esportivo em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sedan 2023 é um sedan de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design sofisticado e moderno, com linhas elegantes e uma dianteira imponente, característica da marca.
No interior, o Audi A3 Sedan 2023 oferece um ambiente luxuoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o painel digital Audi Virtual Cockpit, que apresenta as informações do veículo de forma clara e intuitiva.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2023 vem equipado com um motor turbo de 1.4 litro, capaz de gerar até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades, que proporciona uma experiência de condução ágil e suave.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2023, destacam-se o sistema de som premium da marca Bang &amp; Olufsen, a conectividade com smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, e o sistema de navegação MMI Navigation Plus, que oferece informações precisas sobre o tráfego em tempo real.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2023 é um sedan de luxo que combina design elegante, tecnologia avançada e desempenho esportivo em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sedan 2016 é um sedan compacto de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design elegante e esportivo, com linhas aerodinâmicas e uma dianteira agressiva.
No interior, o Audi A3 Sedan 2016 oferece um ambiente sofisticado e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o sistema de infotainment MMI, que inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas e um sistema de som de alta qualidade.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2016 vem equipado com um motor turbo de 1.8 litro, capaz de gerar até 190 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2016, destacam-se o sistema de navegação por GPS, a conectividade com smartphones via Bluetooth, e a disponibilidade de diversos sistemas de assistência ao motorista, como o assistente de estacionamento e o controle de cruzeiro adaptativo.
O Audi A3 Sedan 2016 também apresenta uma ampla gama de opções de personalização, incluindo acabamentos internos em diferentes materiais e cores, e rodas de liga leve em diferentes tamanhos e desenhos.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2016 é um sedan compacto de luxo que combina design esportivo, tecnologia avançada e desempenho em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

OAudi A3 Sedan 2020 ainda faz parte da 1ª geração do modelo, que foi lançada em 2013. O sedan alemão está disponível em 4 configurações, sendo 3 com motor 1.4 turbo e câmbio automático: Prestige 35 TFSI Tiptronic, Prestige Plus 25 anos 35 TFSI Tiptronic e Prestige Plus 35 TFSI Tiptronic. E uma com motor 2.0 turbo e câmbio de dupla embreagem: Performance 45 TFSI S Tronic.&nbsp;
Principais itens de série do Audi A3 Sedan 2020: ar-condicionado, sistema de alarme antifurto, sensores de estacionamento, freio de estacionamento, controle de cruzeiro e sistema Start-Stop.&nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Audi A3 é o modelo mais vendido da marca alemã do Brasil. O veículo era fabricado por aqui na carroceria sedan na última geração, mas passa a chegar importado da Alemanha na linha 2022/2022, que ainda terá a opção Sportback.
O A3 Sedan 2022 chega nas versões S line e Performance Black, o conjunto motopropulsor é composto por uma pequena bateria e um gerador ligado ao motor, que vai dos 190 cv a 204 cv, mas reduz o torque de 32,6 kgfm para 30,6 kgf, casado a uma transmissão S tronic automática de sete velocidades.
Seus principais itens de série são: faróis e as lanternas são full-LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3”, Keyless, teto solar elétrico panorâmico, volante em couro com shift-paddles e base reta, rodas Audi Sport de 18”, seis airbags, assistente de estacionamento, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e carregamento de celular por indução e porta-malas com abertura automática “mãos livres”.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O A3 Sedan 2019 da marca alemã Audi conta com 3 versões: Attraction 1.4 TFSI, Ambiente 1.4 TFSI e a topo de linha Ambition 2.0 TFSI. Todas versões têm transmissão automática Tiptronic, exceto a topo de linha que vem com câmbio de dupla embreagem S Tronic.&nbsp;
Principais itens de série do Audi A3 Sedan 2019: computador de bordo, volante em couro multifuncional e com shift-paddles, sistema start/stop, alarme antifurto, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de estacionamento de acionamento eletromecânico e vidros térmicos isolantes.&nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.

