Citroën C3 Live Pack: confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas
O Citroën C3 é o modelo de entrada da marca do duplo chevron, o hatch é comercializado em quatro versões diferentes, três lançadas na nova geração do modelo em 2022, mais a versão YOU! de motor turbo que chegou ao mercado neste ano.
A Mobiauto pode circular por mais de uma semana com a versão Live Pack, de R$ 85.390 e posicionada apenas uma acima de entrada, a diferença entre ambas está na presença da central multimídia de 10 polegadas, volante multifuncional e banco do motorista com regulagem de altura.
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Para saber mais sobre o C3 Live Pack, leia a matéria abaixo e confira o que mais a versão Live Pack oferta.
A frente do hatch é característica da marca, bem parecida com a do irmão bombado C3 AirCross. Na parte dianteira, temos duas barras laminadas que percorrem toda a frente do hatch e acabam formando o logo da fabricante na parte central.
No conjunto óptico, temos DRL e faróis halógenos, com ausência da luz de neblina. No mais, o acabamento do para-choque é simples em plástico rígido
Algo interessante sobre o C3 está em suas dimensões, já que o hatch poderia ser considerado um SUV pelo Inmetro, como a Mobiauto já explicou em outro artigo. O Citroën C3 conta com 4.055 mm de comprimento; 2.538 mm de entre-eixos; 1.960 mm de largura; 1.453 mm de altura. O porta-malas comporta até 315 litros.
Na traseira é possível encontrar as lanternas halógenas, além da logo da Citroën no centro da tampa do porta-malas. Importante ressaltar que a versão utiliza calotas, além de retrovisores e maçanetas não são pintadas da cor do veículo.
Sob o capô, a versão conta com o clássico motor 1.0 Firefly que rende até 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque, utilizando gasolina e etanol, respectivamente, além de ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas,
Por se tratar de uma versão quase de entrada, o interior do C3 Live Pack é simples, ofertando um bom espaço traseiro, o hatch acaba não tendo alguns acabamentos mais caprichados, o banco é de tecido, e os tapetes são de borracha.
O acionamento dos bancos traseiros é feito por manivelas e o ajuste dos espelhos retrovisores externos ainda é manual.
Na cabine temos os itens que diferenciam a versão Live Pack da versão de entrada. Apesar da central multimidia de 10 polegadas com Apple Car Play e Android Auto sem fio, o ar-condicionado é analógico, o cluster é digital, mas não possui conta-giros, em compensação o indicador de troca de marcha acaba auxiliando os motoristas mais inexperientes.
Jornalista Automotivo