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Acendimento automático dos faróis

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Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricante francesa anunciou promoção que dura até o dia 7 de janeiro

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A dupla Citroën C3 e C3
Aircross foi a escolhida pela marca francesa para entregar um grande presente
de Natal a quem estiver interessado. Dependendo do modelo e versão, os preços
estão até R$ 18,4 mil menores. As promoções duram até o dia 7 de janeiro para
venda direta para pessoa física,<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Citroën
C3, a versão de entrada “Live”, que custa R$ 77.590 é ofertada por R$ 70.590 à
vista, o que representa um desconto de R$ 7 mil. Já a versão Feel é oferecida com
R$ 6.600 de desconto, ou seja, R$ 81.690. Ambos os valores promocionais estão
disponíveis apenas para a compra à vista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-acelera-mais-que-up-tsi-e-perde-de-pouco-para-o-vw-polo-gts/6412" target="_blank">Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-pack-confira-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/7062" target="_blank">Citroën C3 Live Pack: confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li></ul>
A versão Feel ainda tem
condições especiais de financiamento com taxa de 0,99% mediante a pagamento de
50% de entrada e o plano de pagamento em 48 parcelas. Ainda há um bônus de até
R$ 3 mil na valorização do usado na troca. Tal condição também está disponível
para a versão Live Pack.
Todas as versões do
Citroën C3 citadas usam o motor 1.0 Firefly que rende até 71/75 cv de potência
e 10/10,7 kgfm de torque, utilizando gasolina e etanol, respectivamente, além
de ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas.
<h2>Citroën C3 Aircross com
desconto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440194715" width="250px">
O C3 Aircross também está
em promoção. No caso do SUV, a versão topo de linha Shine de sete lugares baixou
de R$ 139.090 para R$ 120.690, totalizando R$ 18,4 mil de desconto.
A versão Feel Pack, com
cinco lugares, que custava R$ 122.290 é oferecida por R$ 113.790, representando
R$ 9.200 a menos. Ambas as configurações utilizam o clássico motor T200 de 130
cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Além do valor à vista, as
configurações do C3 Aircross também ofertam condições especiais de
financiamento como taxa 0%, pagamento de 60% do valor e financiamento de 24
parcelas e um bônus de até R$ 4 mil no usado da troca.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Presente de Natal: Citroën C3 e C3 Aircross ficam até R$ 18,4 mil mais baratos

SUV aposta no espaço e no motor turbo para tentar emplacar 

O Citroën C3 Aircross ainda não emplacou no mercado de
veículos novos. Até o final de outubro, foram apenas 7.099 unidades emplacadas,
o que dá uma média inferior a 1.000 carros por mês. No entanto, agora aposta em
fortes promoções para tentar emplacar.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Acessando o site oficial de ofertas da Citroën, é possível
encontrar o C3 Aircross por R$ 98.990 na versão Feel de cinco lugares. Esse
preço é praticamente o mesmo pedido pelo Chevrolet Onix Plus com motor 1.0
aspirado, que sai por R$ 97.390 na versão LT.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li></ul>
Vale lembrar que no caso do Citroën C3 Aircross Feel o motor
é o 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque com câmbio automático do tipo
CVT com simulação de sete marchas. 
Veja equipamentos:
 

<ul><li>Aerofólio traseiro</li><li>Barra de teto estética</li><li>Maçaneta na cor da carroceria</li><li>Direção elétrico</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura</li><li>Freios ABS</li><li>Controles de tração e estabilidade ESP</li><li>Airbag duplo frontal</li><li>Assistente de partida em rampas</li><li>Monitor de pressão dos pneus</li><li>Faróis com luzes diurnas de LED (DRL)</li><li>Entrada USB para recarga e dados no painel</li><li>Entrada USB dupla para recarga rápida para o banco traseiro</li><li>Tomada 12V</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li><li>Conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fios</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Bancos dianteiros com apoio de cabeça integrado</li><li>Bancos traseiros rebatíveis com Isofix e Top Tether</li><li>Chave com controle de abertura remoto</li><li>Comando interno de abertura da tampa do tanque de
combustível</li><li>Volante com comandos de áudio</li><li>Vidros elétricos nas quatro portas com função “um toque”</li><li>Retrovisores com luzes indicadoras de direção</li><li>Limpador e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Luz de cortesia na dianteira, traseira e porta-malas</li><li>Para sol com espelho de cortesia</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross entra em oferta e tem preço de 1.0 aspirado 