O Audi A3 é o modelo mais vendido da marca alemã do Brasil. O veículo era fabricado por aqui na carroceria sedan na última geração, mas passa a chegar importado da Alemanha na linha 2021/2022, que ainda terá a opção Sportback.
O A3 Sedan 2021 terá versão única Performance Black que é empurrada pelo motor 2.0 TFSI a gasolina de 190 cv e 32,6 kgfm, casado a uma transmissão S tronic automática de sete velocidades.
Seus principais itens de série são: faróis e as lanternas são full-LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3”, Keyless, teto solar elétrico panorâmico, volante em couro com shift-paddles e base reta, rodas Audi Sport de 18”, seis airbags, assistente de estacionamento, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e carregamento de celular por indução e porta-malas com abertura automática “mãos livres”.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Audi A3 Sedan 2015 é um sedan compacto de luxo produzido pela montadora alemã Audi. O veículo apresenta um design elegante e moderno, com linhas aerodinâmicas e uma dianteira imponente.
No interior, o Audi A3 Sedan 2015 oferece um ambiente sofisticado e confortável, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia avançada. Destaca-se o sistema de infotainment MMI, que inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas e um sistema de som de alta qualidade.
Em termos de motorização, o Audi A3 Sedan 2015 vem equipado com um motor turbo de 1.8 litro, capaz de gerar até 180 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O veículo é oferecido com transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automatizada S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.
Entre os recursos tecnológicos disponíveis no Audi A3 Sedan 2015, destacam-se o sistema de navegação por GPS, a conectividade com smartphones via Bluetooth, e a disponibilidade de diversos sistemas de assistência ao motorista, como o assistente de estacionamento e o controle de cruzeiro adaptativo.
Em resumo, o Audi A3 Sedan 2015 é um sedan compacto de luxo que combina design elegante, tecnologia avançada e desempenho esportivo em um pacote completo e sofisticado.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2016 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2016 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de LED e as rodas de liga leve de 17 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2016 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é digital e personalizável, permitindo ao motorista selecionar as informações que deseja ver. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2016 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,8 litros, que produz 170 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros, que gera 220 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de seis velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2016 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2016 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O hatch A3 Sportback 2019 da marca alemã Audi é comercializado em apenas uma versão com motor TFSI 1.4 e sistema de dupla embreagem S tronic de transmissão manual e automática de 6 velocidades. A carroceria conta com 11 opções de pintura para agradar os mais variados gostos.&nbsp;
Principais itens de série do Audi A3 Sportback 2019: computador de bordo, volante em couro, multifuncional e com shift-paddles, sistema start/stop, sistema de alarme antifurto, câmera de ré, freio de estacionamento de acionamento eletromecânico e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, para-brisa acústico e vidros isolantes térmicos.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Audi A3 Sportback 2013 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2013 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de LED e as rodas de liga leve de 16 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2013 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 5,8 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2013 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,4 litros, que produz 122 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 1,8 litros, que gera 180 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2013 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2013 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2012 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2012 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de LED e as rodas de liga leve de 17 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2012 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2012 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,2 litros, que produz 105 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 1,8 litros, que gera 160 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2012 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2012 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi desde 1996. A terceira geração do A3 Sportback foi lançada em 2013 e recebeu uma atualização em 2016, incluindo o modelo de 2018.
O A3 Sportback 2018 tem um design elegante e esportivo com uma grade dianteira agressiva e faróis de LED opcionais. O modelo é construído sobre a plataforma MQB da Volkswagen e é oferecido em três níveis de acabamento: a versão de entrada, a versão intermediária e a versão top de linha.
O motor padrão é um motor a gasolina de 1.0 litro de três cilindros, com uma potência de 115 cavalos de potência. Para aqueles que procuram mais desempenho, o A3 Sportback também está disponível com motores a gasolina de 1.4 litro de quatro cilindros, com potências de 125 ou 150 cavalos de potência. Além disso, há uma opção de motor a diesel de 1.6 litro de quatro cilindros, com potência de 115 cavalos de potência.
O A3 Sportback 2018 possui uma transmissão manual de seis marchas ou uma transmissão automática S tronic de sete marchas opcional. O carro também oferece uma experiência de condução suave e confortável, com uma suspensão adaptativa opcional que pode ser ajustada para diferentes modos de condução.
No interior, o A3 Sportback 2018 apresenta um design moderno e elegante, com materiais de alta qualidade. Há uma variedade de recursos tecnológicos disponíveis, incluindo um sistema de infotainment de tela sensível ao toque de sete polegadas com navegação por satélite, compatibilidade com smartphones e um sistema de som premium opcional.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2018 é um carro compacto premium que oferece uma experiência de condução suave e confortável, com um design elegante e esportivo, além de uma variedade de recursos tecnológicos avançados.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 é o modelo mais vendido da marca alemã do Brasil. O modelo era fabricado por aqui apenas na carroceria sedan na última geração, que passa a ser importada agora e ainda ganha a companhia da opção Sportback.
O A3 Sportback 2022 chega nas versões S line e Performance Black, o conjunto motopropulsor é composto por uma pequena bateria e um gerador ligado ao motor, que vai dos 190 cv a 204 cv, mas reduz o torque de 32,6 kgfm para 30,6 kgf, casado a uma transmissão S tronic automática de sete velocidades.
Seus principais itens de série são: faróis e as lanternas são full-LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3”, Keyless, teto solar elétrico panorâmico, volante em couro com shift-paddles e base reta, rodas Audi Sport de 18”, seis airbags, assistente de estacionamento, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e carregamento de celular por indução e porta-malas com abertura automática “mãos livres”.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

