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Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Lista conta com os clássicos sedans, mas também traz uma perua esquecida

A
altura média dos brasileiros está crescendo, tanto que um <a href="https://www.uol.com.br/vivabem/noticias/redacao/2020/12/02/brasileiros-estao-mais-altos-mas-nao-necessariamente-mais-saudaveis.htm">estudo da universidade britânica
Imperial College London</a>
apontou que a estatura média de crianças e adolescentes aumentou quatro centímetros
nas últimas três décadas. Como é de se prever, os carros no Brasil acompanharam
esse crescimento da população e ficaram cada vez maiores, pensando nisso,
listamos cinco carros espaçosos que você pode comprar por até R$ 40 mil.
Vale
dizer que nesta seleção deixamos de lado os hatches compactos por motivos
óbvios, assim sugerimos por aqui os clássicos sedans, bem como um SUV e uma
perua altinha. Em suma, são veículos que vão oferecer bom espaço para os
joelhos e que proporcionam uma amplitude considerável na cabine, cada um ao seu
modo. Seja para atender pessoas de maior estatura ou famílias, os modelos
abaixo vão cumprir o prometido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173" target="_blank">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142" target="_blank">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-11-geracao-sedan-robusto-e-bom-de-revenda-a-partir-de-r-72-mil/7012" target="_blank">Toyota Corolla (11ª geração): sedan robusto e bom de revenda a partir de R$ 72 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-legais-de-ate-r-50-000-que-podem-te-dar-dor-de-cabeca/6852" target="_blank">5 Carros legais de até R$ 50.000 que podem te dar dor de cabeça</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Cobalt LTZ 1.4
2013/2014 – Fipe R$ 40.020 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443064412" width="250px">
O
Chevrolet Cobalt é um dos carros mais espaçosos desta lista, sendo o sedan que
ocupava o lugar que hoje pertence ao Onix Plus. Embora tenha um desenho que não
desperte grandes paixões, seu espaço interno é uma das referências até hoje,
mesmo que tenha saído de linha em 2020 após nove anos de bons serviços
prestados – tanto que foi amplamente utilizado por taxistas.
Seu
espaço para pernas e para ombros é notável, já que dentre os modelos listados é
o que oferece a maior largura interna, enquanto o entre-eixos tem bons 2,62 m –
maior até que o de um Hyundai Creta atual. O porta-malas também é caprichado,
com 563 litros de capacidade. Com até R$ 40 mil pode-se levar para casa um
Cobalt LTZ 1.4 2014, versão topo de linha com essa motorização flex de até 102
cv e 13 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas. 
<h2>Ford Ka+ SE 1.5 2015
– Fipe R$ 39.362</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443064642" width="250px">
Apesar
de a Ford ter tirado de linha todos os seus carros fabricados no Brasil – afinal,
encerrou a sua operação no país como fabricante - o Ka Sedan também é um carro
que não pode ser esquecido quando o assunto é espaço interno. A boa notícia
ainda é que o modelo escolhido aqui é o Ka+ SE 1.5 2015 (ou Ka Sedan), versão
intermediária e de ano mais recente entre os modelos da lista.
Traz
cabine não tão larga quanto do Cobalt, mas capricha ainda pelo bom espaço para
joelhos e também o porta-malas, de 445 litros. É verdade que o modelo deriva de
um hatch compacto, como denuncia seu entre-eixos de 2,49 m, mas o
aproveitamento do espaço na cabine é um dos melhores para quem procura um carro
dessa categoria e nesta faixa de preço. A versão SE 1.5 flex tem motor da
família Sigma que entrega até 110 cv e 14,9 kgfm de torque, também sempre com
transmissão manual. 
<h2>Nissan Versa SV 1.6
2014/2014 – Fipe R$ 38.497</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443069048" width="250px">
Amado
pelos motoristas de aplicativo, o Nissan Versa também é uma grande opção de
carro espaçoso. Apesar de ele ser mais estreito que o Chevrolet Cobalt, ele
capricha no espaço para as pernas para quem vai acomodado no banco traseiro,
tanto que mesmo pessoas acima de 1,85 m de altura conseguem cruzar as pernas. O
sedan escolhido ainda é da primeira safra, importada do México, na versão
intermediária SV.
O
modelo tem bons 2,60 m de entre-eixos, pouco menos do que os 2,62 m do Kicks –
SUV com o qual o Versa empresta a plataforma. Bastante alto e fundo, o
porta-malas de 460 litros tem espaço para guardar bagagem e os apetrechos que
você quiser. Já o seu motor 1.6 é o mesmo utilizado até hoje no Versa de
segunda geração, rendendo até 111 cv e 15,1 kgfm – também com caixa manual de
cinco velocidades.
<h2>Renault Duster Dynamique 1.6 2012 – fipe R$ 43.640 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443066285" width="250px">
Eis
aqui o único SUV da lista: Renault Duster Dynamique 1.6 2012, que também é o
modelo mais velho dentre os carros listados. Com bom tempo de mercado, o SUV da
marca francesa é até os dias atuais uma das referências quando o assunto é
espaço interno. Tem 2,67 m de entre-eixos, medida maior que SUVs como o Jeep
Compass (2,63 m) e o Volkswagen T-Cross (2,65 m), enquanto o seu porta-malas
tem 475 litros. 
A
variante escolhida é a versão intermediária do ano de lançamento do SUV no
Brasil e, embora a seu preço na Tabela Fipe ultrapasse o teto da nossa lista, o
valor praticado no mercado fica abaixo dos R$ 40 mil. Além do espaço, o
utilitário esportivo da marca francesa (na verdade, ele é um projeto da romena
Dacia) é conhecido pela robustez e capacidade no fora de estrada leve, que o
diferencia dos demais. Seu motor 1.6 flex tem até 115 cv e 15,5 kgfm, combinado
a um câmbio manual de cinco marchas.
<h2>Volkswagen Spacefox Trend 1.6 2014 – Fipe R$ 40.914</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443069138" width="250px">
Por
fim, o último modelo da lista, a Volkswagen Spacefox. Não muito lembrada no
mercado, ela pode ser uma opção interessante de carro espaçoso que não tem
grande dimensões externas, levando à máxima do hatch do qual deriva: “compacto
pra quem vê, gigante pra quem anda”. A benesse da Spacefox, porém, é contar com
o muito bom aproveitamento de espaço em uma base compacta.
Apesar
de ter somente 2,43 m de entre-eixos, a perua conta com bancos mais estreitos
que otimizam o espaço na cabine, além da famosa solução do banco traseiro
deslizante que amplia a área para as pernas de quem vai sentado na segunda
fileira. Já a capacidade do bagageiro fica em 430 litros. O motor é famoso 1.6
da família EA111, cuja potência fica em até 104 cv e o torque em 15,6 kgfm.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picapes foram bem no sistema estrutural, mas Amarok ficou atrás em itens de assistência à segurança 

As picapes Ford Ranger e Volkswagen Amarok participaram da
última rodada de testes de segurança do Latin NCAP. A picape americana
conseguiu nota máxima, enquanto a veterana da marca alemã ficou com apenas três
estrelas. 
Começando pela Ford Ranger, a picape da marca
norte-americana igualou a Mitsubishi Triton, que também foi testada
recentemente em sua nova geração. Segundo o Latin NCAP, a Ranger tem estrutura
estável após as colisões e bons índices de proteção nos impactos frontal,
lateral e contra poste.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-e-primeira-picape-cinco-estrelas-do-latin-ncap/7129" target="_blank">Mitsubishi Triton é primeira picape cinco estrelas do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-e-volkswagen-amarok-usam-o-mesmo-motor-v6-turbodiesel/7135" target="_blank">Ford Ranger e Volkswagen Amarok usam o mesmo motor V6 turbodiesel?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YlTgx9B76A4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
As notas foram as seguintes: 93% de proteção aos adultos,
90% para crianças, 75% para proteção de pedestres e 92% em sistemas de
assistência à segurança, o que caracteriza a nota de cinco estrelas. 
O pior desempenho da Ranger foi no teste de whiplash, ou
seja, do efeito chicote quando há um acidente envolvendo a traseira do veículo.
Neste teste, a proteção foi considerada marginal. 
Já a Volkswagen Amarok, que passou por uma reestilização,
mas não trocou de geração – lembrando que a atual geração da Amarok para outros
mercados é feita em parceria justamente com a Ford Ranger – também manteve
integridade da estrutura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442058963" width="250px">
No entanto, as proteções para peito do motorista e do
passageiro ficaram como marginal e adequada, respectivamente. Além disso, a
picape da Volkswagen tirou notas consideravelmente menores na proteção para
pedestre (62%) e em assistência à segurança (66%). 
Vale ressaltar que as duas possuem itens como seis airbags,
além dos controles de tração e estabilidade. Todavia, a Ranger ainda é equipada
com airbag de joelho e frenagem automática de emergência, ambos como itens de
série.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger gabarita teste e VW Amarok fica com três estrelas no Latin NCAP

Com direito a Mustang manual, montadora americana ainda terá novidades entre as picapes

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A nova fase da Ford, atuando como importadora após sua saída
como montadora no Brasil, parece ter sido acertada. Ao menos é o que a marca
divulgou em seus resultados para esse ano no país, muito por conta do sucesso
da Ford Ranger e crescimento nas vendas do Ford Territory. Por isso, a marca
prepara ao menos 10 lançamentos para 2025. 
De acordo com a montadora, houve um crescimento de 70% nas
vendas, quando comparadas com os resultados de 2023. O presidente da Ford para
América do Sul, Martin Galdeano, ainda destacou que “ainda há muito espaço para
crescimento”.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford
Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação:
Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-sport-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7144">Ford
Bronco Sport 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>