SUV repetiu mau resultado do hatch C3; entenda o motivo

Em
julho do ano passado o Citroën C3 teve um destaque negativo no teste de
segurança do Latin NCAP. A má notícia, mais uma vez, é que o segundo integrante
da família, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroën C3 Aircross</a>, que repetiu o mau desempenho do hatch e
zerou na avaliação da entidade que teste carros comercializados em mercados da
América Latina e Caribe.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
unidade avaliada pela entidade é fabricada no Brasil, no complexo industrial da
Stellantis em Porto Real (RJ). O Citroën C3 Aircross avaliado contava com dois
airbags e controle eletrônico de estabilidade, ou seja, é a configuração de
entrada do SUV, o C3 Aircross Feel T200, única comercializada no Brasil com
esse número de airbags.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank" rel="nofollow">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lOrkvsfPxdA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Por que o C3 Aircross zerou?</h2>
De
acordo com o Latin NCAP, o C3 Aircross obteve somente 33,01% na proteção de
ocupantes adultos, enquanto que na proteção de crianças esse percentual é ainda
mais crítico: somente 11,37%. O SUV obteve ainda 49,57% na proteção de
pedestres e alcançando 34,88% em sistemas de segurança. 
No
teste de impacto frontal, a entidade afirma que a proteção para o tórax do
motorista foi classificada como “marginal”, sendo “fraca” na mesma avaliação
para o passageiro. A proteção para os joelhos dos ocupantes do banco dianteiro
também foi taxada como “marginal”, isso porque os joelhos podem se chocar
contra estruturas perigosas atrás do painel do SUV.
Se
serve de alento, a estrutura do C3 Aircross foi considerada estável no geral e
pode ser capaz de suportar até maiores cargas. A área onde ficam os pés de quem
senta na frente do veículo foi também considerada estável. As canelas do
motorista e a canela esquerda do passageiro receberam proteção “adequada”,
enquanto a canela direita de quem vai sentado no banco do passageiro recebeu
proteção “boa”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432665501" width="250px">
Outra
má avaliação é para o teste de impacto lateral que, embora teve proteção
considerada “boa” para cabeça, pelve e abdômen dos ocupantes, a entidade
destaca que o SUV sofreu com uma invasão relevante dentro da cabine durante o
impacto, o que aumentaria o risco de lesões graves aos ocupantes. 
Segundo
o Latin NCAP, o C3 Aircross não passou pelo teste de impacto lateral de poste.
“Não foi realizado e obteve zero pontos devido à falta de proteção lateral para
a cabeça nas filas dianteira e traseira, que nem sequer é oferecida como
opcional”, explica a entidade. Vale lembrar que, quando o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">C3</a> seria testado
nessa prova, zerou porque não oferecia barras de proteção nas portas.
A
entidade ainda afirma que a má classificação do C3 Aircross seria a mesma nas
versões equipadas com airbags laterais (total de 4 airbags), já que o SUV não
tem proteção para a cabeça (função de um airbag de cortina). “Com os airbags
laterais de corpo, o teste de impacto lateral teria melhorado em pontos, mas a
proteção do ocupante adulto permaneceria no nível de zero estrela”, argumenta o
Latin NCAP. 
No
teste do chamado efeito “chicote” (movimento quando, devido a um impacto, o
pescoço vai subitamente para frente ou para trás), o Citroën C3 Aircross, assim
como hatch C3, teve baixa proteção para o pescoço de uma pessoa adulta. A
classificação no teste chicotada cervical foi “deficiente”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432665553" width="250px">
Na
proteção de crianças, a classificação ruim se deu por conta da sinalização ruim
das ancoragens ISOFIX, que não atendem aos critérios do Latin NCAP. A entidade
critica ainda que a maioria dos Sistemas de Retenção Infantil (SRI) quando
testados na tentativa de instalação falharam, sem descrever muito em detalhes o
que realmente ocorreu. 
Por
fim, a entidade diz que é possível desativar o airbag do banco do passageiro
dianteiro ao colocar um SRI voltado para trás nessa posição – algo que não é
permitido no Brasil, mas que é possível em outros países da região. 
Abaixo,
confira o comunicado emitido pela Stellantis, proprietária da marca Citroën:
“A
Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos
comercializados atendem todas as regulamentações vigentes. A segurança de um
carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além
da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. A variante da
plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla
proteção ao habitáculo”.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança

Variante é posicionada acima da de entrada e tem como destaque o porte, além de itens de conectividade