Lançado em 1996, o A3 Sportbackestá em sua 3º geração. O modelo é comercializado em apenas uma versão Prestige Plus 30 TFSI, mas conta com 11 opções de pintura. No que se trata de mecânica, o modelo é munido por motor TFSI 1.4, sistema de dupla embreagem S tronic de 6 velocidades e tração dianteira.&nbsp;
Principais itens de série do Audi A3 Sportback 2020:teto solar panorâmico, vidros isolantes térmicos, para-brisa acústico, volante esportivo com shift-paddles, MMI Rádio plus, Audi music interface, sensores de estacionamento, freio de estacionamento de acionamento eletromecânico, controle de cruzeiro, câmera de ré e sistema Start-Stop.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

&nbsp;O Audi A3 é o modelo mais vendido da marca alemã do Brasil. O modelo era fabricado por aqui apenas na carroceria sedan na última geração, que passa a ser importada agora e ainda ganha a companhia da opção Sportback.
O A3 Sportback 2021 terá versão única Performance Black que é empurrada pelo motor 2.0 TFSI a gasolina de 190 cv e 32,6 kgfm, casado a uma transmissão S tronic automática de sete velocidades.
Seus principais itens de série são: faróis e as lanternas são full-LED, Audi Virtual Cockpit de 12,3”, Keyless, teto solar elétrico panorâmico, volante em couro com shift-paddles e base reta, rodas Audi Sport de 18”, seis airbags, assistente de estacionamento, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e carregamento de celular por indução e porta-malas com abertura automática “mãos livres”.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Audi A3 Sportback 2011 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2011 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de xenônio e as rodas de liga leve de 16 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2011 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2011 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,2 litros, que produz 105 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 1,8 litros, que gera 160 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2011 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2011 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2010 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2010 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de xenônio e as rodas de liga leve de 16 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2010 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2010 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,2 litros, que produz 105 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 1,8 litros, que gera 160 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de sete velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2010 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2010 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2015 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2015 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de LED e as rodas de liga leve de 16 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2015 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2015 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,4 litros, que produz 125 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros, que gera 220 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de seis velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2015 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2015 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2023 é um modelo de carro produzido pela montadora alemã Audi. O A3 Sportback é uma versão hatchback do Audi A3, conhecido por seu design elegante e esportivo, combinado com tecnologia avançada e desempenho de alta qualidade.
Exteriormente, o Audi A3 Sportback 2023 apresenta linhas aerodinâmicas e uma aparência atlética. Ele possui um design moderno e elegante, com detalhes distintivos da marca Audi, como a grade dianteira Singleframe octogonal e faróis LED afilados. As proporções equilibradas do carro oferecem uma presença sofisticada na estrada.
No interior, o A3 Sportback oferece um ambiente luxuoso e tecnologicamente avançado. O painel de instrumentos é dominado por uma tela de infotainment sensível ao toque, que fornece acesso a uma variedade de recursos, incluindo navegação, controle de climatização e conectividade com smartphones. Os materiais de alta qualidade, como couro premium e detalhes em alumínio, proporcionam uma sensação de sofisticação e conforto.
Em termos de desempenho, o Audi A3 Sportback 2023 oferece uma seleção de motores potentes e eficientes. Dependendo do mercado, pode estar disponível com opções de motores a gasolina, diesel ou até mesmo híbrido plug-in. Os motores são projetados para oferecer uma condução suave e responsiva, com boa aceleração e economia de combustível.
Além disso, o Audi A3 Sportback 2023 possui uma variedade de recursos de segurança e assistência ao motorista. Isso pode incluir sistemas como frenagem automática de emergência, assistente de permanência na faixa, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego, entre outros, dependendo da configuração e das opções escolhidas.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2023 é um hatchback de luxo que combina um design elegante com tecnologia avançada e desempenho empolgante. É uma opção atraente para aqueles que procuram um carro compacto com estilo, conforto e inovação.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Audi A3 Sportback 2017 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma atualização da terceira geração do A3 Sportback, que foi lançada em 2013.