Nesse sentido, listamos os lançamentos confirmados e
possíveis nomes da do marca oval azul que vão desembarcar no Brasil
<h3>Ford Transit</h3>
Quem esteve na Fenauto deste ano, em novembro, já pôde
conferir como será a nova Ford Transit. A van voltada para o trabalho será
atualizada e deve vir equipada com motor 2.0 turbo diesel de até 165 cavalos de
potência.
<h3>Ford
Ranger cabine simples</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221623" alt="" width="300px">
Outro modelo adiantado em evento do setor foi a Ford Ranger
cabine simples. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930">Mobiauto
esteve na Fenatran e mostrou em detalhes a versão mais básica da picape</a>,
que chega para competir com a Toyota Hilux, também de cabine simples.
A unidade presente no estande da Ford estava equipada com
motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 40 kgfm de torque. Com capacidade de carga
de 1.250 kg, o modelo ainda possui 1.876 litros de capacidade volumétrica na
caçamba.
<h3>Ford Mustang manual</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925802" alt="" width="300px">
O icônico esportivo da Ford completou 60 anos este ano. Não
só isso, o muscle car com V8 aspirado precisou de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-mustang-gt-faz-marca-faturar-r-79-milhoes-em-apenas-uma-hora/4403">menos
de uma hora para vender suas primeiras 150 unidades do Mustang GT que veio
Brasil</a>. Foram quase R$ 80 milhões arrecadados, já que o preço é de R$ 529
mil por unidade.
Diante desse cenário, a Ford anunciou que vai trazer o
Mustang com câmbio manual para 2025. O 5.0 Coyote de 488 cv e 58 kgfm de torque
vai ser combinado com transmissão manual, tudo para oferecer ao motorista uma
experiência mais sensorial ao volante.
<h3>Ford Maverick</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387982765" alt="" width="300px">
Lá fora, a Ford Maverick já foi atualizada e essa renovação
deve chegar em breve no Brasil. Além do novo visual, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998">picape
intermediária chegou com outras versões híbridas e tração 4x4</a>.
Quanto à motorização, a nova Maverick deve ter manter o 2.0
Ecoboost, que rende 253 cv e 38,7 kgfm de torque.
<h3>Ford-150
Tremor</h3>
O sucesso da Ranger deve impulsionar a chegada de outras picapes
ao Brasil. De acordo com apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da Auto
Segredos, a marca vai trazer a F-150 Tremor, uma versão com apelo ainda maior
para o fora de estrada.
A F-150 Tremor, nos Estados Unidos, possui um motor V6 3.5
EcoBoost, que oferta 405 cv e 70,5 kgfm de torque, que trabalha junto de uma
transmissão automática de 10 velocidades.
<h3>Ford Ranger Storm e híbrida</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091513" alt="" width="300px">
Por falar em versão mais aventureira, outra versão com foco
no off-road que pode chegar é a Ranger Storm, variante que já foi
comercializada no país. Deve apostar como antes no visual com apetrechos como
molduras nos para-lamas, snorkel e pneus todo terreno.
A picape deverá ganhar novidade ainda em outra versão com
motor híbrido. No conjunto, a picape combina o 2.3 Ecoboost turbo a gasolina de
102 cv a outra usina elétrica de 101 cv, essa abastecida por uma bateria de
11,8 KWh. Juntos, os motores entregam 279 cv e 70,3 kgfm de torque.
<h3>Ford Territory</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358195596" alt="" width="300px">
Assim como o Ford Bronco e a Maverick, o Ford Territory vai
ganhar uma renovação para linha 2025. Apresentado este ano na China, o novo
visual do SUV deve chegar ao Brasil e, quem sabe, acompanhado de um conjunto
híbrido. Assim, o Territory até pode ser o primeiro híbrido plug-in da marca no
país.
<h3>Ford Bronco Sport</h3><img src="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-2025-ganha-nova-maquiagem-e-exagera-nas-telas-da-cabine/6445" alt="" width="300px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441286664" width="250px">
Já com visual atualizado para 2025 no mercado
norte-americano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-2025-ganha-nova-maquiagem-e-exagera-nas-telas-da-cabine/6445">Ford
Bronco ganhou uma leve reestilização</a>. A motorização por lá permaneceucom
o 1.5 turbo de 183 cv de potência e 27,6 kgfm de torque, além do propulsor 2.0
turbo de 253 cv e 38 kgfm de força, este último já disponível no Bronco vendido
aqui na versão única chamada Wildtrack.
<h3>Ford Bronco “jipão”</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402419818" alt="" width="300px">
O assunto muda de figura quando falamos do Ford Bronco
recentemente visto na Argentina. Com visual de jipão, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-deve-vir-em-2025-para-peitar-jeep-wrangler/6524">Bronco
raiz usa chassi da Ford Ranger e chegaria para brigar com o Jeep Wrangler</a>,
sendo totalmente diferente do Bronco Sport, embora compartilhem o nome. 
Nessa versão, o SUV 4x4 tem um motor V6 2.7 turbo a gasolina
que oferta 334 cv e 57,3 kgfm de torque. 
<h3>F-150 elétrica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" alt="" width="300px">
Quem esteve presente no Festival de Interlagos deste ano
pode acompanhar no estande da Ford a F-150 elétrica. No caso, a versão
Lightning, que na versão XLT ou Lariat possuem baterias de 98 KWh e 131 KWh,
respectivamente, com até 435 cv e 107,1 kgfm de torque.
O modelo exposto costuma ser um teste da montadora para
sentir a repercussão do modelo em determinado mercado. Ou seja, isso pode
antecipar a chegada da F-150 elétrica.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Marcas ainda tentam manter à venda modelos que não seguem a cartilha mundial

Coluna do Edu

Com a expansão de marcas orientais mundo afora nas últimas
décadas (primeiro as japonesas, depois as sul-coreanas e, em breve, adivinhe
quem vem...), o mercado mundial, que permanece estacionado entre 90 e 95 milhões
de unidades por ano há um bom tempo, tem sido repartido em fatias menores para
cada fabricante.
Sabe o que isso provoca? Medo de errar! 
Lançar um projeto muito ousado, hoje em dia, pode custar caro
a qualquer montadora. A atual lógica da indústria automobilística mundial
uniformiza cada vez mais as plataformas, o conteúdo mecânico e os estilos dos
carros em nome da racionalização de custos. E o mandamento é não correr nenhum
risco. Lançar um carro que não seja SUV, hatch, sedã ou picape... é agir de
forma arriscada.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-picapes-a-gasolina-podem-ser-melhores-que-as-diesel/6995" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que picapes a gasolina podem ser melhores que as diesel?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-da-fiat-abrem-horizonte-de-crescimento-da-tecnologia-no-brasil/7063" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-aposta-em-hibridos-e-tambem-investe-em-eletricos/6964" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota aposta em híbridos e também investe em elétricos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-ficam-ainda-mais-caros-com-eletrificacao-questionavel/7068" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros ficam ainda mais caros com eletrificação questionável</a></li></ul>
As exceções confirmam a regra, mas a cartilha é a seguinte: “Faz
aí a plataforma de um compacto, com opções hatch e sedã. E não esquece de
desenhar também um ‘hatch altinho’, que o mercado vai acatar como SUV. E nem
tenta fazer outra carroceria, que ninguém vai comprar mesmo...”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/396225138" alt="" width="300px">
Já ouviu falar da história de opções de cores do Ford Modelo
T, mais de um século atrás? “Temos todas, desde que seja preto”. Hoje a lógica
é mais ou menos essa. “Sempre ouvimos nosso cliente para produzir o carro que
ele quer – desde que seja um daqueles quatro”.
Nos anos 60 e 70, fase de ouro da criatividade dos designers,
tínhamos enorme pluralidade de opções, tanto de design como de receitas
mecânicas. Partia-se do princípio de que as pessoas não eram iguais... por que
os automóveis deveriam sê-las? Mas era um mercado mundial que crescia ano após
ano.
Com a recente estagnação mundial das vendas, ocorreu que se
tornou caro ter diversas ferramentas de peças estampadas para gerarem carros
diferentes, bem como equipamentos, motores e acessórios, motivo pelo qual as
marcas foram recuando, agrupando projetos nas mesmas plataformas e, hoje, virou
isso daí que você vê nas ruas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418277129" alt="" width="300px">
Lembra da Volks de 15 anos atrás? Gol, Voyage, Parati,
Saveiro, Fox, SpaceFox, Polo, Polo Sedan, Golf, Bora, Jetta, Eos, New Beetle,
Passat, Passat CC, Passat Variant, Tiguan, Touareg...e Kombi. Eram 19
carrocerias. Hoje? Apenas 8.
Esse empobrecimento de opções é causado, dentre outros
fenômenos, pela “SUVização” do mercado mundial. Antigamente, você tinha sedãs,
cupês, wagons, picapes, hatches, fastbacks, roadsters, cabrios, utilitários... E
todos com portes compactos, médios e grandes. Hoje?
Por isso propus esse texto. Acho interessante enaltecer (e
lembrar) as poucas montadoras que ainda têm a coragem de oferecer “carros
diferentes” no mercado brasileiro. 
<h2>Quais são eles?</h2>
Meu primeiro destaque é óbvio: Audi RS6. Ah, doutor, que
sensacional saber que ainda há quem valorize o consumidor de peruas. E que
perua... São mais de 600 cv de potência que rendem um desempenho inigualável
para qualquer carro “familiar”. Ainda que você tenha SUV´s tão velozes como a
RS6, tal como um RSQ8, nenhum deles tem o comportamento dinâmico exemplar da
station. E nem a capacidade do porta-malas (545 litros). E nem é tão bonito
como ela.
O desaparecimento das peruas é a maior perda da indústria
automotiva moderna.
O segundo destaque é bem recente. Nem chegou ainda ao país,
mas a menção é mais do que justa: Porsche 911 Carrera T. A nova geração, que
desembarca no Brasil em 2025, virá 100% equipada com câmbio manual na versão T.
O intento não é comparar eficiências de sistemas de transmissão, mas valorizar
montadoras que ainda ouvem seu público. E é óbvio que há, sim, clientes de 911
que prefiram a transmissão manual!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439239910" width="250px">
Mudando radicalmente de segmento, mas mantendo o desempenho
esportivo: Ranger Raptor. Ave Maria. Uma picape a gasolina que possui
performance acentuada tanto no off-road como nas rodovias, visto que é servida
por uma suspensão diferente das demais (amortecedores Fox e molas helicoidais
na traseira) e por um V6 de quase 400 cv. É um veículo único, de tão divertido
e versátil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/439233395" width="250px">
E que tal o Honda Civic Type-R? Nunca guiei, confesso. Já
conversei com mais de uma dezena de coleguinhas da imprensa automotiva, no
entanto, que aclamam o Type-R como um dos automóveis mais divertidos de
pilotar. Seria a quebra de paradigma de ter quase 300 cv com tração dianteira?
Não só isso. Mas isso, também. E com câmbio manual, tá?
Também quero incluir a Jeep Gladiator. Qual o grande
destaque? A performance off-road. “Ah, mas você tem outras picapes muito boas
no fora de estrada...” Sim, só que a Gladiator não é uma picape para usar no
off-road, e sim um jipe 4x4 com carroceria de picape. O princípio é bem
diferente. 
Kia Carnival. O preço de mais de R$ 650 mil explica o porquê
de ter se tornado um carro raro nas ruas. Além da Spin, que eu falo logo
abaixo, ela é a única minivan do mercado nacional, e isso depois de termos
convivido com Renault Scénic, Citroën Picasso, Chevrolet Meriva e Zafira,
(...), Chrysler Grand Caravan, Mercedes Classe B, Nissan Livina. Sobrou a
Carnival. Mas que ótimo que pelo menos uma tenha sobrevivido, pois nenhum SUV é
tão confortável para acomodar 7 pessoas, aliás são 8 na Carnival, como uma minivan
conceitualmente construída para isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576501" alt="" width="300px">
Pra finalizar, eu trago (finalmente) dois modelos mais
acessíveis: o Suzuki Jimny (único jipinho dessa categoria de entrada no país) e
a Chevrolet Spin, que a GM insiste em descaracterizar como minivan. Mas que é,
é. E eu acho sensacional que ainda exista um modelo como esse, principalmente
com 7 lugares, que se torna uma opção acessível ao bolso de quem não pode
buscar os SUVs grandões – ou a própria Carnival. E mesmo para segmentos
específicos, caso de taxi, ela é imbatível na sua faixa de preços. Tente ir ao
aeroporto com a família e as malas em qualquer SUV...
Claro que eu esqueci de algum modelo. Talvez o Toyota GR Corolla
ou o VW Jetta GLi. Qual vc acrescentaria?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Existem carros no Brasil que não sejam SUVs, hatches, sedans ou picapes?

Mercado brasileiro tem boas opções de SUVs, sedans e até picapes médias

O
ano de 2024 contou com diversos lançamentos interessantes no mercado,
principalmente carros com relação custo x benefício digna de se elogiar.
Pensando nisso, Mobiauto separou 5 carros de categorias variadas que valem sua
atenção justamente porque entregam muito sem cobrar o olho da cara.
Em
nossa lista de 5 carros com o melhor custo x benefício no país temos a presença
de SUVs (os queridinhos do mercado nacional), um tradicional sedan médio, um
hatch elétrico e também uma picape média. Caso ache que faltou algum modelo,
deixe seu modelo preferido nos comentários. Vale dizer que a lista é composta por
carros para todos os gostos e bolsos, confira qual melhor atende a sua
necessidade logo abaixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-traje-esportivo-e-preco-de-toro-para-passear-na-cidade/6739" target="_blank">Ford Ranger Black: traje esportivo e preço de Toro para passear na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142" target="_blank">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li></ul>
<h2>Citroën Basalt Shine 1.0T
(R$ 104.990)*</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438405634" width="250px">
Um
dos lançamentos mais esperados deste ano, o Citroën Basalt é um dos destaques
aqui justamente por ser um carro de muito custo x benefício. Escolhemos a
versão topo de linha Shine, que está tabelada em R$ 115.890, mas que no site
oficial da marca francesa está em promoção* pelo valor de R$ 104.990. Com isso
você leva para casa um SUV cupê compacto de visual que chama atenção pelas ruas
e ainda conta com amplo espaço interno. 
A
versão traz o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque que
trabalha com câmbio automático CVT, e soma itens ainda como ar-condicionado
automático digital, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga-leve aro
16, faróis de neblina e bancos e volante revestido em material que imita couro.