O Citroën C3 é o modelo
de entrada da marca do duplo chevron, o hatch é comercializado em quatro
versões diferentes, três lançadas na nova geração do modelo em 2022, mais a
versão YOU! de motor turbo que chegou ao mercado neste ano.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto pode circular
por mais de uma semana com a versão Live Pack, de R$ 85.390 e posicionada
apenas uma acima de entrada, a diferença entre ambas está na presença da central
multimídia de 10 polegadas, volante multifuncional e banco do motorista com
regulagem de altura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-citroen-basalt-usa-na-argentina-motor-proibido-no-brasil/7027" target="_blank">Por que o Citröen Basalt usa na Argentina motor proibido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-acelera-mais-que-up-tsi-e-perde-de-pouco-para-o-vw-polo-gts/6412" target="_blank">Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-citroen-c3-you-surpreende-com-etanol-e-anda-muito/6778" target="_blank">Teste de consumo: Citroën C3 YOU! surpreende com etanol e anda muito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-shine-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6830" target="_blank">Citroën C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para saber mais sobre o
C3 Live Pack, leia a matéria abaixo e confira o que mais a versão Live Pack
oferta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431533685" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431534365" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431535700" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431539786" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431540237" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431540485" width="250px">A frente do hatch é
característica da marca, bem parecida com a do irmão bombado C3 AirCross. Na
parte dianteira, temos duas barras laminadas que percorrem toda a frente do
hatch e acabam formando o logo da fabricante na parte central.
No conjunto óptico, temos
DRL e faróis halógenos, com ausência da luz de neblina. No mais, o acabamento
do para-choque é simples em plástico rígido
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431540973" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431541341" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431541799" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431542063" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431542374" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431542881" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431559320" width="250px">Algo interessante sobre o
C3 está em suas dimensões, já que o hatch poderia ser considerado um SUV pelo
Inmetro, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-you-e-o-suv-turbo-mais-barato-que-se-pode-comprar-no-brasil/6403" target="_blank">Mobiauto já explicou em outro artigo</a>. O Citroën C3 conta com
4.055 mm de comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm
de altura. O porta-malas comporta até 315 litros.
Na traseira é possível
encontrar as lanternas halógenas, além da logo da Citroën no centro da tampa do
porta-malas. Importante ressaltar que a versão utiliza calotas, além de
retrovisores e maçanetas não são pintadas da cor do veículo.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431544605" width="250px">Sob o capô, a versão
conta com o clássico motor 1.0 Firefly que rende até 71/75 cv de potência e
10/10,7 kgfm de torque, utilizando gasolina e etanol, respectivamente, além de
ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas,
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431547388" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431548146" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431548877" width="250px">Por se tratar de uma
versão quase de entrada, o interior do C3 Live Pack é simples, ofertando um bom
espaço traseiro, o hatch acaba não tendo alguns acabamentos mais caprichados, o
banco é de tecido, e os tapetes são de borracha.
O acionamento dos bancos
traseiros é feito por manivelas e o ajuste dos espelhos retrovisores externos
ainda é manual.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431549448" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431554492" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431550729" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431550054" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431551094" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431554593" width="250px">Na cabine temos os itens
que diferenciam a versão Live Pack da versão de entrada. Apesar da central multimidia
de 10 polegadas com Apple Car Play e Android Auto sem fio, o ar-condicionado é analógico,
o cluster é digital, mas não possui conta-giros, em compensação o indicador de
troca de marcha acaba auxiliando os motoristas mais inexperientes.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Live Pack: confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas

O Citroën C3 Aircross pode ser comprado com dashcam e saídas de ar falsas 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025">Citroën C3 Aircross</a> não é conhecido por ser um dos SUVs mais
aventureiros. O modelo tem uso mais voltado à cidade e tenta atingir um público
mais familiar. Mas ao que parece a sua fabricante quer mudar isso. Isso porque
o Citroën C3 Aircross ganhou um pacote aventureiro&nbsp;para relembrar os velhos tempos.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-pode-seguir-passos-do-c3-com-versao-eletrica-longe-daqui/6937">Citroën Basalt pode seguir passos do C3 com versão elétrica longe daqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank"> </a></li></ul>
A edição especial, nomeada de Xplorer, foi lançada nesta segunda-feira (4) para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen">Citroën </a>C3
Aircross indiano, mais especificamente para suas versões Plus e Max. Os preços
são de ₹ 24 mil ou ₹ 51.700 (cerca de R$1.650 e R$ 3.550, respectivamente, na
conversão direta) a depender dos itens adicionais escolhidos para o pacote. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426719043" width="250px"> 
Mas o que muda? A opção mais barata, denominada de Standard Pack, confere saídas de ar falsas no capô do C3 Aircross,
além de inserções e apliques na cor laranja para as portas traseiras do SUV.
Por dentro, o pacote adiciona uma dashcam e iluminação ambiente tanto para a
região dos pés. 

A chamada Optional Pack, mais
cara, adiciona todos os itens do Standard
Pack, além de uma tela digital de entretenimento localizada na frente do
banco esquerdo traseiro, junto a um adaptador de porta dupla.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426719409" width="250px"> 
Segundo a imprensa indiana, os dois pacotes terão tiragem limitada, ou
seja, em algum momento deixarão de ser oferecidos. Não foi informado qual é o
estoque dessas edições.&nbsp;Aqui no Brasil, vale lembrar, que o modelo também já foi vendido com um caráter mais avetureiro. Entre 2010 e 2020, a&nbsp;Citroën vendeu por aqui o SUV Aircross, uma versão aventureira do antigo C3 Picasso que é uma espécie de antecessor espiritual do C3 Aircross como conhecmeos hoje.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426721293" width="250px">

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699">De voltar a Índia,&nbsp; recentemente</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699">&nbsp;o SUV da Citroën passou por
mudanças no país asiático</a>. Por lá, seu nome não é mais C3 Aircross, mas
somente Aircross. Além disso, o modelo passou a oferecer o motor 1.2 Puretech
de três cilindros, que desenvolve 82 cavalos de potência
e 11,7 kgfm de torque, o qual é associado a um câmbio manual de cinco marchas.