O design exterior do A3 Sportback 2017 é elegante e esportivo, com uma grade dianteira agressiva e faróis de LED opcionais. O carro é construído sobre a plataforma MQB da Volkswagen e é oferecido em três níveis de acabamento: a versão de entrada, a versão intermediária e a versão top de linha.
O motor padrão é um motor a gasolina de 1.0 litro de três cilindros, que oferece uma potência de 115 cavalos de potência. Há também uma opção de motor a gasolina de 1.4 litro de quatro cilindros, com potências de 125 ou 150 cavalos de potência, além de uma opção de motor a diesel de 1.6 litro de quatro cilindros, com potência de 115 cavalos de potência.
O A3 Sportback 2017 vem com uma transmissão manual de seis marchas ou uma transmissão automática S tronic de sete marchas opcional. O carro oferece uma experiência de condução suave e confortável, com uma suspensão adaptativa opcional que pode ser ajustada para diferentes modos de condução.
O interior do A3 Sportback 2017 é moderno e bem projetado, com materiais de alta qualidade e um acabamento requintado. Há uma série de recursos tecnológicos disponíveis, como um sistema de infotainment de tela sensível ao toque de sete polegadas com navegação por satélite, compatibilidade com smartphones e um sistema de som premium opcional.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2017 é um carro compacto premium que oferece uma experiência de condução suave e confortável, com um design elegante e esportivo e uma variedade de recursos tecnológicos avançados.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A3 Sportback 2014 é um carro compacto premium produzido pela montadora alemã Audi. Ele é uma versão hatchback do Audi A3, com uma carroceria mais espaçosa e prática do que o modelo sedã.
O design exterior do A3 Sportback 2014 é elegante e moderno, com linhas esportivas e detalhes refinados, como a grade dianteira hexagonal, faróis de LED e as rodas de liga leve de 16 polegadas.
Na cabine, o Audi A3 Sportback 2014 oferece um ambiente sofisticado e tecnológico, com acabamento em couro, detalhes em alumínio e plásticos de alta qualidade. O painel de instrumentos é analógico, com mostradores claros e fáceis de ler. O sistema de entretenimento e navegação é controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 5,8 polegadas, que pode ser integrada com smartphones via Bluetooth ou cabo USB.
O Audi A3 Sportback 2014 é oferecido com diferentes opções de motorização, incluindo um motor turbo de quatro cilindros e 1,4 litros, que produz 122 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros, que gera 180 cavalos de potência e 28,6 kgfm de torque. Ambos são associados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic de seis velocidades e tração dianteira ou integral quattro.
O Audi A3 Sportback 2014 também oferece recursos de segurança avançados, como o sistema de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e câmera de ré.
Em resumo, o Audi A3 Sportback 2014 é um carro compacto premium que oferece desempenho esportivo, tecnologia avançada e acabamento refinado, com a praticidade de uma carroceria hatchback.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2012 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas elegantes e aerodinâmicas, com uma aparência moderna e refinada.
Sob o capô, o Audi A4 2012 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 211 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2012 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 25 mpg combinados (22 mpg na cidade e 30 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2012 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2016 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas limpas e modernas, com uma aparência elegante e esportiva.
Sob o capô, o Audi A4 Sedan 2016 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 220 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 7 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 Sedan 2016 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 31 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 Sedan 2016 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos impressionantes de tecnologia e segurança e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2013 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas elegantes e aerodinâmicas, com uma aparência moderna e refinada.
Sob o capô, o Audi A4 2013 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 211 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2013 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 31 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2013 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2010 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas elegantes e aerodinâmicas, com uma aparência moderna e refinada.
Sob o capô, o Audi A4 2010 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 211 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2010 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 25 mpg combinados (22 mpg na cidade e 30 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2010 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