<h2>Jeep Renegade T270 (R$
118.290)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438421460" width="250px">
Eis
aqui a famosa versão de entrada do Jeep Renegade, que não tem o nome da versão
como sobrenome, sendo batizado somente de Renegade T270. A configuração é a
mais básica da linha do SUV, mas ele traz ainda o motor 1.3 turbo flex de até
185 cv e 25,5 kgfm de torque, que opera junto de uma transmissão automática de
seis marchas.
Apesar
do estilo mais simplório, o SUV tem seu apelo por conta do bom pacote de
equipamentos composto por faróis full-LED e lanternas de LED, rodas de
liga-leve de 17 polegadas, seis airbags, monitor de pressão dos pneus, sistema
start-stop e freio de estacionamento eletrônico. Mas o interessante mesmo é o
ADAS opcional no pacote Tech, que agrega frenagem autônoma de emergência, detector
de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré e central multimídia
com tela de 7” e suporte a Android Auto e Apple Carplay sem o uso de cabos,
tudo por R$ 5.700 extras. 
<h2>BYD Dolphin GS (R$
159.800)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Sim,
temos também um carro elétrico na lista. O BYD Dolphin continua com seu apelo
de custo x benefício mesmo depois de ter seu preço reajustado recentemente e
agora custar R$ 159.800. O hatch compacto tem motor elétrico de 95 cv de
potência e 18,3 kgfm de torque, com sua bateria de 44,9 kWh oferecendo uma
autonomia de até 2941 km no ciclo do Inmetro.
Seus
apelos estão no design que continua atraindo olhares pelas ruas, embora já seja
figurinha carimbada por aí. Tem ainda no espaço interno e pacote de
equipamentos outros pontos de destaque, somando itens de série como faróis e
lanternas de LED, central multimídia com tela giratória de 12,8”, ventilação
nos bancos, Retrovisores externos elétricos com desembaçador e rebatimento,
painel de instrumentos de 5 polegadas com tela de TFT, chave presencial,
monitor de pressão dos pneus e modos de condução.
<h2>Nissan Sentra Advance (R$
164.290)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438421235" width="250px">
Temos
também um sedan médio na lista, o Nissan Sentra Advance 2.0 que hoje é
comercializado por R$ 164.290. Estamos diante da versão de entrada do Sentra,
que já conta com um ótimo custo x benefício, principalmente porque na linha
2025 ele ficou mais equipado ao adotar itens como alerta de ponto-cego, alerta
de tráfego cruzado traseiro, alerta e assistente de mudança de faixas e ainda
farol-alto automático. 
O
motor 2.0 a gasolina de 151 cv e 20 kgfm de torque segue debaixo do capô desse
sedan japonês fabricado no México, que soma ainda o bom câmbio automático CVT
da marca. Um de seus maiores apelos está no visual, levemente atualizado este
ano, bem como o conforto da suspensão, assentos e o seu espaço interno. 
<h2>Ford Ranger Black (R$
219.990)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604048" alt="" width="300px">
A
Ford Ranger é hoje a picape média com o melhor custo x benefício do Brasil, já
que traz um visual renovado e um pacote de equipamentos interessante. Aqui
escolhemos a Ranger Black de R$ 219.990 lançada há poucos meses, que soma um
estilo mais urbano ao trazer pintura cinza escuro na grade frontal, além dos
retrovisores, no para-choque traseiro, no santantônio e também nas rodas de
liga-leve de 18 polegadas.
Entre
os itens de série, herda o mesmo pacote da versão CLS como seis airbags,
controles de estabilidade e tração, painel digital de 8”, central multimídia
SYNC 4 de 10”, quatro modos de condução (Econômico, Escorregadio, Normal e
Reboque), mas se destaca por somar rodas aro 18”, carregador de celular por
indução e faróis automáticos em LED. O motor é o 2.0 turbodiesel da família
Panther, que rende 170 cv de potência e 41,2 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil

SUV ostenta visual marcante e dirigibilidade acima da média

Lançado
há três anos no Brasil, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/bronco-sport/2024"> Ford Bronco Sport</a> estranhamente não parece ter
envelhecido, ao menos quando tratamos do visual do SUV médio que briga
diretamente com modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a>. É verdade que na linha de SUVs da
marca do oval azul ainda temos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/territory/2025">Territory </a>posicionado logo abaixo, mas é o
Bronco que tem mais potência e desenvoltura no off-road.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-e-volkswagen-amarok-usam-o-mesmo-motor-v6-turbodiesel/7135">Ford Ranger e Volkswagen Amarok usam o mesmo motor V6 turbodiesel?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-ford-f100-tem-um-motor-big-block-7-0-do-lendario-gt40/7097">Esta Ford F100 tem um motor Big Block 7.0 do lendário GT40</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-pode-voltar-ao-brasil-fabricado-pela-fiat-entenda/7050">Ford EcoSport pode voltar ao Brasil fabricado pela Fiat; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-segue-byd-e-colocara-sistema-de-karaoke-em-seus-veiculos/6637">Ford segue BYD e colocará sistema de karaokê em seus veículos</a></li></ul>Quando
surgiu, o SUV médio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford </a>foi bastante criticado pelo seu preço de
lançamento, mas desde que o mercado teve uma alta de valores, os concorrentes
acabaram ficando alinhados ao preço do Bronco Sport. O SUV já ganhou uma
atualização nos Estados, mas enquanto ele não chega aqui, confira agora o que
você deve saber antes de comprar um Ford Bronco Sport 2025.
<h2>Ford Bronco Sport 2024 –
Características</h2>
1)
Motor: 2.0 turbo de quatro cilindros da Ford com 253 cv e 38,7 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático de 8 marchas.
3)
Dimensões: 4.386 mm de comprimento; 2.670 mm de entre-eixos; 1.888 mm de
largura; 1.813 mm de altura; 482 litros de porta-malas; 64 litros de tanque de
combustível; 1.718 kg de peso em ordem de marcha.
4)
Revisões até 60.000 km: R$ 11.832
<h2>Ford Bronco Sport 2024 –
Pontos positivos</h2>
<h3>Motor 2.0 turbo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436098356" width="250px">
Desde
que surgiu no mercado nacional, o Ford Bronco Sport foi elogiado pelo seu motor
turbo 2.0 Ecoboost. Na primeira safra rendia 240 cv, mas desde 2022 o SUV
passou a entregar bons 253 cv, se igualando a configuração da picape <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/maverick/2024">Maverick</a>.
O que não mudou desde então é que o utilitário entrega bastante força, não
parecendo sentir o peso mais elevado em acelerações. As retomadas são ágeis em
uso rodoviário, o que transmite bastante segurança para um carro familiar. A
parceria com o câmbio automático de oito marchas é telepática e tem trocas
suaves, formando um ótimo conjunto que é um dos seus chamarizes ao longo desses
três anos à venda. 
<h3>Desenho </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436099247" alt="" width="300px">
Atire
a primeira pedra quem nunca parou para observar com maior atenção as linhas do
Bronco Sport. É verdade que em seu lançamento as linhas tinham mais destaque
pelo fator novidade, mas ao rodar nos dias de hoje pelas ruas fica evidente o
quanto o modelo ainda desperta olhares, ainda mais nessa bela cor verde Fuji,
que deixa o SUV com desenho ainda mais destacado. Os faróis redondos com
assinatura em LED e as lanternas verticais na traseira dão tom da robustez em
um segmento no qual a concorrência aposta em estilo mais esportivo e de carro
de passeio. Ou seja, quem comprar um Bronco Sport terá um modelo com uma certa
exclusividade, seja pelo design ou por ser pouco visto nas ruas. &nbsp;
<h3>Suspensão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436098545" width="250px">
A
calibração da suspensão do Bronco Sport é outro ponto notável do utilitário. A
maciez do conjunto é elogiável tanto quando se passa em lombas e valetas em
grandes cidades, como também na rodagem em estradas de terra. Mas nem por isso
o SUV deixa de ser divertido, já que a carroceria não oscila muito para um
utilitário desse e ainda transmite segurança em curvas mais fechadas, mérito da
configuração da suspensão traseira independente. Felizmente foge do daquele
estereótipo de SUV norte-americano molenga. 
<h3>Modos
de condução</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436098880" width="250px">
Equipado
com tração integral sob demanda, o Bronco Sport conta ainda com modos de
condução para que o utilitário se adapte a diferentes situações. Ao todo são
sete modos: Normal, Eco, Escorregadio, Esportivo, Lama/Terra, Areia, Rock
Crawl. No modo escorregadio o SUV pode tracionar as rodas de forma mais
progressiva em ambientes de pista molhada ou neve (algo para a América do
Norte), enquanto no modo esportivo o acelerador fica mais reativo com uma leve
pisada. É uma versatilidade interessante e que na prática funciona bem. 
<h3>Bancos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436098926" width="250px">
Além
do conforto propiciado pela suspensão bem calibrada, o SUV médio da Ford também
capricha nos bancos. O assento do motorista oferece bom apoio para as pernas e
lombar, enquanto a espuma tem boa densidade sem ser desconfortável. A posição
de dirigir também é cômoda e não cansa em longas viagens, sem contar que a
ergonomia também é favorável para acessar o multimídia e os demais comandos. 
<h3>Vidro
basculante</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436099941" width="250px">
Pode
parecer besteira, mas o Ford Bronco Sport conta com vidro traseiro basculante.
Ou seja, se o porta-malas de 482 litros estiver abarrotado, é possível acessar
o bagageiro pela abertura do vidro. É um recurso que parece simples, mas que
ajuda bastante na convivência. 
<h2>Ford Bronco Sport 2024 –
Pontos negativos</h2>
<h3>Consumo</h3>
De
acordo com os números divulgados pelo Inmetro, o Bronco Sport 2.0 turbo a
gasolina pode rodar até 8,6 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Mas em nosso
convívio, principalmente no trajeto casa-trabalho e retorno as médias não eram
empolgantes, pois no trânsito diário o modelo não passava muito de 7,2
km/litro. É algo que você tem que colocar na conta quando adquire um SUV com
mais de 250 cv e tração nas quatro rodas, que penaliza o consumo.
<h3>Central
multimídia</h3>
Equipado
com uma central multimídia com tela de 8 polegadas, o Bronco Sport já não
disfarça a idade do projeto por conta da definição de imagem e pelo layout mais
datado que basicamente é o mesmo do antigo Ford Ka. Assim o SUV já poderia
oferecer no mercado nacional um display de melhor resolução, que, curiosamente,
parece até pior mesmo que da pequena tela colorida que vai no quadro de
instrumentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436099258" width="250px">
<h3>Espelhamento
</h3>
Outro
pênalti do SUV é o sistema de espelhamento de smartphones. Enquanto até carros
de entrada hoje no Brasil contam com suporte a Apple CarPlay e Androi Auto sem
fio, no Bronco Sport você terá que tirar aquele cabo USB da mochila e
conectá-lo para ter a opção de espelhar seu celular no multimídia. O tamanho da
central e a conexão sem fio já estão presentes no novo Bronco Sport 2025 nos
EUA e não deve demorar para desembarcar por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436903383" width="250px">
<h2>Ford Bronco Sport 2024 –
Ficha técnica</h2>
Motor: 2.0, dianteiro,
transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando
variável de válvulas, injeção direta de combustível
Taxa de compressão: 10:1
Potência
(G): 253 cv a 5.500 rpm
Torque
(G): 38,7 kgfm a 3.000 rpm
Peso/potência:
6,79 kg/cv
Peso/torque:
44,4 kg/kgfm
Câmbio: automático, 8
marchas
Tração: 4x4 com bloqueio
de diferencial
0
a 100 km/h: 8 segundos
Velocidade máxima: 180
km/h (controlados eletronicamente)
Consumo
Inmetro: 8,6 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com gasolina
Dados
técnicos: direção elétrica progressiva; suspensões McPherson (dianteira) e
MultiLink (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos
(traseira); diâmetro de giro, 11,4 m; Cx, não divulgado; vão livre do solo, 223
mm; ângulo de ataque 30,4°; ângulo central, 24,4°, ângulo de saída, 33,1°;
capacidade de imersão, 600 mm; peso em ordem de marcha, 1.718 kg; carga útil,
441 kg; capacidade de reboque, 900 kg; tanque de combustível, 64 litros.
<h2>Ford
Bronco Sport 2024 – Equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436099320" width="250px">
<ul><li>Alarme</li><li>Controles
de estabilidade e tração</li><li>Assistente
de partida em rampas</li><li>Controle
eletrônico anticapotamento</li><li>Nove
airbags (frontais, laterais dianteiros, laterais traseiros, de cortina e de
joelho para o motorista)</li><li>Frenagem
autônoma emergencial com detecção de pedestre</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Assistente
de permanência em faixa</li><li>Leitor
de placas de velocidade</li><li>Assistente
de manobras evasivas</li><li>Controle
de cruzeiro adaptativo</li><li>Controle
de cruzeiro off-road (até 32 km/h à frente e 10 km/h à ré)</li><li>Sensores
traseiros de estacionamento;</li><li>Câmera
de ré</li><li>Câmera
frontal para off-road</li><li>Sensores
de luminosidade e chuva</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Pintura
bicolor com teto em preto brilhante</li><li>Faróis
full-LED com farol alto automático</li><li>Faróis
de neblina dianteiros</li><li>Gancho
para reboque dianteiro,</li><li>Protetor
de cárter</li><li>Faróis
de LED</li><li>Lanternas
traseiras parcialmente em LED</li><li>Rodas
de liga leve aro 17” com acabamento escurecido</li><li>Pneus
Pirelli Scorpion AT de uso misto</li><li>Barras
longitudinais de teto</li><li>Retrovisores
externos com luzes de direção integradas</li><li>Vidro
do porta-malas com abertura independente</li><li>Sete modos de condução (Normal, Eco,
Escorregadio, Esportivo, Lama/Terra, Areia e Pedra)</li><li>Painel de instrumentos analógico com computador
de bordo digital colorido de 7”</li><li>Central multimídia de 8” com Android Auto e
Apple CarPlay via cabo</li><li>Carregador de celulares por indução</li><li>Som Bang&amp;Ollufsen com 10 alto-falantes, um
subwoofer e 1.000 Watts</li><li>Tomada USB e 12V dianteira; tomada 12V e 110V
traseira; tomada 110V no porta-malas; </li><li>Aplicativo Ford Pass para acesso a funções e
comandos do veículo via celular</li><li>Navegador GPS</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Volante revestido em couro com regulagem manual
de altura e profundidade</li><li>Borboletas para troca de marchas na coluna de
direção</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>Retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos</li><li>Retrovisor fotocrômico</li><li>Ar-condicionado digital de duas zonas com duto
para o banco traseiro</li><li>Tomada 12V </li><li>Bancos dianteiros com aquecimento em três níveis
</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica e do
passageiro dianteiro com ajustes manuais</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bipartido</li><li>Porta-objetos sob o assento direito</li><li>Apoio de braço com porta-copos central</li><li>Console de teto com porta-óculos</li><li>Teto solar</li></ul><h3>O que saber antes de comprar um</h3>Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.





















