Para as versões mais caras o Citroën C3 Aircross indiano é vendido com
propulsor 1.2 turbo, de 109 cv de potência e até 19,3 kgfm, o qual é ligado a
um câmbio automático de seis velocidades. Aqui no Brasil, vale lembrar, o SUV
conta com um motor 1.0 turboflex de três cilindros de até 130 cv e 20,4 kgfm.
Na Índia, o modelo é vendido com variantes de cinco e sete lugares, assim como
aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross ganha versão aventureira para relembrar os velhos tempos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV se destaca pela suspensão bem calibrada e amplo espaço interno

Presente
no mercado desde o final do ano passado, o Citroën C3 Aircross parece ainda
engatinhar nas vendas quando olhamos o ranking da Fenabrave. Com proposta de
ser um dos SUVs mais baratos do Brasil e um dos mais espaçosos, o C3 Aircross
de cinco lugares é uma opção para quem dispensa a fileira extra.
Andamos
no Citroën C3 Aircross Shine de 5 lugares, versão topo de linha do SUV que
dispensa a terceira fileira de bancos e que de contrapartida oferece um
generoso espaço no porta-malas, sendo um dos maiores nesse quesito. Agora te
apontamos o que você deve saber antes de comprar a versão mais cara sem os dois
assentos extras e porque ela pode ser uma opção familiar interessante nesse
acirrado mercado de utilitários.Você também pode se interessar também<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-citroen-c3-you-surpreende-com-etanol-e-anda-muito/6778" target="_blank">Teste de consumo: Citroën C3 YOU! surpreende com etanol e anda muito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas </a></li></ul>
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Características</h2>
1)
Motor: 1.0 turbo de
três cilindros da Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático do
tipo CVT com 7 marchas simuladas.
3) Dimensões: 4.320 mm de comprimento; 2.675 mm de
entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de altura; 493 litros de
porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg de peso em ordem de
marcha.
4)
Revisões até 60.000 km:
R$ 5.600 
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>Motor
1.0 turbo</h3>
Já
presente em diversos carros da Stellantis, o famoso motor Turbo 200 equipa o C3
Aircross também. O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.0 turbo três
cilindros com potência máxima de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, que é mais do
que suficiente para rodar com o carro mesmo carregado em viagens. Quando
ativado o modo Sport então, o SUV fica ainda mais responsivo nas acelerações,
algo importante também no uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418330865" width="250px"> 
Vale
dizer ainda que C3 Aircross tem ótimas retomadas em ultrapassagens na estrada e
ainda garante muita agilidade no uso na cidade. Apesar de suas dimensões, o SUV
tem baixo peso – algo fruto da moderna plataforma CMP compartilhada também com C3
e Peugeot 208. O baixo peso do carro mesmo com suas dimensões avantajadas
também contribui para o bom casamento com o motor 1.0 turbo. 
<h3>Suspensão</h3>
Além
do consagrado motor 1.0 turbo da Stellantis que equipa modelos da Fiat, Peugeot
e agora da Citroën, o C3 Aircross tem como um de seus principais destaques o
conjunto de suspensão. Dirigir o SUV vazio ou carregado não fará tanta
diferença, pois mesma passando sobre valetas ou mesmo lombadas os amortecedores
não dão final de curso, mesmo em situações mais severas, como em buracos que
mais parecem túneis, infelizmente uma realidade comum nas ruas brasileiras.
Além disso, a maciez do conjunto garante bastante conforto – algo muito
bem-vindo em carro familiar. A estabilidade também em velocidades mais altas em
rodovias também é interessante, embora não tenha qualquer proposta esportiva.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331185" width="250px">
<h3>Espaço
interno</h3>
Com
2,67 metros de entre-eixos, o C3 Aircross é o modelo da família C-Cubed com o
maior espaço interno disparado, ou seja, bem mais amplo do que o hatch C3 e o
recém-lançado SUV cupê Basalt. Para se ter uma dimensão da amplitude da cabine,
mesmo que o banco do motorista esteja totalmente para trás, algo usual quando
motoristas mais altos estão ao volante, sobra muito espaço para as pernas do
passageiro que se acomoda no banco traseiro. É sem dúvidas também um dos SUVs
compactos mais espaçosos do Brasil, assim, quem quiser ter um verdadeiro salão
sobre rodas, o C3 Aircross é uma boa pedida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331246" width="250px">
<h3>Porta-malas</h3>
Outro
ponto bastante positivo do C3 Aircross de cinco lugares é o espaço para o
porta-malas, que segundo a Citroën tem capacidade de nada menos do que 493
litros – um pouco maior do que o recém-lançado Citroën Basalt, de 490 litros. Pode-se
forrar o bagageiro mesmo em viagens mais longas e ainda sobrar espaço, tamanho
o aproveitamento de espaço do porta-malas, que se sobressai por ter bastante
profundidade e ser capaz de carregar malas em pé. Além disso, tudo fica bem
guardado de forma discreta, seja pelo tampão por ali ou pelas estreias janelas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331321" width="250px">
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>Bancos</h3>
Um
dos pontos que mais desabonam o C3 Aircross (ou mesmo até o C3) são os bancos
dianteiros. O motorista que dirigir por várias horas seguidas vai ficar com
dores nas costas ao final do dia. Isso talvez seja culpa do formato do encosto
do assento, que é bastante reto e acaba não dando o suporte necessário,
principalmente para a região lombar – que fica sem apoio. É algo que pode ser
corrigido sem maior dor de cabeça no SUV em uma próxima atualização de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331503" width="250px">
<h3>Acabamento</h3>
O
C3 Aircross é um SUV espaçoso e confortável, além de contar com bom desempenho
por conta do motor Turbo 200 da Stellantis. Mas como não existe almoço grátis,
seu preço competitivo nos leva a lembrar que não tem como ser perfeito em tudo,
já que seu acabamento é um tanto simplório, com profusão de plástico rígido por
toda a cabine. É o famoso cobertor curto da indústria, não dá para se ter tudo
– mas poderia sim ser melhor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418333032" width="250px">
<h3>Modo
Sport</h3>
O
modo Sport está presente no C3 Aircross, o deixando muito mais esperto no dia a
dia e com bastante agilidade. Isso porque a resposta do acelerador fica mais
imediata, o que ajuda sobretudo em retomadas e ultrapassagens com o SUV. Mas
por que ele está presente aqui como ponto negativo? Simples: o botão para
ativá-lo fica no lado esquerdo do painel, bem escondido atrás do volante. Quem
não dar aquela geral no carro acaba até esquecendo que ele está ali. Incomoda
ainda o fato de o modo Sport não ser exibido que está ativo no painel, sendo
possível perceber que ele está ativo somente pela pequena luz verde no próprio
botão. Faltou capricho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331676" width="250px">
Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Lista de equipamentos
<ul><li>Rodas
de liga-leve de 17” e pneus 215/60</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Câmera
de ré</li><li>Bancos
e volante com forração premium</li><li>Controlador
de velocidade com limitador integrado</li><li>Skid
plate frontal e traseiro</li><li>Grade
do radiador na cor preto brilhante</li><li>Acabamento
exclusivo traseiro na cor preto brilhante</li><li>Citroën
Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
comandos no volante</li><li>Três
entradas USB, incluindo duas para a segunda fileira</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Controle
de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa - Luzes de condução
diurna (DRL) com leds</li><li>Seis
alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas
de 16” com pneus 205/65</li><li>Travas
elétricas com acionamento por telecomando da chave</li><li>Alarme
- Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Barras
longitudinais no teto</li></ul>




