Com pouco mais de 25 anos de vida, o Audi A4 segue sendo oferecido no Brasil. O sedan da marca alemã pode se encontrado em três versões por aqui: Prestige, Prestige Plus e Performance Black.
Todas as opções são movidas pelo motor 2.0 TFSI a gasolina, mas as duas configurações de entrada têm uma calibração mais mansa de 190 cv, enquanto na topo de linha o propulsor rende 249 cv.
Os principais itens de série do Audi A4 2021 são: carregador por indução (Audi Phone Box Light), Virtual Cockpit com painel de instrumentos de 12,3 polegadas, keyless go, entradas USB para os passageiros do banco traseiro, volante em couro multifuncional com shifts paddles, rodas de liga-leve de 18”, câmera de ré, sistema de monitoramento da pressão de pneus, central multimídia de 10,1 polegadas, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;&nbsp;

O Audi A4 2018 é um carro de luxo de tamanho médio fabricado pela montadora alemã Audi. Ele apresenta um design elegante e aerodinâmico, com linhas modernas e limpas. A grade dianteira do carro é acentuada e a cabine é espaçosa e bem equipada, com acabamentos de alta qualidade.
Sob o capô, o Audi A4 2018 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 252 cavalos de potência e 273 lb-ft de torque. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de sete velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de segurança e tecnologia, incluindo uma tela de infotainment de 7 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2018 oferece uma condução ágil e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 31 mpg na estrada).
No geral, o Audi A4 2018 é um carro de luxo elegante, confortável e bem equipado, com ótimos recursos de segurança e tecnologia e um desempenho impressionante.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

OAudi A4 está rodando pelo mundo desde 1994 e já está na 9º geração. O modelo de marca alemã é comercializado em 2 configurações: Prestige 40 TFSI S tronic e Prestige Plus 40 TFSI S tronic. Ambas contam com motor 2.0 turbo, transmissão automática e tração dianteira.&nbsp;
Principais itens de série do Audi A4 2020:ar-condicionado automático, alarme antifurto, keyless-entry, sensores de estacionamento, freio de estacionamento, controle de cruzeiro com limitador de velocidade e sistema Star-Stop.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O A4 2019 pertencente a marca alemã Audi está disponível em 4 versões: Attraction 2.0 TFSI e Ambiente 2.0 TFSI com tração dianteira e Ambition 2.0 TFSI e Ambition plus 2.0 TFSI com tração quattro. Todas com dupla embreagem de transmissão manual e automática de 7 velocidades.
Principais itens de série do Audi A4 2019: Computador de bordo monocromático, volante em couro multifuncional e com shift-paddles, keyless-entry, sistema de alarme antifurto, Audi music interface e Sound System, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, freio de estacionamento eletromecânico com função Auto Hold, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, sistema start/stop e vidros isolantes térmicos.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