<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Bronco Sport 2024: o que saber antes de comprar um

Apesar de algumas semelhanças, motores das picapes são distintos e já equiparam carros de luxo no exterior

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2025">Ford Ranger</a> vem
ganhando cada vez mais espaço no segmento de picapes médias desde que foi
lançada no Brasil, em julho de 2023. Apesar de ainda estar distante dos números
de vendas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-simples/2024">Toyota Hilux</a>, líder isolada da categoria, a Ranger conseguiu
aumentar a sua participação no mercado nacional em 48,3% no último ano, de
acordo com a própria <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-preparada-tem-potencia-de-porsche-para-ser-lobo-em-pele-de-cordeiro/7115">VW Amarok preparada tem potência de Porsche para ser lobo em pele de cordeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-do-passado-tinha-estilo-de-crossfox-e-ate-motor-a-diesel/7092">Volkswagen Tera do passado tinha estilo de CrossFox e até motor a diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-ss-e-a-versao-que-nunca-chegou-ao-brasil-e-seria-rival-do-vw-golf-gti/7082">Chevrolet Cobalt SS é a versão que nunca chegou ao Brasil e seria rival do VW Golf GTI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taro-foi-picape-media-antes-da-amarok-com-base-na-hilux-e-potencia-de-1-0/6898">VW Taro foi picape média antes da Amarok, com base na Hilux e potência de 1.0</a></li></ul>
Segundo a marca do oval azul, as
versões topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2025/xlt-3-0">XLT </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2025/limited-3-0">Limited</a>, equipadas com o novo motor V6 turbodiesel,
representam quase 72% das vendas da picape no país, enquanto as configurações
intermediárias e de entrada somam 28,3% de participação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435648542" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2024">Volkswagen Amarok</a>, por sua vez,
sofreu uma reestilização e ganhou novos equipamentos recentemente, mas não
trocou de geração, mantendo o chassi de 2010 e o consagrado motor V6
turbodiesel que a elevou ao patamar de picape mais rápida do segmento há sete
anos.
<h2>Afinal, Ranger e Amarok usam o
mesmo motor V6?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435657367" width="250px">
Desde o seu lançamento, a nova
Ford Ranger faz muita gente questionar se o seu propulsor V6 movido a diesel é
o mesmo utilizado pela Volkswagen Amarok, a primeira picape média a ter um
motor com essa configuração em nosso mercado. Embora tenham semelhanças
técnicas, essas usinas de força possuem algumas peculiaridades e origens
distintas.
Ambos têm capacidade cúbica de 3,0
litros dispostos em seis cilindros posicionados em V no bloco confeccionado em
ferro fundido (daí a nomenclatura V6), dotados de injeção direta de combustível
e sobrealimentados com turbocompressor de geometria variável. Tanto na Ranger
quanto na Amarok, os motores contam com cabeçote de alumínio e duplo comando
variável das 24 válvulas acionado por corrente metálica banhada a óleo.
<h2>Motor V6 da Ranger estreou com
Citroën, Peugeot e Land Rover</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435649661" width="250px">
O motor Lion da Ford Ranger tem
exatos 2.993 cm³ de capacidade cúbica, enquanto os seus seis cilindros estão em
duas bancadas posicionadas no bloco a 60° de inclinação. Na picape, ele gera
250 cv de potência a 1.750 rpm e 61,1 kgfm de torque a 3.250 rpm.
Esse propulsor é fabricado na
Inglaterra e foi introduzido inicialmente pela Ford em 2005, na Austrália, baseado
no 2.7 V6 turbodiesel que equipava modelos da antiga PSA <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot">Peugeot </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen">Citroën </a>e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/land-rover">Land Rover</a>. Nos carros dessas marcas, os números de potência e torque iam de
245 cv e 45,5 kgfm a 306 cv e mais de 70 kgfm, dependendo da aplicação.
<h2>Motor V6 de Audi A6 e Porsche
Cayenne</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435649904" width="250px">
A Volkswagen Amarok é comercializada
na América do Sul desde 2017 com o motor EA897, uma versão aprimorada do 3.0 V6
turbodiesel lançado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi/a6/2022">Audi A6</a>, em 2010. O propulsor fabricado na Hungria
sofreu uma série de aprimoramentos a partir de 2014, como a adoção de uma
turbina com gerenciamento eletrônico.
O motor da Amarok tem 2.967 cm³
de capacidade de deslocamento e cilindros dispostos em duas bancadas com
inclinação de 90°. Atualmente, esse propulsor entrega 258 cv a 3.250 rpm e 59,2
kgfm a 1.400 rpm, podendo chegar a 272 cv quando a função overboost é acionada
durante alguns segundos para otimizar o desempenho da picape.
Na Europa, o EA897 possui uma
configuração mais pacata de 165 cv e 45,5 kgfm para a Amarok vendida naquele
continente. No entanto, esse motor chegou a equipar modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi">Audi </a>e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche">Porsche </a>recalibrado para gerar 340 cv e 71 kgfm.
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Ford Ranger e Volkswagen Amarok usam o mesmo motor V6 turbodiesel?

Versão marcou o primeiro Ka fabricado no Brasil, algo que a marca não faz mais

Autos Originais

Versão marcou o primeiro Ka fabricado no Brasil, algo que a marca não faz mais



Com o fim da Autolatina em 1996, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford </a>do Brasil renovou sua gama de
produtos e trouxe novos conceitos. O mais representativo desta nova fase da
marca no Brasil foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ka/2022">Ford Ka</a>. Lançado no mesmo ano na Europa, chegou em nosso
país um ano depois, em março de 1997, e inaugurou o conceito “New Edge” de
design, visto posteriormente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/new-fiesta-hatch/2019">Fiesta </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/focus-hatch/2019">Focus</a>.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-polara-gls-como-era-o-chrysler-fabricado-pela-volkswagen/7071">Dodge Polara GLS: como era o Chrysler fabricado pela Volkswagen</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-kadett-lite-como-era-a-versao-basica-posicionada-acima-do-chevette/7034" target="_blank">Chevrolet Kadett Lite: como era a versão básica posicionada acima do Chevette</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-podem-ou-nao-ter-engate-para-puxar-carretinha-veja-a-lista/6985">Quais carros podem ou não ter engate para puxar carretinha? Veja a lista!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-sport-foi-serie-limitada-com-gostinho-de-europeu/6934">Ford Fiesta Sport foi série limitada com gostinho de europeu</a></li></ul>
Embora pequeno, o modelo, cujo nome tinha inspiração egípcia, tinha
comportamento de carro maior. Medindo 3,62 m, era 20 cm menor que o Fiesta,
irmão de plataforma, e tinha a mesma largura. Ambos os modelos tinham 2,44 m de
entre eixos, mas o Ka tinha capacidade para 4 passageiros, que viajavam
confortavelmente em seu habitáculo, e o Fiesta, levava 1 passageiro a mais, com
um pouco de aperto. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435622623" width="250px">
O irmão de plataforma cedia também a mecânica, o motor Endura 1.3 EFI
de 60,2 cv a 5.000 rpm e 10,4 kgfm de toque a 3.500 rpm, capaz de levar o
modelo de 0 a 100 km/h em 18,6 s e a 148,5 km/h de velocidade máxima. Por conta
de seu baixo peso, apenas 910 kg, sua injeção eletrônica multiponto e bom
escalonamento de seu câmbio de 5 velocidades, o modelo era bastante econômico,
apresentando médias de 12,43 km/l de gasolina na cidade e 16,87 km/l na
estrada.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435622999" width="250px">
Estes predicados já o tornava uma boa opção, mas seu design,
impressionava, e deixava até o irmão de plataforma Fiesta ultrapassado, mesmo
tendo sido totalmente reformulado em 1996. Era mesmo diferente de tudo o que
tínhamos até então. Seu formato era inspirado em uma pirâmide, com paralamas
que incorporavam os para-choques, e seu interior era muito bem resolvido,
abusando de linhas ovais e de soluções de espaço.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435623449" width="250px">
Na traseira, havia um porta-objetos embutido no apoio de braço lateral,
capaz de alojar jornais, revistas, bolsas e celulares. No piso, junto ao banco
traseiro, havia 2 porta-copos. Seu porta-luvas, giratório, era inovador, e
encantava a seus usuários pelas 3 opções de utilização.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435623658" width="250px">
Seu porta-malas era compacto, com apenas 186 litros de capacidade, mas
seu banco traseiro bipartido em 50/50 aumentava a capacidade de espaço. Suas
portas tinham dimensões generosas, o que facilitava o acesso ao banco traseiro,
e sua excelente área envidraçada contribuía bastante para a visibilidade do
motorista.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435623696" width="250px">
Mais soluções, hoje comuns em qualquer veículo, encantavam os
proprietários do modelo a exatos 27 anos. Os direcionadores de ar do painel,
arredondados, se moviam em todos os sentidos, contribuindo ainda mais para a já
boa ventilação que o modelo tinha, e seu relógio analógico, no centro do
painel, informava a todos os ocupantes a hora certa. Se fosse hoje, teria no
mínimo uma boa central multimídia no mesmo local. 