<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de
válvulas, injeção indireta 
Potência:&nbsp;125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750
rpm 
Peso/potência:&nbsp;10,16/ 9,76
(G/E) kg/cv 
Peso/torque:&nbsp; 62,3 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático do tipo
CVT, 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,8 segundos
(E) / 10,1 segundos (G) 
Velocidade máxima:&nbsp;191
km/h
Consumo
(Inmetro):&nbsp;
Urbano: 10,6
km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol)
Estrada: 12,0
km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)
Dimensões:&nbsp;4.320
mm de comprimento; 2.675 mm de entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de
altura; 493 litros de porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg
de peso em ordem de marcha.
Dados
técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e
eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores
(traseira); diâmetro de giro, 10,9 m; coeficiente aerodinâmico, não informado;
vão livre do solo, 200 mm; ângulo de ataque, 23,3º; ângulo de saída, 32º; ângulo
de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/60 R17.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418332872" width="250px">O que saber antes de comprar um Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um

Apresentado como conceito, o Toyota Hilux Rangga SUV é uma Hilux “esticada” com oito lugares

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">Toyota SW4 </a>é bem tradicional, mas nunca fez a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>ser
conhecida por seus preços acessíveis no mundo dos SUVs grandes. Agora, porém, a
história parece mudar. Isso porque a marca apresentou o Toyota Hilux Rangga
SUV, um SUV conceito de baixo custo para desbancar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroën C3 Aircross</a>. &nbsp;
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-toyota-corolla-cross-hibrido-e-chamado-por-falha-no-freio/6714" target="_blank">Recall: Toyota Corolla Cross híbrido é chamado por falha no freio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6127" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-baseada-no-toyota-corolla-pode-ter-versao-eletrica/4782" target="_blank">Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-quatro-novos-lancamentos-no-brasil-saiba-quais-sao/6809" target="_blank">Nissan terá quatro novos lançamentos no Brasil; saiba quais são</a></li></ul>
A apresentação do conceito aconteceu junto ao lançamento da
Toyota Hilux Hangga, uma picape de baixo custo que de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>tem apenas o nome,
para o mercado da Indonésia. O próprio conceito do SUV, inclusive, tem seu
projeto baseado no utilitário em questão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418317425" width="250px">