Com pouco mais de 25 anos de vida, o Audi A4 segue sendo oferecido no Brasil. O sedan da marca alemã pode ser encontrado em duas versões por aqui: Prestige e &nbsp;S line.
Todas as opções são movidas pelo conjunto motopropulsor que é composto por uma pequena bateria e um gerador ligado ao motor, que vai dos 190 cv a 204 cv, mas reduz o torque de 32,6 kgfm para 30,6 kgf, casado a uma transmissão S tronic automática de sete velocidades.&nbsp;
Os principais itens de série do Audi A4 2022 são: carregador por indução (Audi Phone Box Light), Virtual Cockpit com painel de instrumentos de 12,3 polegadas, keyless go, entradas USB para os passageiros do banco traseiro, volante em couro multifuncional com shifts paddles, rodas de liga-leve de 18”, câmera de ré, sistema de monitoramento da pressão de pneus, central multimídia de 10,1 polegadas, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;&nbsp;

O Audi A4 2017 é um carro de luxo de tamanho médio fabricado pela montadora alemã Audi. O design do carro é elegante e moderno, com linhas limpas e aerodinâmicas.
Sob o capô, o Audi A4 2017 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 252 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de sete velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla gama de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 7 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2017 oferece uma condução ágil e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 31 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2017 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos de segurança e tecnologia impressionantes e um desempenho de condução confiável. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2011 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas elegantes e aerodinâmicas, com uma aparência moderna e refinada.
Sob o capô, o Audi A4 2011 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 211 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2011 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 25 mpg combinados (22 mpg na cidade e 30 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2011 é um carro de luxo elegante e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2015 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas limpas e elegantes, com uma aparência sofisticada e moderna.
Sob o capô, o Audi A4 2015 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 220 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2015 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 31 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2015 é um carro de luxo sofisticado e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

O Audi A4 2014 é um carro de luxo de tamanho médio produzido pela montadora alemã Audi. O design do carro apresenta linhas elegantes e aerodinâmicas, com uma aparência moderna e esportiva.
Sob o capô, o Audi A4 2014 vem com um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros que produz 220 cavalos de potência. Ele é emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades com tração nas quatro rodas.
O carro vem com uma ampla variedade de recursos de tecnologia e segurança, incluindo uma tela de infotainment de 6,5 polegadas, Bluetooth, um sistema de som de alta qualidade, uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de colisão frontal, frenagem de emergência automática, sistema de monitoramento de ponto cego e muito mais.
Em termos de desempenho, o Audi A4 2014 oferece uma condução suave e responsiva, com uma suspensão bem ajustada e um bom equilíbrio entre conforto e manuseio. Ele também oferece uma boa economia de combustível, com uma classificação estimada pela EPA de 27 mpg combinados (24 mpg na cidade e 32 mpg na estrada).
Em geral, o Audi A4 2014 é um carro de luxo moderno e bem equipado, com recursos de tecnologia e segurança impressionantes e um desempenho de condução de alta qualidade. Ele é uma excelente opção para aqueles que procuram um carro de tamanho médio de luxo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica&nbsp;Completa:

22837

20503

28117

Lançado em 2007, o Audi A5 Sportback pode ser encontrado atualmente em duas versões: Prestige Plus e Performance Black.
Todas elas são movidas pelo motor 2.0 TFSI, sendo que a versão de entrada tem calibração mais mansa de 190 cv e 32 kgfm de torque, e a de topo 252 cv e 37 kgfm com tração integral.
Os principais itens de série do Audi A5 Sportback 2021: sensor de estacionamento dianteiro e traseiro; câmera de ré; controle de cruzeiro; aviso de saída de faixa; faróis Matrix LED com luz indicadora de direção dinâmica; farol de rodagem diurna&nbsp;(DRL); lanternas traseiras Full LED com luz indicadora de direção dinâmica; teto solar panorâmico; indicação de controle da pressão dos pneus (TPMS) e espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

Modelos	Preços
Audi RS7 Sportback 2022	Preço indisponível
Audi S3 Sedan 2016	Preço indisponível
Audi A3 Cabriolet 2020	Preço indisponível

Carros 0km Audi

Modelos de veículos

Audi A3

Audi A3 Sportback

Audi A4

Audi A5 Sportback

Audi Q3

Audi Q3 Sportback

Audi Q5

Audi Q5 Sportback

Audi Q6 E-tron

Audi Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron Sportback

Audi RS e-tron GT

Audi RS5 Sportback

Audi RS6 Avant

Audi e-tron

Modelos mais vendidos da Audi

Consulte carros por marca