Falando do sistema de áudio, de série o modelo trazia um toca-fitas, de
fabricação nacional, moldado ao painel inovador. Seu volante, de 2 raios, tinha
boa empunhadura, e fascinava seu motorista por sua boa dirigibilidade,
principalmente quando se descobria que o modelo era muito ágil, e ao mesmo
tempo estável, em curvas acentuadas. Muitos o chamavam de “KA-rt”. O que
incomodava, neste mesmo volante, era o acionamento da buzina, que necessitava
de mais energia, em muitas das vezes, com a mão fora da posição de condução.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435624305" width="250px">
A posição da coluna de direção, um tanto alta, incomodava quem tivesse
mais de 1,75m de altura, e o modelo nunca ofereceu regulagem de altura, nem
como opcional. Deixava fora da lista de itens de série e de opcionais a
regulagem de altura do banco do motorista. As vezes era difícil achar uma boa
posição ao dirigir. Entre mais itens de série, o modelo trazia desembaçador e
limpador do vidro traseiro, ar quente, sistema de imobilização do veículo,
break-light, vidros elétricos, travas elétricas (inclusive no porta-malas),
cinto de segurança de 3 pontos no banco traseiro, regulagem do encosto do banco
traseiro, alarme sonoro de luzes acesas e rodas de ferro aro 13 com pneus
165/70 e calotas integrais. Como opcionais, a versão CLX oferecia CD Player,
Air bag para o motorista, Air Bag duplo, ar-condicionado, direção hidráulica e
rodas de liga-leve.

Eram oito cores disponíveis, sendo as sólidas Vermelho Flórida e Azul
Valência, as metálicas Cinza Viena, Azul Turim e Prata Colúmbia e as
perolizadas Preto Indy, Vermelho Antilhas e Prata Texas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435624541" width="250px">

O modelo agradou logo de cara, mesmo custando R$ 13.600,00, hoje, R$
69.253,36 de acordo com o índice INPC (IBGE), e vendeu em seu primeiro ano de
produção, apenas nesta versão, mais de 8.000 unidades, das quais 5.587 ainda
estão em circulação. Os dados são do DENATRAN. Pouco mais tarde era lançada a
versão 1.0, identificada apenas como KA.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435624239" width="250px">

A versão CLX ficou em produção até meados de 1999, quando foi
substituído pela versão GL IMAGE 1.0, com o novo motor Zetec-Rocam, agora com
65 cv a 6.000 rpm e 8,9 kgfm de torque a 3.250 rpm. Sobre esta versão GL Image
e as demais versões do KA com motor 1.0 eu falarei em outra oportunidade.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ka CLX 1.3 marcou o início de uma Ford que não existe mais

Picape ganhou rodas Magnum de 15 polegadas e motor gigante de muscle car

Garagem do Bellote

A década de 60 ficou conhecida no mundo automotivo pela
chegada dos muscle cars. Esses modelos que traziam grandes motores e potência
de sobra conjugado um tempo de gasolina extremamente barata nos Estados Unidos
acabaram criando um nicho de mercado que já nasceu clássico.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-calibra-como-era-a-versao-mais-bonita-e-estilosa-do-vectra/6951">Chevrolet Calibra: como era a versão mais bonita e estilosa do "Vectra"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-automatico-conheca-essa-raridade-com-poucas-unidades-no-brasil/6900">VW Fusca automático? Conheça essa raridade com poucas unidades no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-gts-pointer-foi-o-melhor-esportivo-da-decada-de-1980/6790">VW Passat GTS Pointer foi o melhor esportivo da década de 1980?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shelby-dakota-a-picape-esportiva-rarissima-que-faz-inveja-em-ram-1500-e-rampage/6735">Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage</a></li></ul>
John DeLorean foi o pai dos muscle cars. Ele deu a ideia
inicial do Pontiac GTO quando era executivo da General Motors. Basicamente o
máximo de potência e torque em modelos médios ou de grande porte. A aposta deu
muito certo e logo as outras marcas criaram as suas versões.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433175484" width="250px">
Podemos imaginar que na Detroit da metade da década de 60
com toda a efervescência do momento os big blocks começaram a surgir de todos
os lados. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford </a>se destacou com o motor de 7 litros. Mas também o 390, que
equipou outros modelos, também considerado um deles com 6,4 litros.

Como sabemos, as picapes são veículos utilitários usados
para o trabalho. Mas com o passar do tempo um novo nicho de mercado também foi
sendo criado pra elas: o de veículos de lazer para pessoas que gostavam também
de utilizar esse tipo de carro nas horas de folga.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433175611" width="250px">
Agora imagine mesclar esses dois mundos em um projeto.
Sabemos que as caminhonetes possuem uma distribuição de peso irregular por
conta de sua natureza. Afinal, como foi dito, são veículos de trabalho. Por
essa razão talvez a ideia de colocar um motorzão em uma delas faça com que a
equação se torne algo muito bacana de guiar.

Esse projeto teve como base uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-100/1961">Ford F100</a> 1979. Ela recebeu
uma customização vasta que incluiu a grade dianteira de um exemplar de 1967,
rodas Magnum de 15 polegadas, uma suspensão toda preparada e ajustada para
baixar a altura sem perder o conforto e uma pintura que nos remete aos
referidos muscle cars.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433176163" width="250px">
Mas debaixo do capô está a cereja do bolo. O motor de 7
litros e 427 polegadas cúbicas usado pela Ford no lendário GT40 e também em
corridas da NASCAR. Com esse conjunto&nbsp;
entregando por volta de 330 cv acoplado a um câmbio de quatro
velocidades o brinquedo ficou muito bacana de andar. Especialmente pra curtir
os finais de semana ensolarados com estrada livre.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1qzwQ8WO35E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Esta Ford F100 tem um motor Big Block 7.0 do lendário GT40

Fundada em 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, a Ford Motor Company teve a responsabilidade de tornar o automóvel um bem de consumo alcançável para grande parte da população mundial.

Com desenvolvimento da revolucionária linha de montagem, a produção de veículos, que até então era manual e artesanal, passou a ser um processo otimizado, passando a ter uma grande redução de  custos de montagem, o que foi refletido num preço acessível para o consumidor final.

O veículo maiS emblemático da Ford é o Model T. Considerado o primeiro “carro do povo”, chegou a deter 57% do mercado mundial de automóveis, impactando para sempre a indústria com seu método de produção e suas inovações mecânicas. 
A marca também é produz a picape F-150, veículo mais vendido dos EUA há 35 anos, e o GT40, que venceu as 24 Horas de LeMans 4 anos seguidos sobre a dominante Ferrari, e o muscle car Mustang, modelo mais emblemático da cultura americana..

A Ford foi a  primeira montadora a se instalar oficialmente no país, em 1919, importando peças do Ford T para montá-lo aqui. O primeiro veículo 100% nacional foi o Galaxie, lançado em 1967. Em seguida vieram, o Corcel, e o Maverick. 

Em 1983 foi lançado o Escort, e em 1987 foi criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen, que deu origem ao Verona e ao Versailles, clones de carros da Volkswagen, o que fez muito mal à imagem da marca. Hoje ela é a 5° marca em número de vendas no país, e seus principais veículos são o Ka, o Fiesta e o Focus, o hatch médio mais vendido aqui, e no resto do mundo também.


Ford

Audi

Chevrolet

Citroën

Fiat

Honda

Hyundai

Jeep

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

CAOA Chery

Carver

Chamonix

Chana

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

DFSK

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fibravan

Foton

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hitech Electric

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

PUMA

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Picapes

Sedan

Furgão & Van

Diesel

Gasolina

Híbrido

Eletricidade

Ranger Cabine Dupla

Transit

F-150

Mustang Mach-E

Mustang

Ranger Cabine Simples

Bronco Sport

Automática

Manual

O Ford Bronco Sport 2023 é um veículo utilitário esportivo compacto que combina o espírito aventureiro do icônico Bronco com a versatilidade e praticidade para o uso diário. Ele apresenta um design robusto e atlético, com linhas marcantes e detalhes que remetem à sua herança off-road.&nbsp;
Equipado com o motor EcoBoost, o Bronco Sport oferece desempenho potente e eficiente. Seu interior espaçoso e confortável acomoda cinco passageiros e oferece recursos modernos, incluindo uma tela sensível ao toque no painel central para controle intuitivo de diversas funções do veículo.&nbsp;
Com tração nas quatro rodas de série e recursos avançados de controle de tração e estabilidade, o Bronco Sport está pronto para enfrentar uma variedade de terrenos e condições off-road. Além disso, possui uma suspensão robusta e altura elevada em relação ao solo para lidar com obstáculos com facilidade.&nbsp;
O Bronco Sport 2023 também oferece uma série de recursos de conveniência e tecnologia, como conectividade Bluetooth, sistema de áudio premium, assistente de estacionamento, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo e uma variedade de recursos de segurança ativa para garantir uma experiência de condução segura e confortável.&nbsp;
No geral, o Ford Bronco Sport 2023 é um veículo versátil, capaz de enfrentar aventuras off-road emocionantes, ao mesmo tempo em que oferece conforto e praticidade no uso diário.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

Com pegada de jipe premium e importado do México, o Bronco Sport é o primeiro veículo que a Ford vai importar para o Brasil depois de anunciar o fim da produção nacional, em janeiro de 2021.
O modelo ainda não foi apresentado oficialmente pela fabricante americana no Brasil, mas já desembarcou por aqui na versão Wildtrak, que chega com motorização única 2.0 quatro-cilindros turbo a gasolina da linha EcoBoost, com 248 cv de potência e 38 kgfm de torque, e gerenciado pela caixa automática de oito marchas.&nbsp;
A tração é 4x4 com vetorização eletrônica de torque e bloqueio de diferencial traseiro, além de controle de reboque e sete modos de condução.&nbsp;
Os principais itens de série do Bronco Sport Wildtrak 2021 são: pintura bicolor, sete airbags, conjunto óptico dianteiro full-LED com farol alto automático, quadro de instrumentos com tela digital de 6,5 polegadas, som Bang&amp;Olufsen com 10 alto-falantes, central multimídia de 8 polegadas, detector de fadiga, frenagem autônoma emergencial, assistente de permanência em faixa, câmera de ré com visão de 180 graus e leitor de placas de trânsito.&nbsp;&nbsp;
&nbsp;Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.