Vale lembrar que a Hilux Hannga não é uma completa
novidade. O modelo já é comercializado no mercado tailandês desde o ano
passado, com o nome de Hilux Champ, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-como-e-a-picape-cosplay-de-bandeirante-registrada-no-brasil/4319">e já teve até seus desenhos registrados no Instituto</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-como-e-a-picape-cosplay-de-bandeirante-registrada-no-brasil/4319"> Nacional da Propriedade Industrial (INPI), o que revela
uma possível vinda para o Brasil no futuro. </a>

Quanto ao SUV em si, ele é basicamente uma picape com a
carroceria estendida para a traseira, com a capacidade de levar oito
passageiros, o que leva à alcunha de “SW4 de baixo custo”. A “gambiarra” fica
evidente no próprio visual do conceito, marcado por um aspecto um tanto
desproporcional, além de linhas bem-marcadas que parecem indicar que as partes
do carro foram encaixadas.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418317037" width="250px">
A transformação de picape para SUV foi possível graças à
plataforma sob a qual a Hilux Rannga/Champ é construída, a IMV 0. Isso porque a
arquitetura em questão permite bastante flexibilidade de carroceria e
configurações, graças a sua natureza modular. 

<h2>Como é o Toyota Hilux Rangga SUV?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418320615" width="250px">
Seu design é praticamente igual ao da picape que o
inspirou, principalmente na frente. A dianteira é formada por linhas bem retas
e definidas, que dão um aspecto robusto e quadrado. Para completar, o conjunto
óptico reúne faróis e DRLs, ambos de LED, em uma peça retangular, a qual se
posiciona em sua grade frontal, bem avantajada e parruda.

A traseira é bem simples, marcada por detalhes em preto,
o nome Rannga em baixo relevo, lanternas retangulares empilhadas e um para-choque
robusto. Por dentro, os bancos parecem ser revestidos em couro, enquanto os
demais componentes parecem ser feitos de plástico duro. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418321104" width="250px">
O SUV ainda conta com central multimídia de 7 polegadas,
ar-condicionado automático de duas zonas, todos os vidros elétricos, uma câmera
de estacionamento e sensores de ré, dois airbags frontais e freios
antibloqueio. 

O preço não foi revelado, mas pode-se ter uma ideia com
base nos valores da Hiliux Rangga/Champ. O modelo sai por ฿ 577 mil (cerca R$ 98.360 na
conversão direta) no mercado tailandês, bem longe dos R$ 379.990
cobrados pela SW4 por aqui. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418322115" width="250px">
Sob o capô, o modelo foi apresentado com duas opções de
motor. Estão disponíveis um propulsor 2.4 turbo diesel, que rende 150 cavalos
de potência e 40,7 kgfm torque, e um conjunto 2.0 aspirado que desenvolve 139
cv e 18,6 kgfm. 

O câmbio pode ser automático de seis marchas ou manual
de cinco posições, a depender da motorização. O SUV de baixo custo ainda conta
com tração 4x4 reduzida.Fotos: reprodução/Indra Radian Fathan<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux Rangga SUV é SW4 de baixo custo para matar o C3 Aircross

Já distante do posto de carro mais barato do Brasil, o Citroën C3 ultrapassou a barreira dos R$ 100 mil

Você pode não se lembrar, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroën C3</a> já foi o carro
mais barato do Brasil em 2024, logo nos primeiros meses do ano. Com o passar do
tempo, porém, o hatch perdeu seu posto graças a acréscimos de preço. Agora em
outubro o modelo sofreu um novo reajuste e se distanciou ainda mais do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank"> Fiat Mobi</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811" target="_blank">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Os aumentos em questão compreendem toda a linha do
Citroën C3, leia-se as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-1-0" target="_blank">Live</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-pack-1-0" target="_blank">Live Pack</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Feel </a>e YOU!, e vão de R$ 700
até R$ 1.000. Graças ao reajuste, o hatch agora ultrapassa a marca simbólica
dos R$ 100 mil. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767210" width="250px">
A começar pela versão mais barata do modelo, o C3 Live
ficou R$ 700 mais caro e agora tem valor tabelado em R$ 77.590. Para efeito de
comparação, a configuração de entrada do Fiat Mobi, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Mobi Like</a>, parte dos
74.990, ou seja, R$ 2.600 mais barato que seu rival francês. 