O Ford Bronco Sport 2022 é um veículo utilitário esportivo compacto que combina o espírito aventureiro do icônico Bronco com a versatilidade e praticidade para o uso diário. Ele apresenta um design robusto e atlético, com linhas marcantes e detalhes que remetem à sua herança off-road.&nbsp;
Equipado com o motor EcoBoost, o Bronco Sport oferece desempenho potente e eficiente. Seu interior espaçoso e confortável acomoda cinco passageiros e oferece recursos modernos, incluindo uma tela sensível ao toque no painel central para controle intuitivo de diversas funções do veículo.&nbsp;
Com tração nas quatro rodas de série e recursos avançados de controle de tração e estabilidade, o Bronco Sport está pronto para enfrentar uma variedade de terrenos e condições off-road. Além disso, possui uma suspensão robusta e altura elevada em relação ao solo para lidar com obstáculos com facilidade.&nbsp;
O Bronco Sport 2022 também oferece uma série de recursos de conveniência e tecnologia, como conectividade Bluetooth, sistema de áudio premium, assistente de estacionamento, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo e uma variedade de recursos de segurança ativa para garantir uma experiência de condução segura e confortável.&nbsp;
No geral, o Ford Bronco Sport 2022 é um veículo versátil, capaz de enfrentar aventuras off-road emocionantes, ao mesmo tempo em que oferece conforto e praticidade no uso diário.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

A Ford F-150 2023 é uma caminhonete de grande porte fabricada pela Ford, uma renomada montadora americana. A F-150 é conhecida por sua robustez, capacidade de carga impressionante e desempenho excepcional, tornando-se um dos veículos mais populares na categoria de caminhonetes nos Estados Unidos e em outros mercados.
O design exterior da Ford F-150 2023 combina força e elegância. Ela apresenta uma aparência imponente, com uma grade frontal marcante e faróis distintos. A carroceria é construída com materiais duráveis, incluindo uma combinação de aço de alta resistência e alumínio de nível militar, proporcionando resistência e redução de peso.
O interior da F-150 é espaçoso e confortável, projetado para atender às necessidades de motoristas e passageiros. Dependendo da configuração escolhida, a caminhonete pode acomodar até seis pessoas, com bancos ergonômicos e opções de acabamento premium disponíveis. O interior é equipado com tecnologia avançada, como um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com smartphones e recursos de assistência ao motorista.
A Ford F-150 2023 é conhecida por sua incrível capacidade de carga e reboque. Ela oferece diferentes opções de motores, incluindo motores V6 e V8, bem como motores híbridos e elétricos. Esses motores fornecem potência e torque impressionantes, permitindo que a F-150 lide facilmente com tarefas pesadas de trabalho e reboque. Além disso, a caminhonete possui uma ampla variedade de recursos relacionados à carga e reboque, como sistemas de controle de estabilidade, engate de reboque integrado e capacidades avançadas de assistência de reboque.
A F-150 2023 também é conhecida por sua capacidade off-road. Ela pode estar disponível em versões específicas, como a Ford F-150 Raptor, projetada para enfrentar terrenos mais desafiadores. Essas versões podem incluir recursos como suspensão off-road, tração nas quatro rodas, pneus todo-o-terreno e modos de condução selecionáveis para diferentes condições de terreno.
Em termos de segurança, a Ford F-150 2023 oferece uma série de recursos avançados, como frenagem de emergência automática, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão, assistência de permanência na faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Em resumo, a Ford F-150 2023 é uma caminhonete de grande porte que combina força, capacidade de carga, desempenho e tecnologia avançada. Com seu design robusto, interior espaçoso, opções de motores poderosos e recursos de segurança e conectividade, a F-150 é uma escolha popular para aqueles que buscam um veículo versátil que possa lidar com uma variedade de tarefas, desde trabalho pesado até aventuras off-road.
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A Ford Maverick 2023 é uma picape compacta fabricada pela Ford. Ela foi introduzida como um modelo completamente novo para o ano de 2023. A Maverick é projetada para ser um veículo acessível, eficiente em termos de combustível e versátil, atendendo às necessidades de um público mais amplo.
Em termos de design, a Maverick apresenta linhas modernas e esportivas, com uma aparência robusta e atlética. Ela tem um tamanho compacto em comparação com as picapes tradicionais, tornando-a adequada para manobras em áreas urbanas e estacionamento fácil. Apesar de seu tamanho menor, a Maverick possui uma caçamba espaçosa para carga, oferecendo versatilidade para transportar objetos grandes ou realizar trabalhos leves.
Uma característica notável da Ford Maverick 2023 é sua eficiência em termos de combustível. Ela é oferecida com uma opção de motorização híbrida, que combina um motor a gasolina com um sistema elétrico para melhorar a economia de combustível. Essa opção híbrida é projetada para oferecer uma excelente eficiência energética, permitindo que as proprietárias economizem em gastos com combustível.
Além disso, a Maverick é equipada com tecnologias modernas e recursos de segurança avançados. Pode incluir um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, integração com smartphones e recursos de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e assistência de permanência em faixa.
No geral, a Ford Maverick 2023 é uma picape compacta que combina praticidade, eficiência e estilo. É ideal para aquelas que desejam um veículo utilitário versátil para uso diário, ao mesmo tempo em que oferece economia de combustível e tecnologia moderna.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

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22832

O Ford Mustang 2022 é um veículo esportivo altamente antecipado que atraiu grande atenção antes mesmo de seu lançamento oficial.
O Ford Mustang é um modelo esportivo que tem sido um sucesso desde o seu lançamento em 2014. A Ford surpreendeu muitos ao anunciar o Ford Mustang 2022, já que havia planejado encerrar suas linhas esportivas em favor de veículos crossovers e picapes.
O Ford Mustang 2022 não é projetado para ser um carro econômico em termos de consumo de combustível. Em áreas urbanas, tem um consumo de aproximadamente 5,9 km/l, enquanto nas estradas, a estimativa é de até 8,9 km/l.
O Mustang 2022 inclui itens de série como partida remota, central multimídia Sync 3, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, painel digital de 12 polegadas, assistente de permanência na faixa, amortecedores Magneride, câmbio automático de 10 marchas, sistema de GPS com comandos de voz, sistema de som Shaker Pro Audio, entre outros.
O Ford Mustang 2022 é elogiado por sua potência, estilo, tecnologia avançada e som impressionante.
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O Ford Mustang 2019 se apresenta em versão única: GT Premium 5.0 V8. O gran turismo possui motor 5.0 V8 que desenvolve até 466 cavalos de potência, e transmissão automática de 10 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série do Ford Mustang 2019: freios Brembo, suspensão eletrônica adaptativa, painel de instrumentos digital de 12’’, Sistema de Áudio Bang &amp; Olufsen, 12 alto-falantes, multimídia com Apple CarPlay e Android Auto.

O Mustang é o icônico esportivo vendido pela Ford - que dispensa apresentação. Aqui no Brasil, o modelo é encontrado em versão única Black Shadow com motor V8 5.0 de 466 cv e 56,7 kgfm de torque e câmbio automático de dez marchas.
Seus principais itens de série são: oito airbags, acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca, assistente de partida em rampas, assistente em frenagem de emergência, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático dos faróis, volante com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista e passageiro dianteiro com ajustes elétricos em seis posições, ar-condicionado dual-zone automático, faróis full LED com luzes de condução diurna de LED e faróis de neblina de LED, lanternas traseiras em LED, rodas de liga-leve de 19 polegadas, central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay e piloto automático adaptativo.
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O legendário esportivo Ford Mustang chegou a linha 2021 com uma nova e única versão. O modelo abandonou a variante Black Shadow e oferecerá este ano apenas a Mach 1, mais potente e mais cara.
O motor é o já conhecido V8 5.0, mas foi recalibrado para oferecer 483 cv (a 7.250 rpm) e 56,7 kgfm (a 4.900 rpm), gerenciado pela caixa automática de 10 marchas.&nbsp;
Seus principais itens de série são: oito airbags (frontais, laterais, cortina e joelhos para motorista e passageiro); controle eletrônico de estabilidade e tração; alarme; assistente de intensidade durante frenagem de emergência; alerta de colisão com frenagem autônoma emergencial incluindoo detecção de pedestres; assistente de partida em rampa; câmera de ré; cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores; controle de cruzeiro; monitoramento de pressão dos pneus; alerta pós-acidente (destravamento das portas, acionamento da buzina e luzes de emergência); assistente de permanência em faixa com Detecção de Fadiga; faróis de LED com projetor, luzes de assinatura e acendimento automático, incluindo farol alto; lanternas traseiras em LED; quadro de instrumentos 100% digital de 12”; central multimídia Sync 3 com tela tátil de 8”, projeção de celulares via Android Auto e Apple CarPlay (por cabo), comandos de voz em português, entradas USB-A, GPS com mapas do Brasil e assistência de emergência; &nbsp;
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O Ford Mustang Mach-E 2023 chega ao Brasil com um toque de luxo e um desempenho emocionante, tudo embalado em um SUV cupê elétrico da nova família Mustang. Este veículo notável está disponível na configuração GT Performance, oferecendo 487 cavalos de potência a um preço que desafia a concorrência de veículos elétricos de luxo.