Um pouco acima na gama do hatch, as configurações C3
Live Pack e Feel também sofreram reajustes de R$ 700 em suas tabelas. Deste
modo, as duas agora têm preços respectivos de R$ 85.390 e R$ 88.290. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767251" width="250px">
As três versões mencionadas contam com o mesmo motor sob
o capô, um propulsor 1.0 aspirado de 3 cilindros, compartilhado com Fiat Argo e
Mobi. A usina rende 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,7 kgfm de torque,
além de ser associada a um câmbio manual de cinco marchas. 

No topo da linha do modelo, o C3 YOU!, lançado em
agosto, foi a versão que recebeu maior acréscimo em seu valor. A variante ficou
R$ 1.000 mais cara e graças a isso agora é tabelada em R$ 100.990, o que a fez
ultrapassar a marca simbólica dos R$ 100 mil.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767272" width="250px">
Esta última configuração vem com um conjunto motriz
diferente das demais, composto pelo motor 1.0 turbo flex que equipa Peugeot 208
e 2008, além de Fiat Pulse e Fastback. O propulsor, que é ligado a uma
transmissão CVT de sete marchas simuladas, desenvolve 125/130 cv (G/E) de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Confira abaixo os novos preços do Citroën C3 2025: 

<ul><li>Citroën C3 Live: R$ 77.590 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Live Pack:&nbsp;
R$ 85.390 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Feel: R$ 88.290 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 YOU!: R$ 100.990 (+ R$ 1.000)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 passa por reajuste e se distancia ainda mais de Fiat Mobi

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão equipada com motor 1.0 turbo T200 não garante só um desempenho louvável para o hatch

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Lançado
em agosto para complementar a gama do hatch, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2022" target="_blank">Citroën C3 YOU!</a> chegou com a
proposta de ser a versão mais equipada do hatch, trazendo motor turbinado e
assim ocupando o lugar das antigas versões 1.6. A questão é que o C3 foi o penúltimo
modelo da Citroën a receber o famoso motor 1.0 turbo de três cilindros da
Stellantis, que acabou dando um desempenho esportivo ao hatch.
O
mais interessante, porém, é que assim como Volkswagen Up! TSI lá em meados de
2015, o novo Citroën C3 YOU! trouxe o bom desempenho do motor 1.0 turbo
atrelado a um consumo um tanto surpreendente. Outro ponto em comum é que os
dois sequer apostam em uma proposta esportiva, mas por conta do peso reduzido (apenas
1.115 kg) e o torque abundante a agilidade é também uma das marcas registradas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-acelera-mais-que-up-tsi-e-perde-de-pouco-para-o-vw-polo-gts/6412" target="_blank">Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-compacto/6564" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2025: testamos o consumo do hatch compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-na-estrada-do-suv/6725" target="_blank">Fiat Pulse: testamos o consumo de combustível urbano e na estrada do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li></ul>
Mas
o foco de hoje é o consumo do novo Citroën C3 YOU!, Que foi colocado para fazer
uma viagem entre São Paulo (SP) e Porto Real (RJ), quando fomos conhecer o novo
Basalt pela primeira vez. Aproveitamos a ocasião e medimos o consumo do modelo
com etanol. O resultado você confere adiante. 
<h2>Citroën
C3 You! – Consumo</h2>
Segundo
dados publicados pelo Inmetro em sua tabela do Programa Brasileiro de
Etiquetagem de Veículos (PBEV), o recém-lançado C3 YOU! é capaz de fazer 7,8
km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Quando o
hatch tem gasolina no tanque, esses números naturalmente sobem, no caso, 11,0
km/l no ciclo urbano e 12,8 km/l no rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655226" width="250px">
O
teste de consumo foi totalmente rodoviário e serve de parâmetro para quem pensa
pegar a estrada e colocar etanol no tanque, por mais que o combustível vegetal
infelizmente valha a pena apenas em poucas regiões do Brasil. O etanol acaba
sendo viável mais na região sudeste, principalmente em São Paulo, bem como nos
estados do centro-oeste.
Nosso
trajeto foi de São Paulo (SP) a Porto Real (RJ), contabilizando ainda a volta
que inclui a parada na região de São José dos Campos (SP). Assim, o C3 You
conseguiu fazer nada menos do que 12,8 km/litro com etanol em todo o trajeto, o
que na prática resultou em nada menos do que 498 quilômetros rodados – número
interessante e que supera e muito o dado oficial do Inmetro, que indica no
máximo 8,8 km/l na estrada com etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655457" width="250px">
Contabilizamos
tal consumo diretamente na bomba, quando paramos em São José dos Campos (SP)
para abastecimento. Nesse momento o painel de instrumentos digital do C3 ainda
indicava uma autonomia de 47 km, ou seja, na teoria, o hatch rodaria até 542 km
com um tanque. 
Importante
dizer que o trajeto contou com rodovias de velocidade máxima de 120 a 110 km/h,
além de um curto trecho de trânsito urbano na região de Taubaté (SP) e
Aparecida (SP). No entanto, durante o percurso também ouve passagem por trechos
de serra. Vale salientar ainda que o ar-condicionado estava ligado durante toda
a viagem, utilizando sempre o C3 YOU! em modo de condução normal – sem ativar a
tecla Sport no lado esquerdo do painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655557" width="250px">
<h3>Citroën
C3 You! – Preços e versões:</h3>
<ul>
 <li>C3
 Live 1.0: R$ 77.590</li>
 <li>C3
 Live Pack 1.0: R$ 85.390</li>
 <li>C3
 Feel 1.0: R$ 88.290</li>
 <li>C3
 You! Turbo 200 AT: R$ 96.990</li>
</ul>
<h3>Principais
rivais:</h3>