Sob o capô, o Mustang Mach-E 2023 ostenta uma potência impressionante. Com 487cv e incríveis 87,7kgf.m de torque, esse SUV cupê elétrico pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, mesmo com mais de 2 toneladas de peso.
O coração do Mustang Mach-E 2023 é composto por dois motores síncronos com ímãs permanentes, um em cada eixo, proporcionando um desempenho excepcional. O conjunto de baterias, localizado no assoalho e composto por 12 módulos de íons de lítio, oferece uma capacidade de 91kWh e pesa 596kg. Essa configuração permite uma autonomia de 379km de acordo com o PBEV (Programa de Etiquetagem Veicular) do Inmetro.
O Mustang Mach-E 2023 suporta recarga rápida do tipo DC (corrente contínua) com bocal Tipo 2, oferecendo velocidades de até 150kW. Isso permite a recuperação de 80% da carga em cerca de 40 minutos. Além disso, o veículo é fornecido com um wallbox portátil AC (corrente alternada) de 7kW, permitindo o carregamento completo em 14 horas. Para aqueles que desejam mais rapidez, um wallbox fixo de 11kW está disponível como acessório.
O Mustang Mach-E 2023 vem equipado com tecnologia avançada, incluindo o sistema FordPass Connect, que oferece monitoramento em tempo real do nível de carga e status da recarga. Além disso, permite atualizações via nuvem do sistema de entretenimento, agendamento online de revisões e serviços leva-e-traz.
O Mustang Mach-E 2023 possui dimensões impressionantes, medindo 4.743mm de comprimento, 1.881mm de largura, 1.623mm de altura e um entre-eixos de 2.984mm. Essas dimensões o tornam um carro esguio e largo, ao mesmo tempo. Ele combina a elegância de um cupê com a robustez de um SUV. Com um porta-malas de 541 litros e espaço adicional disponível sob o capô dianteiro, este veículo oferece espaço e versatilidade para atender às necessidades do motorista moderno.
A segurança é uma prioridade para o Mustang Mach-E 2023, que inclui nove airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função Stop &amp; Go, frenagem autônoma de emergência à frente e à ré com detecção de pedestres e ciclistas, assistente ativo de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de manobras evasivas e reconhecimento de sinais de velocidade.
O Mustang Mach-E 2023 oferece uma central multimídia de 15,5 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, jogos, perfis personalizáveis e capacidade de aprendizado de hábitos do condutor. Com seis entradas USB tipo A ou C distribuídas por toda a cabine, o veículo garante que você esteja sempre conectado.
Em resumo, o Ford Mustang Mach-E 2023 combina desempenho emocionante, tecnologia de ponta, segurança avançada e um design imponente em um SUV cupê elétrico que desafia as expectativas, oferecendo uma experiência eletrizante ao volante. Com um preço atraente, ele é uma opção a ser considerada no mercado de veículos elétricos de luxo.
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O Ford Mustang Mach-E 2024 é um SUV cupê elétrico da Mustang. Este veículo notável está disponível na configuração GT Performance, oferecendo 487 cavalos de potência a um preço que desafia a concorrência de veículos elétricos de luxo.
Sob o capô, o Mustang Mach-E 2024 ostenta uma potência impressionante. Com 487cv e incríveis 87,7kgf.m de torque, esse SUV cupê elétrico pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, mesmo com mais de 2 toneladas de peso.
O coração do Mustang Mach-E 2024 é composto por dois motores síncronos com ímãs permanentes, um em cada eixo, proporcionando um desempenho excepcional. O conjunto de baterias, localizado no assoalho e composto por 12 módulos de íons de lítio, oferece uma capacidade de 91kWh e pesa 596kg. Essa configuração permite uma autonomia de 379km de acordo com o PBEV (Programa de Etiquetagem Veicular) do Inmetro.
O Mustang Mach-E 2024 suporta recarga rápida do tipo DC (corrente contínua) com bocal Tipo 2, oferecendo velocidades de até 150kW. Isso permite a recuperação de 80% da carga em cerca de 40 minutos. Além disso, o veículo é fornecido com um wallbox portátil AC (corrente alternada) de 7kW, permitindo o carregamento completo em 14 horas. Para aqueles que desejam mais rapidez, um wallbox fixo de 11kW está disponível como acessório.
O Mustang Mach-E 2024 vem equipado com tecnologia avançada, incluindo o sistema FordPass Connect, que oferece monitoramento em tempo real do nível de carga e status da recarga. Além disso, permite atualizações via nuvem do sistema de entretenimento, agendamento online de revisões e serviços leva-e-traz.
O Mustang Mach-E 2024 possui dimensões impressionantes, medindo 4.743mm de comprimento, 1.881mm de largura, 1.623mm de altura e um entre-eixos de 2.984mm. Essas dimensões o tornam um carro esguio e largo, ao mesmo tempo. Ele combina a elegância de um cupê com a robustez de um SUV. Com um porta-malas de 541 litros e espaço adicional disponível sob o capô dianteiro, este veículo oferece espaço e versatilidade para atender às necessidades do motorista moderno.
A segurança é uma prioridade para o Mustang Mach-E 2024 , que inclui nove airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função Stop &amp; Go, frenagem autônoma de emergência à frente e à ré com detecção de pedestres e ciclistas, assistente ativo de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de manobras evasivas e reconhecimento de sinais de velocidade.
O Mustang Mach-E 2024 oferece uma central multimídia de 15,5 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, jogos, perfis personalizáveis e capacidade de aprendizado de hábitos do condutor. Com seis entradas USB tipo A ou C distribuídas por toda a cabine, o veículo garante que você esteja sempre conectado.
Em resumo, o Ford Mustang Mach-E 2024 combina desempenho emocionante, tecnologia de ponta, segurança avançada e um design imponente em um SUV cupê elétrico que desafia as expectativas, oferecendo uma experiência eletrizante ao volante. Com um preço atraente, ele é uma opção a ser considerada no mercado de veículos elétricos de luxo.
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A Ford Ranger 2023 é uma caminhonete de médio porte fabricada pela Ford. Como modelo atualizado, ela apresenta uma série de melhorias e recursos avançados em relação às versões anteriores.
Em termos de design, a Ford Ranger 2023 possui um estilo robusto e atlético, com linhas marcantes e uma aparência imponente. Ela está disponível em várias opções de carroceria, incluindo cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, oferecendo diferentes configurações para atender às necessidades dos compradores.
No que diz respeito ao desempenho, a Ford Ranger 2023 oferece uma gama de motores potentes e eficientes. Dependendo do mercado e da versão escolhida, estão disponíveis motores a gasolina ou diesel, com diferentes opções de potência. Além disso, a Ranger 2023 pode vir com tração nas quatro rodas, permitindo uma capacidade off-road superior.
A Ranger 2023 está equipada com um sistema de infoentretenimento avançado, que inclui uma tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, integração com smartphones e suporte para aplicativos de navegação e entretenimento. Também possui recursos de segurança aprimorados, como sistemas avançados de assistência ao motorista, câmeras de visão traseira e sensores de estacionamento.
A capacidade de carga da Ranger 2023 é impressionante, permitindo que os usuários transportem cargas pesadas com facilidade. Além disso, ela oferece recursos de reboque aprimorados, tornando-a adequada para transportar trailers e barcos.
No interior, a Ford Ranger 2023 oferece um ambiente espaçoso e confortável, com assentos ergonômicos e materiais de alta qualidade. Ela também possui amplo espaço de armazenamento e compartimentos práticos para acomodar itens pessoais.
Em resumo, a Ford Ranger 2023 é uma caminhonete versátil e poderosa, que combina desempenho robusto, tecnologia avançada e capacidade de carga para atender às necessidades dos motoristas que buscam um veículo confiável tanto para uso diário quanto para aventuras off-road.
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A Ford Ranger chegou ao Brasil em 1994, acompanhada pelo legado deixado pelas lendárias picapes da marca norte-americana. Logo ela ganhou seu espaço, travando duras batalhas com a Chevrolet S10, na década de 1990, e a Toyota Hilux, nos anos 2000, entre as picapes de porte médio.
Atualmente, a Ranger pode ser comprada nas opções de cabine simples e dupla. A primeira configuração é comercializada em versão única -<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-simples-estendida/2021" target="_blank"> clique aqui para ver</a> -, enquanto a segunda tem sete: XL 2.2 4x4 MT; XLS 2.2 4x2 AT; XLS 2.2 4x4 AT; Black 2.2 4x2 AT; Storm 3.2 4x4 AT; XLT 3.2 4x4 AT; Limited 3.2 4x4 AT.
O motor Duratorq 2.2 turbodiesel gera 160 cv e 39,3 kgfm de torque e o 3.2 Duratorq turbodiesel de 200 cv e 47,9 kgfm. A transmissão manual é cinco marchas e a automática é de seis.
Principais itens de série do Ford Ranger 2022: três airbags, controle de estabilidade e tração, diferencial traseiro blocante, controle adaptativo de carga, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, controle anti-capotamento, assistente de frenagens de emergência, computador de bordo, volante multifuncional, faróis máscara negra, piloto automático e direção elétrica.&nbsp;
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O Ford Ranger 2019oferece 7 versões com duas opções motor: Duratorq 2.2 diesel e 3.2 Duratorq diesel. A transmissão é automática de 6 velocidades e a tração pode ser 4x2 ou 4x4.
Principais itens de série do Ford Ranger 2019: 3 airbags, controle de estabilidade e tração, diferencial traseiro blocante, controle adaptativo de carga, assitente de partida em rampas, controle automático em descidas, controle anti-capotamento, assistente de frenagens de emergência, direção elétrica.&nbsp;

Em 1994, chegava ao Brasil pela primeira vez, a Ford Ranger, picape que hoje é uma das mais queridas pelos brasileiros amantes de caminhonete. O modelo chegou no mercado nacional, já na segunda geração, e foi oferecida em duas versões: XL (cabine simples) e XLS (cabine estendida).&nbsp;&nbsp;
A Ford Ranger 2021 oferece seis versões na configuração com cabine dupla e conta com duas opções motor: Duratorq 2.2 diesel de 160 cv e 39,3 kgfm de torque, e 3.2 Duratorq diesel de 200 cv e 47,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de 6 velocidades e a tração pode ser 4x2 ou 4x4.
Principais itens de série do Ford Ranger 2021: 3 airbags, controle de estabilidade e tração, diferencial traseiro blocante, controle adaptativo de carga, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, controle anti-capotamento, assistente de frenagens de emergência e direção elétrica.&nbsp;
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A Ford Ranger 2024 é uma caminhonete de médio porte fabricada pela Ford. Como modelo atualizado, ela apresenta uma série de melhorias e recursos avançados em relação às versões anteriores.
Em termos de design, a Ford Ranger 2024 possui um estilo robusto e atlético, com linhas marcantes e uma aparência imponente. Ela está disponível em várias opções de carroceria, incluindo cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, oferecendo diferentes configurações para atender às necessidades dos compradores.
No que diz respeito ao desempenho, a Ford Ranger 2024 oferece uma gama de motores potentes e eficientes. Dependendo do mercado e da versão escolhida, estão disponíveis motores a gasolina ou diesel, com diferentes opções de potência. Além disso, a Ranger 2023 pode vir com tração nas quatro rodas, permitindo uma capacidade off-road superior.
A Ranger 2024 está equipada com um sistema de infoentretenimento avançado, que inclui uma tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, integração com smartphones e suporte para aplicativos de navegação e entretenimento. Também possui recursos de segurança aprimorados, como sistemas avançados de assistência ao motorista, câmeras de visão traseira e sensores de estacionamento.
A capacidade de carga da Ranger 2024 é impressionante, permitindo que os usuários transportem cargas pesadas com facilidade. Além disso, ela oferece recursos de reboque aprimorados, tornando-a adequada para transportar trailers e barcos.
No interior, a Ford Ranger 2024 oferece um ambiente espaçoso e confortável, com assentos ergonômicos e materiais de alta qualidade. Ela também possui amplo espaço de armazenamento e compartimentos práticos para acomodar itens pessoais.
Em resumo, a Ford Ranger 2024 é uma caminhonete versátil e poderosa, que combina desempenho robusto, tecnologia avançada e capacidade de carga para atender às necessidades dos motoristas que buscam um veículo confiável tanto para uso diário quanto para aventuras off-road.
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A Ford Ranger Cabine Dupla 2020 é uma picape média produzida pela Ford. Ela é conhecida por oferecer uma combinação de desempenho robusto, capacidade de carga e conforto para passageiros.
A Ranger Cabine Dupla 2020 apresenta um design moderno e atlético, com linhas sólidas e uma grade dianteira imponente. Suas dimensões variam, mas a versão Cabine Dupla normalmente acomoda cinco passageiros e tem quatro portas.
A Ranger Cabine Dupla 2020 é oferecida com várias opções de motores, incluindo motores a gasolina e diesel. Os motores mais comuns incluem um motor a diesel de 2.2 ou um motor a gasolina de 2.5. A potência e o desempenho variam dependendo do motor escolhido.
A Ranger Cabine Dupla 2020 está equipada com uma variedade de recursos tecnológicos, incluindo um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, compatibilidade com smartphones, navegação GPS e várias opções de conectividade. Também pode oferecer recursos avançados de segurança, como assistência de frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão.
A Ranger é conhecida por sua capacidade off-road. Dependendo da versão e das opções escolhidas, ela pode incluir recursos como diferencial traseiro bloqueável, controle de tração avançado e modos de direção específicos para terrenos acidentados.
A Ranger Cabine Dupla 2020 oferece uma variedade de opções de configuração, permitindo que os compradores escolham entre diferentes níveis de acabamento, motores e recursos, tornando-a adequada para uma ampla gama de necessidades e preferências.
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A Ford Ranger chegou ao Brasil em 1994, e hoje é uma das picapes mais queridas pelos brasileiros. O modelo chegou ao mercado nacional já na segunda geração, sendo oferecida em opções de cabine simples e estendida.&nbsp;
A Ranger cabine simples é vendida em versão única atualmente. O coração da picape é um motor 2.2 a diesel de 160 cv e 39,3 kgfm de torque, casado a um câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.
Principais itens de série da Ford Ranger 2021: &nbsp;ar-condicionado, aviso de portas abertas e faróis acesos, &nbsp;assistente de partida em rampas, assistente em frenagem de emergência, aviso de não utilização do cinto de segurança motorista e passageiro e controle automático em descidas.
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A Ford Ranger Cabine Simples 2020 é uma das opções da linha Ranger da Ford, oferecendo uma configuração mais voltada para o trabalho e utilidade do que para o transporte de passageiros.
O design externo da Ranger Cabine Simples 2020 é semelhante ao das outras variantes da Ranger, com uma aparência robusta e esportiva. No entanto, a principal diferença é que ela possui apenas duas portas, tornando-a uma escolha mais voltada para o transporte de carga.
A Ranger Cabine Simples 2020 é projetada para transportar carga com eficiência. A caçamba traseira é espaçosa e pode acomodar uma quantidade considerável de carga.
O interior da Ranger Cabine Simples 2020 é projetado com foco na funcionalidade. Possui um banco dianteiro para o motorista e um banco adicional para um passageiro. Os materiais do interior são resistentes e fáceis de limpar, adequados para lidar com carga e trabalho.
A Ranger Cabine Simples 2020, como as outras variantes da Ranger, é projetada com recursos de desempenho off-road para lidar com terrenos acidentados, mas a ênfase pode ser maior em cargas pesadas e trabalho.
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Em 1994, chegava ao Brasil pela primeira vez, a Ford Ranger, picape que hoje é uma das mais queridas pelos brasileiros amantes de caminhonete. O modelo chegou no mercado nacional, já na segunda geração, sendo oferecida em opções de cabine simples e estendida.&nbsp;
Em 2021, Ford Ranger, na configuração cabine simples, é vendida em versão única, mas conta com mais seis versões na configuração cabine dupla. O coração da picape é um motor 2.2 a diesel de 160 cv e 39,3 kgfm de torque, casado a um câmbio manual de seis marchas e tração 4x4.&nbsp;
Principais itens de série da Ford Ranger 2021: &nbsp;ar-condicionado, aviso de portas abertas e faróis acesos, &nbsp;assistente de partida em rampas, assistente em frenagem de emergência, aviso de não utilização do cinto de segurança motorista e passageiro e controle automático em descidas.
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A Ford Ranger 2023 é uma caminhonete média fabricada pela Ford, oferecendo versões de cabine simples e estendida para atender às necessidades dos consumidores. A Ranger é conhecida por sua durabilidade, capacidade de carga e desempenho robusto, tornando-se uma escolha popular para aqueles que buscam uma caminhonete versátil tanto para trabalho quanto para lazer.
A versão de cabine simples da Ford Ranger 2023 possui espaço para até dois passageiros, enquanto a versão de cabine estendida pode acomodar até quatro passageiros com assentos adicionais na parte traseira. Ambas as configurações oferecem assentos confortáveis e um interior funcional, projetado para suportar o uso diário e lidar com os rigores do trabalho pesado.
O design exterior da Ranger combina estilo robusto e elegante, com uma frente imponente e linhas aerodinâmicas. A caminhonete apresenta uma construção sólida, com carroceria resistente e materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência a longo prazo.
A Ranger 2023 oferece diferentes opções de motorização, incluindo motores a diesel e gasolina, dependendo do mercado. Esses motores são projetados para fornecer um equilíbrio entre potência e eficiência de combustível, permitindo que a caminhonete lide com tarefas pesadas de trabalho e reboque. A tração nas quatro rodas está disponível como uma opção, proporcionando melhor desempenho em terrenos off-road ou condições adversas.
Em termos de capacidade de carga, a Ford Ranger é conhecida por sua versatilidade. A área da caçamba pode variar dependendo da versão e da configuração escolhida, mas geralmente oferece um espaço generoso para transportar carga, equipamentos ou materiais. A Ranger também possui uma série de recursos projetados para facilitar a carga e a descarga, como ganchos de amarração, iluminação na caçamba e engate de reboque integrado.
A Ranger 2023 também pode estar equipada com uma variedade de recursos de segurança e tecnologia. Isso pode incluir sistemas avançados de assistência ao motorista, como frenagem de emergência automática, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão, assistência de permanência na faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Além disso, a caminhonete pode apresentar um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com smartphones e muito mais.
Resumindo, a Ford Ranger 2023 na versão de cabine simples ou estendida é uma caminhonete média durável e versátil. Com seu design robusto, capacidade de carga impressionante, opções de motorização potente e recursos avançados de segurança e tecnologia, a Ranger é uma escolha popular para aqueles que precisam de uma caminhonete confiável para enfrentar as demandas do trabalho e aproveitar aventuras off-road.
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O Ford Territory 2023 é um SUV compacto fabricado pela Ford, projetado para oferecer conforto, tecnologia e desempenho em um pacote versátil. O Territory foi desenvolvido para atender às demandas dos consumidores e é oferecido em alguns mercados, como China e Austrália.
O design exterior do Ford Territory 2023 é elegante e aerodinâmico, com linhas fluidas e detalhes sofisticados. Ele apresenta uma grade dianteira distintiva, faróis afilados e detalhes cromados que conferem um visual moderno e atraente ao veículo. Com seu design equilibrado e contemporâneo, o Territory destaca-se nas estradas.
O interior do Territory 2023 é espaçoso e bem-acabado, com atenção aos detalhes e materiais de qualidade. O SUV oferece espaço confortável para até cinco passageiros e apresenta assentos ergonômicos, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Além disso, o veículo oferece uma variedade de recursos de armazenamento inteligentes para acomodar itens pessoais e bagagens.
O Ford Territory 2023 está equipado com tecnologia avançada para oferecer uma experiência de condução conectada. Isso inclui um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, e recursos de navegação. Além disso, o SUV pode estar equipado com recursos de segurança avançados, como frenagem automática de emergência, alerta de colisão, assistência de permanência na faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
O desempenho do Ford Territory 2023 pode variar dependendo do mercado e das opções de motorização disponíveis. Em algumas versões, ele pode ser equipado com um motor turboalimentado a gasolina, que oferece potência e eficiência. Além disso, o SUV pode oferecer tração dianteira ou tração nas quatro rodas, dependendo das preferências e necessidades do cliente.
No geral, o Ford Territory 2023 é um SUV compacto que combina estilo, conforto e tecnologia avançada. Com seu design atraente, interior espaçoso, recursos de segurança e conectividade, juntamente com opções de motorização eficiente, o Territory oferece uma opção atraente para aqueles que procuram um veículo versátil para o dia a dia e viagens em família.
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O Ford Territory 2024 é um SUV que recebeu uma atualização significativa, tornando-se uma das principais opções na sua categoria. Com design alinhado à assinatura global da marca e melhorias em diversos aspectos, ele se destaca por oferecer valores visuais, acabamento e estilo de alta qualidade.
O veículo é impulsionado por um motor Ecoboost 1.5 de injeção direta, que oferece uma potência de 169 cv e um torque de pouco mais de 25 kgfm. Essa motorização está em harmonia com a transmissão de sete velocidades de dupla embreagem e banhada a óleo, proporcionando um desempenho eficiente e suave.
Em relação ao consumo, o Ford Territory 2024 alcança uma média de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10,3 segundos. Além disso, a estabilidade, o conforto e o bom rolamento das rodas são notáveis, e a capacidade do tanque de combustível de 60 litros oferece uma autonomia significativa, especialmente em modo de direção econômica.
No quesito equipamentos, o Territory 2024 oferece bancos com regulagem elétrica para motorista e passageiro, ambos com diferentes posições de ajuste. A presença de bancos com ventilação, câmera 360°, painel digital de 12.3" configurável, quatro modos de condução e uma central multimídia de 12.3" proporcionam uma experiência moderna e tecnológica.
O interior do veículo é estiloso e funcional, com um console central eletrônico que contém botões para funções como start-stop e freio de estacionamento. O espaço interno é generoso, oferecendo conforto para os ocupantes, e os detalhes sensíveis ao toque são bem projetados.
A ergonomia é projetada para atender às necessidades do motorista, embora fiquem ausentes as borboletas para troca de marchas atrás do volante. A chave é presencial e o cliente pode programar e acompanhar as revisões através do Ford Pass.
No que diz respeito à conectividade, o Ford Territory 2024 oferece conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregamento por indução e assistentes de condução que facilitam o dia a dia no trânsito.
Em termos de dimensões, o SUV cresceu em todas as direções em relação à geração anterior, resultando em mais espaço na cabine e no porta-malas. A segurança é enfatizada com recursos como piloto automático adaptativo, Park Assist, assistência de permanência em faixa e uma série de outros sistemas de segurança avançados.
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O Ford Territory estreou em 2020 no mercado nacional já como modelo 2021. Por aqui, o SUV tem a missão de recuperar o espaço perdido pela Ford, após a aposentadoria de Fiesta (hatch e sedan), Focus (hatch e sedan) e Fusion.
O modelo é equipado com motor 1.5 turbo de ciclo Miller que gera 150 cv, acoplado ao câmbio CVT de oito marchas.
Desde a configuração de entrada, conta com itens como: central multimídia de 10,1 polegadas compatível com Apple CarPlay sem fio e Android Auto com cabo, rodas de 17 polegadas, seis airbags, chave com sensor de presença, sensor de pressão dos pneus, controle de tração e estabilidade, teto solar panorâmico, faróis e lanternas de LED.
A Titanium acrescenta painel digital de 10 polegadas, carregamento de celular por indução, banco do motorista com ajuste elétrico, interior bege, retrovisores com rebatimento elétrico, rodas de 18 polegadas e teto preto.
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O Ford Territory 2022 é um SUV compacto fabricado pela Ford, projetado para oferecer conforto, tecnologia e desempenho em um pacote versátil. O Territory foi desenvolvido para atender às demandas dos consumidores e é oferecido em alguns mercados, como China e Austrália.
O design exterior do Ford Territory 2022 é elegante e aerodinâmico, com linhas fluidas e detalhes sofisticados. Ele apresenta uma grade dianteira distintiva, faróis afilados e detalhes cromados que conferem um visual moderno e atraente ao veículo. Com seu design equilibrado e contemporâneo, o Territory destaca-se nas estradas.
O interior do Territory 2022 é espaçoso e bem-acabado, com atenção aos detalhes e materiais de qualidade. O SUV oferece espaço confortável para até cinco passageiros e apresenta assentos ergonômicos, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros. Além disso, o veículo oferece uma variedade de recursos de armazenamento inteligentes para acomodar itens pessoais e bagagens.
O Ford Territory 2022 está equipado com tecnologia avançada para oferecer uma experiência de condução conectada. Isso inclui um sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, e recursos de navegação. Além disso, o SUV pode estar equipado com recursos de segurança avançados, como frenagem automática de emergência, alerta de colisão, assistência de permanência na faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
O desempenho do Ford Territory 2022 pode variar dependendo do mercado e das opções de motorização disponíveis. Em algumas versões, ele pode ser equipado com um motor turboalimentado a gasolina, que oferece potência e eficiência. Além disso, o SUV pode oferecer tração dianteira ou tração nas quatro rodas, dependendo das preferências e necessidades do cliente.
No geral, o Ford Territory 2022 é um SUV compacto que combina estilo, conforto e tecnologia avançada. Com seu design atraente, interior espaçoso, recursos de segurança e conectividade, juntamente com opções de motorização eficiente, o Territory oferece uma opção atraente para aqueles que procuram um veículo versátil para o dia a dia e viagens em família.
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A Ford Transit 2022 é uma van comercial que recebeu algumas atualizações para o ano modelo de 2023. A versão automática foi adicionada à linha de produção da Transit.
A Ford oferece a Transit 2022 com uma transmissão automática de dez velocidades. O motor a diesel da Transit é um motor 2.0 EcoBlue de quatro cilindros com potência de 165 cavalos e torque de 39,7 kgfm.
A Transit 2022 também vem com vários recursos de segurança, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa, sistema de alerta de ponto cego e câmera de ré. Há também um sistema de infoentretenimento SYNC 3, que oferece conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.
A Ford Transit 2022 é uma opção sólida para aqueles que procuram uma van comercial com opções de motorização elétrica e transmissão automática, além de recursos de segurança e tecnologia atualizados.
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A Ford Transit 2023 é uma van comercial que recebeu algumas atualizações para o ano modelo de 2023. A versão automática foi adicionada à linha de produção da Transit.
A Ford oferece a Transit 2023 com uma transmissão automática de dez velocidades. O motor a diesel da Transit é um motor 2.0 EcoBlue de quatro cilindros com potência de 165 cavalos e torque de 39,7 kgfm.
A Transit 2023 também vem com vários recursos de segurança, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa, sistema de alerta de ponto cego e câmera de ré. Há também um sistema de infoentretenimento SYNC 3, que oferece conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto.
A Ford Transit 2023 é uma opção sólida para aqueles que procuram uma van comercial com opções de motorização elétrica e transmissão automática, além de recursos de segurança e tecnologia atualizados.
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Modelos	Preços
Ford Coupe Deluxe 1940	Preço indisponível
Ford Focus Sedan 2019	Preço indisponível
Ford Ka Sedan 2022	Preço indisponível

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