<ul><li>VW
Polo 1.0 MPI: R$ 96.490</li><li>Citroën
Basalt Feel Turbo 200: R$ 96.990*</li><li>Hyundai
HB20: R$ 96.990</li><li>Chevrolet
Onix LT 1.0: R$ 97.990</li><li>Fiat
Argo Drive 1.3 AT: R$ 97.990</li><li>Peugeot
208 Allure Turbo 200: R$ 98.990</li></ul>




<h2>Citroën
C3 You! – Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo,
flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta
Potência: 125/130
cv (G/E) a 5.750 rpm
Torque: 20,4
kgfm a 1.750 rpm
Peso/potência: 9,35/ 8,99 (G/E) kg/cv
Peso/torque:&nbsp;57,3 kg/kgfm
Câmbio: automático
do tipo CVT, 7 marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9 segundos (E) / 9,2 segundos (G)
Velocidade máxima: 205 km/h
Consumo (Inmetro):&nbsp;8,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com
gasolina, na cidade; 10 km/l com etanol e 14,1 km/l com gasolina, na estrada.
Dimensões: 4.055
mm de comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm de
altura; 265 litros de porta-malas; 400 kg de carga útil; 47 litros de tanque de
combustível; 1.169 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson
(dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira)
e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,4 m; coeficiente aerodinâmico, 0,33
Cx; vão livre do solo, não divulgado; ângulo de ataque, não divulgado; ângulo
de saída, não divulgado; ângulo de transposição de rampas, não divulgado;
pneus, 205/45 R17.
<h2>Citroën
C3 YOU! – Vale a pena comprar? </h2>
Em
resumo, podemos dizer que o novo Citroën C3 YOU! surpreendeu por quanto foi
econômico mesmo com etanol no tanque. Prova disso é que o hatch conseguiu fazer
basicamente o mesmo consumo na estrada como se tivesse abastecido com gasolina
– ou seja, quase 12,8 km/l – número divulgado pelo Inmetro com o combustível
derivado do petróleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655595" width="250px">
Com
isso, podemos dizer que o motor 1.0 turbo T200 da Stellantis (da família GSE)
capricha também no assunto economia. A motorização de três cilindros entrega
até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, trabalhando sempre com o câmbio
automático CVT de sete marchas simuladas. Com tal força nesse conjunto motriz e
baixo peso, acelerações e retomadas do C3 são destaques – e com certeza
surpreendeu muita gente em nosso trajeto no eixo Rio-SP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655689" width="250px">
Enquanto
para o trajeto rodoviário foram contabilizados 498 km para medição, ao todo
rodamos com o C3 mais de 600 km – o qual inclui o trecho urbano. O C3 YOU!
mantém sua proposta de amplo espaço interno e bom consumo de combustível, mas
mantém alguns pontos que depõem contra ele como falta de piloto automático (que
faz muita falta na estrada), os bancos que cansa as costas em viagens mais
longas e o acabamento mais simplório.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415655909" width="250px">
Apesar
disso, sem dúvidas seu preço de R$ 96.990 (uma condição especial da marca para
compra online) é um dos principais fatores para compra, já que estamos diante
do hatch turbo mais barato do Brasil e um dos mais rápidos do segmento. Resta
saber se o baixo consumo de combustível o fará esquecer alguns de seus pênaltis
que denunciam sua origem mais humilde como projeto. 
<h2>Citroën
C3 YOU! – Itens de série</h2>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>Chave tipo canivete</li><li>Central Multimídia 10" AA/CP sem
fio</li><li>Volante com comandos de áudio</li><li>Banco do motorista com regulagem de
altura</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Roda de liga-leve de 15“</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>LED DRL</li><li>Maçanetas internas e externas na cor</li><li>Motor Turbo 200</li><li>Câmbio automático CVT</li><li>Faróis de neblina</li><li>Teto Preto</li><li>Bancos e volante com acabamento premium</li><li>Rodas de liga leve de 15" na cor
preta</li><li>Adesivos laterais e na coluna C</li><li>Moldura do farol de neblina em Emerald
Blue</li><li>Emblemas You! e T200</li><li>Soleiras das portas</li><li>Tapete exclusivo</li></ul>





















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